UAZ - Historial de revisiones

Jorgej GT: /* Convenio con Cuba */

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‎Convenio con Cuba

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‎Convenio con Cuba

Jorgej GT: /* Convenio con Cuba */

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‎Convenio con Cuba

Jorgej GT: /* Convenio con Cuba */

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‎Convenio con Cuba

Jorgej GT: /* Convenio con Cuba */

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‎Convenio con Cuba

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‎Producciones

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 [[Archivo:Primer auto ruso UAZ ensamblado en Cuba.png|200px|miniaturadeimagen|derecha|Primer auto ruso UAZ ensamblado en Cuba]]
-El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en La Habana al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>
+El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en [[La Habana]] al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>
 Otra línea de desarrollo del convenio fue introducir de manera paulatina la electromovilidad.  O sea, la incorporación de esos mismos modelos u otros más modernos en la modalidad de vehículos eléctricos, lo cual estaría en consonancia con el cambio de matriz energética, una de las políticas asumidas por Cuba.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2024/06/30/convenio-entre-empresas-de-cuba-y-rusia-busca-mejorar-el-transporte-en-la-isla/ Convenio entre empresas de Cuba y Rusia busca mejorar el transporte en la Isla]. Cubadebate, consultado el 8 de julio de 2024.</ref>

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 {{Sistema:Cita|"Son automóviles de una gama amplia y muy fuertes, de ahí que puedan emplearse en la agricultura, industria, carga y transportación, además son muy versátiles dentro de las ciudades."}}
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+[[Archivo:Primer auto ruso UAZ ensamblado en Cuba.png|200px|miniaturadeimagen|derecha|Primer auto ruso UAZ ensamblado en Cuba]]
 El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en La Habana al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>

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	El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en La Habana al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>		El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en La Habana al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>

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	{{Sistema:Cita\|"Son automóviles de una gama amplia y muy fuertes, de ahí que puedan emplearse en la agricultura, industria, carga y transportación, además son muy versátiles dentro de las ciudades."}}		{{Sistema:Cita\|"Son automóviles de una gama amplia y muy fuertes, de ahí que puedan emplearse en la agricultura, industria, carga y transportación, además son muy versátiles dentro de las ciudades."}}
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		+	El [[4 de abril]] de [[2025]], el viceprimer ministro de Rusia, [[Dmitry Chernyshenko]], de visita oficial en Cuba, presidió el acto de lanzamiento del primer vehículo de fabricación rusa ensamblado en Cuba, un hito que marcó el fortalecimiento de los vínculos industriales entre ambos países. Chernyshenko se encontraba en La Habana al frente de la delegación de su país en las sesiones de la Comisión Intergubernamental entre ambos estados. Y el viceprimer ministro no solo realizó el corte simbólico del listón rojo de inauguración de esta producción, sino que condujo brevemente el nuevo modelo UAZ, destacando su importancia para el desarrollo del sector automotor cubano.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2025/04/05/lanzan-primer-vehiculo-ruso-ensamblado-en-cuba/ Lanzan primer vehículo ruso ensamblado en Cuba] Cubadebate, consultado el 6 de abril de 2025</ref>

	Otra línea de desarrollo del convenio fue introducir de manera paulatina la electromovilidad. O sea, la incorporación de esos mismos modelos u otros más modernos en la modalidad de vehículos eléctricos, lo cual estaría en consonancia con el cambio de matriz energética, una de las políticas asumidas por Cuba.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2024/06/30/convenio-entre-empresas-de-cuba-y-rusia-busca-mejorar-el-transporte-en-la-isla/ Convenio entre empresas de Cuba y Rusia busca mejorar el transporte en la Isla]. Cubadebate, consultado el 8 de julio de 2024.</ref>		Otra línea de desarrollo del convenio fue introducir de manera paulatina la electromovilidad. O sea, la incorporación de esos mismos modelos u otros más modernos en la modalidad de vehículos eléctricos, lo cual estaría en consonancia con el cambio de matriz energética, una de las políticas asumidas por Cuba.<ref>[http://www.cubadebate.cu/noticias/2024/06/30/convenio-entre-empresas-de-cuba-y-rusia-busca-mejorar-el-transporte-en-la-isla/ Convenio entre empresas de Cuba y Rusia busca mejorar el transporte en la Isla]. Cubadebate, consultado el 8 de julio de 2024.</ref>

