https://www.ecured.cu/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Julio05082jcltuEcuRed - Contribuciones del colaborador [es]2026-04-15T04:01:47ZContribuciones del colaboradorMediaWiki 1.31.16https://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1973120Usuario:Julio05082jcltu2013-06-27T14:42:02Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
72-[[IAe-33]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2013'''<br><br />
73-[[Me-210]]<br><br />
74-[[D-520]]<br><br />
'''Contribuciones de Julio 2013'''<br><br />
75-[[Ki-84]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Nakajima_Ki-84&diff=1973118Nakajima Ki-842013-06-27T14:41:40Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ki-84<br />
|imagen =Ki-84-1.gif<br />
|pie de foto ='''Avión caza Ki-84'''<br />
|tipo = Caza <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Nakajima]]<br />
|diseñador = [[Kawasaki Kokuki Kogyo]]<br />
|primer vuelo =[[1943]]<br />
|introducido = [[1944]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =3.514<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Ki-84 "Hayate"'''. Fue un [[Avión]] tipo caza monoplaza utilizado por los japoneses de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial en la [[Segunda Guerra Mundial]]. El nombre de la información Allied era "Frank", la designación del ejército japonés era Tipo Ejército 4 Fighter. Con un excelente rendimiento y una gran maniobrabilidad, el Ki-84 fue considerado como el mejor peleador japonés para ver las operaciones a gran escala durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era capaz de adaptarse a cualquier combatiente aliado, e interceptar los de alto vuelo [[B-29]] Superfortresses. Su potente armamento aumentó su letalidad. Aunque obstaculizado por la mala calidad de la producción en los modelos posteriores, un motor de alto mantenimiento, un tren de aterrizaje propensa a doblarse, y la falta de pilotos experimentados por encima de todo.<br />
==Historia==<br />
Pasó mucho tiempo desde que los pilotos europeos y norteamericanos aceptasen la importancia de blindajes, depósitos autosellantes y armamento pesado, cuando sus colegas japoneses seguían insistiendo en la maniobrabilidad por encima de todo. El [[Koku Hombu]] (Cuartel General del Aire) del Ejercito Imperial japonés había, sin embargo, comenzado a asimilar la necesidad de los factores enumerados, considerados demasiado pesados e innecesarios por los pilotos. De acuerdo con ello, en [[1940]] comenzó el desarrollo de un sucesor del Nakajima [[Ki-43]], un caza ligeramente armado y desprotegido a punto de entrar en producción. El nuevo modelo debía ser un caza polivalente y adecuadamente artillado, con cierto blindaje y protección de los depósitos, y previsto para ir propulsado por el Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, una versión construida bajo licencia del Daimler-Benz [[DB-601]] alemán. Para este requerimiento, dos diseños fueron esbozados por [[Kawasaki Kokuki Kogyo ]]** (Ingeniería Aeronáutica Kawasaki S.L.) y [[Nakajima Hikoki]] ** (Aeroplanos Nakajima S.L.). Como Kawasaki contaba con una gran experiencia en aviones propulsados por motores refrigerados por liquido, y Nakajima estaba plenamente ocupada en la producción de sus cazas [[Ki-43]] y [[Ki-44]], fue el [[Ki-61Y en de la primera el elegido para entrar en producción. Aunque su propuesta [[Ki-62]] había perdido la competición con el caza con motor [[Ha-40]], el equipo de diseño de Nakajima, dirigido por T. Koyama, había atesorado una valiosa experiencia gracias a los estudios preliminares de los [[Ki-62]] y [[Ki-63]] (el segundo era versión propuesta para ir propulsada por un radial Mitsu [[Ha-102]] de 1 050 hp). Koyama y su equipo estaban, por tanto, parados para presentar un diseno en respuesta a una especifica emitida a principios de [[1942]] por el Koku Hombu. Esta especificación requería un caza polivalente de largo alcance, con una velocidad máxima de entre 640 y 680 km/h, y capaz de operar a régimen de combate durante 1 hora 30 minutos a 400 km de su base. recomendaba una superficie de sustentaci6n de 19 a 21 m2, y que carga la alar no superase los 170 kg/m2. La potencia debía ser suministrada por un Nakajima Ha-45, versión del tipo radial de 18 cilindros NK9A Homare (Honor) desarrollado para la Marina Imperial japonesa, y el armamento especificado comprendía dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7 mm y dos cañones Ho-5 de 20 mm. Cosa inusual en los requerimientos emitidos hasta la fecha para cazas del Ejército, este contemplaba la inclusión de blindajes y depósitos autosellantes. Mostrando cierta influencia de los diseños preliminares [[Ki-62]] y [[Ki-63]], el prototipo del nuevo caza Ki-84 fue desarrollado y construido en 10 meses, y su salida de factoría tuvo lugar a finales de [[Marzo]] de [[1943]]. De configuración monoplaza de ala baja, con tren de aterrizaje clásico y retráctil, y una cubierta de tres secciones con la central deslizable hacia atrás, el Ki-84 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de Ojima en [[Abril]] de [[1943]]. Dos meses mas tarde, un segundo prototipo se sumaria al programa de vuelos de prueba de la compañía. Mejoras motrices. Las pruebas y evaluaciones preliminares de servicio progresaron rápidamente y sin contratiempos, requiriéndose pocas modificaciones para preparar el [[Avión]] para su producción masiva. Varios cambios y mejoras, así como distintas versiones de la planta motriz (las Ha-45-11 de 1 800 hp, Ha-45-12 de 1 825 hp y 1Ia-45-21 de 1 900 hp), fueron ensayados en los Ki-84 del amplio lote de aviones de evaluación operativa, que tuvieron que ser básicamente construidos a mano debido a que Nakajima no disponía todavía del utillaje necesario. Pocos de esos cambios, empero, se introdujeron en los aparatos de serie. El mas significativo, introducido en plena producción, consistió en la provisión para dos depósitos subalares lanzables de carburante en vez del único ventral empleado inicialmente; además, se alteraron minimamente las superficies de los empenajes verticales para mejorar el control del aparato en despegue (pues acusaba cierto par de la hélice) y se remplazaron los colectores de escapes (uno a cada costado del capó) por tubos individuales. Los pilotos de evaluación militar, que por entonces ya creían en la conveniencia de blindajes, sellado de los depósitos y armamento pesado, criticaron únicamente la pesadez de los timones de profundidad a altas velocidades y la escasa respuesta del de dirección a baja velocidad. Dejando esto aparte, todos coincidían en que se trataba de un aparato muy capaz. Así, una vez que Nakajima reorganizó sus factorías de células n." 1 y 4 de [[Ota]] y [[Utsonomiya]], el nuevo avión fue puesto en producción masiva bajo la denominan de Caza Tipo 4 Modelo 1A del Ejercito (Ki-84-Ia). Además, los Ki-84-I iban también a ser montados por la Mansyu Hikoki Seizo ** (Construcciones Aeronáuticas de Manchuria S.L.) de Harbin, Manchukuo. El nuevo tipo fue bautizado Hayate (Viento Fresco).<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Ki-84-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Vistas del Ki-84''']] En 1940 el Cuartel General del Aire del Ejercito Imperial japonés ([[Koku Hombu]]) inicia el desarrollo de un caza sucesor del Ki-43, como un [[Avión]] polivalente y con armamento adecuado, algún blindaje, protección en los depósitos de combustible, impulsado por el motor Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, versión del Daimler-Benz DB 601ª alemán. Dentro de las especificaciones del Koku Hombu estaban los requerimientos por un caza polivalente de largo alcance, velocidad entre 640 y 680km/h, con una autonomía de combate de 90 minutos a 400km de su base. Debía ser impulsado por el motor Nakajima Ha-45, versión del radial NK9A Homare desarrollado para la Marina Imperial. Su armamento consistía en dos ametralladoras de 12.7mm y dos cañones de 20mm, además de blindaje y depósitos autosellantes. Se construyeron varios prototipos, casi todos ellos a mano, pues Nakajima no disponía del utillaje necesario, fueron probadas varias plantas motrices, las Ha-45-11 de 1800hp, Ha-45-12 de 1825hp y Ha-45-21 de 1900hp. Además se introdujo la provisión de dos depósitos subalares lanzables de carburante en lugar del único ventral usado hasta la fecha. Una vez Nakajima tuvo listas sus fabricas de células, se puso en producción el denominado Caza Tipo 4 Modelo 1ª del Ejercito (Ki-84-Ia) Hayate (viento fresco). La gran cantidad de aviones de preserie permitió que el desarrollo y evaluación progresara rápidamente, siendo así que en [[Octubre]] de [[1943]], seis meses después del vuelo del primer prototipo, se constituyo un escuadrón de evaluación militar con Ki-84; sin embargo la producción definitiva se empezó a entregar a partir de [[Abril]] de [[1944]]. La necesidad de producir el máximo numero de aviones, para reequipar a tantos sentai, impidió dar prioridad al desarrollo de versiones más avanzadas. Por ello solo se completaron algunas versiones diferentes como la Ki-84-II Hayate Kai con la sección trasera del fuselaje, bordes marginales y algunos otros componentes en madera; Tachikawa Hikoki KK construyo prototipos del [[Ki-106]], una versión del Ki-84-I totalmente en madera; Nakajima por su parte desarrollo la versión Ki-113 totalmente en acero. A fin de obtener un aeroplano capaz de combatir a los bombarderos B-29 se construyo el Ki-84III adaptación directa de una célula con motor turbosobrealimentado Ha-45Ru; el Ki-84R era un desarrollo similar que iría impulsado por el Ha-45-44 con sobrecompresor de accionamiento mecánico, dos etapas y tres velocidades; en el ultimo mes de la guerra se preveía abrir cadenas de montaje para los [[Ki-84III[[, [[Ki-106]], [[Ki-113]], [[Ki-116]] y [[Ki-117]] (redenominación del Ki-84N). Este requería un 44% menos de utillaje del Ki-43 habiéndose entregado 3288 entre [[Abril]] de [[1944]] y [[Agosto]] de [[1945]], además de los 94 producidos por Mansyu durante [[1945]]. Este avión estaba en capacidad de competir con los nuevos desarrollos aliados como el Chance Vought F4U Corsair, Lockheed P-38J/L, North American P-51D y superaba a cazas como el Grumman F6F Hellcat. La producción total ascendió a 3514 aviones; 3416 construidos por Nakajima Hikoki KK ( dos prototipos Ki-84, 83 aviones Ki-84 de evaluación, 42 Ki-84 de preserie, 3288 serie Ki-84I y Ki-84II y un prototipo Ki-113), 94 aviones de serie Ki-84-I y un prototipo Ki-116 montados por Mansyu Hikoki Seizo KK y tres prototipos Ki-106 construidos por Tachikawa Hikoki KK.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación:-1<br />
*VELOCIDAD MAXIMA 630km/h a 6100m <br />
*TECHO DE SERVICIO 10.150m <br />
*TIEMPO DE TREPADA A 5000m en 5 minutos 54 segs <br />
*AUTONOMIA 1700km normal/m2170km máximo <br />
*Envergadura: 11.24m <br />
*Longitud: 9.92m <br />
*Altura: 3.38m <br />
*Superficie alar: 21 m2 <br />
*PESO 2660kg vacio/3890 kg máximo en despegue <br />
===ARMAMENTO===<br />
*Dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7mm en la sección delantera superior, dos cañones Ho-5 de 20mm en las alas <br />
===CARGA BÉLICA=== <br />
*Dos bombas de 250kg en soportes subalares o dos depósitos lanzables de 200lts<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
*[[D-520]]<br />
<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/avion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CEsQFjAH&url=http%3A%2F%2Falejandro-8.livejournal.com%2F56393.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNF2PULAp75ZYocPT_8vi6zV2gQXGw&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=15&cad=rja&ved=0CHQQFjAO&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2013%2F05%2Fnakajima-ki-84-avion.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHVD_Cjp16g2w00wtJhdwkiU2Zuag]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CG8QFjAN&url=http%3A%2F%2Fcentrodeartigos.com%2Farticulos-informativos%2Farticle_65314.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNG9y-Fh7_r5NWDiV6nPAcHrY0EWXQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&ved=0CGoQFjAM&url=http%3A%2F%2Flistado.mercadolibre.com.mx%2Favi%25C3%25B3n-segunda-guerra-mundial-ki-84-hayate-altaya-nuevo-idd&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFwWsvvKB5mxRWj-fyAQCQTN0R5nw]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&ved=0CGAQFjAL&url=http%3A%2F%2Fwww.zonamilitar.com.ar%2Fforos%2Fthreads%2Fnakajima-ki-84-hayate-frank.10802%2F&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFmzgQQBU2UBlIjChoxxxzD_pXY-g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&ved=0CFsQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fki84.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHGLJDaSesb6HIuoM21KvyteemYPQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CFEQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.ipmsuruguay.com%2Fjoomla%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D7%3Anakajima-ki84-i-hayate-frank-148-hasegawa-kit-nd-09067%26catid%3D4%3Apreview-kits-para-armar%26Itemid%3D43&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEELKp7wk4Y8_Mnx92Wadqs8tgSHQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.militar.org.ua%2Fmilitar%2Faviacion%2Favion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEiIG1Ws-2pamD1rsHGO9d1GhWe5w]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Nakajima_Ki-84&diff=1973116Nakajima Ki-842013-06-27T14:40:12Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ki-84<br />
|imagen =Ki-84-1.gif<br />
|pie de foto ='''Avión caza Ki-84'''<br />
|tipo = Caza <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Nakajima]]<br />
|diseñador = [[Kawasaki Kokuki Kogyo]]<br />
|primer vuelo =[[1943]]<br />
|introducido = [[1944]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés]]<br />
|otros usuarios = <br />
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|unidades construidas =3.514<br />
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|coste unitario =<br />
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|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
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'''Ki-84 "Hayate"'''. Fue un [[Avión]] tipo caza monoplaza utilizado por los japoneses de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial en la [[Segunda Guerra Mundial]]. El nombre de la información Allied era "Frank", la designación del ejército japonés era Tipo Ejército 4 Fighter. Con un excelente rendimiento y una gran maniobrabilidad, el Ki-84 fue considerado como el mejor peleador japonés para ver las operaciones a gran escala durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era capaz de adaptarse a cualquier combatiente aliado, e interceptar los de alto vuelo [[B-29]] Superfortresses. Su potente armamento aumentó su letalidad. Aunque obstaculizado por la mala calidad de la producción en los modelos posteriores, un motor de alto mantenimiento, un tren de aterrizaje propensa a doblarse, y la falta de pilotos experimentados por encima de todo.<br />
==Historia==<br />
Pasó mucho tiempo desde que los pilotos europeos y norteamericanos aceptasen la importancia de blindajes, depósitos autosellantes y armamento pesado, cuando sus colegas japoneses seguían insistiendo en la maniobrabilidad por encima de todo. El [[Koku Hombu]] (Cuartel General del Aire) del Ejercito Imperial japonés había, sin embargo, comenzado a asimilar la necesidad de los factores enumerados, considerados demasiado pesados e innecesarios por los pilotos. De acuerdo con ello, en [[1940]] comenzó el desarrollo de un sucesor del Nakajima [[Ki-43]], un caza ligeramente armado y desprotegido a punto de entrar en producción. El nuevo modelo debía ser un caza polivalente y adecuadamente artillado, con cierto blindaje y protección de los depósitos, y previsto para ir propulsado por el Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, una versión construida bajo licencia del Daimler-Benz [[DB-601]] alemán. Para este requerimiento, dos diseños fueron esbozados por [[Kawasaki Kokuki Kogyo ]]** (Ingeniería Aeronáutica Kawasaki S.L.) y [[Nakajima Hikoki]] ** (Aeroplanos Nakajima S.L.). Como Kawasaki contaba con una gran experiencia en aviones propulsados por motores refrigerados por liquido, y Nakajima estaba plenamente ocupada en la producción de sus cazas [[Ki-43]] y [[Ki-44]], fue el [[Ki-61Y en de la primera el elegido para entrar en producción. Aunque su propuesta [[Ki-62]] había perdido la competición con el caza con motor [[Ha-40]], el equipo de diseño de Nakajima, dirigido por T. Koyama, había atesorado una valiosa experiencia gracias a los estudios preliminares de los [[Ki-62]] y [[Ki-63]] (el segundo era versión propuesta para ir propulsada por un radial Mitsu [[Ha-102]] de 1 050 hp). Koyama y su equipo estaban, por tanto, parados para presentar un diseno en respuesta a una especifica emitida a principios de [[1942]] por el Koku Hombu. Esta especificación requería un caza polivalente de largo alcance, con una velocidad máxima de entre 640 y 680 km/h, y capaz de operar a régimen de combate durante 1 hora 30 minutos a 400 km de su base. recomendaba una superficie de sustentaci6n de 19 a 21 m2, y que carga la alar no superase los 170 kg/m2. La potencia debía ser suministrada por un Nakajima Ha-45, versión del tipo radial de 18 cilindros NK9A Homare (Honor) desarrollado para la Marina Imperial japonesa, y el armamento especificado comprendía dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7 mm y dos cañones Ho-5 de 20 mm. Cosa inusual en los requerimientos emitidos hasta la fecha para cazas del Ejército, este contemplaba la inclusión de blindajes y depósitos autosellantes. Mostrando cierta influencia de los diseños preliminares [[Ki-62]] y [[Ki-63]], el prototipo del nuevo caza Ki-84 fue desarrollado y construido en 10 meses, y su salida de factoría tuvo lugar a finales de [[Marzo]] de [[1943]]. De configuración monoplaza de ala baja, con tren de aterrizaje clásico y retráctil, y una cubierta de tres secciones con la central deslizable hacia atrás, el Ki-84 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de Ojima en [[Abril]] de [[1943]]. Dos meses mas tarde, un segundo prototipo se sumaria al programa de vuelos de prueba de la compañía. Mejoras motrices. Las pruebas y evaluaciones preliminares de servicio progresaron rápidamente y sin contratiempos, requiriéndose pocas modificaciones para preparar el [[Avión]] para su producción masiva. Varios cambios y mejoras, así como distintas versiones de la planta motriz (las Ha-45-11 de 1 800 hp, Ha-45-12 de 1 825 hp y 1Ia-45-21 de 1 900 hp), fueron ensayados en los Ki-84 del amplio lote de aviones de evaluación operativa, que tuvieron que ser básicamente construidos a mano debido a que Nakajima no disponía todavía del utillaje necesario. Pocos de esos cambios, empero, se introdujeron en los aparatos de serie. El mas significativo, introducido en plena producción, consistió en la provisión para dos depósitos subalares lanzables de carburante en vez del único ventral empleado inicialmente; además, se alteraron minimamente las superficies de los empenajes verticales para mejorar el control del aparato en despegue (pues acusaba cierto par de la hélice) y se remplazaron los colectores de escapes (uno a cada costado del capó) por tubos individuales. Los pilotos de evaluación militar, que por entonces ya creían en la conveniencia de blindajes, sellado de los depósitos y armamento pesado, criticaron únicamente la pesadez de los timones de profundidad a altas velocidades y la escasa respuesta del de dirección a baja velocidad. Dejando esto aparte, todos coincidían en que se trataba de un aparato muy capaz. Así, una vez que Nakajima reorganizó sus factorías de células n." 1 y 4 de [[Ota]] y [[Utsonomiya]], el nuevo avión fue puesto en producción masiva bajo la denominan de Caza Tipo 4 Modelo 1A del Ejercito (Ki-84-Ia). Además, los Ki-84-I iban también a ser montados por la Mansyu Hikoki Seizo ** (Construcciones Aeronáuticas de Manchuria S.L.) de Harbin, Manchukuo. El nuevo tipo fue bautizado Hayate (Viento Fresco).