Sujói Su-27 - Historial de revisiones

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Redirigiendo a Sukhoi Su-27

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@@ Línea 174: / Línea 174: @@
 *'''Su-27SK:''' Versión del Su-27S con capacidades reducidas destinado a la
 *'''Su-27UBK:''' Versión del Su-27UB destinado a la exportación.
 *'''Su-27SM:''' Capacidad de [[caza polivalente]]. Nueva aviónica. Nuevo radar y
 *'''Su-27SMK:''' Aviónica actualizada y capacidad de armas incrementada (12 pilones).
 *'''Su-27K:''' Versión naval Lugo designada [[Su-33]]
 *'''Su-27PU:''' Prototipos basados en el Su-27UB para un [[caza polivalente]] biplaza.
 *'''Su-27M:''' Caza polivalente luego redesignado [[Su-35]].
-−
 == Operadores ==
 *{{bandera2|Angola}}: Fuerza de Defensa Aérea del pueblo de Angola. Al menos 8 Su-27 y Su27UB.

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 == Vease tambien ==
-[[Caza de superioridad aérea]]
+*[[Aviación de caza]]
-[[Caza polivalente]]
+*[[Caza de superioridad aérea]]
 === Desarrollos relacionados ===
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 *[[Panavia Tornado]]
 *[[Chengdu J-10]]
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 ==Fuentes==

@@ Línea 182: / Línea 182: @@
 == Operadores ==
 *{{bandera2|Angola}}: Fuerza de Defensa Aérea del pueblo de Angola. Al menos 8 Su-27 y Su27UB.
 *{{bandera2|Bielorrusia}}: Fuerza Aérea Bielorrusa. Heredó 23 unidades después del derrumbe de la Unión Soviética. A finales de 2008 contaba con 23 en servicio.
 *{{bandera2|China}}: Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. 76 unidades adquiridas a [[Rusia]] antes de 1998 hasta que comenzó la producción del [[Shenyang J-11]] bajo licencia.
 *{{bandera2|Eritrea}}: Fuerza Aérea Eritrea. Unos 8 aviones Su-27SK/27UB fueron vendidos a Eritrea en el año 2003.
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 *{{bandera2|Estados Unidos}}: Dos Su-27 fueron entregados a los Estados Unidos en 1995, desde [[Moldavia]], para cazas enemigos de entrenamiento.
 *{{bandera2|Vietnam}}: Fuerza Aérea del pueblo de Vietnam. 36 Su-27SK.
 == Vease tambien ==
 [[Caza de superioridad aérea]]

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 La [[Fuerza Aérea Soviética]] estudió la nueva doctrina occidental e intentó inicialmente, construir un único aparato para ambos propósitos. Este proyecto fue descrito en un Programa del Ministerio de Defensa denominado PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, o "Caza Frontal Perspectivo"). El Programa en cuestión solicitaba a la industria aeronáutica soviética "un avión ágil con una velocidad máxima de al menos 1.450 kilómetros por hora, un radio de combate de 1.700 kilómetros a gran altura y 500 kilómetros a cotas bajas, y un techo operativo de 18.300 metros". El PFI también debía ser capaz de operar desde lo que la [[Fuerza Aérea Soviética]] denominaba "Aeródromos de Tercera Clase", con una extensión asfaltada de 1.200 metros como máximo. También se proyectó utilizar en el programa PFI nuevos armamentos y sistemas de control de fuego, que se encontraban en proceso de finalización de desarrollo bajo responsabilidad de varios buró de diseños ("OKB", según la nomenclatura rusa).
-Los OKB diseñadores de aviones militares [[Mikoyan]], [[Sukhoi]] y [[Yakovlev]] presentaron sus propuestas, pero pronto se hizo evidente que los requerimientos de agilidad y alcance, estipulados inicialmente en las especificaciones PFI eran mutuamente excluyentes. De este modo se dividió al Programa PFI en las Especificaciones [[LPFI]] (Logiky PFI o "PFI liviano") y TPFI (Tyazholyi PFI o "PFI Pesado"), de manera similar a la doctrina estadounidenses. Las concepciones del pesado TPFI y del liviano LPFI estaban basados en las investigaciones emanadas por el TsAGI (Tsentral'nyi Aerogidrodynamichesky Institut o "Instituto Central de Investigación en Aerohidrodinamia").
+Los OKB diseñadores de aviones militares [[Mikoyan]], [[Sukhoi]] y [[Yakovlev]] presentaron sus propuestas, pero pronto se hizo evidente que los requerimientos de agilidad y alcance, estipulados inicialmente en las especificaciones PFI eran mutuamente excluyentes. De este modo se dividió al Programa PFI en las Especificaciones LPFI (Logiky PFI o "PFI liviano") y TPFI (Tyazholyi PFI o "PFI Pesado"), de manera similar a la doctrina estadounidenses. Las concepciones del pesado TPFI y del liviano LPFI estaban basados en las investigaciones emanadas por el TsAGI (Tsentral'nyi Aerogidrodynamichesky Institut o "Instituto Central de Investigación en Aerohidrodinamia").
 El Proyecto TPFI en particular estaba orientado a:
@@ Línea 104: / Línea 104: @@
 El diseño presentado por el OKB [[Mikoyan]] demostró ser el adecuado para el Proyecto LPFI, y se convertiría en el caza [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]]. En tanto, tras evaluaciones competitivas contra otros proyectos presentados por OKB [[MiG]] y [[Yakovlev]], se consideró que el diseño del OKB [[Sukhoi]] se adaptaba mejor a las especificaciones TPFI, y se convirtió en el caza [[Su-27]].
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 == Desarrollo ==
 Todos los aviones para las pruebas iniciales de vuelo, fueron manufacturados en el Complejo de Producción de Aviones ''Yuri Gagarin'', en ''Konsomolsh-on-Amur'' en el Territorio Khabarovsk, en el extremo oriente de [[Rusia]]; el cual conoce hoy, como el Complejo de Producción de Aviones ''KnAPO'' de [[Sukhoi]].

