Supercrucero - Historial de revisiones

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'''Supercrucero''': es la capacidad de una aeronave para mantener el vuelo supersónico a plena carga, de forma eficiente y sin usar la postcombustión. Los postquemadores, utilizados por casi todos los cazas para volar a velocidades supersónicas, son muy ineficientes comparados con los motores de propulsión a chorro convencionales. En general, cualquier avión que pueda volar en modo supercrucero tendrá mejor rendimiento a velocidades supersónicas que uno que utilice postquemadores, además al necesitar menos combustible, un avión con esta capacidad tendrá una mejor relación combustible/peso y su firma infrarroja es considerablemente menor.
==Desarrollo==
[[Image: Tu-144.JPG|thumb|right|250px|TU-144 primer avión supersónico de pasajeros en el mundo que además contaba con capacidad supercrucero]]
El primer avión propulsado por turbinas que superó el Mach 1 en vuelo nivelado sin postcombustión fue el prototipo P.1 de [[Grupo English Electric |English Electric Lightning el [[4 de agosto]] de [[1954]], el vuelo supercrucero estaba limitado a una velocidad aproximada de Mach 1,02, aunque versiones posteriores mejoraron esta velocidad máxima.
Sólo el Tupolev Tu-144 y el Concorde eran capaces de volar la mayor parte del tiempo en régimen supercrucero, el resto de aviones sólo puede volar en este régimen durante un período corto comparado con la duración del vuelo, aunque el Concorde podía alcanzar sus velocidades máximas sin usar postquemadores, por motivos económicos se solían utilizar para alcanzar velocidades supersónicas y después se mantenían con el motor normal.
La primera generación de aviones Tu-144 estaban limitados a velocidades de Mach 1,6, pero con los nuevos motores pudieron aumentarlas y pese a la idea general que se encuentra en la Internet el Tu-144 no fue una copia del Concorde por el contrario, este voló primero y entró en servicio también primero. Tu-144: Primer vuelo. 31/12/68. Entrada en servicio. 26/12/75. Concorde: Primer vuelo. 02/03/69. Entrada en servicio. 21/01/76

== Véase además ==

*[[Grupo English Electric]]
*[[Aviación de caza]]
*[[Generaciones de la aviación de caza]]

== Fuentes ==
*Carreras, E. (1995). Por el dominio del aire. La Habana. Editora Política de las FAR.
*Dirección de Preparación Combativa del MINFAR. (s.f). Prontuario de las Fuerzas armadas de los Estados Unidos. La Habana. UPM 9565 FAR
*[[http://enciclopedia.elgrancapitan.org/index.php/Enciclopedia_Militar_El_Gran_Capit%C3%A1n:Acerca_de |Enciclopedia milita]]

[[Category: Aeronáutica]]

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+}}'''Supercrucero.''' Es la capacidad de una aeronave para mantener el vuelo supersónico a plena carga, de forma eficiente y sin usar la postcombustión.
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-'''Supercrucero'''. Es la capacidad de una aeronave para mantener el vuelo supersónico a plena carga, de forma eficiente y sin usar la postcombustión. Los postquemadores, utilizados por casi todos los cazas para volar a velocidades supersónicas, son muy ineficientes comparados con los motores de propulsión a chorro convencionales.
+== Descripción ==
 En general, cualquier avión que pueda volar en modo supercrucero tendrá mejor rendimiento a velocidades supersónicas que uno que utilice postquemadores, además al necesitar menos combustible, un avión con esta capacidad tendrá una mejor relación combustible/peso y su firma infrarroja es considerablemente menor.
 ==Características==
-[[Image: Tu-144.JPG|thumb|right|250px|TU-144 primer avión supersónico de pasajeros en el mundo que además contaba con capacidad supercrucero]]
+[[Image: Tu-144.JPG|thumb|right|250px|TU-144 Primer avión supersónico de pasajeros en el mundo que además contaba con capacidad supercrucero]]
 El primer avión propulsado por turbinas que superó el Mach 1 en vuelo nivelado sin postcombustión fue el prototipo P.1 de [[Grupo English Electric |English Electric Lightning el [[4 de agosto]] de [[1954]], el vuelo supercrucero estaba limitado a una velocidad aproximada de Mach 1,02, aunque versiones posteriores mejoraron esta velocidad máxima.
 Sólo el Tupolev Tu-144 y el Concorde eran capaces de volar la mayor parte del tiempo en régimen supercrucero, el resto de aviones sólo puede volar en este régimen durante un período corto comparado con la duración del vuelo, aunque el Concorde podía alcanzar sus velocidades máximas sin usar postquemadores, por motivos económicos se solían utilizar para alcanzar velocidades supersónicas y después se mantenían con el motor normal.
-La primera generación de aviones Tu-144 estaban limitados a velocidades de Mach 1,6, pero con los nuevos motores pudieron aumentarlas y pese a  la idea general que se encuentra en la Internet el Tu-144 no fue una copia del Concorde por el contrario, este voló primero y entró en servicio también primero. Tu-144: Primer vuelo. 31/12/68. Entrada en servicio. 26/12/75. Concorde: Primer vuelo. 02/03/69. Entrada en servicio. 21/01/76
+La primera generación de aviones Tu-144 estaban limitados a velocidades de Mach 1,6, pero con los nuevos motores pudieron aumentarlas y pese a  la idea general que se encuentra en la Internet el Tu-144 no fue una copia del Concorde por el contrario, este voló primero y entró en servicio también primero. Tu-144: Primer vuelo [[31 de diciembre]] de [[1968]]. Entrada en servicio [[26 de diciembre]] de [[1975]]. Concorde: Primer vuelo [[2 de marzo]] de [[1969]]. Entrada en servicio [[21 de enero]] de [[1976]]
 == Véase además ==
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 == Fuentes ==
-*Carreras, E. (1995). Por el dominio del aire. La Habana. Editora Política de las FAR.
+*Carreras, E. ([[1995]]). Por el dominio del aire. La Habana. Editora Política de las [[FAR]].
-*Dirección de Preparación Combativa del MINFAR. (s.f). Prontuario de las Fuerzas armadas de los Estados Unidos. La Habana. UPM 9565 FAR
+*Dirección de Preparación Combativa del MINFAR. (s.f). Prontuario de las Fuerzas armadas de los [[Estados Unidos]]. [[La Habana]]. UPM 9565 FAR
-*[http://enciclopedia.elgrancapitan.org/index.php/Enciclopedia_Militar_El_Gran_Capit%C3%A1n:Acerca_de |Enciclopedia milita]
+*[http://enciclopedia.elgrancapitan.org/index.php/Enciclopedia_Militar_El_Gran_Capit%C3%A1n:Acerca_de Enciclopedia militar]
 [[Category: Aeronáutica]]