Wespe - Historial de revisiones

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Elizabeth GT: Elizabeth GT movió la página Sd.Kfz.-124 a Wespe

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Elizabeth GT movió la página Sd.Kfz.-124 a Wespe

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EL LOCO: Página creada con «{{Ficha de vehículo militar | nombre= Sd.Kfz.-124 ('''Wespe''') | imagen= Sdkf_124.jpg | pie= | tipo= Artillería autopropulsada | país= {{bandera2|Alemania Nazi}}

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 | pie=
 | tipo= Artillería autopropulsada
-| país= {{bandera2|Alemania Nazi}}
+| país= {{bandera|Alemania Nazi}} Alemania
 <!-- Historia de servicio -->
 | serv_fecha=1943-1945
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 El Wespe fue construido sobre el chasis del Pz.Kpfw. II, alargando su chasis e instalando el motor en la parte delantera, la parte frontal fue alargada y el sistema de refrigeración totalmente rediseñado, asimismo la suspensión fue modificada, reduciendo los rodillos de retorno a tres y añadiendo amortiguadores en las ruedas a fin de absorber el retroceso del cañón. El conductor iba instalado en un pequeño compartimento en la parte delantera cerca de la transmisión y separado del resto de la tripulación en la parte trasera de la estructura en la que se instalaron placas laterales.
-Con el fin de suministrar a las baterías "Wespe" munición en el campo, se produjo un transporte de municiones desarmado designado Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. El vehículo era un "Wespe" regular sin el armamento principal con capacidad para llevar 90 proyectiles de munición y era operado por una tripulación de tres hombres, y eran capaces de montar el obús, si es necesario.
+Con el fin de suministrar a las baterías "Wespe" munición en el campo, se produjo un transporte de municiones desarmado designado Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. El vehículo era un "Wespe" regular sin el armamento principal con capacidad para llevar 90 proyectiles de munición y era operado por una tripulación de tres hombres, y eran capaces de montar el cañón, si era necesario.
-La producción de los vehículos se llevó a cabo en diferentes plantas, principalmente por FAMO (Fahrzeug und Motorenbau GmbH) en Breslau y Vereinigte Maschinenwerke/Famo Warschau (ex PZInz) en Varsovia. Inicialmente, se pidieron 1.000 vehículos pero a finales de 1943, la orden fue reducida a 835, incluyendo transportes de munición. Desde febrero de 1943 hasta julio/agosto de 1944 fueron producidos 676 Wespe junto con 159 transportes de municiones.
+La producción de los vehículos se llevó a cabo en diferentes plantas, principalmente por FAMO (Fahrzeug und Motorenbau GmbH) en Breslau y Vereinigte Maschinenwerke/Famo Warschau (ex PZInz) en Varsovia. Inicialmente, se pidieron 1.000 vehículos pero a finales de 1943, el pedido fue reducido a 835, incluyendo transportes de munición. Desde febrero de 1943 hasta julio/agosto de 1944 fueron producidos 676 Wespe junto con 159 transportes de municiones.
 ==Sobrevivientes==
-Hoy en día pueden verse ejemplares del Wespe en el Musee Blindes en Saumur , Francia; el Memorial Museum en Bayeux , Francia; BWB Wehrtechnische Studiensammiung en Coblenza, Alemania; Deutsches Panzermuseum de Munster , y el NIIBT en Kubinka, Rusia.[[Archivo:124sdkf.jpg ‎|miniaturadeimagen]]
+Hoy en día pueden verse ejemplares del Wespe en el Musée Blindes en Saumur , Francia; el Museo Memorial en Bayeux , Francia; BWB Wehrtechnische Studiensammiung en Coblenza, Alemania; Deutsches Panzermuseum de Munster , y el NIIBT en Kubinka, Rusia.[[Archivo:124sdkf.jpg ‎|miniaturadeimagen]]
 ==Fuentes==
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 * http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php
-[[Categoría:Armas]][[Categoría:Carros de combate]][[Categoría:Tanques]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]
+[[Categoría:Armas]][[Categoría:Artillería autopropulsada]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]