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 ==Convenio con Cuba==
-En junio del [[2024]], se firmó un convenio entre la [[Empresa Integral de Servicios Automotores (EISA)]] de Cuba y la compañía rusa [[ECHO- Export SRL]] para elevar las condiciones de ensamblaje y sostenibilidad de vehículos de las líneas producidas por el fabricante ruso Uliánovski Avtomobilny Zavod (UAZ), así como a la recuperación de los automóviles UAZ presentes en la Isla desde hace varios años.
+En junio del [[2024]], se firmó un convenio entre la [[Empresa Integral de Servicios Automotores (EISA)]] de [[Cuba]] y la compañía rusa [[ECHO- Export SRL]] para elevar las condiciones de ensamblaje y sostenibilidad de vehículos de las líneas producidas por el fabricante ruso Uliánovski Avtomobilny Zavod (UAZ), así como a la recuperación de los automóviles UAZ presentes en la Isla desde hace varios años.
-Fue firmado en Exposición Internacional de la Industria Cubana (Cubaindustria 2024) celebrada del [[18 de junio|18]] al [[21 de junio]] en [[La Habana]].
+Fue firmado en Exposición Internacional de la Industria Cubana ([[Cubaindustria (Evento)|Cubaindustria]] 2024) celebrada del [[18 de junio|18]] al [[21 de junio]] en [[La Habana]].
-El contrato incluyó los modelos Patriot y Pickup en una primera etapa  y en una segunda, el armado de vehículos de carga ligera de la marca Profi, con el objetivo de sustituir importaciones, generar un impacto directo en la mejoría del transporte en la mayor de las Antillas y aprovechar su adaptabilidad para cualquier sector de la economía.
+[[Archivo:UAZ Modelo Pickup.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|UAZ Modelo Pickup]]El contrato incluyó los modelos Patriot y Pickup en una primera etapa  y en una segunda, el armado de vehículos de carga ligera de la marca Profi, con el objetivo de sustituir importaciones, generar un impacto directo en la mejoría del transporte en la mayor de las Antillas y aprovechar su adaptabilidad para cualquier sector de la economía.
 La parte rusa anunció que no se trataba solamente de llevar y vender carros en Cuba, sino también, organizar servicios de posventa que favorezcan la sostenibilidad de los automóviles y la garantía del aumento de su vida útil, a partir del suministro periódico de partes y piezas rusas.

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 Los vehículos UAZ en versión con el sistema de bi-combustible, están equipados con los motores [[ZMZ- 4091]] (el volumen de 2,7 litros) diseñados especialmente por Zavolzhsky Planta de Motores (ZMZ), equipo de gas en balones que han comprado por parte de uno de los principales fabricantes italianos, que tiene una amplia [[red]] de servicio en Rusia. En la fábrica UAZ, los vehículos con equipo de gas en balones tienen todas las garantías técnicos para los automóviles y motores. La producción en masa de los vehículos con equipo de gas en balones comenzó en junio de [[2010]].
 ===Categorías===
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 *[[UAZ Patriot]]
 *[[UAZ Hunter]]
 ==Fuentes==

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 |publicación =
 |web = http://www.uaz.ru
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+}}
 '''UAZ''' (''Ulyanovsky Avtomobilny Zavod''). Una de las principales fábricas de automóviles de [[Rusia]], que se especializa en las cuatro ruedas todoterreno UAZ y vehículos comerciales ligeros. La planta consta de los principales tipos de producción de automóviles estampado, [[soldadura]], [[pintura]], montaje y pruebas de autos de control de la planta. Además, en el lugar UAZ son metalúrgica y la producción de [[máquina]] [[herramienta]], por lo que es una unidad de negocio independiente.

