EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Viking 29031

2021-06-12T19:21:34Z

Larazamora: Página creada con «{{Ficha Automóvil |nombre = Viking 29031 |imagen = Viking_29031.png miniaturadeimagen |tamaño = 5,25 m de largo |des…»

{{Ficha Automóvil
|nombre = Viking 29031
|imagen = Viking_29031.png
[[Archivo:Viking 29031.png|miniaturadeimagen]]
|tamaño = 5,25 m de largo
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante =
|empresa_matriz = Aton Impulse
|período = 2017
|fábrica = Aton Impulse
|predecesor = Viking 2999
|sucesor =
|relacionado =
|rival =
|diseñador =
|tipo = Todoterreno
|segmento =
|carrocería = de duraluminio,el bastidor hecho de tuberías, garantizando la seguridad y se cubre con un cuerpo de fibra de vidrio.
|configuración =
|dimensiones = es de 525 centímetros, su ancho es de 255 centímetros y su altura es de 270 centímetros.
|peso = 1.85-2.1 toneladas.
|transmisión =
|tipo_de_frenos =
|tipo_de_combustible = Diesel
|puertas =2
|asientos =7
}}

Vehículo todo terreno "Viking-29031"

En 2015, los amantes del todoterreno presentaron un nuevo vehículo todo terreno "Viking-29031". Se produce en la ciudad de Naberezhnye Chelny. Su fabricante es Aton Impulse, fundado en 2001 por Arthur Tuktarov.
Apariencia de vehículos todo terreno.

Viking-29031 es un vehículo anfibio todo terreno adecuado para conducir en todo tipo de carreteras. Fue desarrollado sobre la base del "Viking-2992", que nunca entró en producción en masa.

Este modelo es un cuadro que se asemeja a un bote hecho de duraluminio. A él se adjunta el bastidor hecho de tuberías, garantizando la seguridad. Sobre todo, se cubre con un cuerpo de fibra de vidrio. La masividad del equipo enfatiza las líneas del cuerpo y las enormes ruedas (130x60 centímetros). Se potencian centralmente.Otra diferencia de su antecesor - el tubo de escape. Va desde el borde inferior hacia arriba a lo largo del borde del cuerpo. Termina en el techo del silenciador. A lo largo de su longitud, está protegido por una carcasa especial.

Los focos fueron retirados del techo. En su lugar, instalaron una viga con LEDs. Para el techo y el capó al mismo tiempo adjunto vetkotboyniki. Protegen los limpiaparabrisas.

En el techo del maletero. Se puede llegar por una escalera montada en la puerta trasera.

En el parachoques trasero hizo un gran paso a lo largo de toda la longitud. Convertirse en él es muy conveniente. Debajo del parachoques se oculta un tornillo para el movimiento sobre el agua.

La longitud del Viking-29031 es de 525 centímetros, su ancho es de 255 centímetros y su altura es de 270 centímetros. La distancia al suelo del vehículo todo terreno puede variar entre 30 y 60 centímetros. El ajuste se produce debido a la suspensión neumática independiente. Peso en vacío - 1.85-2.1 toneladas.

Declarado por la capacidad del fabricante - 850 kilogramos. Esto permite que siete pasajeros (incluido el conductor) permanezcan en la cabina.Interior

Comparando el nuevo modelo con su predecesor, puede ver que se hicieron cambios en el interior del Viking-29031. Los comentarios enfatizan las noticias positivas en la cabina.

El panel se ha vuelto más moderno. Los botones son retroiluminados. Los pedales se instalan igual que en todos los coches. Sus bordes inferiores ya no tienen sujetadores duros al piso.

Volante multifuncional forrado en piel. Tiene botones instalados.

