Robert Fulton - Historial de revisiones

Reynier idict: /* Fuentes */

2017-11-13T17:02:16Z

‎Fuentes

Cinformmtz jc en 18:42 28 feb 2014

2014-02-28T18:42:47Z

Georkis en 14:47 24 abr 2012

2012-04-24T14:47:31Z

Georkis en 13:52 24 abr 2012

2012-04-24T13:52:06Z

Georkis: Página creada con '{{Ficha Persona |nombre = Robert Fulton |nombre completo = |otros nombres = |imagen = Robert_Fulton.jpg |tamaño = |descripción = |fecha de nacimiento = 14 de noviembre...'

2012-04-24T13:50:11Z

Página creada con '{{Ficha Persona |nombre = Robert Fulton |nombre completo = |otros nombres = |imagen = Robert_Fulton.jpg |tamaño = |descripción = |fecha de nacimiento = 14 de noviembre...'

Página nueva

{{Ficha Persona
|nombre = Robert Fulton
|nombre completo =
|otros nombres =
|imagen = Robert_Fulton.jpg
|tamaño =
|descripción =
|fecha de nacimiento = [[14 de noviembre]] de [[1765]]
|lugar de nacimiento = Lancaster Pensilvania, {{Bandera2|Estados Unidos}}
|fecha de fallecimiento = [[24 de febrero]] de [[1815]]
|lugar de fallecimiento = Nueva York, {{Bandera2|Estados Unidos}}
|causa muerte =
|residencia =
|nacionalidad =
|ciudadania =
|educación =
|alma máter =
|ocupación =
|conocido =
|titulo =
|termino =
|predecesor =
|sucesor =
|partido político =
|cónyuge =
|hijos =
|padres =
|familiares =
|obras =
|premios =
|titulos =
|récords =
|plusmarcas =
|web =
|notas =
}}
<div align='justify'>'''Robert Fulton.''' (Little Britain, 1765 - Nueva York, 1815) Ingeniero estadounidense.
==Síntesis biográfica==
Nació el [[14 de noviembre]] de [[1765]], en Lancaster ([[Pensilvania]]). Cursó estudios de pintura en Londres de [[1786]] a [[1793]]. Se interesa por la mecánica y por la ingeniería. Vivió un tiempo en Inglaterra y más tarde en Francia, donde inútilmente trató de interesar a Napoleón en sus proyectos.
===Trayectoria profesional===
En [[1807]], con su buque Clermont, propulsado por vapor, efectuó una travesía de 400 kilómetros por el río Hudson, de [[Nueva York]] a Albany. Sin ser el inventor de la navegación a vapor, Fulton le dio el impulso definitivo al lograr hacerla funcional y económicamente viable. Previamente, en [[1800]], había diseñado el primer submarino de hélice, el Nautilus.

Interesado desde muy temprana edad por la pintura y por la mecánica, se estableció en Gran Bretaña a los 22 años y pronto sus diseños mecánicos lo hicieron popular. En 1797 propuso al gobierno francés la construcción de un submarino apto para colocar cargas explosivas, que él llamó torpedos, en los cascos de los buques enemigos. Al año siguiente empezó a construir el Nautilus, sumergible monoplaza con casco de cobre. El tripulante iba sentado y estaba protegido por una cúpula transparente que permitía la visión del exterior. La navegación en superficie se efectuaba por medio de una vela, que era arriada al sumergirse. Bajo el agua, la propulsión se efectuaba por medio de una hélice accionada con pedales.

A pesar del interés que sus actividades despertaron en algunos sectores, su invento fue rechazado tanto en [[Francia]] como en Gran Bretaña. De vuelta a Estados Unidos se interesó por la navegación a vapor. La idea de una embarcación propulsada por medio de una rueda de paletas, accionada por fuerza muscular, era muy antigua; a finales del [[siglo XVIII]] surgió la idea de utilizar una reciente invención, la máquina de vapor, como medio de propulsión. Entre los pioneros se encontraban el francés[[Archivo:Fulton_clermont_barco.jpg|thumb|left|El ''Clermont'']] Jouffroy d'Abbans y el norteamericano John Fitch. El primer barco de vapor que se utilizó con fines prácticos fue el vapor de ruedas Charlotte Dundas, construido por el inglés Symington en [[1802]]. La rueda de paletas estaba situada en la popa de la embarcación.

