EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:35:48Z

Ismelpp: /* Fuentes */

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[[Ferrocarriles de Cuba]] (1959-1988)
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|arquitecto(s)= [[Mariano Carbó]]
|construcción= 1860 - 1868
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}}
'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

Ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].

Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais.

En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.

Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por [[Delicias]], [[Puerto Padre]], [[Maniabon]], [[Naranjo]], hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Historia Local de Chaparra: Sección - Primeras construcciones de la localidad - [[Museo Andrés Cué]]. Consultado 20 de Enero de 2020
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]].Consultado 21 de Enero de 2020

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:34:39Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

Ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].

Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais.

En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.

Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por [[Delicias]], [[Puerto Padre]], [[Maniabon]], [[Naranjo]], hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Primeras construcciones de la localidad Historia Local de Chaparra [[Museo Andrés Cué]]. Consultado 20 de Enero de 2020
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]].Consultado 21 de Enero de 2020

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:32:45Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

Ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].

Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais.

En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.

Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por [[Delicias]], [[Puerto Padre]], [[Maniabon]], [[Naranjo]], hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:32:27Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].

Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais.

En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.

Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por [[Delicias]], [[Puerto Padre]], [[Maniabon]], [[Naranjo]], hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:32:07Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].

Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.

Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por [[Delicias]], [[Puerto Padre]], [[Maniabon]], [[Naranjo]], hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:29:52Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la [[población]]

ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes [[etapas azucareras]].
Esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central [[Jesús Menéndez]], siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:26:57Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*[[Historia]]

*[[Fuentes]]

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:25:56Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad [[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles [[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:25:35Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*Página 23 Priemras construcciones de la localidad[[Historia Local de Chaparra]]
*Folleto construcciones de ferrocarriles[[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:18:23Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*[[Historia Local de Chaparra]]
*[[Museo Andrés Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:17:51Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==

*[[Historia Local de Chaparra]]
*[[Museo Andres Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:17:26Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==
[[Historia Local de Chaparra]]
[[Museo_Andres_Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:17:10Z

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==
*[[Historia Local de Chaparra]]
*[[Museo_Andres_Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Primera línea ferrea en Chaparra (Las Tunas)

2020-01-30T20:12:47Z

Ismelpp: Página creada con «{{Ficha_de_vía_férrea |nombre= Primera estación ferroviaria en chaparra |vía_principal= |imagen= Chaparra tren.jpg |tamaño= |pie_de_imagen= |tipo= |ubicación= Jesús…»

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'''Primera estación ferroviaria en chaparra''' se construyo el 21 de Marzo de 1868, para la industria azucarera.

== Sección ==

*Historia

*Fuentes

== Historia ==

La Primera estación ferroviaria en chaparra es construida con gran apoyo de la población, ya que seria un gran avance para este pequeño pueblo, el mismo se uso tanto para la transportación pública como de las grandes etapas azucareras, esta ultima mencionada fue la bujia fundamental del pueblo chaparrero con su Central Jesus Menéndez, siendo este uno de los mayores productores de azucar del pais. En el cabo de los 8 años de su construccion se utilizó gran cantidad de recursos tanto material como de trabajadores.Pero al final se logro lo que se queria, tanto que hoy en dia aun existen restos de esta estacion. Facilitando la transportación con salida desde Chaparra, pasando por delicias, Puerto Padre, Maniabón, Naranjo, hasta llegar a las Tunas.

== Fuentes ==
*[[Historia Local de Chaparra]]
*[[Museo Andres Cué]]

[[Categoría:Localidades de Las Tunas]]

Archivo:Via menendez las tunas.jpg

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== Información de copyright: ==

== Fuente: ==

Archivo:Chaparra tren.jpg

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José Manuel Rodríguez Marrero

2020-01-30T12:44:13Z

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{{Sistema:Artículo corto}}

{{Ficha Persona
|nombre = José Manuel Rodríguez Marrero
|nombre completo = José Manuel Rodríguez Marrero
|otros nombres =
|imagen =
|descripción =Mártir revolucionario cubano
|fecha de nacimiento = [[13 de noviembre]] de [[1922]]
|lugar de nacimiento = [[Santa María de Ocujal]], [[Copo del Chato]], [[Salgacero (Jesús Menéndez)|Salgacero]], municipio [[Jesús Menéndez]], [[provincia de Las Villas]], [[Cuba]] {{bandera|Cuba}}
|fecha de fallecimiento =[[28 de noviembre]] de [[1958]] (36 años)
|lugar de fallecimiento = [[Chaparra]], [[Cuba]] {{bandera|Cuba}}
|causa muerte = combate
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|nacionalidad = cubana
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}}

