EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Avispas Negras

2018-03-10T16:49:43Z

Arturojcltu:

{{Ficha de unidad militar
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}}<div align="justify">

'''Avispas Negras''' es la principal fuerza de élite con que cuenta las [[Fuerzas Armadas Revolucionarias]] de Cuba ([[FAR]]). la preparación de estos combatientes es muy rigurosa, para poder combatir una posible invasión a la isla. Las tropas especiales cubanas o avispas negras se crean oficialmente el [[1 de diciembre]] de [[1986]]. Años atrás ya existían cuerpos de fuerzas especiales como los [[Grupos de Destino Especial]] o ''Tigres'', y las [[Tropas Especiales del Ministerio del Interior]]. Sus primeros combates ocurrieron en el año de [[1975]] durante la guerra de [[Angola]], donde derrotaron al [[Ejército de Zaire]] al mando de [[Mobutu Sese Seko]], y al [[Ejército de Sudáfrica]] (SADF).

==Historia==
[[Image:691px-2010531215028_cuba-1.jpg|thumb|left|Emblemas Utilizados]]
El primer cuerpo de Tropas Especiales en Cuba se crea en agosto de [[1963]] por iniciativa del propio [[Fidel Castro]], durante la ceremonia de graduación de un curso de seguridad personal. Allí el máximo líder de la Revolución señaló la necesidad de enfrentar la lucha con una dimensión mayor, de prepararse para una batalla larga, y que para eso harían falta hombres que fueran capaces de cumplir misiones delicadas, difíciles. (Esto a causa de que aún estaba fresco el recuerdo de la Invasión de Bahía de Cochinos y la Crisis de los misiles). El Ministerio del Interior ([[MININT]]) es el encargado de organizar esta fuerza de destino especial (conocidos como [[Tigres]]), los que entrarían en combate en los momentos más duros de la guerra de [[Angola]] en el año [[1975]].

==Operaciones internacionales==
Tuvieron en una operación en el extranjero a su primer mártir fue el primer teniente [[Antonio Briñones Montoto]] quien cayó el [[28 de mayo]] de [[1967]] en [[Machurrucutu]], [[Venezuela]]. En esos momentos dicho combatiente desempeñaba la jefatura de las Tropas Especiales del MININT. Pocos días después caen también en Venezuela los combatientes del mismo cuerpo, [[Gilberto Pico Rivers]] y [[Pedro Cabrera Torres]], posteriormente estas unidades participarían en la misión internacionalista en [[Guinea Bissau]] durante la lucha contra el colonialismo portugués, hay datos de participación de estas fuerzas en Centroamérica especialmente en [[Nicaragua]].

Por su parte las FAR crea en el año [[1974]] la [[Brigada de Desembarco y Asalto]] (solo existía una y fue enviada entera a Angola después de la batalla de [[Canganba]]). En 1986 se crean las tropas especiales del Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (Tropas Especiales del MINFAR), sus primeros batallones fueron integrados por personal de la provincia [[La Habana]] y enviados al finalizar su entrenamiento al cumplimiento de misión internacionalista en Angola. Posteriormente las unidades de Tropas Especiales protagonizan nuevas hazañas en [[1988]] tras las acciones combativas de [[Batalla de Cuito Cuanavale|Cuito Cuanavale]].

Sin duda su más grande actuación fue en la intervención Cubana en la guerra de Angola en la que se enfrentaron a la [[UNITA]] y al poderoso ejercito de Sudáfrica cumpliendo gran cantidad de misiones exitosas como la búsqueda y destrucción de caravanas enemigas, tareas de minado, asedio, reconocimiento e infiltración en territorio enemigo. Algunas de sus acciones más célebres fueron el asedio a las tropas de la UNITA durante el sitio de Cangamba en [[1983]] y las operaciones de sabotaje al ejercito sudafricano en la batalla de Cuito Cuanavale en [[1988]].

==Participación en la guerra de Angola==
Entre el 9 y el [[13 de noviembre]] de [[1975]] arribaron las tres compañías del 1er batallón de Tropas Especiales del MININT (652 combatientes). Su misión era frenar la invasión sudafricana y dar tiempo a la llegada de refuerzos desde Cuba.
*Una compañía de Tropas Especiales se incorpora como fuerza de reserva en el cuarto combate de Quinfangondo (el [[10 de noviembre]]). Posteriormente esta compañía es enviada a [[Novo Redondo]] ([[Sumbe]]). Las dos compañías restantes son enviadas directamente a la línea defensiva del río [[Queve]].
*El [[20 de noviembre]] se desarrollan cuatro combates de encuentro en la batalla de [[Tunga]] donde participan las Tropas Especiales contra la columna “[[Zulú]]” que es obligada a dirigirse más al este para continuar su avance a [[Luanda]].
* El domingo [[23 de noviembre]] de [[1975]] se produce el combate de [[Ebo]], donde participan dos pelotones con 70 combatientes de las Tropas Especiales del MININT, un grupo de reservistas del MINFAR y combatientes [[FAPLA]], a las órdenes del comandante [[René Hernández Gattorno]]. Muere el internacionalista, primer teniente [[Juan Tamayo Castro]].
*El [[12 de diciembre]] de 1975 muere en el combate de [[Catofe]] el combatiente de Tropas Especiales [[Juan Bernardo Ruiz Cruz]], tenía al caer 19 años de edad, se le considera el mártir más joven de este cuerpo.
*En los combates del [[Morro de Tongo]], en diciembre de 1975, caen en una emboscada los combatientes de Tropas Especiales, capitán [[Antonio Tenjido González]] y [[Elifet Nápoles Suárez]] “[[Katanga]]”.
*El [[31 de diciembre]] de [[1975]] se produce el combate en los [[Morros de Medunda]], dos colinas estratégicas entre [[Quibala]] y [[Cela]]. En esta acción cae el primer teniente [[Jorge Landeiro]], jefe del pelotón al que se le encomendó la misión de desalojar a los racistas de los morros. El mando es tomado por el teniente [[Arturo Puig]] quien logró cumplir la misión, pero cae el día 1 de enero de 1976 en el contraataque sudafricano. Cuando ya parecía que el enemigo reconquistaría la posición, el apuntador artillero, primer teniente [[Jesús Rodríguez]], acompañado por una escuadra de Tropas del MININT pidieron fuego de [[BM-21]] sobre su propia posición y sobrevivieron al golpe que aniquiló el avance enemigo.

*Cae en Quibala, el [[15 de enero]] de [[1976]], el jefe de compañía de Tropas Especiales, capitán [[Jorge Luis Estevanell]].

*Durante el cumplimiento de la primera etapa de la misión internacionalista, de noviembre de 1975 a mediados del 76, cayeron en combate 12 cubanos del batallón de Tropas Especiales del MININT.

===En la segunda etapa de la guerra de Angola:===
*El [[5 de enero]] de [[1988]] arriba a Luanda la primera compañía del batallón de Tropas Especiales del MININT subordinado al teniente coronel Contreras. En apenas un mes el batallón se completó con las tres compañías siendo mixturado con tropas FAPLA y [[SWAPO]].
*El [[12 de abril]] el general de División [[Leopoldo Cintras Frías (Polo)]] ordenó el despliegue del batallón de Tropas Especiales del MININT en zonas avanzadas en [[Tchipa]], en la dirección [[Calueque]] – [[Ruacaná]] – [[Chitado]]. La distancia a recorrer a pie eran cuarenta kilómetros (en línea recta bajo la influencia enemiga) lo cual se cumplió en solo diez horas.
*El [[16 de abril]] se le ordena al jefe de la tercera compañía, primer teniente [[Antonio Fajardo]], una exploración en profundidad que se calculaba en itinerario de ida y regreso en 130 km. La misión fue cumplida pero en realidad se recorrieron 180 km.
*El [[23 de abril]] de 1988 una patrulla de las Tropas Especiales del MININT se montó sobre la huella del 32 Batallón “[[Búfalo]]”. En el combate subsiguiente cae el jefe de la patrulla [[Badel Urtate Ortiz]]. La llegada de refuerzos obligó la retirada del enemigo que abandonó seis cadáveres, armamentos, municiones, documentación – incluyendo mapas, nóminas de pago, alimentos y mochilas, lo que hizo suponer la caída de un jefe enemigo en la acción.
*El [[21 de mayo]] de 1988 una patrulla de la tercera compañía de Tropas Especiales del MININT es emboscada por fuerzas del 102 batallón sudafricano. Caen en combate el primer teniente [[Néstor Martínez de Santalices Sánchez]], jefe de la escuadra y [[Lázaro Rodríguez]], oficial de las FAR destacado con los hombres de las Tropas Especiales. En el combate es rechazado por los [[MiG]] un refuerzo blindado enemigo.
*El [[22 de mayo]], las Tropas Especiales en una operación comando, capturan tres vehículos [[Unimog sudafricanos]].
*El [[27 de junio]] de 1988 los sudafricanos hostigan con su artillería las posiciones cubanas en la región de Tchipa. Un grupo de exploración del batallón de Tropas Especiales con 30 hombres (entre cubanos y SWAPO) y tres [[BMP]] se emboscan a 17 kilómetros al sur de Tchipa. Una patrulla sudafricana perteneciente a una de las compañías del 61 Batallón Mecanizado aparece en el lugar y en el combate son destruidos cuatro carros blindados "[[Ratel]]" y otro más capturado, 20 soldados además, son abatidos.

En el año de [[1989]] las tropas del [[MINFAR]] y del MININT se fusionan quedando bajo la administración del MINFAR.

==Uniformes==
La ropa oficial consta de un traje de camuflaje, una boina roja, una mochila y el escudo de una avispa negra con el aguijón listo para atacar, en un brazalete. Es importante destacar que la boina roja no es usada siempre ya que por motivos de camuflaje no es muy recomendable usarla en la selva y se reemplaza por una de color verde oscuro.

El uniforme es mucho más eficiente en cuanto a su función de camuflaje (en comparación con los verde olivo estándar). Constituye su principal diferencia con las demás unidades de las FAR ya que la mayoría lleva un sencillo uniforme verde oliva o uniformes negros en las unidades del ministerio del interior. En muchos casos las avispas mojan su uniforme y los camuflan con lodo para mejorar el enmascaramiento.

[[Image:pre-20041211ain_02.jpg|thumb|left|Gorro utilizado por las tropas especiales]]
[[Image:ma8-1.jpg|thumb|Rigth|Soldados de las tropas especiles en maniobra]]
Recientemente durante los ejercicios bastión 2009 se les vio con sombreros de dos tipos, el gorro estándar con partes cubiertas de lodo siendo bien efectivo y otro que al parecer protege mejor del sol que los anteriores y un camuflaje más oscuro. Es importante destacar que los Avispas Negras usan un camuflaje único en el mundo, hecho especialmente para combate en la jungla y zonas tropicales, considerado muy efectivo por muchos expertos.

También se ha visto a comandos de las avispas semidesnudos (con pantalones cortos, el gorro y su armamento) cubiertos de barro y pintados en entrenamientos tal vez para minimizar el peso o maximizar la movilidad y mimetizacion (como se ve en la imagen de la derecha).

==Armamento==
El armamento es muy variado y en gran parte es el mismo que usa el resto de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba (FAR), es el que en los últimos años se ha visto en los desfiles militares, ya que las FAR tienen un celoso hermetismo sobre su tecnología. Las nuevas armas incluyen armamento de fabricación nacional y antiguo armamento soviético modernizado con
accesorios como los visores ópticos Vilma, silenciadores y vision nocturna, además de rifles de tipo antimateria cuyas características se mantienen en alto secreto.

===Pistolas===
*'''Stechkin APS, 9x18mm''' (pistola de 20 tiros que puede disparar en automático)
[[Image:Aps.jpg|APS]]
*'''APB, 9x18mm''' versión con silenciador de la Stechkin APS (esta arma también puede clasificarse como un subfusil)
[[Image:Apb.jpg|APB]]
*'''[[Makarov PM]], 9x18mm''' (pistola de uso personal de diseño Ruso que se fabrica en cuba)
[[Image:Pm makarov.jpg|Makarov]]
*'''[[CZ-75]] de 9mm'''
[[Image:Cz-75.jpg|Cz-75]]
*'''[[CZ-83]] de 9mm'''
[[Image:Cz-83.jpg|Cz-83]]

===Rifles de asalto===
*'''[[AKMS]], 7,62x39mm'''- (de fabricación nacional con polímeros en ves de madera y cargador de baquelita)
[[Image:AKMS.jpg|AKMS]]
*'''AKMSB, 7,62x39mm'''- (como indica la letra "B" esta versión es la misma que el AKMS pero cuanta con silenciador y la mira tipo red-dot de fabricación cubana "Vilma")
*'''AKML, 7,62x39mm'''- (con apaga llamas y visor de punto rojo que se usa para operaciones antiterroristas)
*'''[[AMD-65]], 7,62x39mm'''-(Arma húngara basada en el AKM, tiene culata plegable y apaga llamas, es usada por los paracaidistas)
[[Image:Amd-65 hungaro.jpg|AMD]]

===Subfusiles===

*'''[[VSS Vintorez]], 9x39mm'''
[[Image:VSS Vintores.jpg|VSS]]
*'''AS VAL, 9x39mm'''
[[Image:As val perfil.jpg|AS VAL]]
*'''[[Skorpion vz. 61]], 7,65 x 17mm'''
[[Image:Skorpion vz61.jpg|Skorpion]]

===Rifles de precisión===

*'''[[SVD Dragunov]], 7,62 x 54R'''
[[Image:Svd02.jpg|SVD]]
*'''Hecate II''' (este fusil de origen francés se fabrica en cuba con una configuración de apaga llamas diferente pero básicamente es el mismo rifle)
[[Image:Hecateiiwx8.jpg|Hecateiiwx]]
*'''Alejandro, 7,62 x 54R''' (fusil de cerrojo usado por los francotiradores de las MTT y las avispas)
*'''Mosin Nagant modificado, 7,62 x 54R''' (una versión modificada de este rifle está en servicio en Cuba, las principales mejoras son un cañón flotante, un pedestal y una culata modificada)
===Ametralladoras===
*'''[[PKM]], 7,62 x 54 mm'''
[[Image:Pkm.jpg|PKM]]
====Ametralladoras ligeras====
*'''[[RPK-47]], 7,62 × 39 mm''' (más recientemente reemplazado por el RPKM)
[[Image:Rpk-47.jpg|RPK]]
===Rifles Antimaterial===
*'''Mambí''' (fusil anti helicóptero de 14,5 mm diseñado y fabricado en Cuba, usa la mira rusa POSP 6x24)

===Lanzagranadas===
*'''RPG-7V''' (arma antitanque)
[[Image:Rpg-7v.jpg|RPG]]
===Armas AA===
*'''[[9K36 igla]]''' (arma antiaérea)
Además se usa mucho armamento occidental que posee las FAR, armamento de fabricación nacional (del cual se conocen pocos detalles) y equipo secundario, como morteros de 60 mm y cargas de demolición.

==Vehículos==
Las avispas cuentan con una serie de vehículos de distinto tipo para convertir a esta fuerza en lo más móvil posible en caso de un ataque a la isla, de los que se conocen están:
[[Image:Carro fiero.jpg|thumb|left| Carro fiero]]
*Fiero: vehículo todoterreno altamente móvil y bien armado con un lanzagranadas ASG-17 y una ametralladora PKM.

[[Image:desfilemilitar6ghn5.jpg|thumb|left| Carro Iguana]]
*Iguana: una especie de hummer cubano armado con una ametralladora NSV de 12,7mm en el techo, el nombre Iguana es extraoficial ya que es muy escaso el conocimiento sobre este vehículo y que su denominación exacta es desconocida.

[[Image:Uaz_avispas.JPG|thumb|left| UAZ modificado con una ametralladora PKM, un lanzagranadas ASG-17 y un cañón sin retroceso SPG-9]]
*UAZ: es el todo terreno estándar de las FAR, los avispas negras cuentan con distintas versiones de este vehículo incluyendo una muy bien armada con una ametralladora PKM, un lanzagranadas ASG-17 y un cañón sin retroceso SPG-9.
[[Image:BRDM2.jpg|thumb|left| carro blindado tipo anfibio utilizado por las tropas especiles]]

*BRDM-2: son usados por los cuerpos de exploración de las avispas y cuentan con el armamento estándar como la ametralladora PKT y la ametralladora pesada KVPT.

==Entrenamiento y Preparación==

La formación de las Tropas Especiales cubanas se realiza en la [[Escuela Nacional de Tropas Especiales Baraguá]], ubicada en [[Pinar del Río]], al oeste de la capital, [[La Habana]]. El [[1 de septiembre]] de 1983 se crea esta institución, por la necesidad de formar oficiales altamente preparados en misiones difíciles y peligrosas, siguiendo la experiencia de la Guerra de [[Vietnam]]. Tras la orden del entonces ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), general de ejército [[Raúl Castro Ruz]], en 1986 la escuela pasó a llamarse Escuela Nacional de Tropas Especiales, y en [[1991]] propuso que se le adicionara el nombre Baraguá (por el punto de la región oriental de Cuba, donde el Mayor General [[Antonio Maceo]] protagonizó en [[1878]] la [[Protesta de Baraguá]], símbolo de la intransigencia revolucionaria de los patriotas cubanos en la lucha por la independencia de [[España]]). En [[2001]] por acuerdo del Consejo de Ministros la escuela se constituye como centro de educación superior de las FAR. Las prácticas las realizan en los territorios de cada ejército.

==Exigencia==
Para integrar las filas de las Tropas Especiales se exigen elevados requisitos en cuanto a preparación física. Después de pasar el entrenamiento básico, el Tropa Especial será capaz de realizar saltos en paracaídas desde aviones y helicópteros, de día o de noche, sobre tierra, mar y bosques. Estará en condiciones de nadar varios kilómetros con equipo de combate. Podrá
recorrer decenas de kilómetros con el equipo de combate.
El combatiente de las Avispas negras, en un agujero similar a los usados por el vietcong, dominará técnicas de supervivencia, enmascaramiento y defensa personal. Manipulará con precisión diversos tipos de armas como fusiles, pistolas, ametralladoras ligeras o pesadas, y morteros de los que poseen las FAR y otras armas utilizadas por otros ejércitos. Podrá utilizar diversos tipos de cargas explosivas y desactivar medios análogos del enemigo. Estará en condiciones de librar asaltos de forma rápida y silenciosa. Aplicará medidas de sanidad militar para autocurarse en caso de necesidad o auxiliar a compañeros heridos. Conocerá técnicas de lucha clandestina en condiciones de compartimentación y secreto, aplicando medidas de inteligencia y contrainteligencia.

==Especialización==
Un miembro de las Tropas Especiales cubanas, finalizado su curso básico, pasará cursos especializados que le permitirán convertirse experto en al menos dos de las siguientes especialidades:
*Táctica, inteligencia y contrainteligencia. 
*Armamento. 
*Explosivos. 
*Sanidad Militar. 
*Comunicaciones. 

==Actualidad==
En la actualidad los comandos se forman en la Escuela Nacional de Tropas Especiales de Baragua. Esta escuela tiene la misión de preparar los oficiales para las tropas Especiales de las FAR (Fuerzas Armadas Revolucionarias). El rigor de la instrucción y la alta preparación física de los alumnos se corresponde con la acción violenta, rápida y coordinada que exige el cumplimiento de las misiones de las unidades de que formarán parte una vez graduados. Las Tropas Especiales trabajan en subgrupos compuesto por 5 miembros, que pueden ser hombres o mujeres y son estructurados en pequeñas unidades (compañía – batería, pelotón, escuadra – dotación – tripulación), y formaciones especiales profesionales.

Se sabe que fueron entrenados por instructores vietnamitas en la guerra de guerrillas, estos instructores eran veteranos del Vietcong y el Ejército de Vietnam del norte, que combatieron contra los norteamericanos. También se sabe de instructores rusos y norcoreanos que han entrenado a esta fuerza, incluyendo al [[Spetsnaz]].

En el punto de vista técnico las avispas se vieron (al igual que todas las ramas de las FAR) muy afectadas por la caída de la [[Unión Soviética]] y del campo socialista, lo que ocasionó un recorte de presupuesto significativo durante la década de los 90.

Aunque en los últimos años se ha fortalecido por los avances en materia armamentística que se desarrollan en Cuba (evitando depender de otros países). Esto es gracias a la UIM ([[Unión de Industrias Militares de Cuba]]), que ha desarrollado armamento de fabricación nacional y con licencia que paulatinamente está modernizando el arsenal de las FAR con la fabricación de rifles de diversos tipos y accesorios como miras de tipo nocturno, silenciadores y visores red-dot. También se ha beneficiado de modernos equipos de origen ruso para la lucha moderna, que son comprados como parte del comercio armamentístico entre Cuba y la República de Bielorrusia.
</div>

==Enlaces Externos==
*[http://www.cubagob.cu/otras_info/minfar/far/academias.htm#TROPBARAGUA www.cubagob.cu] 
*[http://www.foromil.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=3724&Itemid=35 www.foromil.com.ar] 
*[http://fuerzasespecialeselviskenpo.blogspot.com/2010/10/avispas-negras-la-elite-cubana.html fuerzasespecialeselviskenpo.blogspot.com] 

==Fuente==
*[http://www.militarwiki.org/wiki/Avispas_negras www.militarwiki.org] 

[[Category:Fuerzas armadas]][[Category:Historia_de_Cuba]]

SU-85

2018-03-10T16:39:09Z

Arturojcltu:

{{Objeto

|nombre= SU-85

|imagen=Ssu_85-.jpg

|tamaño=

|descripcion= Carro cazatanque de la segunda guerra mundial combertido en cañón autopropulsado}}
<div align="justify">

El '''SU-85''' (del ruso "Samokhodnaya Ustanovka", "cañón autopropulsado") más que cazatanques se puede decir que eran básicamente cañones autopropulsados, la justificación para su concepción venía de la necesidad de proveer de un arma de apoyo a la infantería aerotransportada (siempre necesitada de cañones y armamento pesado) que fuera autopropulsada, usado durante la [[Segunda Guerra Mundial]], basado en el chasis del tanque medio [[T-34]]. Aunque los tempranos vehículos autopropulsados soviéticos eran usados como cañones de asalto o armas antitanque, el SU-85 era un dedicado cazatanques.

==Historia==

El cañón medio autopropulsado SU-85 se produjo en [[1943]]. Rápidamente se desarrolló una modificación del cañón antiaéreo modelo [[1939]] de 85 mm. Encargado en el comienzo de ese año intervienen con celeridad en combate, existiendo 750 unidades blindados al final de la guerra.

Ante el despliegue alemán de los nuevos [[Panzers Tiger]] y [[Panther]], los rusos no tienen otro remedio que apresurarse a conseguir un medio que compense los nuevos carros enemigos. Por aquel entonces el carro medio ruso estaba armado únicamente con un cañón de 76,2 mm. y los dos únicos autopropulsados; el [[SU-76]] y el [[SU-122]] no tenían l suficiente potencia de fuego para ser un autentico desafío a los nuevos carros teutones. A finales de [[1943]] en el complejo industrial de [[Uralmashzavod]], sus factorías ya tenían experiencia en la construcción del T-34 se entregaron los primeros "Tanques destructores" SU-85, pensado para apoyar a los T-34 considerados carros medios.

El SU-85 nace en la oficina de proyectos dirigida por el ingeniero [[Gorlist]], su diseño es dirigido por el general [[Petrov]] bajo mandato directo del Comité de Defensa del Estado. Se les encarga en producir en el mínimo tiempo posible y con bajo costo nuevos autopropulsados con las siguientes características; alta movilidad, excelentes posibilidades rompedoras, flexibilidad de fuego, rapidez y alta relación de fuego. Añadiéndosele la exigencia de una producción rápida y un precio muy bajo por unidad.

Con el fin de ahorrar tiempo se seleccionan el chasis del T-34 junto a elementos del tubo del cañón antiaéreo de 85 mm., todos éstos ya de producían en serie y estaban suficientemente probados en el campo de batalla, dando con esto la simplificación de la producción, las reparaciones en los diferentes escalones, los suministros de repuestos y facilitó el entrenamiento de las tripulaciones.

El desarrollo del armamento fue llevado por el grupo al mando de Petrov. Para producir el cañón denominado D-5 modelo [[1943]] de 85 mm., los ingenieros utilizaron el cañón antiaéreo modelo 1.939 ya existente. La adaptación del chasis fue del grupo de proyectistas de la Uralmashzavod, en [[Sverdlovsk]] y en [[Kirov]] dirigidos por [[Troynov]].

==Diseño==
Su diseño constaba de lo siguiente; Al T-34 base se le eliminó la torre de combate y el anillo de la misma, en su lugar se montó una estructura o casamata en l parte delantera del chasis aprovechando el glacis para crear la plancha frontal que llevaba colocado en medio de el un soporte especial para el arma de 85 mm. Continuaba esta estructura hasta el comienzo de la cama del motor en donde caía con una plancha recta y más corte que las laterales.

A fin de reducir el esfuerzo que significaba la elevación del cañón, se introdujo un muelle equilibrador que se adoso a la cuna quedando fijado al chasis. Para el fuego indirecto llevaba un telescopio panorámico y para el directo un visor telescópico [[TSH-15]] sobre la tapa de la escotilla del jefe de carro, en el techo la derecha. El conductor varió su posición, estando a la izquierda. Con los SU-85 pasó igual que con los T-34; las series individuales de cada factoría se diferenciaban en algunos detalles y equipamiento, los últimos vehículos se distinguen por portar una cúpula para el comandante.

El SU-85 lucho en 1943 en los frentes de la rivera del [[Dniepper]] y la batalla de [[Ucrania]], siendo sustituido por el SU-100 en la última fase de la guerra.

[[Archivo:Ssu85.....jpg|miniaturadeimagen]]
</div>
== Fuentes ==
[http://www.militarwiki.org/wiki/SU-85 www.militarwiki.org] 
[http://es.wikipedia.org/wiki/SU-85 es.wikipedia.org] 
[http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/06/su-85.html guerra-abierta.blogspot.com] 
[http://www.taringa.net/posts/imagenes/14346473/Tanques-Capturados---Segunda-Guerra-Mundial---Megapost.html www.taringa.net] 
[[Category:Historia]] [[Category:Historia_Militar]] [[Category:Armas]] [[Categoría:Armas_de_fuego]] [[Category:Armamento_y_sistemas_de_defensa]]

SU-85

2018-03-10T16:38:40Z

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El '''SU-85''' (del ruso "Samokhodnaya Ustanovka", "cañón autopropulsado") más que cazatanques se puede decir que eran básicamente cañones autopropulsados, la justificación para su concepción venía de la necesidad de proveer de un arma de apoyo a la infantería aerotransportada (siempre necesitada de cañones y armamento pesado) que fuera autopropulsada, usado durante la [[Segunda Guerra Mundial]], basado en el chasis del tanque medio [[T-34]]. Aunque los tempranos vehículos autopropulsados soviéticos eran usados como cañones de asalto o armas antitanque, el SU-85 era un dedicado cazatanques.

==Historia==

El cañón medio autopropulsado SU-85 se produjo en [[1943]]. Rápidamente se desarrolló una modificación del cañón antiaéreo modelo [[1939]] de 85 mm. Encargado en el comienzo de ese año intervienen con celeridad en combate, existiendo 750 unidades blindados al final de la guerra.

Ante el despliegue alemán de los nuevos [[Panzers Tiger]] y [[Panther]], los rusos no tienen otro remedio que apresurarse a conseguir un medio que compense los nuevos carros enemigos. Por aquel entonces el carro medio ruso estaba armado únicamente con un cañón de 76,2 mm. y los dos únicos autopropulsados; el [[SU-76]] y el [[SU-122]] no tenían l suficiente potencia de fuego para ser un autentico desafío a los nuevos carros teutones. A finales de [[1943]] en el complejo industrial de [[Uralmashzavod]], sus factorías ya tenían experiencia en la construcción del T-34 se entregaron los primeros "Tanques destructores" SU-85, pensado para apoyar a los T-34 considerados carros medios.

El SU-85 nace en la oficina de proyectos dirigida por el ingeniero [[Gorlist]], su diseño es dirigido por el general [[Petrov]] bajo mandato directo del Comité de Defensa del Estado. Se les encarga en producir en el mínimo tiempo posible y con bajo costo nuevos autopropulsados con las siguientes características; alta movilidad, excelentes posibilidades rompedoras, flexibilidad de fuego, rapidez y alta relación de fuego. Añadiéndosele la exigencia de una producción rápida y un precio muy bajo por unidad.

Con el fin de ahorrar tiempo se seleccionan el chasis del T-34 junto a elementos del tubo del cañón antiaéreo de 85 mm., todos éstos ya de producían en serie y estaban suficientemente probados en el campo de batalla, dando con esto la simplificación de la producción, las reparaciones en los diferentes escalones, los suministros de repuestos y facilitó el entrenamiento de las tripulaciones.

El desarrollo del armamento fue llevado por el grupo al mando de Petrov. Para producir el cañón denominado D-5 modelo [[1943]] de 85 mm., los ingenieros utilizaron el cañón antiaéreo modelo 1.939 ya existente. La adaptación del chasis fue del grupo de proyectistas de la Uralmashzavod, en [[Sverdlovsk]] y en [[Kirov]] dirigidos por [[Troynov]].

==Diseño==

Su diseño constaba de lo siguiente; Al T-34 base se le eliminó la torre de combate y el anillo de la misma, en su lugar se montó una estructura o casamata en l parte delantera del chasis aprovechando el glacis para crear la plancha frontal que llevaba colocado en medio de el un soporte especial para el arma de 85 mm. Continuaba esta estructura hasta el comienzo de la cama del motor en donde caía con una plancha recta y más corte que las laterales.

A fin de reducir el esfuerzo que significaba la elevación del cañón, se introdujo un muelle equilibrador que se adoso a la cuna quedando fijado al chasis. Para el fuego indirecto llevaba un telescopio panorámico y para el directo un visor telescópico [[TSH-15]] sobre la tapa de la escotilla del jefe de carro, en el techo la derecha. El conductor varió su posición, estando a la izquierda. Con los SU-85 pasó igual que con los T-34; las series individuales de cada factoría se diferenciaban en algunos detalles y equipamiento, los últimos vehículos se distinguen por portar una cúpula para el comandante.

El SU-85 lucho en 1943 en los frentes de la rivera del [[Dniepper]] y la batalla de [[Ucrania]], siendo sustituido por el SU-100 en la última fase de la guerra.

[[Archivo:Ssu85.....jpg|miniaturadeimagen]]
</div>
== Fuentes ==
[http://www.militarwiki.org/wiki/SU-85 www.militarwiki.org] 
[http://es.wikipedia.org/wiki/SU-85 es.wikipedia.org] 
[http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/06/su-85.html guerra-abierta.blogspot.com] 
[http://www.taringa.net/posts/imagenes/14346473/Tanques-Capturados---Segunda-Guerra-Mundial---Megapost.html www.taringa.net] 
[[Category:Historia]] [[Category:Historia_Militar]] [[Category:Armas]] [[Categoría:Armas_de_fuego]] [[Category:Armamento_y_sistemas_de_defensa]]

Aroldis Chapman

2018-03-10T16:26:50Z

Arturojcltu: /* Carrera en Grandes Ligas */

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'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [[10 de enero]] de [[2010]], Chapman aceptó un contrato con los [[Cincinnati Reds]] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [[MLB]].

Chapman comenzó la temporada del [[2010]] con los [[Louisville Bats]] de la categoría [[Triple-A]], debutando el [[11 de abril]] en [[Toledo]] contra los [[Mud Hens]], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [[Grandes Ligas]] se produjo el [[31 de agosto]] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [[Brewers]]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [[1 de septiembre]], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [[2010]] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [[28 de diciembre]] de [[2015]], Chapman fue cambiado a los [[Yankees de Nueva York]]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [[Caleb Cotham]] y [[Novato Davis]], y los jugadores de cuadro [[Eric Jagielo]] y [[Tony Renda]] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.