Sin embargo, hasta 1807, con la construcción del Clermont, de la compañía de Robert Fulton, no se creyó seriamente en la viabilidad de la navegación a vapor. Fulton había observado ya en
Europa los primeros experimentos con barcos a vapor. El Clermont medía cerca de 40 metros de largo y llevaba las palas en la parte central del casco. A una velocidad de 7,5 kilómetros por hora, logró reducir a 32 horas una travesía para la que los barcos de vela necesitaban cuatro días.
===Muerte===
Robert Fulton falleció en [[Nueva York]] el [[24 de febrero]] de [[1815]].
</div>
==Fuentes==
*[http://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/fulton.htm Biografías y Vida]
*[http://www.buscabiografias.com/bios/biografia/verDetalle/6651/Robert%20Fulton Busca biografías]
[[Category:Ingeniero_de_transporte]]

@@ Línea 52: / Línea 52: @@
 *[http://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/fulton.htm Biografías y Vida]
 *[http://www.buscabiografias.com/bios/biografia/verDetalle/6651/Robert%20Fulton Busca biografías]
-[[Category:Ingeniero_de_transporte]]
+[[Categoría:Ingenieros de transporte]]

@@ Línea 7: / Línea 7: @@
 |descripción =
 |fecha de nacimiento = [[14 de noviembre]] de [[1765]]
-|lugar de nacimiento =  Lancaster Pensilvania, {{Bandera2|Estados Unidos}}
+|lugar de nacimiento =  Lancaster, [[Pensilvania]], {{Bandera2|Estados Unidos}}
 |fecha de fallecimiento = [[24 de febrero]] de [[1815]]
-|lugar de fallecimiento = Nueva York, {{Bandera2|Estados Unidos}}
+|lugar de fallecimiento = [[Nueva York]], {{Bandera2|Estados Unidos}}
 |causa muerte =
 |residencia =
@@ Línea 35: / Línea 35: @@
 |notas =
 }}
-<div align='justify'>'''Robert Fulton.''' (Little Britain, 1765 - Nueva York, 1815) Ingeniero estadounidense.
+<div align='justify'>'''Robert Fulton.''' (Little Britain, [[1765]] - [[Nueva York]], [[1815]]) Ingeniero estadounidense.
 ==Síntesis biográfica==
-Nació el [[14 de noviembre]] de [[1765]], en Lancaster ([[Pensilvania]]). Cursó estudios de pintura en Londres de [[1786]] a [[1793]]. Se interesa por la mecánica y por la ingeniería. Vivió un tiempo en Inglaterra y más tarde en Francia, donde inútilmente trató de interesar a Napoleón en sus proyectos.
+Nació el [[14 de noviembre]] de [[1765]], en Lancaster ([[Pensilvania]]). Cursó estudios de pintura en [[Londres]] de [[1786]] a [[1793]]. Se interesa por la mecánica y por la ingeniería. Vivió un tiempo en [[Inglaterra]] y más tarde en [[Francia]], donde inútilmente trató de interesar a Napoleón en sus proyectos.
 ===Trayectoria profesional===
 En [[1807]], con su buque Clermont, propulsado por vapor, efectuó una travesía de 400 kilómetros por el río Hudson, de [[Nueva York]] a Albany. Sin ser el inventor de la navegación a vapor, Fulton le dio el impulso definitivo al lograr hacerla funcional y económicamente viable. Previamente, en [[1800]], había diseñado el primer submarino de hélice, el Nautilus.
-Interesado desde muy temprana edad por la pintura y por la mecánica, se estableció en Gran Bretaña a los 22 años[[Archivo:Fulton_clermont_barco.jpg|thumb|left|El ''Clermont'']] y pronto sus diseños mecánicos lo hicieron popular. En 1797 propuso al gobierno francés la construcción de un submarino apto para colocar cargas explosivas, que él llamó torpedos, en los cascos de los buques enemigos. Al año siguiente empezó a construir el Nautilus, sumergible monoplaza con casco de cobre. El tripulante iba sentado y estaba protegido por una cúpula transparente que permitía la visión del exterior. La navegación en superficie se efectuaba por medio de una vela, que era arriada al sumergirse. Bajo el agua, la propulsión se efectuaba por medio de una hélice accionada con pedales.
+Interesado desde muy temprana edad por la pintura y por la mecánica, se estableció en Gran Bretaña a los 22 años[[Archivo:Fulton_clermont_barco.jpg|thumb|left|El ''Clermont'']] y pronto sus diseños mecánicos lo hicieron popular. En 1797 propuso al gobierno francés la construcción de un submarino apto para colocar cargas explosivas, que él llamó torpedos, en los cascos de los buques enemigos. Al año siguiente empezó a construir el Nautilus, sumergible monoplaza con casco de cobre. El tripulante iba sentado y estaba protegido por una cúpula transparente que permitía la visión del exterior. La navegación en superficie se efectuaba por medio de una vela, que era arriada al sumergirse. Bajo el [[agua]], la propulsión se efectuaba por medio de una hélice accionada con pedales.
 A pesar del interés que sus actividades despertaron en algunos sectores, su invento fue rechazado tanto en [[Francia]] como en Gran Bretaña. De vuelta a Estados Unidos se interesó por la navegación a vapor. La idea de una embarcación propulsada por medio de una rueda de paletas, accionada por fuerza muscular, era muy antigua; a finales del [[siglo XVIII]] surgió la idea de utilizar una reciente invención, la máquina de vapor, como medio de propulsión. Entre los pioneros se encontraban el francés Jouffroy d'Abbans y el norteamericano John Fitch. El primer barco de vapor que se utilizó con fines prácticos fue el vapor de ruedas Charlotte Dundas, construido por el inglés Symington en [[1802]]. La rueda de paletas estaba situada en la popa de la embarcación.

