https://www.ecured.cu/index.php?action=history&feed=atom&title=Tairov_Ta-3Tairov Ta-3 - Historial de revisiones2026-08-16T05:45:21ZHistorial de revisiones para esta página en el wikiMediaWiki 1.31.16https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=4631721&oldid=prevCarlos idict: Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia» por «Categoría:Aeronaves militares de la Unión Soviética y Rusia»2025-11-24T17:16:00Z<p>Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia» por «Categoría:Aeronaves militares de la Unión Soviética y Rusia»</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 17:16 24 nov 2025</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l208" >Línea 208:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 208:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aeronaves]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aeronaves]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Category</del>:Aeronaves militares de la Unión Soviética<del class="diffchange diffchange-inline">/</del>Rusia]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Categoría</ins>:Aeronaves militares de la Unión Soviética <ins class="diffchange diffchange-inline">y </ins>Rusia]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviación militar]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviación militar]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Cazas]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Cazas]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviación]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviación]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviones de ataque]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Aviones de ataque]]</div></td></tr>
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</table>Carlos idicthttps://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=3441175&oldid=prevJaviermartin jc: Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»2019-07-05T12:28:20Z<p>Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»</p>
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 12:28 5 jul 2019</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Línea 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><div align="justify"></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Ficha Aeronave</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Ficha Aeronave</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|nombre = Tairov Ta-3</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|nombre = Tairov Ta-3</div></td></tr>
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</table>Javiermartin jchttps://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2626028&oldid=prevDome2703: /* Historia */2016-03-15T18:50:55Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Historia</span></span></p>
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 18:50 15 mar 2016</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Línea 58:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 58:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3 en verano 1941.jpg|thumb|right|Tairov Ta-3 en el verano de 1941.]]En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[<del class="diffchange diffchange-inline">GUAP</del>|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[Alexander Alexandrovich Mikulin|Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3 en verano 1941.jpg|thumb|right|Tairov Ta-3 en el verano de 1941.]]En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[<ins class="diffchange diffchange-inline">NKAP</ins>|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[Alexander Alexandrovich Mikulin|Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[7 de marzo]] de [[1941]] se tomó la decisión de sustituir la planta motriz por dos [[Sergei Konstantinovich Tumansky|Tumansky]]  [[M-89]] y fijar la fecha de entrega del ejemplar con la nueva planta motriz para el [[1 de mayo]].  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[7 de marzo]] de [[1941]] se tomó la decisión de sustituir la planta motriz por dos [[Sergei Konstantinovich Tumansky|Tumansky]]  [[M-89]] y fijar la fecha de entrega del ejemplar con la nueva planta motriz para el [[1 de mayo]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td></tr>
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</table>Dome2703https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2626027&oldid=prevDome2703 en 18:50 15 mar 20162016-03-15T18:50:03Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 18:50 15 mar 2016</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l74" >Línea 74:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 74:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siguiendo criterios de las [[VVS]] el armamento estuvo conformado por 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm con 200 disparos cada uno y dos ametralladoras [[ShKAS]] con 800 disparos.