<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Ki-84-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Vistas del Ki-84'']] En 1940 el Cuartel General del Aire del Ejercito Imperial japonés ([[Koku Hombu]]) inicia el desarrollo de un caza sucesor del Ki-43, como un [[Avión]] polivalente y con armamento adecuado, algún blindaje, protección en los depósitos de combustible, impulsado por el motor Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, versión del Daimler-Benz DB 601ª alemán. Dentro de las especificaciones del Koku Hombu estaban los requerimientos por un caza polivalente de largo alcance, velocidad entre 640 y 680km/h, con una autonomía de combate de 90 minutos a 400km de su base. Debía ser impulsado por el motor Nakajima Ha-45, versión del radial NK9A Homare desarrollado para la Marina Imperial. Su armamento consistía en dos ametralladoras de 12.7mm y dos cañones de 20mm, además de blindaje y depósitos autosellantes. Se construyeron varios prototipos, casi todos ellos a mano, pues Nakajima no disponía del utillaje necesario, fueron probadas varias plantas motrices, las Ha-45-11 de 1800hp, Ha-45-12 de 1825hp y Ha-45-21 de 1900hp. Además se introdujo la provisión de dos depósitos subalares lanzables de carburante en lugar del único ventral usado hasta la fecha. Una vez Nakajima tuvo listas sus fabricas de células, se puso en producción el denominado Caza Tipo 4 Modelo 1ª del Ejercito (Ki-84-Ia) Hayate (viento fresco). La gran cantidad de aviones de preserie permitió que el desarrollo y evaluación progresara rápidamente, siendo así que en [[Octubre]] de [[1943]], seis meses después del vuelo del primer prototipo, se constituyo un escuadrón de evaluación militar con Ki-84; sin embargo la producción definitiva se empezó a entregar a partir de [[Abril]] de [[1944]]. La necesidad de producir el máximo numero de aviones, para reequipar a tantos sentai, impidió dar prioridad al desarrollo de versiones más avanzadas. Por ello solo se completaron algunas versiones diferentes como la Ki-84-II Hayate Kai con la sección trasera del fuselaje, bordes marginales y algunos otros componentes en madera; Tachikawa Hikoki KK construyo prototipos del [[Ki-106]], una versión del Ki-84-I totalmente en madera; Nakajima por su parte desarrollo la versión Ki-113 totalmente en acero. A fin de obtener un aeroplano capaz de combatir a los bombarderos B-29 se construyo el Ki-84III adaptación directa de una célula con motor turbosobrealimentado Ha-45Ru; el Ki-84R era un desarrollo similar que iría impulsado por el Ha-45-44 con sobrecompresor de accionamiento mecánico, dos etapas y tres velocidades; en el ultimo mes de la guerra se preveía abrir cadenas de montaje para los [[Ki-84III[[, [[Ki-106]], [[Ki-113]], [[Ki-116]] y [[Ki-117]] (redenominación del Ki-84N). Este requería un 44% menos de utillaje del Ki-43 habiéndose entregado 3288 entre [[Abril]] de [[1944]] y [[Agosto]] de [[1945]], además de los 94 producidos por Mansyu durante [[1945]]. Este avión estaba en capacidad de competir con los nuevos desarrollos aliados como el Chance Vought F4U Corsair, Lockheed P-38J/L, North American P-51D y superaba a cazas como el Grumman F6F Hellcat. La producción total ascendió a 3514 aviones; 3416 construidos por Nakajima Hikoki KK ( dos prototipos Ki-84, 83 aviones Ki-84 de evaluación, 42 Ki-84 de preserie, 3288 serie Ki-84I y Ki-84II y un prototipo Ki-113), 94 aviones de serie Ki-84-I y un prototipo Ki-116 montados por Mansyu Hikoki Seizo KK y tres prototipos Ki-106 construidos por Tachikawa Hikoki KK.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación:-1<br />
*VELOCIDAD MAXIMA 630km/h a 6100m <br />
*TECHO DE SERVICIO 10.150m <br />
*TIEMPO DE TREPADA A 5000m en 5 minutos 54 segs <br />
*AUTONOMIA 1700km normal/m2170km máximo <br />
*Envergadura: 11.24m <br />
*Longitud: 9.92m <br />
*Altura: 3.38m <br />
*Superficie alar: 21 m2 <br />
*PESO 2660kg vacio/3890 kg máximo en despegue <br />
===ARMAMENTO===<br />
*Dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7mm en la sección delantera superior, dos cañones Ho-5 de 20mm en las alas <br />
===CARGA BÉLICA=== <br />
*Dos bombas de 250kg en soportes subalares o dos depósitos lanzables de 200lts<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
*[[D-520]]<br />
<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/avion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CEsQFjAH&url=http%3A%2F%2Falejandro-8.livejournal.com%2F56393.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNF2PULAp75ZYocPT_8vi6zV2gQXGw&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=15&cad=rja&ved=0CHQQFjAO&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2013%2F05%2Fnakajima-ki-84-avion.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHVD_Cjp16g2w00wtJhdwkiU2Zuag]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CG8QFjAN&url=http%3A%2F%2Fcentrodeartigos.com%2Farticulos-informativos%2Farticle_65314.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNG9y-Fh7_r5NWDiV6nPAcHrY0EWXQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&ved=0CGoQFjAM&url=http%3A%2F%2Flistado.mercadolibre.com.mx%2Favi%25C3%25B3n-segunda-guerra-mundial-ki-84-hayate-altaya-nuevo-idd&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFwWsvvKB5mxRWj-fyAQCQTN0R5nw]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&ved=0CGAQFjAL&url=http%3A%2F%2Fwww.zonamilitar.com.ar%2Fforos%2Fthreads%2Fnakajima-ki-84-hayate-frank.10802%2F&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFmzgQQBU2UBlIjChoxxxzD_pXY-g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&ved=0CFsQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fki84.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHGLJDaSesb6HIuoM21KvyteemYPQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CFEQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.ipmsuruguay.com%2Fjoomla%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D7%3Anakajima-ki84-i-hayate-frank-148-hasegawa-kit-nd-09067%26catid%3D4%3Apreview-kits-para-armar%26Itemid%3D43&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEELKp7wk4Y8_Mnx92Wadqs8tgSHQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.militar.org.ua%2Fmilitar%2Faviacion%2Favion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEiIG1Ws-2pamD1rsHGO9d1GhWe5w]<br />
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<div>== Sumario ==<br />
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== Estado de copyright: ==<br />
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== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Nakajima_Ki-84&diff=1973112Nakajima Ki-842013-06-27T14:35:15Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con ' wey{{Ficha Aeronave |nombre =Ki-84 |imagen =Ki-84-1.gif |pie de foto ='''Avión caza Ki-84''' |tipo = Caza |Utilizado también como = |fabricante = Nakajima |diseñador =...'</p>
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wey{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ki-84<br />
|imagen =Ki-84-1.gif<br />
|pie de foto ='''Avión caza Ki-84'''<br />
|tipo = Caza <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Nakajima]]<br />
|diseñador = [[Kawasaki Kokuki Kogyo]]<br />
|primer vuelo =[[1943]]<br />
|introducido = [[1944]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =3.514<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
'''Ki-84 "Hayate"'''. Fue un [[Avión]] tipo caza monoplaza utilizado por los japoneses de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial en la [[Segunda Guerra Mundial]]. El nombre de la información Allied era "Frank", la designación del ejército japonés era Tipo Ejército 4 Fighter. Con un excelente rendimiento y una gran maniobrabilidad, el Ki-84 fue considerado como el mejor peleador japonés para ver las operaciones a gran escala durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era capaz de adaptarse a cualquier combatiente aliado, e interceptar los de alto vuelo [[B-29]] Superfortresses. Su potente armamento aumentó su letalidad. Aunque obstaculizado por la mala calidad de la producción en los modelos posteriores, un motor de alto mantenimiento, un tren de aterrizaje propensa a doblarse, y la falta de pilotos experimentados por encima de todo.<br />
==Historia==<br />
Pasó mucho tiempo desde que los pilotos europeos y norteamericanos aceptasen la importancia de blindajes, depósitos autosellantes y armamento pesado, cuando sus colegas japoneses seguían insistiendo en la maniobrabilidad por encima de todo. El [[Koku Hombu]] (Cuartel General del Aire) del Ejercito Imperial japonés había, sin embargo, comenzado a asimilar la necesidad de los factores enumerados, considerados demasiado pesados e innecesarios por los pilotos. De acuerdo con ello, en [[1940]] comenzó el desarrollo de un sucesor del Nakajima [[Ki-43]], un caza ligeramente armado y desprotegido a punto de entrar en producción. El nuevo modelo debía ser un caza polivalente y adecuadamente artillado, con cierto blindaje y protección de los depósitos, y previsto para ir propulsado por el Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, una versión construida bajo licencia del Daimler-Benz [[DB-601]] alemán. Para este requerimiento, dos diseños fueron esbozados por [[Kawasaki Kokuki Kogyo ]]** (Ingeniería Aeronáutica Kawasaki S.L.) y [[Nakajima Hikoki]] ** (Aeroplanos Nakajima S.L.). Como Kawasaki contaba con una gran experiencia en aviones propulsados por motores refrigerados por liquido, y Nakajima estaba plenamente ocupada en la producción de sus cazas [[Ki-43]] y [[Ki-44]], fue el [[Ki-61Y en de la primera el elegido para entrar en producción. Aunque su propuesta [[Ki-62]] había perdido la competición con el caza con motor [[Ha-40]], el equipo de diseño de Nakajima, dirigido por T. Koyama, había atesorado una valiosa experiencia gracias a los estudios preliminares de los [[Ki-62]] y [[Ki-63]] (el segundo era versión propuesta para ir propulsada por un radial Mitsu [[Ha-102]] de 1 050 hp). Koyama y su equipo estaban, por tanto, parados para presentar un diseno en respuesta a una especifica emitida a principios de [[1942]] por el Koku Hombu. Esta especificación requería un caza polivalente de largo alcance, con una velocidad máxima de entre 640 y 680 km/h, y capaz de operar a régimen de combate durante 1 hora 30 minutos a 400 km de su base. recomendaba una superficie de sustentaci6n de 19 a 21 m2, y que carga la alar no superase los 170 kg/m2. La potencia debía ser suministrada por un Nakajima Ha-45, versión del tipo radial de 18 cilindros NK9A Homare (Honor) desarrollado para la Marina Imperial japonesa, y el armamento especificado comprendía dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7 mm y dos cañones Ho-5 de 20 mm. Cosa inusual en los requerimientos emitidos hasta la fecha para cazas del Ejército, este contemplaba la inclusión de blindajes y depósitos autosellantes. Mostrando cierta influencia de los diseños preliminares [[Ki-62]] y [[Ki-63]], el prototipo del nuevo caza Ki-84 fue desarrollado y construido en 10 meses, y su salida de factoría tuvo lugar a finales de [[Marzo]] de [[1943]]. De configuración monoplaza de ala baja, con tren de aterrizaje clásico y retráctil, y una cubierta de tres secciones con la central deslizable hacia atrás, el Ki-84 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de Ojima en [[Abril]] de [[1943]]. Dos meses mas tarde, un segundo prototipo se sumaria al programa de vuelos de prueba de la compañía. Mejoras motrices. Las pruebas y evaluaciones preliminares de servicio progresaron rápidamente y sin contratiempos, requiriéndose pocas modificaciones para preparar el [[Avión]] para su producción masiva. Varios cambios y mejoras, así como distintas versiones de la planta motriz (las Ha-45-11 de 1 800 hp, Ha-45-12 de 1 825 hp y 1Ia-45-21 de 1 900 hp), fueron ensayados en los Ki-84 del amplio lote de aviones de evaluación operativa, que tuvieron que ser básicamente construidos a mano debido a que Nakajima no disponía todavía del utillaje necesario. Pocos de esos cambios, empero, se introdujeron en los aparatos de serie. El mas significativo, introducido en plena producción, consistió en la provisión para dos depósitos subalares lanzables de carburante en vez del único ventral empleado inicialmente; además, se alteraron minimamente las superficies de los empenajes verticales para mejorar el control del aparato en despegue (pues acusaba cierto par de la hélice) y se remplazaron los colectores de escapes (uno a cada costado del capó) por tubos individuales. Los pilotos de evaluación militar, que por entonces ya creían en la conveniencia de blindajes, sellado de los depósitos y armamento pesado, criticaron únicamente la pesadez de los timones de profundidad a altas velocidades y la escasa respuesta del de dirección a baja velocidad. Dejando esto aparte, todos coincidían en que se trataba de un aparato muy capaz. Así, una vez que Nakajima reorganizó sus factorías de células n." 1 y 4 de [[Ota]] y [[Utsonomiya]], el nuevo avión fue puesto en producción masiva bajo la denominan de Caza Tipo 4 Modelo 1A del Ejercito (Ki-84-Ia). Además, los Ki-84-I iban también a ser montados por la Mansyu Hikoki Seizo ** (Construcciones Aeronáuticas de Manchuria S.L.) de Harbin, Manchukuo. El nuevo tipo fue bautizado Hayate (Viento Fresco).<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Ki-84-2.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Ki-84'']] En 1940 el Cuartel General del Aire del Ejercito Imperial japonés ([[Koku Hombu]]) inicia el desarrollo de un caza sucesor del Ki-43, como un [[Avión]] polivalente y con armamento adecuado, algún blindaje, protección en los depósitos de combustible, impulsado por el motor Kawasaki [[Ha-40]] refrigerado por liquido, versión del Daimler-Benz DB 601ª alemán. Dentro de las especificaciones del Koku Hombu estaban los requerimientos por un caza polivalente de largo alcance, velocidad entre 640 y 680km/h, con una autonomía de combate de 90 minutos a 400km de su base. Debía ser impulsado por el motor Nakajima Ha-45, versión del radial NK9A Homare desarrollado para la Marina Imperial. Su armamento consistía en dos ametralladoras de 12.7mm y dos cañones de 20mm, además de blindaje y depósitos autosellantes. Se construyeron varios prototipos, casi todos ellos a mano, pues Nakajima no disponía del utillaje necesario, fueron probadas varias plantas motrices, las Ha-45-11 de 1800hp, Ha-45-12 de 1825hp y Ha-45-21 de 1900hp. Además se introdujo la provisión de dos depósitos subalares lanzables de carburante en lugar del único ventral usado hasta la fecha. Una vez Nakajima tuvo listas sus fabricas de células, se puso en producción el denominado Caza Tipo 4 Modelo 1ª del Ejercito (Ki-84-Ia) Hayate (viento fresco). La gran cantidad de aviones de preserie permitió que el desarrollo y evaluación progresara rápidamente, siendo así que en [[Octubre]] de [[1943]], seis meses después del vuelo del primer prototipo, se constituyo un escuadrón de evaluación militar con Ki-84; sin embargo la producción definitiva se empezó a entregar a partir de [[Abril]] de [[1944]]. La necesidad de producir el máximo numero de aviones, para reequipar a tantos sentai, impidió dar prioridad al desarrollo de versiones más avanzadas. Por ello solo se completaron algunas versiones diferentes como la Ki-84-II Hayate Kai con la sección trasera del fuselaje, bordes marginales y algunos otros componentes en madera; Tachikawa Hikoki KK construyo prototipos del [[Ki-106]], una versión del Ki-84-I totalmente en madera; Nakajima por su parte desarrollo la versión Ki-113 totalmente en acero. A fin de obtener un aeroplano capaz de combatir a los bombarderos B-29 se construyo el Ki-84III adaptación directa de una célula con motor turbosobrealimentado Ha-45Ru; el Ki-84R era un desarrollo similar que iría impulsado por el Ha-45-44 con sobrecompresor de accionamiento mecánico, dos etapas y tres velocidades; en el ultimo mes de la guerra se preveía abrir cadenas de montaje para los [[Ki-84III[[, [[Ki-106]], [[Ki-113]], [[Ki-116]] y [[Ki-117]] (redenominación del Ki-84N). Este requería un 44% menos de utillaje del Ki-43 habiéndose entregado 3288 entre [[Abril]] de [[1944]] y [[Agosto]] de [[1945]], además de los 94 producidos por Mansyu durante [[1945]]. Este avión estaba en capacidad de competir con los nuevos desarrollos aliados como el Chance Vought F4U Corsair, Lockheed P-38J/L, North American P-51D y superaba a cazas como el Grumman F6F Hellcat. La producción total ascendió a 3514 aviones; 3416 construidos por Nakajima Hikoki KK ( dos prototipos Ki-84, 83 aviones Ki-84 de evaluación, 42 Ki-84 de preserie, 3288 serie Ki-84I y Ki-84II y un prototipo Ki-113), 94 aviones de serie Ki-84-I y un prototipo Ki-116 montados por Mansyu Hikoki Seizo KK y tres prototipos Ki-106 construidos por Tachikawa Hikoki KK.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación:-1<br />
*VELOCIDAD MAXIMA 630km/h a 6100m <br />
*TECHO DE SERVICIO 10.150m <br />
*TIEMPO DE TREPADA A 5000m en 5 minutos 54 segs <br />
*AUTONOMIA 1700km normal/m2170km máximo <br />
*Envergadura: 11.24m <br />
*Longitud: 9.92m <br />
*Altura: 3.38m <br />
*Superficie alar: 21 m2 <br />
*PESO 2660kg vacio/3890 kg máximo en despegue <br />
RELACION PESO/POTENCIA 1.80kg/hp <br />
===ARMAMENTO===<br />
*Dos ametralladoras Tipo 1 (Ho-103) de 12,7mm en la sección delantera superior, dos cañones Ho-5 de 20mm en las alas <br />
===CARGA BÉLICA=== <br />
*Dos bombas de 250kg en soportes subalares o dos depósitos lanzables de 200lts<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
*[[D-520]]<br />
<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/avion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CEsQFjAH&url=http%3A%2F%2Falejandro-8.livejournal.com%2F56393.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNF2PULAp75ZYocPT_8vi6zV2gQXGw&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=15&cad=rja&ved=0CHQQFjAO&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2013%2F05%2Fnakajima-ki-84-avion.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHVD_Cjp16g2w00wtJhdwkiU2Zuag]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CG8QFjAN&url=http%3A%2F%2Fcentrodeartigos.com%2Farticulos-informativos%2Farticle_65314.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNG9y-Fh7_r5NWDiV6nPAcHrY0EWXQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&ved=0CGoQFjAM&url=http%3A%2F%2Flistado.mercadolibre.com.mx%2Favi%25C3%25B3n-segunda-guerra-mundial-ki-84-hayate-altaya-nuevo-idd&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFwWsvvKB5mxRWj-fyAQCQTN0R5nw]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&ved=0CGAQFjAL&url=http%3A%2F%2Fwww.zonamilitar.com.ar%2Fforos%2Fthreads%2Fnakajima-ki-84-hayate-frank.10802%2F&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNFmzgQQBU2UBlIjChoxxxzD_pXY-g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&ved=0CFsQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fki84.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNHGLJDaSesb6HIuoM21KvyteemYPQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CFEQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.ipmsuruguay.com%2Fjoomla%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D7%3Anakajima-ki84-i-hayate-frank-148-hasegawa-kit-nd-09067%26catid%3D4%3Apreview-kits-para-armar%26Itemid%3D43&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEELKp7wk4Y8_Mnx92Wadqs8tgSHQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.militar.org.ua%2Fmilitar%2Faviacion%2Favion-Nakajima-Ki-84-Hayate.html&ei=e_zBUfSGBsXo0gHa2IDgCw&usg=AFQjCNEiIG1Ws-2pamD1rsHGO9d1GhWe5w]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Ki-84-1.gif&diff=1973107Archivo:Ki-84-1.gif2013-06-27T14:34:57Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He-176&diff=1970994Heinkel He-1762013-06-25T20:11:40Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre = He-176<br />