@@ Línea 17: / Línea 17: @@
 |alma máter =
 |ocupación =
-|conocido =
+|conocido = Ingeniero estadounidense
 |titulo =
 |termino =
@@ Línea 45: / Línea 45: @@
 A pesar del interés que sus actividades despertaron en algunos sectores, su invento fue rechazado tanto en [[Francia]] como en Gran Bretaña. De vuelta a Estados Unidos se interesó por la navegación a vapor. La idea de una embarcación propulsada por medio de una rueda de paletas, accionada por fuerza muscular, era muy antigua; a finales del [[siglo XVIII]] surgió la idea de utilizar una reciente invención, la máquina de vapor, como medio de propulsión. Entre los pioneros se encontraban el francés Jouffroy d'Abbans y el norteamericano John Fitch. El primer barco de vapor que se utilizó con fines prácticos fue el vapor de ruedas Charlotte Dundas, construido por el inglés Symington en [[1802]]. La rueda de paletas estaba situada en la popa de la embarcación.
-Sin embargo, hasta 1807, con la construcción del Clermont, de la compañía de Robert Fulton, no se creyó seriamente en la viabilidad de la navegación a vapor. Fulton había observado ya en
+Sin embargo, hasta [[1807]], con la construcción del Clermont, de la compañía de Robert Fulton, no se creyó seriamente en la viabilidad de la navegación a vapor. Fulton había observado ya en [[Europa]] los primeros experimentos con barcos a vapor. El Clermont medía cerca de 40 metros de largo y llevaba las palas en la parte central del casco. A una velocidad de 7,5 kilómetros por hora, logró reducir a 32 horas una travesía para la que los barcos de vela necesitaban cuatro días.
 ===Muerte===
 Robert Fulton falleció en [[Nueva York]] el [[24 de febrero]] de [[1815]].