==Fuente==
[https://pelotacubanablog.com/page/2/ pelotacubanablog.com] 

==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman/ es.wikipedia.org] 
[[Category:Peloteros]]

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2017-12-10T19:53:53Z

Arturojcltu:

'''Septiembre 2011'''______________________________________________
* 01- [[Tupac Shakur]]...............................................06/09/2011 09:13 AM 
* 02- [[Snoop Dogg]].................................................09/09/2011 08:49 AM 
* 03- [[Bruno Mars]]....................................................11/09/2011 12:08 AM 
* 04- [[Gerd Müller]]...................................................13/09/2011 12:50 PM 
* 05- [[Jürgn Klinsmann]].........................................13/09/2011 12:50 PM 
* 06- [[Paul Breitner]].................................................13/09/2011 12:50 PM 
* 07- [[Sepp Maier]]...................................................13/09/2011 12:50 PM 

'''Octubre'''_______________________________________________________
* 01- [[Natalia Vodianova]]........................................06/10/2011 05:13 PM 
* 02- [[Guillermo Barros Schelotto]].......................07/10/2011 12:16 M 
* 03- [[Andry Mikoláiovich Shevchenko]].................08/10/2011 10:41 AM 
* 04- [[Aurelie Claudel]]..............................................08/10/2011 10:50 AM 
* 05- [[Natalia Semanova]]........................................08/10/2011 11:01 AM 
* 06- [[Fusil Barret]]...................................................13/10/2011 04:57 PM 
* 07- [[Fusil G-36]].....................................................18/10/2011 02:47 PM 
'''Marzo 2012'''__________________________________________________
* 01- [[AK 100]]...........................................................01/03/2012 09:13 AM 
* 02- [[Yurnero]].......................................................01/03/2012 17:40 PM 
* 03- [[Lone Druid (DotA)]]......................................02/03/2012 10:30 AM 
* 04- [[Grand Magus (DotA)]]..................................06/03/2012 10:00 AM 
* 05- [[Ember Spirit (DotA)]]...................................06/03/2012 2:05 PM 
'''Abril'''_______________________________________________________
* 01- [[Leopard 1]].....................................................19/04/2012 12:20 PM 
* 02- [[T 26]].............................................................19/04/2012 2:15 PM 
* 03- [[T 35]].............................................................24/04/2012 10:43 AM 
* 04- [[Avispas Negras]]..........................................25/04/2012 17:45 AM 

'''Mayo'''_________________________________________________________
* 01- [[Panzer VIII Maus]]..........................................07/05/2012 11:43AM 
* 02- [[Stridsvagn 103]]............................................09/05/2012 9:38AM 
* 03- [[Hanriot HD-1]]...............................................09/05/2012 12:17M 
* 04- [[BMP-1]]............................................................11/05/2012 8:15AM 
* 05- [[Tanque Argentino Mediano]].........................14/05/2012 3:00PM 
* 06- [[Merkava]]...........................................................24/05/2012 8:33AM 
'''Junio'''_________________________________________________________
* 01- [[IS-3]]....................................................................06/06/2012 3:58PM 
* 02- [[Marder (VCI)]].....................................................11/06/2012 8:58AM 
* 03- [[BT]]........................................................................13/06/2012 9:00AM 
* 04- [[Mil Mi-1]]...............................................................14/06/2012 9:20AM 
* 05- [[TAM VCTP]].........................................................15/06/2012 3:31PM 
* 06- [[TAM VCA]]...........................................................18/06/2012 11:54AM 
* 07- [[SU-100]].............................................................18/06/2012 12:54M 
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'''Mayo 2013'''________________________________________________
* 01- [[Barrett REC7]]......................................................22/05/2013 01:56PM 
* 02- [[Al Qaeda]]..............................................................22/05/2013 06:20PM 
* 03- [[FN SCAR-L]]...........................................................23/05/2013 03:46PM 
* 04- [[Hafdasa C-4]]......................................................23/05/2013 04:56PM 
'''Julio 2013'''________________________________________________
* 01- [[Halcón M-1943]]......................................................13/07/2013 08:15PM 
* 02- [[Nordenfelt]].............................................................13/07/2013 08:45PM 
* 03- [[AKMSU]]...................................................................13/07/2013 09:15PM 
* 04- [[M134 Minigun]]......................................................13/07/2013 09:50PM 
'''Agosto 2013'''________________________________________________
* 01- [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]].......06/08/2013 08:40AM 
* 02- [[75º Regimiento de Rangers]]..................................06/08/2013 10:20AM 
* 03- [[10ª División de Montaña]]..........................................19/08/2013 09:40AM 
'''Septiembre 2013'''____________________________________________
* 01- [[M2Bradley]]...................................................................06/09/2013 11:24AM 
* 02- [[82ª División Aerotransportada]].................................10/09/2013 9:40AM 
* 03- [[MBT 2000]].....................................................................13/09/2013 4:48AM 
'''Octubre 2013'''____________________________________________
* 01- [[Mil Mi 6]].......................................................................04/10/2013 10:34AM 
* 02- [[Mil Mi 10]]....................................................................04/10/2013 10:47AM 
* 03- [[Helicóptero de ataque]]............................................04/10/2013 11:10AM 
* 04- [[Obús M2A1 (M101) Howitzer]].................................08/10/2013 12:18M 
* 05- [[ASCOD Pizarro / Ulan]].............................................09/10/2013 12:58M 
* 06- [[FV432]].........................................................................11/10/2013 9:58AM 

'''Noviembre 2013'''____________________________________________
* 01- [[Fuerza Aerea Venezolana]]........................................22/11/2013 9:05 AM 
* 02- [[4º Regimiento de Marines]]......................................26/11/2013 8:28 AM 
* 03- [[Avro Vulcan]].................................................................27/11/2013 7:24 AM 
'''Diciembre 2013'''________________________________________________
* 01- [[Tupolev Tu-16 "Badger"]]........................................4/12/2013 10:09 AM 
* 02- [[Tupolev Tu-22 "Blinder"]].........................................5/12/2013 7:49 AM 
'''Febrero 2014'''________________________________________________
* 01- [[AS 532SC]]................................................................11/02/2014 9:05 AM 
* 02- [[Batalla de Peleliu]]..................................................13/02/2014 1:32 PM 
* 03- [[Mossad]]...................................................................20/02/2014 09:27 AM 
* 04- [[USS Converse (DD-509)]].....................................21/02/2014 09:02 AM 
* 05- [[USS David W. Taylor (DD-551)]]...........................21/02/2014 10:21 AM 
'''Marzo 2014'''________________________________________________
* 01- [[USS Jarvis (DD-799)]]............................................03/03/2014 9:21 AM 
'''Abril 2014'''________________________________________________
* 01- [[USS McGowan (DD-678)]]...................................07/04/2014 3:18 PM 
* 02- [[USS Eugene A. Greene (DD-711)]]...................21/04/2014 9:04 AM 
* 03- [[Hawker Siddeley HS 748]]..................................22/04/2014 2:44 PM 
'''Mayo 2014'''________________________________________________
* 01- [[AH-60L Arpía III]]...................................................17/05/2014 10:25 PM 
* 02- [[EC-665 Tigre]].......................................................17/05/2014 12:03 M 
* 03- [[Batalla de Okinawa]]............................................17/05/2014 2:26 M 
'''Junio 2014'''________________________________________________
* 01- [[Batalla de Teutoburgo]]..........................................12/06/2014 10:56AM 
* 02- [[Batalla de Tarawa]].................................................12/06/2014 11:03 AM 
* 03- [[Batalla de Cao Bang]]............................................13/06/2014 9:11 AM 
* 04- [[Batalla de Phu Tong Hoa]].....................................13/06/2014 9:20 AM 
* 05- [[Batalla del delta del río Rojo]]...............................16/06/2014 1:42 PM 
* 06- [[Recuperación de Dien Bien Phu]].......................16/06/2014 2:49 PM 
* 07- [[Armada Nacional de Venezuela]].........................23/06/2014 9:56 AM 
'''Mayo2015'''____________________________________________
* 01- [[North American NA-50]]..........................................22/05/2015 8:48PM 
'''Mayo2016'''____________________________________________
* 01- [[M14]].........................................................................25/05/2016 1:15 PM 
* 02- [[Lanzagranadas xm25 ]]...........................................25/05/2016 1:31 PM 
* 03- [[101ª División Aerotransportada ]]..........................25/05/2016 4:41 PM 
* 04- [[Shenyang J-11 ]].....................................................31/05/2016 5:23 PM 
'''Junio2016'''____________________________________________
* 01- [[Sukhoi su-33]]...........................................................04/06/2016 11:55 PM 
'''Agosto2017'''____________________________________________
* 01- [[Arolidis Chapman ]]..................................................28/08/2017 12:03PM 
* 02- [[Beretta CX4 Storm]]..................................................10/12/2017 12:55PM 
* 03- [[Beretta ARX-160]]..................................................10/12/2017 1:28PM 
* 04- [[Beretta ARX-200 ]]..................................................10/12/2017 2:44PM

Beretta ARX-200 (rifle automático)

2017-12-10T19:51:31Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha de Arma |nombre = Beretta ARX-200 |imagen = arx-200-collapsed.png |imagen_tamaño= |pie = |origen = {{Bandera2|Italia}} |spec_tipo = [[Fusil semiautomática]...»

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El rifle automático '''Beretta ARX-200''' fue diseñado por la famosa compañía italiana Beretta a petición del [[Ejército Italiano]]. Esta arma se piensa como competidor directo a los rifles modernos de la infantería de 7.62x51mm / de las [[Fuerzas especiales]] tales como [[FN SCAR-H]], [[HK 417]] o [[MKE MPT-76]]. El Beretta ARX-200 complementará rifles de asalto ARX-160 de 5.56 mm en servicio con el ejército italiano, y se ofrecerá para la exportación. El rifle Beretta ARX-200 de 7.62x51mm es externamente similar al rifle más pequeño de 5.56mm ARX-160 pero es de diseño diferente. También se ofrecerá una versión dedicada de DMR (Designated Marksman Rifle) con un cañón más largo y disparador semiautomático.

==Desarrollo==
El rifle automático Beretta ARX-200 es un arma de infantería disparada a gas, de fuego selectivo. Utiliza un pistón de gas de carrera corta con regulador manual de gas. El perno rotatorio se bloquea en la culata del cilindro, permitiendo que el receptor de polímero con insertos de refuerzo metálicos. Las cápsulas de cartuchos disparados se expulsan hacia el lado derecho. El barril podría ser removido para reemplazo o mantenimiento, pero este procedimiento implica el desmontaje del arma y el uso de herramientas especiales. El rifle ARX-200 está equipado con culatas plegables laterales, de polímero ajustables, riel Picatinny integrado en la parte superior del receptor y agarre modular KeyMod. La munición se alimenta de cargadores desmontables de 20 tiros hechos de polímero.
</div>

==Enlace==
[http://www.defensa.com/industria/arx-200-nuevo-rifle-precision-italiano www.defensa.com] 

==Fuente==
[http://guns.wikia.com/wiki/Beretta_ARX_200 guns.wikia.com] 

[[Category:Historia]][[Category:Historia_Militar]]
[[Category:Armas]]
[[Category:Armas_de_fuego]]
[[Category:Armas_largas]]

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2017-12-10T19:49:43Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

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== Fuente: ==

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2017-12-10T18:36:29Z

Arturojcltu:

Beretta ARX-160 (fusil de asalto)

2017-12-10T18:35:35Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha de Arma |nombre = Beretta ARX-160 |imagen = arx160_zoom003.jpg |imagen_tamaño= |pie = |origen = {{Bandera2|Italia}} |spec_tipo = Fusil de asalto |otros...»

{{Ficha de Arma

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|spec_tipo = [[Fusil de asalto]]

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|serv_fecha = 2009 al presente

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|guerra = Guerra de Afganistán



|diseñador =

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|fecha = 2008

|fabricante = Beretta

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|número = 1.400-3.000 aprox.

|variantes = ARX-200



|etiqueta_especificaciones =

|peso = 3,1 kg (descargado)
|longitud = 755 mm

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|obra =

|creador =

|capítulo =



|munición = 5,56 × 45 mm OTAN
|calibre = 5,56 mm

|cañones =

|sistema =

|cadencia = 700 disparos/minuto

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|alcance efectivo = 600 m

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|cargador = extraible curvo, de 30 cartuchos

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|retroceso =

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|hoja =

|puño =

|vaina =



|explosivo =

|peso_explosivo=

|detonación =



|envergadura =

|propulsor =

|techo_vuelo =

|altitud =

|profundidad =

|tiempo_lanzamiento=

|velocidad_máxima=

|sistema_guía =

|precisión =

|plataforma =

|transporte =

}}

<div align = "justify">

El '''ARX-160''' es un fusil de asalto que fue desarrollado por la reconocida compañía de armas Beretta para cumplir con los requerimientos del programa "Soldado del Futuro" del ejército de la [[República de Italia]].

==Características==

Los requerimientos para el programa Soldado del futuro establecen que el fusil debe poder adaptarse fácilmente a varios calibres y al uso de cañones de distintas longitudes además de ofrecer un diseño ergonómico y la posibilidad de adaptar diversos componentes. El fusil se encuentra disponible para los cartuchos 5,56 × 45 mm [[OTAN]] y 7,62 × 51 mm OTAN y usa los [[cargadores STANAG]].

El fusil comparte muchas características AR-70/90. Es accionado por los gases del disparo y posee un sistema de pistón de recorrido corto, siendo el armazón del fusil construido principalmente en polímero, el acabado es liso y fluido sin partes salientes innecesarias. No es 100% ambidiestro pero si incluye controles a ambos lados del fusil (selector de modo de disparo y el mecanismo de carga) además de la posibilidad de cambiar la salida de eyección de las vainas con solo rotar el mecanismo correspondiente. La culata es plegable y extensible a la vez. Posee un sistema de cambio rápido del cañón, sin utilizar herramientas, siendo el de 41 cm el estándar. También está disponible uno de 30 cm para fuerzas especiales y un cañón pesado de 41 cm para ser usado como fusil de precisión, está en desarrollo un cañón de 51 cm de largo. Para poder adaptar los diversos componentes se han instalado rieles Picatinny hechos en aluminio a los costados y debajo del arma. Aparte de la posibilidad de instalar linternas, miras láser y grips auxiliares, se ha creado el lanzagranadas especial de 40 mm GLX 160 lo que permite una rápida integración de este en el fusil sin alterar las características del arma de forma significativa y un nuevo sistema electrooptico que combina un visor nocturno de amplificación de imagen con una mira de punto rojo.
==Variantes==

*[[ARX-100]]: Variante semiautomática para el mercado civil.
*[[ARX-200]]: Variante calibre 7,62 × 51 mm OTAN.

==Operadores actuales==
{{bandera2|Albania}} Fuerzas especiales 
{{bandera2|Argentina}} Un fusil y un lanzagranadas Beretta GLX-160 donados por Beretta para pruebas. En diciembre de 2016 se llegó a un acuerdo con la firma Beretta para fabricar el ARX-200 en Argentina. 
{{bandera2|Francia}} 
{{bandera2|Egipto}} Fuerzas especiales. 
{{bandera2|India}} 
{{bandera2|Italia}} Ejército Italiano. 
{{bandera2|Kazajistán}} Fuerzas armadas. 
{{bandera2|Mexico}} Policía Federal (PF) Fuerza Civil (FC) [[Agencia Estatal de Investigaciones Nuevo León]] 
{{bandera2|Paraguay}} La Secretaria Nacional Antidrogas (SENAD) adoptó los fusiles ARX160,con supresores y sistemas opticos además de los lanza granadas de 40 mm Beretta GLX-160. 
{{bandera2|Turkmenistán}} Fuerzas armadas. 

</div>

==Enlace==
[https://www.armas.es/actualidad/articulos/561-Armas/30837-beretta-arx-160-asi-es-el-nuevo-fusil-de-asalto-del-ejercito-italiano.html www.armas.es] 

==Fuente==
[http://www.beretta.com/es/arx160/ www.beretta.com] 

[[Category:Historia]][[Category:Historia_Militar]]
[[Category:Armas]]
[[Category:Armas_de_fuego]]
[[Category:Armas_largas]]

Archivo:Arx160 zoom003.jpg

2017-12-10T18:25:41Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2017-12-10T18:03:56Z

Arturojcltu:

Beretta CX4 Storm

2017-12-10T18:02:33Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha de Arma |nombre = CX4 Storm |imagen = CX4 Storm.jpg |imagen_tamaño= |pie = |origen = {{Bandera2|Italia}} |spec_tipo = Carabina semiautomática |otros_n...»

{{Ficha de Arma

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<div align = "justify">

La '''Beretta CX4 Storm''' es una carabina destinada tanto a actividades deportivas, como a los mercados de defensa personal y aplicación de la ley. Se fabrican siete modelos diferentes que aceptan los cargadores de las pistolas 92/96, [[Beretta 8000]] y PX4, para los cartuchos 9 x 19 Parabellum, 9 x 21 IMI, .40 S&W y .45 ACP.

La Beretta CX4 Storm es la versión civil de la Beretta MX4 Storm.1

===Diseño===

La CX4 Storm fue desarrollada en el año [[2003]] para ser utilizada en conjunción con pistolas semiautomáticas de Beretta. Por ejemplo, los cartuchos de 9 mm de la Beretta 92FS pueden ser utilizados en la CX4 de 9 mm. Esto redunda en la operatividad al no tener que llevar distinta munición para la carabina y para la pistola.

La conversión entre cargadores Px4 Strom, 92/96 y 8000/8040 Cougar 9 x 19 Parabellum/.40 S&W requiere de dos partes (no incluidas con la carabina). Para cargadores Px4 se requiere el brocal C5C620 y botón del retén del cargador C89210, para 92/96 el brocal C5A511 y el retén C89109, para [[Cougar]] el brocal C5A670 y el retén C89110.2 El modelo de .45 ACP sólo acepta cargadores monohilera de 8 balas 8045 Cougar.

La CX4 Storm incluye un riel Picatinny que puede ampliarse bajo el cañón pulsando un botón y tirando del riel. Cada Storm incluye también una barra lateral con dos tornillos de montaje. El contorno inferior del riel está diseñado para sujetar virtualmente dos rieles laterales. Añade tres tornillos y tuercas adjuntas a la parte superior de la carabina utilizando un orificio pre-perforado, que permite al usuario utilizar el riel como una plantilla para aprovechar otros dos agujeros ocultos bajo una fina membrana de plástico. El juego de riel tiene que ser comprado por separado. Pueden utilizarse un máximo de cinco rieles Picatinny utilizando kits de accesorios, y el usuario puede utilizar los dos que trae de serie para instalarle miras ópticas, linternas, punteros láser, bípodes etc. Esta arma ha sido diseñada para ser muy adaptable a la personalización .

La CX4 viene de fábrica con un punto de mira ajustable. Se puede ajustar en elevación y acimut, utilizando la herramienta de ajuste suministrada. El alza tiene dos aberturas, para disparo rápido y de largo alcance. Ambas piezas pueden plegarse cuando se montan miras ópticas en el riel superior opcional.

La culata de la CX4 tiene una longitud de recorrido ajustable. El ajuste se hace mediante el uso de espaciadores. La carabina viene con un espaciador instalado, que se puede eliminar. Sin separadores instalados, la longitud mínima del recorrido de la CX4 es 337 mm (13.3 in). Para aumentar la longitud del recorrido, los espaciadores adicionales se pueden comprar por separado. Se puede instalar un total de tres separadores, aumentando el recorrido a un máximo de 382 mm (15,0 in).

Además de ser capaz de personalizar la CX4 con accesorios, es una de las pocas armas de fuego con capacidad de cambiar la ubicación del seguro, la manija de amartillado, la portilla de eyección, y el retén del cargador al lado izquierdo del arma para poder ser empleada por tiradores zurdos.
Tiroteo en el Dawson College

La CX4 Storm fue la principal arma utilizada en el tiroteo del [[Dawson College]] de [2006]. El arma había sido comprada legalmente y posteriormente se hicieron peticiones para prohibir su venta en [[Canadá]]. Las ventas del arma en Canadá aumentaron después del tiroteo.

===Usuarios===
{{bandera2|Estados Unidos}} Utilizado por el Departamento del Sheriff del [[Condado de Albany]], [[Nueva York]] (.40 S&W), el Departamento de Policía de [[Saint Louis]], y el Departamento de Policía del campus de la [[Universidad William y Mary]]. 
{{bandera2|Libia}} Ordenó 1.900 carabinas antes de la guerra civil. 
{{bandera2|Venezuela}} Utilizado por el [[Comando Nacional de la Guardia del Pueblo]] ([[Guardia Nacional Bolivariana]] de [[Venezuela]]). 

</div>

==Enlace==
[http://arminse.es/beretta-cx4-storm/661-beretta-cx4-storm.html arminse.es] 

==Fuente==
[http://www.beretta.com/es/cx4-storm/ www.beretta.com] 

[[Category:Historia]][[Category:Historia_Militar]]
[[Category:Armas]]
[[Category:Armas_de_fuego]]
[[Category:Armas_largas]]

Archivo:CX4 Storm.jpg

2017-12-10T18:01:57Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2017-08-29T16:08:52Z

Arturojcltu:

Aroldis Chapman

2017-08-29T16:07:25Z

Arturojcltu: /* Fuente */

<div align="justify">
{{Ficha de deportista
| nombre = Aroldis Chapman
| imagen = Aroldis Chapman.jpg
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| nombrecompleto = Aroldis Chapman
| apodo = Albertín
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| fecha nacimiento = [[28 de febrero]] de [[1988]]
| nacionalidad = Estado Unidense
| residencia =
| lugar fallecimiento =
| fecha fallecimiento =
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| pareja =

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| posición = Lanzador
| mejor ranking =
| tipo ranking =
| ranking actual =
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| aux =

| equipos = [[Holguin]] [[Cuba]] [[New York Yankees]]
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| títulos =
| medallas =
| medallista olímpico =
| web =
}}<div align="justify">

'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [10 de enero] de [2010], Chapman aceptó un contrato con los [Cincinnati Reds] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [MLB].

Chapman comenzó la temporada del [2010] con los [Louisville Bats] de la categoría [Triple-A], debutando el [11 de abril] en [Toledo] contra los [Mud Hens], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [Grandes Ligas] se produjo el [31 de agosto] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [Brewers]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [1 de septiembre], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [2010] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [28 de diciembre] de [2015], Chapman fue cambiado a los [Yankees de Nueva York]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [Caleb Cotha]m y [Novato Davis], y los jugadores de cuadro [Eric Jagielo] y [Tony Renda] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.
==Fuente==
[https://pelotacubanablog.com/page/2/ pelotacubanablog.com] 

==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman/ es.wikipedia.org] 
[[Category:Pelotero]]

Aroldis Chapman

2017-08-29T16:06:50Z

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}}<div align="justify">

'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [10 de enero] de [2010], Chapman aceptó un contrato con los [Cincinnati Reds] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [MLB].

Chapman comenzó la temporada del [2010] con los [Louisville Bats] de la categoría [Triple-A], debutando el [11 de abril] en [Toledo] contra los [Mud Hens], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [Grandes Ligas] se produjo el [31 de agosto] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [Brewers]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [1 de septiembre], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [2010] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [28 de diciembre] de [2015], Chapman fue cambiado a los [Yankees de Nueva York]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [Caleb Cotha]m y [Novato Davis], y los jugadores de cuadro [Eric Jagielo] y [Tony Renda] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.
==Fuente==
https://[pelotacubanablog.com/page/2/ pelotacubanablog.com] 

==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman/ es.wikipedia.org] 
[[Category:Pelotero]]

Aroldis Chapman

2017-08-29T16:06:34Z

Arturojcltu: /* Enlaces */

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'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [10 de enero] de [2010], Chapman aceptó un contrato con los [Cincinnati Reds] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [MLB].

Chapman comenzó la temporada del [2010] con los [Louisville Bats] de la categoría [Triple-A], debutando el [11 de abril] en [Toledo] contra los [Mud Hens], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [Grandes Ligas] se produjo el [31 de agosto] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [Brewers]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [1 de septiembre], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [2010] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [28 de diciembre] de [2015], Chapman fue cambiado a los [Yankees de Nueva York]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [Caleb Cotha]m y [Novato Davis], y los jugadores de cuadro [Eric Jagielo] y [Tony Renda] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.
==Fuente==
https://[pelotacubanablog.com/page/2/] 

==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman/ es.wikipedia.org] 
[[Category:Pelotero]]

Aroldis Chapman

2017-08-29T16:05:11Z

Arturojcltu: /* Fuente */

<div align="justify">
{{Ficha de deportista
| nombre = Aroldis Chapman
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| nombrecompleto = Aroldis Chapman
| apodo = Albertín
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'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [10 de enero] de [2010], Chapman aceptó un contrato con los [Cincinnati Reds] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [MLB].

Chapman comenzó la temporada del [2010] con los [Louisville Bats] de la categoría [Triple-A], debutando el [11 de abril] en [Toledo] contra los [Mud Hens], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [Grandes Ligas] se produjo el [31 de agosto] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [Brewers]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [1 de septiembre], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [2010] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [28 de diciembre] de [2015], Chapman fue cambiado a los [Yankees de Nueva York]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [Caleb Cotha]m y [Novato Davis], y los jugadores de cuadro [Eric Jagielo] y [Tony Renda] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.
==Fuente==
https://[pelotacubanablog.com/page/2/] 

==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman] 
[[Category:Pelotero]]

Aroldis Chapman

2017-08-29T16:03:48Z

Arturojcltu: Página creada con «<div align="justify"> {{Ficha de deportista | nombre = Aroldis Chapman | imagen = Aroldis Chapman.jpg | pie = <!-- Sección de dat...»

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{{Ficha de deportista
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'''Aroldis Chapman''' (nació el [28 de febrero] de [1988] en [Holguín], [Cuba]) es un jugador cubano de béisbol, que actúa como lanzador en las [Grandes Ligas] para los [New York Yankees]. Actualmente posee el récord del lanzamiento más rápido medido en Grandes Ligas (106.9 Mph).

==Sus raices y la Serie Nacional==

Albertin Aroldis Chapman nacio en Holguín, Cuba el es de ascendencia jamaquina por parte de su padre, su abuelo paterno fue inmigrante de [[Jamaica]]. Chapman debuto con Holguin en la serie del [[2005]]-[[2006]] registrando un record de 3-5 con un PCL de 4.33. En el [[2006]]-[[2007]] tuvo un excelente serie ganando 4 juegos,salvando 7 mas, y tuvo PCL de 2.77. Mas impresionante fue que ese año nada más permitio 59 imparables y poncho 100 batedores en 81.1 entradas.

El zurdo antillano fue la estrella de la copa mundial del 2007 adonde Cuba gano plata. Chapman poncho 9 en 7 entradas en una victoria sobre Korea y poncho 11 en 8 entradas en una victoria en semifinal en contra el equipo de Japón. Solamente le permitio 3 imparables a los nipones en ese partido.

En el 2008 el zurdo rompio el récord de Maels Rodriguez en la Serie Nacional con un lanzamiento de 102 mph. Esa misma temporada gano 11 juegos y tuvo una PCL de 4.03. El holguinero fue integrante del equipo cubano del Clásico Mundial pero no lucio tan dominante con un record de 0-1 y tuvo PCL de 5.68.

Chapman en Cuba era precisamente el poco control que tenía con ese mortal misil. Era un lanzador capaz de lanzar lo mismo 11 strikes consecutivos que 10 bolas al hilo, en dependencia de como tuviera el día. Lo que sí era una constante era precisamente el miedo que esa recta podía infundir en cualquiera de sus rivales (un pelotazo en la parte equivocada de la anatomía podía haber sido letal, y aún puede serlo).

==Carrera en Grandes Ligas==

El [10 de enero] de [2010], Chapman aceptó un contrato con los [Cincinnati Reds] por seis años y $25.25 millones, de acuerdo con fuentes de la [MLB].

Chapman comenzó la temporada del [2010] con los [Louisville Bats] de la categoría [Triple-A], debutando el [11 de abril] en [Toledo] contra los [Mud Hens], donde lanzó 4.2 innings permitiendo 1 carrera sucia y ponchando a 9 bateadores.

El debut de Chapman en [Grandes Ligas] se produjo el [31 de agosto] de 2010, en el octavo inning de un partido contra los [Brewers]. Su primer lanzamiento fue medido a 98 millas por horas, en ese mismo inning, se le registraron envíos de hasta 103 mph. Le bastaron nueve envíos, para dominar el inning.3 4 Chapman, logró su primera victoria en Grandes Ligas el [1 de septiembre], luego de lanzar un inning como relevista ante los Brewers.

De acuerdo con scouts de la MLB, la recta de Chapman fue medida a 105 mph durante su temporada del [2010] en las ligas menores,7 en su segunda aparición con los Cincinnati Reds lanzó una recta que se medió a 103.9 mph. En sus primeros 19 lanzamientos en las Mayores, 10 de ellos alcanzaron tres cifras, promediando 101.3 mph. Chapman además posee una gran slider y un cambio de bola aceptable. Los entrenadores mantienen cierta preocupación sobre su control y la ausencia de un tercer lanzamiento sólido, pero nada de esto evita que sea cerrador en las Mayores.

El [28 de diciembre] de [2015], Chapman fue cambiado a los [Yankees de Nueva York]. Cincinnati recibió cuatro jugadores de ligas menores, incluyendo lanzadores derechos [Caleb Cotha]m y [Novato Davis], y los jugadores de cuadro [Eric Jagielo] y [Tony Renda] en el intercambio.

Con sólo 18 años ya era capaz de lanzar la bola a velocidades de tres cifras. Su entrada en las Grandes Ligas fuese por la destrozando récords desde el montículo de los pitchers. En su segunda aparición en la lomita como profesional sorprendió al mundo del béisbol con un lanzamiento de 170.3 km/h y en sus 19 primeros balazos en la liga profesional norteamericana firmó una velocidad media de 163 km/h. Un novato con suerte para muchos. hasta que hizo de esto una costumbre y se ganó un puesto fijo como cerrador de los Cincinnati Reds. A partir de ese momento aparecería en los momentos claves de los partidos de su equipo y dejaría perlas en forma de cañonazos en cada encuentro, alcanzando su momento más álgido, mediáticamente hablando, en mayo de 2013 al ejecutar un lanzamiento que registró los 171 km/h. Todo un récord de velocidad en la era de los radares digitales en las Grandes Ligas.
==Fuente==
[https://pelotacubanablog.com/page/2/] 
==Enlaces==
[http://universobeisbol.mlblogs.com/2015/08/14/aroldis-chapman-es-definitivamente-increible-estadisticas/ universobeisbol.mlblogs.com] 
[https://es.wikipedia.org/wiki/Aroldis_Chapman] 
[[Category:Pelotero]]

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2016-06-04T16:01:38Z

Arturojcltu:

Sukhoi su-33

2016-06-04T15:59:50Z

Arturojcltu:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Sukhoi Su-33
|imagen = FlyFreestd_sukhoi_su-33.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Caza embarcado de defensa aérea]]
|origen =
|otros_nombres =

|fabricante =
|fabricantes = {{bandera2|China}}{{bandera2|Rusia}}Sukhoi / KnAAPO
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|unidades construidas = 24 (aprox.)
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|desarrollo del = Sukhoi Su-27
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = 17 de agosto de 1987
|introducido = 31 de agosto de 1998 (oficial)
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|estado = En servicio
|usuario = Aviación Naval Rusa
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|longitud = 21,94 m
|alto = 5,93 m
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|envergadura = 14,7 m (7,4 m con alas plegadas)
|superficie alar = 62 m²
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|peso vacío = 18.400 kg
|peso cargado = 29.940 kg
|peso máximo = 33.000 kg
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|planta motriz = 2× turbofán con postquemador Saturn AL-31F.
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|empuje normal = 74,5 kN (7 597 kgf; 16 748 lbf) de empuje cada uno.
|empuje postcombustión = 125,5 kN (12 797 kgf; 28 214 lbf) de empuje cada uno.
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|cañones = 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
|bombas = Bombas de caída libre convencionales:
*8× FAB-500T (500 kg) 
*28× FAB-250 (250 kg) 
*28× FAB-100 (100 kg) 
*FAB-50 
*Bombas de racimo RBK-500 
|misiles = Misiles aire-aire:
*8× Vympel R-27 de medio alcance 
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|cohetes =
*4× Contenedores B-8M1 con 20 cohetes de S-8 de 80 mm 
*4× Contenedores B-13L con 5 cohetes S-13 de 122 mm 
*4× Contenedores O-25 con 1 cohete S-25 de 340 mm 
|otras armas = Contenedores de contramedidas electrónicas, Contenedor con un torpedo
|puntos anclaje = 12 en total con una capacidad de 6.500 kg, para cargar una combinación de:
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|vcrucero = 2 300 km/h (1 429 MPH; 1 242 kt) (Mach 2,17) a 10.000 m de altitud
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|autonomía ferry=
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|aviónica =
*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">
El '''Sukhoi Su-33''' (en ruso: Сухой Су-33, designación [[OTAN]] [[Flanker-D3]] ) es un caza todo tiempo embarcado de defensa aérea diseñado en los años [[1980]] por la oficina de diseño [[Sukhoi]] y fabricado por [[KnAAPO]]. Es un avión derivado del [[Su-27]] "[[Flanker]]" e inicialmente era conocido como [[Su-27K]]. Fue usado en operaciones por primera vez en [[1995]], a bordo el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]]. Oficialmente entró en servicio en agosto de [[1998]] y fue en ese momento cuando pasó a denominarse Su-33. Tras la disolución de la [[URSS]] y los consiguientes recortes en la [[Armada Rusa]], sólo llegaron a fabricarse en torno a 24 ejemplares del Su-33. Los intentos para exportarlo a [[China]] e [[India]] fracasaron, por ser un avión muy caro y con una función muy específica, defender a una flota naval completa con combates aéreos contra otros aviones de ataque, lejos de los lugares defendidos.

En comparación con el Su-27, el Su-33 dispone de una estructura y un tren de aterrizaje reforzados, y alas y estabilizadores plegables, todo ello necesario para operar en portaaviones. Sus alas son de mayores dimensiones para generar mayor sustentación y poder aproximarse al portaaviones a menor velocidad. El Su-33 cuenta con unos motores actualizados, doble rueda en el tren delantero y sonda para reabastecimiento en vuelo. El alcance y capacidad de carga del Su-33 son mayores que las de su rival y más moderno [[Mikoyan MiG-29K]], pero el caza de Mikoyán incluye aviónica más avanzada y es más polivalente porque puede llevar a cabo una gama más amplia de misiones, incluyendo ataque a tierra. El [[2009]], la Armada Rusa encargó el [[MiG-29K]] como reemplazo del Su-33.

==Desarrollo==
El Su-33 Naval, es un avión caza para uso exclusivo en el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]], fabricado por la empresa Sukhoi, es la primera versión para portaaviones del afamado Su-27, está construido sobre la misma plataforma (célula de construcción) del Su-27 y se probaron equipos electrónicos del posterior [[Su-30]]; se instalaron alerones delanteros "Canards" para mejorar su control a bajas velocidades y es un avión caza, embarcado en portaaviones de despegue horizontal, que reemplazó al proyecto del avión embarcado [[Yak-38]] y al más moderno [[Yakovlev Yak-141]] de despegue vertical, por el superior rendimiento de vuelo, capacidad de carga y velocidad, que ofrece el Su-33.

El caza embarcado Su-33, conocido también como [[Su-27K]], cumplió 10 años en dotación del Ejército ruso, éste modelo monoplaza, provisto de un sistema de reabastecimiento y transferencia de combustible en el aire, con un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, manguera flexible y canasta [[UPAZ-1A]] "Sakhalin series centreline refuelling store", a otros aviones caza Su-33, debido a las limitaciones de carga de combustible para poder despegar desde el portaaviones Almirante Kuznetsov y fue desarrollado para proteger a los buques de la Armada de Rusia contra ataques aéreos del adversario.

Los ingenieros de Sukhoi , procedieron al diseño inicial de éste avión, desde [[1971]] y crearon tres prototipos, en los diez años posteriores; todas las versiones contemplaban el despegue corto con la ayuda de una rampa tipo trampolín de esquí "ski-jump" y el aterrizaje, con el uso de un cable de frenado en la cubierta del portaaviones.

==Primer vuelo de prueba==
El primer vuelo de prueba tuvo lugar en agosto de [[1987]]; la producción en serie del Su-27K se inició en [[1989]]. En agosto de [[1998]], después de varias pruebas de vuelo desde bases en tierra, reabastecimiento aéreo de combustible y apontajes con el gancho de frenado, el avión pasó a la dotación del Ejército ruso con el nombre de modelo SU-33, nombre código de OTAN "Flanker-D" para ser embarcado en el portaaviones Almirante Kuznetsov que operaba en el [[Mar del Norte]], en forma gradual junto a los caza adaptados para el uso en portaaviones [[Su-25]] y los helicópteros [[Kamov]], para iniciar las primeras pruebas operativas en la cubierta del Portaaviones y aumentar la capacidad operativa de la flota de portaaviones en proyecto, que transportarían al caza [[Yakovlev Yak-141]] que nunca se construyó en serie, y del que el Su-33 sería su reemplazo final, es un avión de combate naval pesado y de largo alcance, relativamente nuevo en el inventario de Rusia y poco conocido en occidente.

==Versión biplaza==
También se construyó una versión biplaza, designada con el modelo provisional [[Sukhoi Su-33UB]], para misiones de prácticas de vuelo y entrenamiento de apontajes (aterrizajes) sobre el portaaviones, con el piloto instructor y el copiloto aprendiz, sentados juntos lado a lado, en una cabina ensanchada en forma similar al avión de ataque Grumman A-6 Intruder de la US Navy, por la imposibilidad para el tripulante sentado detrás del piloto, de ver la pista del portaaviones en la configuración de asientos en tándem, que sirvió de base para el posterior diseño y desarrollo, del nuevo y sofisticado bombardero supersónico biplaza pesado de largo alcance [[Su-34]] de base en tierra.

Este modelo sirvió como base de pruebas de tecnología durante varios años, para el despegue de aviones navales en una rampa Sky jump construida en tierra, en una base aérea militar, el aterrizaje con ganchos de detención en la pista de la base aérea, simulando el apontaje sobra la cubierta del portaaviones, se instalaron nuevos motores de empuje vectorial 3D para su prueba en el aire, equipo electrónico de vuelo, radar de navegación y el software para el control de los alerones delanteros tipo Canard, que luego fue aplicada con éxito, en los modelos de construcción en serie del más moderno Su-33, que se fabricaron para equipar al nuevo portaaviones y para la construcción en serie del nuevo bombardero Su-34 de base en tierra.

También se realizaron pruebas de vuelo durante varios años, de las maniobras de repostaje de combustible en vuelo a otros aviones, con un tanque externo de combustible instalado bajo el fuselaje central, con la manguera y canasta flexible, que finalmente sirvió como un avión de pruebas de tecnología, para la construcción de otros aviones de combate que si se fabricaron en serie con éxito, gracias a este demostrador tecnológico.