|imagen = He-176-01.jpeg<br />
|pie de foto = '''Avión experimental He-176'''<br />
|tipo = Avión cohete experimental <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = <br />
|diseñador =[[ Walter Künzel ]]<br />
|primer vuelo = 20 de junio de 1939<br />
|introducido = <br />
|retirado = <br />
|estado = Retirado<br />
|usuario =[[Alemania]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas = 1<br />
|coste del programa = <br />
|coste unitario = <br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo = <br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''He-176'''. Fué un [[Avión]] cohete experimental construido el la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Alemania]] en [[1939]]. El He-176 se convirtió en el primer [[Avión]] del mundo propulsado únicamente por un motor cohete de propelente líquido. El fuselaje del He 176 era de sección circular, con un diámetro apenas capaz de ubicar en su interior al piloto. Las alas elípticas de implantación media, casi embrionarias y que eran en gran medida únicamente superficies de control, tenían un borde de ataque recto y un marcado diedro positivo. En el morro del [[Avión]] se instalaba el piloto, con una excelente visibilidad gracias al domo acristalado frontal. Tras él se encontraban los depósitos de combustible, y en la sección de cola, el motor cohete y un paracaídas de frenado.<br />
<br />
==Historia== <br />
El diseño del aparato empezó a finales de [[1936]], estando todos los planos listos alrededor de [[Julio]] de [[1937]], dándose entonces inicio a la construcción del He 176. El equipo de diseño estaba liderado por [[Walter Künzel]], con un equipo especializado en diversos campos: [[Walter Günter]] se encargó de la aerodinámica junto con [[Adolf Jensen]], que también se encargó de la mecánica de vuelo. Otro ingeniero, [[H. Bosch]], se centró en los análisis de carga y fatiga. Su trabajo se llevó a cabo en el [[Sonderentwicklung I]], un departamento separado del edificio principal de Heinkel en Rostock-Marienehe. Dado que el piloto accedía al aparato a través de una escotilla superior, y para facilitar su escape en caso de emergencia, toda la sección frontal podía desprenderse del resto del avión mediante cargas explosivas, liberando al piloto, que podía entonces lanzarse libremente en paracaídas. El prototipo fue trasladado a [[Peenemünde]], donde su desarrollo podía llevarse a cabo con mayor secreto. El primer vuelo tuvo lugar el 20 de [[Junio]] de [[1939]], pilotado por [[Erich Warsitz]] y propulsado por un motor [[Walter RI-203]] que podía desarrollar un empuje máximo de 400 kg. Al día siguiente tuvo lugar otro vuelo ante altos cargos del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire), como [[Erhard Milch]] (que ascendió a Warsitz a Flugkapitän tras el vuelo) y [[Ernst Udet]]. Este último no quedó muy impresionado y prohibió más vuelos debido a los riesgos. Sin embargo, el 3 de [[Julio]] se realizó otra exhibición ante el mismo [[Adolf Hitler]]. Finalmente, y tras la cancelación del proyecto, el He 176 fue almacenado en el [[Museo del Aire de Berlín]], donde resultó destruido en uno de los bombardeos sobre la ciudad en [[1944]].<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:He-176-x.jpeg|thumb|right|200px|””He-176””.jpg]] El He-176 Comenzó a construirse en [[1936]] y se terminó en [[Julio]] de [[1937]]. Fué el primer [[Avión]] en la historia que voló usando sólo propulsores de combustible líquido.Destacaba por sus alas elípticas y porque el piloto gozaba de 'buenas vistas' debido a que la cabina era de vidrio. Si había una emergencia, la cabina podía ser propulsada fuera del avión para luego frenar su caída mediante un paracaídas. Fué enviado al [[Museo del Aire de Berlín]] y destruído en un paseo aéreo en [[1944]]. En realidad, Heinkel no construyó el fuselaje metálico, sino que se dedico al avión cohete He-176, cuyas decepcionantes evaluaciones, en [[Junio]] de [[1939]], sembraron el desinterés por el tema en los círculos oficiales. Pero Lippish estaba ya desengañado antes de las pruebas del He-176, de modo que a principios de [[1939]] abandono el DFS y fue a ver a Messerschmitt.<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 1<br />
*Longitud: 5,2 m<br />
*Envergadura: 4 m<br />
*Altura: 1,5 m<br />
*Superficie alar: 5,5 m²<br />
*Peso vacío: 1.570 kg<br />
*Planta motriz: 1× motor cohete de combustible líquido HWK RI-203. <br />
-Empuje normal: 400 kg de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 750 km/h (teórica)<br />
*Alcance: 110 km<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]]<br />
* [[Hawker Typhoon]]<br />
* [[FW-159]]<br />
* [[P-47]]<br />
* [[Me-262]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://bitacoras.com/anotaciones/heinkel-he-176/8499145]<br />
*[http://es.metapedia.org/wiki/Heinkel_He_176]<br />
*[http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=16&t=2682]<br />
*[http://www.portierramaryaire.com/arts/secretas2_4.php]<br />
*[http://bitacoras.com/canales/he+176]<br />
*[http://books.google.com.cu/books?id=YS7ZW_K1Te8C&pg=PA38&lpg=PA38&dq=avi%C3%B3n+he-176&source=bl&ots=nvFjyqj-bR&sig=ySk2HbRmBisiSMSXilj1x_Uc50Y&hl=es&ei=9zKgTtzbOsGztwfoj7inBQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CE0Q6AEwCQ]<br />
*[http://lasegundaguerramundialilustrada.blogspot.com/2011/04/messerschmitt-me-163.html]<br />
<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He-176&diff=1970989Heinkel He-1762013-06-25T20:10:43Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre = He-176<br />
|imagen = He-176-01.jpeg<br />
|pie de foto = '''Avión experimental He-176'''<br />
|tipo = Avión cohete experimental <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = <br />
|diseñador =[[ Walter Künzel ]]<br />
|primer vuelo = 20 de junio de 1939<br />
|introducido = <br />
|retirado = <br />
|estado = Retirado<br />
|usuario =[[Alemania]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas = 1<br />
|coste del programa = <br />
|coste unitario = <br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo = <br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''He-176'''. Fué un [[Avión]] cohete experimental construido el la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Alemania]] en [[1939]]. El He-176 se convirtió en el primer [[Avión]] del mundo propulsado únicamente por un motor cohete de propelente líquido. El fuselaje del He 176 era de sección circular, con un diámetro apenas capaz de ubicar en su interior al piloto. Las alas elípticas de implantación media, casi embrionarias y que eran en gran medida únicamente superficies de control, tenían un borde de ataque recto y un marcado diedro positivo. En el morro del [[Avión]] se instalaba el piloto, con una excelente visibilidad gracias al domo acristalado frontal. Tras él se encontraban los depósitos de combustible, y en la sección de cola, el motor cohete y un paracaídas de frenado.<br />
<br />
==Historia== <br />
El diseño del aparato empezó a finales de [[1936]], estando todos los planos listos alrededor de [[Julio]] de [[1937]], dándose entonces inicio a la construcción del He 176. El equipo de diseño estaba liderado por [[Walter Künzel]], con un equipo especializado en diversos campos: [[Walter Günter]] se encargó de la aerodinámica junto con [[Adolf Jensen]], que también se encargó de la mecánica de vuelo. Otro ingeniero, [[H. Bosch]], se centró en los análisis de carga y fatiga. Su trabajo se llevó a cabo en el [[Sonderentwicklung I]], un departamento separado del edificio principal de Heinkel en Rostock-Marienehe. Dado que el piloto accedía al aparato a través de una escotilla superior, y para facilitar su escape en caso de emergencia, toda la sección frontal podía desprenderse del resto del avión mediante cargas explosivas, liberando al piloto, que podía entonces lanzarse libremente en paracaídas. El prototipo fue trasladado a [[Peenemünde]], donde su desarrollo podía llevarse a cabo con mayor secreto. El primer vuelo tuvo lugar el 20 de [[Junio]] de [[1939]], pilotado por [[Erich Warsitz]] y propulsado por un motor [[Walter RI-203]] que podía desarrollar un empuje máximo de 400 kg. Al día siguiente tuvo lugar otro vuelo ante altos cargos del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire), como [[Erhard Milch]] (que ascendió a Warsitz a Flugkapitän tras el vuelo) y [[Ernst Udet]]. Este último no quedó muy impresionado y prohibió más vuelos debido a los riesgos. Sin embargo, el 3 de [[Julio]] se realizó otra exhibición ante el mismo [[Adolf Hitler]]. Finalmente, y tras la cancelación del proyecto, el He 176 fue almacenado en el [[Museo del Aire de Berlín]], donde resultó destruido en uno de los bombardeos sobre la ciudad en [[1944]].<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:He-176-x.jpeg|thumb|right|200px|””He-176””.jpg]] El He-176 Comenzó a construirse en [[1936]] y se terminó en [[Julio]] de [[1937]]. Fué el primer [[Avión]] en la historia que voló usando sólo propulsores de combustible líquido.Destacaba por sus alas elípticas y porque el piloto gozaba de 'buenas vistas' debido a que la cabina era de vidrio. Si había una emergencia, la cabina podía ser propulsada fuera del avión para luego frenar su caída mediante un paracaídas. Fué enviado al [[Museo del Aire de Berlín]] y destruído en un paseo aéreo en [[1944]]. En realidad, Heinkel no construyó el fuselaje metálico, sino que se dedico al avión cohete He-176, cuyas decepcionantes evaluaciones, en [[Junio]] de [[1939]], sembraron el desinterés por el tema en los círculos oficiales. Pero Lippish estaba ya desengañado antes de las pruebas del He-176, de modo que a principios de [[1939]] abandono el DFS y fue a ver a Messerschmitt.<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 1<br />
*Longitud: 5,2 m<br />
*Envergadura: 4 m<br />
*Altura: 1,5 m<br />
*Superficie alar: 5,5 m²<br />
*Peso vacío: 1.570 kg<br />
*Planta motriz: 1× motor cohete de combustible líquido HWK RI-203. <br />
-Empuje normal: 400 kg de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 750 km/h (teórica)<br />
*Alcance: 110 km<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]]<br />
* [[Hawker Typhoon]]<br />
* [[FW-159]]<br />
* [[P-47]]<br />
* [[Me-262]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://bitacoras.com/anotaciones/heinkel-he-176/8499145]<br />
*[http://es.metapedia.org/wiki/Heinkel_He_176]<br />
*[http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=16&t=2682]<br />
*[http://www.portierramaryaire.com/arts/secretas2_4.php]<br />
*[http://bitacoras.com/canales/he+176]<br />
*[http://books.google.com.cu/books?id=YS7ZW_K1Te8C&pg=PA38&lpg=PA38&dq=avi%C3%B3n+he-176&source=bl&ots=nvFjyqj-bR&sig=ySk2HbRmBisiSMSXilj1x_Uc50Y&hl=es&ei=9zKgTtzbOsGztwfoj7inBQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CE0Q6AEwCQ]<br />
*[http://lasegundaguerramundialilustrada.blogspot.com/2011/04/messerschmitt-me-163.html]<br />
<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He-176&diff=1970983Heinkel He-1762013-06-25T20:07:17Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre = He-176<br />
|imagen = He-176-01.jpeg<br />
|pie de foto = Bombardero furtivo B-2 Spirit<br />
|tipo = Avión cohete experimental <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = <br />
|diseñador =[[ Walter Künzel ]]<br />
|primer vuelo = 20 de junio de 1939<br />
|introducido = <br />
|retirado = <br />
|estado = Retirado<br />
|usuario =[[Alemania]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas = 1<br />
|coste del programa = <br />
|coste unitario = <br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo = <br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
He-176. Fué un [[Avión]] cohete experimental construido el la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Alemania]] en [[1939]]. El He-176 se convirtió en el primer [[Avión]] del mundo propulsado únicamente por un motor cohete de propelente líquido. El fuselaje del He 176 era de sección circular, con un diámetro apenas capaz de ubicar en su interior al piloto. Las alas elípticas de implantación media, casi embrionarias y que eran en gran medida únicamente superficies de control, tenían un borde de ataque recto y un marcado diedro positivo. En el morro del [[Avión]] se instalaba el piloto, con una excelente visibilidad gracias al domo acristalado frontal. Tras él se encontraban los depósitos de combustible, y en la sección de cola, el motor cohete y un paracaídas de frenado.<br />
<br />
<br />
==Historia== <br />
El diseño del aparato empezó a finales de [[1936]], estando todos los planos listos alrededor de [[Julio]] de [[1937]], dándose entonces inicio a la construcción del He 176. El equipo de diseño estaba liderado por [[Walter Künzel]], con un equipo especializado en diversos campos: [[Walter Günter]] se encargó de la aerodinámica junto con [[Adolf Jensen]], que también se encargó de la mecánica de vuelo. Otro ingeniero, [[H. Bosch]], se centró en los análisis de carga y fatiga. Su trabajo se llevó a cabo en el [[Sonderentwicklung I]], un departamento separado del edificio principal de Heinkel en Rostock-Marienehe. Dado que el piloto accedía al aparato a través de una escotilla superior, y para facilitar su escape en caso de emergencia, toda la sección frontal podía desprenderse del resto del avión mediante cargas explosivas, liberando al piloto, que podía entonces lanzarse libremente en paracaídas. El prototipo fue trasladado a [[Peenemünde]], donde su desarrollo podía llevarse a cabo con mayor secreto. El primer vuelo tuvo lugar el 20 de [[Junio]] de [[1939]], pilotado por [[Erich Warsitz]] y propulsado por un motor [[Walter RI-203]] que podía desarrollar un empuje máximo de 400 kg. Al día siguiente tuvo lugar otro vuelo ante altos cargos del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire), como [[Erhard Milch]] (que ascendió a Warsitz a Flugkapitän tras el vuelo) y [[Ernst Udet]]. Este último no quedó muy impresionado y prohibió más vuelos debido a los riesgos. Sin embargo, el 3 de [[Julio]] se realizó otra exhibición ante el mismo [[Adolf Hitler]]. Finalmente, y tras la cancelación del proyecto, el He 176 fue almacenado en el [[Museo del Aire de Berlín]], donde resultó destruido en uno de los bombardeos sobre la ciudad en [[1944]].<br />
<br />
<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:He-176-x.jpeg|thumb|right|200px|””B-2 despegando””.jpg]] El He-176 Comenzó a construirse en [[1936]] y se terminó en [[Julio]] de [[1937]]. Fué el primer [[Avión]] en la historia que voló usando sólo propulsores de combustible líquido. <br />
Destacaba por sus alas elípticas y porque el piloto gozaba de 'buenas vistas' debido a que la cabina era de vidrio. Si había una emergencia, la cabina podía ser propulsada fuera del avión para luego frenar su caída mediante un paracaídas. Fué enviado al [[Museo del Aire de Berlín]] y destruído en un paseo aéreo en [[1944]]. En realidad, Heinkel no construyó el fuselaje metálico, sino que se dedico al avión cohete He-176, cuyas decepcionantes evaluaciones, en [[Junio]] de [[1939]], sembraron el desinterés por el tema en los círculos oficiales. Pero Lippish estaba ya desengañado antes de las pruebas del He-176, de modo que a principios de [[1939]] abandono el DFS y fue a ver a Messerschmitt.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 1<br />
*Longitud: 5,2 m<br />
*Envergadura: 4 m<br />
*Altura: 1,5 m<br />
*Superficie alar: 5,5 m²<br />
*Peso vacío: 1.570 kg<br />
*Planta motriz: 1× motor cohete de combustible líquido HWK RI-203. <br />
-Empuje normal: 400 kg de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 750 km/h (teórica)<br />
*Alcance: 110 km<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]]<br />
* [[Hawker Typhoon]]<br />
* [[FW-159]]<br />
* [[P-47]]<br />
* [[Me-262]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippsch]]<br />
<br />
==Fuentes==<br />
*[http://bitacoras.com/anotaciones/heinkel-he-176/8499145]<br />
*[http://es.metapedia.org/wiki/Heinkel_He_176]<br />
*[http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=16&t=2682]<br />
*[http://www.portierramaryaire.com/arts/secretas2_4.php]<br />
*[http://bitacoras.com/canales/he+176]<br />
*[http://books.google.com.cu/books?id=YS7ZW_K1Te8C&pg=PA38&lpg=PA38&dq=avi%C3%B3n+he-176&source=bl&ots=nvFjyqj-bR&sig=ySk2HbRmBisiSMSXilj1x_Uc50Y&hl=es&ei=9zKgTtzbOsGztwfoj7inBQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CE0Q6AEwCQ]<br />
*[http://lasegundaguerramundialilustrada.blogspot.com/2011/04/messerschmitt-me-163.html]<br />
<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He-176&diff=1970979Heinkel He-1762013-06-25T20:05:07Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con ' {{Ficha Aeronave |nombre = He-176 |imagen = B-2.jpeg |pie de foto = Bombardero furtivo B-2 Spirit |tipo = Avión cohete experimental |Utilizado también como = |fabricante = ...'</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre = He-176<br />
|imagen = B-2.jpeg<br />
|pie de foto = Bombardero furtivo B-2 Spirit<br />
|tipo = Avión cohete experimental <br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = <br />
|diseñador =[[ Walter Künzel ]]<br />
|primer vuelo = 20 de junio de 1939<br />
|introducido = <br />
|retirado = <br />
|estado = Retirado<br />
|usuario =[[Alemania]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas = 1<br />
|coste del programa = <br />
|coste unitario = <br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo = <br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
He-176. Fué un [[Avión]] cohete experimental construido el la [[Segunda Guerra Mundial]] en [[Alemania]] en [[1939]]. El He-176 se convirtió en el primer [[Avión]] del mundo propulsado únicamente por un motor cohete de propelente líquido. El fuselaje del He 176 era de sección circular, con un diámetro apenas capaz de ubicar en su interior al piloto. Las alas elípticas de implantación media, casi embrionarias y que eran en gran medida únicamente superficies de control, tenían un borde de ataque recto y un marcado diedro positivo. En el morro del [[Avión]] se instalaba el piloto, con una excelente visibilidad gracias al domo acristalado frontal. Tras él se encontraban los depósitos de combustible, y en la sección de cola, el motor cohete y un paracaídas de frenado.<br />
<br />
<br />
==Historia== <br />