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 *Tripulación:5 (comandante, conductor, 3 artilleros)
 *Blindaje:5 - 30 mm
-*Arma primaria:	cañón 105 mm leFH 18M l/26 ó L/28 32 proyectiles
+*Arma principal:	cañón 105 mm leFH 18M l/26 ó L/28 32 proyectiles
-*Arma secundria:ametralladora MG 34 7,92 mm
+*Arma secundaria:ametralladora MG 34 7,92 mm
 *Alcance	220 km
 *Motor:6-cilindros gasolina Maybach HL 62 TRM 140 cv (105kW)
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 ==Historia y desarrollo ==
-El sistema autopropulsado Wespe, fue diseñado por la firma Altmärkische Kettenwerk GmbH (Alkett) en Berlin-Borsigwalde a principios de 1942, siendo escogido como el montaje autopropulsado para el obús de campaña ligero leFH18 de 105 mm producido por Rheinmetall-Borsig.
+El sistema autopropulsado ''Wespe'', fue diseñado por la firma Altmärkische Kettenwerk GmbH (Alkett) en Berlín-Borsigwalde a principios de 1942, siendo escogido como el montaje autopropulsado para el obús de campaña ligero leFH18 de 105 mm producido por Rheinmetall-Borsig.
 El Wespe fue construido sobre el chasis del Pz.Kpfw. II, alargando su chasis e instalando el motor en la parte delantera, la parte frontal fue alargada y el sistema de refrigeración totalmente rediseñado, asimismo la suspensión fue modificada, reduciendo los rodillos de retorno a tres y añadiendo amortiguadores en las ruedas a fin de absorber el retroceso del cañón. El conductor iba instalado en un pequeño compartimento en la parte delantera cerca de la transmisión y separado del resto de la tripulación en la parte trasera de la estructura en la que se instalaron placas laterales.
-Con el fin de suministrar a las baterías "Wespe" munición en el campo, se produjo un transporte de municiones desarmado designado Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. El vehículo era un "Wespe" regular sin el armamento principal con capacidad para llevar 90 rondas de munición y era operado por una tripulación de tres hombres, y eran capaces de montar el obús, si es necesario.
+Con el fin de suministrar a las baterías "Wespe" munición en el campo, se produjo un transporte de municiones desarmado designado Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. El vehículo era un "Wespe" regular sin el armamento principal con capacidad para llevar 90 proyectiles de munición y era operado por una tripulación de tres hombres, y eran capaces de montar el obús, si es necesario.
-La producción de los vehículos se llevó a cabo en diferentes plantas, principalmente por FAMO (Fahrzeug und Motorenbau GmbH) en Breslau y Vereinigte Maschinenwerke/Famo Warschau (ex PZInz) en Varsovia. Inicialmente, se ordenaron 1.000 vehículos pero a finales de 1943, la orden fue reducida a 835, incluyendo transportes de munición. Desde febrero de 1943 hasta julio/agosto de 1944 fueron producidos 676 Wespe junto con 159 transportes de municiones.
+La producción de los vehículos se llevó a cabo en diferentes plantas, principalmente por FAMO (Fahrzeug und Motorenbau GmbH) en Breslau y Vereinigte Maschinenwerke/Famo Warschau (ex PZInz) en Varsovia. Inicialmente, se pidieron 1.000 vehículos pero a finales de 1943, la orden fue reducida a 835, incluyendo transportes de munición. Desde febrero de 1943 hasta julio/agosto de 1944 fueron producidos 676 Wespe junto con 159 transportes de municiones.
 ==Sobrevivientes==
-Hoy en día pueden verse ejemplares del Wespe en el Musee Blindes en Saumur , Francia; el Memorial Museum en Bayeux , Francia; BWB Wehrtechnische Studiensammiung en Coblenza, Alemania; Deutsches Panzermuseum de Munster , y el NIIBT en Kubinka , Rusia.[[Archivo:124sdkf.jpg ‎|miniaturadeimagen]]
+Hoy en día pueden verse ejemplares del Wespe en el Musee Blindes en Saumur , Francia; el Memorial Museum en Bayeux , Francia; BWB Wehrtechnische Studiensammiung en Coblenza, Alemania; Deutsches Panzermuseum de Munster , y el NIIBT en Kubinka, Rusia.[[Archivo:124sdkf.jpg ‎|miniaturadeimagen]]
 ==Fuentes==
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 * http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php
-[[Category:Carros de combate]][[Category:Tanques]][[Categoría:Armas]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]
+[[Categoría:Armas]][[Categoría:Carros de combate]][[Categoría:Tanques]][[Categoría:Armamento y sistemas de defensa]]

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 | operadores=
 | guerra= Segunda Guerra Mundial
 }}
 '''El Sd.Kfz. 124 Wespe''', o Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II, fue un vehículo de artillería autopropulsada desarrollada y utilizada durante la Segunda Guerra Mundial para la Wehrmacht (ejército alemán). Estaba basado en el chasis del Panzer II.
 ==Especificaciones técnicas==
 *Peso:11 t
 *Longitud:4,81 m
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 *Velocidad máxima:	40 km/h (carretera), 20 km/h (campo a través)
 *Suspensión:ballestas
 ==Historia y desarrollo ==
 El sistema autopropulsado Wespe, fue diseñado por la firma Altmärkische Kettenwerk GmbH (Alkett) en Berlin-Borsigwalde a principios de 1942, siendo escogido como el montaje autopropulsado para el obús de campaña ligero leFH18 de 105 mm producido por Rheinmetall-Borsig.
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 La producción de los vehículos se llevó a cabo en diferentes plantas, principalmente por FAMO (Fahrzeug und Motorenbau GmbH) en Breslau y Vereinigte Maschinenwerke/Famo Warschau (ex PZInz) en Varsovia. Inicialmente, se ordenaron 1.000 vehículos pero a finales de 1943, la orden fue reducida a 835, incluyendo transportes de munición. Desde febrero de 1943 hasta julio/agosto de 1944 fueron producidos 676 Wespe junto con 159 transportes de municiones.
 ==Sobrevivientes==
 Hoy en día pueden verse ejemplares del Wespe en el Musee Blindes en Saumur , Francia; el Memorial Museum en Bayeux , Francia; BWB Wehrtechnische Studiensammiung en Coblenza, Alemania; Deutsches Panzermuseum de Munster , y el NIIBT en Kubinka , Rusia.[[Archivo:124sdkf.jpg ‎|miniaturadeimagen]]
 ==Fuentes==

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