==Diseño==
Es un moderno avión monoplaza y supersónico embarcado de "Alta maniobrabilidad"; bimotor y doble deriva (timón vertical); alerones delanteros canard's, sistema de vuelo por cables fly-by-wire especialmente diseñado para el mejor manejo en portaaviones, con buen performance de vuelo a baja altitud y velocidad, en vuelos rasantes sobre el mar; comando de control tipo HOTAS "manos en la palanca de mando y control de gases"; interface de cifrado de datos (Data-link) y navegación por satélite GLONASS; palanca de control tipo Joystick de manejo intuitivo, especialmente calibrada para uso en portaaviones, donde el piloto tiene mayor control de la nave en los momentos del despegue y apontaje. Se instalaron nuevos alerones delanteros tipo Canard para mejorar la sustentación de la nave a baja altitud, la maniobrabilidad, aproximación al portaaviones y precisión en los aterrizajes; el nuevo Su-33 necesita menor velocidad para poder aterrizar y despegar desde la cubierta del portaaviones, lo que sirvió de base para el desarrollo del avión experimental de nuevas tecnologías Su-37.

===Basado en portaaviones===
Fue puesto en operaciones en el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en 1998, siendo un avión relativamente nuevo en el inventario de Rusia, para poder probar su diseño, despegues sin catapulta, aterrizajes (apontajes) en el portaaviones, capacidad de carga, disposición de almacenamiento en el hangar, maniobras de combate y reabastecimiento en vuelo, con una sonda en el costado izquierdo de la cabina, como primer paso para obtener experiencia y poder iniciar, el desarrollo del nuevo proyecto experimental de un caza pesado Su-37 de "alta maniobrabilidad", de triple ala en tándem, que será su reemplazo desde el año 2015, el Su-33 entró en un proceso de modernización en el año 2010, para aplicar la tecnología alcanzada en el proyecto experimental Su-37 y las mejoras en el nuevo caza Su-35 de base en tierra.

===Alas y alerones===
Las alas principales y los alerones traseros, de control horizontal de vuelo, se retraen hacia arriba casi desde la base de las alas, para reducir su envergadura y almacenarlo fácilmente, en el hangar del portaaviones; el aguijón trasero entre los motores gemelos, que es de menor tamaño que el del caza Su-30 se retrae hacia arriba; para trabajos de mantenimiento o almacenarlo bajo la cubierta del portaaviones, el cono delantero del radar también se puede retraer hacia arriba, con un tecle mecánico operado por un técnico, para permitir mayor espacio en el hangar del portaaviones.

===Tren de aterrizaje===
Tiene un tren de aterrizaje más alto, pesado, reforzado y resistente, para soportar los apontajes (aterrizajes) bruscos sobre la cubierta del portaaviones y la presión ejercida, por la rampa de despegue "Ski-Jump" del portaaviones "Almirante Kuznetsov", con un sistema hidráulico de elevación Hidro-activa, similar al del nuevo avión francés Dassault Rafale en la versión naval embarcada, que le permite aumentar el ángulo de elevación en el momento del despegue y mantener, la altura necesaria en los apontajes sobre la cubierta del portaaviones, para evitar golpear el fuselaje y la parte baja de los motores, contra la superficie de la pista de aterrizaje, esto también le permite transportar 2 misiles "Aire-aire" Vympel R-27 (nombre código OTAN AA-10 Alamo), en pilones de carga bajo los motores, sistema que se implementó con éxito en otras variantes de aviones Su-30 y el nuevo Su-35.

===Gancho de aterrizaje===
También tiene un gancho entre los motores, que baja para detener al avión en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la cubierta del portaaviones, interceptando unos cables extendidos en la cubierta del portaaviones, en forma similar a los portaaviones occidentales; con la superficie alar adicional, que ofrecen los nuevos alerones delanteros "Canard's", puede ser mejor controlado a bajas velocidades por el piloto en vuelos rasantes sobre el mar, puesto que estos alerones levantan la parte delantera de la nave, justo antes del momento del apontaje, para lograr un mayor porcentaje de enganches efectivos, evitando los intentos fallidos conocidos como "Touch and go" que lo obligan a pasar de largo sobre la pista y continuar volando para intentarlo nuevamente, el Su-33 permite una mayor porcentaje de aterrizajes efectivos por el control adicional y la sustentación que ofrecen los Canard's.

===Electrónica embarcada===
Tiene una nueva computadora de batalla para combate naval a baja altitud y vuelos rasantes a nivel del mar; nuevo radar de largo alcance para disparar misiles supersónicos contra otros aviones caza, misiles navales antibuque Misil crucero contra barcos enemigos a más de 100 km de distancia; software para operaciones de guía de ataque tipo "Hawk-eye" y se instaló una pequeña "pantalla plana" en el costado derecho del panel de control, similar a la del caza de largo alcance MiG-31 para detectar a los aviones de combate adversarios "fuera del rango visual del piloto" con botones de control en el marco de la pantalla y en la palanca de mando tipo joystick del piloto, como los aviones de combate más modernos en la actualidad, debido a que el Su-33 no tiene a un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, para asistirlo con la información de radar y los sistemas defensivos, algo muy necesario en el momento de la batalla que fue implementado con éxito por el sorprendente caza Grumman F-14 Tomcat considerado por muchos años el avión de combate embarcado más potente del mundo y en donde el Su-33 parece ser su rival más cercano.

Esta pequeña pantalla de radar en color, le muestra al piloto la posición de radar de las aeronaves adversarias, para los combates aéreos "fuera del rango visual del piloto", engancha los blancos asignados con pequeños círculos, informando la posición, altitud, velocidad, dirección y tiempo de aproximación, de la aeronave enemiga que fue iluminada por el radar del Su-33 y también puede informar, la posición de radar de otras aeronaves enemigas, que son iluminadas por los potentes radares planos del portaaviones, superando en la capacidad de combate a otros aviones navales embarcados.

Esto le permite al Su-33 designado para ataque naval, volar bajo en forma furtiva a nivel del mar, con sus radares activos apagados, recibiendo la señal de radar en frecuencia UHF de otras aeronaves que operan como avión guía de ataque tipo "Hawk-eye" y de los radares planos de los cruceros de guerra de la escuadra naval, mediante las antenas integradas al fuselaje de la nave, en los costados de la cabina de mando y en las puntas de las alas, para poder alcanzar la posición ideal de combate, penetrar los sistemas de defensa enemigos, lanzar misiles supersónicos "Aire-aire" de largo alcance y misiles "Aire-superficie", que también pueden ser guiados a sus blancos, iluminados previamente por los radares de otras aeronaves del ala de combate, permitiéndole al piloto del Su-33 disparar las armas sin ver a su adversario fuera del rango visual del piloto contra varios objetivos enemigos.

Las computadoras de batalla de los Su-33 monoplaza, se comunican entre si, mediante las antenas incorporadas a los costados de la cabina, en las alas y los timones verticales, y reciben información de los radares planos del portaaviones, para localizar a los aviones adversarios y atacar, múltiples objetivos enemigos "fuera del rango visual del piloto", convirtiendo a otros pilotos distantes del ala de combate y a los operadores de radar del portaaviones, en ayudantes del piloto de combate, como si fueran un tripulante operador de radar, sentado detrás del piloto de un avión caza biplaza embarcado, como en las misiones de combate del caza biplaza "Tomcat F-14" para asistir al piloto mejor posicionado para la batalla, con toda la información de radar necesaria en el momento de la confrontación aérea, permitiendo al piloto combatir contra su adversario sin soltar la palanca de control tipo joystick y enfrentar la batalla con un avión de combate con una sola cabina de mando.

Dejando de lado la necesidad de tener un avión caza biplaza, para poder realizar combates contra múltiples blancos enemigos, como el afamado F-14 Tomcat de la US NAVY, considerado durante toda su vida operativa, como el mejor caza naval embarcado en portaaviones y el primero, con capacidad de enfrentar a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

El Su-33 tiene las mismas ventajas técnicas del afamado Su-27 básico y su versión para exportación Su-30, comprado por Venezuela y el moderno Su-30 MK de India; sistema de precisión para ataques en todo tipo de clima y misiones nocturnas de penetración profunda; contenedor optrónico UOMP Sapsan, señalizador láser y colimador de imagen térmica; Radar de largo alcance, computador de misión programable y capacidades ECM/EW.; un nuevo sensor IRST "Infrared Search and track", cámara infrarroja giro-estabilizada sobre el cono del radar, Geofizika-NPO 36-Sh de 50 km de alcance, telémetro-láser, mira electro-óptica de avistamiento para combate contra otros aviones caza (IRST), es un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del radar, es un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, frente al costado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el radar de la nave, en una misión de combate "Aire-aire" contra otros aviones caza en combate cerrado dogfight, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En una misión de combate "Aire-superficie", realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con el radar de la nave y le informa al piloto, la posición de la nave enemiga.

El modelo más avanzado, con mejoras Up-grade también tendrá una nueva mira electrónica, montada en el casco del piloto, que le permitirá apuntar sus armas empleando la vista, para obtener una mayor ventaja contra su oponente en combate cerrado Dogfight y motores con empuje vectorial, para aumentar el perfomance de vuelo de la nave y su capacidad de maniobra, con la tecnología y experiencia de vuelo obtenida con el proyecto Su-37, que alimentaron las computadoras de vuelo con la información obtenida durante las pruebas, ahorrando años de investigación y el alto costo de fabricar un nuevo avión de combate.

Los indicadores del panel de control de la cabina, son análogos tipo reloj y al costado derecho del panel de control, tiene una pequeña "Pantalla Plana" que muestra los blancos de aeronaves adversarias, localizados por el Radar Plano AESA, el Radar del Portaaviones, la base de mando en tierra y el Radar de otro avión guía de ataque, pero en el nuevo programa UP-GRADE para la cabina de control, se instalarán más "Pantallas Planas" de información completa al piloto, con teclas de comando de toque "Touch-Screen", similares al del posterior proyecto para exportación Su-35, que tiene tecnología aplicada del proyecto experimental Su-37, para mejorar la interface de comunicación entre el piloto y la computadora de vuelo del avión, actualmente se prueban nuevas tecnologías y tácticas de batalla, junto a otros aviones de combate de base en tierra, con maniobras navales de la marina de guerra de Rusia en el Mar Mediterráneo.

===Maniobrabilidad===
El Su-33 es un moderno avión caza de "alta maniobrabilidad" de naturaleza inestable, con grandes alerones delanteros Canard, con la configuración conocida como "Triplano en tándem" puede realizar con facilidad la maniobra acrobática de "la Cobra", que en situaciones de combate real, puede ser utilizada por el piloto para obtener una mayor ventaja sobre su oponente y ofrecen mayor sustentación a la nave, en el momento de aproximación al portaaviones, para poder aterrizar y despegar a una menor velocidad.

La Cobra de Pugachev es una maniobra de aviones caza, nombrada así por el piloto de prueba de la agencia de diseño OKB Sukhoi llamado Victor Pugachev, que la pudo realizar por primera vez en el verano del 1989, pilotando un avión de combate Su-27.

La maniobra consiste en que el piloto, desconecta el control del estabilizador limitador Alfa y luego, tira de la palanca de control bruscamente, hasta alcanzar 90 y 120 grados de ángulo de inclinación de ataque, para luego, continuar volando de forma horizontal, las tomas de aire de las toberas del motor, todavía tienen que manejar el ingreso de aire a los motores, algo que el diseño de los aviones de Sukhoi puede lograr con éxito, con una abertura tipo enrejado cuadrado, que se abre bajo las toberas de los motores, para evitar que las turbinas se ahoguen por falta de aire y se apaguen.

Tiene un nuevo diseño aerodinámico especial, para lograr obtener la mayor ventaja sobre su adversario en combate cerrado (Dogfight), volando a baja altitud con la mayor maniobrabilidad posible en vuelos rasantes sobre el mar, tiene un freno de aire vertical de gran tamaño, que se levanta sobre el fuselaje central del avión, justo detrás de la cabina de mando, parecido al del caza de superioridad aérea F-15 de la US AIR FORCE, para disminuir su velocidad y controlar mejor el avión a bajas velocidades, en el momento de hacer maniobras de combate, roles, derrapes y vuelo invertido, y controlar la velocidad de aproximación final al portaaviones.

Las nuevas alas de "Triplano en tándem" derivadas del diseño original tipo ATF que utilizan "materiales compuestos" secretos, en algunos lugares críticos, tienen en potencia una mejor elevación, alta resistencia contra giros, derrapes y pérdidas de velocidad, y permite que la pista de despegue sea más corta; éste nuevo diseño de aviones de combate, fueron incorporados rápidamente al portaaviones de Rusia Almirante Kuznetsov, con una adaptación especial para retraer las alas hacia arriba y permitir, más espacio en la cubierta del portaaviones.

El Su-33 Naval no necesita despegar con la ayuda de catapultas, por la gran potencia de sus motores gemelos y capacidad de elevación, que le proporcionan sus nuevos alerones delanteros Canard's integrados al diseño del avión, que levantan la parte delantera con facilidad sin afectar su potencia, nuevos motores más potentes y la ayuda, de una rampa inclinada "Ski-Jump" de despegue en el portaaviones, que le proporciona un efecto de rebote y aumenta su grado de inclinación para el despegue.

Es la primera versión prototipo para ser embarcado en portaaviones, del afamado caza de superioridad aérea Su-27 básico y es la plataforma base, de experimentación de diseño y pruebas de vuelo, de nuevos aviones embarcados en portaaviones, para promover el desarrollo del nuevo proyecto experimental de nuevas tecnologías de vuelo Su-37, de un caza monoplaza de "Alta maniobrabilidad", diseñado desde su inicio con alerones delanteros "Canards", que funcionan con nuevos controles de vuelo por cables fly-by-wire, junto con motores más potentes de empuje vectorial y tiene varias mejoras Up-grade en la cabina de mando, para pruebas de nuevas tecnologías y software de control de vuelo, que estará disponible también para la venta a otros países, con la versión mejorada de supremacía aérea de base en tierra Su-35BM, y la nueva versión naval de este avión, que adoptarán la tecnología alcanzada por este proyecto y será el reemplazo definitivo del Su-33.

==Función de batalla==
Su función principal es la defensa del Portaaviones y escoltar la escuadra naval del Mar del Norte, como un avión "Caza Naval" en operaciones de patrulla permanente sobre el mar, similares a las del afamado caza embarcado F-14 Tomcat retirado recientemente, recibiendo reabastecimiento en vuelo para aumentar su alcance en combate y tiempo de merodeo, y transportando misiles "Aire-aire" Vympel R-27.

Puede efectuar operaciones de combate naval y aéreo; volar a baja altitud; combate "Aire-aire" cerrado (Dogfight) a nivel del mar; interceptar otros aviones caza adversarios "fuera del rango visual del piloto"; lanzar Misiles navales antibuque; combatir contra Cruceros y Submarinos; lanzar torpedos montados sobre motores de misiles, misiles subsónicos y supersónicos de largo alcance.

No se conoce su verdadera capacidad de carga de armas, combustible y alcance en combate, nunca ha sido filmado ni fotografiado, despegando del portaaviones Almirante Kuznetsov con todo su arsenal de armas de combate bajo las alas, pero se considera que su capacidad total de carga de armas y peso de combustible, es inferior al anterior Su-27 por el peso adicional que debe transportar con el tren de aterrizaje reforzado, el mecanismo para retraer las alas y la necesidad, de poder despegar desde pistas cortas de un Portaaviones, como sucede con otros aviones embarcados.

Fueron vistos en maniobras de combate en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una intervención de la OTAN en [[Georgia]] y embarcados sobre la cubierta del Portaaviones Ruso, en su paso por el [[Estrecho de Gibraltar]] junto a los helicópteros Kamov.

Participó en las maniobras navales de Rusia en el Mar Mediterráneo, escoltando a otros aviones bombarderos Rusos, desplegados desde bases aéreas en el sur de Rusia. Los Su-33 crearon un perímetro de combate contra otros aviones caza adversarios, para permitir la penetración de los bombarderos pesados Tu-22M de base en tierra, que lograron impactar con éxito todos los blancos asignados, volando en escuadrones de ataque a baja altitud, con vuelos rasantes sobre el mar.

==Armamento==
===Torpedero===
La nueva versión mejorada, puede transportar un riel de carga especial bajo el fuselaje central del avión, para instalar un largo tubo lanzador de torpedos 3M-14AE, que funciona como una canasta que encapsula el torpedo y protege al avión, de la propulsión del cohete de la primera etapa de lanzamiento del torpedo.

Esto le permite al Su-33, tener un mejor rendimiento de vuelo aerodinámico, para transportar el pesado torpedo, cubierto con un tubo contenedor aerodinámico eficiente, especialmente diseñado para desplazar el aire y disminuir el arrastre, sin afectar las condiciones de vuelo y despegue de la nave desde la cubierta del portaaviones; el tubo lanzador es parecido a un tanque de combustible externo, algo único en su tipo y de desarrollo exclusivo, del joven equipo de diseño de la oficina de investigación y desarrollo OKB Sukhoi.

Después de soltar el tubo contenedor de transporte desechable, con el torpedo en su interior, el cono delantero del tubo es expulsado con unos pequeños retro cohetes pirotécnicos, instalados en el borde del cono; el motor de la primera etapa del cohete se enciende y el torpedo sale del tubo contenedor, éste motor se desecha y el torpedo, despliega unas alas que controlan su descenso al mar, en donde finalmente se zambulle a una velocidad controlada; bajo el agua el torpedo se activa y enciende la hélice propulsora. Este nuevo sistema de transporte de misiles dentro de un contenedor, también puede transportar misiles crucero "Aire-superficie".

===Misiles aire-aire===
También pueden instalarse dentro del [[contenedor 3M-54AE]], nuevos misiles "Aire-aire" de largo alcance; misiles "Aire-superficie" subsónicos y supersónicos, y misiles tácticos, que se guardan dentro del contenedor de transporte, seguros y protegidos del ambiente marino, con sus grandes alerones de control de vuelo retraídos, mejorando el rendimiento de vuelo del avión, maniobrabilidad en el combate y mayor velocidad durante el despegue, a baja altitud y en vuelos rasantes a nivel del mar.

En el momento del lanzamiento del tubo contenedor desechable, que es soltado como una bomba de caída libre o un tanque de combustible externo, el misil enciende su motor y es lanzado desde el tubo contenedor, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar el blanco asignado "fuera del rango visual del piloto".

===Misiles antibuque===
También puede transportar un pesado misil naval supersónico antibuque de largo alcance [[KH-41]] (Moskit) bajo el fuselaje central del avión (ver foto), en un pilón de carga instalado entre los motores y otros misiles navales, en el nuevo contenedor de misiles aerodinámico, que parece un tanque de combustible externo; cuando los misiles salen del tubo contenedor desechable, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar a los blancos asignados.

En su versión más moderna como bombardero naval, podrá transportar hasta 3 tubos lanzadores, 1 bajo el fuselaje central del avión y 1 bajo cada ala, en pilones de carga reforzados junto a los motores; despegando del portaaviones con menos capacidad de carga de combustible, recibiendo reabastecimiento aéreo desde otro Su-33, asignado como avión reabastecedor, para poder alcanzar su objetivo y volando escoltado, por otros Su-33 en su versión caza escolta y la nueva versión guía de ataque biplaza [[Su-33UB]].

==Operadores==
===Ventas internacionales===

China está negociando con Rusia, la compra de algunos aviones Su-33, para equipar a su nuevo Portaaviones clase Almirante Kuznetsov - Liaoning - conocido inicialmente como Varyag, aunque [[China]] tiene la patente de fabricación del anterior caza de supremacía aérea Su-27 y lo ha repotenciado con éxito, en el nuevo caza [[Shenyang J-11]], para ser comparable con un avión polivalente de diseño multipropósito, como el [Su-30 MKII]] de [[Venezuela]] y el [[Su-30MKI]] de [[India]], el nuevo diseño de este avión naval es muy moderno y su avanzada tecnología, derivada del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], que está migrando para aplicarlas en otros modelos de aviones de [[Rusia]] desde el año [[2010]], que tendrán motores con empuje vectorial y vuelo digital cuádruple, como el nuevo y mejorado [[Su-35]], no está disponible todavía en China.

Mucha de su nueva tecnología de vuelo, está migrando del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], con motores de empuje vectorial y vuelo Digital cuádruple, diseñado especialmente para probar esta tecnología de vuelo y aplicarla con éxito, a otros modelos de aviones de combate en el futuro, como el nuevo Su-35, para equipar a la [[Fuerza Aérea de Rusia]] y equipar también, a otros modelos de aviones de combate disponibles para exportación a otros países.

Será presentado en la [[Feria Aérea Internacional de la Aviación]] y el [[Espacio MAKS]] en Rusia, en el campo aéreo [[Zhukovsky]], cerca de Moscú, desde el 16 al [[21 de agosto]] del [[2011]] y estará disponible para su venta, a todos los países amigos que quieran comprarlo y equipar a su marina de guerra, con una aviación naval moderna embarcada en Portaaviones.

==Historia operacional==
===Despliegue estratégico===
Operan en pruebas del Portaaviones Almirante Kuznetsov en el Mar del Norte, fueron vistos en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, embarcados en el Portaaviones pintados de camuflaje color azul naval en la parte superior, el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una posible intervención de la OTAN en Georgia.

Fueron filmados y fotografiados recientemente, sobre la cubierta del Portaaviones que tenía el casco pintado de color negro, junto a los helicópteros Kamov en su paso por el Estrecho de Gibraltar y los aviones, estaban pintados de camuflaje color azul naval, en un tono más oscuro.
==Aviones comparables==
Véanse también: F-14 Tomcat y F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es un avión caza naval pesado, solo comparable al afamado [[F-14 Tomcat]] de la [[Armada de los Estados Unidos]], considerado el avión caza naval más poderoso y efectivo, embarcado en un portaaviones, con alas de geometría variable; con el retiro del F-14 después de 30 años de servicio en portaaviones, el nuevo [[Su-33 Naval]], conocido en occidente como Flanker-D, es el "Avión-caza" monoplaza embarcado, más grande y pesado, transportado por un portaaviones, es 4 metros más largo que el F-14, actualmente limitado a vuelos desde la costa, en sus versiones mejor conservadas y reemplazado en los portaaviones occidentales, por el nuevo F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es el verdadero heredero del legado dejado por el caza naval pesado F-14, por su capacidad de combate, velocidad y rendimiento de vuelo, puede enfrentarse en combate "fuera del rango visual del piloto" contra otros aviones caza, interceptar bombarderos enemigos y en combate cerrado (Dogfight) a media y baja altitud, contra el nuevo Rafale francés y contra el afamado Harrier Naval (Sea-Harrier), embarcado en varios portaaviones.

El Su-33 es el avión caza embarcado en portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente y también será transportado en el futuro, por el nuevo portaaviones de China Liaoning, similar al portaaviones Almirante Kuznetsov que está siendo construido con la ayuda y asesoramiento de Rusia. Pero por ahora este proyecto ha sufrido varios retrasos, ya que Rusia se negó a vender el Su-33 monoplaza, porque China podría producir versiones más económicas del Su-33 naval en el futuro, con sus propios diseños de aeronaves Shenyang J-11, derivados del anterior caza Su-27 básico, operado en bases desde tierra y presentes en su inventario, ya que en el pasado China le compró a Rusia, la patente de producción del Su-27 para equipar a su Fuerza Aérea con más de 200 aeronaves de este tipo, pero China actualmente quiere exportarlos a otros países, como a Irán, Vietnam y Corea del Norte.5

Su diseño básico de avión caza monoplaza naval, para ser operado por un solo piloto que debe controlar también los sistemas defensivos de radar, sin la ayuda de un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, como el anterior diseño de un caza biplaza Naval F-14; este modelo sirvió de base para el posterior desarrollo del caza Polivalente de diseño Multipropósito Su-35, el nuevo y mejorado Su-35BM, el caza de India Su-30MKI y el proyecto experimental Su-37 de "Triple Ala en tándem" de supremacía aérea, al demostrar que un piloto volando solo en una cabina monoplaza de avanzada tecnología, con la ayuda de otros aviones guía de ataque tipo "Hawk-eye" y la asistencia remota, de los operadores de radar del Portaaviones y de la base de comando en tierra, podría enfrentar con éxito a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

==Futuro==
Rusia presentó el diseño básico experimental del Su-27K, en la primera variante naval del Su-27 en el portaaviones Almirante Kuznetsov, el definitivo Su-33 Naval con "Canards", pintado de camuflaje color azul naval, en la parte superior; el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco; también será transportado en el futuro por el primer portaaviones de China, construido con ayuda de Rusia. Sukhoi está ofreciendo las nuevas variantes del Su-33 Naval a China, India, Irán y otros países, para formar parte de su defensa naval desde la costa y embarcado en portaaviones.

El Su-33 Naval de cabina monoplaza, es el diseño base, prototipo experimental del nuevo Su-37, es el mejor "Avión-caza" transportado por un portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente en el mundo, so
==Desarrollos relacionados==
*[[Sukhoi Su-27]]
*[[Sukhoi Su-30]]
*[[Sukhoi Su-34]]
*[[Sukhoi Su-35]]
*[[Sukhoi Su-37]]
*[[Shenyang J-15]]

==Aeronaves similares==
{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet 
{{bandera2|Estados Unidos}} Grumman F-14 Tomcat 
{{bandera2|Francia }} Dassault Rafale 
{{bandera2|Rusia }} Mikoyan MiG-29K 
</div>
==Fuentes==
*[http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5889524/El-espectacular-Su-33-el-aguila-de-los-mares.html www.taringa.net] 
*[http://es.avia.pro/blog/samolet-su-33-foto-video-harakteristiki es.avia.pro/blog] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Sukhoi su-33

2016-06-04T15:59:09Z

Arturojcltu:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Sukhoi Su-33
|imagen = FlyFreestd_sukhoi_su-33.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Caza embarcado de defensa aérea]]
|origen =
|otros_nombres =

|fabricante =
|fabricantes = {{bandera2|China}}{{bandera2|Rusia}}Sukhoi / KnAAPO
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = 24 (aprox.)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = Sukhoi Su-27
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = 17 de agosto de 1987
|introducido = 31 de agosto de 1998 (oficial)
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario = Aviación Naval Rusa
|otros usuarios =

|longitud = 21,94 m
|alto = 5,93 m
|tripulación = 1
|envergadura = 14,7 m (7,4 m con alas plegadas)
|superficie alar = 62 m²
|capacidad =
|carga =
|peso vacío = 18.400 kg
|peso cargado = 29.940 kg
|peso máximo = 33.000 kg
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|perfil alar=
|diámetro rotor=
|área circular=
|planta motriz = 2× turbofán con postquemador Saturn AL-31F.
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 74,5 kN (7 597 kgf; 16 748 lbf) de empuje cada uno.
|empuje postcombustión = 125,5 kN (12 797 kgf; 28 214 lbf) de empuje cada uno.
|empuje/peso= 0,83
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice=
|hélices motor=
|diámetro hélice=

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones = 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
|bombas = Bombas de caída libre convencionales:
*8× FAB-500T (500 kg) 
*28× FAB-250 (250 kg) 
*28× FAB-100 (100 kg) 
*FAB-50 
*Bombas de racimo RBK-500 
|misiles = Misiles aire-aire:
*8× Vympel R-27 de medio alcance 
*4× Vympel R-73 de corto alcance 
|cohetes =
*4× Contenedores B-8M1 con 20 cohetes de S-8 de 80 mm 
*4× Contenedores B-13L con 5 cohetes S-13 de 122 mm 
*4× Contenedores O-25 con 1 cohete S-25 de 340 mm 
|otras armas = Contenedores de contramedidas electrónicas, Contenedor con un torpedo
|puntos anclaje = 12 en total con una capacidad de 6.500 kg, para cargar una combinación de:
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 2 300 km/h (1 429 MPH; 1 242 kt) (Mach 2,17) a 10.000 m de altitud
|vpérdida = 240 km/h (149 MPH; 130 kt)
|vnexceder=
|autonomía= 3 530 km (1 906 nmi; 2 193 mi)
|autonomía combate =
|autonomía ferry=
|radio acción= 3 000 km (1 620 nmi; 1 864 mi)
|techo servicio = 17 000 m (55 774 ft)
|régimen ascenso= 246 m/s (48 425 ft/min)
|carga alar= 483 kg/m²
|carga rotor=

|aviónica =
*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">
El '''Sukhoi Su-33''' (en ruso: Сухой Су-33, designación [[OTAN]] [[Flanker-D3]] ) es un caza todo tiempo embarcado de defensa aérea diseñado en los años [[1980]] por la oficina de diseño [[Sukhoi]] y fabricado por [[KnAAPO]]. Es un avión derivado del [[Su-27]] "[[Flanker]]" e inicialmente era conocido como [[Su-27K]]. Fue usado en operaciones por primera vez en [[1995]], a bordo el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]]. Oficialmente entró en servicio en agosto de [[1998]] y fue en ese momento cuando pasó a denominarse Su-33. Tras la disolución de la [[URSS]] y los consiguientes recortes en la [[Armada Rusa]], sólo llegaron a fabricarse en torno a 24 ejemplares del Su-33. Los intentos para exportarlo a [[China]] e [[India]] fracasaron, por ser un avión muy caro y con una función muy específica, defender a una flota naval completa con combates aéreos contra otros aviones de ataque, lejos de los lugares defendidos.

En comparación con el Su-27, el Su-33 dispone de una estructura y un tren de aterrizaje reforzados, y alas y estabilizadores plegables, todo ello necesario para operar en portaaviones. Sus alas son de mayores dimensiones para generar mayor sustentación y poder aproximarse al portaaviones a menor velocidad. El Su-33 cuenta con unos motores actualizados, doble rueda en el tren delantero y sonda para reabastecimiento en vuelo. El alcance y capacidad de carga del Su-33 son mayores que las de su rival y más moderno [[Mikoyan MiG-29K]], pero el caza de Mikoyán incluye aviónica más avanzada y es más polivalente porque puede llevar a cabo una gama más amplia de misiones, incluyendo ataque a tierra. El [[2009]], la Armada Rusa encargó el [[MiG-29K]] como reemplazo del Su-33.

==Desarrollo==
El Su-33 Naval, es un avión caza para uso exclusivo en el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]], fabricado por la empresa Sukhoi, es la primera versión para portaaviones del afamado Su-27, está construido sobre la misma plataforma (célula de construcción) del Su-27 y se probaron equipos electrónicos del posterior [[Su-30]]; se instalaron alerones delanteros "Canards" para mejorar su control a bajas velocidades y es un avión caza, embarcado en portaaviones de despegue horizontal, que reemplazó al proyecto del avión embarcado [[Yak-38]] y al más moderno [[Yakovlev Yak-141]] de despegue vertical, por el superior rendimiento de vuelo, capacidad de carga y velocidad, que ofrece el Su-33.

El caza embarcado Su-33, conocido también como [[Su-27K]], cumplió 10 años en dotación del Ejército ruso, éste modelo monoplaza, provisto de un sistema de reabastecimiento y transferencia de combustible en el aire, con un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, manguera flexible y canasta [[UPAZ-1A]] "Sakhalin series centreline refuelling store", a otros aviones caza Su-33, debido a las limitaciones de carga de combustible para poder despegar desde el portaaviones Almirante Kuznetsov y fue desarrollado para proteger a los buques de la Armada de Rusia contra ataques aéreos del adversario.

Los ingenieros de Sukhoi , procedieron al diseño inicial de éste avión, desde [[1971]] y crearon tres prototipos, en los diez años posteriores; todas las versiones contemplaban el despegue corto con la ayuda de una rampa tipo trampolín de esquí "ski-jump" y el aterrizaje, con el uso de un cable de frenado en la cubierta del portaaviones.

==Primer vuelo de prueba==
El primer vuelo de prueba tuvo lugar en agosto de [[1987]]; la producción en serie del Su-27K se inició en [[1989]]. En agosto de [[1998]], después de varias pruebas de vuelo desde bases en tierra, reabastecimiento aéreo de combustible y apontajes con el gancho de frenado, el avión pasó a la dotación del Ejército ruso con el nombre de modelo SU-33, nombre código de OTAN "Flanker-D" para ser embarcado en el portaaviones Almirante Kuznetsov que operaba en el [[Mar del Norte]], en forma gradual junto a los caza adaptados para el uso en portaaviones [[Su-25]] y los helicópteros [[Kamov]], para iniciar las primeras pruebas operativas en la cubierta del Portaaviones y aumentar la capacidad operativa de la flota de portaaviones en proyecto, que transportarían al caza [[Yakovlev Yak-141]] que nunca se construyó en serie, y del que el Su-33 sería su reemplazo final, es un avión de combate naval pesado y de largo alcance, relativamente nuevo en el inventario de Rusia y poco conocido en occidente.

==Versión biplaza==
También se construyó una versión biplaza, designada con el modelo provisional [[Sukhoi Su-33UB]], para misiones de prácticas de vuelo y entrenamiento de apontajes (aterrizajes) sobre el portaaviones, con el piloto instructor y el copiloto aprendiz, sentados juntos lado a lado, en una cabina ensanchada en forma similar al avión de ataque Grumman A-6 Intruder de la US Navy, por la imposibilidad para el tripulante sentado detrás del piloto, de ver la pista del portaaviones en la configuración de asientos en tándem, que sirvió de base para el posterior diseño y desarrollo, del nuevo y sofisticado bombardero supersónico biplaza pesado de largo alcance [[Su-34]] de base en tierra.

Este modelo sirvió como base de pruebas de tecnología durante varios años, para el despegue de aviones navales en una rampa Sky jump construida en tierra, en una base aérea militar, el aterrizaje con ganchos de detención en la pista de la base aérea, simulando el apontaje sobra la cubierta del portaaviones, se instalaron nuevos motores de empuje vectorial 3D para su prueba en el aire, equipo electrónico de vuelo, radar de navegación y el software para el control de los alerones delanteros tipo Canard, que luego fue aplicada con éxito, en los modelos de construcción en serie del más moderno Su-33, que se fabricaron para equipar al nuevo portaaviones y para la construcción en serie del nuevo bombardero Su-34 de base en tierra.

También se realizaron pruebas de vuelo durante varios años, de las maniobras de repostaje de combustible en vuelo a otros aviones, con un tanque externo de combustible instalado bajo el fuselaje central, con la manguera y canasta flexible, que finalmente sirvió como un avión de pruebas de tecnología, para la construcción de otros aviones de combate que si se fabricaron en serie con éxito, gracias a este demostrador tecnológico.

==Diseño==
Es un moderno avión monoplaza y supersónico embarcado de "Alta maniobrabilidad"; bimotor y doble deriva (timón vertical); alerones delanteros canard's, sistema de vuelo por cables fly-by-wire especialmente diseñado para el mejor manejo en portaaviones, con buen performance de vuelo a baja altitud y velocidad, en vuelos rasantes sobre el mar; comando de control tipo HOTAS "manos en la palanca de mando y control de gases"; interface de cifrado de datos (Data-link) y navegación por satélite GLONASS; palanca de control tipo Joystick de manejo intuitivo, especialmente calibrada para uso en portaaviones, donde el piloto tiene mayor control de la nave en los momentos del despegue y apontaje. Se instalaron nuevos alerones delanteros tipo Canard para mejorar la sustentación de la nave a baja altitud, la maniobrabilidad, aproximación al portaaviones y precisión en los aterrizajes; el nuevo Su-33 necesita menor velocidad para poder aterrizar y despegar desde la cubierta del portaaviones, lo que sirvió de base para el desarrollo del avión experimental de nuevas tecnologías Su-37.

===Basado en portaaviones===
Fue puesto en operaciones en el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en 1998, siendo un avión relativamente nuevo en el inventario de Rusia, para poder probar su diseño, despegues sin catapulta, aterrizajes (apontajes) en el portaaviones, capacidad de carga, disposición de almacenamiento en el hangar, maniobras de combate y reabastecimiento en vuelo, con una sonda en el costado izquierdo de la cabina, como primer paso para obtener experiencia y poder iniciar, el desarrollo del nuevo proyecto experimental de un caza pesado Su-37 de "alta maniobrabilidad", de triple ala en tándem, que será su reemplazo desde el año 2015, el Su-33 entró en un proceso de modernización en el año 2010, para aplicar la tecnología alcanzada en el proyecto experimental Su-37 y las mejoras en el nuevo caza Su-35 de base en tierra.