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siguiendo criterios de las [[VVS]] el armamento estuvo conformado por 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm con 200 disparos cada uno y dos ametralladoras [[ShKAS]] con 800 disparos.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas fabriles del '''Ta-3 2M-89''' se desarrollaron el el [[LII]] entre el [[12 de mayo]] y el [[10 de julio]] de [[1941]]. Como ingeniero jefe fue designado V. N. Yelagin y el piloto probador al frente de las pruebas fue Yu. K. Stankievich. El informe de los resultados estuvo listo para el día [[14 de julio]]. En él se constataba que con un peso de 6050 kg la velocidad máxima e 7100 metros alcanzaba los 580 km/h. El alcance al 76% de la velocidad era de 1060 km, el tiempo de ascenso a 5000 metros de 6,3 minutos, el techo se fijó en 10000 metros y la velocidad de aterrizaje – 143,8 km/h. Durante un picado se obtuvo una velocidad de 630 km/h.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas fabriles del '''Ta-3 2M-89''' se desarrollaron el el [[LII]] entre el [[12 de mayo]] y el [[10 de julio]] de [[1941]]. Como ingeniero jefe fue designado V. N. Yelagin y el piloto probador al frente de las pruebas fue <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Stankievich|</ins>Yu. K. Stankievich<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. El informe de los resultados estuvo listo para el día [[14 de julio]]. En él se constataba que con un peso de 6050 kg la velocidad máxima e 7100 metros alcanzaba los 580 km/h. El alcance al 76% de la velocidad era de 1060 km, el tiempo de ascenso a 5000 metros de 6,3 minutos, el techo se fijó en 10000 metros y la velocidad de aterrizaje – 143,8 km/h. Durante un picado se obtuvo una velocidad de 630 km/h.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de Stankievich, el '''Ta-3''' fue volado por los pilotos probadores N. V. Gavrilov, [[Grinchik|V. N. Grinchik]], [[Shiyanov|G. M. Shiyanov]] y [[Yumashiev|A. B. Yumashiev]]. Todos ellos dieron una valoración altamente positiva de las características del avión, considerando que era más sencillo de pilotar que el monomotor [[Mikoyan Gurevich MiG-3]], que era difícil hacerlo entrar en barrena y que al perder velocidad bajaba la nariz.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de Stankievich, el '''Ta-3''' fue volado por los pilotos probadores N. V. Gavrilov, [[Grinchik|V. N. Grinchik]], [[Shiyanov|G. M. Shiyanov]] y [[Yumashiev|A. B. Yumashiev]]. Todos ellos dieron una valoración altamente positiva de las características del avión, considerando que era más sencillo de pilotar que el monomotor [[Mikoyan Gurevich MiG-3]], que era difícil hacerlo entrar en barrena y que al perder velocidad bajaba la nariz.</div></td></tr>
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</table>Dome2703https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2625987&oldid=prevDome2703: /* Desarrollo */2016-03-15T18:24:09Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Desarrollo</span></span></p>
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 18:24 15 mar 2016</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l76" >Línea 76:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 76:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas fabriles del '''Ta-3 2M-89''' se desarrollaron el el [[LII]] entre el [[12 de mayo]] y el [[10 de julio]] de [[1941]]. Como ingeniero jefe fue designado V. N. Yelagin y el piloto probador al frente de las pruebas fue Yu. K. Stankievich. El informe de los resultados estuvo listo para el día [[14 de julio]]. En él se constataba que con un peso de 6050 kg la velocidad máxima e 7100 metros alcanzaba los 580 km/h. El alcance al 76% de la velocidad era de 1060 km, el tiempo de ascenso a 5000 metros de 6,3 minutos, el techo se fijó en 10000 metros y la velocidad de aterrizaje – 143,8 km/h. Durante un picado se obtuvo una velocidad de 630 km/h.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas fabriles del '''Ta-3 2M-89''' se desarrollaron el el [[LII]] entre el [[12 de mayo]] y el [[10 de julio]] de [[1941]]. Como ingeniero jefe fue designado V. N. Yelagin y el piloto probador al frente de las pruebas fue Yu. K. Stankievich. El informe de los resultados estuvo listo para el día [[14 de julio]]. En él se constataba que con un peso de 6050 kg la velocidad máxima e 7100 metros alcanzaba los 580 km/h. El alcance al 76% de la velocidad era de 1060 km, el tiempo de ascenso a 5000 metros de 6,3 minutos, el techo se fijó en 10000 metros y la velocidad de aterrizaje – 143,8 km/h. Durante un picado se obtuvo una velocidad de 630 km/h.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de Stankievich, el '''Ta-3''' fue volado por los pilotos probadores N. V. Gavrilov, V. N. Grinchik, G. M. Shiyanov y A. B. Yumashiev. Todos ellos dieron una valoración altamente positiva de las características del avión, considerando que era más sencillo de pilotar que el monomotor MiG-3, que era difícil hacerlo entrar en barrena y que al perder velocidad bajaba la nariz.