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{{Ficha Aeronave
|nombre = Richard Penhoet 2
|imagen = Richard-Penhoet 2.jpg
|pie de foto = Hidrocanoa de transporte Richard Penhoet 2.
|tipo = Hidrocanoa de transporte
|origen = {{Bandera2|Francia}}
|otros_nombres =

|fabricante = Chantiers de St Nazaire Penhoet
|fabricantes =
|diseñador = Paul Aimé Richard
|producción = [[1926]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado = Prototipo destruido drante las pruebas
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Richard Penhoet 2''' – Hidroación de transporte desarollado en [[Francia]] en [[1926]]. El único prototipo resultó destruido durante las pruebas.

== Historia ==

Chantiers et Ateliers de St. Nazaire Penhoet fue uno de los mayores constructores navales franceses, responsible de la creación de grandes buques de pasajeros para las líneas francesas. A inicios de los años 20 sus dueños comprendieron que el futuro de la aviación comercial de los próximos años dependería de la creación de hidrocanoas potentes capaces de cruzar los océanos. Se trataba entonces de crear aeronaves de gran porte que permitieran la operación segura tanto en el aire como en el mar. Por esta razón decidieron crear un departamento aeronáutico al frende del cual se seleccionado el constructor aeronáutico [[Paul Aimé Richard|Richard]].

Su primer y único diseño para esta compañía vio la luz como un gigantesco hidrocanoa de transporte con capacidad para 40 pasajeros en una composición de dos cubiertas y una tripulación integrada por cinco personas.

== Descripción ==
[[Archivo:Richard-Penhoet3view.jpg|thumb|left|Tres vistas del hidrocanoa Richard – Penhoet 2.]]
El Richard Penhöet 2 fue concebido como hidrocanoa con un casco de un solo rediente y ala monoplana cantiléver de implementación media. El ala presentaba un centroplano de cuerda constante (9 m) y forma rectangular, al que se fijaban las consolas alares trapezoidales con extremos rectos. A todo lo largo del borde de fuga de las consolas se ubicaron alerones tipo persiana. Como rasgo distintivo debemos destacar el grues perfil alar utilizado que alcanzaba 1.8 metros en su punto máximo y la gran superficie de los planos. En el intrados se ubicaban flotadores de estabilidad cuidadosamente carenados. La estructura del ala se concibió de madera, reforzada con refuerzos de acero de alta resistencia.

El casco de 4 metros de altura, estaba construido en madera y presentaba dos cubiertas para los pasajeros con ventanillas rectangulares. El acceso se realizaba a través de una puerta ubicada en el costado izquierdo. Los pilotos se ubicaban lado a lado en una cabina abierta con parabrisas individuales situada sobre el centroplano.

La unidad de cola monoplana se fijaba directamente a la estructura del empenaje y presentaba arriostre mediante montantes en N al fuselaje. Los planos horizontales destacaban por el grosor del perfil utilizado. La quilla de gran área terminaba en un gran timón de dirección.

Estaba potenciado por cinco motores [[Gnôme-Rhône Jupiter]] de 420 hp unitarios moviendo hélices de dos aspas. Cuatro de estos motores se ubicaban directamente dentro del grueso perfil del centroplano. El quinto motor se ubicaba en la región delantera del fuselaje, delante de la cabina de pilotaje.

== Desarrollo ==
[[Archivo:Richard-Penhoet side.jpg |thumb|right|Vista lateral del Richard – Penhoet 2 durante la preparación para las pruebas.]]
El único prototipo construido fue terminado en [[1926]], volando por primera vez el [[25 de junio]] de ese año. Según la revista Flight este prototipo se consideró expermental, por lo que no fue dotado de equipamiento ni civil ni militar.

El hidrocanoa no pudo ser exhibido en Show Aéreo de [[París]] de ese año debido a que era imposible introducirlo al Grand Palais, pero la compañía se encargó de ubicar en su stand una gigantesca fotografía de 38 x 8 metros

Durante la segunda serie de vuelos este ejemplar resultó destruido.

[[Paul Aimé Richard]] quedó decepcionado con el resultado y al no recibir nuevas solicitudes de trabajo decidió marcharse a buscar fortuna a [[Argentina]]. Por esa época el gobierno soviético andaba buscando un diseñador de hidroaviones extranjero para suplir la ausencia de nuevos modelos nativos, luego de los múltiples problemas presentados con [[GrigorovichD. P. Grigorovich]]. [[Paul Aimé Richard|Richard]] accedió, arrastrando consigo a una decena de especialistas deseosos de encontrar fortuna el la atrasada [[Rusia]].

== Especificaciones Técnicas ==
[[Archivo:rp_1.jpg |thumb|right|El piloto revisa la cabina del Richard – Penhoet 2 durante la preparación para las pruebas.]]
*Tipo: Penhoet 2
*Función: Hidroavión de transporte
*Año: [[1926]]
*Planta motriz: 5 [[Gnôme-Rhône Jupiter]] de 420 hp
*Acomodación: 5 tripulantes

*DIMENSIONES
**Envergadura: 39.75 m
**Longitud: 27.00 m
**Altura: 6.50 m
**Superficie alar: 280.00 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso vacío: 12260 kg
**Peso máximo en despegue: 18600 kg
**Pasajeros: 40

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima a nivel del mar: 180 km/h
**Techo: 3500 m
**Alcance: 800 km

== Fuentes ==
* Revista Flight. Diciembre 2/1926
* [http://www.aviafrance.com/richard-penhoet-2-aviation-france-174.htm Aviafrance]
* [http://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc279534/ Richard-Penhoet commercial seaplane. UNT Digital Library]
* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft33656.htm Avia Deja Vu]
* [http://www.aviastar.org/air/france/wibault_rp.php Virtual Aircraft Museum]
* [http://www.msacomputer.com/flyingboats-old/france/france.html French Flying Boats]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aeronaves de transporte militar]]
[[Category:Hidroaviones]]

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−	[[Paul Aimé Richard]] quedó decepcionado con el resultado y al no recibir nuevas solicitudes de trabajo decidió marcharse a buscar fortuna a [[Argentina]]. Por esa época el gobierno soviético andaba buscando un diseñador de hidroaviones extranjero para suplir la ausencia de nuevos modelos nativos, luego de los múltiples problemas presentados con [[~~GrigorovichD~~. P. Grigorovich]]. [[Paul Aimé Richard\|Richard]] accedió, arrastrando consigo a una decena de especialistas deseosos de encontrar fortuna el la atrasada [[Rusia]].	+	[[Paul Aimé Richard]] quedó decepcionado con el resultado y al no recibir nuevas solicitudes de trabajo decidió marcharse a buscar fortuna a [[Argentina]]. Por esa época el gobierno soviético andaba buscando un diseñador de hidroaviones extranjero para suplir la ausencia de nuevos modelos nativos, luego de los múltiples problemas presentados con [[Grigorovich\|D. P. Grigorovich]]. [[Paul Aimé Richard\|Richard]] accedió, arrastrando consigo a una decena de especialistas deseosos de encontrar fortuna el la atrasada [[Rusia]].

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 |nombre = Richard Penhoet 2

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