===Alas y alerones===
Las alas principales y los alerones traseros, de control horizontal de vuelo, se retraen hacia arriba casi desde la base de las alas, para reducir su envergadura y almacenarlo fácilmente, en el hangar del portaaviones; el aguijón trasero entre los motores gemelos, que es de menor tamaño que el del caza Su-30 se retrae hacia arriba; para trabajos de mantenimiento o almacenarlo bajo la cubierta del portaaviones, el cono delantero del radar también se puede retraer hacia arriba, con un tecle mecánico operado por un técnico, para permitir mayor espacio en el hangar del portaaviones.

===Tren de aterrizaje===
Tiene un tren de aterrizaje más alto, pesado, reforzado y resistente, para soportar los apontajes (aterrizajes) bruscos sobre la cubierta del portaaviones y la presión ejercida, por la rampa de despegue "Ski-Jump" del portaaviones "Almirante Kuznetsov", con un sistema hidráulico de elevación Hidro-activa, similar al del nuevo avión francés Dassault Rafale en la versión naval embarcada, que le permite aumentar el ángulo de elevación en el momento del despegue y mantener, la altura necesaria en los apontajes sobre la cubierta del portaaviones, para evitar golpear el fuselaje y la parte baja de los motores, contra la superficie de la pista de aterrizaje, esto también le permite transportar 2 misiles "Aire-aire" Vympel R-27 (nombre código OTAN AA-10 Alamo), en pilones de carga bajo los motores, sistema que se implementó con éxito en otras variantes de aviones Su-30 y el nuevo Su-35.

===Gancho de aterrizaje===
También tiene un gancho entre los motores, que baja para detener al avión en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la cubierta del portaaviones, interceptando unos cables extendidos en la cubierta del portaaviones, en forma similar a los portaaviones occidentales; con la superficie alar adicional, que ofrecen los nuevos alerones delanteros "Canard's", puede ser mejor controlado a bajas velocidades por el piloto en vuelos rasantes sobre el mar, puesto que estos alerones levantan la parte delantera de la nave, justo antes del momento del apontaje, para lograr un mayor porcentaje de enganches efectivos, evitando los intentos fallidos conocidos como "Touch and go" que lo obligan a pasar de largo sobre la pista y continuar volando para intentarlo nuevamente, el Su-33 permite una mayor porcentaje de aterrizajes efectivos por el control adicional y la sustentación que ofrecen los Canard's.

===Electrónica embarcada===
Tiene una nueva computadora de batalla para combate naval a baja altitud y vuelos rasantes a nivel del mar; nuevo radar de largo alcance para disparar misiles supersónicos contra otros aviones caza, misiles navales antibuque Misil crucero contra barcos enemigos a más de 100 km de distancia; software para operaciones de guía de ataque tipo "Hawk-eye" y se instaló una pequeña "pantalla plana" en el costado derecho del panel de control, similar a la del caza de largo alcance MiG-31 para detectar a los aviones de combate adversarios "fuera del rango visual del piloto" con botones de control en el marco de la pantalla y en la palanca de mando tipo joystick del piloto, como los aviones de combate más modernos en la actualidad, debido a que el Su-33 no tiene a un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, para asistirlo con la información de radar y los sistemas defensivos, algo muy necesario en el momento de la batalla que fue implementado con éxito por el sorprendente caza Grumman F-14 Tomcat considerado por muchos años el avión de combate embarcado más potente del mundo y en donde el Su-33 parece ser su rival más cercano.

Esta pequeña pantalla de radar en color, le muestra al piloto la posición de radar de las aeronaves adversarias, para los combates aéreos "fuera del rango visual del piloto", engancha los blancos asignados con pequeños círculos, informando la posición, altitud, velocidad, dirección y tiempo de aproximación, de la aeronave enemiga que fue iluminada por el radar del Su-33 y también puede informar, la posición de radar de otras aeronaves enemigas, que son iluminadas por los potentes radares planos del portaaviones, superando en la capacidad de combate a otros aviones navales embarcados.

Esto le permite al Su-33 designado para ataque naval, volar bajo en forma furtiva a nivel del mar, con sus radares activos apagados, recibiendo la señal de radar en frecuencia UHF de otras aeronaves que operan como avión guía de ataque tipo "Hawk-eye" y de los radares planos de los cruceros de guerra de la escuadra naval, mediante las antenas integradas al fuselaje de la nave, en los costados de la cabina de mando y en las puntas de las alas, para poder alcanzar la posición ideal de combate, penetrar los sistemas de defensa enemigos, lanzar misiles supersónicos "Aire-aire" de largo alcance y misiles "Aire-superficie", que también pueden ser guiados a sus blancos, iluminados previamente por los radares de otras aeronaves del ala de combate, permitiéndole al piloto del Su-33 disparar las armas sin ver a su adversario fuera del rango visual del piloto contra varios objetivos enemigos.

Las computadoras de batalla de los Su-33 monoplaza, se comunican entre si, mediante las antenas incorporadas a los costados de la cabina, en las alas y los timones verticales, y reciben información de los radares planos del portaaviones, para localizar a los aviones adversarios y atacar, múltiples objetivos enemigos "fuera del rango visual del piloto", convirtiendo a otros pilotos distantes del ala de combate y a los operadores de radar del portaaviones, en ayudantes del piloto de combate, como si fueran un tripulante operador de radar, sentado detrás del piloto de un avión caza biplaza embarcado, como en las misiones de combate del caza biplaza "Tomcat F-14" para asistir al piloto mejor posicionado para la batalla, con toda la información de radar necesaria en el momento de la confrontación aérea, permitiendo al piloto combatir contra su adversario sin soltar la palanca de control tipo joystick y enfrentar la batalla con un avión de combate con una sola cabina de mando.

Dejando de lado la necesidad de tener un avión caza biplaza, para poder realizar combates contra múltiples blancos enemigos, como el afamado F-14 Tomcat de la US NAVY, considerado durante toda su vida operativa, como el mejor caza naval embarcado en portaaviones y el primero, con capacidad de enfrentar a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

El Su-33 tiene las mismas ventajas técnicas del afamado Su-27 básico y su versión para exportación Su-30, comprado por Venezuela y el moderno Su-30 MK de India; sistema de precisión para ataques en todo tipo de clima y misiones nocturnas de penetración profunda; contenedor optrónico UOMP Sapsan, señalizador láser y colimador de imagen térmica; Radar de largo alcance, computador de misión programable y capacidades ECM/EW.; un nuevo sensor IRST "Infrared Search and track", cámara infrarroja giro-estabilizada sobre el cono del radar, Geofizika-NPO 36-Sh de 50 km de alcance, telémetro-láser, mira electro-óptica de avistamiento para combate contra otros aviones caza (IRST), es un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del radar, es un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, frente al costado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el radar de la nave, en una misión de combate "Aire-aire" contra otros aviones caza en combate cerrado dogfight, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En una misión de combate "Aire-superficie", realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con el radar de la nave y le informa al piloto, la posición de la nave enemiga.

El modelo más avanzado, con mejoras Up-grade también tendrá una nueva mira electrónica, montada en el casco del piloto, que le permitirá apuntar sus armas empleando la vista, para obtener una mayor ventaja contra su oponente en combate cerrado Dogfight y motores con empuje vectorial, para aumentar el perfomance de vuelo de la nave y su capacidad de maniobra, con la tecnología y experiencia de vuelo obtenida con el proyecto Su-37, que alimentaron las computadoras de vuelo con la información obtenida durante las pruebas, ahorrando años de investigación y el alto costo de fabricar un nuevo avión de combate.

Los indicadores del panel de control de la cabina, son análogos tipo reloj y al costado derecho del panel de control, tiene una pequeña "Pantalla Plana" que muestra los blancos de aeronaves adversarias, localizados por el Radar Plano AESA, el Radar del Portaaviones, la base de mando en tierra y el Radar de otro avión guía de ataque, pero en el nuevo programa UP-GRADE para la cabina de control, se instalarán más "Pantallas Planas" de información completa al piloto, con teclas de comando de toque "Touch-Screen", similares al del posterior proyecto para exportación Su-35, que tiene tecnología aplicada del proyecto experimental Su-37, para mejorar la interface de comunicación entre el piloto y la computadora de vuelo del avión, actualmente se prueban nuevas tecnologías y tácticas de batalla, junto a otros aviones de combate de base en tierra, con maniobras navales de la marina de guerra de Rusia en el Mar Mediterráneo.

===Maniobrabilidad===
El Su-33 es un moderno avión caza de "alta maniobrabilidad" de naturaleza inestable, con grandes alerones delanteros Canard, con la configuración conocida como "Triplano en tándem" puede realizar con facilidad la maniobra acrobática de "la Cobra", que en situaciones de combate real, puede ser utilizada por el piloto para obtener una mayor ventaja sobre su oponente y ofrecen mayor sustentación a la nave, en el momento de aproximación al portaaviones, para poder aterrizar y despegar a una menor velocidad.

La Cobra de Pugachev es una maniobra de aviones caza, nombrada así por el piloto de prueba de la agencia de diseño OKB Sukhoi llamado Victor Pugachev, que la pudo realizar por primera vez en el verano del 1989, pilotando un avión de combate Su-27.

La maniobra consiste en que el piloto, desconecta el control del estabilizador limitador Alfa y luego, tira de la palanca de control bruscamente, hasta alcanzar 90 y 120 grados de ángulo de inclinación de ataque, para luego, continuar volando de forma horizontal, las tomas de aire de las toberas del motor, todavía tienen que manejar el ingreso de aire a los motores, algo que el diseño de los aviones de Sukhoi puede lograr con éxito, con una abertura tipo enrejado cuadrado, que se abre bajo las toberas de los motores, para evitar que las turbinas se ahoguen por falta de aire y se apaguen.

Tiene un nuevo diseño aerodinámico especial, para lograr obtener la mayor ventaja sobre su adversario en combate cerrado (Dogfight), volando a baja altitud con la mayor maniobrabilidad posible en vuelos rasantes sobre el mar, tiene un freno de aire vertical de gran tamaño, que se levanta sobre el fuselaje central del avión, justo detrás de la cabina de mando, parecido al del caza de superioridad aérea F-15 de la US AIR FORCE, para disminuir su velocidad y controlar mejor el avión a bajas velocidades, en el momento de hacer maniobras de combate, roles, derrapes y vuelo invertido, y controlar la velocidad de aproximación final al portaaviones.

Las nuevas alas de "Triplano en tándem" derivadas del diseño original tipo ATF que utilizan "materiales compuestos" secretos, en algunos lugares críticos, tienen en potencia una mejor elevación, alta resistencia contra giros, derrapes y pérdidas de velocidad, y permite que la pista de despegue sea más corta; éste nuevo diseño de aviones de combate, fueron incorporados rápidamente al portaaviones de Rusia Almirante Kuznetsov, con una adaptación especial para retraer las alas hacia arriba y permitir, más espacio en la cubierta del portaaviones.

El Su-33 Naval no necesita despegar con la ayuda de catapultas, por la gran potencia de sus motores gemelos y capacidad de elevación, que le proporcionan sus nuevos alerones delanteros Canard's integrados al diseño del avión, que levantan la parte delantera con facilidad sin afectar su potencia, nuevos motores más potentes y la ayuda, de una rampa inclinada "Ski-Jump" de despegue en el portaaviones, que le proporciona un efecto de rebote y aumenta su grado de inclinación para el despegue.

Es la primera versión prototipo para ser embarcado en portaaviones, del afamado caza de superioridad aérea Su-27 básico y es la plataforma base, de experimentación de diseño y pruebas de vuelo, de nuevos aviones embarcados en portaaviones, para promover el desarrollo del nuevo proyecto experimental de nuevas tecnologías de vuelo Su-37, de un caza monoplaza de "Alta maniobrabilidad", diseñado desde su inicio con alerones delanteros "Canards", que funcionan con nuevos controles de vuelo por cables fly-by-wire, junto con motores más potentes de empuje vectorial y tiene varias mejoras Up-grade en la cabina de mando, para pruebas de nuevas tecnologías y software de control de vuelo, que estará disponible también para la venta a otros países, con la versión mejorada de supremacía aérea de base en tierra Su-35BM, y la nueva versión naval de este avión, que adoptarán la tecnología alcanzada por este proyecto y será el reemplazo definitivo del Su-33.

==Función de batalla==
Su función principal es la defensa del Portaaviones y escoltar la escuadra naval del Mar del Norte, como un avión "Caza Naval" en operaciones de patrulla permanente sobre el mar, similares a las del afamado caza embarcado F-14 Tomcat retirado recientemente, recibiendo reabastecimiento en vuelo para aumentar su alcance en combate y tiempo de merodeo, y transportando misiles "Aire-aire" Vympel R-27.

Puede efectuar operaciones de combate naval y aéreo; volar a baja altitud; combate "Aire-aire" cerrado (Dogfight) a nivel del mar; interceptar otros aviones caza adversarios "fuera del rango visual del piloto"; lanzar Misiles navales antibuque; combatir contra Cruceros y Submarinos; lanzar torpedos montados sobre motores de misiles, misiles subsónicos y supersónicos de largo alcance.

No se conoce su verdadera capacidad de carga de armas, combustible y alcance en combate, nunca ha sido filmado ni fotografiado, despegando del portaaviones Almirante Kuznetsov con todo su arsenal de armas de combate bajo las alas, pero se considera que su capacidad total de carga de armas y peso de combustible, es inferior al anterior Su-27 por el peso adicional que debe transportar con el tren de aterrizaje reforzado, el mecanismo para retraer las alas y la necesidad, de poder despegar desde pistas cortas de un Portaaviones, como sucede con otros aviones embarcados.

Fueron vistos en maniobras de combate en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una intervención de la OTAN en [[Georgia]] y embarcados sobre la cubierta del Portaaviones Ruso, en su paso por el [[Estrecho de Gibraltar]] junto a los helicópteros Kamov.

Participó en las maniobras navales de Rusia en el Mar Mediterráneo, escoltando a otros aviones bombarderos Rusos, desplegados desde bases aéreas en el sur de Rusia. Los Su-33 crearon un perímetro de combate contra otros aviones caza adversarios, para permitir la penetración de los bombarderos pesados Tu-22M de base en tierra, que lograron impactar con éxito todos los blancos asignados, volando en escuadrones de ataque a baja altitud, con vuelos rasantes sobre el mar.

==Armamento==
===Torpedero===
La nueva versión mejorada, puede transportar un riel de carga especial bajo el fuselaje central del avión, para instalar un largo tubo lanzador de torpedos 3M-14AE, que funciona como una canasta que encapsula el torpedo y protege al avión, de la propulsión del cohete de la primera etapa de lanzamiento del torpedo.

Esto le permite al Su-33, tener un mejor rendimiento de vuelo aerodinámico, para transportar el pesado torpedo, cubierto con un tubo contenedor aerodinámico eficiente, especialmente diseñado para desplazar el aire y disminuir el arrastre, sin afectar las condiciones de vuelo y despegue de la nave desde la cubierta del portaaviones; el tubo lanzador es parecido a un tanque de combustible externo, algo único en su tipo y de desarrollo exclusivo, del joven equipo de diseño de la oficina de investigación y desarrollo OKB Sukhoi.

Después de soltar el tubo contenedor de transporte desechable, con el torpedo en su interior, el cono delantero del tubo es expulsado con unos pequeños retro cohetes pirotécnicos, instalados en el borde del cono; el motor de la primera etapa del cohete se enciende y el torpedo sale del tubo contenedor, éste motor se desecha y el torpedo, despliega unas alas que controlan su descenso al mar, en donde finalmente se zambulle a una velocidad controlada; bajo el agua el torpedo se activa y enciende la hélice propulsora. Este nuevo sistema de transporte de misiles dentro de un contenedor, también puede transportar misiles crucero "Aire-superficie".

===Misiles aire-aire===
También pueden instalarse dentro del [[contenedor 3M-54AE]], nuevos misiles "Aire-aire" de largo alcance; misiles "Aire-superficie" subsónicos y supersónicos, y misiles tácticos, que se guardan dentro del contenedor de transporte, seguros y protegidos del ambiente marino, con sus grandes alerones de control de vuelo retraídos, mejorando el rendimiento de vuelo del avión, maniobrabilidad en el combate y mayor velocidad durante el despegue, a baja altitud y en vuelos rasantes a nivel del mar.

En el momento del lanzamiento del tubo contenedor desechable, que es soltado como una bomba de caída libre o un tanque de combustible externo, el misil enciende su motor y es lanzado desde el tubo contenedor, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar el blanco asignado "fuera del rango visual del piloto".

===Misiles antibuque===
También puede transportar un pesado misil naval supersónico antibuque de largo alcance [[KH-41]] (Moskit) bajo el fuselaje central del avión (ver foto), en un pilón de carga instalado entre los motores y otros misiles navales, en el nuevo contenedor de misiles aerodinámico, que parece un tanque de combustible externo; cuando los misiles salen del tubo contenedor desechable, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar a los blancos asignados.

En su versión más moderna como bombardero naval, podrá transportar hasta 3 tubos lanzadores, 1 bajo el fuselaje central del avión y 1 bajo cada ala, en pilones de carga reforzados junto a los motores; despegando del portaaviones con menos capacidad de carga de combustible, recibiendo reabastecimiento aéreo desde otro Su-33, asignado como avión reabastecedor, para poder alcanzar su objetivo y volando escoltado, por otros Su-33 en su versión caza escolta y la nueva versión guía de ataque biplaza [[Su-33UB]].

==Operadores==
===Ventas internacionales===

China está negociando con Rusia, la compra de algunos aviones Su-33, para equipar a su nuevo Portaaviones clase Almirante Kuznetsov - Liaoning - conocido inicialmente como Varyag, aunque [[China]] tiene la patente de fabricación del anterior caza de supremacía aérea Su-27 y lo ha repotenciado con éxito, en el nuevo caza [[Shenyang J-11]], para ser comparable con un avión polivalente de diseño multipropósito, como el [Su-30 MKII]] de [[Venezuela]] y el [[Su-30MKI]] de [[India]], el nuevo diseño de este avión naval es muy moderno y su avanzada tecnología, derivada del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], que está migrando para aplicarlas en otros modelos de aviones de [[Rusia]] desde el año [[2010]], que tendrán motores con empuje vectorial y vuelo digital cuádruple, como el nuevo y mejorado [[Su-35]], no está disponible todavía en China.

Mucha de su nueva tecnología de vuelo, está migrando del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], con motores de empuje vectorial y vuelo Digital cuádruple, diseñado especialmente para probar esta tecnología de vuelo y aplicarla con éxito, a otros modelos de aviones de combate en el futuro, como el nuevo Su-35, para equipar a la [[Fuerza Aérea de Rusia]] y equipar también, a otros modelos de aviones de combate disponibles para exportación a otros países.

Será presentado en la [[Feria Aérea Internacional de la Aviación]] y el [[Espacio MAKS]] en Rusia, en el campo aéreo [[Zhukovsky]], cerca de Moscú, desde el 16 al [[21 de agosto]] del [[2011]] y estará disponible para su venta, a todos los países amigos que quieran comprarlo y equipar a su marina de guerra, con una aviación naval moderna embarcada en Portaaviones.

==Historia operacional==
===Despliegue estratégico===
Operan en pruebas del Portaaviones Almirante Kuznetsov en el Mar del Norte, fueron vistos en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, embarcados en el Portaaviones pintados de camuflaje color azul naval en la parte superior, el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una posible intervención de la OTAN en Georgia.

Fueron filmados y fotografiados recientemente, sobre la cubierta del Portaaviones que tenía el casco pintado de color negro, junto a los helicópteros Kamov en su paso por el Estrecho de Gibraltar y los aviones, estaban pintados de camuflaje color azul naval, en un tono más oscuro.
==Aviones comparables==
Véanse también: F-14 Tomcat y F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es un avión caza naval pesado, solo comparable al afamado [[F-14 Tomcat]] de la [[Armada de los Estados Unidos]], considerado el avión caza naval más poderoso y efectivo, embarcado en un portaaviones, con alas de geometría variable; con el retiro del F-14 después de 30 años de servicio en portaaviones, el nuevo [[Su-33 Naval]], conocido en occidente como Flanker-D, es el "Avión-caza" monoplaza embarcado, más grande y pesado, transportado por un portaaviones, es 4 metros más largo que el F-14, actualmente limitado a vuelos desde la costa, en sus versiones mejor conservadas y reemplazado en los portaaviones occidentales, por el nuevo F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es el verdadero heredero del legado dejado por el caza naval pesado F-14, por su capacidad de combate, velocidad y rendimiento de vuelo, puede enfrentarse en combate "fuera del rango visual del piloto" contra otros aviones caza, interceptar bombarderos enemigos y en combate cerrado (Dogfight) a media y baja altitud, contra el nuevo Rafale francés y contra el afamado Harrier Naval (Sea-Harrier), embarcado en varios portaaviones.

El Su-33 es el avión caza embarcado en portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente y también será transportado en el futuro, por el nuevo portaaviones de China Liaoning, similar al portaaviones Almirante Kuznetsov que está siendo construido con la ayuda y asesoramiento de Rusia. Pero por ahora este proyecto ha sufrido varios retrasos, ya que Rusia se negó a vender el Su-33 monoplaza, porque China podría producir versiones más económicas del Su-33 naval en el futuro, con sus propios diseños de aeronaves Shenyang J-11, derivados del anterior caza Su-27 básico, operado en bases desde tierra y presentes en su inventario, ya que en el pasado China le compró a Rusia, la patente de producción del Su-27 para equipar a su Fuerza Aérea con más de 200 aeronaves de este tipo, pero China actualmente quiere exportarlos a otros países, como a Irán, Vietnam y Corea del Norte.5

Su diseño básico de avión caza monoplaza naval, para ser operado por un solo piloto que debe controlar también los sistemas defensivos de radar, sin la ayuda de un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, como el anterior diseño de un caza biplaza Naval F-14; este modelo sirvió de base para el posterior desarrollo del caza Polivalente de diseño Multipropósito Su-35, el nuevo y mejorado Su-35BM, el caza de India Su-30MKI y el proyecto experimental Su-37 de "Triple Ala en tándem" de supremacía aérea, al demostrar que un piloto volando solo en una cabina monoplaza de avanzada tecnología, con la ayuda de otros aviones guía de ataque tipo "Hawk-eye" y la asistencia remota, de los operadores de radar del Portaaviones y de la base de comando en tierra, podría enfrentar con éxito a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

==Futuro==
Rusia presentó el diseño básico experimental del Su-27K, en la primera variante naval del Su-27 en el portaaviones Almirante Kuznetsov, el definitivo Su-33 Naval con "Canards", pintado de camuflaje color azul naval, en la parte superior; el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco; también será transportado en el futuro por el primer portaaviones de China, construido con ayuda de Rusia. Sukhoi está ofreciendo las nuevas variantes del Su-33 Naval a China, India, Irán y otros países, para formar parte de su defensa naval desde la costa y embarcado en portaaviones.

El Su-33 Naval de cabina monoplaza, es el diseño base, prototipo experimental del nuevo Su-37, es el mejor "Avión-caza" transportado por un portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente en el mundo, so
==Desarrollos relacionados==
*[[Sukhoi Su-27]]
*[[Sukhoi Su-30]]
*[[Sukhoi Su-34]]
*[[Sukhoi Su-35]]
*[[Sukhoi Su-37]]
*[[Shenyang J-15]]

==Aeronaves similares==
{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet
{{bandera2|Estados Unidos}} Grumman F-14 Tomcat
{{bandera2|Francia }} Dassault Rafale
{{bandera2|Rusia }} Mikoyan MiG-29K
</div>
==Fuentes==
*[http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5889524/El-espectacular-Su-33-el-aguila-de-los-mares.html www.taringa.net] 
*[http://es.avia.pro/blog/samolet-su-33-foto-video-harakteristiki es.avia.pro/blog] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Archivo:FlyFreestd sukhoi su-33.jpg

2016-06-04T15:56:52Z

Arturojcltu: Arturojcltu subió una nueva versión de «Archivo:FlyFreestd sukhoi su-33.jpg»

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Sukhoi su-33

2016-06-04T15:55:47Z

Arturojcltu:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Sukhoi Su-33
|imagen = FlyFreestd_sukhoi_su-33.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Caza embarcado de defensa aérea]]
|origen =
|otros_nombres =

|fabricante =
|fabricantes = {{bandera2|China}}{{bandera2|Rusia}}Sukhoi / KnAAPO
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = 24 (aprox.)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = Sukhoi Su-27
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = 17 de agosto de 1987
|introducido = 31 de agosto de 1998 (oficial)
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario = Aviación Naval Rusa
|otros usuarios =

|longitud = 21,94 m
|alto = 5,93 m
|tripulación = 1
|envergadura = 14,7 m (7,4 m con alas plegadas)
|superficie alar = 62 m²
|capacidad =
|carga =
|peso vacío = 18.400 kg
|peso cargado = 29.940 kg
|peso máximo = 33.000 kg
|peso útil=
|peso máximo=
|perfil alar=
|diámetro rotor=
|área circular=
|planta motriz = 2× turbofán con postquemador Saturn AL-31F.
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 74,5 kN (7 597 kgf; 16 748 lbf) de empuje cada uno.
|empuje postcombustión = 125,5 kN (12 797 kgf; 28 214 lbf) de empuje cada uno.
|empuje/peso= 0,83
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice=
|hélices motor=
|diámetro hélice=

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones = 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
|bombas = Bombas de caída libre convencionales:
*8× FAB-500T (500 kg) 
*28× FAB-250 (250 kg) 
*28× FAB-100 (100 kg) 
*FAB-50 
*Bombas de racimo RBK-500 
|misiles = Misiles aire-aire:
*8× Vympel R-27 de medio alcance 
*4× Vympel R-73 de corto alcance 
|cohetes =
*4× Contenedores B-8M1 con 20 cohetes de S-8 de 80 mm 
*4× Contenedores B-13L con 5 cohetes S-13 de 122 mm 
*4× Contenedores O-25 con 1 cohete S-25 de 340 mm 
|otras armas = Contenedores de contramedidas electrónicas, Contenedor con un torpedo
|puntos anclaje = 12 en total con una capacidad de 6.500 kg, para cargar una combinación de:
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 2 300 km/h (1 429 MPH; 1 242 kt) (Mach 2,17) a 10.000 m de altitud
|vpérdida = 240 km/h (149 MPH; 130 kt)
|vnexceder=
|autonomía= 3 530 km (1 906 nmi; 2 193 mi)
|autonomía combate =
|autonomía ferry=
|radio acción= 3 000 km (1 620 nmi; 1 864 mi)
|techo servicio = 17 000 m (55 774 ft)
|régimen ascenso= 246 m/s (48 425 ft/min)
|carga alar= 483 kg/m²
|carga rotor=

|aviónica =
*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">
El '''Sukhoi Su-33''' (en ruso: ????? ??-33, designación [[OTAN]] [[Flanker-D3]] ) es un caza todo tiempo embarcado de defensa aérea diseñado en los años [[1980]] por la oficina de diseño [[Sukhoi]] y fabricado por [[KnAAPO]]. Es un avión derivado del [[Su-27]] "[[Flanker]]" e inicialmente era conocido como [[Su-27K]]. Fue usado en operaciones por primera vez en [[1995]], a bordo el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]]. Oficialmente entró en servicio en agosto de [[1998]] y fue en ese momento cuando pasó a denominarse Su-33. Tras la disolución de la [[URSS]] y los consiguientes recortes en la [[Armada Rusa]], sólo llegaron a fabricarse en torno a 24 ejemplares del Su-33. Los intentos para exportarlo a [[China]] e [[India]] fracasaron, por ser un avión muy caro y con una función muy específica, defender a una flota naval completa con combates aéreos contra otros aviones de ataque, lejos de los lugares defendidos.

En comparación con el Su-27, el Su-33 dispone de una estructura y un tren de aterrizaje reforzados, y alas y estabilizadores plegables, todo ello necesario para operar en portaaviones. Sus alas son de mayores dimensiones para generar mayor sustentación y poder aproximarse al portaaviones a menor velocidad. El Su-33 cuenta con unos motores actualizados, doble rueda en el tren delantero y sonda para reabastecimiento en vuelo. El alcance y capacidad de carga del Su-33 son mayores que las de su rival y más moderno [[Mikoyan MiG-29K]], pero el caza de Mikoyán incluye aviónica más avanzada y es más polivalente porque puede llevar a cabo una gama más amplia de misiones, incluyendo ataque a tierra. El [[2009]], la Armada Rusa encargó el [[MiG-29K]] como reemplazo del Su-33.

==Desarrollo==
El Su-33 Naval, es un avión caza para uso exclusivo en el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]], fabricado por la empresa Sukhoi, es la primera versión para portaaviones del afamado Su-27, está construido sobre la misma plataforma (célula de construcción) del Su-27 y se probaron equipos electrónicos del posterior [[Su-30]]; se instalaron alerones delanteros "Canards" para mejorar su control a bajas velocidades y es un avión caza, embarcado en portaaviones de despegue horizontal, que reemplazó al proyecto del avión embarcado [[Yak-38]] y al más moderno [[Yakovlev Yak-141]] de despegue vertical, por el superior rendimiento de vuelo, capacidad de carga y velocidad, que ofrece el Su-33.

El caza embarcado Su-33, conocido también como [[Su-27K]], cumplió 10 años en dotación del Ejército ruso, éste modelo monoplaza, provisto de un sistema de reabastecimiento y transferencia de combustible en el aire, con un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, manguera flexible y canasta [[UPAZ-1A]] "Sakhalin series centreline refuelling store", a otros aviones caza Su-33, debido a las limitaciones de carga de combustible para poder despegar desde el portaaviones Almirante Kuznetsov y fue desarrollado para proteger a los buques de la Armada de Rusia contra ataques aéreos del adversario.

Los ingenieros de Sukhoi , procedieron al diseño inicial de éste avión, desde [[1971]] y crearon tres prototipos, en los diez años posteriores; todas las versiones contemplaban el despegue corto con la ayuda de una rampa tipo trampolín de esquí "ski-jump" y el aterrizaje, con el uso de un cable de frenado en la cubierta del portaaviones.

==Primer vuelo de prueba==
El primer vuelo de prueba tuvo lugar en agosto de [[1987]]; la producción en serie del Su-27K se inició en [[1989]]. En agosto de [[1998]], después de varias pruebas de vuelo desde bases en tierra, reabastecimiento aéreo de combustible y apontajes con el gancho de frenado, el avión pasó a la dotación del Ejército ruso con el nombre de modelo SU-33, nombre código de OTAN "Flanker-D" para ser embarcado en el portaaviones Almirante Kuznetsov que operaba en el [[Mar del Norte]], en forma gradual junto a los caza adaptados para el uso en portaaviones [[Su-25]] y los helicópteros [[Kamov]], para iniciar las primeras pruebas operativas en la cubierta del Portaaviones y aumentar la capacidad operativa de la flota de portaaviones en proyecto, que transportarían al caza [[Yakovlev Yak-141]] que nunca se construyó en serie, y del que el Su-33 sería su reemplazo final, es un avión de combate naval pesado y de largo alcance, relativamente nuevo en el inventario de Rusia y poco conocido en occidente.

==Versión biplaza==
También se construyó una versión biplaza, designada con el modelo provisional [[Sukhoi Su-33UB]], para misiones de prácticas de vuelo y entrenamiento de apontajes (aterrizajes) sobre el portaaviones, con el piloto instructor y el copiloto aprendiz, sentados juntos lado a lado, en una cabina ensanchada en forma similar al avión de ataque Grumman A-6 Intruder de la US Navy, por la imposibilidad para el tripulante sentado detrás del piloto, de ver la pista del portaaviones en la configuración de asientos en tándem, que sirvió de base para el posterior diseño y desarrollo, del nuevo y sofisticado bombardero supersónico biplaza pesado de largo alcance [[Su-34]] de base en tierra.

Este modelo sirvió como base de pruebas de tecnología durante varios años, para el despegue de aviones navales en una rampa Sky jump construida en tierra, en una base aérea militar, el aterrizaje con ganchos de detención en la pista de la base aérea, simulando el apontaje sobra la cubierta del portaaviones, se instalaron nuevos motores de empuje vectorial 3D para su prueba en el aire, equipo electrónico de vuelo, radar de navegación y el software para el control de los alerones delanteros tipo Canard, que luego fue aplicada con éxito, en los modelos de construcción en serie del más moderno Su-33, que se fabricaron para equipar al nuevo portaaviones y para la construcción en serie del nuevo bombardero Su-34 de base en tierra.

También se realizaron pruebas de vuelo durante varios años, de las maniobras de repostaje de combustible en vuelo a otros aviones, con un tanque externo de combustible instalado bajo el fuselaje central, con la manguera y canasta flexible, que finalmente sirvió como un avión de pruebas de tecnología, para la construcción de otros aviones de combate que si se fabricaron en serie con éxito, gracias a este demostrador tecnológico.

==Diseño==
Es un moderno avión monoplaza y supersónico embarcado de "Alta maniobrabilidad"; bimotor y doble deriva (timón vertical); alerones delanteros canard's, sistema de vuelo por cables fly-by-wire especialmente diseñado para el mejor manejo en portaaviones, con buen performance de vuelo a baja altitud y velocidad, en vuelos rasantes sobre el mar; comando de control tipo HOTAS "manos en la palanca de mando y control de gases"; interface de cifrado de datos (Data-link) y navegación por satélite GLONASS; palanca de control tipo Joystick de manejo intuitivo, especialmente calibrada para uso en portaaviones, donde el piloto tiene mayor control de la nave en los momentos del despegue y apontaje. Se instalaron nuevos alerones delanteros tipo Canard para mejorar la sustentación de la nave a baja altitud, la maniobrabilidad, aproximación al portaaviones y precisión en los aterrizajes; el nuevo Su-33 necesita menor velocidad para poder aterrizar y despegar desde la cubierta del portaaviones, lo que sirvió de base para el desarrollo del avión experimental de nuevas tecnologías Su-37.

===Basado en portaaviones===
Fue puesto en operaciones en el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en 1998, siendo un avión relativamente nuevo en el inventario de Rusia, para poder probar su diseño, despegues sin catapulta, aterrizajes (apontajes) en el portaaviones, capacidad de carga, disposición de almacenamiento en el hangar, maniobras de combate y reabastecimiento en vuelo, con una sonda en el costado izquierdo de la cabina, como primer paso para obtener experiencia y poder iniciar, el desarrollo del nuevo proyecto experimental de un caza pesado Su-37 de "alta maniobrabilidad", de triple ala en tándem, que será su reemplazo desde el año 2015, el Su-33 entró en un proceso de modernización en el año 2010, para aplicar la tecnología alcanzada en el proyecto experimental Su-37 y las mejoras en el nuevo caza Su-35 de base en tierra.

===Alas y alerones===
Las alas principales y los alerones traseros, de control horizontal de vuelo, se retraen hacia arriba casi desde la base de las alas, para reducir su envergadura y almacenarlo fácilmente, en el hangar del portaaviones; el aguijón trasero entre los motores gemelos, que es de menor tamaño que el del caza Su-30 se retrae hacia arriba; para trabajos de mantenimiento o almacenarlo bajo la cubierta del portaaviones, el cono delantero del radar también se puede retraer hacia arriba, con un tecle mecánico operado por un técnico, para permitir mayor espacio en el hangar del portaaviones.