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de Stankievich, el '''Ta-3''' fue volado por los pilotos probadores N. V. Gavrilov, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Grinchik|</ins>V. N. Grinchik<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Shiyanov|</ins>G. M. Shiyanov<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>y <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Yumashiev|</ins>A. B. Yumashiev<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. Todos ellos dieron una valoración altamente positiva de las características del avión, considerando que era más sencillo de pilotar que el monomotor <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Mikoyan Gurevich </ins>MiG-3<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, que era difícil hacerlo entrar en barrena y que al perder velocidad bajaba la nariz.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Como conclusión de los pilotos el '''Ta-3''' con el timón libre era totalmente estable en todos sus ejes. Se destacó que la sobrecarga sobre los timones y alerones era bastante grande. Alta también era la fuerza sobre el timón de profundidad durante los aterrizajes.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Como conclusión de los pilotos el '''Ta-3''' con el timón libre era totalmente estable en todos sus ejes. Se destacó que la sobrecarga sobre los timones y alerones era bastante grande. Alta también era la fuerza sobre el timón de profundidad durante los aterrizajes.  </div></td></tr>
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</table>Dome2703https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2547179&oldid=prevIliana05084 en 18:33 5 oct 20152015-10-05T18:33:15Z<p></p>
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 18:33 5 oct 2015</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Línea 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3.gif|thumb|right|Tres vistas del Tairov Ta-3.]]A fines de diciembre de [[1940]] en la reunión de la dirección del Ejercito Rojo se había analizado con gran criticismo la ausencia en las [[VVS]] de aviones de alta velocidad potentemente armados con cañones y capace de operar de igual forma contra los bombarderos y los carros blindados del enemigo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3.gif|thumb|right|Tres vistas del Tairov Ta-3.]]A fines de diciembre de [[1940]] en la reunión de la dirección del Ejercito Rojo se había analizado con gran criticismo la ausencia en las [[VVS]] de aviones de alta velocidad potentemente armados con cañones y capace de operar de igual forma contra los bombarderos y los carros blindados del enemigo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De esta forma la reacción de la dirección del país a la carta de [[Tairov]] no se hizo esperar. Para el [[25 de enero]] de [[1941]] se emitió la resolución No.197-96 del [[SNK]] [[URSS]] y del CC PCUS en la que se orientaba a [[Tairov]] desarrollar y presentar a las pruebas el avión Ta-3 en dos variantes: la primera con dos motores con reductores [[Tumansky]] [[M-89]] para el [[1 de mayo]] de [[1941]] y la segunda con dos motores [[Tumansky]] [[M-90]] para el [[1 de octubre]] de ese año. La primera versión del Ta-3, además de los 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm incorporaría 2 ametralladoras [[ShKAS]] de 7,62 mm, aunque se valoró una variante con 4 ametralladoras de [[Taubin]] (OKB-16 NKV) de 12.7 mm. La segunda versión, con misión antitanque utilizaría un cañón [[Shpitalni]] ShFK-37 (OKB-15 NKV) de 37 mm y dos cañones [[Taubin]] MP-6 de 23 mm (OKB-16 NKV), además de las dos ametralladoras [[ShKAS]] de 7.62 mm.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De esta forma la reacción de la dirección del país a la carta de [[Tairov]] no se hizo esperar. Para el [[25 de enero]] de [[1941]] se emitió la resolución No.197-96 del [[SNK]] [[URSS]] y del CC PCUS en la que se orientaba a [[Tairov]] desarrollar y presentar a las pruebas el avión Ta-3 en dos variantes: la primera con dos motores con reductores [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-89]] para el [[1 de mayo]] de [[1941]] y la segunda con dos motores [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-90]] para el [[1 de octubre]] de ese año. La primera versión del Ta-3, además de los 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm incorporaría 2 ametralladoras [[ShKAS]] de 7,62 mm, aunque se valoró una variante con 4 ametralladoras de [[Taubin]] (OKB-16 NKV) de 12.7 mm. La segunda versión, con misión antitanque utilizaría un cañón [[Shpitalni]] ShFK-37 (OKB-15 NKV) de 37 mm y dos cañones [[Taubin]] MP-6 de 23 mm (OKB-16 NKV), además de las dos ametralladoras [[ShKAS]] de 7.62 mm.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l62" >Línea 62:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 62:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[7 de marzo]] de [[1941]] se tomó la decisión de sustituir la planta motriz por dos [[Tumansky]] [[M-89]] y fijar la fecha de entrega del ejemplar con la nueva planta motriz para el [[1 de mayo]].  