En el techo de la escotilla, como estaba en la versión anterior del vehículo todo terreno. En el techo también se instalaron altavoces. Pero algún sistema de sonido puede parecer un poco. Quiero ver la pantalla, que no es. El coche está equipado con varias cámaras. Y no hay ningún lugar para mostrar una imagen de ellos.
Especificaciones tecnicas

La gerencia de la compañía decidió mejorar la calidad y confiabilidad de sus productos en comparación con el modelo anterior. Con este fin, el Viking-29031 recibió una unidad de potencia y una caja de cambios de Ford. La elección se hizo sobre dos alternativas:

ZMZ-51432-10ТD1 (diésel) con un volumen de 2, 24 litros y una capacidad de 110 caballos de fuerza. Par máximo - 270 Nm. El consumo de combustible de este motor es de 15 litros por cada cien kilómetros cuando se conduce en la ciudad y de 20 litros cuando se conduce fuera de la carretera.
Motor diésel Ford de dos litros con capacidad DW10 de 163 caballos de fuerza. Su par alcanza un indicador de 340 Nm. A cien kilómetros consumía 12 litros en modo ciudad, y 18 litros en la carretera.

En dos versiones del motor se instala caja de cambios de seis velocidades. La velocidad máxima desarrollada es de 80 kilómetros por hora.Para el movimiento sobre el agua hay una hélice de agua. Crea una velocidad de 12 kilómetros por hora.

El vehículo todo terreno "Viking-29031" está equipado con una suspensión independiente en todas las ruedas. Distancia entre ejes 4x4. Par de giro en U - delantero.
Modificaciones

Durante el desarrollo, los ingenieros enfrentaron el problema de un ancho de automóvil pequeño. Todos los autos que viajan en carreteras deben tener dimensiones limitadas. Dado el gran tamaño de las ruedas, no queda mucho espacio en el salón. Por lo tanto, se desarrollaron varias modificaciones del vehículo todo terreno Viking-29031. Se diferencian en las plantas de energía y algunas otras características del cuerpo. Estas son las opciones:

Básico, que tiene tracción total. El diseño consiste en una cabina cerrada, con capacidad para siete personas, y un remolque.
Modelo con distancia entre ejes 6x6. La cabina es más larga que la primera modificación y tiene capacidad para doce personas.
Una camioneta (4x4 o 6x6), que tiene una cabina con dos filas de asientos y una pequeña plataforma abierta.
Un automóvil con una cabina cerrada (6x6) con un remolque (4x4).

Estas variantes de rendimiento reciben los siguientes nombres: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescuer", "Pickup" y "Ambulance".
Equipamiento de vehículos todo terreno.

El vehículo para la nieve y el pantano de este modelo está equipado con las siguientes opciones:

Sistema diferencial que bloquea el centro y la rotación de la rueda en el momento adecuado.
Motor calefaccionado antes de arrancar, calentador independiente.
Manómetro instalado, que indica la presión de los neumáticos. Esto permite al conductor bombearlos en el momento adecuado.
Cañón de agua que mejora el movimiento del agua.

Tales opciones tienen la versión básica de "Viking-29031". El precio de la misma es de 3, 3 millones de rublos. Otra configuración costará un poco más.

== fuentes ==
https://spa.man-trailer.com/3987323-all-terrain-vehicle-quotviking-29031quot
https://avtotachki.com/es/category/articles/exploitation/

[[Categoría:Automovil ]]

Archivo:Viking 29031.png

2021-06-12T19:16:08Z

Larazamora: Larazamora subió una nueva versión de Archivo:Viking 29031.png

== Información de copyright: ==
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2021-06-12T19:14:17Z

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== Información de copyright: ==
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Ninguna

Su 57

2021-06-08T16:14:14Z

Larazamora: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Su 57 |imagen =Su_57.jpg.jpg |pie de foto = Su 57 Caza de 5ta generación |tipo = T 50 |origen =Rusia |otros_nombres = PAK FA <!-- Historia de…»