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 La Planta Automotríz de Uliánovsk se fundó en [[1941]] como resultado directo de la Invasión de la [[Unión Soviética]] por parte de [[Alemania]]. Ante el rápido avance de las tropas, los miembros del politburó soviético se vieron forzados al traslado de sus industrias antes de que fueran capturadas, concentrándola en las zonas orientales del país, y así evitar el corte de los suministros de la [[URSS]] a sus tropas. En respuesta a los pedidos hechos por [[Iósif Stalin|Josip Stalin]], se ordena la evacuación de las industrias estratégicas y/o cruciales del gran complejo industrial soviético hacia el [[este]].
-Para octubre de [[1941]], y ante el rápido alcance alemán, que los acercaron peligrosamente hacia [[Moscú]], aceleraron la toma de la decisión del traslado de las factorías que se encontraban en Moscú, incluyendo al fabricante automotríz de ZIS hacia el pueblo de Uliánovsk a orillas del [[Volga]]. Este pueblo, una naciente [[ciudad]] y centro industrial con una infraestructura suficientemente desarrollada y con una muy buena fuente de mano de obra cualificada, era el lugar ideal para el traslado y la reconstitución de la fábrica. Aparte, éste sitio se consideraba suficientemente seguro y lejos del alcance del Ejército Nazi. Al mismo tiempo de su fundación, a la planta se le consideraría una de las subsidiarias de la ZIS.
+Para octubre de [[1941]], y ante el rápido alcance alemán, que los acercaron peligrosamente hacia [[Moscú]], aceleraron la toma de la decisión del traslado de las factorías que se encontraban en Moscú, incluyendo al fabricante automotriz de ZIS hacia el pueblo de Uliánovsk a orillas del [[río Volga]]. Este pueblo, una naciente [[ciudad]] y centro industrial con una infraestructura suficientemente desarrollada y con una muy buena fuente de mano de obra cualificada, era el lugar ideal para el traslado y la reconstitución de la fábrica. Aparte, este sitio se consideraba suficientemente seguro y lejos del alcance del Ejército nazi. Al mismo tiempo de su fundación, a la planta se le consideraría una de las subsidiarias de la ZIS.
-Para el año de [[1942]], la planta inicia la producción de municiones para la [[artillería]] y de automóviles, con ello contribuyendo al gran esfuerzo de guerra soviético. El primer automóvil producido en la factoría sería un camión ZIS-5 con capacidad de carga de tres toneladas. En [[1943]], cuando el fin de las acciones germanas dejaban ya en claro una aplastante victoria para los soviéticos, se hizo innecesario el trasladar lejos del alcance de los alemanes las industrias vitales de la Unión, dejando el traslado de las máquinas e instalaciones en la ciudad de Uliánovsk, ya el único fin de ser separada de manera administrativa de la marca ZIS, que luego sería reconstruida en Moscú]] desde cero.
+Para el año de [[1942]], la planta inicia la producción de municiones para la [[artillería]] y de automóviles, con ello contribuyendo al gran esfuerzo de guerra soviético. El primer automóvil producido en la factoría sería un camión ZIS-5 con capacidad de carga de tres toneladas. En [[1943]], cuando el fin de las acciones germanas dejaban ya en claro una aplastante victoria para los soviéticos, se hizo innecesario el trasladar lejos del alcance de los alemanes las industrias vitales de la Unión, dejando el traslado de las máquinas e instalaciones en la ciudad de Uliánovsk, ya el único fin de ser separada de manera administrativa de la marca ZIS, que luego sería reconstruida en [[Moscú]] desde cero.
-Esto era de acuerdo a las duras políticas de prevención soviéticas post-guerra en las que se debería resguardar varias operaciones industriales consideradas insustituíbles. Esto, en la concepción de dicha era, fue algo muy necesitado dado el imperioso avance de los posteriores enemigos en la concepción de la guerra fría y al hacer más eficientes sus instalaciones para dejar las nuevas instalaciones como las principales, siendo las plantas originales, y tan solo aquellas que sobrevivieran a los desmanes de la guerra; reacondicionadas de nuevo al fin de las acciones bélicas, y frecuentemente se recurría en la segunda guerra mundial que con la maquinaria alemana capturada de las factorías nazis se hicieran dichas labores.