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[7 de marzo]] de [[1941]] se tomó la decisión de sustituir la planta motriz por dos [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-89]] y fijar la fecha de entrega del ejemplar con la nueva planta motriz para el [[1 de mayo]].  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l110" >Línea 110:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 110:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas estatales fueron concluidas en agosto de [[1942]]. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor [[Tumansky]] [[M-89]] no permitía recomendar el modelo para la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un nuevo motor [[M-82]] de 1700 hp.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas estatales fueron concluidas en agosto de [[1942]]. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-89]] no permitía recomendar el modelo para la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un nuevo motor [[M-82]] de 1700 hp.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[Alexander Alexandrovich Mikulin|Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[Alexander Alexandrovich Mikulin|Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3-color.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3.]]Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3-color.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3.]] Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El '''Ta-3''' pudo haber jugado un importante papel no sólo en la etapa inicial de la guerra contra el avance de las fuerzas blindadas alemanas, sino durante todo el conflicto como apoyo a las incursiones de los bombarderos de la aviación de gran radio de acción con funciones de bloqueo de los aeródromos enemigos, destrucción de los puntos de artillería antiaérea y en la aviación naval como cubierta de los convoyes de suministro, el ataque a embarcaciones y labores de reconocimiento.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El '''Ta-3''' pudo haber jugado un importante papel no sólo en la etapa inicial de la guerra contra el avance de las fuerzas blindadas alemanas, sino durante todo el conflicto como apoyo a las incursiones de los bombarderos de la aviación de gran radio de acción con funciones de bloqueo de los aeródromos enemigos, destrucción de los puntos de artillería antiaérea y en la aviación naval como cubierta de los convoyes de suministro, el ataque a embarcaciones y labores de reconocimiento.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l140" >Línea 140:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 140:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Función''': Caza blindado monoplaza bimotor</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Función''': Caza blindado monoplaza bimotor</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Año''': [[1941]]  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Año''': [[1941]]  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Planta motriz''': Dos motores radiales de 14 cilindros [[Tumansky]] [[M-89]] de 1150 hp</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Planta motriz''': Dos motores radiales de 14 cilindros [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-89]] de 1150 hp</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Acomodación''': 1</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Acomodación''': 1</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l170" >Línea 170:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 170:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Función''': Caza blindado monoplaza bimotor</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Función''': Caza blindado monoplaza bimotor</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Año''': [[1942]]  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Año''': [[1942]]  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Planta motriz''': Dos motores radiales de 14 cilindros [[Tumansky]] [[M-89]] de 1150 hp</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Planta motriz''': Dos motores radiales de 14 cilindros [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Sergei Konstantinovich Tumansky|</ins>Tumansky]] <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>[[M-89]] de 1150 hp</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Acomodación''': 1</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*'''Acomodación''': 1</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Iliana05084https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2545209&oldid=prevIliana05084 en 14:18 1 oct 20152015-10-01T14:18:28Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 14:18 1 oct 2015</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Línea 58:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 58:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3 en verano 1941.jpg|thumb|right|Tairov Ta-3 en el verano de 1941.]]En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[GUAP|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3 en verano 1941.jpg|thumb|right|Tairov