{{Ficha Aeronave
|nombre = Su 57
|imagen =Su_57.jpg.jpg
|pie de foto = Su 57 Caza de 5ta generación
|tipo = T 50
|origen =Rusia
|otros_nombres = PAK FA

|fabricante = Sukhoi
|fabricantes =
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = 78
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = Rusia

|primer vuelo = 2010
|introducido = 2019
|retirado =
|estado = Operativo
|usuario = Rusia
|otros usuarios =

|longitud = 22 m
|alto = 6,05 m
|tripulación =1
|envergadura=14,2 m
|superficie alar=78,8 m²
|capacidad =
|carga =
|peso vacío =35.480 kg
|peso cargado =40.500 kg
|peso máximo =45.480 kg
|peso útil=10.000 kg
|perfil alar=
|diámetro rotor=
|área circular=
|planta motriz=
|potencia=
|potencia/peso=
|empuje normal=
|empuje postcombustión=
|empuje/peso=
|empuje/peso postcombustión=
|tipo hélice=
|hélices motor=
|diámetro hélice=

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =1
|cañones = de 30 mm GSh-301 Con 250 Proyectiles.
|bombas =
|misiles = 6 x R-33 (configuración básica)
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal = 2300 km/h (Mach 2)34
|vcrucero = 1950 km/h
|vpérdida =
|autonomía=
|autonomía combate=
|autonomía ferry=
|radio acción= 3500 km
|techo servicio=20 km
|régimen ascenso=361 m/s
|carga alar=330kg/m² 470kg/m²
|carga rotor=

|aviónica =
|otros datos =
}}
El Su-57 es el caza de quinta generación ruso con capacidades furtivas. Será capaz de emplear cualquier tipo de armamento en existencia y en un futuro cercano.

Actualmente las Fuerzas Aeroespaciales rusas finalizan los ensayos estatales del avión con los últimos prototipos del lote de prueba, los más cercanos a la versión masiva. La fabricación en serie de los novedosos aviones y su entrega a la Defensa del país eslavo están planificados por el programa estatal de armamento para los años 2018-2025
Su-57 tiene armas incorporadas. En esta capacidad, se utiliza la nueva pistola automática 30-mm 9A1-4071K, una versión mejorada del conocido y merecido GSh-30-1. Las principales características tácticas y técnicas del arma durante la modernización no cambiaron. El arma usa cinta de poder y muestra la velocidad de disparo en 1500 rds / min. Con su ayuda, puedes atacar objetivos terrestres y aéreos.