===Tren de aterrizaje===
Tiene un tren de aterrizaje más alto, pesado, reforzado y resistente, para soportar los apontajes (aterrizajes) bruscos sobre la cubierta del portaaviones y la presión ejercida, por la rampa de despegue "Ski-Jump" del portaaviones "Almirante Kuznetsov", con un sistema hidráulico de elevación Hidro-activa, similar al del nuevo avión francés Dassault Rafale en la versión naval embarcada, que le permite aumentar el ángulo de elevación en el momento del despegue y mantener, la altura necesaria en los apontajes sobre la cubierta del portaaviones, para evitar golpear el fuselaje y la parte baja de los motores, contra la superficie de la pista de aterrizaje, esto también le permite transportar 2 misiles "Aire-aire" Vympel R-27 (nombre código OTAN AA-10 Alamo), en pilones de carga bajo los motores, sistema que se implementó con éxito en otras variantes de aviones Su-30 y el nuevo Su-35.

===Gancho de aterrizaje===
También tiene un gancho entre los motores, que baja para detener al avión en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la cubierta del portaaviones, interceptando unos cables extendidos en la cubierta del portaaviones, en forma similar a los portaaviones occidentales; con la superficie alar adicional, que ofrecen los nuevos alerones delanteros "Canard's", puede ser mejor controlado a bajas velocidades por el piloto en vuelos rasantes sobre el mar, puesto que estos alerones levantan la parte delantera de la nave, justo antes del momento del apontaje, para lograr un mayor porcentaje de enganches efectivos, evitando los intentos fallidos conocidos como "Touch and go" que lo obligan a pasar de largo sobre la pista y continuar volando para intentarlo nuevamente, el Su-33 permite una mayor porcentaje de aterrizajes efectivos por el control adicional y la sustentación que ofrecen los Canard's.

===Electrónica embarcada===
Tiene una nueva computadora de batalla para combate naval a baja altitud y vuelos rasantes a nivel del mar; nuevo radar de largo alcance para disparar misiles supersónicos contra otros aviones caza, misiles navales antibuque Misil crucero contra barcos enemigos a más de 100 km de distancia; software para operaciones de guía de ataque tipo "Hawk-eye" y se instaló una pequeña "pantalla plana" en el costado derecho del panel de control, similar a la del caza de largo alcance MiG-31 para detectar a los aviones de combate adversarios "fuera del rango visual del piloto" con botones de control en el marco de la pantalla y en la palanca de mando tipo joystick del piloto, como los aviones de combate más modernos en la actualidad, debido a que el Su-33 no tiene a un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, para asistirlo con la información de radar y los sistemas defensivos, algo muy necesario en el momento de la batalla que fue implementado con éxito por el sorprendente caza Grumman F-14 Tomcat considerado por muchos años el avión de combate embarcado más potente del mundo y en donde el Su-33 parece ser su rival más cercano.

Esta pequeña pantalla de radar en color, le muestra al piloto la posición de radar de las aeronaves adversarias, para los combates aéreos "fuera del rango visual del piloto", engancha los blancos asignados con pequeños círculos, informando la posición, altitud, velocidad, dirección y tiempo de aproximación, de la aeronave enemiga que fue iluminada por el radar del Su-33 y también puede informar, la posición de radar de otras aeronaves enemigas, que son iluminadas por los potentes radares planos del portaaviones, superando en la capacidad de combate a otros aviones navales embarcados.

Esto le permite al Su-33 designado para ataque naval, volar bajo en forma furtiva a nivel del mar, con sus radares activos apagados, recibiendo la señal de radar en frecuencia UHF de otras aeronaves que operan como avión guía de ataque tipo "Hawk-eye" y de los radares planos de los cruceros de guerra de la escuadra naval, mediante las antenas integradas al fuselaje de la nave, en los costados de la cabina de mando y en las puntas de las alas, para poder alcanzar la posición ideal de combate, penetrar los sistemas de defensa enemigos, lanzar misiles supersónicos "Aire-aire" de largo alcance y misiles "Aire-superficie", que también pueden ser guiados a sus blancos, iluminados previamente por los radares de otras aeronaves del ala de combate, permitiéndole al piloto del Su-33 disparar las armas sin ver a su adversario fuera del rango visual del piloto contra varios objetivos enemigos.

Las computadoras de batalla de los Su-33 monoplaza, se comunican entre si, mediante las antenas incorporadas a los costados de la cabina, en las alas y los timones verticales, y reciben información de los radares planos del portaaviones, para localizar a los aviones adversarios y atacar, múltiples objetivos enemigos "fuera del rango visual del piloto", convirtiendo a otros pilotos distantes del ala de combate y a los operadores de radar del portaaviones, en ayudantes del piloto de combate, como si fueran un tripulante operador de radar, sentado detrás del piloto de un avión caza biplaza embarcado, como en las misiones de combate del caza biplaza "Tomcat F-14" para asistir al piloto mejor posicionado para la batalla, con toda la información de radar necesaria en el momento de la confrontación aérea, permitiendo al piloto combatir contra su adversario sin soltar la palanca de control tipo joystick y enfrentar la batalla con un avión de combate con una sola cabina de mando.

Dejando de lado la necesidad de tener un avión caza biplaza, para poder realizar combates contra múltiples blancos enemigos, como el afamado F-14 Tomcat de la US NAVY, considerado durante toda su vida operativa, como el mejor caza naval embarcado en portaaviones y el primero, con capacidad de enfrentar a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

El Su-33 tiene las mismas ventajas técnicas del afamado Su-27 básico y su versión para exportación Su-30, comprado por Venezuela y el moderno Su-30 MK de India; sistema de precisión para ataques en todo tipo de clima y misiones nocturnas de penetración profunda; contenedor optrónico UOMP Sapsan, señalizador láser y colimador de imagen térmica; Radar de largo alcance, computador de misión programable y capacidades ECM/EW.; un nuevo sensor IRST "Infrared Search and track", cámara infrarroja giro-estabilizada sobre el cono del radar, Geofizika-NPO 36-Sh de 50 km de alcance, telémetro-láser, mira electro-óptica de avistamiento para combate contra otros aviones caza (IRST), es un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del radar, es un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, frente al costado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el radar de la nave, en una misión de combate "Aire-aire" contra otros aviones caza en combate cerrado dogfight, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En una misión de combate "Aire-superficie", realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con el radar de la nave y le informa al piloto, la posición de la nave enemiga.

El modelo más avanzado, con mejoras Up-grade también tendrá una nueva mira electrónica, montada en el casco del piloto, que le permitirá apuntar sus armas empleando la vista, para obtener una mayor ventaja contra su oponente en combate cerrado Dogfight y motores con empuje vectorial, para aumentar el perfomance de vuelo de la nave y su capacidad de maniobra, con la tecnología y experiencia de vuelo obtenida con el proyecto Su-37, que alimentaron las computadoras de vuelo con la información obtenida durante las pruebas, ahorrando años de investigación y el alto costo de fabricar un nuevo avión de combate.

Los indicadores del panel de control de la cabina, son análogos tipo reloj y al costado derecho del panel de control, tiene una pequeña "Pantalla Plana" que muestra los blancos de aeronaves adversarias, localizados por el Radar Plano AESA, el Radar del Portaaviones, la base de mando en tierra y el Radar de otro avión guía de ataque, pero en el nuevo programa UP-GRADE para la cabina de control, se instalarán más "Pantallas Planas" de información completa al piloto, con teclas de comando de toque "Touch-Screen", similares al del posterior proyecto para exportación Su-35, que tiene tecnología aplicada del proyecto experimental Su-37, para mejorar la interface de comunicación entre el piloto y la computadora de vuelo del avión, actualmente se prueban nuevas tecnologías y tácticas de batalla, junto a otros aviones de combate de base en tierra, con maniobras navales de la marina de guerra de Rusia en el Mar Mediterráneo.

===Maniobrabilidad===
El Su-33 es un moderno avión caza de "alta maniobrabilidad" de naturaleza inestable, con grandes alerones delanteros Canard, con la configuración conocida como "Triplano en tándem" puede realizar con facilidad la maniobra acrobática de "la Cobra", que en situaciones de combate real, puede ser utilizada por el piloto para obtener una mayor ventaja sobre su oponente y ofrecen mayor sustentación a la nave, en el momento de aproximación al portaaviones, para poder aterrizar y despegar a una menor velocidad.

La Cobra de Pugachev es una maniobra de aviones caza, nombrada así por el piloto de prueba de la agencia de diseño OKB Sukhoi llamado Victor Pugachev, que la pudo realizar por primera vez en el verano del 1989, pilotando un avión de combate Su-27.

La maniobra consiste en que el piloto, desconecta el control del estabilizador limitador Alfa y luego, tira de la palanca de control bruscamente, hasta alcanzar 90 y 120 grados de ángulo de inclinación de ataque, para luego, continuar volando de forma horizontal, las tomas de aire de las toberas del motor, todavía tienen que manejar el ingreso de aire a los motores, algo que el diseño de los aviones de Sukhoi puede lograr con éxito, con una abertura tipo enrejado cuadrado, que se abre bajo las toberas de los motores, para evitar que las turbinas se ahoguen por falta de aire y se apaguen.

Tiene un nuevo diseño aerodinámico especial, para lograr obtener la mayor ventaja sobre su adversario en combate cerrado (Dogfight), volando a baja altitud con la mayor maniobrabilidad posible en vuelos rasantes sobre el mar, tiene un freno de aire vertical de gran tamaño, que se levanta sobre el fuselaje central del avión, justo detrás de la cabina de mando, parecido al del caza de superioridad aérea F-15 de la US AIR FORCE, para disminuir su velocidad y controlar mejor el avión a bajas velocidades, en el momento de hacer maniobras de combate, roles, derrapes y vuelo invertido, y controlar la velocidad de aproximación final al portaaviones.

Las nuevas alas de "Triplano en tándem" derivadas del diseño original tipo ATF que utilizan "materiales compuestos" secretos, en algunos lugares críticos, tienen en potencia una mejor elevación, alta resistencia contra giros, derrapes y pérdidas de velocidad, y permite que la pista de despegue sea más corta; éste nuevo diseño de aviones de combate, fueron incorporados rápidamente al portaaviones de Rusia Almirante Kuznetsov, con una adaptación especial para retraer las alas hacia arriba y permitir, más espacio en la cubierta del portaaviones.

El Su-33 Naval no necesita despegar con la ayuda de catapultas, por la gran potencia de sus motores gemelos y capacidad de elevación, que le proporcionan sus nuevos alerones delanteros Canard's integrados al diseño del avión, que levantan la parte delantera con facilidad sin afectar su potencia, nuevos motores más potentes y la ayuda, de una rampa inclinada "Ski-Jump" de despegue en el portaaviones, que le proporciona un efecto de rebote y aumenta su grado de inclinación para el despegue.

Es la primera versión prototipo para ser embarcado en portaaviones, del afamado caza de superioridad aérea Su-27 básico y es la plataforma base, de experimentación de diseño y pruebas de vuelo, de nuevos aviones embarcados en portaaviones, para promover el desarrollo del nuevo proyecto experimental de nuevas tecnologías de vuelo Su-37, de un caza monoplaza de "Alta maniobrabilidad", diseñado desde su inicio con alerones delanteros "Canards", que funcionan con nuevos controles de vuelo por cables fly-by-wire, junto con motores más potentes de empuje vectorial y tiene varias mejoras Up-grade en la cabina de mando, para pruebas de nuevas tecnologías y software de control de vuelo, que estará disponible también para la venta a otros países, con la versión mejorada de supremacía aérea de base en tierra Su-35BM, y la nueva versión naval de este avión, que adoptarán la tecnología alcanzada por este proyecto y será el reemplazo definitivo del Su-33.

==Función de batalla==
Su función principal es la defensa del Portaaviones y escoltar la escuadra naval del Mar del Norte, como un avión "Caza Naval" en operaciones de patrulla permanente sobre el mar, similares a las del afamado caza embarcado F-14 Tomcat retirado recientemente, recibiendo reabastecimiento en vuelo para aumentar su alcance en combate y tiempo de merodeo, y transportando misiles "Aire-aire" Vympel R-27.

Puede efectuar operaciones de combate naval y aéreo; volar a baja altitud; combate "Aire-aire" cerrado (Dogfight) a nivel del mar; interceptar otros aviones caza adversarios "fuera del rango visual del piloto"; lanzar Misiles navales antibuque; combatir contra Cruceros y Submarinos; lanzar torpedos montados sobre motores de misiles, misiles subsónicos y supersónicos de largo alcance.

No se conoce su verdadera capacidad de carga de armas, combustible y alcance en combate, nunca ha sido filmado ni fotografiado, despegando del portaaviones Almirante Kuznetsov con todo su arsenal de armas de combate bajo las alas, pero se considera que su capacidad total de carga de armas y peso de combustible, es inferior al anterior Su-27 por el peso adicional que debe transportar con el tren de aterrizaje reforzado, el mecanismo para retraer las alas y la necesidad, de poder despegar desde pistas cortas de un Portaaviones, como sucede con otros aviones embarcados.

Fueron vistos en maniobras de combate en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una intervención de la OTAN en [[Georgia]] y embarcados sobre la cubierta del Portaaviones Ruso, en su paso por el [[Estrecho de Gibraltar]] junto a los helicópteros Kamov.

Participó en las maniobras navales de Rusia en el Mar Mediterráneo, escoltando a otros aviones bombarderos Rusos, desplegados desde bases aéreas en el sur de Rusia. Los Su-33 crearon un perímetro de combate contra otros aviones caza adversarios, para permitir la penetración de los bombarderos pesados Tu-22M de base en tierra, que lograron impactar con éxito todos los blancos asignados, volando en escuadrones de ataque a baja altitud, con vuelos rasantes sobre el mar.

==Armamento==
===Torpedero===
La nueva versión mejorada, puede transportar un riel de carga especial bajo el fuselaje central del avión, para instalar un largo tubo lanzador de torpedos 3M-14AE, que funciona como una canasta que encapsula el torpedo y protege al avión, de la propulsión del cohete de la primera etapa de lanzamiento del torpedo.

Esto le permite al Su-33, tener un mejor rendimiento de vuelo aerodinámico, para transportar el pesado torpedo, cubierto con un tubo contenedor aerodinámico eficiente, especialmente diseñado para desplazar el aire y disminuir el arrastre, sin afectar las condiciones de vuelo y despegue de la nave desde la cubierta del portaaviones; el tubo lanzador es parecido a un tanque de combustible externo, algo único en su tipo y de desarrollo exclusivo, del joven equipo de diseño de la oficina de investigación y desarrollo OKB Sukhoi.

Después de soltar el tubo contenedor de transporte desechable, con el torpedo en su interior, el cono delantero del tubo es expulsado con unos pequeños retro cohetes pirotécnicos, instalados en el borde del cono; el motor de la primera etapa del cohete se enciende y el torpedo sale del tubo contenedor, éste motor se desecha y el torpedo, despliega unas alas que controlan su descenso al mar, en donde finalmente se zambulle a una velocidad controlada; bajo el agua el torpedo se activa y enciende la hélice propulsora. Este nuevo sistema de transporte de misiles dentro de un contenedor, también puede transportar misiles crucero "Aire-superficie".

===Misiles aire-aire===
También pueden instalarse dentro del [[contenedor 3M-54AE]], nuevos misiles "Aire-aire" de largo alcance; misiles "Aire-superficie" subsónicos y supersónicos, y misiles tácticos, que se guardan dentro del contenedor de transporte, seguros y protegidos del ambiente marino, con sus grandes alerones de control de vuelo retraídos, mejorando el rendimiento de vuelo del avión, maniobrabilidad en el combate y mayor velocidad durante el despegue, a baja altitud y en vuelos rasantes a nivel del mar.

En el momento del lanzamiento del tubo contenedor desechable, que es soltado como una bomba de caída libre o un tanque de combustible externo, el misil enciende su motor y es lanzado desde el tubo contenedor, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar el blanco asignado "fuera del rango visual del piloto".

===Misiles antibuque===
También puede transportar un pesado misil naval supersónico antibuque de largo alcance [[KH-41]] (Moskit) bajo el fuselaje central del avión (ver foto), en un pilón de carga instalado entre los motores y otros misiles navales, en el nuevo contenedor de misiles aerodinámico, que parece un tanque de combustible externo; cuando los misiles salen del tubo contenedor desechable, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar a los blancos asignados.

En su versión más moderna como bombardero naval, podrá transportar hasta 3 tubos lanzadores, 1 bajo el fuselaje central del avión y 1 bajo cada ala, en pilones de carga reforzados junto a los motores; despegando del portaaviones con menos capacidad de carga de combustible, recibiendo reabastecimiento aéreo desde otro Su-33, asignado como avión reabastecedor, para poder alcanzar su objetivo y volando escoltado, por otros Su-33 en su versión caza escolta y la nueva versión guía de ataque biplaza [[Su-33UB]].

==Operadores==
===Ventas internacionales===

China está negociando con Rusia, la compra de algunos aviones Su-33, para equipar a su nuevo Portaaviones clase Almirante Kuznetsov - Liaoning - conocido inicialmente como Varyag, aunque [[China]] tiene la patente de fabricación del anterior caza de supremacía aérea Su-27 y lo ha repotenciado con éxito, en el nuevo caza [[Shenyang J-11]], para ser comparable con un avión polivalente de diseño multipropósito, como el [Su-30 MKII]] de [[Venezuela]] y el [[Su-30MKI]] de [[India]], el nuevo diseño de este avión naval es muy moderno y su avanzada tecnología, derivada del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], que está migrando para aplicarlas en otros modelos de aviones de [[Rusia]] desde el año [[2010]], que tendrán motores con empuje vectorial y vuelo digital cuádruple, como el nuevo y mejorado [[Su-35]], no está disponible todavía en China.

Mucha de su nueva tecnología de vuelo, está migrando del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], con motores de empuje vectorial y vuelo Digital cuádruple, diseñado especialmente para probar esta tecnología de vuelo y aplicarla con éxito, a otros modelos de aviones de combate en el futuro, como el nuevo Su-35, para equipar a la [[Fuerza Aérea de Rusia]] y equipar también, a otros modelos de aviones de combate disponibles para exportación a otros países.

Será presentado en la [[Feria Aérea Internacional de la Aviación]] y el [[Espacio MAKS]] en Rusia, en el campo aéreo [[Zhukovsky]], cerca de Moscú, desde el 16 al [[21 de agosto]] del [[2011]] y estará disponible para su venta, a todos los países amigos que quieran comprarlo y equipar a su marina de guerra, con una aviación naval moderna embarcada en Portaaviones.

==Historia operacional==
===Despliegue estratégico===
Operan en pruebas del Portaaviones Almirante Kuznetsov en el Mar del Norte, fueron vistos en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, embarcados en el Portaaviones pintados de camuflaje color azul naval en la parte superior, el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una posible intervención de la OTAN en Georgia.

Fueron filmados y fotografiados recientemente, sobre la cubierta del Portaaviones que tenía el casco pintado de color negro, junto a los helicópteros Kamov en su paso por el Estrecho de Gibraltar y los aviones, estaban pintados de camuflaje color azul naval, en un tono más oscuro.
==Aviones comparables==
Véanse también: F-14 Tomcat y F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es un avión caza naval pesado, solo comparable al afamado [[F-14 Tomcat]] de la [[Armada de los Estados Unidos]], considerado el avión caza naval más poderoso y efectivo, embarcado en un portaaviones, con alas de geometría variable; con el retiro del F-14 después de 30 años de servicio en portaaviones, el nuevo [[Su-33 Naval]], conocido en occidente como Flanker-D, es el "Avión-caza" monoplaza embarcado, más grande y pesado, transportado por un portaaviones, es 4 metros más largo que el F-14, actualmente limitado a vuelos desde la costa, en sus versiones mejor conservadas y reemplazado en los portaaviones occidentales, por el nuevo F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es el verdadero heredero del legado dejado por el caza naval pesado F-14, por su capacidad de combate, velocidad y rendimiento de vuelo, puede enfrentarse en combate "fuera del rango visual del piloto" contra otros aviones caza, interceptar bombarderos enemigos y en combate cerrado (Dogfight) a media y baja altitud, contra el nuevo Rafale francés y contra el afamado Harrier Naval (Sea-Harrier), embarcado en varios portaaviones.

El Su-33 es el avión caza embarcado en portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente y también será transportado en el futuro, por el nuevo portaaviones de China Liaoning, similar al portaaviones Almirante Kuznetsov que está siendo construido con la ayuda y asesoramiento de Rusia. Pero por ahora este proyecto ha sufrido varios retrasos, ya que Rusia se negó a vender el Su-33 monoplaza, porque China podría producir versiones más económicas del Su-33 naval en el futuro, con sus propios diseños de aeronaves Shenyang J-11, derivados del anterior caza Su-27 básico, operado en bases desde tierra y presentes en su inventario, ya que en el pasado China le compró a Rusia, la patente de producción del Su-27 para equipar a su Fuerza Aérea con más de 200 aeronaves de este tipo, pero China actualmente quiere exportarlos a otros países, como a Irán, Vietnam y Corea del Norte.5

Su diseño básico de avión caza monoplaza naval, para ser operado por un solo piloto que debe controlar también los sistemas defensivos de radar, sin la ayuda de un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, como el anterior diseño de un caza biplaza Naval F-14; este modelo sirvió de base para el posterior desarrollo del caza Polivalente de diseño Multipropósito Su-35, el nuevo y mejorado Su-35BM, el caza de India Su-30MKI y el proyecto experimental Su-37 de "Triple Ala en tándem" de supremacía aérea, al demostrar que un piloto volando solo en una cabina monoplaza de avanzada tecnología, con la ayuda de otros aviones guía de ataque tipo "Hawk-eye" y la asistencia remota, de los operadores de radar del Portaaviones y de la base de comando en tierra, podría enfrentar con éxito a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

==Futuro==
Rusia presentó el diseño básico experimental del Su-27K, en la primera variante naval del Su-27 en el portaaviones Almirante Kuznetsov, el definitivo Su-33 Naval con "Canards", pintado de camuflaje color azul naval, en la parte superior; el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco; también será transportado en el futuro por el primer portaaviones de China, construido con ayuda de Rusia. Sukhoi está ofreciendo las nuevas variantes del Su-33 Naval a China, India, Irán y otros países, para formar parte de su defensa naval desde la costa y embarcado en portaaviones.

El Su-33 Naval de cabina monoplaza, es el diseño base, prototipo experimental del nuevo Su-37, es el mejor "Avión-caza" transportado por un portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente en el mundo, so
==Desarrollos relacionados==
*[[Sukhoi Su-27]]
*[[Sukhoi Su-30]]
*[[Sukhoi Su-34]]
*[[Sukhoi Su-35]]
*[[Sukhoi Su-37]]
*[[Shenyang J-15]]

==Aeronaves similares==
{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet
{{bandera2|Estados Unidos}} Grumman F-14 Tomcat
{{bandera2|Francia }} Dassault Rafale
{{bandera2|Rusia }} Mikoyan MiG-29K
</div>
==Fuentes==
*[http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5889524/El-espectacular-Su-33-el-aguila-de-los-mares.html www.taringa.net] 
*[http://es.avia.pro/blog/samolet-su-33-foto-video-harakteristiki es.avia.pro/blog] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Sukhoi su-33

2016-06-04T15:53:43Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Sukhoi Su-33 |imagen = FlyFreestd_sukhoi_su-33.jpg |pie de foto = |tipo = Caza embarcado de defensa aérea |origen = |otros_nombres = <!--...»

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|primer vuelo = 17 de agosto de 1987
|introducido = 31 de agosto de 1998 (oficial)
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|estado = En servicio
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|otros usuarios =

|longitud = 21,94 m
|alto = 5,93 m
|tripulación = 1
|envergadura = 14,7 m (7,4 m con alas plegadas)
|superficie alar = 62 m²
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|peso vacío = 18.400 kg
|peso cargado = 29.940 kg
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|peso útil=
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|perfil alar=
|diámetro rotor=
|área circular=
|planta motriz = 2× turbofán con postquemador Saturn AL-31F.
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 74,5 kN (7 597 kgf; 16 748 lbf) de empuje cada uno.
|empuje postcombustión = 125,5 kN (12 797 kgf; 28 214 lbf) de empuje cada uno.
|empuje/peso= 0,83
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|tipo hélice=
|hélices motor=
|diámetro hélice=

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones = 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
|bombas = Bombas de caída libre convencionales:
*8× FAB-500T (500 kg) 
*28× FAB-250 (250 kg) 
*28× FAB-100 (100 kg) 
*FAB-50 
*Bombas de racimo RBK-500 
|misiles = Misiles aire-aire:
*8× Vympel R-27 de medio alcance 
*4× Vympel R-73 de corto alcance 
|cohetes =
*4× Contenedores B-8M1 con 20 cohetes de S-8 de 80 mm 
*4× Contenedores B-13L con 5 cohetes S-13 de 122 mm 
*4× Contenedores O-25 con 1 cohete S-25 de 340 mm 
|otras armas = Contenedores de contramedidas electrónicas, Contenedor con un torpedo
|puntos anclaje = 12 en total con una capacidad de 6.500 kg, para cargar una combinación de:
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 2 300 km/h (1 429 MPH; 1 242 kt) (Mach 2,17) a 10.000 m de altitud
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|vnexceder=
|autonomía= 3 530 km (1 906 nmi; 2 193 mi)
|autonomía combate =
|autonomía ferry=
|radio acción= 3 000 km (1 620 nmi; 1 864 mi)
|techo servicio = 17 000 m (55 774 ft)
|régimen ascenso= 246 m/s (48 425 ft/min)
|carga alar= 483 kg/m²
|carga rotor=

|aviónica =
*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">
El '''Sukhoi Su-33''' (en ruso: ????? ??-33, designación [[OTAN]] [[Flanker-D3]] ) es un caza todo tiempo embarcado de defensa aérea diseñado en los años [[1980]] por la oficina de diseño [[Sukhoi]] y fabricado por [[KnAAPO]]. Es un avión derivado del [[Su-27]] "[[Flanker]]" e inicialmente era conocido como [[Su-27K]]. Fue usado en operaciones por primera vez en [[1995]], a bordo el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]]. Oficialmente entró en servicio en agosto de [[1998]] y fue en ese momento cuando pasó a denominarse Su-33. Tras la disolución de la [[URSS]] y los consiguientes recortes en la [[Armada Rusa]], sólo llegaron a fabricarse en torno a 24 ejemplares del Su-33. Los intentos para exportarlo a [[China]] e [[India]] fracasaron, por ser un avión muy caro y con una función muy específica, defender a una flota naval completa con combates aéreos contra otros aviones de ataque, lejos de los lugares defendidos.

En comparación con el Su-27, el Su-33 dispone de una estructura y un tren de aterrizaje reforzados, y alas y estabilizadores plegables, todo ello necesario para operar en portaaviones. Sus alas son de mayores dimensiones para generar mayor sustentación y poder aproximarse al portaaviones a menor velocidad. El Su-33 cuenta con unos motores actualizados, doble rueda en el tren delantero y sonda para reabastecimiento en vuelo. El alcance y capacidad de carga del Su-33 son mayores que las de su rival y más moderno [[Mikoyan MiG-29K]], pero el caza de Mikoyán incluye aviónica más avanzada y es más polivalente porque puede llevar a cabo una gama más amplia de misiones, incluyendo ataque a tierra. El [[2009]], la Armada Rusa encargó el [[MiG-29K]] como reemplazo del Su-33.

==Desarrollo==
El Su-33 Naval, es un avión caza para uso exclusivo en el portaaviones [[Almirante Kuznetsov]], fabricado por la empresa Sukhoi, es la primera versión para portaaviones del afamado Su-27, está construido sobre la misma plataforma (célula de construcción) del Su-27 y se probaron equipos electrónicos del posterior [[Su-30]]; se instalaron alerones delanteros "Canards" para mejorar su control a bajas velocidades y es un avión caza, embarcado en portaaviones de despegue horizontal, que reemplazó al proyecto del avión embarcado [[Yak-38]] y al más moderno [[Yakovlev Yak-141]] de despegue vertical, por el superior rendimiento de vuelo, capacidad de carga y velocidad, que ofrece el Su-33.

El caza embarcado Su-33, conocido también como [[Su-27K]], cumplió 10 años en dotación del Ejército ruso, éste modelo monoplaza, provisto de un sistema de reabastecimiento y transferencia de combustible en el aire, con un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, manguera flexible y canasta [[UPAZ-1A]] "Sakhalin series centreline refuelling store", a otros aviones caza Su-33, debido a las limitaciones de carga de combustible para poder despegar desde el portaaviones Almirante Kuznetsov y fue desarrollado para proteger a los buques de la Armada de Rusia contra ataques aéreos del adversario.

Los ingenieros de Sukhoi , procedieron al diseño inicial de éste avión, desde [[1971]] y crearon tres prototipos, en los diez años posteriores; todas las versiones contemplaban el despegue corto con la ayuda de una rampa tipo trampolín de esquí "ski-jump" y el aterrizaje, con el uso de un cable de frenado en la cubierta del portaaviones.

==Primer vuelo de prueba==
El primer vuelo de prueba tuvo lugar en agosto de [[1987]]; la producción en serie del Su-27K se inició en [[1989]]. En agosto de [[1998]], después de varias pruebas de vuelo desde bases en tierra, reabastecimiento aéreo de combustible y apontajes con el gancho de frenado, el avión pasó a la dotación del Ejército ruso con el nombre de modelo SU-33, nombre código de OTAN "Flanker-D" para ser embarcado en el portaaviones Almirante Kuznetsov que operaba en el [[Mar del Norte]], en forma gradual junto a los caza adaptados para el uso en portaaviones [[Su-25]] y los helicópteros [[Kamov]], para iniciar las primeras pruebas operativas en la cubierta del Portaaviones y aumentar la capacidad operativa de la flota de portaaviones en proyecto, que transportarían al caza [[Yakovlev Yak-141]] que nunca se construyó en serie, y del que el Su-33 sería su reemplazo final, es un avión de combate naval pesado y de largo alcance, relativamente nuevo en el inventario de Rusia y poco conocido en occidente.

==Versión biplaza==
También se construyó una versión biplaza, designada con el modelo provisional [[Sukhoi Su-33UB]], para misiones de prácticas de vuelo y entrenamiento de apontajes (aterrizajes) sobre el portaaviones, con el piloto instructor y el copiloto aprendiz, sentados juntos lado a lado, en una cabina ensanchada en forma similar al avión de ataque Grumman A-6 Intruder de la US Navy, por la imposibilidad para el tripulante sentado detrás del piloto, de ver la pista del portaaviones en la configuración de asientos en tándem, que sirvió de base para el posterior diseño y desarrollo, del nuevo y sofisticado bombardero supersónico biplaza pesado de largo alcance [[Su-34]] de base en tierra.

Este modelo sirvió como base de pruebas de tecnología durante varios años, para el despegue de aviones navales en una rampa Sky jump construida en tierra, en una base aérea militar, el aterrizaje con ganchos de detención en la pista de la base aérea, simulando el apontaje sobra la cubierta del portaaviones, se instalaron nuevos motores de empuje vectorial 3D para su prueba en el aire, equipo electrónico de vuelo, radar de navegación y el software para el control de los alerones delanteros tipo Canard, que luego fue aplicada con éxito, en los modelos de construcción en serie del más moderno Su-33, que se fabricaron para equipar al nuevo portaaviones y para la construcción en serie del nuevo bombardero Su-34 de base en tierra.

También se realizaron pruebas de vuelo durante varios años, de las maniobras de repostaje de combustible en vuelo a otros aviones, con un tanque externo de combustible instalado bajo el fuselaje central, con la manguera y canasta flexible, que finalmente sirvió como un avión de pruebas de tecnología, para la construcción de otros aviones de combate que si se fabricaron en serie con éxito, gracias a este demostrador tecnológico.

==Diseño==
Es un moderno avión monoplaza y supersónico embarcado de "Alta maniobrabilidad"; bimotor y doble deriva (timón vertical); alerones delanteros canard's, sistema de vuelo por cables fly-by-wire especialmente diseñado para el mejor manejo en portaaviones, con buen performance de vuelo a baja altitud y velocidad, en vuelos rasantes sobre el mar; comando de control tipo HOTAS "manos en la palanca de mando y control de gases"; interface de cifrado de datos (Data-link) y navegación por satélite GLONASS; palanca de control tipo Joystick de manejo intuitivo, especialmente calibrada para uso en portaaviones, donde el piloto tiene mayor control de la nave en los momentos del despegue y apontaje. Se instalaron nuevos alerones delanteros tipo Canard para mejorar la sustentación de la nave a baja altitud, la maniobrabilidad, aproximación al portaaviones y precisión en los aterrizajes; el nuevo Su-33 necesita menor velocidad para poder aterrizar y despegar desde la cubierta del portaaviones, lo que sirvió de base para el desarrollo del avión experimental de nuevas tecnologías Su-37.

==Basado en portaaviones==
Fue puesto en operaciones en el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en 1998, siendo un avión relativamente nuevo en el inventario de Rusia, para poder probar su diseño, despegues sin catapulta, aterrizajes (apontajes) en el portaaviones, capacidad de carga, disposición de almacenamiento en el hangar, maniobras de combate y reabastecimiento en vuelo, con una sonda en el costado izquierdo de la cabina, como primer paso para obtener experiencia y poder iniciar, el desarrollo del nuevo proyecto experimental de un caza pesado Su-37 de "alta maniobrabilidad", de triple ala en tándem, que será su reemplazo desde el año 2015, el Su-33 entró en un proceso de modernización en el año 2010, para aplicar la tecnología alcanzada en el proyecto experimental Su-37 y las mejoras en el nuevo caza Su-35 de base en tierra.

==Alas y alerones==
Las alas principales y los alerones traseros, de control horizontal de vuelo, se retraen hacia arriba casi desde la base de las alas, para reducir su envergadura y almacenarlo fácilmente, en el hangar del portaaviones; el aguijón trasero entre los motores gemelos, que es de menor tamaño que el del caza Su-30 se retrae hacia arriba; para trabajos de mantenimiento o almacenarlo bajo la cubierta del portaaviones, el cono delantero del radar también se puede retraer hacia arriba, con un tecle mecánico operado por un técnico, para permitir mayor espacio en el hangar del portaaviones.

==Tren de aterrizaje==
Tiene un tren de aterrizaje más alto, pesado, reforzado y resistente, para soportar los apontajes (aterrizajes) bruscos sobre la cubierta del portaaviones y la presión ejercida, por la rampa de despegue "Ski-Jump" del portaaviones "Almirante Kuznetsov", con un sistema hidráulico de elevación Hidro-activa, similar al del nuevo avión francés Dassault Rafale en la versión naval embarcada, que le permite aumentar el ángulo de elevación en el momento del despegue y mantener, la altura necesaria en los apontajes sobre la cubierta del portaaviones, para evitar golpear el fuselaje y la parte baja de los motores, contra la superficie de la pista de aterrizaje, esto también le permite transportar 2 misiles "Aire-aire" Vympel R-27 (nombre código OTAN AA-10 Alamo), en pilones de carga bajo los motores, sistema que se implementó con éxito en otras variantes de aviones Su-30 y el nuevo Su-35.

==Gancho de aterrizaje==
También tiene un gancho entre los motores, que baja para detener al avión en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la cubierta del portaaviones, interceptando unos cables extendidos en la cubierta del portaaviones, en forma similar a los portaaviones occidentales; con la superficie alar adicional, que ofrecen los nuevos alerones delanteros "Canard's", puede ser mejor controlado a bajas velocidades por el piloto en vuelos rasantes sobre el mar, puesto que estos alerones levantan la parte delantera de la nave, justo antes del momento del apontaje, para lograr un mayor porcentaje de enganches efectivos, evitando los intentos fallidos conocidos como "Touch and go" que lo obligan a pasar de largo sobre la pista y continuar volando para intentarlo nuevamente, el Su-33 permite una mayor porcentaje de aterrizajes efectivos por el control adicional y la sustentación que ofrecen los Canard's.