Ta-3 en el verano de 1941.]]En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[GUAP|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Alexander Alexandrovich Mikulin|</ins>Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l98" >Línea 98:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 98:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mientras tanto en la Fábrica No.483 seguían los trabajos por mejorar el modelo. La configuración de armamento solicitada ya había sido diseñada y se consideraba totalmente factible. Se habían realizados los cálculos con la utilización de un motor [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov|<del class="diffchange diffchange-inline">Shvietsov</del>]] [[M-62]], demostrando la factibilidad de aumentar la velocidad en 12 – 15 km/h.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mientras tanto en la Fábrica No.483 seguían los trabajos por mejorar el modelo. La configuración de armamento solicitada ya había sido diseñada y se consideraba totalmente factible. Se habían realizados los cálculos con la utilización de un motor [[Arkadi Dmitrievich Shvetsov|<ins class="diffchange diffchange-inline">Shvetsov</ins>]] [[M-62]], demostrando la factibilidad de aumentar la velocidad en 12 – 15 km/h.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Comprendiendo que la guerra podría afectar la construcción del avión en el territorio ucraniano, [[Tairov]] propuso comenzar la producción del avión en la Fábrica No.127 en Ulyanovsk y trasladar a esta ciudad la Fábrica No. 483 que se había determinado evacuar a Kuibishev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Comprendiendo que la guerra podría afectar la construcción del avión en el territorio ucraniano, [[Tairov]] propuso comenzar la producción del avión en la Fábrica No.127 en Ulyanovsk y trasladar a esta ciudad la Fábrica No. 483 que se había determinado evacuar a Kuibishev.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Y de pronto ocurrió lo inesperado. Durante un vuelo desde [[Moscú]] a [[<del class="diffchange diffchange-inline">Kuibishev</del>]] para la evacuación de trabajadores del [[NKAP]] el [[Lisunov Li-2|PS-84]] en que viajaba [[Tairov]] sufrió un accidente, pereciendo los 17 pasajeros. Esto ocurrió el [[29 de octubre]] de [[1941]] e influyó de manera importante en la preparación del '''Ta-3''' para la producción en serie.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Y de pronto ocurrió lo inesperado. Durante un vuelo desde [[Moscú]] a [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Kuibyshev</ins>]] para la evacuación de trabajadores del [[NKAP]] el [[Lisunov Li-2|PS-84]] en que viajaba [[Tairov]] sufrió un accidente, pereciendo los 17 pasajeros. Esto ocurrió el [[29 de octubre]] de [[1941]] e influyó de manera importante en la preparación del '''Ta-3''' para la producción en serie.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tairov Ta-3bis ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tairov Ta-3bis ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3bis.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3bis.]]El OKB-483 fue trasladado a [[<del class="diffchange diffchange-inline">Kuibishev</del>]]. Este proceso trajo importantes retrasos pero el colectivo continuó los trabajos de desarrollo del modelo y para el verano de [[1942]] presentó a las pruebas estatales en el [[LII]] [[VVS]], que había sido evacuado a [[Kazán]], una nueva variante denominada '''Ta-3bis'''. Este modelo se obtuvo modificando el prototipo '''Ta-3'''.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3bis.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3bis.]]El OKB-483 fue trasladado a [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Kuybishev</ins>]]. Este proceso trajo importantes retrasos pero el colectivo continuó los trabajos de desarrollo del modelo y para el verano de [[1942]] presentó a las pruebas estatales en el [[LII]] [[VVS]], que había sido evacuado a [[Kazán]], una nueva variante denominada '''Ta-3bis'''. Este modelo se obtuvo modificando el prototipo '''Ta-3'''.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l112" >Línea 112:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 112:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas estatales fueron concluidas en agosto de [[1942]]. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor [[Tumansky]] [[M-89]] no permitía recomendar el modelo para la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un nuevo motor [[M-82]] de 1700 hp.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las pruebas estatales fueron concluidas en agosto de [[1942]]. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor [[Tumansky]] [[M-89]] no permitía recomendar el modelo para la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un nuevo motor [[M-82]] de 1700 hp.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Alexander Alexandrovich Mikulin|</ins>Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3-color.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3.]]Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta3-color.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3.]]Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td></tr>
