Concorde 2.0
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El Concorde 2.0. Es uno de los proyectos de mayor logro del mundo de la aviación, previendo hacer un recorrido de 3’30 horas Londres-Nueva York en tan solo 1 hora.
Nueva versión del Concorde
Una de las obras maestras de la ingeniería del siglo pasado, el Concorde, el primer avión supersónico comercial, que podía volar de Londres a Nueva York en 3 horas y media, podría renacer de sus cenizas en esta nueva era de avances tecnológicos El fabricante de aviones Airbus ha tomado en sus manos la inspiración para crear una nave más robusta y que no tenga las dificultades que tuvo la versión británica/francesa del siglo pasado. El nuevo Concorde iría mucho más rápido que la versión original y además, sería la aeronave comercial más veloz del planeta y de todos los tiempos. El nuevo avión hipersónico haría el trayecto Londres-NY en una hora. Se le ha bautizado como “el vehículo del aire ultra-rápido” pero otros le llaman “Concorde 2.0”. La idea es que esta nueva aeronave pueda volar a más de 4.5 veces la velocidad del sonido (que es de 300 m/seg), es decir, Mach 4.5, comparado contra el Mach 2.5 que alcanzaba el Concorde original.
Historia del Concorde
El Concorde de el siglo pasado tuvo una serie de dificultades con la contaminación por ruido, pues generaba los llamados boom sónicos. Esta nueva versión pretende resolver esto. Volar más rápido que la velocidad del sonido es un negocio ruidoso y tan lo es, que cuando el avión volaba sobre grandes ciudades, generaba muchas molestias. Así, frecuentemente volaba mucho más lentamente sobre estas áreas con la consecuencia que no se sacaba provecho de su gran virtud, la velocidad supersónica.
Mejoras del Concorde 2.0
Es mucho más rápido que la versión original y además, la aeronave comercial más veloz del planeta y de todos los tiempos. Esta nueva aeronave pueda volar a más de 4.5 veces la velocidad del sonido (que es de 300 m/seg), es decir, Mach 4.5, comparado contra el Mach 2.5 que alcanzaba el Concorde original. El Concorde 2.0 en la medida que sube hacia la atmósfera, disipa la energía de su sonido de manera horizontal a la Tierra rotando sus aletas en la cola. De esta manera, las ondas de sonido no llegan a la tierra. El Concorde original volaba a unos 18 kilómetros (60 mil pies). La nueva versión puede hacerlo a 30 kms (100,000 pies), casi el doble de altitud de la tierra. El Concorde original volaba a unos 18 kilómetros (60 mil pies). La nueva versión puede hacerlo a 30 kms (100,000 pies), casi el doble de altitud. Su mayor limitante es la exigua capacidad de pasajeros, porque esta versión solo está diseñada para unos 20 pasajeros, además que pasarán algunos años para que este proyecto entre en comercialización.