+Esto era de acuerdo a las duras políticas de prevención soviéticas post-guerra en las que se debería resguardar varias operaciones industriales consideradas insustituíbles. Esto, en la concepción de dicha era, fue algo muy necesitado dado el imperioso avance de los posteriores enemigos en la concepción de la guerra fría y al hacer más eficientes sus instalaciones para dejar las nuevas instalaciones como las principales, siendo las plantas originales, y tan solo aquellas que sobrevivieran a los desmanes de la guerra; reacondicionadas de nuevo al fin de las acciones bélicas.
 A fines del año [[1944]], las líneas y la producción total del ZIS-5 serían transferidas a la Fábrica de Automotores de los Urales en Miass, siendo la de Uliánovsk la encargada de la producción del pequeño [[GAZ-AA]]. En [[1954]], la producción se expandió al incluir el modelo de jeep [[GAZ-69]]. Dos años después, la factoría no sólo se encargaría ya del ensamblaje de dichos jeeps con partes entregadas de otras instalaciones, sino que ya sería capaz de fabricar los camperos y otros modelos de automóviles en su integridad por sus propios medios. En [[1958]], UAZ comenzó la producción de su primer automóvil de diseño propio, el UAZ 450, que comprendía una gama completa de camiones y furgonetas. En [[1966]], fue puesto en producción el UAZ-452 D, que no era otra cosa que un 450 más desarrollado. El 452 llegaría a convertirse en el gran [[caballo]] de batalla de la agricultura y la policía soviéticas.
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 Tras la crisis de la [[Unión Soviética]], UAZ no acababa de recuperarse. Por un lado, los clientes estaban dispuestos a comprar sus coches debido a su gran reputación, pero por otro, la mayoría prefería adquirir coches todo terreno importados de segunda mano debido a la falta de fiabilidad de los coches fabricados por UAZ durante los años [[1990]]. UAZ produjo una versión ligeramente modificada del [[UAZ-469]] original, el UAZ Hunter, pero las ventas fueron insuficientes. Con la crisis, de la Unión Soviética, UAZ padeció grandes problemas financieros que se tradujeron en un deficiente control calidad y un recorte en los costes de producción que se materializaron en una producción de mala calidad en comparación con los automóviles producidos en la época soviética.
-En [[2004]], la planta fue comprada por el “Severstal Financial Group”, que hizo muchas inversiones en la empresa y que también había comprado la “ZMA Car Plant” en Naberezhnye Chelny. En [[2005]], se dio a conocer un nuevo SUV denominado UAZ Patriot. Este vehículo utilizaba masivamente componentes de terceros (lo que finalmente permitió a UAZ reemplazar su vieja transmisión por una mejor de fabricación coreana). Este vehículo tenía buenas aptitudes off-road y un precio asequible, que predecían para UAZ unas buenas ventas en Rusia. Por aquella época, UAZ también presentó una nueva camioneta PickUp de 4 puertas.
+En [[2004]], la planta fue comprada por el “Severstal Financial Group”, que hizo muchas inversiones en la empresa y que también había comprado la “ZMA Car Plant” en Naberezhnye Chelny. En [[2005]], se dio a conocer un nuevo todoterreno denominado [[UAZ Patriot]]. Este vehículo utilizaba masivamente componentes de terceros (lo que finalmente permitió a UAZ reemplazar su vieja transmisión por una mejor de fabricación coreana). Este vehículo tenía buenas aptitudes todoterreno y un precio asequible, que predecían para UAZ unas buenas ventas en Rusia. Por aquella época, UAZ también presentó una nueva camioneta de 4 puertas.
 ==Producciones==
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 *[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-UAZ.htm Historia-UAZ]. Disponible en “www.autopasion18.com”. Consultado el 10 de septiembre de 2012.
-[[Category:Empresas]][[Category:Instituciones]][[Category:Automóviles]]
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	*[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-UAZ.htm Historia-UAZ]. Disponible en “www.autopasion18.com”. Consultado el 10 de septiembre de 2012.		*[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-UAZ.htm Historia-UAZ]. Disponible en “www.autopasion18.com”. Consultado el 10 de septiembre de 2012.

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−	[[Category:Instituciones]]
−	[[Category:Automóviles]]

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 {{Ficha Institución
 |nombre = UAZ
-|siglas o acronimo = UAZ
+|siglas o acronimo = UAZ (''Ulyanovsky Avtomobilny Zavod'')
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