</table>Iliana05084https://www.ecured.cu/index.php?title=Tairov_Ta-3&diff=2544069&oldid=prevIliana05084: /* Desarrollo */2015-09-29T14:57:57Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Desarrollo</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 14:57 29 sep 2015</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l98" >Línea 98:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 98:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mientras tanto en la Fábrica No.483 seguían los trabajos por mejorar el modelo. La configuración de armamento solicitada ya había sido diseñada y se consideraba totalmente factible. Se habían realizados los cálculos con la utilización de un motor [[Shvietsov]] [[M-62]], demostrando la factibilidad de aumentar la velocidad en 12 – 15 km/h.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mientras tanto en la Fábrica No.483 seguían los trabajos por mejorar el modelo. La configuración de armamento solicitada ya había sido diseñada y se consideraba totalmente factible. Se habían realizados los cálculos con la utilización de un motor [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Arkadi Dmitrievich Shvetsov|</ins>Shvietsov]] [[M-62]], demostrando la factibilidad de aumentar la velocidad en 12 – 15 km/h.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Comprendiendo que la guerra podría afectar la construcción del avión en el territorio ucraniano, [[Tairov]] propuso comenzar la producción del avión en la Fábrica No.127 en Ulyanovsk y trasladar a esta ciudad la Fábrica No. 483 que se había determinado evacuar a Kuibishev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Comprendiendo que la guerra podría afectar la construcción del avión en el territorio ucraniano, [[Tairov]] propuso comenzar la producción del avión en la Fábrica No.127 en Ulyanovsk y trasladar a esta ciudad la Fábrica No. 483 que se había determinado evacuar a Kuibishev.  </div></td></tr>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 17:27 28 ago 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l94" >Línea 94:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 94:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Los principales problemas señalados incluyeron la relativa fuerza sobre los timones en el aterrizaje, la relativa fuerza sobre los pedales cuando no se usaban los trimmers en vuelos con un solo motor, la mala calidad de la cubierta de la cabina, que afectaba la visibilidad y la mala visibilidad hacia abajo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Los principales problemas señalados incluyeron la relativa fuerza sobre los timones en el aterrizaje, la relativa fuerza sobre los pedales cuando no se usaban los trimmers en vuelos con un solo motor, la mala calidad de la cubierta de la cabina, que afectaba la visibilidad y la mala visibilidad hacia abajo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:Ta-3 <del class="diffchange diffchange-inline">lateral</del>.jpg|thumb|right|Vista de la batería de cañones bajo la proa del Ta-3]]El '''Ta-3''' fue recomendado para la producción en serie con la función de avión antitanque con el armamento compuesto por un cañón de 37 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.62 mm.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Archivo:<ins class="diffchange diffchange-inline">Cañones en el </ins>Ta-3.jpg|thumb|right|Vista de la batería de cañones bajo la proa del Ta-3]]El '''Ta-3''' fue recomendado para la producción en serie con la función de avión antitanque con el armamento compuesto por un cañón de 37 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.62 mm.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td></tr>
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<tr class="diff-title" lang="es">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 17:21 28 ago 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l52" >Línea 52:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 52:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esta carta llegó en el momento justo.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esta carta llegó en el momento justo.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>A fines de diciembre de [[1940]] en la reunión de la dirección del Ejercito Rojo se había analizado con gran criticismo la ausencia en las [[VVS]] de aviones de alta velocidad potentemente armados con cañones y capace de operar de igual forma contra los bombarderos y los carros blindados del enemigo.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta3.gif|thumb|right|Tres vistas del Tairov Ta-3.]]