En relación con la necesidad de reducir la visibilidad del radar, el Su-57 recibió compartimentos internos para armas. Los volúmenes principales para armas ubicado en las partes central y posterior del fuselaje y cubierto de alas. Según diversas fuentes, en dos compartimentos hay un lugar para la suspensión de armas 8. Para el uso de armas, se requiere una apertura a corto plazo de la "puerta de la bomba", lo que no afecta significativamente la visibilidad de la aeronave.
Si es necesario, la TSA se puede colocar en una eslinga externa. Para esto, se proporcionan soportes extraíbles debajo del ala y el fuselaje. Con su ayuda, el número total de puntos de suspensión se duplica.
Armas compatibles:
En el pasado, los medios nacionales informaron que en el marco de la PAK FA, se está creando 14 de nuevos tipos de TSA de varios tipos y para diferentes propósitos. Este número incluía misiles aire-aire de corto a largo alcance, así como misiles aire-superficie y bombas guiadas. Algunos de estos proyectos ya han ganado fama, mientras que el estado de otros no está especificado.
Según diversas fuentes, la mayor parte de la TSA se transportará en compartimentos internos. Quizás algunos misiles, que son de gran tamaño, tengan que ser transportados solo en una honda externa.
Su-57 es considerado como un cazabombardero de múltiples funciones, lo que lleva a la necesidad de usar una amplia gama de TSA. Con la ayuda de armas suspendidas, el avión podrá atacar objetivos aéreos en una amplia gama de rangos, así como atacar objetos terrestres o de superficie.
Cohetes famosos:
Aparentemente, el Su-57 podrá usar misiles guiados aire-aire R-73, R-77 y R-37, que ya están en servicio. Se espera un nuevo misil de largo alcance 810. Por primera vez, un misil de ultra largo alcance puede entrar en la munición de un caza doméstico. El producto KS-172, capaz de volar a 400 km, todavía está en la etapa de desarrollo.
Para el PAK FA y otros aviones, se ha desarrollado la familia de misiles aire-superficie X-38M. La familia se basa en una plataforma común con un planeador unificado, un sistema de propulsión y controles. Cuatro misiles de esta línea difieren en cabezas de carga y carga de combate. Todos los GOS tienen navegación inercial, y los sistemas de láser semiactivo, radar activo, televisión o satélite se utilizan como guía final. Un misil en la última configuración (X-38MK) lleva una ojiva de racimo, todo lo demás, altamente explosivo o penetrante.
El alcance máximo de los misiles X-38M alcanza los km 80. Velocidad de trayectoria: hasta M = 2,2. La probabilidad de alcanzar el objetivo es 0,8. Todos los misiles tienen una longitud de 4,2 my un peso inicial de 520 kg. Los productos X-38M podrán utilizar no solo el Su-57, sino también otros aviones modernos y helicópteros tácticos de aviación.
Bombas prometedoras:
En los arsenales de las fuerzas aeroespaciales rusas hay bombas no guiadas y ajustables de una gran cantidad de tipos y calibres diferentes. Obviamente, el caza multipropósito Su-57 podrá transportar y utilizar al menos una parte de estos productos. Sin embargo, hasta ahora oficialmente en el contexto del programa PAK FA, solo se ha mencionado un ejemplo específico de armas de bomba. El Su-57 tiene un montón de misiles aire-aire y aire-superficie, así como un cañón de 30 mm. Como se mencionó antes, ninguno colgará de las alas, sino que estarán ocultas dentro del fuselaje del avión.
Durante la campaña siria, las fuerzas aeroespaciales rusas probaron una serie de armas que podrían instalarse en los cazas de quinta generación. En particular, para el Su-57 se está considerando la posibilidad de utilizar la bomba incendiaria de alto poder explosivo OFZAB-500 y la bomba detonadora de volumen ODAB-500PMB.

Es el único rival serio de los mejores cazas de EE UU
El Su-57 es el segundo avión de combate de quinta generación totalmente construido en el mundo (China sigue trabajando en su Chengdu J-20).
Fue creado para rivalizar con los mejores aviones jamás creados para la defensa de los cielos de Estados Unidos: el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II
Historia del Su-57

Este avión de combate estuvo en desarrollo desde principios del siglo XXI. Diez años después (en 2010), voló por primera vez.
Al principio, el proyecto fue muy criticado, debido a varios problemas que no le permitían cumplir con los requisitos de la quinta generación de aviones de combate. Uno de los mayores problemas era su motor.
A lo largo de los años, utilizó los “corazones” de la generación anterior, por lo que no alcanzaba las capacidades de vuelo y combate aéreo necesarias durante las pruebas. Sin embargo, a finales de 2018, estos problemas se resolvieron y el Su-57 entró en producción en serie.

==Fuentes==
https://es.rbth.com/technologias/83837-su-57-caza-5-generacion-prueba-torpes.
https://es.topwar.ru/162652-chto-izvestno-ob-oruzhii-dlja-su-57.html
[[Categoría: Aeronave]]

Archivo:Su 57.jpg.jpg

2021-06-08T16:03:10Z

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== Fuente: ==
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Archivo:Su -57.jpg

2021-06-08T13:17:39Z

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== Información de copyright: ==
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== Fuente: ==
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Ferrari 812 Superfast

2021-05-19T15:45:50Z

Larazamora: Página creada con «{{Ficha Automóvil |nombre = Ferrari 812 Superfast |imagen = Ferrari_812_Superfast.jpeg |tamaño = 1.276 m de alto |descripción = |otros_nombre…»

{{Ficha Automóvil
|nombre = Ferrari 812 Superfast
|imagen = Ferrari_812_Superfast.jpeg
|tamaño = 1.276 m de alto
|descripción =
|otros_nombres =
|fabricante = Ferrari
|empresa_matriz = CONCESIONARIO OFICIAL FERRARI
|período = 2019
|fábrica = CONCESIONARIO OFICIAL FERRARI
|predecesor = Ferrari F12 Berlinetta
|sucesor = Ferrari J50
|relacionado =
|rival = Porsche 918 Spyder híbrido, con sus 887 CV
|diseñador =
|tipo = Gran Turismo (S)
|segmento =
|carrocería = Coupe
|configuración = Volante multifuncional,Ordenador de viaje, Radio CD,
|dimensiones = La longitud del 812 llega hasta los 4,65 metros, tiene casi dos metros de ancho y 1,27 metros de alto
|peso = 1.700 kg
|transmisión = Automática secuencial
|tipo_de_frenos = Discos ventilados carbono-cerámicos Brembo 398 mm (15,7 plg) (del.) 360 mm (14,2 plg) (tras.)
|tipo_de_combustible = Gasolina
|puertas = 2
|asientos = 2
}}
El Ferrari 812 Superfast es un deportivo con motor delantero longitudinal presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2017.
Bajo el capó monta un poderosísimo bloque de doce cilindros en “V” que declara nada menos que 800 CV de potencia a 8.500 rpm y 718 Nm de par a 7.000 rpm, lo que le hace el Ferrari de producción más potente construido en la historia (el motor del LaFerrari, con casi 1.000 CV, está ayudado por otro eléctrico.) Toda esa potencia va directa al eje trasero por medio de una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones.
Los de Maranello lo han desarrollado en sustitución de los antecesores Ferrari F12 Berlinetta y F12tdf (Tour de France). Aunque realmente es difícil encontrar un rival directo para semejante bestia, podemos decir que el afortunado usuario de este coche también podría decantarse por un Lamborghini Aventador SVJ de 770 CV, pese a que en términos de estética tiene unas líneas bastante más agresivas que las elegantes curvas de Il Cavallino. Posiblemente, el Porsche 918 Spyder híbrido, con sus 887 CV de potencia combinada, rivaliza de manera más seria con el citado hermano mayor del 812.
La longitud del 812 llega hasta los 4,65 metros, tiene casi dos metros de ancho y 1,27 metros de alto. La batalla alcanza los 2,7 metros y, aunque su enfoque es puramente deportivo, tiene un peso algo elevado (1.700 kg.)
En cuanto a su equipamiento, destacan unas enormes llantas de 20 pulgadas en su perfil, tecnología y materiales de calidad en su habitáculo y una larga y cara lista de opciones entre las que podemos enumerar el símbolo de Scudería Ferrari sobre las aletas o algunas piezas de fibra de carbono. Su precio de serie parte de unos 340.000 euros.
== fuentes ==
https://www.autocasion.com/coches-km0/km-0/ferrari-812-km0/812-superfast-ref4223104
[[Categoría: Automóvil]]

Archivo:Ferrari 812 Superfast.jpeg

2021-05-19T15:44:27Z

Larazamora: Larazamora subió una nueva versión de Archivo:Ferrari 812 Superfast.jpeg

== Información de copyright: ==
ninguna
== Fuente: ==
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Archivo:Ferrari 812 Superfast.jpeg

2021-05-19T15:40:55Z

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== Información de copyright: ==
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Sherp

2021-05-17T11:48:04Z

Larazamora:

{{Ficha Equipos pesados
|nombre = SHERP
|imagen = Sherp ATV.jpg
|tamaño = 2,3m de alto
|descripción =
|otros_nombres =
|fecha_fabricación = año 2015
|fabricante = Alexei Garagashyan
|empresa_matriz = Garagashyan
|modelo = ATV
|tipo = Todoterreno
|dimensiones = 3,4m de largo y 2,5m de ancho
|peso = 1.340 kg

}}

La carrocería está revestida de polímero resistente, para aguantar cualquier temperatura extrema. Las ruedas tienen un diámetro de 1,6 metros y una anchura de 0,6 metros,esconde bajo el capó un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros diésel, con una potencia de solo 44 CV. El bloque va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.Lógicamente, la velocidad no es su fuerte, y el velocímetro llega a los 45 km/h como mucho (6 km/h si circula por agua). Su precio ronda los 44.000 euros, a los que hay que sumar los gastos de envío desde las plantas de fabricación.Como puedes observar en las imágenes, los neumáticos no pasan desapercibidos. Fueron planteados por el fabricante con diseño tubeless y traccionan a baja presión. En su banda de rodadura integran unas palas con las que el vehículo puede sortear todo tipo de obstáculos. Además, la presión variable sobre los neumáticos y la naturaleza de su diseño también permiten que el vehículo sea capaz de moverse por zonas de agua, arena o hielo.
===Fuentes===
* https://www.lavanguardia.com/motor/videos/20200322/4826865174/sherp-atv-mejor-todooterreno-del-mundoo.html
* https://www.motorpasion.com/todoterrenos/locos-coches-anfibios-rusos
[[Categoría: Equipo pesado]]

Sherp

2021-05-17T11:46:03Z

Larazamora: Página creada con «{{Ficha Equipos pesados |nombre = SHERP |imagen = Sherp ATV.jpg |tamaño = 2,3m de alto |descripción = |otros_nombres = |fecha…»

{{Ficha Equipos pesados
|nombre = SHERP
|imagen = Sherp ATV.jpg
|tamaño = 2,3m de alto
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|otros_nombres =
|fecha_fabricación = año 2015
|fabricante = Alexei Garagashyan
|empresa_matriz = Garagashyan
|modelo = ATV
|tipo = Todoterreno
|dimensiones = 3,4m de largo y 2,5m de ancho
|peso = 1.340 kg
}}
La carrocería está revestida de polímero resistente, para aguantar cualquier temperatura extrema. Las ruedas tienen un diámetro de 1,6 metros y una anchura de 0,6 metros,esconde bajo el capó un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros diésel, con una potencia de solo 44 CV. El bloque va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.Lógicamente, la velocidad no es su fuerte, y el velocímetro llega a los 45 km/h como mucho (6 km/h si circula por agua). Su precio ronda los 44.000 euros, a los que hay que sumar los gastos de envío desde las plantas de fabricación.Como puedes observar en las imágenes, los neumáticos no pasan desapercibidos. Fueron planteados por el fabricante con diseño tubeless y traccionan a baja presión. En su banda de rodadura integran unas palas con las que el vehículo puede sortear todo tipo de obstáculos. Además, la presión variable sobre los neumáticos y la naturaleza de su diseño también permiten que el vehículo sea capaz de moverse por zonas de agua, arena o hielo.
===Fuentes===
* https://www.lavanguardia.com/motor/videos/20200322/4826865174/sherp-atv-mejor-todooterreno-del-mundoo.html
* https://www.motorpasion.com/todoterrenos/locos-coches-anfibios-rusos
[[Categoría: Equipo pesado]]

Archivo:Sherp ATV.jpg

2021-05-15T20:17:33Z

Larazamora:

La carrocería está revestida de polímero resistente, para aguantar cualquier temperatura extrema. Las ruedas tienen un diámetro de 1,6 metros y una anchura de 0,6 metros,esconde bajo el capó un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros diésel, con una potencia de solo 44 CV

Archivo:Agua de Mar.jpg

2021-05-11T16:11:08Z

Larazamora:

== Información de copyright: ==
ninguna
== Fuente: ==
ninguna