'''José Manuel Rodríguez Marrero'''
([[Salgacero (Jesús Menéndez)|Salgacero]], [[13 de noviembre]] de [[1922]] - [[Chaparra]], [[28 de noviembre]] de [[1958]]). Mártir revolucionario cubano, miembro del [[Movimiento 26 de Julio]] en [[Las Tunas]].<ref name=Tiempo_21>[http://www.tiempo21.cu/2014/11/14/jose-manuel-rodriguez-yo-voy-hasta-sin-armas/ «José Manuel Rodríguez: yo voy hasta sin armas»], artículo del 14 de noviembre de 2014, en el sitio web Tiempo 21 (La Habana).</ref>

==Síntesis biográfica==

===Primeros años ===

Nació en Santa María de Ocujal (Copo del Chato), [[Salgacero (Jesús Menéndez)|Salgacero]], en un hogar campesino pobre. En una escuela particular en la Vega del Vedado alcanzó el cuarto grado de la enseñanza primaria. Trabajó de chofer en un almacén de víveres, dedicándose posteriormente a la compra y venta de [[pescado]].<ref name=Tiempo_21/>

=== Trayectoria revolucionaria===
Ingresó en el [[Movimiento 26 de Julio]] en la Vega del Vedado ejecutando diversas actividades insurreccionales en propaganda y otras misiones hasta que se incorporó a las fuerzas rebeldes bajo las órdenes de [[Eddy Suñol]], desempeñándose como chofer.

=== Muerte===
Fue uno de los participantes del combate del cementerio de [[Chaparra]] el [[27 de noviembre]] de [[1958]] dando muestras de arrojo y valentía. En esa acción fue herido de suma gravedad, lo trasladaron al campamento de El Pital, donde fue operado, pero falleció a consecuencias de las graves heridas recibidas en Paso Pata, fue velado en la Casa de su mamá en la Vega y sepultado en el Cementerio de los alfonso era el día [[28 de noviembre]].<ref name=Tiempo_21/>

== Fuentes ==
{{listaref}}
:*Documentos de la Oficina del Historiador de la Ciudad de Las Tunas.
:*Documentos de la ACRC del municipio Las Tunas
:*Biografía del mártir en el IPVC Luis Urquiza Jorge de Las Tunas

{{NF|1922|1958|Rodriguez Marrero, Jose Manuel}}

[[Categoría:Mártires revolucionarios de Cuba]]
[[Categoría:Miembros del Movimiento 26 de Julio]]
[[Categoría: Muertos en combate]]
[[Categoría: Las Tunas]]

Combate del Cementerio de Chaparra (27 de noviembre de 1958)

2020-01-30T12:33:36Z

Ismelpp:

{{Ficha_ Hecho_ Histórico
|hecho=Combate del Cementerio
|pie =
|fecha=[[27 de noviembre]] de [[1958]]
|resumen=
|países = {{Bandera2|Cuba}}
|lugar= Entra por el Oeste a Chaparra, cabecera del actual [[Jesús Menéndez (Municipio)|municipio Jesús Menéndez]], [[Las Tunas]]
|líderes =Teniente Omar Iser Mojena de las tropas del Cuarto Frente Simón Bolívar, bajo el mando del Comandante Eddy Suñol Ricardo
|ejecutores =Tropas del Cuarto Frente [[Simón Bolívar]], bajo el mando del comandante Hedí Suñol Ricardo. La acción fue dirigida por el teniente Omar Iser Mojena.
}}
'''Combate del Cementerio de Chaparra'''. El [[27 de noviembre]] de [[1958]], por las Fuerzas del [[Ejército Rebelde]] al mando del comandante [[Eddy Suñol|Eddy Suñol Ricardo]], acompañado de la escuadra del capitán [[Raúl Castro Mercader]] con la misión de emboscar un camión artillado del ejército de la dictadura, al cual llamaban Toña la Negra, atacarlo, ocupar las armas y tomar prisioneros. Con esto se iniciarían otras acciones previstas.

==Ejército Rebelde ==
Después de la ofensiva de la tiranía sobre la [[Sierra Maestra]] donde las fuerzas batistianas sufrieron un gran descalabro con la pérdida de cientos de fusiles y miles de balas que pasaron a manos de los combatientes revolucionarios, el Ejército Rebelde emergió victorioso y fortalecido por tamaña prueba, demostrando capacidad para resistir embestidas frontales de un ejército profesional.