</ins>A fines de diciembre de [[1940]] en la reunión de la dirección del Ejercito Rojo se había analizado con gran criticismo la ausencia en las [[VVS]] de aviones de alta velocidad potentemente armados con cañones y capace de operar de igual forma contra los bombarderos y los carros blindados del enemigo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De esta forma la reacción de la dirección del país a la carta de [[Tairov]] no se hizo esperar. Para el [[25 de enero]] de [[1941]] se emitió la resolución No.197-96 del [[SNK]] [[URSS]] y del CC PCUS en la que se orientaba a [[Tairov]] desarrollar y presentar a las pruebas el avión Ta-3 en dos variantes: la primera con dos motores con reductores [[Tumansky]] [[M-89]] para el [[1 de mayo]] de [[1941]] y la segunda con dos motores [[Tumansky]] [[M-90]] para el [[1 de octubre]] de ese año. La primera versión del Ta-3, además de los 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm incorporaría 2 ametralladoras [[ShKAS]] de 7,62 mm, aunque se valoró una variante con 4 ametralladoras de [[Taubin]] (OKB-16 NKV) de 12.7 mm. La segunda versión, con misión antitanque utilizaría un cañón [[Shpitalni]] ShFK-37 (OKB-15 NKV) de 37 mm y dos cañones [[Taubin]] MP-6 de 23 mm (OKB-16 NKV), además de las dos ametralladoras [[ShKAS]] de 7.62 mm.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De esta forma la reacción de la dirección del país a la carta de [[Tairov]] no se hizo esperar. Para el [[25 de enero]] de [[1941]] se emitió la resolución No.197-96 del [[SNK]] [[URSS]] y del CC PCUS en la que se orientaba a [[Tairov]] desarrollar y presentar a las pruebas el avión Ta-3 en dos variantes: la primera con dos motores con reductores [[Tumansky]] [[M-89]] para el [[1 de mayo]] de [[1941]] y la segunda con dos motores [[Tumansky]] [[M-90]] para el [[1 de octubre]] de ese año. La primera versión del Ta-3, además de los 4 cañones [[ShVAK]] de 20 mm incorporaría 2 ametralladoras [[ShKAS]] de 7,62 mm, aunque se valoró una variante con 4 ametralladoras de [[Taubin]] (OKB-16 NKV) de 12.7 mm. La segunda versión, con misión antitanque utilizaría un cañón [[Shpitalni]] ShFK-37 (OKB-15 NKV) de 37 mm y dos cañones [[Taubin]] MP-6 de 23 mm (OKB-16 NKV), además de las dos ametralladoras [[ShKAS]] de 7.62 mm.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Línea 58:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 58:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Con el fin de acelerar las pruebas se decidió modificar el primer prototipo [[Tairov OKO-6|OKO-6]]. Esto permitiría acortar de manera importante el desarrollo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[GUAP|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta-3 en verano 1941.jpg|thumb|right|Tairov Ta-3 en el verano de 1941.]]</ins>En febrero de [[1941]] el nuevo comisario de la [[GUAP|Industria de Aviación]] A. I. Shajurin orientó la reorganización de la Fábrica No.43 de [[Kiev]], creando una nueva fábrica No.483 a la que fue trasladado el personal del OKO. El constructor principal recibió la tarea de modificar el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] al estándar del [[Tairov OKO-6|OKO-6 bis]] con la eliminación de todos los señalamientos de las pruebas. De la misma manera se solicitó detener los trabajos de proyección de la versión con motor de refrigeración por agua [[Mikulin]] [[AM-37]] conocida como [[Tairov OKO-8|OKO-8 o Ta-5]], para concentrarse en el '''Ta-3'''.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Además de la nueva Fábrica No.483, al trabajo sobre el '''Ta-3''' se integraron la fábrica de motores No.29 dirigida por Lukin, la fábrica de instalaciones para armamento No.32 dirigida por Zhezlov y el combinado de producción de hélices No.150 dirigido por Okuniev.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Línea 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Desarrollo ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las modificaciones sobre el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] culminaron el [[28 de abril]] de [[1941]]. El nuevo '''Ta-3''' se encontraba listo.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta-3 lateral.jpg|thumb|El Tairov Ta-3 durante las pruebas.]]</ins>Las modificaciones sobre el [[Tairov OKO-6|OKO-6]] culminaron el [[28 de abril]] de [[1941]]. El nuevo '''Ta-3''' se encontraba listo.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Este nuevo modelo presentaba consolas alares con menor aflechamiento y mayor área y empenajes también con mayor superficie. Teniendo en cuenta la experiencia del accidente las ruedas principales no se retraían totalmente en las góndolas motrices.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Este nuevo modelo presentaba consolas alares con menor aflechamiento y mayor área y empenajes también con mayor superficie. Teniendo en cuenta la experiencia del accidente las ruedas principales no se retraían totalmente en las góndolas motrices.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l94" >Línea 94:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 94:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Los principales problemas señalados incluyeron la relativa fuerza sobre los timones en el aterrizaje, la relativa fuerza sobre los pedales cuando no se usaban los trimmers en vuelos con un solo motor, la mala calidad de la cubierta de la cabina, que afectaba la visibilidad y la mala visibilidad hacia abajo.