{{Construcción

|nombre= Faro de Cabo de Hook,

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|descripción= Faro

|tipo=Faro

|localización= Irlanda

| Altura focal=46 metros

| Altura Soporte=35

|construcción= [[1172]]

|entrada en servicio=[[1245]]

El Faro de Cabo de Hook, Es un faro situado en el Cabo de Hook, cerca de la localidad de Waterford, Condado de Wexford, Irlanda, en el lado oriental de la Bahía de Waterford.

==Historia ==
Es el faro más antiguo de Irlanda y uno de los más antiguos del mundo todavía en operación, remontándose su origen de forma legendaria hasta el siglo V e históricamente documentado al siglo XII.
La tradición dice que el legendario misionero cristiano San Dubhán fundó un monasterio al norte del Cabo de Hook en el siglo V. El promontorio donde se asentaba llegó a ser conocido como Rinn Dubhán. Dubhán es una palabra irlandesa que significa lo mismo que la inglesa Hook, gancho o anzuelo. Según relata esa tradición, San Dubhán instaló una baliza luminosa alimentada con madera para ayuda de los barcos que entraban en la [[Bahía de Waterford.]]
A finales del siglo XII, un caballero normando, [[Raymond FitzGerald]], marido de la única hermana de [[Richard FitzGilber]]t de Clare, desembarcó en Baginbum, 9 km al noreste del Cabo de Hook. Allí instaló un fuerte y desde allí desbarató el ataque irlandés desde Waterford, lo que permitió su posterior captura y la de Dublín. Aunque FitzGerald murió en [[1182]], algunos autores afirman que dejó construida una torre en el Cabo de Hook, alrededor de [[1172]], como defensa de la Bahía de Waterford.

El 1 de enero de [[1911]] entró en funcionamiento una nueva óptica rotatoria de Lentes de Fresnel de tercer orden de 500 mm de distancia focal y lámparas alimentadas con parafina vaporizada. En [[1933]] el faro se pintó con dos grandes bandas negras horizontales que todavía muestra en la actualidad.
El faro fue electrificado en [[1972]], fijada la característica a un destello de 0,11 segundos en 3 segundos y un alcance de 25 millas náuticas, e instalada una Baliza radar, (RACON), en [[1974]]. En 1975 la carga explosiva que funcionaba como señal sonora fue eliminada y sustituida por una bocina de aire comprimido emitiendo una señal cada 30 segundos que asu vez fue sustituida en [[1995]] por una bocina eléctrica pasando a emitir dos señales cada 45 segundos. Desde [[1978]] el faro también está iluminado mientras la señal sonora está en funcionamiento.
El faro fue automatizado en [[1996]] y se controla desde entonces desde las instalaciones del Irish Lights en Dún Laoghaire. Hoy en día el faro es una atracción turística de la zona

==Construcción==

Fue construido con piedra caliza local y cal quemada mezclada con sangre de buey. Incluso hoy en día hay restos de la mezcla de cal y sangre a través de la pintura. Las paredes tienen entre 2,74 y 3,96 metros de grosor y se alzan 24,38 metros por encima del terreno..2
==Características==

El faro emite un destello de luz blanca en un ciclo de 3 segundos, con alcance nominal nocturno de 23 millas náuticas. Tiene instalada asimismo una Baliza radar, (RACON), que emite la letra K en código morse en ciclos de 120 segundos con un alcance de 10 millas náuticas. Asimismo tiene una señal sonora que emite 2 señales cada 30 segundos. En caso de presencia de niebla en horas diurnas, y mientras la señal sonora esté activada, el faro permanece encedido.21

==Fuente==
*https://es.wikipedia.org/wiki/Faro_de_Cabo_de_Hook
* https://www.ecured.cu/Especial:Contribuciones/Elvajccmg
* https://mapcarta.com/es/W87606863
* https://www.routeyou.com/es-ie/location/view/49406621/faro-de-cabo-de-hook
* https://travel.sygic.com/es/poi/faro-de-cabo-de-hook-poi:8343
[[Categoría:Monumentos nacionales]] [[Category:Arquitectura]] [[Category:Faros]]

2021-07-22T13:55:39Z

Elvajccmg:

{{Construcción

|nombre= El faro del cabo Villano

|imagen= 275px-Cabo_Vilán._Camariñas._Galiza.jpg

|descripción= El faro del cabo Villano|tipo= Faro

|Ciudad= España

|inauguración= [[1896]]

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'' El faro del cabo Villano ''
El faro del cabo Villano señala uno de los tramos más peligrosos de la costa de la Muerte provincia de La Coruña, Galicia, España), pero también uno de los más hermosos. Erguido a 125 m de altitud y unido al antiguo edificio de los fareros, posee un potente cañón de luz, capaz de conseguir los 55 km. Es el faro eléctrico más antiguo de España. El enclave fue declarado de Interés Nacional en el año [[1933]] por ser un lugar rocoso y escarpado y hoy en día es monumento natural.