==Electrónica embarcada==
Tiene una nueva computadora de batalla para combate naval a baja altitud y vuelos rasantes a nivel del mar; nuevo radar de largo alcance para disparar misiles supersónicos contra otros aviones caza, misiles navales antibuque Misil crucero contra barcos enemigos a más de 100 km de distancia; software para operaciones de guía de ataque tipo "Hawk-eye" y se instaló una pequeña "pantalla plana" en el costado derecho del panel de control, similar a la del caza de largo alcance MiG-31 para detectar a los aviones de combate adversarios "fuera del rango visual del piloto" con botones de control en el marco de la pantalla y en la palanca de mando tipo joystick del piloto, como los aviones de combate más modernos en la actualidad, debido a que el Su-33 no tiene a un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, para asistirlo con la información de radar y los sistemas defensivos, algo muy necesario en el momento de la batalla que fue implementado con éxito por el sorprendente caza Grumman F-14 Tomcat considerado por muchos años el avión de combate embarcado más potente del mundo y en donde el Su-33 parece ser su rival más cercano.

Esta pequeña pantalla de radar en color, le muestra al piloto la posición de radar de las aeronaves adversarias, para los combates aéreos "fuera del rango visual del piloto", engancha los blancos asignados con pequeños círculos, informando la posición, altitud, velocidad, dirección y tiempo de aproximación, de la aeronave enemiga que fue iluminada por el radar del Su-33 y también puede informar, la posición de radar de otras aeronaves enemigas, que son iluminadas por los potentes radares planos del portaaviones, superando en la capacidad de combate a otros aviones navales embarcados.

Esto le permite al Su-33 designado para ataque naval, volar bajo en forma furtiva a nivel del mar, con sus radares activos apagados, recibiendo la señal de radar en frecuencia UHF de otras aeronaves que operan como avión guía de ataque tipo "Hawk-eye" y de los radares planos de los cruceros de guerra de la escuadra naval, mediante las antenas integradas al fuselaje de la nave, en los costados de la cabina de mando y en las puntas de las alas, para poder alcanzar la posición ideal de combate, penetrar los sistemas de defensa enemigos, lanzar misiles supersónicos "Aire-aire" de largo alcance y misiles "Aire-superficie", que también pueden ser guiados a sus blancos, iluminados previamente por los radares de otras aeronaves del ala de combate, permitiéndole al piloto del Su-33 disparar las armas sin ver a su adversario fuera del rango visual del piloto contra varios objetivos enemigos.

Las computadoras de batalla de los Su-33 monoplaza, se comunican entre si, mediante las antenas incorporadas a los costados de la cabina, en las alas y los timones verticales, y reciben información de los radares planos del portaaviones, para localizar a los aviones adversarios y atacar, múltiples objetivos enemigos "fuera del rango visual del piloto", convirtiendo a otros pilotos distantes del ala de combate y a los operadores de radar del portaaviones, en ayudantes del piloto de combate, como si fueran un tripulante operador de radar, sentado detrás del piloto de un avión caza biplaza embarcado, como en las misiones de combate del caza biplaza "Tomcat F-14" para asistir al piloto mejor posicionado para la batalla, con toda la información de radar necesaria en el momento de la confrontación aérea, permitiendo al piloto combatir contra su adversario sin soltar la palanca de control tipo joystick y enfrentar la batalla con un avión de combate con una sola cabina de mando.

Dejando de lado la necesidad de tener un avión caza biplaza, para poder realizar combates contra múltiples blancos enemigos, como el afamado F-14 Tomcat de la US NAVY, considerado durante toda su vida operativa, como el mejor caza naval embarcado en portaaviones y el primero, con capacidad de enfrentar a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

El Su-33 tiene las mismas ventajas técnicas del afamado Su-27 básico y su versión para exportación Su-30, comprado por Venezuela y el moderno Su-30 MK de India; sistema de precisión para ataques en todo tipo de clima y misiones nocturnas de penetración profunda; contenedor optrónico UOMP Sapsan, señalizador láser y colimador de imagen térmica; Radar de largo alcance, computador de misión programable y capacidades ECM/EW.; un nuevo sensor IRST "Infrared Search and track", cámara infrarroja giro-estabilizada sobre el cono del radar, Geofizika-NPO 36-Sh de 50 km de alcance, telémetro-láser, mira electro-óptica de avistamiento para combate contra otros aviones caza (IRST), es un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del radar, es un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, frente al costado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el radar de la nave, en una misión de combate "Aire-aire" contra otros aviones caza en combate cerrado dogfight, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En una misión de combate "Aire-superficie", realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con el radar de la nave y le informa al piloto, la posición de la nave enemiga.

El modelo más avanzado, con mejoras Up-grade también tendrá una nueva mira electrónica, montada en el casco del piloto, que le permitirá apuntar sus armas empleando la vista, para obtener una mayor ventaja contra su oponente en combate cerrado Dogfight y motores con empuje vectorial, para aumentar el perfomance de vuelo de la nave y su capacidad de maniobra, con la tecnología y experiencia de vuelo obtenida con el proyecto Su-37, que alimentaron las computadoras de vuelo con la información obtenida durante las pruebas, ahorrando años de investigación y el alto costo de fabricar un nuevo avión de combate.

Los indicadores del panel de control de la cabina, son análogos tipo reloj y al costado derecho del panel de control, tiene una pequeña "Pantalla Plana" que muestra los blancos de aeronaves adversarias, localizados por el Radar Plano AESA, el Radar del Portaaviones, la base de mando en tierra y el Radar de otro avión guía de ataque, pero en el nuevo programa UP-GRADE para la cabina de control, se instalarán más "Pantallas Planas" de información completa al piloto, con teclas de comando de toque "Touch-Screen", similares al del posterior proyecto para exportación Su-35, que tiene tecnología aplicada del proyecto experimental Su-37, para mejorar la interface de comunicación entre el piloto y la computadora de vuelo del avión, actualmente se prueban nuevas tecnologías y tácticas de batalla, junto a otros aviones de combate de base en tierra, con maniobras navales de la marina de guerra de Rusia en el Mar Mediterráneo.

==Maniobrabilidad==
El Su-33 es un moderno avión caza de "alta maniobrabilidad" de naturaleza inestable, con grandes alerones delanteros Canard, con la configuración conocida como "Triplano en tándem" puede realizar con facilidad la maniobra acrobática de "la Cobra", que en situaciones de combate real, puede ser utilizada por el piloto para obtener una mayor ventaja sobre su oponente y ofrecen mayor sustentación a la nave, en el momento de aproximación al portaaviones, para poder aterrizar y despegar a una menor velocidad.

La Cobra de Pugachev es una maniobra de aviones caza, nombrada así por el piloto de prueba de la agencia de diseño OKB Sukhoi llamado Victor Pugachev, que la pudo realizar por primera vez en el verano del 1989, pilotando un avión de combate Su-27.

La maniobra consiste en que el piloto, desconecta el control del estabilizador limitador Alfa y luego, tira de la palanca de control bruscamente, hasta alcanzar 90 y 120 grados de ángulo de inclinación de ataque, para luego, continuar volando de forma horizontal, las tomas de aire de las toberas del motor, todavía tienen que manejar el ingreso de aire a los motores, algo que el diseño de los aviones de Sukhoi puede lograr con éxito, con una abertura tipo enrejado cuadrado, que se abre bajo las toberas de los motores, para evitar que las turbinas se ahoguen por falta de aire y se apaguen.

Tiene un nuevo diseño aerodinámico especial, para lograr obtener la mayor ventaja sobre su adversario en combate cerrado (Dogfight), volando a baja altitud con la mayor maniobrabilidad posible en vuelos rasantes sobre el mar, tiene un freno de aire vertical de gran tamaño, que se levanta sobre el fuselaje central del avión, justo detrás de la cabina de mando, parecido al del caza de superioridad aérea F-15 de la US AIR FORCE, para disminuir su velocidad y controlar mejor el avión a bajas velocidades, en el momento de hacer maniobras de combate, roles, derrapes y vuelo invertido, y controlar la velocidad de aproximación final al portaaviones.

Las nuevas alas de "Triplano en tándem" derivadas del diseño original tipo ATF que utilizan "materiales compuestos" secretos, en algunos lugares críticos, tienen en potencia una mejor elevación, alta resistencia contra giros, derrapes y pérdidas de velocidad, y permite que la pista de despegue sea más corta; éste nuevo diseño de aviones de combate, fueron incorporados rápidamente al portaaviones de Rusia Almirante Kuznetsov, con una adaptación especial para retraer las alas hacia arriba y permitir, más espacio en la cubierta del portaaviones.

El Su-33 Naval no necesita despegar con la ayuda de catapultas, por la gran potencia de sus motores gemelos y capacidad de elevación, que le proporcionan sus nuevos alerones delanteros Canard's integrados al diseño del avión, que levantan la parte delantera con facilidad sin afectar su potencia, nuevos motores más potentes y la ayuda, de una rampa inclinada "Ski-Jump" de despegue en el portaaviones, que le proporciona un efecto de rebote y aumenta su grado de inclinación para el despegue.

Es la primera versión prototipo para ser embarcado en portaaviones, del afamado caza de superioridad aérea Su-27 básico y es la plataforma base, de experimentación de diseño y pruebas de vuelo, de nuevos aviones embarcados en portaaviones, para promover el desarrollo del nuevo proyecto experimental de nuevas tecnologías de vuelo Su-37, de un caza monoplaza de "Alta maniobrabilidad", diseñado desde su inicio con alerones delanteros "Canards", que funcionan con nuevos controles de vuelo por cables fly-by-wire, junto con motores más potentes de empuje vectorial y tiene varias mejoras Up-grade en la cabina de mando, para pruebas de nuevas tecnologías y software de control de vuelo, que estará disponible también para la venta a otros países, con la versión mejorada de supremacía aérea de base en tierra Su-35BM, y la nueva versión naval de este avión, que adoptarán la tecnología alcanzada por este proyecto y será el reemplazo definitivo del Su-33.

==Función de batalla==
Su función principal es la defensa del Portaaviones y escoltar la escuadra naval del Mar del Norte, como un avión "Caza Naval" en operaciones de patrulla permanente sobre el mar, similares a las del afamado caza embarcado F-14 Tomcat retirado recientemente, recibiendo reabastecimiento en vuelo para aumentar su alcance en combate y tiempo de merodeo, y transportando misiles "Aire-aire" Vympel R-27.

Puede efectuar operaciones de combate naval y aéreo; volar a baja altitud; combate "Aire-aire" cerrado (Dogfight) a nivel del mar; interceptar otros aviones caza adversarios "fuera del rango visual del piloto"; lanzar Misiles navales antibuque; combatir contra Cruceros y Submarinos; lanzar torpedos montados sobre motores de misiles, misiles subsónicos y supersónicos de largo alcance.

No se conoce su verdadera capacidad de carga de armas, combustible y alcance en combate, nunca ha sido filmado ni fotografiado, despegando del portaaviones Almirante Kuznetsov con todo su arsenal de armas de combate bajo las alas, pero se considera que su capacidad total de carga de armas y peso de combustible, es inferior al anterior Su-27 por el peso adicional que debe transportar con el tren de aterrizaje reforzado, el mecanismo para retraer las alas y la necesidad, de poder despegar desde pistas cortas de un Portaaviones, como sucede con otros aviones embarcados.

Fueron vistos en maniobras de combate en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una intervención de la OTAN en [[Georgia]] y embarcados sobre la cubierta del Portaaviones Ruso, en su paso por el [[Estrecho de Gibraltar]] junto a los helicópteros Kamov.

Participó en las maniobras navales de Rusia en el Mar Mediterráneo, escoltando a otros aviones bombarderos Rusos, desplegados desde bases aéreas en el sur de Rusia. Los Su-33 crearon un perímetro de combate contra otros aviones caza adversarios, para permitir la penetración de los bombarderos pesados Tu-22M de base en tierra, que lograron impactar con éxito todos los blancos asignados, volando en escuadrones de ataque a baja altitud, con vuelos rasantes sobre el mar.

==Armamento==
===Torpedero===
La nueva versión mejorada, puede transportar un riel de carga especial bajo el fuselaje central del avión, para instalar un largo tubo lanzador de torpedos 3M-14AE, que funciona como una canasta que encapsula el torpedo y protege al avión, de la propulsión del cohete de la primera etapa de lanzamiento del torpedo.

Esto le permite al Su-33, tener un mejor rendimiento de vuelo aerodinámico, para transportar el pesado torpedo, cubierto con un tubo contenedor aerodinámico eficiente, especialmente diseñado para desplazar el aire y disminuir el arrastre, sin afectar las condiciones de vuelo y despegue de la nave desde la cubierta del portaaviones; el tubo lanzador es parecido a un tanque de combustible externo, algo único en su tipo y de desarrollo exclusivo, del joven equipo de diseño de la oficina de investigación y desarrollo OKB Sukhoi.

Después de soltar el tubo contenedor de transporte desechable, con el torpedo en su interior, el cono delantero del tubo es expulsado con unos pequeños retro cohetes pirotécnicos, instalados en el borde del cono; el motor de la primera etapa del cohete se enciende y el torpedo sale del tubo contenedor, éste motor se desecha y el torpedo, despliega unas alas que controlan su descenso al mar, en donde finalmente se zambulle a una velocidad controlada; bajo el agua el torpedo se activa y enciende la hélice propulsora. Este nuevo sistema de transporte de misiles dentro de un contenedor, también puede transportar misiles crucero "Aire-superficie".

===Misiles aire-aire===
También pueden instalarse dentro del [[contenedor 3M-54AE]], nuevos misiles "Aire-aire" de largo alcance; misiles "Aire-superficie" subsónicos y supersónicos, y misiles tácticos, que se guardan dentro del contenedor de transporte, seguros y protegidos del ambiente marino, con sus grandes alerones de control de vuelo retraídos, mejorando el rendimiento de vuelo del avión, maniobrabilidad en el combate y mayor velocidad durante el despegue, a baja altitud y en vuelos rasantes a nivel del mar.

En el momento del lanzamiento del tubo contenedor desechable, que es soltado como una bomba de caída libre o un tanque de combustible externo, el misil enciende su motor y es lanzado desde el tubo contenedor, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar el blanco asignado "fuera del rango visual del piloto".

===Misiles antibuque===
También puede transportar un pesado misil naval supersónico antibuque de largo alcance [[KH-41]] (Moskit) bajo el fuselaje central del avión (ver foto), en un pilón de carga instalado entre los motores y otros misiles navales, en el nuevo contenedor de misiles aerodinámico, que parece un tanque de combustible externo; cuando los misiles salen del tubo contenedor desechable, despliegan sus alerones de control de vuelo y se activan, para detectar a los blancos asignados.

En su versión más moderna como bombardero naval, podrá transportar hasta 3 tubos lanzadores, 1 bajo el fuselaje central del avión y 1 bajo cada ala, en pilones de carga reforzados junto a los motores; despegando del portaaviones con menos capacidad de carga de combustible, recibiendo reabastecimiento aéreo desde otro Su-33, asignado como avión reabastecedor, para poder alcanzar su objetivo y volando escoltado, por otros Su-33 en su versión caza escolta y la nueva versión guía de ataque biplaza [[Su-33UB]].

==Operadores==
===Ventas internacionales===

China está negociando con Rusia, la compra de algunos aviones Su-33, para equipar a su nuevo Portaaviones clase Almirante Kuznetsov - Liaoning - conocido inicialmente como Varyag, aunque [[China]] tiene la patente de fabricación del anterior caza de supremacía aérea Su-27 y lo ha repotenciado con éxito, en el nuevo caza [[Shenyang J-11]], para ser comparable con un avión polivalente de diseño multipropósito, como el [Su-30 MKII]] de [[Venezuela]] y el [[Su-30MKI]] de [[India]], el nuevo diseño de este avión naval es muy moderno y su avanzada tecnología, derivada del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], que está migrando para aplicarlas en otros modelos de aviones de [[Rusia]] desde el año [[2010]], que tendrán motores con empuje vectorial y vuelo digital cuádruple, como el nuevo y mejorado [[Su-35]], no está disponible todavía en China.

Mucha de su nueva tecnología de vuelo, está migrando del proyecto experimental de nuevas tecnologías [[Su-37]], con motores de empuje vectorial y vuelo Digital cuádruple, diseñado especialmente para probar esta tecnología de vuelo y aplicarla con éxito, a otros modelos de aviones de combate en el futuro, como el nuevo Su-35, para equipar a la [[Fuerza Aérea de Rusia]] y equipar también, a otros modelos de aviones de combate disponibles para exportación a otros países.

Será presentado en la [[Feria Aérea Internacional de la Aviación]] y el [[Espacio MAKS]] en Rusia, en el campo aéreo [[Zhukovsky]], cerca de Moscú, desde el 16 al [[21 de agosto]] del [[2011]] y estará disponible para su venta, a todos los países amigos que quieran comprarlo y equipar a su marina de guerra, con una aviación naval moderna embarcada en Portaaviones.

==Historia operacional==
===Despliegue estratégico===
Operan en pruebas del Portaaviones Almirante Kuznetsov en el Mar del Norte, fueron vistos en el Mar Mediterráneo, en el bloqueo naval de Rusia a Georgia, embarcados en el Portaaviones pintados de camuflaje color azul naval en la parte superior, el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco, volando bajo sobre los barcos de la OTAN para evitar una posible intervención de la OTAN en Georgia.

Fueron filmados y fotografiados recientemente, sobre la cubierta del Portaaviones que tenía el casco pintado de color negro, junto a los helicópteros Kamov en su paso por el Estrecho de Gibraltar y los aviones, estaban pintados de camuflaje color azul naval, en un tono más oscuro.
==Aviones comparables==
Véanse también: F-14 Tomcat y F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es un avión caza naval pesado, solo comparable al afamado [[F-14 Tomcat]] de la [[Armada de los Estados Unidos]], considerado el avión caza naval más poderoso y efectivo, embarcado en un portaaviones, con alas de geometría variable; con el retiro del F-14 después de 30 años de servicio en portaaviones, el nuevo [[Su-33 Naval]], conocido en occidente como Flanker-D, es el "Avión-caza" monoplaza embarcado, más grande y pesado, transportado por un portaaviones, es 4 metros más largo que el F-14, actualmente limitado a vuelos desde la costa, en sus versiones mejor conservadas y reemplazado en los portaaviones occidentales, por el nuevo F/A-18 Super Hornet.

El Su-33 es el verdadero heredero del legado dejado por el caza naval pesado F-14, por su capacidad de combate, velocidad y rendimiento de vuelo, puede enfrentarse en combate "fuera del rango visual del piloto" contra otros aviones caza, interceptar bombarderos enemigos y en combate cerrado (Dogfight) a media y baja altitud, contra el nuevo Rafale francés y contra el afamado Harrier Naval (Sea-Harrier), embarcado en varios portaaviones.

El Su-33 es el avión caza embarcado en portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente y también será transportado en el futuro, por el nuevo portaaviones de China Liaoning, similar al portaaviones Almirante Kuznetsov que está siendo construido con la ayuda y asesoramiento de Rusia. Pero por ahora este proyecto ha sufrido varios retrasos, ya que Rusia se negó a vender el Su-33 monoplaza, porque China podría producir versiones más económicas del Su-33 naval en el futuro, con sus propios diseños de aeronaves Shenyang J-11, derivados del anterior caza Su-27 básico, operado en bases desde tierra y presentes en su inventario, ya que en el pasado China le compró a Rusia, la patente de producción del Su-27 para equipar a su Fuerza Aérea con más de 200 aeronaves de este tipo, pero China actualmente quiere exportarlos a otros países, como a Irán, Vietnam y Corea del Norte.5

Su diseño básico de avión caza monoplaza naval, para ser operado por un solo piloto que debe controlar también los sistemas defensivos de radar, sin la ayuda de un tripulante operador de radar sentado detrás del piloto, como el anterior diseño de un caza biplaza Naval F-14; este modelo sirvió de base para el posterior desarrollo del caza Polivalente de diseño Multipropósito Su-35, el nuevo y mejorado Su-35BM, el caza de India Su-30MKI y el proyecto experimental Su-37 de "Triple Ala en tándem" de supremacía aérea, al demostrar que un piloto volando solo en una cabina monoplaza de avanzada tecnología, con la ayuda de otros aviones guía de ataque tipo "Hawk-eye" y la asistencia remota, de los operadores de radar del Portaaviones y de la base de comando en tierra, podría enfrentar con éxito a múltiples blancos enemigos "fuera del rango visual del piloto".

==Futuro==
Rusia presentó el diseño básico experimental del Su-27K, en la primera variante naval del Su-27 en el portaaviones Almirante Kuznetsov, el definitivo Su-33 Naval con "Canards", pintado de camuflaje color azul naval, en la parte superior; el cono delantero del radar y las puntas de las alas, de color blanco; también será transportado en el futuro por el primer portaaviones de China, construido con ayuda de Rusia. Sukhoi está ofreciendo las nuevas variantes del Su-33 Naval a China, India, Irán y otros países, para formar parte de su defensa naval desde la costa y embarcado en portaaviones.

El Su-33 Naval de cabina monoplaza, es el diseño base, prototipo experimental del nuevo Su-37, es el mejor "Avión-caza" transportado por un portaaviones, con más alcance en combate, velocidad supersónica y "Alta maniobrabilidad", disponible actualmente en el mundo, so
==Desarrollos relacionados==
*[[Sukhoi Su-27]]
*[[Sukhoi Su-30]]
*[[Sukhoi Su-34]]
*[[Sukhoi Su-35]]
*[[Sukhoi Su-37]]
*[[Shenyang J-15]]

==Aeronaves similares==
{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet
{{bandera2|Estados Unidos}} Grumman F-14 Tomcat
{{bandera2|Francia }} Dassault Rafale
{{bandera2|Rusia }} Mikoyan MiG-29K
</div>
==Fuentes==
*[http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5889524/El-espectacular-Su-33-el-aguila-de-los-mares.html www.taringa.net] 
*[http://es.avia.pro/blog/samolet-su-33-foto-video-harakteristiki es.avia.pro/blog] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Archivo:FlyFreestd sukhoi su-33.jpg

2016-06-04T15:52:05Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Shenyang J-11

2016-05-31T21:28:56Z

Arturojcltu: /* Unidades con el J-11 */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Shenyang J-11
|imagen = 0A266AAF9.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Caza de superioridad aérea polivalente]]
|origen = {{bandera2|China}}
|otros_nombres =

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|superficie alar = 62 m² (667,8 ft²)
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|empuje normal = 0.66
|empuje postcombustión = 123 kN (12 542 kgf; 27 650 lbf) de empuje cada uno.
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|diámetro hélice=

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|bombas = Bombas de propósito general (FAB-250 o FAB-500) y Bombas guiadas (KAB-250)
|misiles = Misiles aire-aire:
*Corto alcance (guiado por infrarrojos)
6× PL-5 o Vympel R-73 
*Medio alcance (guiado por radar) 
6× Vympel R-27 o PL-8 o PL 
*Largo alcance (guiado por radar) 
6× Vympel R-77 o PL-12 
*Misiles aire-superficie: 
2× Kh-29 
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|puntos anclaje = 10 (2 bajo el fuselaje, 2 bajo los conductos de aire, 4 bajo las alas y 2 en las puntas de las alas) con

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*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">

El '''Shenyang J-11''' (en chino, 歼击机-11/歼-11, traducido del chino JianJiJi/Jian-11) designación [[OTAN]]: [[Flanker B+]], es un avión de combate monoplaza bimotor, desarrollado a partir del caza de superioridad aérea de origen soviético/ruso [[Sukhoi Su-27]] (designación OTAN: Flanker), por la [[Shenyang Aircraft Corporation]] para la [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación]] (PLAAF por sus siglas en inglés) de la [[República Popular de China]], quien es su único operador en la actualidad.

En el año de [[1995]], China firmó un contrato por USD$ 2500 millones para la fabricación bajo licencia del caza soviético [[Sukhoi Su-27SK]] usando equipos suministrados por [[Rusia]]; bajo los términos del contrato, las aeronaves serían equipadas con aviónica, radares y motores provenientes de Rusia, pero solo 95 de los 200 acordados fueron entregados, y los 105 faltantes aún están pendientes; se cree que las autoridades rusas cancelaron el acuerdo en [[2006]] después de haber haber descubierto que los chinos hacían una copia de dicha aeronave bajo trabajos de ingeniería inversa sobre su tecnología, esto para desarrollar una versión local; mejor conocida como [[J-11B]]. Sin embargo, las autoridades chinas insisten en decir que solicitaron a Rusia cesar los envíos de suministros de las aeronaves, debido a que estas ya no satisfacían las necesidades de la [[PLAAF]]. La variante J-11B, aunque no posee la tecnología rusa más moderna, si incluye varias modificaciones en su estructura, además de estar equipada con aviónica y armamento chino. El J-11 es una aeronave de cuarta generación, que al igual que sus contrapartes rusos ([[Sukhoi Su-27]], [[Sukhoi Su-30]] y [[Sukhoi Su-33]]), pretende ser un competidor directo de los cazas occidentales, como el [[F-15 Eagle]] y el [[F-16 Fighting Falcon]].

==Desarrollo==
===Proyecto J-11===
En la década de [[1970]], [[Shenyang Aircraft Factory]] de China, propuso la fabricación de un nuevo avión caza de combate pesado de largo alcance, propulsado por el motor británico [[Rolls-Royce Spey 512]], Aunque muy similar a los [[Shenyang J-6]] (versión china del caza [[MiG-19]]) que en ese momento se encontraba en servicio; conocido como el proyecto J-11, este fue abandonado debido a la dificultad para obtener de Inglaterra los motores.

====J-11 moderno====
Finalmente en [[1995]] nació el proyecto del caza pesado J-11, como una versión China del [[Sukhoi Su-27SK]]. Se ha informado que en [[2001]] Sukhoi acordó un programa de actualización de radares de ataque y aviónica general, sin embargo, en [[2004]] los medios rusos informaron que la producción conjunta con Shenyang del J-11 habría sido cancelada después de construir solo 95 aeronaves en [[China]].

A mediados de 2002 la PLAAF reveló una maqueta de una versión mejorada del J-11, este era un caza polivalente, multipropósito, para defender y atacar, y estaba equipado con misiles de superficie, Anti-buque y misiles de largo alcance Aire-aire [[PL-12]] de fabricación China, este se presume sería una versión para ataque marítimo, similar al Sukhoi Su-33. de Rusia, con alerones delanteros Canards, transportado por el [[Portaaviones Almirante Kuznetsov]] de Rusia y el caza de [[Sukhoi Su-30MKI]] de [[India]].

Se cree que la razón para detener la producción de este avión, son los radares y la aviónica obsoletos, debido a que estos están estructurados solo para misiones de combate aéreo, que fue su diseño inicial como un avión caza de superioridad aérea, para combate aéreo contra otros aviones de combate supersónicos, como el caza naval pesado y bimotor [[Grumman F-14 Tomcat]] embarcado en portaaviones y el nuevo caza pesado [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]] de superioridad aérea de base en tierra, vendido con éxito a Japón y [[Corea del sur]], donde también se fabrica en serie bajo licencia de producción y no fue diseñado, para ataques a objetivos terrestres o marítimos.

Una primera evaluación de los 95 primeros [[J-11A]] por parte de la PLAAF, reveló que estos carecían de cualquier precisión para un ataque a tierra, solo era capaz de lanzar bombas de caída libre no guiadas. Con un contrato inicial de 200 J-11A que autoriza su producción en Shenyang, bajo las negociaciones realizadas entre los chinos y los rusos en los años [[1990]], la PLAAF decidió modernizar el J-11A fabricado en China con nuevos radares, aviónica, métodos fabricación y mejores materiales de origen chino, todo esto para extender la vida de la aeronave en el servicio y mejorar su precisión para ataque a tierra.

En el futuro, el motor [[AL-31]] de origen ruso, podría ser sustituido por el nuevo turboventilador local [[WS-10 Taihang8]] En el salón aeronáutico de [[Zhuhai]] del 2002, se ve una fotografía, que supuestamente muestra un caza J-11A equipado con un motor [[WS-10A.]], el analista militar [[Andrei Chang]] informó que el caza J-11A fue equipado con el nuevo motor de fabricación local [[WS-10ª]], y el nuevo caza mejorado J-11B también utiliza el motor [[local WS-10]].

Sin embargo, los medios de comunicación rusos, informan que China aún tiene la intención de actualizar los motores de su flota de aviones de combate J-11 con los nuevos motores de Rusia, ya sea de la fábrica [[Saturn-Lyulka]] o de la fábrica [[Salyut]], aquellos que están bajo consideración, son el nuevo motor [[Saturn AL-31-117]] (un desarrollo del [[Lyulka AL-31F]], que es utilizado en las aeronaves indo-rusas [[Sukhoi Su-30MKI]]) y el nuevo motor [[Salyut AL-31F-M1]], que es una variante mejorada del motor [[AL-31F]].

China construirá el nuevo [[J-16]], una variante más moderna del J-11, equipado con modernos motores de turbina de fabricación nacional, radares y sistemas de combate para ataque a tierra, será un avión embarcado en el nuevo [[Portaaviones Liaoning]] (16) de la Clase [[Almirante Kuznetsov]], de los cuales China tiene planeado construir 20 aviones, y otros 2 Portaaviones, que estarán equipados con nuevos aviones de combate en el futuro.

==Variantes==
Los cambios concretos del [[Shenyang J-11A]]/[[Su-27SK]] con el [[J-11B]], es el remplazo del radar ruso [[NIIP N001]] por un nuevo Radar de Control de Fuego, de la familia 147X/KLJ-X de fabricación China, además del remplazo de los motores [[AL-31F]] por los WS-10A y la inclusión de los misiles Aire-aire chinos [[PL-9]] y [[PL-12]] en reemplazo de los [[R-77]] rusos.

En 2002 un nuevo avión J-11 mejorado fue fotografiado, este presentaba modificaciones de prueba que consistían en la inclusión de un motor WS-10 junto a un [[AL-31F]], pero solo hasta el año [[2007]] el gobierno chino reveló la nueva variante del J-11, el J-11B equipado con los WS-10 designado [[J-11WS]], y solo hasta que la cadena nacional CCTV-7 reveló imágenes del nuevo y mejorado J-11B a mediados del 2007, que la existencia de un nuevo J-11 con componentes chinos fue confirmada.

===J-11===
Variante china del Sukhoi Su-27.

*Radar: El N001 originalmente equipado en el [[Sukhoi Su-27SK]] adquiridos por China en los [[1990]], es remplazado por su sucesor el [[N001V]], que al igual que el N001, puede hacer seguimiento a diez objetivos a la vez, no obstante, al marcar uno de los diez objetivos iniciales, el original N001 pierde la pista de los otros nueve, y sería necesario realizar de nuevo el proceso de rastreo, pero el N001V supera esta dificultad de manera que durante el rastreo de uno de los diez objetivos, los otros nueve no serán perdidos de vista por el nuevo radar. La principal diferencia entre los dos radares, es que el procesador [[TS100]] utilizado en el N001, es remplazado por el más capaz TS101M en el N001V.

*Instrumentos de vuelo: A diferencia del original Sukhoi Su-27Sk que solo posee una pequeña pantalla multifunción (MFD, Multifunction Display), al costado de la cabina de mando, el J-11 tiene un total de dos Pantallas planas MFD, agregando una más directamente encima de la original, ubicada en la esquina superior derecha de panel de instrumentos.11 Este pequeño MFD de aproximadamente el mismo tamaño de la original, se encuentra a la derecha del HUD.12 13 Fuentes virtuales chinas han dicho, que el segundo MFD está configurado para funcionar con elementos ópticos, electrónicos y armamento, que han incorporado los chinos (está por confirmar), esto debido a que estos elementos no son compatibles con los equipos originales rusos, se hace necesario la separación en otro MFD.

===J-11A===
Un J-11 con radar mejorado y más instrumentos de vuelo, especialmente la adopción de un sistema EFIS ([[Electronic Flight Instrument System]]) en su aviónica.

*Radar: El radar N011V de el J-11, es remplazado por el más moderno N001VE, este también puede rastrear diez objetivos simultáneamente, pero a diferencia de su antecesor, este puede atacar dos de ellos al mismo tiempo, en vez de solamente un objetivo del radar original, guiando los misiles Aire-aire con un radar semi-activo. La principal diferencia entre el N011V y el N001VE, es el reemplazado del antiguo procesador TS101M por el más moderno BCVM-486-6 de la serie Baguet.

*EFIS: La mayoría de los equipos analógicos del Sukhoi su-27SK fueron eliminados, estos son reemplazados por cuatro Pantallas Planas MFD, que forman parte del estándar occidental diseñados por China Aviation Industry Corporation. Hay tres grandes MFD que ocupan la mayoría del panel de instrumentos, un MFD en el centro y ligeramente más bajo que los que se encuentran a sus lados, en cuarto MDF a color se encuentra bajo los otros tres, en la esquina inferior derecha.

===J-11B===
Versión local de caza polivalente que utiliza equipos de fabricación china.Se ha informado que en la actualidad más de dos regimientos de J-11B se encuentran en servicio, pero esta información parece ir en contravía con lo informado inicialmente por las autoridades chinas, que al igual que otros países, oculta su capacidad militar por estrategia militar, solo hasta mayo del [[2007]] fue reconocida la existencia del nuevo y mejorado J-11B, la televisión china emitió un informe en que confirmaba su existencia y la entrada en servicio del J-11B, en la actualidad hay más de 50 aeronaves J-11B en servicio de la PLAAF.

===J-11BS===
Es una nueva versión biplaza del original Su-27, que se encuentra en desarrollo, similar al [[Su-30 MKII]] comprados recientemente por Venezuela, se cree que éste será destinado al entrenamiento de los pilotos del nuevo J-11B se informa que el primer prototipo se terminó de construir a finales de 2007, y persiste un rumor, de que el primer prototipo sufrió un accidente en el [[2009]], durante un primer vuelo de prueba. Se cree que la letra “S” en su nombre significa Shuangzuo, o biplaza en Chino. El [[9 de junio]] de 2007, una maqueta del [[J-11BS]] fue exhibida al público durante la ceremonia de apertura del [[Instituto Tecnológico de Harbin]].

===J-11BH===
Versión naval del J-11B, fue visto por primera vez en mayo del [[2005]], también es conocido como [[Shenyang J-15]].
comparable al caza [[Su-33 Naval]] de Rusia, puede lanzar misiles de ataque a superficie, ataque Naval Anti-barcos, sus alas principales se pueden retraer hacia arriba, para obtener más espacio en su transporte en el nuevo Portaaviones de China, comprado a Rusia y conocido inicialmente con el nombre de [[Varyag]].

==Usuarios==
===Unidades con el J-11===
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF): cuenta con siete divisiones equipadas con J-11:
*Primera División Aérea - Anshan, Liaoning 
*Segunda División Aérea- Suxi, Zhanjiang, Guangdong 
*Sexta División del Aérea - Yinchuan, Ningxia 
*Séptima División Aérea - Zhangjiakou, Hebei 
*Decimocuarta División Aérea - Zhangshu, Jiangxi 
*Decimonovena División Aérea - Zhengzhou, Henan 
*Trigésimo tercera División Aérea - Baishiyi, Distrito Jiulongpo, Chongqing 

==Aeronaves similares==
*{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet 
*{{bandera2|Estados Unidos}} McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle 
*{{bandera2|Francia}} Dassault Rafale 
*{{bandera2|Unión Europea}} Eurofighter Typhoon 

</div>
==Fuentes==
*[http://www.militarwiki.org/wiki/Shenyang_J-11 www.militarwiki.org] 
*[http://www.taringa.net/posts/info/11734585/Shenyang-J-11.html www.taringa.net] 
*[http://interdefensa.argentinaforo.net/t2822-shanyang-j-11b-un-cuento-chino interdefensa.argentinaforo.net] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2016-05-31T21:26:39Z

Arturojcltu:

Shenyang J-11

2016-05-31T21:23:57Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Shenyang J-11 |imagen = 0A266AAF9.jpg |pie de foto = |tipo = Caza de superioridad aérea polivalente |origen = {{bandera2|China}} |otros_nom...»