Esto indicaba que estaban creadas las condiciones para llevar la guerra emancipadora a todo el país. Por lo que el alto mando del Ejército Rebelde, envía a occidente las columnas invasoras al mando de [[Camilo]] y el [[Che]], que tantas páginas gloriosas escribieron.
==Trayectoria de columnas invasoras ==
Siguiendo estos planes, parte hacia la zona norte de la antigua provincia de Oriente, enviada personalmente por el Comandante en Jefe [[Fidel Castro]], una columna al mando del comandante Eddy Suñol Ricardo, acompañado de la escuadra del capitán Raúl Castro Mercader, quien fungía como segundo. Se le entregó, además, una escuadra de mujeres provenientes del [[Las marianas|pelotón Mariana Grajales]], de brillante historia combativa.

Todos ellos, poco más de 60, emprenden el recorrido a pie, desde el campamento de La Plata, donde son despedidos por Fidel Castro y [[Celia Sánchez]]. Se trasladaron hacia la [[Sierra de Gibara]], para establecer allí la comandancia rebelde.

Poco tiempo bastó para que se convirtieran en una nutrida tropa, bien armada y con guerrilleros curtidos en el combate. Ya se habían producido las acciones de Los Guiros y San Andrés y quedó estructurado el [[IV Frente Oriental Simón Bolívar]].
== Ubicación de las columnas ==
El Comandante en Jefe imparte instrucciones a todos los frentes, para iniciar la ofensiva contra la odiada dictadura y en medio de ese fervor patriótico y combativo se preparan las operaciones que, en la carretera de Delicias a Chaparra, habrían de concretarse en la mañana del 27 de noviembre de 1958.

De el [[Pital (Gibara)|Pital]], campamento de tránsito, parten tres columnas, una de ellas al mando del capitán Raúl Castro Mercader, con la misión de emboscar un camión artillado del ejército de la dictadura, al cual llamaban Toña la Negra, atacarlo, ocupar las armas y tomar prisioneros. Con esto se iniciarían las acciones previstas.

La otras dos columnas se situaron, una en Loma Blanca y la otra en el Cementerio de Chaparra. La primera atacaría los refuerzos que pudieran llegar de la capitanía de Delicias y la segunda, al mando del teniente [[Omar Iser Mojena]], que se encargaría de enfrentar a los soldados procedentes del cuartel de Chaparra que acudieran en auxilio de los atacados.
== Combate ==
Raúl Castro Mercader, se sitúa en La Cadena y al paso de Toña la Negra, atacaron fuerzas situadas en casas cercanas a la carretera, haciéndole estallar una mina antitanque que no logró destruir el objetivo. Se entabla un violento tironeo en el cual las mujeres dieron muestras de grandes dotes de coraje y valor. El camión blindado, ponchado de las gomas traseras, escapa en precipitada fuga a la capitanía de [[Delicias (Calixto García)|Delicias]]; donde se organizan con refuerzos procedentes de [[Puerto Padre]], para dirigirse al lugar de los hechos. Pasan por Loma Blanca sin encontrar resistencia, ya que la emboscada se había retirado y llegan a La Cadena donde prenden fuego a más de diez casas y continúan luego hacia Chaparra.

Las fuerzas de Omar Iser Mojena, que aún permanecían en el cementerio, preparadas para entrar en acción, son atacadas por una avioneta que les hace disparos de ametralladoras, los cuales rebotan sobre las tumbas que les sirve de parapeto. Pocos minutos después detectan que fuerzas del ejército de la dictadura avanzan hacia ellos procedentes de Delicias, prácticamente por la retaguardia; pero no obstante, en tan difícil situación los rebeldes se aprestan a la lucha. Los soldados bajan de los camiones en el puente cercano y emprenden el ataque. Las fuerzas rebeldes reorganizan su formación de combate y disparan contra el enemigo por el costado del cementerio, mientras pasan la carretera y se internan en el potrero cercano.