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 == Desarrollo ==
 Todos los aviones para las pruebas iniciales de vuelo, fueron manufacturados en el Complejo de Producción de Aviones ''Yuri Gagarin'', en ''Konsomolsh-on-Amur'' en el Territorio Khabarovsk, en el extremo oriente de [[Rusia]]; el cual conoce hoy, como el Complejo de Producción de Aviones ''KnAPO'' de [[Sukhoi]].
 El prototipo se denominó '''T-10''' por ser el décimo desarrollado por el buró de diseños de [[Sukhoi]]. Este se equipó inicialmente con dos motores turbofán ''Arkhip-Lyulka AL-21F-3'', los que proporcionaban 11.200 kilogramos de empuje unitario, con dos grandes tomas de aire cuadradas situadas bajo el fuselaje central, lo que representaba un diseño nuevo y original, para ser experimentado en esta nueva plataforma. Contaba con doble deriva de gran tamaño.
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 A partir de 1982, se mejoraron muchos aspectos de vuelo del aparato, y se instalaron, los nuevos sistemas de control de fuego; control de vuelo por cables ''fly-by-wire'' de la serie SDU-27. Además se instaló el cañón fijo automático Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 milímetros con 149 proyectiles de alto explosivo e incendiarios, en la raíz del borde de ataque del ala derecha. Esta versión inicial de combate, fue introducida por los rusos en diciembre de 1984, denominándola '''Su-27P''', las cuales fueros destinadas a los escuadrones de la [[PVO]].
-−
 A comienzos de 1982 uno de los prototipos T-10 se modificó con una cabina en tándem para el piloto y alumno, sentados uno detrás del otro. Este prototipo se denominó '''T-10U''' y la versión oficial se designó '''Su-27UB'''. Dispone de la mayoría de los sistemas de vuelo, aviónica de combate y armamento que los monoplazas,; por lo que mantiene capacidad combativa. LA variante de exportación con capacidades reducidas se denominó '''Su-27UBK'''. Estos biplazas fueron base la base para los posteriores [[Su-30]].
@@ Línea 134: / Línea 135: @@
 === Diseño ===
 El Su-27 es un avión caza puro, bimotor de doble deriva (timón vertical de profundidad) y de gran capacidad de combate aire-aire; es pesado y de largo alcance, conocido por su gran maniobrabilidad, lo que entre otras cosas, le permite realizar con comodidad, una maniobra conocida como "Cobra de Pugachev", una desaceleración dinámica que consiste en levantar el morro del avión en más de 100° con respecto a la dirección de vuelo (ángulo de ataque) y mantener esa posición durante unos segundos. La brusca deceleración permitiría que cualquier perseguidor superase la posición del perseguido, éste queda prácticamente sin velocidad, dependiendo de un brusco picado para recuperarla.
@@ Línea 142: / Línea 142: @@
 === Características técnicas ===
+[[Image:Su-27SM_(SMK)_r305.jpg|thumb|right|300px|Una de las variantes más modernas es el Su-27SMK.]]