==Historia ==

El primer faro que existió en este cabo, tenía una torre de cantería que alumbraba a 7 m del suelo y a 64 m del mar. Lució por primera vez el 10 de julio de [[1854]] y nunca ocultó sus inconvenientes. El escaso de su altura no resolvía el saliente del cabo y producía una zona ciega de 34 grados sobre los bajos, que la dinamita logró reducir hasta los 21. La comisión de faros inició el proyecto de construir un nuevo faro en [[1860]], pero la iniciativa no comenzó a tomar cuerpo hasta años más tarde con el naufragio de un buque escuela inglés con el resultado de 172 muertos.
La resonancia internacional alcanzada por el naufragio del Serpent, el 8 de noviembre de [[1890]], llamó la atención sobre la escasa luz del faro de cabo Villano. En consecuencia, en 1891 se aprobó un presupuesto de 158.500 pesetas para la dotación de un faro de primer orden, con piedra de la cantera de una piedra Mayor, ese granito rosado característico de las peñas de Traba.
señala uno de los tramos más peligrosos de la Costa de la Muerte, pero también de los más hermosos. Erguido a 125 metros de altitud y unido al antiguo edificio de los fareros, posee un potente cañón de luz capaz de alcanzar los 55 km. Es el faro eléctrico más antiguo de España, encendiéndose por vez primera el 15 de enero de 1896.
En este cabo habitan gran cantidad de cormoranes, araos, pardelas, alcatraces, alcas... Muchos de ellos habitan en el islote conocido como [[Vilán de Fóra]], situado a escasos metros mar adentro, con 59 metros de altura. En días de fuerte temporal el mar salta hasta veinte metros sobre él.
==Accseso==

Se accede al faro desde el pueblo de Camariñas, a 100 kilómetros de A Coruña y 90 de Santiago. Desde allí sale una carretera de 5 km que llega primero al alto de la Virxe do Monte, después vuelve a bajar hasta casi al nivel del mar y accede al faro, situado en un pequeño promontorio.
==Descripción==

Cuando su luz lució renovada el 15 de enero de [[1896]], lo hizo con la energía eléctrica que era la única en aquella zona del noroeste, que aún tardaría décadas en poblarse de lámparas. Su sala de máquinas, dos de vapor con 12 CV, se extendía por 234 m² y las dependencias se prolongaban en dos talleres, un almacén de herramientas, una carbonera, dos depósitos de palastro para el agua de refrigeración y dos bombas para alimentar las máquinas. La óptica era de 16 lentes que emitían grupos de dos destellos cada 20 s, completando una vuelta cada 150 s. La primitiva iluminación interior del faro fue a base de petróleo hasta [[1903]], año en que paso a ser de acetileno. Esa iluminación se sustituyó en 1911 por 40 lámparas eléctricas de 10 bujías. En [[1924]], la lámpara de arco se reforzó con una de incandescencia de 8.000 bujías. Un año después, la vieja máquina de vapor se sustituyó por grupos halógenos, y se colocó el aparato óptico sobre una cuba de mercurio. El radiofaro, instalado en [[1922]], de chispa, de onda amortiguada y 0.2 kW de potencia, estuvo en servicio hasta el 1 de enero de [[1936]], cuando fue sustituido por uno de onda continua y en cadena con los radiofaros de Finisterre y Silleiro. En 1962 se llevaron a cabo las reformas que siguen vigentes, con una linterna aeromarítima de 35 dm de diámetro y óptica dióptrico-catadióptica con paneles de rayo aéreo y 500 mm de distancia focal. La sirena cuenta con seis vibradores que emiten la característica V en código morse, alimentada por un motor convertidor.

==Construcción==
El primer faro que existió en este cabo, en plena Costa de la Muerte, fue construido en el año [[1854]] y nada más inaugurarse se comprobó que su altura no era capaz de salvar la roca más saliente del cabo, lo que producía una peligrosa zona de oscuridad.
En 1860 se propuso construir un nuevo faro en el emplazamiento actual.
En [[1885]] se aprobó el proyecto de construcción de un faro de 1º orden, que sería el primer faro eléctrico de España. Se encendió por primera vez en 1896.

==Fuente==

* https://es.wikipedia.org/wiki/Cabo_Villano
* https://es.wikipedia.org/wiki/Faro_de_cabo_Villano
* https://www.alamy.es/foto-faro-de-cabo-villano-galicia-espana-38864320.html
* http://vueltaibericafaros.blogspot.com/2013/04/d1736-faro-de-cabo-villano.html
[[Categoría:Monumentos nacionales]] [[Category:Arquitectura]] [[Category:Faros]]

Archivo:275px-Cabo Vilán. Camariñas. Galiza.jpg

2021-07-22T13:38:48Z

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