A pecho descubierto, forman un semicírculo y contraatacan al enemigo por el frente y por un flanco. Se generaliza el combate y el trepidar de los disparos, mezclados con las arengas rebeldes, dan muestras del arrojo de los combatientes que avanzan sobre los soldados. El enemigo, ante el fuerte empuje guerrillero, se desmoraliza y emprende la huida en desbandada, dejando abandonados a un herido y a su jefe, un sargento tristemente célebre, muerto a la orilla del camino; en total se le hicieron tres bajas al enemigo, un muerto y dos prisioneros.<ref name="tesis">Gámez Guerra, Amalia Maciel; Pupo Velázquez, Rosalía Beatriz. ''Comandante Eddy Suñol. Su participación en la lucha revolucionaria.'' pp.44-45 (Tesis). Universidad de Holguín Oscar Lucero Moya, 2015.</ref> En el fragor del combate cae herido [[José Manuel Rodríguez Marrero]], valiente revolucionario nacido en Copo del Chato, quien es sacado del lugar por sus compañeros, pero lamentablemente muere al día siguiente cuando era operado por los doctores, fue trasladado hasta Paso Pata donde fallece, es velado en la casa de su mamá en la Vega y sepultado en el cementerio de los Alfonso. [[Manuel Díaz Legrá]] y Omar Fernández en el [[Pital (Gibara)|Pital]] producto a las graves lesiones sufridas.<ref name="tesis"/> Las fuerzas del Ejército Rebelde habían alcanzado una nueva victoria.
==Referencias==
<references/>

== Fuentes ==
*[[Omar Villafruela Infante]]. Fusiles rebeldes en Chaparra. Editorial Sanlope. [[Las Tunas]], [[2008]]. Colección Cabaniguán. ISBN 978-959-251-285-6

[[Categoría:Batallas de la Revolución Cubana]]
[[Categoría:Cuba en 1958]]

Combate del Cementerio de Chaparra (27 de noviembre de 1958)

2020-01-30T12:29:39Z

Ismelpp:

{{Ficha_ Hecho_ Histórico
|hecho=Combate del Cementerio
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|fecha=[[27 de noviembre]] de [[1958]]
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|países = {{Bandera2|Cuba}}
|lugar= Entra por el Oeste a Chaparra, cabecera del actual [[Jesús Menéndez (Municipio)|municipio Jesús Menéndez]], [[Las Tunas]]
|líderes =Teniente Omar Iser Mojena de las tropas del Cuarto Frente Simón Bolívar, bajo el mando del Comandante Eddy Suñol Ricardo
|ejecutores =Tropas del Cuarto Frente [[Simón Bolívar]], bajo el mando del comandante Hedí Suñol Ricardo. La acción fue dirigida por el teniente Omar Iser Mojena.
}}
'''Combate del Cementerio de Chaparra'''. El [[27 de noviembre]] de [[1958]], por las Fuerzas del [[Ejército Rebelde]] al mando del comandante [[Eddy Suñol|Eddy Suñol Ricardo]], acompañado de la escuadra del capitán [[Raúl Castro Mercader]] con la misión de emboscar un camión artillado del ejército de la dictadura, al cual llamaban Toña la Negra, atacarlo, ocupar las armas y tomar prisioneros. Con esto se iniciarían otras acciones previstas.

==Ejército Rebelde ==
Después de la ofensiva de la tiranía sobre la [[Sierra Maestra]] donde las fuerzas batistianas sufrieron un gran descalabro con la pérdida de cientos de fusiles y miles de balas que pasaron a manos de los combatientes revolucionarios, el Ejército Rebelde emergió victorioso y fortalecido por tamaña prueba, demostrando capacidad para resistir embestidas frontales de un ejército profesional.

Esto indicaba que estaban creadas las condiciones para llevar la guerra emancipadora a todo el país. Por lo que el alto mando del Ejército Rebelde, envía a occidente las columnas invasoras al mando de [[Camilo]] y el [[Che]], que tantas páginas gloriosas escribieron.
==Trayectoria de columnas invasoras ==
Siguiendo estos planes, parte hacia la zona norte de la antigua provincia de Oriente, enviada personalmente por el Comandante en Jefe [[Fidel Castro]], una columna al mando del comandante Eddy Suñol Ricardo, acompañado de la escuadra del capitán Raúl Castro Mercader, quien fungía como segundo. Se le entregó, además, una escuadra de mujeres provenientes del [[Las marianas|pelotón Mariana Grajales]], de brillante historia combativa.

Todos ellos, poco más de 60, emprenden el recorrido a pie, desde el campamento de La Plata, donde son despedidos por Fidel Castro y [[Celia Sánchez]]. Se trasladaron hacia la [[Sierra de Gibara]], para establecer allí la comandancia rebelde.