 Los Flanker-B están construidos principalmente de una ligera aleación de [[aluminio]], con diferentes cantidades de [[acero]], [[litio]] y [[titanio]] en localizaciones puntuales. Los controles de vuelo operan hidráulicamente, con algunos sistemas neumáticos de respaldo. El tren de aterrizaje delantero se retrae hacia adelante, al igual que el tren de aterrizaje principal, que rota 90 grados para descansar recto en las raíces alares. El piloto se sienta alto y con buena visibilidad en un eficaz asiento eyectable tipo ''Zvezda K-36DM'' cero-cero. El panel de instrumentos es esencialmente analógico con indicadores tipo reloj y una pantalla multifunción, por lo que el piloto cuenta con una gran carga de trabajo durante las tareas de combate.
@@ Línea 148: / Línea 148: @@
 === Armamento ===
 Inicialmente, fueron armados con los [[misiles aire-aire]] [[Vympel R-73]] para el combate cercano de maniobras cerradas, montados en pilones de carga bajo las alas y misiles [[Vympel R-27]]R o R-27T de alcance medio para combates [[BVR]], montados bajo el fuselaje central y bajo los motores. La versión '''Su-27SM''' puede utilizar el [[R-77]]. La versión '''Su-27SMK''' posee tres puntos de fijación de armamento subalares, junto con los soportes marginales y los dos soportes adicionales en tándem bajo el fuselaje, para totalizar unos 12 puntos de carga.
 === Aviónica ===
 Los modelos Su-27P iniciales cuentan con un sistema de avistamiento por radiolocalización Tipo RLPK-27, que comprende un [[radar de pulso doppler]] de control de fuego Phazotron (NIIR) N-001 ''Mech'', con un alcance de 185 kilómetros. También disponen de un sistema de avistamiento optoelectrónico [[IRST]] Tipo OEPS-27, de funcionamiento pasivo (sin emisión electromagnética). Este comprende una cámara [[infrarroja]] giroestabilizada Geofizika-NPO 36-Sh de 50 kilómetros de alcance, [[telémetro láser]] y una mira electrónica montada en el casco, que permite al piloto apuntar sus armas empleando la vista. También cuentan con un [[RWR]] pasivo Tipo L-006 ''Beryoza'' para tareas de [[contramedidas electrónicas]] el cual se localiza en la extensión del radomo de cola entre ambos motores.
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 == Variantes ==
-[[Image:Su-33_listo_deflectores.jpg|thumb|right|260px|La variante Su-27K se redesignó [[Su-33]] y fue equipada en la Armada Rusa. Aqui un [[Su-33]] se prepara para despegar desde el [[Portaviones Almirante
+[[Image:Su-33_listo_deflectores.jpg|thumb|right|300px|La variante Su-27K se redesignó [[Su-33]] y fue equipada en la Armada Rusa. Aqui un [[Su-33]] se prepara para despegar desde el [[Portaviones Almirante
 Kuznetsov]].]]
 *'''T-10:''' prototipos de preserie para el desarrollo.
 *'''T-10S:''' Nuevo motor AL-31F.
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 == Operadores ==
+[[Image:Su-27UB_(Su-27UBK_T-10U)_N132SU_USA.jpg|thumb|right|260px|Un Su-27UBK en los EE.UU. con el aerofreno desplegado.]]
 *{{bandera2|Angola}}: Fuerza de Defensa Aérea del pueblo de Angola. Al menos 8 Su-27 y Su27UB.
 *{{bandera2|Bielorrusia}}: Fuerza Aérea Bielorrusa. Heredó 23 unidades después del derrumbe de la Unión Soviética. A finales de 2008 contaba con 23 en servicio.
@@ Línea 200: / Línea 195: @@
 *{{bandera2|Estados Unidos}}: Dos Su-27 fueron entregados a los Estados Unidos en 1995, desde [[Moldavia]], para cazas enemigos de entrenamiento.
 *{{bandera2|Vietnam}}: Fuerza Aérea del pueblo de Vietnam. 36 Su-27SK.
 == Vease tambien ==
 [[Caza de superioridad aérea]]
 [[Caza polivalente]]