{{Ficha Aeronave
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|variantes con su propio artículo =
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|introducido =
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|alto = 5,9 m (19,4 ft)
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|cañones = 1× cañón Gryazev-Shipunov GSh-30-1 calibre 30 mm con 150 proyectiles.
|bombas = Bombas de propósito general (FAB-250 o FAB-500) y Bombas guiadas (KAB-250)
|misiles = Misiles aire-aire:
*Corto alcance (guiado por infrarrojos)
6× PL-5 o Vympel R-73 
*Medio alcance (guiado por radar) 
6× Vympel R-27 o PL-8 o PL 
*Largo alcance (guiado por radar) 
6× Vympel R-77 o PL-12 
*Misiles aire-superficie: 
2× Kh-29 
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje = 10 (2 bajo el fuselaje, 2 bajo los conductos de aire, 4 bajo las alas y 2 en las puntas de las alas) con

una capacidad de 8.000 kg
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|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 2 500 km/h (1 554 MPH; 1 350 kt) Mach 2,35 a gran altitud,
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|techo servicio = 18 500 m (60 696 ft)
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*Radar de impulsos Doppler PIIN Tikhomirov N001VE Myech Doppler 
*Sistema óptico: OEPS-27 
*Pantalla de visualización frontal (HUD) 
|otros datos =
}}
<div align = "justify">

El '''Shenyang J-11''' (en chino, 歼击机-11/歼-11, traducido del chino JianJiJi/Jian-11) designación [[OTAN]]: [[Flanker B+]], es un avión de combate monoplaza bimotor, desarrollado a partir del caza de superioridad aérea de origen soviético/ruso [[Sukhoi Su-27]] (designación OTAN: Flanker), por la [[Shenyang Aircraft Corporation]] para la [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación]] (PLAAF por sus siglas en inglés) de la [[República Popular de China]], quien es su único operador en la actualidad.

En el año de [[1995]], China firmó un contrato por USD$ 2500 millones para la fabricación bajo licencia del caza soviético [[Sukhoi Su-27SK]] usando equipos suministrados por [[Rusia]]; bajo los términos del contrato, las aeronaves serían equipadas con aviónica, radares y motores provenientes de Rusia, pero solo 95 de los 200 acordados fueron entregados, y los 105 faltantes aún están pendientes; se cree que las autoridades rusas cancelaron el acuerdo en [[2006]] después de haber haber descubierto que los chinos hacían una copia de dicha aeronave bajo trabajos de ingeniería inversa sobre su tecnología, esto para desarrollar una versión local; mejor conocida como [[J-11B]]. Sin embargo, las autoridades chinas insisten en decir que solicitaron a Rusia cesar los envíos de suministros de las aeronaves, debido a que estas ya no satisfacían las necesidades de la [[PLAAF]]. La variante J-11B, aunque no posee la tecnología rusa más moderna, si incluye varias modificaciones en su estructura, además de estar equipada con aviónica y armamento chino. El J-11 es una aeronave de cuarta generación, que al igual que sus contrapartes rusos ([[Sukhoi Su-27]], [[Sukhoi Su-30]] y [[Sukhoi Su-33]]), pretende ser un competidor directo de los cazas occidentales, como el [[F-15 Eagle]] y el [[F-16 Fighting Falcon]].

==Desarrollo==
===Proyecto J-11===
En la década de [[1970]], [[Shenyang Aircraft Factory]] de China, propuso la fabricación de un nuevo avión caza de combate pesado de largo alcance, propulsado por el motor británico [[Rolls-Royce Spey 512]], Aunque muy similar a los [[Shenyang J-6]] (versión china del caza [[MiG-19]]) que en ese momento se encontraba en servicio; conocido como el proyecto J-11, este fue abandonado debido a la dificultad para obtener de Inglaterra los motores.

====J-11 moderno====
Finalmente en [[1995]] nació el proyecto del caza pesado J-11, como una versión China del [[Sukhoi Su-27SK]]. Se ha informado que en [[2001]] Sukhoi acordó un programa de actualización de radares de ataque y aviónica general, sin embargo, en [[2004]] los medios rusos informaron que la producción conjunta con Shenyang del J-11 habría sido cancelada después de construir solo 95 aeronaves en [[China]].

A mediados de 2002 la PLAAF reveló una maqueta de una versión mejorada del J-11, este era un caza polivalente, multipropósito, para defender y atacar, y estaba equipado con misiles de superficie, Anti-buque y misiles de largo alcance Aire-aire [[PL-12]] de fabricación China, este se presume sería una versión para ataque marítimo, similar al Sukhoi Su-33. de Rusia, con alerones delanteros Canards, transportado por el [[Portaaviones Almirante Kuznetsov]] de Rusia y el caza de [[Sukhoi Su-30MKI]] de [[India]].

Se cree que la razón para detener la producción de este avión, son los radares y la aviónica obsoletos, debido a que estos están estructurados solo para misiones de combate aéreo, que fue su diseño inicial como un avión caza de superioridad aérea, para combate aéreo contra otros aviones de combate supersónicos, como el caza naval pesado y bimotor [[Grumman F-14 Tomcat]] embarcado en portaaviones y el nuevo caza pesado [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]] de superioridad aérea de base en tierra, vendido con éxito a Japón y [[Corea del sur]], donde también se fabrica en serie bajo licencia de producción y no fue diseñado, para ataques a objetivos terrestres o marítimos.

Una primera evaluación de los 95 primeros [[J-11A]] por parte de la PLAAF, reveló que estos carecían de cualquier precisión para un ataque a tierra, solo era capaz de lanzar bombas de caída libre no guiadas. Con un contrato inicial de 200 J-11A que autoriza su producción en Shenyang, bajo las negociaciones realizadas entre los chinos y los rusos en los años [[1990]], la PLAAF decidió modernizar el J-11A fabricado en China con nuevos radares, aviónica, métodos fabricación y mejores materiales de origen chino, todo esto para extender la vida de la aeronave en el servicio y mejorar su precisión para ataque a tierra.

En el futuro, el motor [[AL-31]] de origen ruso, podría ser sustituido por el nuevo turboventilador local [[WS-10 Taihang8]] En el salón aeronáutico de [[Zhuhai]] del 2002, se ve una fotografía, que supuestamente muestra un caza J-11A equipado con un motor [[WS-10A.]], el analista militar [[Andrei Chang]] informó que el caza J-11A fue equipado con el nuevo motor de fabricación local [[WS-10ª]], y el nuevo caza mejorado J-11B también utiliza el motor [[local WS-10]].

Sin embargo, los medios de comunicación rusos, informan que China aún tiene la intención de actualizar los motores de su flota de aviones de combate J-11 con los nuevos motores de Rusia, ya sea de la fábrica [[Saturn-Lyulka]] o de la fábrica [[Salyut]], aquellos que están bajo consideración, son el nuevo motor [[Saturn AL-31-117]] (un desarrollo del [[Lyulka AL-31F]], que es utilizado en las aeronaves indo-rusas [[Sukhoi Su-30MKI]]) y el nuevo motor [[Salyut AL-31F-M1]], que es una variante mejorada del motor [[AL-31F]].

China construirá el nuevo [[J-16]], una variante más moderna del J-11, equipado con modernos motores de turbina de fabricación nacional, radares y sistemas de combate para ataque a tierra, será un avión embarcado en el nuevo [[Portaaviones Liaoning]] (16) de la Clase [[Almirante Kuznetsov]], de los cuales China tiene planeado construir 20 aviones, y otros 2 Portaaviones, que estarán equipados con nuevos aviones de combate en el futuro.

==Variantes==
Los cambios concretos del [[Shenyang J-11A]]/[[Su-27SK]] con el [[J-11B]], es el remplazo del radar ruso [[NIIP N001]] por un nuevo Radar de Control de Fuego, de la familia 147X/KLJ-X de fabricación China, además del remplazo de los motores [[AL-31F]] por los WS-10A y la inclusión de los misiles Aire-aire chinos [[PL-9]] y [[PL-12]] en reemplazo de los [[R-77]] rusos.

En 2002 un nuevo avión J-11 mejorado fue fotografiado, este presentaba modificaciones de prueba que consistían en la inclusión de un motor WS-10 junto a un [[AL-31F]], pero solo hasta el año [[2007]] el gobierno chino reveló la nueva variante del J-11, el J-11B equipado con los WS-10 designado [[J-11WS]], y solo hasta que la cadena nacional CCTV-7 reveló imágenes del nuevo y mejorado J-11B a mediados del 2007, que la existencia de un nuevo J-11 con componentes chinos fue confirmada.

===J-11===
Variante china del Sukhoi Su-27.

*Radar: El N001 originalmente equipado en el [[Sukhoi Su-27SK]] adquiridos por China en los [[1990]], es remplazado por su sucesor el [[N001V]], que al igual que el N001, puede hacer seguimiento a diez objetivos a la vez, no obstante, al marcar uno de los diez objetivos iniciales, el original N001 pierde la pista de los otros nueve, y sería necesario realizar de nuevo el proceso de rastreo, pero el N001V supera esta dificultad de manera que durante el rastreo de uno de los diez objetivos, los otros nueve no serán perdidos de vista por el nuevo radar. La principal diferencia entre los dos radares, es que el procesador [[TS100]] utilizado en el N001, es remplazado por el más capaz TS101M en el N001V.

*Instrumentos de vuelo: A diferencia del original Sukhoi Su-27Sk que solo posee una pequeña pantalla multifunción (MFD, Multifunction Display), al costado de la cabina de mando, el J-11 tiene un total de dos Pantallas planas MFD, agregando una más directamente encima de la original, ubicada en la esquina superior derecha de panel de instrumentos.11 Este pequeño MFD de aproximadamente el mismo tamaño de la original, se encuentra a la derecha del HUD.12 13 Fuentes virtuales chinas han dicho, que el segundo MFD está configurado para funcionar con elementos ópticos, electrónicos y armamento, que han incorporado los chinos (está por confirmar), esto debido a que estos elementos no son compatibles con los equipos originales rusos, se hace necesario la separación en otro MFD.

===J-11A===
Un J-11 con radar mejorado y más instrumentos de vuelo, especialmente la adopción de un sistema EFIS ([[Electronic Flight Instrument System]]) en su aviónica.

*Radar: El radar N011V de el J-11, es remplazado por el más moderno N001VE, este también puede rastrear diez objetivos simultáneamente, pero a diferencia de su antecesor, este puede atacar dos de ellos al mismo tiempo, en vez de solamente un objetivo del radar original, guiando los misiles Aire-aire con un radar semi-activo. La principal diferencia entre el N011V y el N001VE, es el reemplazado del antiguo procesador TS101M por el más moderno BCVM-486-6 de la serie Baguet.

*EFIS: La mayoría de los equipos analógicos del Sukhoi su-27SK fueron eliminados, estos son reemplazados por cuatro Pantallas Planas MFD, que forman parte del estándar occidental diseñados por China Aviation Industry Corporation. Hay tres grandes MFD que ocupan la mayoría del panel de instrumentos, un MFD en el centro y ligeramente más bajo que los que se encuentran a sus lados, en cuarto MDF a color se encuentra bajo los otros tres, en la esquina inferior derecha.

===J-11B===
Versión local de caza polivalente que utiliza equipos de fabricación china.Se ha informado que en la actualidad más de dos regimientos de J-11B se encuentran en servicio, pero esta información parece ir en contravía con lo informado inicialmente por las autoridades chinas, que al igual que otros países, oculta su capacidad militar por estrategia militar, solo hasta mayo del [[2007]] fue reconocida la existencia del nuevo y mejorado J-11B, la televisión china emitió un informe en que confirmaba su existencia y la entrada en servicio del J-11B, en la actualidad hay más de 50 aeronaves J-11B en servicio de la PLAAF.

===J-11BS===
Es una nueva versión biplaza del original Su-27, que se encuentra en desarrollo, similar al [[Su-30 MKII]] comprados recientemente por Venezuela, se cree que éste será destinado al entrenamiento de los pilotos del nuevo J-11B se informa que el primer prototipo se terminó de construir a finales de 2007, y persiste un rumor, de que el primer prototipo sufrió un accidente en el [[2009]], durante un primer vuelo de prueba. Se cree que la letra “S” en su nombre significa Shuangzuo, o biplaza en Chino. El [[9 de junio]] de 2007, una maqueta del [[J-11BS]] fue exhibida al público durante la ceremonia de apertura del [[Instituto Tecnológico de Harbin]].

===J-11BH===
Versión naval del J-11B, fue visto por primera vez en mayo del [[2005]], también es conocido como [[Shenyang J-15]].
comparable al caza [[Su-33 Naval]] de Rusia, puede lanzar misiles de ataque a superficie, ataque Naval Anti-barcos, sus alas principales se pueden retraer hacia arriba, para obtener más espacio en su transporte en el nuevo Portaaviones de China, comprado a Rusia y conocido inicialmente con el nombre de [[Varyag]].

==Usuarios==
===Unidades con el J-11===
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF): cuenta con siete divisiones equipadas con J-11.17
*Primera División Aérea - Anshan, Liaoning 
*Segunda División Aérea- Suxi, Zhanjiang, Guangdong 
*Sexta División del Aérea - Yinchuan, Ningxia 
*Séptima División Aérea - Zhangjiakou, Hebei 
*Decimocuarta División Aérea - Zhangshu, Jiangxi 
*Decimonovena División Aérea - Zhengzhou, Henan 
*Trigésimo tercera División Aérea - Baishiyi, Distrito Jiulongpo, Chongqing 

==Aeronaves similares==
*{{bandera2|Estados Unidos}} Boeing F/A-18 Super Hornet 
*{{bandera2|Estados Unidos}} McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle 
*{{bandera2|Francia}} Dassault Rafale 
*{{bandera2|Unión Europea}} Eurofighter Typhoon 

</div>
==Fuentes==
*[http://www.militarwiki.org/wiki/Shenyang_J-11 www.militarwiki.org] 
*[http://www.taringa.net/posts/info/11734585/Shenyang-J-11.html www.taringa.net] 
*[http://interdefensa.argentinaforo.net/t2822-shanyang-j-11b-un-cuento-chino interdefensa.argentinaforo.net] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

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== Sumario ==

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101ª División Aerotransportada

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Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha de unidad militar |nombre = 101ª División Aerotransportada |nombre original = |nombre original2 = |imagen = 101st_Airborne_Division.jpg.gif |tamaño imagen =...»

{{Ficha de unidad militar

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|fechas = 15 de agosto de 1942 - 30 de noviembre de 1945 
*1948-1950 
*1954-presente 

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*Guerra de Vietnam 
*Guerra del Golfo 
*Guerra de Iraq 
*Guerra de Afganistán 

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}}

<div align="justify">

La '''101ª División Aerotransportada''' (101st Airborne Division), también conocida con el sobrenombre de Águilas Aulladoras (Screaming Eagles), es en la actualidad una división de asalto aéreo del [[Ejército de los Estados Unidos]]. Se creó en [[1942]] como una división paracaidista, pero durante la [[Guerra de Vietnam]] se reconvirtió en una unidad aeromóvil, para posteriormente, pasar a ser una división de asalto aéreo. En [[Vietnam]] el número de muertos de la División fue el doble que durante la II Guerra Mundial, con más de 4.000 muertos en combate. La 101ª División mantiene el identificador "Airborne" (Aerotransportada), aunque no realiza operaciones paracaidistas a nivel de división. La división tiene como base [[Fort Campbell]], en el estado de [[Kentucky]] y ha servido recientemente en [[Irak]] y [[Afganistán]]. La 101ª División Aerotransportada es actualmente una unidad operativa de intervención en cualquier conflicto o misión que tengan los EE.UU.

==Historia==
La división fue activada el [[15 de agosto]] de [[1942]] en [[Camp Claiborne]], [[[Luisiana]]. El [[19 de agosto]] de 1942, su primer comandante, el [[Mayor General William C. Lee]], prometió a los nuevos reclutas que la 101.ª no tenía historia, pero sí que tenía una cita con el destino.

===La Orden General Número 5, que daba lugar a la división decía lo siguiente:===
«La 101.ª División Aerotransportada, activada en Camp Claiborne, Louisiana, no tiene historia, pero tiene una cita con el destino. Como los antiguos pioneros americanos, cuyo coraje invencible fue la piedra fundacional de esta nación, hemos roto con el pasado y sus tradiciones para establecer nuestra llamada al futuro.Dada la naturaleza de nuestro armamento, y las tácticas que nosotros mismos perfeccionaremos, seremos llamados a realizar misiones de gran importancia militar y habitualmente iremos cuando la necesidad sea inmediata y extrema. Déjenme hacer notar que nuestra insignia es el gran Águila Americana. Este es un emblema adecuado para una división que aplastará a sus enemigos cayendo sobre ellos como un rayo desde el cielo. La historia que haremos, el recuerdo de los grandes logros que esperamos escribir en los anales el Ejército Americano y el pueblo americano, depende única y exclusivamente de los hombres de esta división. Cada uno, cada oficial y cada soldado, ha de verse a sí mismo como una parte necesaria de un instrumento complejo y poderoso para vencer a los enemigos de la nación. Cada uno, en su propia labor, debe darse cuenta de que no es solo una parte, sino que es una parte indispensable para obtener el objetivo de la victoria. Por lo tanto, no hay mucho que se pueda decir sobre el futuro, en cuyo molde esperamos tener nuestra parte, está en las manos de los soldados de la 101.ª División Aerotransportada.»

Después de que el general Lee, sufriera un ataque cardíaco, lo sucedió como comandante de la divisíón, el [[General Maxwell D. Taylor]], quien saltó en [[Normandía]] el [[6 de junio]] de 1944 junto con sus hombres. Fue el primer general aliado en la [[Francia]] del [[Día D]] y comandó la 101.ª durante el resto de la guerra.

===Segunda Guerra Mundial===
[[Image:101_segunda_guerra.jpg|thumb|left|Equipo que usaban en la II Guerra Mundial]]
En la Segunda Guerra Mundial, los exploradores de la 101.ª abrieron el camino a los saltos nocturnos previos a la invasión de Normandía. Estos salieron de la base de la [[RAF en North Witham]] ([[Inglaterra]]), lugar en el que habían estado entrenando junto a la [[82.ª División Aerotransportada]].

El [[25 de agosto]] de [[1944]], la división pasó a formar parte del [[XVIII Cuerpo Aerotransportado]], constituyéndose el [[Primer Ejército Aerotransportado Aliado]]. Como parte de de esta formación, la división participó en la Operación [[Market Garden]].

Durante la batalla de las [[Ardenas]], la 101.ª, siendo una de las pocas unidades disponibles para contener el avance alemán, fue enviada a defender [[Bastogne]], un nudo de carreteras vital. Durante esta batalla el [[General de Brigada Anthony McAuliffe]] recibió una solicitud de rendición por parte de los alemanes, a la que contestó: To the German Commander: NUTS! -The American Commander "Al comandante alemán: ¡NARICES! El Comandante Americano" (¡NUECES! literalmente, síncopa de 'You've gone nuts!' "te has vuelto loco")

La 101.ª aguantó hasta el final hasta que finalmente el [[General Patton]] logró desbloquear la situación, aunque los miembros de la 101.ª jamás reconocieron que necesitaran tal ayuda.

El [[1 de agosto]] de [[1945]] la 101.ª abandonó [[Alemania]] para dirigirse a [[Auxerre]] (Francia), para comenzar el entrenamiento para la invasión de [[Japón]]. Cuando Japón se rindió dos semanas después, la operación se vio innecesaria, y la 101.ª fue desactivada el [[30 de noviembre]] en Auxerre.

Por sus esfuerzos durante la Segunda Guerra Mundial, la 101.ª recibió 4 [[banderines de campaña]] y dos [[Citaciones Presidenciales]] de Unidad. La división tuvo 1766 muertos y 6388 heridos en combate, además de otros 324 fallecidos como resultado de las heridas sufridas durante la guerra. Guerra de Vietnam Soldados de la 1.ª Brigada durante la Guerra de Vietnam.

===Guerra de Vietnam===
A mediados de la década de [[1960]], la 1.ª Brigada y diversas unidades de apoyo fueron desplegadas en la [[República de Vietnam]], seguidas por el resto de la división a finales de [[1967]]. Durante casi los 7 años en que combatió en Vietnam, participó en 15 campañas, entre las que destacan la [[Batalla de la Colina de la Hamburguesa]] en [[1969]] o la [[Base de Fuego Ripcord]] en [[1970]]. La 101.ª fue desplegada con el I Cuerpo para cortar las rutas de infiltración del [[Ejército de Vietnam del Norte]] (NVA) en [[Laos]] y [[Valle de A Shau]]. Parte de la división apoyó la [[Operación Lam Son 719]], la invasión del sur de Laos en el [[1971]], pero sólo unidades de aviación entraron en Laos. Durante los 7 años de servicio en Vietnam, la división tuvo 4011 muertos en acción y 18 259 heridos en acción..

Se dice que la mayoría de los norvietnamitas nunca habían visto un [[águila calva]], y por lo tanto llamaban a los soldados de la 101.ª como «Hombres Gallinas». Los comandantes del [[Viet Cong]] incluían regularmente en sus reportes que evitaban establecer combate con los «gallinas» a toda costa, pues estaban seguros de que perderían. Por tanto, esto sigue siendo un motivo de orgullo entre los veteranos que sirvieron en Vietnam con la 101.ª.

Las bajas de la 101.ª en Vietnam fueron el doble de las que había tenido en la Segunda Guerra Mundial, con 4022 muertos en acción fue el tercero más alto de todas las unidades de tierra del [[Ejército de los Estados Unidos]], por detrás de la [[1.ª División de Caballería]] (5464) y la [[25.ª División de Infantería]] (4561).

==Después de Vietnam==
En 1968, la 101.ª tomó la estructura y el equipamiento de una división móvil. A continuación de su regreso desde Vietnam, la división fue rehecha con una brigada (3.ª) y elementos de apoyo. Las otras dos brigadas y las unidades de apoyo fueron organizadas como aeromóviles. Con la excepción de algunas unidades especializadas, a inicios de [[1974]] abandonó el estatus de salto, adoptando la insignia de Movilidad Aérea (redenominada ese mismo año como Insignia de Asalto Aéreo), el diseño de la cual estaba basado en el de la
Uno de los elementos distintivos de la 101.ª son las insignias de los cascos. En la II Guerra Mundial los soldados de la 101.ª utilizaban símbolos de los naipes (diamantes, picas, corazones y tréboles) para indicar el regimiento del cual formaban parte. Tras la guerra los símbolos dejaron de utilizarse. La única excepción fue el 187.º Regimiento, que se unió a la división en 1956, y mantuvo el torii como símbolo.

Estas insignias se recuperaron en [[2003]] antes de iniciarse la [[Operación Libertad Iraquí]], siendo usadas por los equipos de combate de brigada en los que se encuentran los regimientos originales:

==Símbolos que la identificaron==
{| border="1" align="center" cellpadding="1" cellspacing="0"

|-

!align="center"|

Símbolo

!align="center"|

Incios

!align="center"|

Actualidad

!align="center"|

|-

|Trébol

| 327.º Regimiento de Infantería

| 1.º Equipo de Combate de Brigada

|-

| Diamante

| 501.º Regimiento de Infantería

| Brigada de Aviación de Combate

|-

| Corazón

| 502.º Regimiento de Infantería

| 2.º Equipo de Combate de Brigada

|-

| Pica

| 506.º Regimiento de Infantería

| 4.º Equipo de Combate de Brigada

|-

|Torii

| 187.º Regimiento de Infantería*

| 3.º Equipo de Combate de Brigada

|-

|}

* El 187.º Regimiento perteneció a la 11.ª División Aerotransportada durante la Segunda Guerra Mundial. 

==Fuentes==
[http://www.taringa.net/posts/info/10567401/101-division-aerotransportada-historia-completa.html www.taringa.net] 

==Enlaces==
[http://www.ehowenespanol.com/historia-division-aerotransportada-101-info_287446/ www.ehowenespanol.com] 
[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=859 www.lasegundaguerra.com] 

[[Category:Fuerzas armadas]]

Archivo:101 segunda guerra.jpg

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Lanzagranadas xm25

2016-05-25T18:31:28Z

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|significado_nombre= XM25 Counter Defilade Target Engagement System



|serv_fecha = 2010–presente

|operadores = [[Ejército de los Estados Unidos]]

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|guerra = Guerra de Afganistán (2001-presente)



|diseñador = Alliant Techsystems, Heckler & Koch

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|munición = 25 x 40

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|cadencia = 700-750 disparos/min

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|alcance efectivo = 500 m (550 yardas) para blancos puntuales, 700 m (765 yardas) para bombardeo de saturación

|alcance_máximo= 1.000 m (1100 yardas)

|cargador = extraible recto, de 4 granadas

|miras = termica de 4x aumentos con zoom y telescópica de 2x aumentos



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}}

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El '''XM25''' Counter Defilade Target Engagement (CDTE) System, también conocido como [[Punisher]] e [[Individual Semiautomatic Air Burst System]] es un lanzagranadas de explosión aérea derivado del XM29 OICW. Fue suministrado a los soldados que sirven a la guerra de Afganistán y se preveía su entrada en servicio a mediados del 2015, pero esos planes han sido puestos en duda debido a mal funcionamientos y recortes de presupuesto.

==Diseño==

El XM25 CDTE dispara granadas de 25 mm que están configuradas para explotar en pleno vuelo o cerca del objetivo. Un telémetro láser en el arma es empleado para determinar la distancia del blanco. El usuario puede ajustar manualmente la distancia de detonación hasta 3 m más corta o más larga; el XM25 transmite automáticamente la distancia de detonación a la granada en la recámara. La granada registra la distancia que recorrió mediante el número de rotaciones espirales que dio luego de haber sido disparada, para luego detonar a la distancia apropiada para producir un efecto de explosión aérea. Estas características hacen que el XM25 sea más eficaz que los lanzagranadas tradicionales en la tarea de impactar los blancos que están detrás de una cobertura o hundidos en el suelo (por ejemplo, una trinchera). Richard Audette, uno de los desarrolladores del arma, cree que el XM25 es un gran paso adelante porque es la primera arma ligera en utilizar tecnología inteligente.

El sistema fue desarrollado por [[Alliant Techsystems y Heckler & Koch]], mientras que el control de adquisión del blanco/disparo fue desarrollado por [[L-3 IOS Brashear]].

==Historia==

En el verano de [[2010]], el [[Ejército de los Estados Unidos]] empezó a probar en combate el XM25 en [[Afganistán]], con un costo unitario inicial de los primeros modelos que iba de $30.000 a $35.000. El Ejército planeó comprar 12.500 XM25 en [[2011]], a un costo de $25.000 cada uno y suministrarlos en [[2012]], cantidad suficiente para un sistema XM25 en cada escuadrón de [[Infantería] y equipo de [[Fuerzas Especiales]]. Según el [[Coronel Douglas Tamilio]], administrador de proyectos de nuevas armas para el Ejército estadounidense, se esperan que las granadas para el XM25 cuesten unos $24 cada una (en 2010).

[[Alliant Techsystems]] ha indicado que el fusil puede emplear más adelante balas con pequeñas cargas explosivas que aturdirán a los enemigos en lugar de matarlos.

Cinco de las armas fueron desplegadas con la [[101.ª División Aerotransportada]] en Afganistán en octubre de 2010, junto a 1.000 granadas de explosión aérea hechas a mano. Los soldados reportaron que el arma era extremadamente efectiva en eliminar o neutralizar tropas enemigas que disparaban desde posiciones cubiertas. Las tropas estadounidenses apodaron al arma "The Punisher". El primer combate tuvo lugar el [[3 de diciembre]] de 2010. Para febrero de 2011, el arma había disparado 55 granadas con un costo de $1.000 cada una, pero ahora se espera que el costo sea de $35 por disparo cuando esté en producción total, programada desde 2012. El Ejército estadounidense ordenó 36 fusiles más en enero de 2012. El [[12 de setiembre]] de 2012, Alliant Techsystems recibió una modificación por $16,8 millones al contrato de diseño, fabricación y desarrollo del XM25. El contrato financia el diseño continuo, integración, producción y prueba de los sistemas completamente funcionales para asegurar que el diseño final del arma cumpla los requisitos de desempeño y esté lista para producirse antes de su despliegue. ATK apoyará otra prueba de combate del Ejército programada para [[2013]], con 36 armas que son nuevos prototipos de pre-producción distribuidas a un batallón.

El [[2 de febrero]] de 2013, un XM25 explotó durante un entrenamiento con munición real. El fulminante y la carga propulsora estallaron debido a la introducción de dos granadas en la recámara al mismo tiempo, aunque los mecanismos de seguridad evitaron que la granada detone. El lanzagranadas quedó inutilizado por la explosión y el soldado sufrió heridas leves. En respuesta, el Ejército retiró el XM25 de Afganistán. ATK observó que se habían disparado unas 5.900 granadas entre cada fallo.

==Estado del programa==

*abril de [[2005]] - Los primeros prototipos son suministrados al Ejército de los Estados Unidos para ser probados. 
*setiembre de 2005 - Es probado por tropas regulares en el [[Área de Entrenamiento de Grafenwöhr]]. 
*verano de [[2009]] - Es probado en [[Irak]] o Afganistán. 
*noviembre de 2010 - Despliegue preliminar en Afganistán. 
*3 de diciembre de 2010 - Empleado en combate. 
*12 de septiembre de 2012 - Contrato con EMD. 
*2013 - Programado para iniciar su producción en números reducidos. 
</div>
==Enlace==
[http://www.taringa.net/comunidades/armados/6030127/Fusil-XM25-con-balas-inteligente www.taringa.net] 
[http://desarrolloydefensa.blogspot.com/2010/12/fusil-xm-25.htm desarrolloydefensa.blogspot.com] 
==Fuente==
[http://fisher2.blogspot.com/2014/03/el-xm25-cdte-nuevo-rifle-del-ejercito.html fisher2.blogspot.com] 

[[Category:Historia]][[Category:Historia_Militar]]
[[Category:Artillería]]
[[Category:Armas]]
[[Category:Armas_de_fuego]]
[[Category:Armas_largas]]

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M14

2016-05-25T17:44:54Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha de Arma |nombre = M 14 |imagen = M14.gif |imagen_tamaño= |pie = |origen = {{Bandera2|Estados Unidos}} |spec_tipo = fusil de asalto |otros_nombres= |si...»

{{Ficha de Arma

|nombre = M 14

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|fecha = 1954

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|prod_fecha = 1959 a 1964

|número = 1,38 millones

|variantes = M14E1, M14E2 / M14A1, M14K, M21, XM25



|etiqueta_especificaciones =

|peso cargado = 5,1 kg

|longitud = 1.120 mm

|cañón = 559 mm

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|calibre = 7.62 x 51 mm (.308 Win)

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}}

<div align = "justify">

El '''M14''' es un fusil de combate de la empresa [[Colt]] usado por el ejército estadounidense en el periodo comprendido entre la [[Guerra de Corea]] y el principio de la [[Guerra de Vietnam]].

==Desarrollo==

El fusil de combate M14 fue la evolución del [[M1 Garand]] de la [[Segunda Guerra Mundial]]. El cargador interno fijo, alimentado con un cargador en bloque de 8 cartuchos de inserción superior, fue sustituido por un cargador extraíble de veinte; tenía la posibilidad de disparar en ráfaga, pero sólo si se activaba el mecanismo con una "llave", que tenía cada sargento de pelotón. También cambió el cartucho, sustituyendo el .30-06 [[Springfield]] (7,62 x 63mm) por el nuevo .[[308 Winchester NATO]], que era de eficacia similar pero algo más pequeño y fue adoptado por la [[OTAN]] por instancia americana como 7,62 x 51 mm OTAN. Como otros de este calibre, era potente, pero difícil de manejar en ráfaga.

Al principio de la Guerra de Vietnam, [[Estados Unidos]] lo cambió por el mejorado fusil [[M16]], con mayor durabilidad, con opciones semiautomática y automática, y mayor capacidad de munición, aunque éste fue mal recibido debido a los problemas de precisión y atascos durante la carga a causa del material que presentaban sus primeras versiones.

Hoy en día, después de más de 50 años en servicio, el M14 es un fusil que sigue activo. Es utilizado por miembros del ejército americano, ya que es considerado por muchos como un fusil seguro y preciso. Gracias a algunas modificaciones en su sistema de miras, y la inclusión de carriles [[R.I.S]], el M14 se usa como fusil de precisión de media distancia, con muy buenos resultados. Cabe destacar, que durante la fase de iniciación del curso de los [[Navy Seals]] los miembros han de aprender a manejar el M14.

==Parte y piesas==

[[Image:tn_M14poster.jpg|thumb|left|Vista de las partes y piesas del fusil]]

==Variantes==
*M21 SWS: fusil de precisión basado en el M14. 
*M14 EBR: fusil de precisión basado en el M14, Usado como fusil de asalto, o como fusil de francotirador de distancia media. 