El diseño del aparato empezó a finales de [[1936]], estando todos los planos listos alrededor de [[Julio]] de [[1937]], dándose entonces inicio a la construcción del He 176. El equipo de diseño estaba liderado por [[Walter Künzel]], con un equipo especializado en diversos campos: [[Walter Günter]] se encargó de la aerodinámica junto con [[Adolf Jensen]], que también se encargó de la mecánica de vuelo. Otro ingeniero, [[H. Bosch]], se centró en los análisis de carga y fatiga. Su trabajo se llevó a cabo en el [[Sonderentwicklung I]], un departamento separado del edificio principal de Heinkel en Rostock-Marienehe. Dado que el piloto accedía al aparato a través de una escotilla superior, y para facilitar su escape en caso de emergencia, toda la sección frontal podía desprenderse del resto del avión mediante cargas explosivas, liberando al piloto, que podía entonces lanzarse libremente en paracaídas. El prototipo fue trasladado a [[Peenemünde]], donde su desarrollo podía llevarse a cabo con mayor secreto. El primer vuelo tuvo lugar el 20 de [[Junio]] de [[1939]], pilotado por [[Erich Warsitz]] y propulsado por un motor [[Walter RI-203]] que podía desarrollar un empuje máximo de 400 kg. Al día siguiente tuvo lugar otro vuelo ante altos cargos del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire), como [[Erhard Milch]] (que ascendió a Warsitz a Flugkapitän tras el vuelo) y [[Ernst Udet]]. Este último no quedó muy impresionado y prohibió más vuelos debido a los riesgos. Sin embargo, el 3 de [[Julio]] se realizó otra exhibición ante el mismo [[Adolf Hitler]]. Finalmente, y tras la cancelación del proyecto, el He 176 fue almacenado en el [[Museo del Aire de Berlín]], donde resultó destruido en uno de los bombardeos sobre la ciudad en [[1944]].<br />
<br />
<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:B-2-4.jpeg|thumb|right|200px|””B-2 despegando””.jpg]] El He-176 Comenzó a construirse en [[1936]] y se terminó en [[Julio]] de [[1937]]. Fué el primer [[Avión]] en la historia que voló usando sólo propulsores de combustible líquido. <br />
Destacaba por sus alas elípticas y porque el piloto gozaba de 'buenas vistas' debido a que la cabina era de vidrio. Si había una emergencia, la cabina podía ser propulsada fuera del avión para luego frenar su caída mediante un paracaídas. Fué enviado al [[Museo del Aire de Berlín]] y destruído en un paseo aéreo en [[1944]]. En realidad, Heinkel no construyó el fuselaje metálico, sino que se dedico al avión cohete He-176, cuyas decepcionantes evaluaciones, en [[Junio]] de [[1939]], sembraron el desinterés por el tema en los círculos oficiales. Pero Lippish estaba ya desengañado antes de las pruebas del He-176, de modo que a principios de [[1939]] abandono el DFS y fue a ver a Messerschmitt.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 1<br />
*Longitud: 5,2 m<br />
*Envergadura: 4 m<br />
*Altura: 1,5 m<br />
*Superficie alar: 5,5 m²<br />
*Peso vacío: 1.570 kg<br />
*Planta motriz: 1× motor cohete de combustible líquido HWK RI-203. <br />
-Empuje normal: 400 kg de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 750 km/h (teórica)<br />
*Alcance: 110 km<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]]<br />
* [[Hawker Typhoon]]<br />
* [[FW-159]]<br />
* [[P-47]]<br />
* [[Me-262]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippsch]]<br />
<br />
==Fuentes==<br />
*[http://bitacoras.com/anotaciones/heinkel-he-176/8499145]<br />
*[http://es.metapedia.org/wiki/Heinkel_He_176]<br />
*[http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=16&t=2682]<br />
*[http://www.portierramaryaire.com/arts/secretas2_4.php]<br />
*[http://bitacoras.com/canales/he+176]<br />
*[http://books.google.com.cu/books?id=YS7ZW_K1Te8C&pg=PA38&lpg=PA38&dq=avi%C3%B3n+he-176&source=bl&ots=nvFjyqj-bR&sig=ySk2HbRmBisiSMSXilj1x_Uc50Y&hl=es&ei=9zKgTtzbOsGztwfoj7inBQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CE0Q6AEwCQ]<br />
*[http://lasegundaguerramundialilustrada.blogspot.com/2011/04/messerschmitt-me-163.html]<br />
<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1964020Usuario:Julio05082jcltu2013-06-19T18:44:15Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
72-[[IAe-33]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2013'''<br><br />
73-[[Me-210]]<br><br />
74-[[D-520]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dewoitine_D-520&diff=1964019Dewoitine D-5202013-06-19T18:43:43Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =D-520<br />
|imagen =D-520-1.jpg<br />
|pie de foto ='''Avión caza D-520'''<br />
|tipo = Caza<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[SNCAM (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi) / SNCASE (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est).<br />
]]<br />
|diseñador = [[Émile Dewoitine]]<br />
|primer vuelo =2 de [[Octubre]] de [[1938]].<br />
|introducido = [[Enero]] de [[1940]] <br />
|retirado =[[1953]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Armée de l'Ai]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =900 Ejemplares<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
'''D-520'''. Fue un [[Avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier [[M.S-406]] que era el caza más numeroso de la [[Armée de l'Air]], el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]]. A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Casi nadie duda, que el mejor [[Avión]] francés del conflicto fue el D.520; pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.<br />
==Historia==<br />
El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances. El primer prototipo volo en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañon de 20mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán [[Rozanoff]]. El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores. <br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:D-520-2.gif|thumb|right|200px|'''Vistas del caza francés D-520'''.gif]] <br />
En [[Mayo]] de [[1940]] era el mejor de todos los cazas franceses en la época del ataque alemán, pero cuando se inicio el conflicto tan solo se habían entregado unos 36 ejemplares en un único Groupe de Chasse. A pesar de que ya en [[1934]] se había reconocido la necesidad de sustituir al D.510, el proyecto del D.520 no comenzó hasta [[Noviembre]] de [[1936]], volando el prototipo por primera vez, el 2 de [[Octubre]] de [[1938]], pilotado por [[Marcel Doret]]. Estos retrasos eran los síntomas del letargo y titubeos que presidía la Industria Aeronáutica Francesa inmediatamente antes de la guerra, pues en efecto, el primer D.520 de serie voló por primera vez el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]]. El primer grupo que recibió el nuevo caza fue el Groupe de Chasse 1/3, que entablo combate por primera vez el 13 de [[Mayo]] contra la Lutfwaffe, en el que logro abatir sin sufrir perdidas tres Henschel Hs 126 y un Heinkel He 111. Otros 43 aviones se entregaron apresuradamente a los Groupe de Chasse II/3, Groupe de Chasse II/7, Groupe de Chasse III/3 y el Groupe de Chasse III/6, y a medida que se completaban nuevos ejemplares, se equiparon las Escadrilles AC 1, 2, 3 y 4 de la l´Armée de l´Air. Con el armisticio a finales de junio se habían construido 437 D.520, de los que se habían entregado 351. Logrando derribar 108 aviones más 39 probables, perdiendo 54 en combate. Tras el fin de las hostilidades, los GC I/3, II/3, III/3, III/6 y II/7 vuelan a [[Argelia]] para evitar la captura. Tres cazas del GC III/7 vuelan al [[Reino Unido]], donde serán entregados a los Franceses Libres: 153 aviones quedaron en [[Francia]].<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 1 Tripulantes.<br />
*Longitud: 8,76 m.<br />
*Envergadura: 10,20.<br />
*Altura: 2,57 m.<br />
*Superficie Alar: 15,95 m².<br />
*Peso en Vacío: 2.125 kg.<br />
*Peso Máximo al Despegue: 2.790 kg.<br />
*Planta Motriz: Un Motor Linial Hispano-Suiza 12Y-45.<br />
*Potencia: 850 CV.<br />
*Hélices: Un Hélice Tripala.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad Máxima Operativa (Vno): 535 km/h.<br />
*Alcance: 1.540 km.<br />
*Techo de Servicio: 10.250 m.<br />
*Régimen de Trepada: 14.3 m/s.<br />
*Carga Alar: 167 kg/m².<br />
*Potencia/Peso: 257 W/kg.<br />
===Armamento===<br />
*Ametralladoras: Cuatro Ametralladoras MAC 1934 M39 de 7,5 mm.<br />
*Cañones: Un Cañon Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.panzertruppen.org/]<br />
*[http://www.bibert.fr/]<br />
*[http://www.avionslegendaires.net/]<br />
*[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFUQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.lasegundaguerra.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D236%26t%3D11091&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNGEYrVT5Q2i9YTBnvviUBs55Znrfg&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CFsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fd520.html&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNHDZkx6XvxZ7Vj0OvKHKjPQkxBWrA&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dewoitine_D-520&diff=1964014Dewoitine D-5202013-06-19T18:42:43Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =D-520<br />
|imagen =D-520-1.jpeg<br />
|pie de foto ='''Avión caza D-520'''<br />
|tipo = Caza<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[SNCAM (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi) / SNCASE (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est).<br />
]]<br />
|diseñador = [[Émile Dewoitine]]<br />
|primer vuelo =2 de [[Octubre]] de [[1938]].<br />
|introducido = [[Enero]] de [[1940]] <br />
|retirado =[[1953]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Armée de l'Ai]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =900 Ejemplares<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
'''D-520'''. Fue un [[Avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier [[M.S-406]] que era el caza más numeroso de la [[Armée de l'Air]], el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]]. A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Casi nadie duda, que el mejor [[Avión]] francés del conflicto fue el D.520; pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.<br />
==Historia==<br />
El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances. El primer prototipo volo en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañon de 20mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán [[Rozanoff]]. El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores. <br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:D-520-2.gif|thumb|right|200px|'''Vistas del caza francés D-520'''.gif]] <br />
En [[Mayo]] de [[1940]] era el mejor de todos los cazas franceses en la época del ataque alemán, pero cuando se inicio el conflicto tan solo se habían entregado unos 36 ejemplares en un único Groupe de Chasse. A pesar de que ya en [[1934]] se había reconocido la necesidad de sustituir al D.510, el proyecto del D.520 no comenzó hasta [[Noviembre]] de [[1936]], volando el prototipo por primera vez, el 2 de [[Octubre]] de [[1938]], pilotado por [[Marcel Doret]]. Estos retrasos eran los síntomas del letargo y titubeos que presidía la Industria Aeronáutica Francesa inmediatamente antes de la guerra, pues en efecto, el primer D.520 de serie voló por primera vez el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]]. El primer grupo que recibió el nuevo caza fue el Groupe de Chasse 1/3, que entablo combate por primera vez el 13 de [[Mayo]] contra la Lutfwaffe, en el que logro abatir sin sufrir perdidas tres Henschel Hs 126 y un Heinkel He 111. Otros 43 aviones se entregaron apresuradamente a los Groupe de Chasse II/3, Groupe de Chasse II/7, Groupe de Chasse III/3 y el Groupe de Chasse III/6, y a medida que se completaban nuevos ejemplares, se equiparon las Escadrilles AC 1, 2, 3 y 4 de la l´Armée de l´Air. Con el armisticio a finales de junio se habían construido 437 D.520, de los que se habían entregado 351. Logrando derribar 108 aviones más 39 probables, perdiendo 54 en combate. Tras el fin de las hostilidades, los GC I/3, II/3, III/3, III/6 y II/7 vuelan a [[Argelia]] para evitar la captura. Tres cazas del GC III/7 vuelan al [[Reino Unido]], donde serán entregados a los Franceses Libres: 153 aviones quedaron en [[Francia]].<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 1 Tripulantes.<br />
*Longitud: 8,76 m.<br />
*Envergadura: 10,20.<br />
*Altura: 2,57 m.<br />
*Superficie Alar: 15,95 m².<br />
*Peso en Vacío: 2.125 kg.<br />
*Peso Máximo al Despegue: 2.790 kg.<br />
*Planta Motriz: Un Motor Linial Hispano-Suiza 12Y-45.<br />
*Potencia: 850 CV.<br />
*Hélices: Un Hélice Tripala.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad Máxima Operativa (Vno): 535 km/h.<br />
*Alcance: 1.540 km.<br />
*Techo de Servicio: 10.250 m.<br />
*Régimen de Trepada: 14.3 m/s.<br />
*Carga Alar: 167 kg/m².<br />
*Potencia/Peso: 257 W/kg.<br />
===Armamento===<br />
*Ametralladoras: Cuatro Ametralladoras MAC 1934 M39 de 7,5 mm.<br />
*Cañones: Un Cañon Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.panzertruppen.org/]<br />
*[http://www.bibert.fr/]<br />
*[http://www.avionslegendaires.net/]<br />
*[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFUQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.lasegundaguerra.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D236%26t%3D11091&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNGEYrVT5Q2i9YTBnvviUBs55Znrfg&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CFsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fd520.html&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNHDZkx6XvxZ7Vj0OvKHKjPQkxBWrA&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dewoitine_D-520&diff=1964011Dewoitine D-5202013-06-19T18:40:41Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre =D-520 |imagen = D-520.jpeg |pie de foto = Avión caza D-520 |tipo = Caza |Utilizado también como = |fabricante = [[SNCAM (Société Nationale des Con...'</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =D-520<br />
|imagen = D-520.jpeg<br />
|pie de foto = Avión caza D-520<br />
|tipo = Caza<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[SNCAM (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi) / SNCASE (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est).<br />
]]<br />
|diseñador = [[Émile Dewoitine]]<br />
|primer vuelo =2 de [[Octubre]] de [[1938]].<br />
|introducido = [[Enero]] de [[1940]] <br />
|retirado =[[1953]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Armée de l'Ai]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =900 Ejemplares<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
'''D-520'''. Fue un [[Avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier [[M.S-406]] que era el caza más numeroso de la [[Armée de l'Air]], el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]]. A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Casi nadie duda, que el mejor [[Avión]] francés del conflicto fue el D.520; pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.<br />
==Historia==<br />
El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances. El primer prototipo volo en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañon de 20mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán [[Rozanoff]]. El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores. <br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:D-520-2.gif|thumb|right|200px|'''Vistas del caza francés D-520'''.gif]] <br />
En [[Mayo]] de [[1940]] era el mejor de todos los cazas franceses en la época del ataque alemán, pero cuando se inicio el conflicto tan solo se habían entregado unos 36 ejemplares en un único Groupe de Chasse. A pesar de que ya en [[1934]] se había reconocido la necesidad de sustituir al D.510, el proyecto del D.520 no comenzó hasta [[Noviembre]] de [[1936]], volando el prototipo por primera vez, el 2 de [[Octubre]] de [[1938]], pilotado por [[Marcel Doret]]. Estos retrasos eran los síntomas del letargo y titubeos que presidía la Industria Aeronáutica Francesa inmediatamente antes de la guerra, pues en efecto, el primer D.520 de serie voló por primera vez el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]]. El primer grupo que recibió el nuevo caza fue el Groupe de Chasse 1/3, que entablo combate por primera vez el 13 de [[Mayo]] contra la Lutfwaffe, en el que logro abatir sin sufrir perdidas tres Henschel Hs 126 y un Heinkel He 111. Otros 43 aviones se entregaron apresuradamente a los Groupe de Chasse II/3, Groupe de Chasse II/7, Groupe de Chasse III/3 y el Groupe de Chasse III/6, y a medida que se completaban nuevos ejemplares, se equiparon las Escadrilles AC 1, 2, 3 y 4 de la l´Armée de l´Air. Con el armisticio a finales de junio se habían construido 437 D.520, de los que se habían entregado 351. Logrando derribar 108 aviones más 39 probables, perdiendo 54 en combate. Tras el fin de las hostilidades, los GC I/3, II/3, III/3, III/6 y II/7 vuelan a [[Argelia]] para evitar la captura. Tres cazas del GC III/7 vuelan al [[Reino Unido]], donde serán entregados a los Franceses Libres: 153 aviones quedaron en [[Francia]].<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 1 Tripulantes.<br />
*Longitud: 8,76 m.<br />
*Envergadura: 10,20.<br />
*Altura: 2,57 m.<br />
*Superficie Alar: 15,95 m².<br />
*Peso en Vacío: 2.125 kg.<br />
*Peso Máximo al Despegue: 2.790 kg.<br />
*Planta Motriz: Un Motor Linial Hispano-Suiza 12Y-45.<br />
*Potencia: 850 CV.<br />
*Hélices: Un Hélice Tripala.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad Máxima Operativa (Vno): 535 km/h.<br />
*Alcance: 1.540 km.<br />
*Techo de Servicio: 10.250 m.<br />
*Régimen de Trepada: 14.3 m/s.<br />
*Carga Alar: 167 kg/m².<br />
*Potencia/Peso: 257 W/kg.<br />
===Armamento===<br />
*Ametralladoras: Cuatro Ametralladoras MAC 1934 M39 de 7,5 mm.<br />
*Cañones: Un Cañon Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
*[[Me-210]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.panzertruppen.org/]<br />
*[http://www.bibert.fr/]<br />
*[http://www.avionslegendaires.net/]<br />
*[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFUQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.lasegundaguerra.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D236%26t%3D11091&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNGEYrVT5Q2i9YTBnvviUBs55Znrfg&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CFsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fd520.html&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNHDZkx6XvxZ7Vj0OvKHKjPQkxBWrA&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:D-520-2.gif&diff=1964010Archivo:D-520-2.gif2013-06-19T18:39:59Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:D-520-1.jpg&diff=1964007Archivo:D-520-1.jpg2013-06-19T18:38:23Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963950Messerschmitt Me-2102013-06-19T18:07:09Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-1.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju 390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1963947Usuario:Julio05082jcltu2013-06-19T18:05:13Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
72-[[IAe-33]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2013'''<br><br />
73-[[Me-210]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1963944Usuario:Julio05082jcltu2013-06-19T18:04:12Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju-390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
72-[[IAe-33]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2013'''<br><br />
73-[[Me-210]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963943Messerschmitt Me-2102013-06-19T18:04:02Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-0.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963936Messerschmitt Me-2102013-06-19T18:00:38Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-0.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963930Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:57:51Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpeg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963927Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:57:07Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963919Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:54:35Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963917Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:54:11Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-1.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963909Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:50:00Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpg|thumb|right|200px|'''ff'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963903Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:48:56Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:IAe-33-2.jpg|thumb|right|200px|'''Caza IAe-33'''.jpg]]<br />
[[Image:Me-210-2.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]]Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963901Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:46:51Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg]] Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me-210&diff=1963882Messerschmitt Me-2102013-06-19T17:41:44Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con ' {{Ficha Aeronave |nombre =Me-210 |imagen = Me-210-1.jpg |pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210 |tipo = Caza pesado |Utilizado también como = Avión de ataque a t...'</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Me-210<br />
|imagen = Me-210-1.jpg<br />
|pie de foto = Avión multipropósito alemán Me-210<br />
|tipo = Caza pesado<br />
|Utilizado también como = Avión de ataque a tierra<br />
Cazabombardero<br />
Bombardero en picado<br />
|fabricante = [[Messerschmitt, Dunai Repülőgépgyár Rt.]]<br />
|diseñador = [[Willy Messerschmitt ]]<br />
|primer vuelo =[[Septiembre]] de [[1939]]<br />
|introducido =[[1943]] <br />
|retirado =[[1945]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = Fuerza Aérea Húngara <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =90 completos y 320 incompletos<br />
Hungría: 267<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''Me-210'''. Fue un Caza pesado, [[Avión]] de ataque a [[Tierra]], Cazabombardero, Bombardero en picado, fabricado por la [[Alemania]] en [[1939]] en la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue un caza pesado bimotor diseñado para ataque a tierra y para reemplazar al [[Messerschmitt Bf 110]]. Entró en servicio en [[1943]]. Era impulsado por dos motores V-12 [[Daimler-Benz]] DB 601 de 1.332 hp cada uno. Su velocidad máxima era de 620 [[km]]/h y tenía una autonomía de vuelo de 2.400 [[km]]. Su envergadura era de 16,40 m y su longuitud de 11,20 m.<br />
==Historia==<br />
Ya antes del estallido de la guerra, en [[1937]], la compañía Messerschmitt había comenzado a pensar en diseñar una máquina dedicada a reemplazar al caza bimotor [[Me-110]]. Este nuevo aparato estaba pensado para ser un caza pero cubriendo también las tareas de bombardero en picada y avión de reconocimiento. Cuando llegó el momento de la Batalla de [[Inglaterra]] y el [[Me-110]] demostró no ser rival para los veloces [[Spitfire]] y los [[Hurricane]], la decisión demostró ser acertada. Derivado del caza bimotor [[Me-110]], el primer prototipo del [[Me-210]] se comenzó a construir en [[1938]] y tuvo su vuelo inaugural al año siguiente. Durante sus vuelos iniciales, demostró tener muchas fallas de diseño, por lo que se siguieron construyendo aparatos con mejoras y remodelaciones. A pesar de esto la compañía inició la construcción de 1.000 unidades. A principios de de [[1941]] se comenzaron a incorporar los primeros Me-210 a la [[Luftwaffe]], en sus versiones de caza y cazabombardero. Al entrar en servicio activo el avión volvió a tener dificultades técnicas que dieron lugar a muchos accidentes. Pero los aparatos no fueron sacados de servicio y se trató de mejorarlo en las fábricas. Sin embargo, nunca fue un buen aparato. La producción cesó en [[1942]], con solamente 352 aparatos construidos.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Me-210-2.jpg|thumb|right|200px|'''Vistas del Me-210'''.jpg Los Messerschmitt Me 210 fueron diseñados para reemplazar el [[Bf-110]] como cazas de uso pesado, el diseño comenzó antes del inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Los primeros ejemplares de los Messerschmitt Me 210 estaban listos en [[1939]], pero demostró tener características de vuelo pobres. Se relizaron pruebas y un programa operativo a lo largo de [[1941]] y comienzos de [[1942]] sin lograr resolver los problemas de la aeronave. El diseño finalmente entró en servicio limitado en [[1943]], pero fue inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt [[Me-410]] Hornisse ("Hornet"). El [[Me-410]] fue un desarrollo posterior de los Me 210, rebautizado con el fin de evitar la notoriedad del fracaso de los 210. El fracaso del programa de desarrollo de los Messerschmitt Me 210 significó que la Luftwaffe se vio obligado a usar los anticuado [[Bf-110]], logrando con esto acrecentar las pérdidas.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 2 (piloto y artillero)<br />
*Longitud: 11,2 m (36,7 ft)<br />
*Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)<br />
*Altura: 4,3 m (14,1 ft)<br />
*Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)<br />
*Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)<br />
*Peso máximo al despegue: 8 100 kg (17 852,4 lb)<br />
*Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F. <br />
*Potencia: 980 kW (1 314 HP; 1 332 CV) cada uno.<br />
==Armamento==<br />
*2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.<br />
*2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,<br />
*2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.<br />
*Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
*[[IAe-33]]<br />
==Fuentes==<br />
*[ http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2011/11/messerschmitt-me-210.html]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CGAQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.todopormexico.org%2Ft11559-me-210-a-1-caza-pesado-bimotor-aleman&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFDt9ijssf0UtMWM3NODf2UPK1HvQ&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CE8QFjAH&url=http%3A%2F%2Fcssbl.com%2Faire%2F2gm%2Falemania%2Fme210.htm&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNE2HdKGYiVTyDgNwmJHFsSCpnRiLw&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
*[ http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CHYQFjAN&url=http%3A%2F%2Fhistoriaguerrasyarmas.blogspot.com%2F2009%2F08%2Fmesserschmitt-me-210.html&ei=JeXBUbjyNpPM9ATCtYHIDA&usg=AFQjCNFUlpqu-OTWguRu4oVWoZ-WmLML1w&bvm=bv.47883778,d.eWU]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Me-210-1.jpg&diff=1963843Archivo:Me-210-1.jpg2013-06-19T17:40:03Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=I.Ae._33_Pulqui_II&diff=1957040I.Ae. 33 Pulqui II2013-06-13T12:43:58Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =IAe-33<br />
|imagen = IAe-33-1.jpg<br />
|pie de foto = Caza argentino IAe-33<br />
|tipo = Caza <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[FMA]]<br />
|diseñador = [[Kurt Tank]]<br />
|primer vuelo =16 de [[Junio]] de [[1950]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =[[1955]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Fuerza aérea argentina]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''IAe33 Pulqui II'''.Fue un [[Avión]] a reacción utilizado en la [[Segunda Guerra Mundial]] diseñado en [[Argentina]]. El famoso diseñador alemán [[Kurt Tank]] junto al Ingeniero argentino [[Norberto Morcchio]] y un equipo de colaboradores argentino/alemán tuvo una participación capital en el proyecto. Sólo se produjeron cinco prototipos, entre [[1950]] y [[1959]]. Era uno de los aviones más avanzados del planeta, completamente innovador con sus alas en flecha cabina en forma de burbuja, ala baja y empenaje horizontal instalado a la mitad de la deriva<br />
==Historia==<br />
Al finalizar las [[Segunda Guerra Mundial]], las potencias victoriosas comienzan a disputarse el concurso de científicos, ingenieros y técnicos alemanes. Es conocida la llamada [[Operación Paperclip]], por el lado de los [[EE.UU]], que tuvo por objeto el reclutamiento del "know-how" alemán en todas las ramas de la ciencia, entre ellas la aeronáutica. Sin entrar en cuestiones políticas que no vienen al caso, por aquellos tiempos [[Sudamérica]] en general y particularmente [[Argentina]], por sostener políticas que no eran de agrado de los [[EE.UU]], eran miradas con recelo por las potencias aliadas victoriosas (antes y durante los gobiernos de Perón). También es conocido el hecho que [[Argentina]] dio refugio a alemanes fueran nazis o no), entre ellos varios conocidos como [[Hans-Ulrich Rudel]], [[Adolf Galland]] y [[Reimar Horten]], aviadores los primeros y un verdadero genio de la aeronáutica el último, pionero en el desarrollo de la alas volantes. Sin embargo, el primer avión a reacción del sur del continente no fue diseñado por un alemán, sino por un francés, contando con la asistencia de ingenieros y técnicos argentinos y el apoyo inicial del gobierno. Este fue [[Émile Dewoitine]], un hombre poco afortunado, creador del mejor caza que tuvieran los franceses en la segunda guerra, el Dewoitine [[D-520]. Dewoitine fue primero acusado de traición por el gobierno de [[Vichy]] al intentar establecer negocios con [[EE.UU]] primero, y luego de la liberación de Francia acusado de colaboracionista nazi y condenado en ausencia. El pobre no pegaba una... En [[Argentina]] no le fue tampoco muy bien con el Pulqui I (el que hubiera sido bajo otras circunstancias el Dewoitine D-700, primer avión a reacción francés...). El IAe. 27 Pulqui ("Flecha" en araucano) voló por primera vez el 9 de [[Agosto]] de [[1947]], apenas dos años después de finalizar la 2a guerra, poniendo a la [[Argentina]] como el primer país latinoamericano en contar con un desarrollo autóctono de avión jet, y 8<br />
vo. en el mundo. <br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:IAe-33-2.jpg|thumb|right|200px|'''Caza IAe-33'''.jpg]] Hacia fines de [[1947]], y después de reunir las ideas de los diseñadores de la FMA , se comenzó con un anteproyecto denominado IA-33 . Como característica principal este avión debía tener ala en flecha, alojar un motor mas potente, cabina en forma de burbuja, ala baja y empenaje horizontal instalado a la mitad de la deriva . Cuando se decide presentar el proyecto a las máximas autoridades de la fabrica y en la misma son presentados el Profesor Tank y su secretario Neuman . En esta misma reunión Tank , hizo diversas consideraciones interesándose en el proyecto . Allí mismo mostró por primera vez los planos del Ta 183 . Esto genero un intercambio de ideas y llegaron a la conclusión que el proyecto de Tank tenia mayor maniobrabilidad a 10.000 mts., en tanto el de los técnicos e ingenieros de la [[FMA]] mayor velocidad a nivel del mar . Una vez terminada la construcción del primer prototipo, se destino este para ensayos estáticos, no llegando a volar nunca. Tampoco se sabe a ciencia cierta si este primer prototipo se destruyo de manera completa, o cual fue su verdadero destino.Al segundo avión se le coloco la turbina [[Rolls Royce Nene II]], para realizar su velo inaugural el 16 de [[Junio]] de [[1950]] y fue realizado por el Capitán [[Edmundo Weiss ]]. Este avión presentaba vibraciones al llegar a los 700 km/h, según pudo constatar [[Otto Behrens]]. A causa de esto se decidió hacer una serie de modificaciones. Una vez terminadas las mismas el propio Tank realiza los vuelos de prueba hacia Octubre del mismo año. Durante [[1951]] se invita a un grupo de pilotos de caza de la F.A.A, a volar el avión. En uno de estos vuelos el Capt. Vedania Manuwal, pliega un ala debido a la falla de los pernos de sujeción del ala. Si bien el piloto se eyecto , perdió su vida en el intento. El aparato se perdió de manera completa . En 1955 la llamada “ Revolución Libertadora “ no vio con buenos ojos el proyecto lo que provoco la ida de los técnicos alemanes principalmente hacia [[EE.UU]] un año después. Aun así los técnicos que quedaron en la fabrica hicieron una demostración de las capacidades del aparato, el cual a los mandos del 1° Ten. Balado, tuvo un accidente al regreso de la misma, debido a la falla de la provisión de oxigeno, provocándole una hipoxia . El avión sufrió daños considerables, y no pudo recuperarse. Por ultimo hacia [[1959]] se completo el N° 5 del que poco se sabe respecto de sus vuelos. Actualmente se conserva en el Museo de la Industria en Córdoba, donde se tomaron las fotos que ilustran este articulo. <br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 1 piloto<br />
*Longitud: 11,68 m<br />
*Envergadura: 10,60 m<br />
*Altura: 3,50 m<br />
*Superficie alar: 25,1 m²<br />
*Peso vacío: 3.600 kg<br />
*Peso máximo al despegue: 5.550 kg<br />
*Planta motriz: 1× turborreactorRolls Royce Nene II 104B. <br />
*Empuje normal: 22,2 kN (2 267 kgf; 4 998 lbf) de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad nunca excedida (Vne): 1.050 km/h<br />
*Velocidad crucero (Vc): 960 km/h<br />
*Alcance: 2.030 km<br />
*Techo de servicio: 15.000 m<br />
===Armamento===<br />
*Cañones: 4× Hispano Suiza MK5 de 20 mm<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Do-19]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CDoQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.modelismolatino.net%2Fiae-33-pulqui-ii-172-aviones-argentinos-terminado-tema5524.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHzbBj6NVjhhmdaQvTAdONG4nzZXw]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CE8QFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.taringa.net%2Fposts%2Fapuntes-y-monografias%2F16079854%2FAviones-militares-fabricados-en-argentina.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNGfmB3amzvO6H6nYJkc7Tg8_k4GFg]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&ved=0CFQQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fcentrodeartigos.com%2Farticulos-utiles%2Farticle_123488.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNES3tQY3L_H3th0c6kelJP_AkXSfQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&ved=0CFkQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.cristalencantado.com.ar%2FIAe-33-Pulqui-II&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHMcmXgHk82xOUCeYmnVvgy8Hp0GA]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&ved=0CF8QFjAL&url=http%3A%2F%2Fricardocamargo.tumblr.com%2Fpost%2F35808901622%2Ffma-iae-33-pulqui-ii-flecha-prototipo-de-avion&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHOltvF5hG1XAnxRkBa_udNiTFu3A]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&ved=0CGUQFjAM&url=http%3A%2F%2Fwww.amazon.es%2FFMA-IAe-Pulqui-Focke-Wulf-Libertadora%2Fdp%2F613421423X&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHtq9OAjfCbWUmDMEvpdzftcnM7gw]<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1957035Usuario:Julio05082jcltu2013-06-13T12:42:40Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
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|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
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<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
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|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
72-[[IAe-33]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=I.Ae._33_Pulqui_II&diff=1957027I.Ae. 33 Pulqui II2013-06-13T12:40:46Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con ' {{Ficha Aeronave |nombre =IAe-33 |imagen = IAe-33-1.jpg |pie de foto = Caza argentino IAe-33 |tipo = Caza |Utilizado también como = |fabricante = FMA |diseñador = [[Kurt...'</p>
<hr />
<div><br />
{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =IAe-33<br />
|imagen = IAe-33-1.jpg<br />
|pie de foto = Caza argentino IAe-33<br />
|tipo = Caza <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[FMA]]<br />
|diseñador = [[Kurt Tank]]<br />
|primer vuelo =16 de [[Junio]] de [[1950]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =[[1955]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Fuerza aérea argentina]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
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|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}} <br />
<div align="justify"><br />
'''IAe33 Pulqui II'''.Fue un [[Avión]] a reacción utilizado en la [[Segunda Guerra Mundial]] diseñado en [[Argentina]]. El famoso diseñador alemán [[Kurt Tank]] junto al Ingeniero argentino [[Norberto Morcchio]] y un equipo de colaboradores argentino/alemán tuvo una participación capital en el proyecto. Sólo se produjeron cinco prototipos, entre [[1950]] y [[1959]]. Era uno de los aviones más avanzados del planeta, completamente innovador con sus alas en flecha cabina en forma de burbuja, ala baja y empenaje horizontal instalado a la mitad de la deriva<br />
==Historia==<br />
Al finalizar las [[Segunda Guerra Mundial]], las potencias victoriosas comienzan a disputarse el concurso de científicos, ingenieros y técnicos alemanes. Es conocida la llamada [[Operación Paperclip]], por el lado de los [[EE.UU]], que tuvo por objeto el reclutamiento del "know-how" alemán en todas las ramas de la ciencia, entre ellas la aeronáutica. Sin entrar en cuestiones políticas que no vienen al caso, por aquellos tiempos [[Sudamérica]] en general y particularmente [[Argentina]], por sostener políticas que no eran de agrado de los [[EE.UU]], eran miradas con recelo por las potencias aliadas victoriosas (antes y durante los gobiernos de Perón). También es conocido el hecho que [[Argentina]] dio refugio a alemanes fueran nazis o no), entre ellos varios conocidos como [[Hans-Ulrich Rudel]], [[Adolf Galland]] y [[Reimar Horten]], aviadores los primeros y un verdadero genio de la aeronáutica el último, pionero en el desarrollo de la alas volantes. Sin embargo, el primer avión a reacción del sur del continente no fue diseñado por un alemán, sino por un francés, contando con la asistencia de ingenieros y técnicos argentinos y el apoyo inicial del gobierno. Este fue [[Émile Dewoitine]], un hombre poco afortunado, creador del mejor caza que tuvieran los franceses en la segunda guerra, el Dewoitine [[D-520]. Dewoitine fue primero acusado de traición por el gobierno de [[Vichy]] al intentar establecer negocios con [[EE.UU]] primero, y luego de la liberación de Francia acusado de colaboracionista nazi y condenado en ausencia. El pobre no pegaba una... En [[Argentina]] no le fue tampoco muy bien con el Pulqui I (el que hubiera sido bajo otras circunstancias el Dewoitine D-700, primer avión a reacción francés...). El IAe. 27 Pulqui ("Flecha" en araucano) voló por primera vez el 9 de [[Agosto]] de [[1947]], apenas dos años después de finalizar la 2a guerra, poniendo a la [[Argentina]] como el primer país latinoamericano en contar con un desarrollo autóctono de avión jet, y 8<br />
vo. en el mundo. <br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:IAe-33-2.jpg|thumb|right|200px|'''Caza IAe-33'''.jpg]] Hacia fines de [[1947]], y después de reunir las ideas de los diseñadores de la FMA , se comenzó con un anteproyecto denominado IA-33 . Como característica principal este avión debía tener ala en flecha, alojar un motor mas potente, cabina en forma de burbuja, ala baja y empenaje horizontal instalado a la mitad de la deriva . Cuando se decide presentar el proyecto a las máximas autoridades de la fabrica y en la misma son presentados el Profesor Tank y su secretario Neuman . En esta misma reunión Tank , hizo diversas consideraciones interesándose en el proyecto . Allí mismo mostró por primera vez los planos del Ta 183 . Esto genero un intercambio de ideas y llegaron a la conclusión que el proyecto de Tank tenia mayor maniobrabilidad a 10.000 mts., en tanto el de los técnicos e ingenieros de la [[FMA]] mayor velocidad a nivel del mar . Una vez terminada la construcción del primer prototipo, se destino este para ensayos estáticos, no llegando a volar nunca. Tampoco se sabe a ciencia cierta si este primer prototipo se destruyo de manera completa, o cual fue su verdadero destino.Al segundo avión se le coloco la turbina [[Rolls Royce Nene II]], para realizar su velo inaugural el 16 de [[Junio]] de [[1950]] y fue realizado por el Capitán [[Edmundo Weiss ]]. Este avión presentaba vibraciones al llegar a los 700 km/h, según pudo constatar [[Otto Behrens]]. A causa de esto se decidió hacer una serie de modificaciones. Una vez terminadas las mismas el propio Tank realiza los vuelos de prueba hacia Octubre del mismo año. Durante [[1951]] se invita a un grupo de pilotos de caza de la F.A.A, a volar el avión. En uno de estos vuelos el Capt. Vedania Manuwal, pliega un ala debido a la falla de los pernos de sujeción del ala. Si bien el piloto se eyecto , perdió su vida en el intento. El aparato se perdió de manera completa . En 1955 la llamada “ Revolución Libertadora “ no vio con buenos ojos el proyecto lo que provoco la ida de los técnicos alemanes principalmente hacia [[EE.UU]] un año después. Aun así los técnicos que quedaron en la fabrica hicieron una demostración de las capacidades del aparato, el cual a los mandos del 1° Ten. Balado, tuvo un accidente al regreso de la misma, debido a la falla de la provisión de oxigeno, provocándole una hipoxia . El avión sufrió daños considerables, y no pudo recuperarse. Por ultimo hacia [[1959]] se completo el N° 5 del que poco se sabe respecto de sus vuelos. Actualmente se conserva en el Museo de la Industria en Córdoba, donde se tomaron las fotos que ilustran este articulo. <br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tripulación: 1 piloto<br />
*Longitud: 11,68 m<br />
*Envergadura: 10,60 m<br />
*Altura: 3,50 m<br />
*Superficie alar: 25,1 m²<br />
*Peso vacío: 3.600 kg<br />
*Peso máximo al despegue: 5.550 kg<br />
*Planta motriz: 1× turborreactorRolls Royce Nene II 104B. <br />
*Empuje normal: 22,2 kN (2 267 kgf; 4 998 lbf) de empuje.<br />
===Rendimiento===<br />
*Velocidad nunca excedida (Vne): 1.050 km/h<br />
*Velocidad crucero (Vc): 960 km/h<br />
*Alcance: 2.030 km<br />
*Techo de servicio: 15.000 m<br />
===Armamento===<br />
*Cañones: 4× Hispano Suiza MK5 de 20 mm<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
*[[Ef-132]]<br />
*[[Ju-88]]<br />
*[[Ju-390]]<br />
*[[Do-19]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CDoQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.modelismolatino.net%2Fiae-33-pulqui-ii-172-aviones-argentinos-terminado-tema5524.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHzbBj6NVjhhmdaQvTAdONG4nzZXw]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CE8QFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.taringa.net%2Fposts%2Fapuntes-y-monografias%2F16079854%2FAviones-militares-fabricados-en-argentina.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNGfmB3amzvO6H6nYJkc7Tg8_k4GFg]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&ved=0CFQQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fcentrodeartigos.com%2Farticulos-utiles%2Farticle_123488.html&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNES3tQY3L_H3th0c6kelJP_AkXSfQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&ved=0CFkQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.cristalencantado.com.ar%2FIAe-33-Pulqui-II&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHMcmXgHk82xOUCeYmnVvgy8Hp0GA]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&ved=0CF8QFjAL&url=http%3A%2F%2Fricardocamargo.tumblr.com%2Fpost%2F35808901622%2Ffma-iae-33-pulqui-ii-flecha-prototipo-de-avion&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHOltvF5hG1XAnxRkBa_udNiTFu3A]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&ved=0CGUQFjAM&url=http%3A%2F%2Fwww.amazon.es%2FFMA-IAe-Pulqui-Focke-Wulf-Libertadora%2Fdp%2F613421423X&ei=SrS5UdGJDdPJ4APu7oHwBQ&usg=AFQjCNHtq9OAjfCbWUmDMEvpdzftcnM7gw]<br />
<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:IAe-33-2.jpg&diff=1957021Archivo:IAe-33-2.jpg2013-06-13T12:39:56Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1941181Usuario:Julio05082jcltu2013-05-30T12:23:22Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
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|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[[Do-19]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Usuario:Julio05082jcltu&diff=1941180Usuario:Julio05082jcltu2013-05-30T12:21:59Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Usuario:Etiquetas/Paz}}{{Usuario:Etiquetas/Cinco_hérores}}<br />
{{Usuario:Etiquetas/EcuRed}}{{Usuario:Etiquetas/H-Piscis}}<br />
{{Ficha_Usuario_(avanzada)<br />
|imagen=JCMB.jpg<br />
|apellidos=Martínez Bermúdez<br />
|nombre=Julio César<br />
|nivel= 12 grado<br />
|título= Bachiller<br />
|institución= JCCE Tunas VIII<br>{{Usuario:Julio05082jcltu/Distinciones}}<br />
|municipio=Las Tunas<br />
|provincia=Las Tunas<br />
|país=Cuba}}<br />
<div style="float:left; width:30%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Bienvenido<br />
|logo=200px_Logotipo.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=EcuRed<br />
|altura=<br />
|contenido=<div align="justify"><br />
Me llamo Julio César Martínez Bermúdez, soy instructor del<br />
[[Joven Club Tunas VIII]] en [[Las Tunas]], tengo 26 años. Soy<br />
colaborador de la [[Enciclopedia]] colaborativa [[EcuRed]]. Me puedes escribir a:[mailto:julio05082@ltu.jovenclub.cu '''''julio05082@ltu.jovenclub.cu'''''] <br />
}}<br />
<div style="float:left; width:60%"><br />
{{Sistema:Cuadro|Rojo<br />
|título=Mis colaboraciones<br />
|logo=Filenew.png<br />
|px=21<br />
|leyenda=<br />
|altura=500<br />
|contenido=<br />
'''Contribuciones de Septiembre 2011'''<br><br />
1-[[Hawker Typhoon]]<br><br />
2-[[Hawker hurricane]]<br><br />
3-[[Spitfire]]<br><br />
4-[[Ar-80 Arado]]<br><br />
5-[[FW-159]]<br><br />
6-[[P-47]]<br><br />
7-[[Me-262]]<br><br />
8-[[Nakajima kikka]]<br><br />
9-[[Henkel-162]]<br><br />
10-[[B-17]]<br><br />
11-[[Hawker tempest]]<br><br />
12-[[Birstol Bulldog]]<br><br />
13-[[Blériot type XI]]<br><br />
14-[[Sopwith pup]]<br><br />
15-[[Albatros DVA]]<br><br />
16-[[JU-87 Stuka]]<br><br />
17-[[He-112]]<br><br />
18-[[Ju-322 Mammut]]<br><br />
19-[[Do-17 Dornier]]<br><br />
20-[[Ju-488 junker]]<br><br />
21-[[P-35 Seversky]]<br><br />
22-[[MKI-147 Gladiator]]<br><br />
23-[[Dh-2 Airco]]<br><br />
24-[[Nieuport-11]]<br><br />
25-[[Aichi-D3]]<br><br />
26-[[Hs-123 Henschel]]<br><br />
27-[[He-70 Heinkel]]<br><br />
28-[[I-16 Polikarpov]]<br><br />
29-[[B-25 Mitchell]]<br><br />
30-[[I-15 Chato]]<br><br />
31-[[P-38 Lightning]]<br><br />
32-[[Ju-90 Junkers]]<br><br />
33-[[He-111 Revell]]<br><br />
34-[[Me-323 Gigant]]<br><br />
35-[[Bv-238]]<br><br />
36-[[Ar-234 Blitz]]<br><br />
37-[[Ba-349 Bachem]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2011'''<br><br />
38-[[Dfs-288]]<br><br />
39-[[He-162 Volksjage]]<br><br />
40-[[P-13 Lippisch]]<br><br />
41-[[He-176]]<br><br />
42-[[P-36 Hawk]]<br><br />
43-[[Do-17_Dornier]]<br><br />
44-[[M-6A1Seiran]]<br><br />
'''Contribuciones de Noviembre 2011'''<br><br />
45-[[Fi-167]]<br><br />
'''Contribuciones de Marzo 2012'''<br><br />
46-[[Do-335]]<br><br />
47-[[Fw-200]]<br><br />
48-[[He-50]]<br><br />
49-[[Mig-13]]<br><br />
50-[[Me-261]]<br><br />
51-[[P-108 Piaggio]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2012'''<br><br />
52-[[Ta-183]]<br><br />
53-[[Do-217]]<br><br />
54-[[He-343]]<br><br />
55-[[Me-209]]<br><br />
56-[[Me-329]]<br><br />
'''Contribuciones de Junio 2012'''<br><br />
57-[[Ta-154]]<br><br />
58-[[Ta-400]]<br><br />
59-[[He-177]]<br><br />
60-[[Ju-290]]<br><br />
61-[[Ae-30]]<br><br />
62-[[Me-410]]<br><br />
63-[[Ki-94]]<br><br />
64-[[J-7w]]<br><br />
65-[[Xp-67]]<br><br />
'''Contribuciones de Agosto 2012'''<br><br />
66-[[Mig-9]]<br><br />
67-[[Yak-15]]<br><br />
'''Contribuciones de Octubre 2012'''<br><br />
68-[[Ef-132]]<br><br />
69-[[Ju-88]]<br><br />
70-[[Ju 390]]<br><br />
'''Contribuciones de Mayo 2013'''<br><br />
71-[Do-19]]<br><br />
}}</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dornier_Do-19&diff=1941179Dornier Do-192013-05-30T12:20:54Z<p>Julio05082jcltu: /* Datos Tácticos Técnicos */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ef-132<br />
|imagen = Do-19-1.jpg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán Do-19'''<br />
|tipo = Bombardero de largo alcance <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[Luftwaffe]]<br />
|diseñador = [[Walther Wever]],<br />
|primer vuelo =28 de [[Octubre]] de [[1936]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =29 de [[Abril]] de [[1937]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''Do-19''': Fue un bombardero monoplano cuatrimotor fabricado por [[Alemania]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era de gran envergadura y se imponía a su época. Tenía las alas rectas y dos estabilizadores verticales en las puntas del estabilizador horizontal. Fue designados para importantes misiones y actualmente se considera como uno de los bombarderos más bélicos. Tenía las alas media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales<br />
<br />
==Historia==<br />
El primer jefe del Estado Mayor de la [[Luftwaffe]], el teniente general [[Walther Wever]], era un ferviente partidario de los bombarderos estratégicos de largo alcance; fue en gran parte responsabilidad suya que se cursara una especificación para un bombardero pesado cuatrimotor de esta categoría. El futuro bombardero debía ser capaz de volar alrededor de [[Gran Bretaña]] en condiciones de combate así como atacar las principales rutas marítimas de [[Inglaterra]]. Tanto [[Dornier]] como [[Junkers]] completaron los estudios preliminares para un [[Avión]] de este tipo y, a finales de [[1935]], ambas compañías recibieron un pedido por tres prototipos bajo las designaciones Do-19 y [[Ju-89]], respectivamente. El Do-19, un monoplano de ala media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales, y planta motriz constituida por cuatro motores radiales [[Bramo 322H-2]], montados en góndolas en los bordes de ataques alares. El aparato acomodaba a nueve tripulantes: piloto, copiloto/navegante, bombardero, operador de radio y cinco artilleros.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Do-19-2.jpg|thumb|right|200px|'''Bombardero alemán Do-19'''.jpg]] El prototipo del Do-19 V1 efectuó su vuelo inaugural el 28 de [[Octubre]] de [[1936]], pero entonces ocurrió un accidente que determinó el fin del desarrollo de los bombarderos estratégicos de largo alcance, el 3 de [[Junio]] de [[1936]] el general Weber perdió la vida en un accidente de aviación y su sucesor, el general [[Albert Kesselring]], decidió que la Luftwaffe necesitaba prioritariamente aumentar el número de cazas y bombarderos tácticos de gran capacidad por lo que el programa fue cancelado el 29 de [[Abril]] de [[1937]] entre acaloradas discusiones. [[Kesserling]] sugiero a [[Göring ]]que en vista de la escasez de materias primas seria mejor renunciar a los bombarderos pesados. Göring preguntó: “¿Cuántos aviones bimotores podemos hacer por cada cuatrimotor?”. La respuesta de Kesserling fue:”Cerca de dos y medio”.”EL [[Führer]]”, concluyo Göring, “no me pregunta cuán grandes son mis bombarderos, sino cuántos hay”. Esta frase sepulto el destino del Do-19 y el Ju-89 y quizás le costo la guerra a [[Alemania]], quizás otro hubiera sido el resultado de la [[Batalla de [[Inglaterra]] si la [[Luftwaffe]] hubiera contado con estos bombarderos pesados en lugar de los vulnerables bimotores [[He-111]], [[Do-17]] y [[Ju-88]]. La falta de un bombardero de largo alcance alemán le permitió a las factorías soviéticas trasladadas al lejano oriente producir fabulosas cantidades de armamento sin ser molestadas por la Luftwaffe.El Do-19 V2, equipado con los [[BMW 132F]] de 810 HP, casi preparado para volar, y el Do-19 V3, incompleto, fueron desguazados; el Do-19 V1 fue convertido en transporte militar, pero poco más puede decirse sobre él, pues se lo utilizo de manera muy limitada.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
*Tipo: Bombardero Estratégico de Largo Alcance<br />
*Planta Motriz: cuatro motores radiales Bramo 322H-2 de 715 HP de potencia unitaria<br />
* Velocidad Máxima al Nivel del Mar 315 km/h;<br />
*Velocidad de Crucero 250 km/h a 2.000 m<br />
*Techo de Servicio 5.600 m; <br />
*Autonomía 1.600 km.<br />
*Pesos: Vacío 11.850 Kg; <br />
*Máximo en Despegue 18.500 Kg.<br />
*Dimensiones: Envergadura 35 m; Longitud 25,45 m; Altura 5,77 m; Superficie Alar 162 m2<br />
===Armamento=== <br />
*Dos Ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (una en el morro y otra en la cola) <br />
*Dos cañones de 20 mm (operados por dos hombres en torreta ventral y dorsal).<br />
*1.600 Kg de Bombas internas.<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/bombarderos-estrat%C3%A9gicos-de-largo-alcance-de-la-luftwaffe-de-la-2da-gm.14609/]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CE8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fadar.es%2Findex%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D97&ei=izunUcCPGNHh4AOwloCgCQ&usg=AFQjCNHvk7Tl9LA-3YBFvtLS71_94uZP4A&bvm=bv.47244034,d.dmg]<br />
*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=2075]<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/bomber/junkers-ju-287-jet-bomber.asps]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dornier_Do-19&diff=1941178Dornier Do-192013-05-30T12:20:21Z<p>Julio05082jcltu: /* Datos Tácticos Técnicos */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ef-132<br />
|imagen = Do-19-1.jpg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán Do-19'''<br />
|tipo = Bombardero de largo alcance <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[Luftwaffe]]<br />
|diseñador = [[Walther Wever]],<br />
|primer vuelo =28 de [[Octubre]] de [[1936]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =29 de [[Abril]] de [[1937]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''Do-19''': Fue un bombardero monoplano cuatrimotor fabricado por [[Alemania]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era de gran envergadura y se imponía a su época. Tenía las alas rectas y dos estabilizadores verticales en las puntas del estabilizador horizontal. Fue designados para importantes misiones y actualmente se considera como uno de los bombarderos más bélicos. Tenía las alas media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales<br />
<br />
==Historia==<br />
El primer jefe del Estado Mayor de la [[Luftwaffe]], el teniente general [[Walther Wever]], era un ferviente partidario de los bombarderos estratégicos de largo alcance; fue en gran parte responsabilidad suya que se cursara una especificación para un bombardero pesado cuatrimotor de esta categoría. El futuro bombardero debía ser capaz de volar alrededor de [[Gran Bretaña]] en condiciones de combate así como atacar las principales rutas marítimas de [[Inglaterra]]. Tanto [[Dornier]] como [[Junkers]] completaron los estudios preliminares para un [[Avión]] de este tipo y, a finales de [[1935]], ambas compañías recibieron un pedido por tres prototipos bajo las designaciones Do-19 y [[Ju-89]], respectivamente. El Do-19, un monoplano de ala media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales, y planta motriz constituida por cuatro motores radiales [[Bramo 322H-2]], montados en góndolas en los bordes de ataques alares. El aparato acomodaba a nueve tripulantes: piloto, copiloto/navegante, bombardero, operador de radio y cinco artilleros.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Do-19-2.jpg|thumb|right|200px|'''Bombardero alemán Do-19'''.jpg]] El prototipo del Do-19 V1 efectuó su vuelo inaugural el 28 de [[Octubre]] de [[1936]], pero entonces ocurrió un accidente que determinó el fin del desarrollo de los bombarderos estratégicos de largo alcance, el 3 de [[Junio]] de [[1936]] el general Weber perdió la vida en un accidente de aviación y su sucesor, el general [[Albert Kesselring]], decidió que la Luftwaffe necesitaba prioritariamente aumentar el número de cazas y bombarderos tácticos de gran capacidad por lo que el programa fue cancelado el 29 de [[Abril]] de [[1937]] entre acaloradas discusiones. [[Kesserling]] sugiero a [[Göring ]]que en vista de la escasez de materias primas seria mejor renunciar a los bombarderos pesados. Göring preguntó: “¿Cuántos aviones bimotores podemos hacer por cada cuatrimotor?”. La respuesta de Kesserling fue:”Cerca de dos y medio”.”EL [[Führer]]”, concluyo Göring, “no me pregunta cuán grandes son mis bombarderos, sino cuántos hay”. Esta frase sepulto el destino del Do-19 y el Ju-89 y quizás le costo la guerra a [[Alemania]], quizás otro hubiera sido el resultado de la [[Batalla de [[Inglaterra]] si la [[Luftwaffe]] hubiera contado con estos bombarderos pesados en lugar de los vulnerables bimotores [[He-111]], [[Do-17]] y [[Ju-88]]. La falta de un bombardero de largo alcance alemán le permitió a las factorías soviéticas trasladadas al lejano oriente producir fabulosas cantidades de armamento sin ser molestadas por la Luftwaffe.El Do-19 V2, equipado con los [[BMW 132F]] de 810 HP, casi preparado para volar, y el Do-19 V3, incompleto, fueron desguazados; el Do-19 V1 fue convertido en transporte militar, pero poco más puede decirse sobre él, pues se lo utilizo de manera muy limitada.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
Tipo: Bombardero Estratégico de Largo Alcance<br />
Planta Motriz: cuatro motores radiales Bramo 322H-2 de 715 HP de potencia unitaria<br />
* Velocidad Máxima al Nivel del Mar 315 km/h;<br />
*Velocidad de Crucero 250 km/h a 2.000 m<br />
*Techo de Servicio 5.600 m; <br />
*Autonomía 1.600 km.<br />
*Pesos: Vacío 11.850 Kg; <br />
*Máximo en Despegue 18.500 Kg.<br />
*Dimensiones: Envergadura 35 m; Longitud 25,45 m; Altura 5,77 m; Superficie Alar 162 m2<br />
===Armamento=== <br />
*Dos Ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (una en el morro y otra en la cola) <br />
*Dos cañones de 20 mm (operados por dos hombres en torreta ventral y dorsal).<br />
*1.600 Kg de Bombas internas.<br />
<br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/bombarderos-estrat%C3%A9gicos-de-largo-alcance-de-la-luftwaffe-de-la-2da-gm.14609/]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CE8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fadar.es%2Findex%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D97&ei=izunUcCPGNHh4AOwloCgCQ&usg=AFQjCNHvk7Tl9LA-3YBFvtLS71_94uZP4A&bvm=bv.47244034,d.dmg]<br />
*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=2075]<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/bomber/junkers-ju-287-jet-bomber.asps]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dornier_Do-19&diff=1941177Dornier Do-192013-05-30T12:19:41Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ef-132<br />
|imagen = Do-19-1.jpg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán Do-19'''<br />
|tipo = Bombardero de largo alcance <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[Luftwaffe]]<br />
|diseñador = [[Walther Wever]],<br />
|primer vuelo =28 de [[Octubre]] de [[1936]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =29 de [[Abril]] de [[1937]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''Do-19''': Fue un bombardero monoplano cuatrimotor fabricado por [[Alemania]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era de gran envergadura y se imponía a su época. Tenía las alas rectas y dos estabilizadores verticales en las puntas del estabilizador horizontal. Fue designados para importantes misiones y actualmente se considera como uno de los bombarderos más bélicos. Tenía las alas media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales<br />
<br />
==Historia==<br />
El primer jefe del Estado Mayor de la [[Luftwaffe]], el teniente general [[Walther Wever]], era un ferviente partidario de los bombarderos estratégicos de largo alcance; fue en gran parte responsabilidad suya que se cursara una especificación para un bombardero pesado cuatrimotor de esta categoría. El futuro bombardero debía ser capaz de volar alrededor de [[Gran Bretaña]] en condiciones de combate así como atacar las principales rutas marítimas de [[Inglaterra]]. Tanto [[Dornier]] como [[Junkers]] completaron los estudios preliminares para un [[Avión]] de este tipo y, a finales de [[1935]], ambas compañías recibieron un pedido por tres prototipos bajo las designaciones Do-19 y [[Ju-89]], respectivamente. El Do-19, un monoplano de ala media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales, y planta motriz constituida por cuatro motores radiales [[Bramo 322H-2]], montados en góndolas en los bordes de ataques alares. El aparato acomodaba a nueve tripulantes: piloto, copiloto/navegante, bombardero, operador de radio y cinco artilleros.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Do-19-2.jpg|thumb|right|200px|'''Bombardero alemán Do-19'''.jpg]] El prototipo del Do-19 V1 efectuó su vuelo inaugural el 28 de [[Octubre]] de [[1936]], pero entonces ocurrió un accidente que determinó el fin del desarrollo de los bombarderos estratégicos de largo alcance, el 3 de [[Junio]] de [[1936]] el general Weber perdió la vida en un accidente de aviación y su sucesor, el general [[Albert Kesselring]], decidió que la Luftwaffe necesitaba prioritariamente aumentar el número de cazas y bombarderos tácticos de gran capacidad por lo que el programa fue cancelado el 29 de [[Abril]] de [[1937]] entre acaloradas discusiones. [[Kesserling]] sugiero a [[Göring ]]que en vista de la escasez de materias primas seria mejor renunciar a los bombarderos pesados. Göring preguntó: “¿Cuántos aviones bimotores podemos hacer por cada cuatrimotor?”. La respuesta de Kesserling fue:”Cerca de dos y medio”.”EL [[Führer]]”, concluyo Göring, “no me pregunta cuán grandes son mis bombarderos, sino cuántos hay”. Esta frase sepulto el destino del Do-19 y el Ju-89 y quizás le costo la guerra a [[Alemania]], quizás otro hubiera sido el resultado de la [[Batalla de [[Inglaterra]] si la [[Luftwaffe]] hubiera contado con estos bombarderos pesados en lugar de los vulnerables bimotores [[He-111]], [[Do-17]] y [[Ju-88]]. La falta de un bombardero de largo alcance alemán le permitió a las factorías soviéticas trasladadas al lejano oriente producir fabulosas cantidades de armamento sin ser molestadas por la Luftwaffe.El Do-19 V2, equipado con los [[BMW 132F]] de 810 HP, casi preparado para volar, y el Do-19 V3, incompleto, fueron desguazados; el Do-19 V1 fue convertido en transporte militar, pero poco más puede decirse sobre él, pues se lo utilizo de manera muy limitada.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
Tipo: Bombardero Estratégico de Largo Alcance<br />
Planta Motriz: cuatro motores radiales Bramo 322H-2 de 715 HP de potencia unitaria<br />
* Velocidad Máxima al Nivel del Mar 315 km/h;<br />
*Velocidad de Crucero 250 km/h a 2.000 m<br />
*Techo de Servicio 5.600 m; <br />
Autonomía 1.600 km.<br />
*Pesos: Vacío 11.850 Kg; <br />
*Máximo en Despegue 18.500 Kg.<br />
*Dimensiones: Envergadura 35 m; Longitud 25,45 m; Altura 5,77 m; Superficie Alar 162 m2<br />
<br />
===Armamento=== <br />
*Dos Ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (una en el morro y otra en la cola) <br />
*Dos cañones de 20 mm (operados por dos hombres en torreta ventral y dorsal).<br />
*1.600 Kg de Bombas internas. <br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/bombarderos-estrat%C3%A9gicos-de-largo-alcance-de-la-luftwaffe-de-la-2da-gm.14609/]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CE8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fadar.es%2Findex%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D97&ei=izunUcCPGNHh4AOwloCgCQ&usg=AFQjCNHvk7Tl9LA-3YBFvtLS71_94uZP4A&bvm=bv.47244034,d.dmg]<br />
*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=2075]<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/bomber/junkers-ju-287-jet-bomber.asps]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Dornier_Do-19&diff=1941176Dornier Do-192013-05-30T12:19:27Z<p>Julio05082jcltu: Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre =Ef-132 |imagen = Do-16-9-1.jpeg |pie de foto = '''Bombardero alemán Do-19''' |tipo = Bombardero de largo alcance |Utilizado también como = |fabrican...'</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Ef-132<br />
|imagen = Do-16-9-1.jpeg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán Do-19'''<br />
|tipo = Bombardero de largo alcance <br />
|Utilizado también como =<br />
|fabricante = [[Luftwaffe]]<br />
|diseñador = [[Walther Wever]],<br />
|primer vuelo =28 de [[Octubre]] de [[1936]]<br />
|introducido = <br />
|retirado =29 de [[Abril]] de [[1937]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción = <br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = <br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''Do-19''': Fue un bombardero monoplano cuatrimotor fabricado por [[Alemania]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Era de gran envergadura y se imponía a su época. Tenía las alas rectas y dos estabilizadores verticales en las puntas del estabilizador horizontal. Fue designados para importantes misiones y actualmente se considera como uno de los bombarderos más bélicos. Tenía las alas media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales<br />
<br />
==Historia==<br />
El primer jefe del Estado Mayor de la [[Luftwaffe]], el teniente general [[Walther Wever]], era un ferviente partidario de los bombarderos estratégicos de largo alcance; fue en gran parte responsabilidad suya que se cursara una especificación para un bombardero pesado cuatrimotor de esta categoría. El futuro bombardero debía ser capaz de volar alrededor de [[Gran Bretaña]] en condiciones de combate así como atacar las principales rutas marítimas de [[Inglaterra]]. Tanto [[Dornier]] como [[Junkers]] completaron los estudios preliminares para un [[Avión]] de este tipo y, a finales de [[1935]], ambas compañías recibieron un pedido por tres prototipos bajo las designaciones Do-19 y [[Ju-89]], respectivamente. El Do-19, un monoplano de ala media cantilever, en gran parte construido en metal, tenía un fuselaje de sección rectangular; unidad de cola compuesta por dos derivas y dos timones de dirección arriostrados, montados sobre el extradós de los estabilizadores, aproximadamente en la mitad de cada uno; tren de cola con ruedas de cola, cuyas tres unidades eran retráctales, y planta motriz constituida por cuatro motores radiales [[Bramo 322H-2]], montados en góndolas en los bordes de ataques alares. El aparato acomodaba a nueve tripulantes: piloto, copiloto/navegante, bombardero, operador de radio y cinco artilleros.<br />
==Desarrollo== <br />
[[Image:Do-19-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Bmbardero alemán Do-19'''.jpg]] El prototipo del Do-19 V1 efectuó su vuelo inaugural el 28 de [[Octubre]] de [[1936]], pero entonces ocurrió un accidente que determinó el fin del desarrollo de los bombarderos estratégicos de largo alcance, el 3 de [[Junio]] de [[1936]] el general Weber perdió la vida en un accidente de aviación y su sucesor, el general [[Albert Kesselring]], decidió que la Luftwaffe necesitaba prioritariamente aumentar el número de cazas y bombarderos tácticos de gran capacidad por lo que el programa fue cancelado el 29 de [[Abril]] de [[1937]] entre acaloradas discusiones. [[Kesserling]] sugiero a [[Göring ]]que en vista de la escasez de materias primas seria mejor renunciar a los bombarderos pesados. Göring preguntó: “¿Cuántos aviones bimotores podemos hacer por cada cuatrimotor?”. La respuesta de Kesserling fue:”Cerca de dos y medio”.”EL [[Führer]]”, concluyo Göring, “no me pregunta cuán grandes son mis bombarderos, sino cuántos hay”. Esta frase sepulto el destino del Do-19 y el Ju-89 y quizás le costo la guerra a [[Alemania]], quizás otro hubiera sido el resultado de la [[Batalla de [[Inglaterra]] si la [[Luftwaffe]] hubiera contado con estos bombarderos pesados en lugar de los vulnerables bimotores [[He-111]], [[Do-17]] y [[Ju-88]]. La falta de un bombardero de largo alcance alemán le permitió a las factorías soviéticas trasladadas al lejano oriente producir fabulosas cantidades de armamento sin ser molestadas por la Luftwaffe.El Do-19 V2, equipado con los [[BMW 132F]] de 810 HP, casi preparado para volar, y el Do-19 V3, incompleto, fueron desguazados; el Do-19 V1 fue convertido en transporte militar, pero poco más puede decirse sobre él, pues se lo utilizo de manera muy limitada.<br />
==Datos Tácticos Técnicos== <br />
Tipo: Bombardero Estratégico de Largo Alcance<br />
Planta Motriz: cuatro motores radiales Bramo 322H-2 de 715 HP de potencia unitaria<br />
* Velocidad Máxima al Nivel del Mar 315 km/h;<br />
*Velocidad de Crucero 250 km/h a 2.000 m<br />
*Techo de Servicio 5.600 m; <br />
Autonomía 1.600 km.<br />
*Pesos: Vacío 11.850 Kg; <br />
*Máximo en Despegue 18.500 Kg.<br />
*Dimensiones: Envergadura 35 m; Longitud 25,45 m; Altura 5,77 m; Superficie Alar 162 m2<br />
<br />
===Armamento=== <br />
*Dos Ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (una en el morro y otra en la cola) <br />
*Dos cañones de 20 mm (operados por dos hombres en torreta ventral y dorsal).<br />
*1.600 Kg de Bombas internas. <br />
==Otros Aviones Antiguos==<br />
* [[Hawker hurricane]] <br />
* [[Hawker Typhoon]] <br />
* [[FW-159]] <br />
* [[P-47]] <br />
* [[Me-262]] <br />
* [[Henkel-162]]<br />
* [[spitfire]]<br />
* [[B-17]]<br />
* [[Hawker tempest]]<br />
* [[Albatros DVA]]<br />
* [[Sopwith pup]]<br />
* [[JU-87 Stuka]]<br />
* [[He-112]]<br />
* [[Ju-322 Mammut]]<br />
* [[Do-17 Dornier]]<br />
* [[Ju-488 junker]]<br />
* [[P-35 Seversky]]<br />
* [[Dh-2 Airco]]<br />
* [[Aichi-D3]]<br />
* [[Hs-123 Henschel]]<br />
* [[I-16 Polikarpov]]<br />
* [[B-25 Mitchell]]<br />
* [[I-15 Chato]]<br />
* [[P-38 Lightning]]<br />
* [[Ju-90 Junkers]]<br />
* [[He-111 Revell]]<br />
* [[Me-323 Gigant]]<br />
* [[Bv-238]]<br />
* [[Ar-234 Blitz]]<br />
* [[Ba-349 Bachem]]<br />
* [[Dfs-288]]<br />
* [[He-162 Volksjage]]<br />
* [[P-13 Lippisch]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[P-36 Hawk]]<br />
* [[M-6A1Seiran]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Nakajima kikka]]<br />
* [[P-108 Piaggio]]<br />
* [[Me-261]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-176]]<br />
* [[Do-335]]<br />
* [[Fw-200]]<br />
* [[He-50]]<br />
* [[Mig-13]]<br />
* [[Ta-183]]<br />
* [[Do-217]]<br />
* [[He-343]]<br />
* [[Me-209]]<br />
* [[Me-329]]<br />
* [[Ta-154]]<br />
* [[Ta-400]]<br />
* [[He-177]]<br />
* [[Ju-290]]<br />
* [[Ae-30]]<br />
* [[Me-410]]<br />
* [[Ki-94]]<br />
* [[J-7w]]<br />
* [[Xp-67]]<br />
*[[Yak-15]]<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/bombarderos-estrat%C3%A9gicos-de-largo-alcance-de-la-luftwaffe-de-la-2da-gm.14609/]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CE8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fadar.es%2Findex%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D97&ei=izunUcCPGNHh4AOwloCgCQ&usg=AFQjCNHvk7Tl9LA-3YBFvtLS71_94uZP4A&bvm=bv.47244034,d.dmg]<br />
*[http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=2075]<br />
*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]<br />
*[http://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/bomber/junkers-ju-287-jet-bomber.asps]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Do-19-2.jpg&diff=1941175Archivo:Do-19-2.jpg2013-05-30T12:18:24Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Do-19-1.jpg&diff=1941174Archivo:Do-19-1.jpg2013-05-30T12:18:06Z<p>Julio05082jcltu: </p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Me-209-2.jpeg&diff=1941145Archivo:Me-209-2.jpeg2013-05-30T11:31:45Z<p>Julio05082jcltu: subió una nueva versión de «Archivo:Me-209-2.jpeg»</p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Me-209-1.jpeg&diff=1941144Archivo:Me-209-1.jpeg2013-05-30T11:30:41Z<p>Julio05082jcltu: subió una nueva versión de «Archivo:Me-209-1.jpeg»</p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He_343&diff=1941142Heinkel He 3432013-05-30T11:29:36Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Heinkel He 343<br />
|imagen = He_343.jpeg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán He-343 '''<br />
|tipo = Bombardero<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Heinkel]]<br />
|diseñador = [[ Oberstleutnant Knemeyer ]]<br />
|primer vuelo =<br />
|introducido =<br />
|retirado =[[1944]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción =[[1941]] - [[1944]]<br />
|unidades construidas =8 <br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = [[Arado Ar 234]]<br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =[[Ilyushin Il-22]]<br />
}}<br />
<div align="justify">.<br />
'''Heinkel He 343'''. Era un proyecto de bombardero cuatrimotor de [[Alemania]], sobre la base de un diseño de tamaño aumentado del [[Ar-234]]. El morro y la cabina fueron también rediseñados, estando esta última presurizada. Contaba con una tripulación de dos hombres. El tren de aterrizaje delantero era de concepción completamente nueva y estaba instalado con un desvío de 100 [[mm]]. hacia babor del eje o línea central de la aeronave.<br />
==Historia==<br />
En [[Enero]] de [[1944]], la fábrica Heinkel comenzó a trabajar en el desarrollo de un bombardero cuatrimotor a reacción, por una solicitud expresa del Oberstleutnant (Teniente Coronel) Knemeyer. Si bien Heinkel, en su momento, había estado delineando un proyecto similar (el modelo P. 1068), se decidia aceptar la proposición de Knemeyer y continuar la evolución de un diseño ya iniciado (Arado [[Ar-234]]) aumentando sus dimensiones. El He 343 (denominación establecida por el [[Ministerio de Guerra del Aire]] aleman el 14 de [[Marzo]] de [[1944]]) ofrecía una ala de mayor alargada en una escala de 1.55:1 (con respecto al modelo del Arado) y su dimensión lineal o longitud se incrementaba en una escala de 1.25:1.El He 343 fue conocido extraoficialmente como «Strabo 16». Strabo es una abreviatura del término «Strahlbomber» que significa bombardero jet o bombardero a reacción. Su peso de despegue era de unas 16 a 17 toneladas aproximadamente. El nuevo fuselaje, con las alas montadas en su parte media, proporcionaba espacio como para albergar una bahía interna de bombas y para el rediseñado tren de aterrizaje principal, el cual contaba con un sistema de freno doble. Cuatro motores turbo jet iban acoplados separadamente debajo de las alas. La flexibilidad del diseño de este avión permitía que pudieran utilizarse diferentes propulsores. En principio, estaba pensado emplear el motor Junkers Jumo 004B, pero esperando a que el modelo Jumo 004C estuviese listo a tiempo cuando el prototipo del He 343 estuviese terminado. Asimismo, podían adaptarse, sin mayores inconvenientes, los impulsores jet Heinkel Hirth [[S 011]] o [[BMW 003]].<br />
==Desarrollo==<br />
[[Image:He-343-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Avion aleman He-343'''.jpeg]] En [[Enero]] aunque Heinkel había estado trabajando en un proyecto similar (P.1068), se decidió tomar un diseño existente (Arado [[Ar-234]]) y ampliar las dimensiones. Se ordenaron veinte aeronaves a principios de [[1944]], pero hacia fin de año el proyecto fue cancelado. Hay rumores de que un avión se terminó, pero fue destruido antes de su primer vuelo de prueba. Dependiendo de los motores utilizados, la carga de bombas varió entre 2000 kg y 3000 kg, con 2000 kg alojados internamente, y 1000 kg externamente. Los ensayos que se celebraron con la bomba radiocontrolada [[Fritz X]] fueron exitosos. El armamento defensivo constaba de dos cañones [[MG 151]] 20 [[mm]] con 200 cartuchos cada uno, fijos y disparando hacia atrás, montados en la parte trasera del fuselaje. El [[343A-2]], la versión de reconocimiento, iba a ser similar a la A-1, pero en lugar de una carga de bombas, dos cámaras Rb 75/30 iban en la bahía de bombas, junto con un nuevo tanque de 2400 Kg de combustible para ampliar el alcance. Dos cañones [[MG 151]] de 20 mm con 200 disparos cada uno, estaban fijos disparando hacia atrás como en la A-1, montados en la parte trasera del fuselaje para fines de defensa. El [[343A-3]] fue la primera versión Zerstörer (Destructor). El armamento estándar eran 4 cañones [[MK 103]] de 30 mm con 400 cartuchos en total, que fueron montadas en la bahía de bombas, o dos [[MK 103]] de 30 [[mm]] con 100 cartuchos cada uno y dos cañónes de 20mm [[MG 151]] con 200 cartuchos cada uno. Armas con calibre de hasta 50 mm podían utilizarse, si bien todas las armas de fuego disparaban hacia adelante, colocadas en el lado de estribor del fuselaje bajo la nariz, debido a que la rueda de nariz se retraía hacia atrás se alojaba a un costado. Una vez más, al igual que las variantes [[A-1]] y [[A-2]], el armamento defensivo consistió en dos [[MG 151]] de 20 mm fijos hacia atrás con 200 cartuchos cada uno, que fu<br />
eron montados en la parte trasera del fuselaje.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 2<br />
*Longitud: 16,5 m (54,1 ft)<br />
*Envergadura: 18 m (59,1 ft)<br />
*Altura: 5,4 m (17,6 ft)<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 910 km/h<br />
*Alcance: 2.800 km (1.512 nmi; 1.740 mi)<br />
===Armamento===<br />
*Bombas: Hasta 3.000 kg en bombas.<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.jetcero.com/%3Fp%3D4113&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDkQFjAG&usg=AFQjCNHp8QlY5OZ3tiwFH7y1MkwwhcQ34g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.super-hobby.es/products/Heinkel-He-343.html&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDsQFjAH&usg=AFQjCNGWJb_p2vcnd8Epat1Uniip0pKiiQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://es.inforapid.org/index.php%3Fsearch%3DHeinkel%2520He%2520343&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD0QFjAI&usg=AFQjCNFJb01LABb0oPUqvg00EFYU2fPcDQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ModellPhoto_He343.png%3Fuselang%3Des&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD8QFjAJ&usg=AFQjCNGou5LPwTIwh32G9tmOiRhm7O5GmQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://books.google.com/books/about/Aeronaves_de_Heinkel.html%3Fid%3DS7ieZwEACAAJ&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CEcQFjAN&usg=AFQjCNGvHqWLgIzlb44kwl08xMpEa-NwDg]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He_343&diff=1941141Heinkel He 3432013-05-30T11:28:54Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Heinkel He 343<br />
|imagen = He_343.jpeg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán He-343 '''<br />
|tipo = Bombardero<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Heinkel]]<br />
|diseñador = [[ Oberstleutnant Knemeyer ]]<br />
|primer vuelo =<br />
|introducido =<br />
|retirado =[[1944]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción =[[1941]] - [[1944]]<br />
|unidades construidas =8 <br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = [[Arado Ar 234]]<br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =[[Ilyushin Il-22]]<br />
}}<br />
<div align="justify">.<br />
'''Heinkel He 343'''. Era un proyecto de bombardero cuatrimotor de [[Alemania]], sobre la base de un diseño de tamaño aumentado del [[Ar-234]]. El morro y la cabina fueron también rediseñados, estando esta última presurizada. Contaba con una tripulación de dos hombres. El tren de aterrizaje delantero era de concepción completamente nueva y estaba instalado con un desvío de 100 [[mm]]. hacia babor del eje o línea central de la aeronave.<br />
==Historia==<br />
En [[Enero]] de [[1944]], la fábrica Heinkel comenzó a trabajar en el desarrollo de un bombardero cuatrimotor a reacción, por una solicitud expresa del Oberstleutnant (Teniente Coronel) Knemeyer. Si bien Heinkel, en su momento, había estado delineando un proyecto similar (el modelo P. 1068), se decidia aceptar la proposición de Knemeyer y continuar la evolución de un diseño ya iniciado (Arado [[Ar-234]]) aumentando sus dimensiones. El He 343 (denominación establecida por el [[Ministerio de Guerra del Aire]] aleman el 14 de [[Marzo]] de [[1944]]) ofrecía una ala de mayor alargada en una escala de 1.55:1 (con respecto al modelo del Arado) y su dimensión lineal o longitud se incrementaba en una escala de 1.25:1.El He 343 fue conocido extraoficialmente como «Strabo 16». Strabo es una abreviatura del término «Strahlbomber» que significa bombardero jet o bombardero a reacción. Su peso de despegue era de unas 16 a 17 toneladas aproximadamente. El nuevo fuselaje, con las alas montadas en su parte media, proporcionaba espacio como para albergar una bahía interna de bombas y para el rediseñado tren de aterrizaje principal, el cual contaba con un sistema de freno doble. Cuatro motores turbo jet iban acoplados separadamente debajo de las alas. La flexibilidad del diseño de este avión permitía que pudieran utilizarse diferentes propulsores. En principio, estaba pensado emplear el motor Junkers Jumo 004B, pero esperando a que el modelo Jumo 004C estuviese listo a tiempo cuando el prototipo del He 343 estuviese terminado. Asimismo, podían adaptarse, sin mayores inconvenientes, los impulsores jet Heinkel Hirth [[S 011]] o [[BMW 003]].<br />
==Desarrollo==<br />
[[Image:He-343-2.jpeg|thumb|right|200px|'''[[Avion aleman He-343.jpeg]] En [[Enero]] aunque Heinkel había estado trabajando en un proyecto similar (P.1068), se decidió tomar un diseño existente (Arado [[Ar-234]]) y ampliar las dimensiones. Se ordenaron veinte aeronaves a principios de [[1944]], pero hacia fin de año el proyecto fue cancelado. Hay rumores de que un avión se terminó, pero fue destruido antes de su primer vuelo de prueba. Dependiendo de los motores utilizados, la carga de bombas varió entre 2000 kg y 3000 kg, con 2000 kg alojados internamente, y 1000 kg externamente. Los ensayos que se celebraron con la bomba radiocontrolada [[Fritz X]] fueron exitosos. El armamento defensivo constaba de dos cañones [[MG 151]] 20 [[mm]] con 200 cartuchos cada uno, fijos y disparando hacia atrás, montados en la parte trasera del fuselaje. El [[343A-2]], la versión de reconocimiento, iba a ser similar a la A-1, pero en lugar de una carga de bombas, dos cámaras Rb 75/30 iban en la bahía de bombas, junto con un nuevo tanque de 2400 Kg de combustible para ampliar el alcance. Dos cañones [[MG 151]] de 20 mm con 200 disparos cada uno, estaban fijos disparando hacia atrás como en la A-1, montados en la parte trasera del fuselaje para fines de defensa. El [[343A-3]] fue la primera versión Zerstörer (Destructor). El armamento estándar eran 4 cañones [[MK 103]] de 30 mm con 400 cartuchos en total, que fueron montadas en la bahía de bombas, o dos [[MK 103]] de 30 [[mm]] con 100 cartuchos cada uno y dos cañónes de 20mm [[MG 151]] con 200 cartuchos cada uno. Armas con calibre de hasta 50 mm podían utilizarse, si bien todas las armas de fuego disparaban hacia adelante, colocadas en el lado de estribor del fuselaje bajo la nariz, debido a que la rueda de nariz se retraía hacia atrás se alojaba a un costado. Una vez más, al igual que las variantes [[A-1]] y [[A-2]], el armamento defensivo consistió en dos [[MG 151]] de 20 mm fijos hacia atrás con 200 cartuchos cada uno, que fu<br />
eron montados en la parte trasera del fuselaje.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 2<br />
*Longitud: 16,5 m (54,1 ft)<br />
*Envergadura: 18 m (59,1 ft)<br />
*Altura: 5,4 m (17,6 ft)<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 910 km/h<br />
*Alcance: 2.800 km (1.512 nmi; 1.740 mi)<br />
===Armamento===<br />
*Bombas: Hasta 3.000 kg en bombas.<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.jetcero.com/%3Fp%3D4113&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDkQFjAG&usg=AFQjCNHp8QlY5OZ3tiwFH7y1MkwwhcQ34g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.super-hobby.es/products/Heinkel-He-343.html&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDsQFjAH&usg=AFQjCNGWJb_p2vcnd8Epat1Uniip0pKiiQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://es.inforapid.org/index.php%3Fsearch%3DHeinkel%2520He%2520343&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD0QFjAI&usg=AFQjCNFJb01LABb0oPUqvg00EFYU2fPcDQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ModellPhoto_He343.png%3Fuselang%3Des&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD8QFjAJ&usg=AFQjCNGou5LPwTIwh32G9tmOiRhm7O5GmQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://books.google.com/books/about/Aeronaves_de_Heinkel.html%3Fid%3DS7ieZwEACAAJ&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CEcQFjAN&usg=AFQjCNGvHqWLgIzlb44kwl08xMpEa-NwDg]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:He-343-2.jpeg&diff=1941140Archivo:He-343-2.jpeg2013-05-30T11:26:34Z<p>Julio05082jcltu: subió una nueva versión de «Archivo:He-343-2.jpeg»</p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Heinkel_He_343&diff=1941139Heinkel He 3432013-05-30T11:26:03Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Heinkel He 343<br />
|imagen = He_343.jpeg<br />
|pie de foto = '''Bombardero alemán He-343 '''<br />
|tipo = Bombardero<br />
|Utilizado también como = <br />
|fabricante = [[Heinkel]]<br />
|diseñador = [[ Oberstleutnant Knemeyer ]]<br />
|primer vuelo =<br />
|introducido =<br />
|retirado =[[1944]]<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = [[Luftwaffe (Wehrmacht)]]<br />
|otros usuarios = <br />
|producción =[[1941]] - [[1944]]<br />
|unidades construidas =8 <br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del = [[Arado Ar 234]]<br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =[[Ilyushin Il-22]]<br />
}}<br />
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'''Heinkel He 343'''. Era un proyecto de bombardero cuatrimotor de [[Alemania]], sobre la base de un diseño de tamaño aumentado del [[Ar-234]]. El morro y la cabina fueron también rediseñados, estando esta última presurizada. Contaba con una tripulación de dos hombres. El tren de aterrizaje delantero era de concepción completamente nueva y estaba instalado con un desvío de 100 [[mm]]. hacia babor del eje o línea central de la aeronave.<br />
==Historia==<br />
En [[Enero]] de [[1944]], la fábrica Heinkel comenzó a trabajar en el desarrollo de un bombardero cuatrimotor a reacción, por una solicitud expresa del Oberstleutnant (Teniente Coronel) Knemeyer. Si bien Heinkel, en su momento, había estado delineando un proyecto similar (el modelo P. 1068), se decidia aceptar la proposición de Knemeyer y continuar la evolución de un diseño ya iniciado (Arado [[Ar-234]]) aumentando sus dimensiones. El He 343 (denominación establecida por el [[Ministerio de Guerra del Aire]] aleman el 14 de [[Marzo]] de [[1944]]) ofrecía una ala de mayor alargada en una escala de 1.55:1 (con respecto al modelo del Arado) y su dimensión lineal o longitud se incrementaba en una escala de 1.25:1.El He 343 fue conocido extraoficialmente como «Strabo 16». Strabo es una abreviatura del término «Strahlbomber» que significa bombardero jet o bombardero a reacción. Su peso de despegue era de unas 16 a 17 toneladas aproximadamente. El nuevo fuselaje, con las alas montadas en su parte media, proporcionaba espacio como para albergar una bahía interna de bombas y para el rediseñado tren de aterrizaje principal, el cual contaba con un sistema de freno doble. Cuatro motores turbo jet iban acoplados separadamente debajo de las alas. La flexibilidad del diseño de este avión permitía que pudieran utilizarse diferentes propulsores. En principio, estaba pensado emplear el motor Junkers Jumo 004B, pero esperando a que el modelo Jumo 004C estuviese listo a tiempo cuando el prototipo del He 343 estuviese terminado. Asimismo, podían adaptarse, sin mayores inconvenientes, los impulsores jet Heinkel Hirth [[S 011]] o [[BMW 003]].<br />
==Desarrollo==<br />
[[Image:He-343-2.jpeg|thumb|right|200px|'''[[Avion aleman He-343 .jpeg]] En [[Enero]] aunque Heinkel había estado trabajando en un proyecto similar (P.1068), se decidió tomar un diseño existente (Arado [[Ar-234]]) y ampliar las dimensiones. Se ordenaron veinte aeronaves a principios de [[1944]], pero hacia fin de año el proyecto fue cancelado. Hay rumores de que un avión se terminó, pero fue destruido antes de su primer vuelo de prueba. Dependiendo de los motores utilizados, la carga de bombas varió entre 2000 kg y 3000 kg, con 2000 kg alojados internamente, y 1000 kg externamente. Los ensayos que se celebraron con la bomba radiocontrolada [[Fritz X]] fueron exitosos. El armamento defensivo constaba de dos cañones [[MG 151]] 20 [[mm]] con 200 cartuchos cada uno, fijos y disparando hacia atrás, montados en la parte trasera del fuselaje. El [[343A-2]], la versión de reconocimiento, iba a ser similar a la A-1, pero en lugar de una carga de bombas, dos cámaras Rb 75/30 iban en la bahía de bombas, junto con un nuevo tanque de 2400 Kg de combustible para ampliar el alcance. Dos cañones [[MG 151]] de 20 mm con 200 disparos cada uno, estaban fijos disparando hacia atrás como en la A-1, montados en la parte trasera del fuselaje para fines de defensa. El [[343A-3]] fue la primera versión Zerstörer (Destructor). El armamento estándar eran 4 cañones [[MK 103]] de 30 mm con 400 cartuchos en total, que fueron montadas en la bahía de bombas, o dos [[MK 103]] de 30 [[mm]] con 100 cartuchos cada uno y dos cañónes de 20mm [[MG 151]] con 200 cartuchos cada uno. Armas con calibre de hasta 50 mm podían utilizarse, si bien todas las armas de fuego disparaban hacia adelante, colocadas en el lado de estribor del fuselaje bajo la nariz, debido a que la rueda de nariz se retraía hacia atrás se alojaba a un costado. Una vez más, al igual que las variantes [[A-1]] y [[A-2]], el armamento defensivo consistió en dos [[MG 151]] de 20 mm fijos hacia atrás con 200 cartuchos cada uno, que fu<br />
eron montados en la parte trasera del fuselaje.<br />
<br />
==Datos Tácticos Técnicos==<br />
*Tripulación: 2<br />
*Longitud: 16,5 m (54,1 ft)<br />
*Envergadura: 18 m (59,1 ft)<br />
*Altura: 5,4 m (17,6 ft)<br />
*Velocidad máxima operativa (Vno): 910 km/h<br />
*Alcance: 2.800 km (1.512 nmi; 1.740 mi)<br />
===Armamento===<br />
*Bombas: Hasta 3.000 kg en bombas.<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.jetcero.com/%3Fp%3D4113&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDkQFjAG&usg=AFQjCNHp8QlY5OZ3tiwFH7y1MkwwhcQ34g]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://www.super-hobby.es/products/Heinkel-He-343.html&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CDsQFjAH&usg=AFQjCNGWJb_p2vcnd8Epat1Uniip0pKiiQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://es.inforapid.org/index.php%3Fsearch%3DHeinkel%2520He%2520343&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD0QFjAI&usg=AFQjCNFJb01LABb0oPUqvg00EFYU2fPcDQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ModellPhoto_He343.png%3Fuselang%3Des&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CD8QFjAJ&usg=AFQjCNGou5LPwTIwh32G9tmOiRhm7O5GmQ]<br />
*[http://www.google.com.cu/url?q=http://books.google.com/books/about/Aeronaves_de_Heinkel.html%3Fid%3DS7ieZwEACAAJ&sa=U&ei=na2eT66PAfTG6AH3uIjyDg&ved=0CEcQFjAN&usg=AFQjCNGvHqWLgIzlb44kwl08xMpEa-NwDg]<br />
[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Archivo:Do-217-2.jpeg&diff=1941137Archivo:Do-217-2.jpeg2013-05-30T11:24:44Z<p>Julio05082jcltu: subió una nueva versión de «Archivo:Do-217-2.jpeg»</p>
<hr />
<div>== Sumario ==<br />
<br />
== Estado de copyright: ==<br />
<br />
== Fuente: ==</div>Julio05082jcltuhttps://www.ecured.cu/index.php?title=Messerschmitt_Me_261&diff=1941135Messerschmitt Me 2612013-05-30T11:22:58Z<p>Julio05082jcltu: /* Desarrollo */</p>
<hr />
<div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre =Messerschmitt Me 261<br />
|imagen = Me-261-1.jpeg<br />
|pie de foto = '''El majestuoso avión alemán Me-261'''<br />
|tipo = [[Avión]] de transporte <br />
|Utilizado también como = [[Avión]] de reconocimiento<br />
|fabricante = Messerschmitt<br />
|diseñador =[[Wolfgang Degel]], [[Paul Honrad]] y [[Waldemar Voigt]],<br />
|primer vuelo = <br />
|introducido =<br />
|retirado =<br />
|estado = Retirado<br />
|usuario = <br />
|otros usuarios = <br />
|producción =<br />
|unidades construidas =<br />
|coste del programa =<br />
|coste unitario =<br />
|desarrollo del =<br />
|variantes con su propio artículo =<br />
|desarrollado en =<br />
}}<br />
<div align="justify"><br />
'''Messerschmitt Me 261 Adolfine'''. Fue un [[Avión]] bimotor diseñado en [[Alemania]] para llevar esencialmente la antorcha olímpica desde [[Berlín]] a [[Tokio]] en el año 1937, además su utilizo como avión de reconocimiento. Era de gran tamaño, potencia, envergadura y autonomía. <br />
<br />
==Historia==<br />
En la era de preguerra, el orgullo de la [[Alemania]] Nazi era de suprema importancia, por ello la industria alemana trataba de llevar la delantera en todos los campos; uno de ellos era el de la aviación. Por ello el Me 261 fue diseñado para llevar esencialmente la antorcha olímpica desde [[Berlin]] a [[Tokio]], sin paradas. En [[1937]], Messerschmitt diseño un gran avión bimotor con una gran ala, bajo la denominacion P 1064. Además se previo que el ala formara un tanque de combustible integral, lo cual para su época era un gran avance. El fuselaje era estrecho, en el ivan sentado el piloto y copiloto en la parte delantera de la nariz, con el radioperador en la parte delantera y el ingeniero de vuelo y navegante en un compartimento en la parte trasera. La potencia motriz era suministrada por dos motores Daimler-Benz DB 606A-1/B-1, con un gran radiador instalado en la parte baja de la gondola de los motores. El DB 606 era un motor construido mediante el acople lado a lado de dos DB 601 que impulsaban una hélice cuatripala mediante una caja reductora común. El tren de aterrizaje se retaia dentro de los compartimentos motrices mediante una rotación de 90°. Inicialmente se autorizo la construcción de tres prototipos a principios de [[1939]]; sin embargo, al inicio de la guerra en [[Septiembre]] de [[1939]], se ordeno suspenderlo debido a que no era de carácter prioritario.<br />
==Desarrollo==<br />
[[Image:Me-261-2.jpeg|thumb|right|200px|'''Avión alemán Me-261'''.jpg]] En 1937, el departamento de desarrollo de la Messerschmitt comenzó a trabajar en el proyecto P.1062 (que mas tarde se convirtió en el Me-261), un avión de largo alcance usado para lograr record de distancia y, eventualmente, para misiones de reconocimiento. Simultáneamente, otro avión de larga autonomía estaba en etapa de desarrollo, llamado Projekt 1061, que debía ser impulsado por cuatro motores individuales, y tener una autonomía de 20.000 kilómetros (12.428 millas). Debido a proyectos más importantes en desarrollo durante ese tiempo (principalmente los aviones [[Bf 109]] y [[110]]), el Projekt 1061 sólo fue trabajado esporádicamente hasta finales de [[1940]]. El [[Departamento de Guerra Naval]] alemán le escribió al [[Reichsmarschall Göring]] el 10 de [[Agosto]] de [[1940]], explicándole las necesidades de un [[Avión]] que tuviera, al menos, una autonomía de 6.000 kilómetros (3.728 millas); el cual era necesario para la concreción de un Imperio colonial alemán en [[África]] central. El RLM también, emitió una exigencia para otro avión con una autonomía; como mínimo, de 12.000 kilómetros (7.457 millas), avión que debía alcanzar, partiendo desde las bases francesas, el territorio norteamericano, ya anticipando la entrada de los americanos al conflicto. Por lo tanto, el trabajo sobre Projekt 1061 fue aumentado.El 20 de [[Diciembre]] de [[1940]], [[Willy Messerschmitt ]]dio la información a los diseñadores, [[Wolfgang Degel]], [[Paul Honrad]] y [[Waldemar Voigt]], de las exigencias para este avión de larga autonomía. Los requerimientos iniciales fueron: una autonomía de 20.000 kilómetros (12.428 millas); que soportara al menos una carga de bombas de 5.000 kilogramos (11.023 libras) para ser llevados en una bahía de bombas interna; más otras soportes sub alares para llevar pequeñas bombas y tener un fuselaje muy limpio. A principios de [[1941]], Messerschmitt recibió un pedi<br />
do para construir seis prototipos del Projekt 1061, al que luego le dieron la designación de Me 264 “Amerika Bomber”. Si el avión demostraba ser capaz de lo requerido, un pedido de 24 aviones habría de ser construido para realizar “perturbadores ataques contra los [[Estados Unidos]] de Norteamérica”. Al mismo tiempo, Messerschmitt siguió trabajando sobre una versión de seis motores del Me 264, el Projekt 1075. Dado que los diseñadores que trabajan a toda máquina, parte del trabajo fue trasladado a la Fokker en [[Ámsterdam]].<br />
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==Datos tácticos técnicos==<br />
*TRIPULACION: siete hombres <br />
*Longitud de ala 26.87m <br />
*Longitud 16,68m <br />
*Altura 4.72m <br />
===Prestaciones=== <br />
*Velocidad maxima 620km/h a 3000m <br />
*Techo de servicio 8260m <br />
*Alcance a velocidad de crucero 11025km<br />
==Fuentes==<br />
*[http://www.panzertruppen.org/luftwaffe/reconocimiento/me261.html]<br />
*[http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/messerschmitt-me-264-amerika-bomber.15830/]<br />
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[[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]</div>Julio05082jcltu