@@ Línea 2: / Línea 2: @@
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Sukhoi Su-27
-|imagen = Sujói_Su-27.jpg‎
+|imagen = Su-27SK 07.jpg
-|pie de foto = Avión caza de superioridad aérea de 4ta generación.
+|pie de foto = Un Su-27SK de la [[Fuerza Aérea Rusa]]
 |tipo = [[Caza de superioridad aérea]],
 |origen = {{bandera2|Unión Soviética}}<br/>{{bandera2|Rusia}}
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 <div align="justify">
 ''' Sukhoi Su-27''' (en [[ruso]]: '''Су-27''', designación [[OTAN]] '''Flanker''')). Es un avión [[Caza de superioridad aérea|caza pesado de superioridad aérea]] y [[Caza polivalente|polivalente]] en sus versiones mas modernas, diseñado en la [[Unión Soviética]] por el buró de diseños [[Sukhoi]] en los años [[1970]]. Su análogo en el arsenal estadounidense es el [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]].
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 En [[1969]] la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], inició dos programas destinados a desarrollar dos aviones de combate diferentes, según una nueva doctrina aérea surgida después de las amargas experiencias en la [[Guerra de Vietnam]]. Desarrollarían un avión pesado birreactor para tareas de intercepción y superioridad aérea (Programa Fighter Experimental, o "FX"), y un avión liviano monomotor, para combate y ataque al suelo (Programa Lightweight Fighter, o "LWF"). Como interceptor de superioridad fue elegido el [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]] y como caza liviano de combate el [[Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon]], aparatos que aún se emplean y resultaron espléndidos en su cometido.
 La [[Fuerza Aérea Soviética]] estudió la nueva doctrina occidental e intentó inicialmente, construir un único aparato para ambos propósitos. Este proyecto fue descrito en un Programa del Ministerio de Defensa denominado PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, o "Caza Frontal Perspectivo"). El Programa en cuestión solicitaba a la industria aeronáutica soviética "un avión ágil con una velocidad máxima de al menos 1.450 kilómetros por hora, un radio de combate de 1.700 kilómetros a gran altura y 500 kilómetros a cotas bajas, y un techo operativo de 18.300 metros". El PFI también debía ser capaz de operar desde lo que la [[Fuerza Aérea Soviética]] denominaba "Aeródromos de Tercera Clase", con una extensión asfaltada de 1.200 metros como máximo. También se proyectó utilizar en el programa PFI nuevos armamentos y sistemas de control de fuego, que se encontraban en proceso de finalización de desarrollo bajo responsabilidad de varios buró de diseños ("OKB", según la nomenclatura rusa).
@@ Línea 109: / Línea 104: @@
 El diseño presentado por el OKB [[Mikoyan]] demostró ser el adecuado para el Proyecto LPFI, y se convertiría en el caza [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]]. En tanto, tras evaluaciones competitivas contra otros proyectos presentados por OKB [[MiG]] y [[Yakovlev]], se consideró que el diseño del OKB [[Sukhoi]] se adaptaba mejor a las especificaciones TPFI, y se convirtió en el caza [[Su-27]].
 == Desarrollo ==
+[[Image:Su-27_plant_01-0_(cell).jpg|thumb|right|260px|Planta de montaje de los Su-27/30/35.]]
 Todos los aviones para las pruebas iniciales de vuelo, fueron manufacturados en el Complejo de Producción de Aviones ''Yuri Gagarin'', en ''Konsomolsh-on-Amur'' en el Territorio Khabarovsk, en el extremo oriente de [[Rusia]]; el cual conoce hoy, como el Complejo de Producción de Aviones ''KnAPO'' de [[Sukhoi]].
@@ Línea 142: / Línea 134: @@
 === Diseño ===
+[[Image:Su-27UB_(Su-27UBK_T-10U)_N132SU_USA.jpg|thumb|right|260px|Un Su-27UBK en los EE.UU. con el aerofreno desplegado.]]
 El Su-27 es un avión caza puro, bimotor de doble deriva (timón vertical de profundidad) y de gran capacidad de combate aire-aire; es pesado y de largo alcance, conocido por su gran maniobrabilidad, lo que entre otras cosas, le permite realizar con comodidad, una maniobra conocida como "Cobra de Pugachev", una desaceleración dinámica que consiste en levantar el morro del avión en más de 100° con respecto a la dirección de vuelo (ángulo de ataque) y mantener esa posición durante unos segundos. La brusca deceleración permitiría que cualquier perseguidor superase la posición del perseguido, éste queda prácticamente sin velocidad, dependiendo de un brusco picado para recuperarla.
@@ Línea 156: / Línea 148: @@
 === Armamento ===
-−
 Inicialmente, fueron armados con los [[misiles aire-aire]] [[Vympel R-73]] para el combate cercano de maniobras cerradas, montados en pilones de carga bajo las alas y misiles [[Vympel R-27]]R o R-27T de alcance medio para combates [[BVR]], montados bajo el fuselaje central y bajo los motores. La versión '''Su-27SM''' puede utilizar el [[R-77]]. La versión '''Su-27SMK''' posee tres puntos de fijación de armamento subalares, junto con los soportes marginales y los dos soportes adicionales en tándem bajo el fuselaje, para totalizar unos 12 puntos de carga.
 === Aviónica ===
-[[Image:Su-27UB_(Su-27UBK_T-10U)_N132SU_USA.jpg|thumb|right|260px|Un Su-27UBK en los EE.UU.]]
 Los modelos Su-27P iniciales cuentan con un sistema de avistamiento por radiolocalización Tipo RLPK-27, que comprende un [[radar de pulso doppler]] de control de fuego Phazotron (NIIR) N-001 ''Mech'', con un alcance de 185 kilómetros. También disponen de un sistema de avistamiento optoelectrónico [[IRST]] Tipo OEPS-27, de funcionamiento pasivo (sin emisión electromagnética). Este comprende una cámara [[infrarroja]] giroestabilizada Geofizika-NPO 36-Sh de 50 kilómetros de alcance, [[telémetro láser]] y una mira electrónica montada en el casco, que permite al piloto apuntar sus armas empleando la vista. También cuentan con un [[RWR]] pasivo Tipo L-006 ''Beryoza'' para tareas de [[contramedidas electrónicas]] el cual se localiza en la extensión del radomo de cola entre ambos motores.
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 == Variantes ==
 *'''T-10:''' prototipos de preserie para el desarrollo.