==Operadores==
*{{Bandera2|Estados Unidos}} 
*{{Bandera2|Afganistán}} 
*{{Bandera2|Argentina}} 
*{{Bandera2|Australia}} 
*{{Bandera2|Colombia}} 
*{{Bandera2|Costa Rica}} 
*{{Bandera2|República Dominicana}} 
*{{Bandera2|Ecuador}} 
*{{Bandera2|El Salvador}} 
*{{Bandera2|Estonia}} 
*{{Bandera2|Eritrea}} 
*{{Bandera2|Ghana}} 
*{{Bandera2|Grecia}} 
*{{Bandera2|Haití}} 
*{{Bandera2|Honduras}} 
*{{Bandera2|Islandia}} 
*{{Bandera2|Indonesia}} 
*{{Bandera2|Israel}} 
*{{Bandera2|Laos}} 
*{{Bandera2|Letonia}} 
*{{Bandera2|Líbano}} 
*{{Bandera2|Lituania}} 
*{{Bandera2|Malasia}} 
*{{Bandera2|Marruecos}} 
*{{Bandera2|Níger}} 
*{{Bandera2|Pakistán}} 
*{{Bandera2|Filipinas}} 
*{{Bandera2|Polonia}} 
*{{Bandera2|Corea del Sur}} 
*{{Bandera2|República de China}} 
*{{Bandera2|Tailandia}} 
*{{Bandera2|Túnez}} 
*{{Bandera2|Venezuela}} 
*{{Bandera2|Zimbabue}} 
*{{Bandera2|Vietnam del Sur}} 

</div>

==Enlace==
[http://www.militarwiki.org/wiki/Fusil_M14 www.militarwiki.org] 
[http://historiadelasarmasdefuego.blogspot.com/2009/01/fusil-m14-cal762-mm.html historiadelasarmasdefuego.blogspot.com] 

==Fuente==
[http://desarrolloydefensa.blogspot.com/2011/03/los-10-mejores-rifles-de-combate.html desarrolloydefensa.blogspot.com] 

[[Category:Historia]][[Category:Historia_Militar]]
[[Category:Artillería]]
[[Category:Armas]]
[[Category:Armas_de_fuego]]
[[Category:Armas_largas]]

Archivo:Tn M14poster.jpg

2016-05-25T17:33:10Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:M14.gif

2016-05-25T17:32:27Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2016-05-12T17:31:44Z

Arturojcltu:

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2016-05-11T20:00:04Z

Arturojcltu:

'''Septiembre 2011'''______________________________________________
* 01- [[Tupac Shakur]]...............................................06/09/2011 09:13 AM 
* 02- [[Snoop Dogg]].................................................09/09/2011 08:49 AM 
* 03- [[Bruno Mars]]....................................................11/09/2011 12:08 AM 
* 04- [[Gerd Müller]]...................................................13/09/2011 12:50 PM 
* 05- [[Jürgn Klinsmann]].........................................13/09/2011 12:50 PM 
* 06- [[Paul Breitner]].................................................13/09/2011 12:50 PM 
* 07- [[Sepp Maier]]...................................................13/09/2011 12:50 PM 

'''Octubre'''_______________________________________________________
* 01- [[Natalia Vodianova]]........................................06/10/2011 05:13 PM 
* 02- [[Guillermo Barros Schelotto]].......................07/10/2011 12:16 M 
* 03- [[Andry Mikoláiovich Shevchenko]].................08/10/2011 10:41 AM 
* 04- [[Aurelie Claudel]]..............................................08/10/2011 10:50 AM 
* 05- [[Natalia Semanova]]........................................08/10/2011 11:01 AM 
* 06- [[Fusil Barret]]...................................................13/10/2011 04:57 PM 
* 07- [[Fusil G-36]].....................................................18/10/2011 02:47 PM 
'''Marzo 2012'''__________________________________________________
* 01- [[AK 100]]...........................................................01/03/2012 09:13 AM 
* 02- [[Yurnero]].......................................................01/03/2012 17:40 PM 
* 03- [[Lone Druid (DotA)]]......................................02/03/2012 10:30 AM 
* 04- [[Grand Magus (DotA)]]..................................06/03/2012 10:00 AM 
* 05- [[Ember Spirit (DotA)]]...................................06/03/2012 2:05 PM 
'''Abril'''_______________________________________________________
* 01- [[Leopard 1]].....................................................19/04/2012 12:20 PM 
* 02- [[T 26]].............................................................19/04/2012 2:15 PM 
* 03- [[T 35]].............................................................24/04/2012 10:43 AM 
* 04- [[Avispas Negras]]..........................................25/04/2012 17:45 AM 

'''Mayo'''_________________________________________________________
* 01- [[Panzer VIII Maus]]..........................................07/05/2012 11:43AM 
* 02- [[Stridsvagn 103]]............................................09/05/2012 9:38AM 
* 03- [[Hanriot HD-1]]...............................................09/05/2012 12:17M 
* 04- [[BMP-1]]............................................................11/05/2012 8:15AM 
* 05- [[Tanque Argentino Mediano]].........................14/05/2012 3:00PM 
* 06- [[Merkava]]...........................................................24/05/2012 8:33AM 
'''Junio'''_________________________________________________________
* 01- [[IS-3]]....................................................................06/06/2012 3:58PM 
* 02- [[Marder (VCI)]].....................................................11/06/2012 8:58AM 
* 03- [[BT]]........................................................................13/06/2012 9:00AM 
* 04- [[Mil Mi-1]]...............................................................14/06/2012 9:20AM 
* 05- [[TAM VCTP]].........................................................15/06/2012 3:31PM 
* 06- [[TAM VCA]]...........................................................18/06/2012 11:54AM 
* 07- [[SU-100]].............................................................18/06/2012 12:54M 
* 08- [[SU-85]]...............................................................19/06/2012 10:41AM 

'''Mayo 2013'''________________________________________________
* 01- [[Barrett REC7]]......................................................22/05/2013 01:56PM 
* 02- [[Al Qaeda]]..............................................................22/05/2013 06:20PM 
* 03- [[FN SCAR-L]]...........................................................23/05/2013 03:46PM 
* 04- [[Hafdasa C-4]]......................................................23/05/2013 04:56PM 
'''Julio 2013'''________________________________________________
* 01- [[Halcón M-1943]]......................................................13/07/2013 08:15PM 
* 02- [[Nordenfelt]].............................................................13/07/2013 08:45PM 
* 03- [[AKMSU]]...................................................................13/07/2013 09:15PM 
* 04- [[M134 Minigun]]......................................................13/07/2013 09:50PM 
'''Agosto 2013'''________________________________________________
* 01- [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]].......06/08/2013 08:40AM 
* 02- [[75º Regimiento de Rangers]]..................................06/08/2013 10:20AM 
* 03- [[10ª División de Montaña]]..........................................19/08/2013 09:40AM 
'''Septiembre 2013'''____________________________________________
* 01- [[M2Bradley]]...................................................................06/09/2013 11:24AM 
* 02- [[82ª División Aerotransportada]].................................10/09/2013 9:40AM 
* 03- [[MBT 2000]].....................................................................13/09/2013 4:48AM 
'''Octubre 2013'''____________________________________________
* 01- [[Mil Mi 6]].......................................................................04/10/2013 10:34AM 
* 02- [[Mil Mi 10]]....................................................................04/10/2013 10:47AM 
* 03- [[Helicóptero de ataque]]............................................04/10/2013 11:10AM 
* 04- [[Obús M2A1 (M101) Howitzer]].................................08/10/2013 12:18M 
* 05- [[ASCOD Pizarro / Ulan]].............................................09/10/2013 12:58M 
* 06- [[FV432]].........................................................................11/10/2013 9:58AM 

'''Noviembre 2013'''____________________________________________
* 01- [[Fuerza Aerea Venezolana]]........................................22/11/2013 9:05 AM 
* 02- [[4º Regimiento de Marines]]......................................26/11/2013 8:28 AM 
* 03- [[Avro Vulcan]].................................................................27/11/2013 7:24 AM 
'''Diciembre 2013'''________________________________________________
* 01- [[Tupolev Tu-16 "Badger"]]........................................4/12/2013 10:09 AM 
* 02- [[Tupolev Tu-22 "Blinder"]].........................................5/12/2013 7:49 AM 
'''Febrero 2014'''________________________________________________
* 01- [[AS 532SC]]................................................................11/02/2014 9:05 AM 
* 02- [[Batalla de Peleliu]]..................................................13/02/2014 1:32 PM 
* 03- [[Mossad]]...................................................................20/02/2014 09:27 AM 
* 04- [[USS Converse (DD-509)]].....................................21/02/2014 09:02 AM 
* 05- [[USS David W. Taylor (DD-551)]]...........................21/02/2014 10:21 AM 
'''Marzo 2014'''________________________________________________
* 01- [[USS Jarvis (DD-799)]]............................................03/03/2014 9:21 AM 
'''Abril 2014'''________________________________________________
* 01- [[USS McGowan (DD-678)]]...................................07/04/2014 3:18 PM 
* 02- [[USS Eugene A. Greene (DD-711)]]...................21/04/2014 9:04 AM 
* 03- [[Hawker Siddeley HS 748]]..................................22/04/2014 2:44 PM 
'''Mayo 2014'''________________________________________________
* 01- [[AH-60L Arpía III]]...................................................17/05/2014 10:25 PM 
* 02- [[EC-665 Tigre]].......................................................17/05/2014 12:03 M 
* 03- [[Batalla de Okinawa]]............................................17/05/2014 2:26 M 
'''Junio 2014'''________________________________________________
* 01- [[Batalla de Teutoburgo]]..........................................12/06/2014 10:56AM 
* 02- [[Batalla de Tarawa]].................................................12/06/2014 11:03 AM 
* 03- [[Batalla de Cao Bang]]............................................13/06/2014 9:11 AM 
* 04- [[Batalla de Phu Tong Hoa]].....................................13/06/2014 9:20 AM 
* 05- [[Batalla del delta del río Rojo]]...............................16/06/2014 1:42 PM 
* 06- [[Recuperación de Dien Bien Phu]].......................16/06/2014 2:49 PM 
* 07- [[Armada Nacional de Venezuela]].........................23/06/2014 9:56 AM 
'''Mayo2015'''____________________________________________
* 01- [[North American NA-50]]..........................................22/05/2015 8:48PM 
'''Mayo2016'''____________________________________________
* 01- [[Aroldis Chapman ]]..........................................11/05/2016 3:57PM

North American NA-50

2015-05-23T00:53:06Z

Arturojcltu: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = North American NA-50 |imagen = north-american-p-64.jpg |pie de foto = |tipo = Caza interceptor |origen = {{bandera2|Estados Unidos}} |otros_...»

{{Ficha Aeronave
|nombre = North American NA-50
|imagen = north-american-p-64.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Caza interceptor]]
|origen = {{bandera2|Estados Unidos}}
|otros_nombres =

|fabricante = North American Aviation
|fabricantes =
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|producción =
|unidades construidas = 13
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = North American NA-16
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = 1 de agosto de 1938
|introducido =
|retirado = 1950 (Fuerza Aérea del Perú)
|estado = Retirado
|usuario = {{bandera2|Perú}} Fuerza Aérea del Perú
|otros usuarios =

|longitud = 9.75 m.
|alto = 3.02 m.
|tripulación =
|envergadura = 10.50 m.
|superficie alar =
|capacidad =
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|peso máximo=
|perfil alar=
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|diámetro hélice=

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|número cañones =
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|capacidad anclaje=

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|vnormal =
|vcrucero = 280 m.p.h.
|vpérdida =
|vnexceder=
|autonomía= 1,450 Km.
|autonomía combate =
|autonomía ferry=
|radio acción=
|techo servicio = 30,400 pies.
|régimen ascenso= 3,100 pies por minuto.
|carga alar=
|carga rotor=

|aviónica =
|otros datos =
}}
<div align = "justify">

El '''NA-50''' fue diseñado como caza de bajo coste para uso de las naciones más pequeñas que demandaban un caza sencillo pero que a la vez incorporase características de la aviación moderna, como por ejemplo, una cabina cerrada y un tren de aterrizaje retráctil. El origen de este aparato estaba en el modelo de entrenamiento NA-16 resultando similar pero con un solo asiento. Su construcción era totalmente metálica con un fuselaje monocasco y estaba impulsado por un motor radial Wright R-1820-77 Cyclone de 870 hp de potencia. Su armamento estaba constituido por dos ametralladoras Browning M1919 de 7´62 mm en tiro de caza.

==Historia==

El avión caza interceptor North American NA-50, que era una versión del [[North American P-64]], fue desarrollado a fines de la década de los años 30 del [[siglo XX]]. De este modelo la empresa North American Aviation construyó 13 ejemplares, siete que fueron comprados por el [[Cuerpo Aeronáutico del Perú]], apodados como "Torito" y que participaron en el Conflicto armado [[Perú]]-[[Ecuador]] de [[1941]], y seis, denominados [[NA-50A]] ([[NA-68]]), que estaban destinados a la [[Real Fuerza Aérea de Siam]] (hoy [[Real Fuerza Aérea Tailandesa]]) y que no llegaron a ser entregados a la Real Fuerza Aérea del país asiático debido a que las autoridades estadounidenses las confiscaron en [[Hawái]] porque había sido invadido por [[Japón]] en plena [[II Guerra Mundial]] siendo asignadas a las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de América del Norte]] con la denominación [[P-64]]. Las aeronaves del modelo NA-50A tenían mayor armamento que los cazas monoplazas del modelo NA-50 adquiridos por el Perú.

===Diseño y desarrollo===
[[Image:SNJ_BuAer_3_side_view.jpg|thumb|left|Diferentes Angulos]]
El diseño del NA-50 tuvo como base el del biplaza NA-16 (AT-6) al cual, por primera vez, le incorporaron un tren de aterrizaje retráctil.

Desde su fusión con la [[General Aviation]] y con la [[B/J Aircraft]] en [[1935]], la North American Aviation Inc., se dedicó al diseño y fabricación de monomotores metálicos de ala baja en diferentes versiones; para el bombardeo ligero, caza y entrenamiento avanzado.

En [[1938]] y después de haber producido y vendido en buen numero, tanto en [[Estados Unidos]] como en otros países, las diversas versiones de las series originales [[NA-16]] Y [[NA-44]], este fabricante sacó a la venta dos nuevos modelos derivados de los anteriores, el [[NA-49 “Harvand”]] precursor del [[AT-6]] y el caza NA-50, siendo este último modelo el adquirido por el Perú.

Cuando Estados Unidos ingresó en la guerra, todavía quedaban en la fábrica cierto numero de unidades, que algo modernizadas ingresaron a la Fuerza Aérea del Ejército de ese país, bajo la designación de [[P-46]] y se usaron en entrenamiento muy especializado de caza.

El North American NA-50 fue desarrollado por la North American Aviation como un caza sencillo, monoplaza, monomotor, de ala baja y para la exportación; su diseño fue desarrollado sobre la base de los aviones de entrenamiento básico NA-16 y [[BT-9]] de 1935. El NA-16 evolucionó dentro de una serie de aviones algunos de los cuales fueron aviones de entrenamiento básico y avanzado de los más empleados y que ofrecían el diseño básico para la fabricación de un avión caza monomotor destinado a países pequeños que precisaban de un avión sencillo y con características y capacidades modernas.

==El NA-50 en el Perú==

En las postrimerías del gobierno del Presidente de la [[República del Perú]]. [[General de División]] EP [[Oscar R. Benavides]] se firma la Resolución Suprema Nº 139 del [[17 de agosto]] de 1938 disponiendo la adquisición de aeronaves de combate para el Cuerpo Aeronaútico del Perú, entre las cuales se hallaban los cazas interceptores North American NA-50. Para tal fin se formó una Comisión encargada de supervisar la construcción, montaje y presenciar las pruebas de performance de las aeronaves a ser adquiridas por el gobierno peruano en los Estados Unidos de América del Norte y que no solo eran los NA-50 sino también los [[Douglas Northrop 8A-3P]] y los [[aviones anfibios Grumman]].

El [[Teniente. Comandante]] CAP [[Armando Revoredo Iglesias]] presidía la comisión la cual estaba integrada por el [[Capitán]] CAP [[Jorge Vigil Morey]], los [[Tenientes]] CAP [[Enrique Espinoza Sánchez]] y [[Ernesto Gómez Cornejo]], y los [[Suboficiales]] mecánicos CAP [[Oscar Espejo Castro]] y [[Federico Vera Principio]] quienes viajaron, con el [[Teniente Comandante]] [[Revoredo]], en septiembre de 1938 hacia [[California]]. Cuando llegaron a los Estados Unidos encontraron a los NA-50 en planos y que estaban por ingresar a la línea de producción, situación que favoreció a los técnicos peruanos.

Las aeronaves fueron probadas en vuelo en febrero de [[1939]], en los terrenos de la fábrica en [[Los Angeles]].

Se aceptó la entrega y se les colocó los siguientes números de serie: MFG.S/n 50-948; 50-949; 50-950; 50-951; 50-952; 50-953 y 50-954 y el numero de registro que el CAP les otorgó fue el siguiente: XXI-41-1; XXI-41-2; XXI-41-3; XXI-41-4; XXI-41-5; XXI-41-6; XXI-41-7.

En marzo de 1939 los [[NA-40]] llegaron por barco al puerto del [[Callao]] siendo desembarcados y trasladados a la [[Base Aérea de “Las Palmas”]] donde, después de armados y probados, fueron llevados en vuelo a la [[Base Aérea de Chiclayo]], para que formen la [[“Escuadrilla Nº 41”]] y engrosen las filas del [[“21er. Escuadrón de Caza”]], [[Unidad Aérea de Combate]] que desde su fundación estaba constituida por las [[“Escuadrillas Nros. 42]] y 43 de aviones [[Caproni BERGAMASCHI Serie Ca 114]]”.

La élite de los cazadores del Cuerpo Aeronáutico del Perú (CAP), hoy [[Fuerza Aérea del Perú]], de esa época tuvo a su cargo el manejo de estos nuevos cazas permitiendo que se aprecien las sobresalientes maniobras que se podían ejecutar, con aviones de la categoría del NA-50.

==Características Técnicas==
El NA-50 "Torito", construido para Perú, era un caza monoplaza cuyo diseño se hizo sobre la base del avión biplaza de entrenamiento para el combate NA-16 (AT-6). De limpia apariencia aerodinámica, excelentes performances y excepcionales características de seguridad, el NA-50 se presentaba, allá por el año 1938, como un moderno y eficiente interceptor.

Propulsado por un motor radial Wright Cyclone R-1820-G3 con nueve cilindros y 840 HP, alcanzaba una velocidad de crucero de 255 m.p.h. utilizando solo 62.5% de la potencia.

De construcción enteramente metálica, con excepción de los alerones y planos de mando del empenaje, que eran de metal revestidos en tela, el NA-50 poseía fuselaje semimonocoque y su tren de aterrizaje se plegaba hacia el centro del fuselaje, al igual que en el AT-6.

Su armamento consistía en dos ametralladoras de calibre 30, montadas a los costados superiores del motor y sincronizadas con la hélice, llevando además bajo las alas, dispositivos para cargar bombas livianas, hasta un total de 400 libras.
Acciones de Combate

Los NA-50 peruanos participaron en la Campaña Militar del Norte de 1941, apoyando a las unidades de combate del Ejército peruano.
==Usuarios==
*{{bandera2|Perú}} Fuerza Aérea del Perú

==Ejemplares sobrevivientes==
NA-50 XXI-41-3 (c/n 50-950): Es uno de los siete NA-50 comprados por Perú en 1939 y que está expuesto sobre un pedestal delante del Museo Aeronáutico del Perú en la Base aérea "Las Palmas", Lima, Perú, cerca del mausoleo del Capitán José Abelardo Quiñones Gonzales. Este ejemplar fue inicialmente asignado al Escuadrón de Aviación Nº 1, con sede en Chiclayo, y posteriormente transferido al 4º Escuadrón del 28º Grupo de Entrenamiento Avanzado de Caza hasta su retiro en 1967.

</div>
==Fuente==
*[http://www.militarwiki.org/wiki/North_American_NA-50 www.militarwiki.org] 
*[http://guerra-abierta.blogspot.com/2014/12/north-american-na-50.html guerra-abierta.blogspot.com] 

[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aviones de ataque]]

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2015-05-23T00:50:49Z

Arturojcltu:

Archivo:North-american-p-64.jpg

2015-05-23T00:34:31Z

Arturojcltu:

== Sumario ==

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2015-05-23T00:32:18Z

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Eurocopter EC-665 Tigre

2014-12-08T15:43:11Z

Arturojcltu:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Eurocopter EC-665 Tigre
|imagen = 1545992.jpg
|pie de foto =
|tipo = [[Helicóptero Ataque]]
|origen = {{bandera2|Francia}}
|otros_nombres = '''Tigre'''

|fabricante = Eurocopter
|fabricantes =
|diseñador = Sin datos
|producción =
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = Abril de 1991
|introducido =
|retirado =
|estado = Activo
|usuario = *{{bandera2|Alemania}}
*{{bandera2|Australia}} 
*{{bandera2|España}} 
*{{bandera2|Francia}} 
*{{bandera2|Arabia Saudita}} 
|otros usuarios =

|longitud = 14.08 m
|alto = 3.83 m
|tripulación = 2
|envergadura =
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|capacidad =
|carga = hasta
|peso vacío = 3.060 kg
|peso cargado = 6.000 kg
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|peso útil=
|peso máximo=
|perfil alar=
|diámetro rotor= 133 m2
|área circular=
|planta motriz = Dos Rolls-Royce/Turbomeca/MTU MTR390,
|potencia = 873 kW
|potencia/peso =
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|empuje postcombustión =
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|empuje/peso postcombustión =
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|techo servicio = 4.000 m
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|carga rotor=

|aviónica =
|otros datos =
}}
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El '''EC-665 Tigre''' es un helicóptero de ataque fabricado por el [[Grupo Eurocopter]] que en alemán o en inglés es conocido como Tiger; en cambio en [[Francia]] y [[España]] es llamado Tigre. También es designado EC 665 o PAH-2. El Programa [[Tigre]] es el nombre coloquial por el que se conoce al programa del nuevo helicóptero de [[Ataque para las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra de España]], fue una iniciativa emprendida en [[1995]] para buscar un sustituto a los ya [[vetustos Bölkow Bo 105]], modelo con que contaba el Ejército de Tierra, para misiones contra carros y ataque al suelo.

Finalmente el ganador fue el Eurocopter Tigre, de ahí el nombre.

==Historia==
[[Image:855.jpg|thumb|left|Familia de Tigres]]
En [[1984]] los gobiernos de [[Alemania]] y Francia emitieron un requerimiento para un helicóptero de batalla polivalente avanzado. El proyecto conjunto compuesto por MBB y Aérospatiale fue seguidamente elegido como el suministrador preferido.

Debido a los altos costes, el programa fue cancelado en [[1986]], pero fue relanzado durante [[1987]]. Como consecuencia, en noviembre de [[1989]], el grupo suministrador recibió un contrato para construir 5 prototipos. Tres de ellos eran prototipos desarmados para pruebas de la configuración, mientras que los otros dos eran prototipos armados: uno para la variante
anti-tanque alemana y el otro para la variante de escolta francesa.

El primer prototipo hizo el primer vuelo en abril de [[1991]]. Cuando Aérospatiale y MBB, entre otras, se fusionaron en [[1992]] para formar el Grupo Eurocopter, el programa Tigre también fue transferido al nuevo grupo. La producción en serie del Tigre empezó en marzo de [[2002]] y el primer vuelo del primer Tigre HAP de producción para el [[Ejército de Tierra Francés]] tuvo lugar en marzo de [[2003]]. La entrega del primero de los 80 helicópteros encargados por Francia se realizó en septiembre de 2003.

A finales de 2003 comenzaron las entregas de los 80 helicópteros de la versión UHT de soporte al combate encargados por Alemania. En diciembre de 2001 Eurocopter consiguió el contrato para el programa “Air 87 Requirement” del [[Ejército de Australia]]. El programa incluía el pedido de 22 helicópteros Tigre de la versión ARH de reconocimiento armado, y 18 de los 22 helicópteros serían ensamblados en la fábrica en Brisbane de Australian Aerospace, la empresa subsidiaria de Eurocopter en Australia. El primer Tigre ARH estaba fijado que entraría en servicio en [[2004]].

==Caracteristicas==
Debe notarse que, aun cuando el Tigre tiene una configuración de helicóptero artillado convencional de dos tripulantes sentados en tándem, es algo insólito en el sentido de que el piloto está en el asiento delantero y el artillero en el trasero, a diferencia de otros helicópteros de ataque actuales. Como una consecuencia, los asientos están desplazados a los
lados opuestos de la línea central para mejorar la vista hacia adelante del artillero desde la parte de atrás.

El Eurocopter Tigre es capaz de detener fuego de un cañón automático de hasta 23 milímetros de calibre.

===Datos Técnicos===
[[Image:2262dim1.gif|thumb|left|Diferentes Angulos]]
[[Image:Despliegue armamento.jpg|thumb|left|Despliege de armamento que puede utilizar]]
El fuselaje del Tigre está hecho de:

*80% fibra de carbono reforzada con polímero y kevlar. 
*11% de aluminio. 
*6% de titanio. 

Los rotores están hechos de fibra-plástico capaz de resistir daño de combate y golpes de aves. La protección contra rayos y pulsos electromagnéticos está asegurada con láminas de cobre rejillas de cobre/bronce. El helicóptero tiene instalado un sistema de aviso de radar AN/AAR-60 MILDS, aviso láser, detector de lanzamiento/aproximación de misiles desarrollado por EADS, todo conectado con la unidad central de procesamiento de Thales y el dispensador de señuelos y bengalas SAPHIR-M de MBDA.

En el diseño del Tigre han sido minimizadas las firmas de la aeronave: visual, radar, infrarroja y de sonido.

El sistema de navegación contiene dos unidades giróscopo láser triaxial Thales Avionique, dos magnetómetros, dos computadores de datos aéreos, radar Doppler de cuatro emisiones BAE Systems Canada CMA 2012, radioaltímetro, sistema de posicionamiento global (GPS) y un conjunto de sensores de velocidad aérea bajos y sensores para seguimiento del terreno.

En septiembre de 2003, España eligió la variante del helicóptero Tigre HAP de soporte al combate, el Tigre HAD, para su Ejército de Tierra. Han sido pedidos 24 helicópteros de este tipo para ser armados con los sistemas de misiles Trigat y Mistral como misiles guiados antitanque y antiaéreo respectivamente. También tendrián un motor mejorado MTR390 y una mayor
capacidad de carga útil. Las entregas estaban fijadas para 2007-2008. Francia optó por mejorar la mayoría de sus helicópteros HAP a la versión HAD pedida por España; por lo que la variante HAC nunca será construida. En Junio de 2006, el Ejército de Tierra de España eligió el Rafael Spike-ER para ser el misil guiado antitanque de los helicópteros Tigre HAD españoles, en lugar del sistema de misiles Trigat previamente anunciado. En julio de 2006, el Gobierno Saudí firmó un contrato para la compra de un total de 142 helicópteros de varios modelos, entre los que se incluyen 12 helicópteros de ataque Tigre.

==Intoducción en el Ejército de Tierra de España e hitoria==
En septiembre de 2003, España eligió la variante del helicóptero Tigre HAP de soporte al combate, el Tigre HAD, para su Ejército de Tierra. Han sido pedidos 24 helicópteros de este tipo para ser armados con los sistemas de misiles Trigat y Mistral como misiles guiados antitanque y antiaéreo respectivamente. También tendrián un motor mejorado MTR390 y una mayor capacidad de carga útil. Las entregas estaban fijadas para 2007-2008. Francia optó por mejorar la mayoría de sus helicópteros HAP a la versión HAD pedida por España; por lo que la variante HAC nunca será construida. En Junio de [[2006]], el Ejército de Tierra de España eligió el [[Rafael Spike-ER]] para ser el misil guiado antitanque de los helicópteros Tigre HAD españoles, en lugar del sistema de misiles Trigat previamente anunciado. En julio de 2006, el Gobierno Saudí firmó un contrato para la compra de un total de 142 helicópteros de varios modelos, entre los que se incluyen 12 helicópteros de ataque Tigre.

El Ejército de Tierra español estaba sufriendo un proceso de renovación del material aprovechando la boyante situación económica de España en los años 90 del siglo pasado, quizá la mejor en varios siglos, y la predisposición de otras naciones como Estados Unidos a vender los equipos que se solicitaran sin restricciones de ningún tipo a causa del régimen político.

En esta dinámica se quiso primero comprar el carro de combate [[Leopard II]], pero razones presupuestarias lo impidieron.

Después, durante los ochenta, se consideró la posibilidad de desarrollar una versión reducida llamada Lince; pero finalmente, en los noventa y primeros años del [[siglo XXI]] el Ejército de Tierra obtuvo sus ansiados Leopard II.

Otro caso lo constituyó el programa para dotarse de una nuevo helicóptero de transporte donde se barajaron el Black Hawk (el elegido por los militares en base a sus prestaciones)y el Eurocopter Cougar (finalmente adquirido a causa de condicionantes políticos).

Así se llegó a la necesidad de disponer de un helicóptero de ataque moderno, eficaz y con la posibilidad de disparar gran variedad de armas. Para ello se destinaron uno 1.000 millones de euros, cifra astronómica para el Ejército de Tierra.

===El Ejército de Tierra frente al Ministerio de Defensa===
Para elegir el helicóptero más apropiado se formó, como en el caso del Programa FACA y otros sistemas de armas, una comisión de militares con gran experiencia en el manejo de estos aparatos para que seleccionasen el modelo que más se ajustase a las necesidades del Ejército.

Cuatro fueron los helicópteros analizados:
*El [[AH-64 Apache]]. 
*El [[Eurocopter Tigre]]. 
*El [[AH-1W Supercobra]]. 
*El [[A129 Mangusta]]. 

Pero realmente la lista se quedó en tres, al eliminar Estados Unidos el Supercobra para evitar que dos empresas estadounidenses compitieran entre sí.

Entre [[1996]] y [[1997]] comenzaron los estudios para presentar la opción que las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra. Los primeros exámenes eliminaron rápidamente al Mangusta, por no poder enviar a tiempo la información requerida ni la documentación con los detalles técnicos necesarios. Lo cual indicaba un estado de gestación del proyecto demasiado embrionario y por tanto demasiado arriesgado.

Finalmente en 1998 el Ejército terminó sus estudios y emitió su opinión. Según esta el Tigre debía ser descartado por no cumplir los requerimientos técnicos. Así el Apache mostraba su superioridad en varios puntos:
Potencia de fuego
EL Ejército prefería el AH 64 Apache por su mayor potencia de fuego, su mantenimiento ya conocido, su mayor velocidad, su gestión de información para el combate....

Un máximo de 16 misiles contracarro (Hellfire), frente a 8 del Tigre (HOT, Trigat o similares) por sólo poder llevar este tipo de misiles en dos de sus cuatro pilones subalares o bien 76 cohetes de 70 mm aire-tierra (Hydra 70), frente a los 68 de 68 mm de modelo europeo (SNEB). 1.200 disparos de 30 mm cuando el de Eurocopter ofrecía 450 de igual calibre 4 misiles
aire-aire (Stinger o Sidewinder) en igualdad con los 4 misiles del Tigre (Stinger o Mistral). No obstante, el modelo estadounidense los porta en unos pilones suplementarios de la punta de las alas, dejando libres los pilones subalares para el resto de armamento (al contrario del modelo europeo, para el que llevar misiles aire-aire supone reducir su carga de armamento aire-tierra).

En total el modelo de Boeing podía cargar 3 000 kg más de armas que el europeo. Con la desventaja añadida de que los misiles Trigat aún no existían, estando previsto su lanzamiento para 2005 o más tarde (lanzamiento que, finalmente, no llegó a producirse).

===Mando y control===
El Apache estaba equipado con modem para la emisión y recepción de información; así puede establecer zonas de tiro para él y otros vehículos o armas que lo pudiesen acompañar; también cuenta con la posibilidad de designar zonas de prohibición de tiro en áreas pobladas o amigas.

Además el Apache tenía mayor potencia motriz, y un pesado blindaje.

Sin embargo, las características de su visor térmico forzaban al Apache a situarse en vuelo estacionario para poder disparar sus armas con eficacia, con el consiguiente riesgo para el aparato en condiciones de combate. Por su parte el Tigre lo aventajaba en maniobrabilidad, aerodinámica, autonomía de vuelo, facilidad de manejo, disponibilidad, reparaciones y tener un
precio ligeramente inferior. Pero en este último punto el Ejérctio advirtió en su informe que el modelo norteamericano, aún teniendo en cuenta sus desmesurados costes de mantenimiento, presentaba un ciclo de vida conocido, unas necesidades de mantenimiento previsibles por la experiencia y un consumo de repuestos y tiempos medios entre averías también conocidos, información de la que no disponía el Tigre.

===La transferencia tecnológica: la gran baza del Tigre===
Sin embargo alemanes y franceses (los creadores del proyecto Tigre) estaban dispuestos a montar una fábrica en España para ensamblar los aparatos, además de permitir la participación de la industria española en la investigación y desarrollo del helicóptero (aportando una cantidad extra de dinero).

Al mismo tiempo la tirantez entre los gobiernos español, comprometido con [[George W Bush]] en la Invasión de [[Irak]], y los otros dos gobiernos europeos hacía necesario un gesto de amistad por parte de España.

Se llegó a especular con la posibilidad de comprar los dos modelos, duplicando los costos de mantenimiento. También la [[Boeing]] ofreció montar una fábrica de aspas en España en manos de la compañía [[GAMESA]]; pero no podía ofrecer los mismos puestos de trabajo y la misma transferencia tecnológica que los europeos.

===La decisión política===
En julio de 2003 el Ministerio de Defensa tomó la decisión de comprar los helicópteros europeos, por las dos circunstancias antes citadas y no por sus posibilidades técnicas. Esta decisión fue comunicada por el propio Ministerio después del verano alegando “motivos políticos”.

El número de aparatos era de 24 con opción a otros 6 (el gobierno no se comprometía a comprarlos, pero la empresa mantenía el mismo precio y tiempo de fabricación) mientras que el Ejército deseaba 36, con este volumen de producción ya se sabía que la fábrica no sería rentable.

Así mismo se introducirían cambios en los modelos existentes para adaptarlo en la medida de lo posible a las necesidades del Ejército como era la mayor potencia de los motores del aparato para transportar más armas, soportar temperaturas más altas (hasta 50ºC que pueden alcanzarse en zonas como Andalucía), mejor protección balística, incorporar sistemas de enlace de datos en tiempo real, y equipos españoles como la cámara térmica de la empresa Tecnobit o los misiles Spike empleados tanto por el Ejército de Tierra como por la Infantería de Marina. Todas estas modificaciones crearon una versión nueva, llamada HAD. Esta versión resultó mejor que las ya existentes, de modo que Francia decidió adquirir 40 de sus 80 tigres en aquella versión.

La ubicación de la fábrica estaba por determinar, pero se acordó que las entregas empezaran en 2004 con seis helicópteros del modelo francés llamados HAP para, posteriormente, ir incorporando los modelos españoles con motores más potentes, aumentando así la capacidad de carga y la capacidad de volar a 50ºC.

===La ejecución del programa===
La integración de los sistemas, como la cámara térmica, dieron muchos problemas y retrasos.

La ejecución del proyecto resultó muy difícil y pronto comenzaron los retrasos:
De los helicópteros que debían llegar en 2004 no se fabricó ninguno por distintos problemas.
En 2005 sólo se había entregado uno que seguía en Francia.
Se preveían retrasos y sobrecostes por la integración de la cámara térmica de Tecnobit (que fue finalmente rechazada) y las modificaciones para llevar los misiles del Ejército, lo que retrasarían las entregas hasta el 2013 o 2014.

Finalmente el precio por unidad fue de 12 millones de euros, más de lo presupuestado en un primer momento.

La fábrica para ensamblar los aparatos fue llevada a [[Albacete]] por decisión del [[Ministerio de Defensa]], otra decisión considerada poco económica porque el sitio idóneo sería Getafe donde CASA tenía su factoría principal; pero esa instalación era desde su nacimiento una inversión que no se podría recuperar con el volumen de máquinas adquiridas; pese a la renovación de la flota de helicópteros para la Guardia Civil y la Policía Nacional con EC-135 también de Eurocopter. Sin embargo, con la compra de 45 NH90 la cifra total de aparatos para fabricar, mantener y propocionar repuestos ascendía al centenar, lo que sí la hizo viable.

Como en el caso del Eurofighter o el A400M los retrasos en el Tigre fueron grandes y constantes, lo mismo que los aumentos en el precio para obtener un aparato de tecnología considerada inferior a los norteamericanos ya existentes. Las razones para la compra fueron la transferencia tecnológica y como gesto político; pero siempre queda la duda si las restricciones de empleo

que Estados Unidos aplica sobre el armamento que vende y las piezas sueltas no pesaría también en la toma de decisiones. Esta posibilidad que Washignton siempre se ha reservado y ha frustrado ventas, como la de 12 CASA 295 a Venezuela en 2006, o ha impedido utilizarlo en conflictos como la Guerra del Sahara-Ifni de 1957.
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==Fuentes==
*[http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/13450952/El-fascinante-y-complejo-mundo-de-la-aviacion.html www.taringa.net] 
*[http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/el-futuro-de-la-industria-de-defensa-iii-eurocopter-en-albacete-16635.asp/ abcblogs.abc.es] 
*[http://www.militarwiki.org/wiki/Programa_Tigre www.militarwiki.org]
[[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación]] [[Category:Aviación_militar]]
[[Category:Helicópteros]][[Category:Helicópteros militares]]

Usuario:Arturojcltu/Articulos

2014-06-23T14:00:12Z

Arturojcltu: