EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Usuario:Erielpo

2013-12-06T16:10:15Z

Erielpo:

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
|imagen=3x3c.jpg
|apellidos= Perez Orihuela
|nombre= Eriel
|nivel= Lic. Informática
|título= Lic. Informática
|temas= Informática e Internet.
|institución=[[Joven Club de Computación]]
|municipio= [[Colón]]
|provincia= [[Matanzas]]
|país= Cuba
|colaboradores=
|patrol=

}}

<div class="usermessage" style="background:#FFFFFF; border:#99B3FF solid 1px"><center>[http://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario_Discusi%C3%B3n:Erielpo&action=edit&section=new '''''Haga clic aquí para dejarme un mensaje.''''']</center></div>

==Articulos publicados.==

# [[San Mateo]]
# [[Cloxacilina]]
# [[Belostomatidae]]
# [[Dicloroacetato]]
# [[Microplaca cubana]]
# [[Lancia IZM]]
# [[Blindado Bilbao]]
# [[Aftas]]
# [[Álvaro Flórez Estrada]]
# [[Cp]]
# [[Chkdsk]]
# [[Chdir]]
# [[Doskey]] 10-01-2012
# [[Ureaplasma]] 11-01-2012
# [[MILRINONA]] 11-01-2012
# [[Tartamudez]] 16-01-2012
# [[BT-5]] 31-01-2012
# [[Renault_FT-17]] 06-02-2012
# [[BA-3]] 13-02-2012
# [[BA-6]] 06-12-2013

Usuario:Erielpo

2013-12-06T16:06:41Z

Erielpo:

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
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|apellidos=Pérez Orihuela
|nombre=Eriel
|nivel=Lic. Informática
|título=Lic. Informática
|temas=Informática, Internet.
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}}

<div class="usermessage" style="background:#FFFFFF; border:#99B3FF solid 1px"><center>[http://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario_Discusi%C3%B3n:Erielpo&action=edit&section=new '''''Haga clic aquí para dejarme un mensaje.''''']</center></div>

==Articulos publicados.==

# [[San Mateo]]
# [[Cloxacilina]]
# [[Belostomatidae]]
# [[Dicloroacetato]]
# [[Microplaca cubana]]
# [[Lancia IZM]]
# [[Blindado Bilbao]]
# [[Aftas]]
# [[Álvaro Flórez Estrada]]
# [[Cp]]
# [[Chkdsk]]
# [[Chdir]]
# [[Doskey]] 10-01-2012
# [[Ureaplasma]] 11-01-2012
# [[MILRINONA]] 11-01-2012
# [[Tartamudez]] 16-01-2012
# [[BT-5]] 31-01-2012
# [[Renault_FT-17]] 06-02-2012
# [[BA-3]] 13-02-2012
# [[BA-6]] 06-12-2013

Archivo:3x3c.jpg

2013-12-06T16:05:54Z

Erielpo: Fotos personal para poner en la página personal.

== Sumario ==
Fotos personal para poner en la página personal.
== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Usuario:Erielpo

2013-12-06T16:01:11Z

Erielpo:

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
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|apellidos=Pérez Orihuela
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|provincia= [[Matanzas]]
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}}

<div class="usermessage" style="background:#FFFFFF; border:#99B3FF solid 1px"><center>[http://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario_Discusi%C3%B3n:Erielpo&action=edit&section=new '''''Haga clic aquí para dejarme un mensaje.''''']</center></div>

==Articulos publicados.==

# [[San Mateo]]
# [[Cloxacilina]]
# [[Belostomatidae]]
# [[Dicloroacetato]]
# [[Microplaca cubana]]
# [[Lancia IZM]]
# [[Blindado Bilbao]]
# [[Aftas]]
# [[Álvaro Flórez Estrada]]
# [[Cp]]
# [[Chkdsk]]
# [[Chdir]]
# [[Doskey]] 10-01-2012
# [[Ureaplasma]] 11-01-2012
# [[MILRINONA]] 11-01-2012
# [[Tartamudez]] 16-01-2012
# [[BT-5]] 31-01-2012
# [[Renault_FT-17]] 06-02-2012
# [[BA-3]] 13-02-2012
# [[BA-6]] 06-12-2013

Archivo:BA-6-6.jpg

2013-12-06T15:56:54Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-6

2013-12-06T15:56:17Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
| imagen= BA-6-1.jpg
| pie=Automóvil Blindado
| país= {{bandera2|URSS}}

| etiqueta_especificaciones=
| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación=4
| blindaje= 15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
| motor= GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 40 kW 30 (CV)
| cilindrada= cm<sup>3</sup>
| potencia= 7-8 CV/kg
| ratio= CV/kg
| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.
</div>

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-6-1.jpg
Archivo:BA-6-2.jpg
Archivo:BA-6-3.jpg
Archivo:BA-6-4.jpg
Archivo:BA-6-5.jpg
Archivo:BA-6-6.jpg
</gallery>

==Fuentes==
* [http://www.miniaturasjm.com/ www.miniaturasjm.com]
* [http://es.wikipedia.org/ es.wikipedia.org]
* [http://www.j-models.org/ www.j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/ usuarios.multimania.es]

==Categorías==
[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Archivo:BA-6-5.jpg

2013-12-06T15:55:15Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:BA-6-4.jpg

2013-12-06T15:53:14Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-6

2013-12-06T15:53:10Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
| imagen= BA-6-1.jpg
| pie=Automóvil Blindado
| país= {{bandera2|URSS}}

| etiqueta_especificaciones=
| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación=4
| blindaje= 15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
| motor= GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 40 kW 30 (CV)
| cilindrada= cm<sup>3</sup>
| potencia= 7-8 CV/kg
| ratio= CV/kg
| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.
</div>

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-6-1.jpg
Archivo:BA-6-2.jpg
Archivo:BA-6-3.jpg
Archivo:BA-6-4.jpg
Archivo:BA-6-5.jpg
</gallery>

==Fuentes==
* [http://www.miniaturasjm.com/ www.miniaturasjm.com]
* [http://es.wikipedia.org/ es.wikipedia.org]
* [http://www.j-models.org/ www.j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/ usuarios.multimania.es]

==Categorías==
[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Archivo:BA-6-3.jpg

2013-12-06T15:52:23Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-6

2013-12-06T15:50:29Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
| imagen= BA-6-1.jpg
| pie=Automóvil Blindado
| país= {{bandera2|URSS}}

| etiqueta_especificaciones=
| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación=4
| blindaje= 15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
| motor= GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 40 kW 30 (CV)
| cilindrada= cm<sup>3</sup>
| potencia= 7-8 CV/kg
| ratio= CV/kg
| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-6-1.jpeg
Archivo:BA-6-2.jpeg
Archivo:BA-6-3.jpeg
Archivo:BA-6-4.jpeg
Archivo:BA-6-5.jpeg
</gallery>
==Fuentes==

* [http://www.miniaturasjm.com/ www.miniaturasjm.com]
* [http://es.wikipedia.org/ es.wikipedia.org]
* [http://www.j-models.org/ www.j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/ usuarios.multimania.es]
</div>

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Archivo:BA-6-2.jpg

2013-12-06T15:49:27Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-6

2013-12-06T15:49:10Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
| imagen= BA-6-1.jpg
| pie=Automóvil Blindado
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| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
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| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.

==Galería de imágenes==

==Fuentes==

* [http://www.miniaturasjm.com/ www.miniaturasjm.com]
* [http://es.wikipedia.org/ es.wikipedia.org]
* [http://www.j-models.org/ www.j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/ usuarios.multimania.es]
</div>

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

BA-6

2013-12-06T15:46:43Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
| imagen= Ejemplo.jpg
| pie=Automóvil Blindado
| país= {{bandera2|URSS}}

| etiqueta_especificaciones=
| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
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| blindaje= 15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
| motor= GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 40 kW 30 (CV)
| cilindrada= cm<sup>3</sup>
| potencia= 7-8 CV/kg
| ratio= CV/kg
| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.

==Galería de imágenes==

==Fuentes==

* [http://www.miniaturasjm.com/ www.miniaturasjm.com]
* [http://es.wikipedia.org/ es.wikipedia.org]
* [http://www.j-models.org/ www.j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/ usuarios.multimania.es]
</div>

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Archivo:BA-6-1.jpg

2013-12-06T14:34:21Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-6

2013-12-06T14:28:47Z

Erielpo: Página creada con '{{Ficha de vehículo militar | nombre= BA-6 | imagen= Ejemplo.jpg | pie=Automóvil Blindado | país= {{bandera2|URSS}}  | etiqueta_especificaciones= | ...'

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BA-6
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| pie=Automóvil Blindado
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| peso= BA-6: 5.10 t
| longitud= 4.65 m
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| altura= 2.20 m
| tripulación=4
| blindaje= 15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
| motor= GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 40 kW 30 (CV)
| cilindrada= cm<sup>3</sup>
| potencia= 7-8 CV/kg
| ratio= CV/kg
| velocidad= 55 [[km/h]]
| autonomía= 200 [[km]]
| transmisión= 6x4
| suspensión= ballestas
}}
<div align="justify">
'''BA-6'''. A diferencia del BA-I (que llevaba el chasis de un Ford Timken 6x4) iba montado sobre el chasis del camión GAZ AAA. De cara a mejorar su movilidad llevaba unas cadenas todo-terreno que se montaban en quince minutos y permitían una buena operativa en terrenos con nieve o barro.

==Construcción==
Las ruedas, con llantas de acero, llevaban neumáticos de caucho poroso que le proporcionaba un efecto antibala y el espesor de su blindaje era de 9 mm.. No obstante el elemento más importante era que el BA-6 montaba la torreta del tanque soviético [[T-26]], de 45 [[mm]]. Estas innovaciones, junto con dos ametralladoras Degtyarev de 7´62 mm. le daban al BA-6 unas características muy interesantes, que a su llegada a suelo español (año 1936-1937), tanto las fuerzas republicanas como posteriormente el bando nacional, supieron apreciar su alto valor militar. La tripulación constaba de cuatro hombres, en la parte anterior el conductor y el jefe- ametrallador, y en la posterior, el tirador del cañon y el asistente cargador.

==Estructura==
Tanto el BA-3 (que también estuvo en la [[Guerra Civil]] aunque en una cantidad testimonial de seis unidades) como el BA-6, eran blindados de más de 5.000 kilogramos, el [[BA-3]] pesaba 5.820, y el BA-6 algo más ligero debido a mejoras en el diseño, unos 5.120 kilogramos, aspecto éste, que le proporcionaba mayor autonomía que su antecesor.

A simple vista, la manera más fácil de reconocerlos era porque el [[BA-3]] tenía una pequeña puerta en su parte posterior, junto con una ventana trasera y una escotilla en el techo del conductor que el BA-6 no llevaba. Entre los dos modelos, llegaron a [[España]] un total de 60 unidades en dos entregas, una primera en el puerto de Bilbao (tres BA-3 y treinta y siete BA-6) y una segunda entrega en Levante (tres BA-3 y diecisiete BA-6).

==Usos de estos vehículos==
Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6. En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.

Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B

Su uso era como vehículo de reconocimiento, y de apoyo a la infantería, no obstante en los choques con otros blindados enemigos como el [[Panzer I]], los BA-6 tenían capacidad para ponerlos fuera de combate, como quedó demostrado en el primer contacto que tuvieron ambos vehículos en la defensa de Madrid en 1937. Debido a la precipitación por entrar en combate, eran los propios instructores soviéticos los que realizaban las funciones de comandante de carro durante la defensa de Madrid.

==Galería de imágenes==

==Fuentes==

* [http://www.miniaturasjm.com/]
* [http://es.wikipedia.org/]
* [http://www.j-models.org/]
* [http://usuarios.multimania.es/]
</div>

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

BA-3

2012-02-13T15:58:19Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. Era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-3-1.jpeg
Archivo:BA-3-2.jpeg
Archivo:BA-3-3.jpeg
Archivo:BA-3-4.jpeg
Archivo:BA-3-5.jpeg
Archivo:BA-3-6.jpeg
Archivo:BA-3-7.jpeg
Archivo:BA-3-8.jpeg
Archivo:BA-3-9.jpeg
Archivo:BA-3-10.jpeg
Archivo:BA-3-11.jpeg
Archivo:BA-3-12.jpeg
Archivo:BA-3-13.jpeg
Archivo:BA-3-14.jpeg
Archivo:BA-3-15.jpeg
Archivo:BA-3-16.jpeg
Archivo:BA-3-17.jpeg
</gallery>

</div>

==Fuentes==

* [http://www.multilingualarchive.com/ma/enwiki/es/BA-3 www.multilingualarchive.com]
* [http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/08/autoametralladora-ba-3.html blogspot.com]
* [http://www.j-models.org/ba3.html j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/msba6.html Multimania.es]

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

BA-3

2012-02-13T15:56:12Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-3-1.jpeg
Archivo:BA-3-2.jpeg
Archivo:BA-3-3.jpeg
Archivo:BA-3-4.jpeg
Archivo:BA-3-5.jpeg
Archivo:BA-3-6.jpeg
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Archivo:BA-3-9.jpeg
Archivo:BA-3-10.jpeg
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Archivo:BA-3-14.jpeg
Archivo:BA-3-15.jpeg
Archivo:BA-3-16.jpeg
Archivo:BA-3-17.jpeg
</gallery>

</div>

==Fuentes==

* [http://www.multilingualarchive.com/ma/enwiki/es/BA-3 www.multilingualarchive.com]
* [http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/08/autoametralladora-ba-3.html blogspot.com]
* [http://www.j-models.org/ba3.html j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/msba6.html Multimania.es]

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Usuario:Erielpo

2012-02-13T15:55:24Z

Erielpo:

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
|imagen=
|apellidos=Pérez Orihuela
|nombre=Eriel
|nivel=Tec. Medio Informática
|título=Tec. Medio Informática
|temas=Informática, Internet.
|institución=[[Joven Club de Computación]]
|municipio= [[Colón]]
|provincia= [[Matanzas]]
|país= Cuba
|colaboradores=
|patrol=

}}

<div class="usermessage" style="background:#FFFFFF; border:#99B3FF solid 1px"><center>[http://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario_Discusi%C3%B3n:Erielpo&action=edit&section=new '''''Haga clic aquí para dejarme un mensaje.''''']</center></div>

==Articulos publicados.==

# [[San Mateo]]
# [[Cloxacilina]]
# [[Belostomatidae]]
# [[Dicloroacetato]]
# [[Microplaca cubana]]
# [[Lancia IZM]]
# [[Blindado Bilbao]]
# [[Aftas]]
# [[Álvaro Flórez Estrada]]
# [[Cp]]
# [[Chkdsk]]
# [[Chdir]]
# [[Doskey]] 10-01-2012
# [[Ureaplasma]] 11-01-2012
# [[MILRINONA]] 11-01-2012
# [[Tartamudez]] 16-01-2012
# [[BT-5]] 31-01-2012
# [[Renault_FT-17]] 06-02-2012
# [[BA-3]] 13-02-2012

BA-3

2012-02-13T15:54:38Z

Erielpo: /* Galería de imágenes */

{{Desarrollo}}
{{Normalizar}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
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Archivo:BA-3-1.jpeg
Archivo:BA-3-2.jpeg
Archivo:BA-3-3.jpeg
Archivo:BA-3-4.jpeg
Archivo:BA-3-5.jpeg
Archivo:BA-3-6.jpeg
Archivo:BA-3-7.jpeg
Archivo:BA-3-8.jpeg
Archivo:BA-3-9.jpeg
Archivo:BA-3-10.jpeg
Archivo:BA-3-11.jpeg
Archivo:BA-3-12.jpeg
Archivo:BA-3-13.jpeg
Archivo:BA-3-14.jpeg
Archivo:BA-3-15.jpeg
Archivo:BA-3-16.jpeg
Archivo:BA-3-17.jpeg
</gallery>

</div>

==Fuentes==

* [http://www.multilingualarchive.com/ma/enwiki/es/BA-3 www.multilingualarchive.com]
* [http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/08/autoametralladora-ba-3.html blogspot.com]
* [http://www.j-models.org/ba3.html j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/msba6.html Multimania.es]

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

BA-3

2012-02-13T15:53:08Z

Erielpo: /* Fuentes */

{{Desarrollo}}
{{Normalizar}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
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| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
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| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-3-1.jpeg
Archivo:BA-3-2.jpeg
Archivo:BA-3-3.jpeg
Archivo:BA-3-4.jpeg
Archivo:BA-3-5.jpeg
Archivo:BA-3-6.jpeg
Archivo:BA-3-7.jpeg
Archivo:BA-3-8.jpeg
Archivo:BA-3-9.jpeg
Archivo:BA-3-10.jpeg
Archivo:BA-3-11.jpeg
Archivo:BA-3-12.jpeg
Archivo:BA-3-13.jpeg
Archivo:BA-3-14.jpeg
Archivo:BA-3-15.jpeg
Archivo:BA-3-16.jpeg
Archivo:BA-3-17.jpeg
Archivo:BA-3-18.jpeg
</gallery>

</div>

==Fuentes==

* [http://www.multilingualarchive.com/ma/enwiki/es/BA-3 www.multilingualarchive.com]
* [http://guerra-abierta.blogspot.com/2011/08/autoametralladora-ba-3.html blogspot.com]
* [http://www.j-models.org/ba3.html j-models.org]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/msba6.html Multimania.es]

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

Archivo:BA-3-9.jpeg

2012-02-13T15:41:25Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

BA-3

2012-02-13T15:41:15Z

Erielpo: /* Galería de imágenes */

{{Desarrollo}}
{{Normalizar}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
<gallery>
Archivo:BA-3-1.jpeg
Archivo:BA-3-2.jpeg
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</gallery>

</div>

==Fuentes==

* [http://modelismobyraulzanotti.blogspot.com/2009/08/bt-5-russian-light-tank-tanque-ligero.html Blogspot]
* [http://www.multilingualarchive.com/ma/dewiki/es/BT-Serie Multilingualarchive]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/11159690/Tanques-de-la-Guerra-Civil-Espanola_.html Taringa.net]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/bt5.html Multimania.es]

[[Category:Vehículos_blindados_de_combate]]

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== Estado de copyright: ==

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BA-3

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Erielpo:

{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= BA-3-1.jpeg‎
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
</div>
==Fuentes==

* [http://modelismobyraulzanotti.blogspot.com/2009/08/bt-5-russian-light-tank-tanque-ligero.html Blogspot]
* [http://www.multilingualarchive.com/ma/dewiki/es/BT-Serie Multilingualarchive]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/11159690/Tanques-de-la-Guerra-Civil-Espanola_.html Taringa.net]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/bt5.html Multimania.es]

[[Category:Armas_de_fuego]]

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BA-3

2012-02-13T15:23:53Z

Erielpo: Página creada con '{{Desarrollo}} {{Ficha de vehículo militar | nombre=BA-3 | imagen= Ejemplo.jpg | país= {{bandera2|URSS}}  | diseñador= Unión Soviética | dis...'

{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre=BA-3
| imagen= Ejemplo.jpg
| país= {{bandera2|URSS}}

| diseñador= Unión Soviética
| dis_fecha= 1936
| fabricante= Fábrica de Izhorskij
| coste=
| prod_fecha=
| variantes=
| cantidad= 80 Unidades

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 6 toneladas
| longitud= 4.65 m
| anchura= 2.10 m
| altura= 2.20 m
| tripulación= 4
| blindaje= 8 mm
| armamentop=
| armamentos= Un cañón Modelo 1932 de 45 mm y dos ametralladoras DT de 7'62 mm.
| motor= Gasolina de 4 cilindros [[GAZ-A]] 40 caballos de fuerza (30 kilovatios)
| velocidad= 63 [[km/h]]
| combustible= Gasolina 65 litros máximo.
}}

<div align="justify">
'''BA-3'''. era vehículo blindado convertido en Unión Soviética en los años 30 tempranos. La torrecilla del arma de 45 milímetros era igual que ésa usada en [[T-26]] y [[BT-5]] tanques ligeros.

==Construcción==
Fue construido en el chasis de [[GAZ-AAA]]. Este chasis 6x4 era una modificación de los E.E.U.U. Ford Carro del AA 4x2. Este chasis limitó movilidad a los caminos o a la tierra muy dura. La movilidad se podía mejorar levemente por las pistas de la guarnición al par posterior de ruedas duales, haciendo este coche un convertible half-track.

==Estructura==
El BA-3 es muy similar al más adelante [[BA-6]]; el BA-3 tiene una puerta en la parte posterior derecha del casco que no está presente en el BA-6. Ambos coches fueron reemplazados por el más adelante [[BA-10]]. Todos los coches de esta serie fueron armados muy pesadamente para la era; podían golpear hacia fuera otros vehículos renovados con facilidad.

==Armadura y uso==
Su armadura fina los hizo vulnerables al fuego machinegun pesado y al fuego pequeño del cañón del calibre. El BA-3 fue utilizado en combate contra el japonés en [[Batalla de Khalkhyn Gol]], en el finlandés Guerra del invierno, en [[Guerra civil española]] y en los primeros tiempos de luchar en Frente del este contra los alemanes. El ejército alemán utilizó irónico algunos Español-construidos seis-rodó los vehículos blindados que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. El papel pesado del vehículo del explorador fue asumido el control por los tanques ligeros tales como [[T-60]] y [[T-70]] más adelante en la guerra.

==Innovación==
La principal innovación que introdujo el BA-3 fue su torreta y su armamento principal. Se le instaló la misma torreta que la del [[T-26]] equipada con un cañón de 45 mm 20K Mod. 1932/38, con una dotación de 60 proyectiles, y además contaba con una ametralladora DT para defensa cercana. Los proyectiles para el armamento principal estaban distribuidos entrre la propia torreta, con espacio para 40, y el resto del vehículo. La munición de la ametralladora se dispuso entre la torreta y el habitáculo con un total de 53 tambores. Así mismo el BA-3 recibió nuevas ruedas traseras todoterreno que mejoraron su movilidad sin embargo cada rueda pesaba 71 Kg lo que suponía un gran esfuerzo para la tripulación en el caso de que tuvieran que cambiar alguna de ellas tardando entre 10 y 15 minutos.

==Historia==

En 1934 en la fábrica de Izhorskij se inició la producción del BA-3, el desarrollo del nuevo modelo estaba basado en la caja o habitáculo del [[BA-I]] ligeramente modificado, y éste se montó sobre el chasis del Ford Timken al principio, luego se siguió montando sobre el chásis del camión ruso GAZ AAA. La innovación principal de este nuevo vehículo era la torreta y su versatil armamento.
Por primera vez en industria soviética de vehículos blindados, en un intento por mejorar movilidad, las ruedas posteriores del BA-3 fueron diseñadas para poder montar cadenas, y así mejorar la tracción todo terreno. (Cada cadena pesaba 71 kilogramos y las dimensiones de la misma eran 4,5 metros y 18 cm de ancho)

==Galería de imágenes==
</div>
==Fuentes==

* [http://modelismobyraulzanotti.blogspot.com/2009/08/bt-5-russian-light-tank-tanque-ligero.html Blogspot]
* [http://www.multilingualarchive.com/ma/dewiki/es/BT-Serie Multilingualarchive]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/11159690/Tanques-de-la-Guerra-Civil-Espanola_.html Taringa.net]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/bt5.html Multimania.es]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T17:01:39Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m.
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.gif‎
Archivo:FT_17_5.gif‎
Archivo:FT_17_6_(brasilero).jpg‎
Archivo:FT_17_7_(FT-17_del_Ejército_Español_conservado_en_el_Museo_de_Vehiculos_Blindados_en_El_Goloso_,_Madrid).jpg‎
Archivo:FT_17_8.jpg
Archivo:FT_17_9.jpg
Archivo:FT_17_10.jpg
Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
Archivo:FT_17_13.jpg
Archivo:FT_17_14.jpg
Archivo:FT_17_15.jpg
Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html Taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:54:07Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m.
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.gif‎
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Archivo:FT_17_7_(FT-17_del_Ejército_Español_conservado_en_el_Museo_de_Vehiculos_Blindados_en_El_Goloso_,_Madrid).jpg‎
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Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
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Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html Taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:53:11Z

Erielpo:

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m.
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.jpg
Archivo:FT_17_5.jpg
Archivo:FT_17_6.jpg
Archivo:FT_17_7.jpg
Archivo:FT_17_8.jpg
Archivo:FT_17_9.jpg
Archivo:FT_17_10.jpg
Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
Archivo:FT_17_13.jpg
Archivo:FT_17_14.jpg
Archivo:FT_17_15.jpg
Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html Taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:36:21Z

Erielpo:

{{normalizar}}
{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m.
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

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Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
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Archivo:FT_17_15.jpg
Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html Taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:33:41Z

Erielpo:

{{normalizar}}
{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
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El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes===

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
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Archivo:FT_17_10.jpg
Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
Archivo:FT_17_13.jpg
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Archivo:FT_17_15.jpg
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Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Usuario:Erielpo

2012-02-06T16:28:13Z

Erielpo:

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:24:50Z

Erielpo:

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| nombre= Renault FT-17
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| diseñador= General Estienne.
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| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

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| longitud= 6m.
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| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
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}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.jpg
Archivo:FT_17_5.jpg
Archivo:FT_17_6.jpg
Archivo:FT_17_7.jpg
Archivo:FT_17_8.jpg
Archivo:FT_17_9.jpg
Archivo:FT_17_10.jpg
Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
Archivo:FT_17_13.jpg
Archivo:FT_17_14.jpg
Archivo:FT_17_15.jpg
Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html Taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:22:13Z

Erielpo:

{{normalizar}}
{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen=
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}

El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes===

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</gallery>

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:21:24Z

Erielpo:

{{normalizar}}
{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
| pie=
| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}
<div align="justify">
El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes==

<gallery>
Archivo:FT_17_1.jpg
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Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.jpg
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Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
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==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Archivo:FT 17 15.jpg

2012-02-06T16:15:37Z

Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T16:14:05Z

Erielpo:

{{normalizar}}
{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault FT-17
| imagen= FT_17_18.jpg
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| tipo=
| país= {{bandera2|Francia}}

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador= General Estienne.
| dis_fecha=
| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
| alcance=
| motor= Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc
| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}

El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Galería de imágenes===

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Archivo:FT_17_1.jpg
Archivo:FT_17_2.jpg
Archivo:FT_17_3.jpg
Archivo:FT_17_4.jpg
Archivo:FT_17_5.jpg
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Archivo:FT_17_7.jpg
Archivo:FT_17_8.jpg
Archivo:FT_17_9.jpg
Archivo:FT_17_10.jpg
Archivo:FT_17_11.jpg
Archivo:FT_17_12.jpg
Archivo:FT_17_13.jpg
Archivo:FT_17_14.jpg
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Archivo:FT_17_16.jpg
Archivo:FT_17_17.jpg
Archivo:FT_17_18.jpg
Archivo:FT_17_19.jpg
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==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]

Archivo:FT 17 8.jpg

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Erielpo:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

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== Fuente: ==

Renault FT-17 (tanque de guerra)

2012-02-06T15:36:03Z

Erielpo:

{{Desarrollo}}
{{Ficha de vehículo militar
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| diseñador= General Estienne.
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| fabricante=Francia
| prod_fecha= Mayo de 1918
| cantidad= 3.694 fueron construidos por las fábricas francesas, 3.177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos.

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 7t
| longitud= 6m
| anchura= 1.70m
| altura= 2m
| tripulación= 2
| blindaje= 22 [[mm]]
| armamentos= Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm
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| potencia= 35 o 40HP a 1440rpm
| velocidad= 8 [[km/h]]
| autonomía= 8 horas o 35 km en carretera
}}

El '''Renault FT.17''', o también llamado "Light Tank", es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la Batalla de los '''Bosques de Retz''', durante la '''Primera Guerra Mundial'''.

==Historia==
Fue el primer tanque real y el mejor de la I gerra mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratória. Se fabricaron 3700, 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de EEUU y tres unidades al ejército italiano.

==Datos técnicos==
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet ), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7.92 mm . En los E.E.U.U. este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la I guerra mundial).

==Usos==

El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]].
Posteriormente se siguió utilizando en la [[II guerra mundial]] por Polonia, [[Fitlandia]] y [[Francia]], aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.

==En la Guerra Civil Española 1936-1939==

Al inicio de la contienda existían en [[España]] 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de [[Marruecos]], 5 unidades quedaron en manos del gobierno y otros cinco quedaron en manos de los fascistas sublebados.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fué escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vende una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Mas tarde Polonia vendio tres partidas más de carros FT 17 a China, dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitado debido a las altas comisiones de los intermediarios. El total de carros FT 17 comprados por los repúblicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad 12 Km/h y menos vibraciones y ruido, entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS ( Versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como tanque de hierro).

Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[nazionales]].

==Características==

Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de 4534cc. Potencia: 35 o 40HP a 1440rpm. Cuatro marchas y marcha atrás. Coraza entre 6 y 16mm. Dimensiones: 6m de largo 1.70m de ancho y 2m de alto. Peso 7 tons. Velocidad máxima: 8 km/h, autonomía: 8 horas o 35 km en carretera. Cruzaba trincheras de 1.50m de ancho, superaba pendientes de un 50°, y podía vadear 80 cm de profundidad. Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.

==Armamento==

Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4.200 proyectiles, municiones 7,62 mm

==Fuentes==

* [http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html www.fjavier.es]
* [http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html multimania.es]
* [http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html tuhistory.com]
* [http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html taringa.net]

[[Category:Armas_de_fuego]]