Poco tiempo bastó para que se convirtieran en una nutrida tropa, bien armada y con guerrilleros curtidos en el combate. Ya se habían producido las acciones de Los Guiros y San Andrés y quedó estructurado el [[IV Frente Oriental Simón Bolívar]].
== Ubicación de las columnas ==
El Comandante en Jefe imparte instrucciones a todos los frentes, para iniciar la ofensiva contra la odiada dictadura y en medio de ese fervor patriótico y combativo se preparan las operaciones que, en la carretera de Delicias a Chaparra, habrían de concretarse en la mañana del 27 de noviembre de 1958.

De el [[Pital (Gibara)|Pital]], campamento de tránsito, parten tres columnas, una de ellas al mando del capitán Raúl Castro Mercader, con la misión de emboscar un camión artillado del ejército de la dictadura, al cual llamaban Toña la Negra, atacarlo, ocupar las armas y tomar prisioneros. Con esto se iniciarían las acciones previstas.

La otras dos columnas se situaron, una en Loma Blanca y la otra en el Cementerio de Chaparra. La primera atacaría los refuerzos que pudieran llegar de la capitanía de Delicias y la segunda, al mando del teniente [[Omar Iser Mojena]], que se encargaría de enfrentar a los soldados procedentes del cuartel de Chaparra que acudieran en auxilio de los atacados.
== Combate ==
Raúl Castro Mercader, se sitúa en La Cadena y al paso de Toña la Negra, atacaron fuerzas situadas en casas cercanas a la carretera, haciéndole estallar una mina antitanque que no logró destruir el objetivo. Se entabla un violento tironeo en el cual las mujeres dieron muestras de grandes dotes de coraje y valor. El camión blindado, ponchado de las gomas traseras, escapa en precipitada fuga a la capitanía de [[Delicias (Calixto García)|Delicias]]; donde se organizan con refuerzos procedentes de [[Puerto Padre]], para dirigirse al lugar de los hechos. Pasan por Loma Blanca sin encontrar resistencia, ya que la emboscada se había retirado y llegan a La Cadena donde prenden fuego a más de diez casas y continúan luego hacia Chaparra.

Las fuerzas de Omar Iser Mojena, que aún permanecían en el cementerio, preparadas para entrar en acción, son atacadas por una avioneta que les hace disparos de ametralladoras, los cuales rebotan sobre las tumbas que les sirve de parapeto. Pocos minutos después detectan que fuerzas del ejército de la dictadura avanzan hacia ellos procedentes de Delicias, prácticamente por la retaguardia; pero no obstante, en tan difícil situación los rebeldes se aprestan a la lucha. Los soldados bajan de los camiones en el puente cercano y emprenden el ataque. Las fuerzas rebeldes reorganizan su formación de combate y disparan contra el enemigo por el costado del cementerio, mientras pasan la carretera y se internan en el potrero cercano.

A pecho descubierto, forman un semicírculo y contraatacan al enemigo por el frente y por un flanco. Se generaliza el combate y el trepidar de los disparos, mezclados con las arengas rebeldes, dan muestras del arrojo de los combatientes que avanzan sobre los soldados. El enemigo, ante el fuerte empuje guerrillero, se desmoraliza y emprende la huida en desbandada, dejando abandonados a un herido y a su jefe, un sargento tristemente célebre, muerto a la orilla del camino; en total se le hicieron tres bajas al enemigo, un muerto y dos prisioneros.<ref name="tesis">Gámez Guerra, Amalia Maciel; Pupo Velázquez, Rosalía Beatriz. ''Comandante Eddy Suñol. Su participación en la lucha revolucionaria.'' pp.44-45 (Tesis). Universidad de Holguín Oscar Lucero Moya, 2015.</ref> En el fragor del combate cae herido [[José Manuel Rodríguez Marrero]], valiente revolucionario nacido en Copo del Chato, quien es sacado del lugar por sus compañeros, pero lamentablemente muere al día siguiente cuando era operado por los doctores, fue trasladado hasta Paso Pata donde fallece, donde es velado en la casa de su mamá en la Vega y sepultado en el cementerio de los Alfonso. [[Manuel Díaz Legrá]] y Omar Fernández en el [[Pital (Gibara)|Pital]] producto a las graves lesiones sufridas.<ref name="tesis"/> Las fuerzas del Ejército Rebelde habían alcanzado una nueva victoria.
==Referencias==
<references/>

== Fuentes ==
*[[Omar Villafruela Infante]]. Fusiles rebeldes en Chaparra. Editorial Sanlope. [[Las Tunas]], [[2008]]. Colección Cabaniguán. ISBN 978-959-251-285-6

[[Categoría:Batallas de la Revolución Cubana]]
[[Categoría:Cuba en 1958]]