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 === Aviónica ===
 [[Image:Su-27UB_(Su-27UBK_T-10U)_N132SU_USA.jpg|thumb|right|260px|Un Su-27UBK en los EE.UU.]]
 [[Image:Su-27SM_(SMK)_r305.jpg|thumb|right|260px|Una de las variantes más modernas es el Su-27SMK.]]
@@ Línea 171: / Línea 170: @@
 A los Su-27SK de exportación se les modificaba el radar Phazotron (NIIR) N-001E, eliminando por seguridad los modos de radar específicos utilizados por la [[Fuerza Aérea Soviética]].
-−
 == Historia operacional ==

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-<div align="justify">
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Su-27
@@ Línea 5: / Línea 7: @@
 |pie de foto = Avión caza de superioridad aérea de 4ta generación.
 |tipo = [[Caza de superioridad aérea]],
-|fabricante = [[Sukhoi]]
+|origen = {{bandera2|Unión Soviética}}<br/>{{bandera2|Rusia}}
-|diseñador = [[Pavel Sukhoi]]
+|otros_nombres =
 |primer vuelo = [[20 de mayo]] de [[1977]]
 |introducido = Diciembre de [[1984]]
 |retirado =
 |estado = En servicio
-|producción = [[1982]] – actualidad
+|usuario = [[Fuerza Aérea Rusa]]
-|unidades construidas = Más de 1.257
+|otros usuarios = [[Fuerza Aérea China]], [[Fuerza Aérea Ucraniana]], [[Fuerza Aérea India]]
-|coste del programa =
+<!-- Especificaciones generales -->
-|coste unitario = 28 millones de [[Euros]]
+|longitud     = 21,9 m
-|desarrollo del =
+|alto         = 5,92 m
-|variantes con su propio artículo =
+|tripulación = 1
-|desarrollado en = [[URSS]]
+|envergadura= 14,7 m
 }}
 <div align="justify">