Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-07-05T04:25:51Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Antonio jc.ssp: Página creada con «{{Ficha de motor de aeronave |nombre = M-11 |imagen = Schwezow_M-11F.jpg |pie de foto = Shvetsov M-11 |tipo = Motor radial |fabricante = {{Bandera|Unión Sovi...»

2017-11-07T20:34:01Z

Página creada con «{{Ficha de motor de aeronave |nombre = M-11 |imagen = Schwezow_M-11F.jpg |pie de foto = Shvetsov M-11 |tipo = Motor radial |fabricante = {{Bandera|Unión Sovi...»

Página nueva

{{Ficha de motor de aeronave
|nombre = M-11
|imagen = Schwezow_M-11F.jpg
|pie de foto = Shvetsov M-11
|tipo = [[Motor radial]]
|fabricante = {{Bandera|Unión Soviética}} [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov]]
|diseñador =
|primer encendido = [[1927]]
|aplicaciones = [[Yakovlev UT-1]] [[Yakovlev UT-2]] [[Gribovski G-15]] [[Gribovski G-20]] [[Polikarpov Po-2]]
|unidades construidas = de 100.000 a 130.000
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = Shvetsov M-8
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = Shvetsov M-12
}}<div align="justify">

'''Shvetsov M-11'''. [[Motor_aeronáutico|Motor de aviación]] de la [[Unión Soviética]] de cinco cilindros en configuración [[motor radial|radial]]. Diseñado por el reconocido inventor y constructor ruso de motores para aviones [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov]] a partir del modelo anterior Shvetsov M-8.

== Diseño y desarrollo ==
Diseñado y desarrollado por Arkadi Dmitrievich Shvetsov basao en el modelo Shvetsov M-8. Diseñado como un nuevo motor para aviones de entrenamiento. Es un motor de pistón radial de cinco cilindros refrigerado por aire de una sola fila con culatas de aluminio. El M-11 tenía árboles de levas individuales para cada cilindro, operando las varillas de empuje, en lugar de un solo anillo de leva central.

El Shvetsov M-11 o M-11 fue producido de forma masiva alcanzando una cantidad de 100.000 a 130.000<ref>Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 213. ISBN 0-7509-4479-X.</ref> motores fabricados entre 1927 y 1959. Diseñado originalmente para obtener 00 [[Caballo de fuerza|HP]] a 1.590 rpm empleando cualquier tipo de combustible de aviación. Posteriormente nuevas versiones con el empleo de combustible de mayor calidad y mediante mejoras de diseño consiguieron potencias de 115, 145, 160 (el M-11FR), 165 y 200 HP.

Una versión de 190 HP del M-11 sirvió como como base para el desarrollo en 1930 del [[Shvetsov M-12]] .
== Especificaciones ==

* '''Tipo''': Motor radial
* '''Diámetro''': 125 [[mm]]
* '''Carrera''': 140 mm
* '''Desplazamiento''': 8,6 [[Litro|l]]
* '''Admisión''': Atmosférica
* '''Alimentación''': [[Carburador]]
* '''Refrigeración''': Aire
* '''Potencia''': Entre 100 y 200 [[Caballo de fuerza|HP]] según versiones
==Aplicaciones==

El M-11 impulsó una serie de aviones rusos, búlgaros y polacos. Permaneció en producción hasta 1952 con más de 100,000 motores fabricados. Varios cientos de variantes M-11D y M-11FR-1 se fabricaron bajo licencia polaca de WSK-Kalisz en Kalisz . También se usó como el motor estándar para los trineos propulsados por hélice NKL-26 durante los años de la Segunda Guerra Mundial.

===Tipos de aviones propulsados por M-11===
*Rusos
**[[Gribovski G-15]]
**[[Gribovski G-20]]
**[[Gribovski G-21]]
**[[Gribovski G-23]]
**[[Gribovski G-27]]
**[[Mikoyan Gurevich MiG-8|Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka]]
**[[Polikarpov Po-2]]
**[[Shcherbakov Shche-2]]
**[[Yakovlev UT-1]]
**[[Yakovlev UT-2]]
**[[Yakovlev Yak-6]]
**[[Yakovlev Yak-12]]
**[[Yakovlev Yak-18]]
*Búlgaros
**[[Laz-7M]]
*Polacos
**[[LWD Junak]]
**[[PZL S-4 Kania]]
== Referencias ==

{{Listaref}}

== Bibliografía ==
* Gunston Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 (en inglés). Bloomsbury USA, 1995. ISBN 1855324059
* Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
* Cintas Perforadas disponible en: [http://www.geekets.com/2008/11/soportes-de-almacenamiento-cintas-perforadas/ Soportes de Almacenamiento]. Consultado el [[2 de noviembre]] de 2017.
* Shvetsov M-11 disponible en: [http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/1431634 http://www.esacademic.com]. Consultado el [[6 de noviembre]] de [[2017]].
* Shvetsov M11-D Radial disponible en: [http://www.yak-aviation.com/m11-dengine.html YAK-AVIATION] (en [[inglés]]). Consultado el 6 de noviembre de 2017.
* M-11 by A.D.Shvetsov disponible en: [http://ram-home.com/ram-old/eng_m-11.html ram-home.com] (en [[inglés]]). Consultado el 7 de noviembre de 2017.
*Shvetsov M-11 disponible en: [https://wiki2.org/en/Shvetsov_M-11 Wikipedia Republished // WIKI 2] (en [[inglés]]). Consultado el 7 de noviembre de 2017.
[[Category:Motores]][[Category:Motores_de_combustión_interna]][[Category:Motores_de_aviación]][[Category:Aviación]]

@@ Línea 14: / Línea 14: @@
    |variantes con su propio artículo =
    |desarrollado en = Shvetsov M-12
-}}<div align="justify">
+}}
 '''Shvetsov M-11'''. [[Motor_aeronáutico|Motor de aviación]] de la [[Unión Soviética]] de cinco cilindros en configuración [[motor radial|radial]]. Diseñado por el reconocido inventor y constructor ruso de motores para aviones [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov]] a partir del modelo anterior  Shvetsov M-8.

Shvetsov M-11 - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «» por «»

Antonio jc.ssp: Página creada con «{{Ficha de motor de aeronave |nombre = M-11 |imagen = Schwezow_M-11F.jpg |pie de foto = Shvetsov M-11 |tipo = Motor radial |fabricante = {{Bandera|Unión Sovi...»

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»