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Los principales problemas señalados incluyeron la relativa fuerza sobre los timones en el aterrizaje, la relativa fuerza sobre los pedales cuando no se usaban los trimmers en vuelos con un solo motor, la mala calidad de la cubierta de la cabina, que afectaba la visibilidad y la mala visibilidad hacia abajo.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El '''Ta-3''' fue recomendado para la producción en serie con la función de avión antitanque con el armamento compuesto por un cañón de 37 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.62 mm.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta-3 lateral.jpg|thumb|right|Vista de la batería de cañones bajo la proa del Ta-3]]</ins>El '''Ta-3''' fue recomendado para la producción en serie con la función de avión antitanque con el armamento compuesto por un cañón de 37 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.62 mm.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En junio comenzó la Gran Guerra Patria y luego de algunos meses los requerimientos para los aviones bimotores sufrieron cambios. El alcance de sólo 1000 km no era suficiente. Se recomendó a [[Tairov]] resolver este problema y una vez más la producción en serie fue aplazada.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l106" >Línea 106:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 106:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tairov Ta-3bis ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tairov Ta-3bis ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El OKB-483 fue trasladado a [[Kuibishev]]. Este proceso trajo importantes retrasos pero el colectivo continuó los trabajos de desarrollo del modelo y para el verano de [[1942]] presentó a las pruebas estatales en el [[LII]] [[VVS]], que había sido evacuado a [[Kazán]], una nueva variante denominada '''Ta-3bis'''. Este modelo se obtuvo modificando el prototipo '''Ta-3'''.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta-3bis.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3bis.]]</ins>El OKB-483 fue trasladado a [[Kuibishev]]. Este proceso trajo importantes retrasos pero el colectivo continuó los trabajos de desarrollo del modelo y para el verano de [[1942]] presentó a las pruebas estatales en el [[LII]] [[VVS]], que había sido evacuado a [[Kazán]], una nueva variante denominada '''Ta-3bis'''. Este modelo se obtuvo modificando el prototipo '''Ta-3'''.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El [[Ta-3bis]] se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar en nuevas consolas, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6626 kg, se modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l114" >Línea 114:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 114:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el [[Mikulin]] [[AM-37]] o el [[M-90]] según el proyecto presentado bajo la denominación [[Tairov OKO-7|OKO-7]]. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación [[Tairov OKO-8|OKO-8 (Ta-5)]], que incluía la remotorización de los ejemplares en explotación en caso de aprobarse la producción en serie, pero esta idea nunca fue ejecutada. A fines de [[1942]] el OKB-483 fue disuelto.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Archivo:Ta3-color.jpg|thumb|right|Dibujo del Tairov Ta-3.]]</ins>Finalmente las [[VVS]] no llegaron a obtener un avión tan necesario para enfrentarse a las formaciones de bombarderos y aviones de reconocimiento de la Luftwaffe y a los tanques de la Panzerwaffe, a pesar de que tanto las fuerzas aéreas como el [[NKAP]] tuvieron siempre claridad en la necesidad de una aeronave de estas características, capaz de actuar como complemento del monomotor [[Ilyushin Il-2]].  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El '''Ta-3''' pudo haber jugado un importante papel no sólo en la etapa inicial de la guerra contra el avance de las fuerzas blindadas alemanas, sino durante todo el conflicto como apoyo a las incursiones de los bombarderos de la aviación de gran radio de acción con funciones de bloqueo de los aeródromos enemigos, destrucción de los puntos de artillería antiaérea y en la aviación naval como cubierta de los convoyes de suministro, el ataque a embarcaciones y labores de reconocimiento.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El '''Ta-3''' pudo haber jugado un importante papel no sólo en la etapa inicial de la guerra contra el avance de las fuerzas blindadas alemanas, sino durante todo el conflicto como apoyo a las incursiones de los bombarderos de la aviación de gran radio de acción con funciones de bloqueo de los aeródromos enemigos, destrucción de los puntos de artillería antiaérea y en la aviación naval como cubierta de los convoyes de suministro, el ataque a embarcaciones y labores de reconocimiento.</div></td></tr>
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