EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Simulador de vuelo

2018-05-12T15:55:46Z

Reytm2:

{{Objeto
|nombre=Simulador de vuelo
|imagen=Xp10-19.jpg
|tamaño=270px
|descripcion=Simulador de Vuelo [[X-Plane]]
}}
'''Simulador de Vuelo.''' Herramienta que pretende simular o replicar el ejercicio de un vuelo real de la forma más precisa o realista posible. Existen simuladores de vuelos desde los que son del tipo “video juegos” hasta los muy complejos montados en cabinas de mandos computarizadas de tamaño real, con la posibilidad de generar los movimientos de cabeceo y ladeo de una aeronave normal.

Los simuladores de vuelo son utilizados para el entrenamiento tanto de pilotos de la [[aviación]] civil como los de la [[aviación]] militar y tienen especial importancia en la preparación de la tripulación en ambientes de riesgos como fallas en pleno vuelo y situaciones de desastre.

==Historia==

Desde los inicios de la [[aviación]], debido a que los vuelos reales son peligrosos fue necesaria la utilización de herramientas que hicieran sentir a los pilotos la sensación de volar sin estar a los mandos de un [[avión]] real. Entre los primeros [[simuladores]] se puede citar el "Sander Teacher" que no era más que un [[avión]] montado sobre un dispositivo que le posibilitaba inclinarse y girar libremente.

Entre los años [[1914]] y [[1930]] un gran número de dispositivos electromecánicos fueron diseñados, muchos de ellos probados durante y después de la primera guerra mundial, un ejemplo de estos dispositivos es el "Link Trainer" el cual simulaba solamente movimientos mecánicos.

La Segunda Guerra mundial impulso la industria de la aviación y con ella el mundo de la simulación aérea. Se desarrollaron simuladores como el "Celestial Navigation Trainer" en [[1941]] que era una estructura de unos 14 metros que acomodaba la tripulación de un bombardero para el entrenamiento en misiones nocturnas.

En el año [[1948]] fue desarrollado por Curtiss-Wright un simulador de gran eficiencia utilizado por Pan American primer simulador completo usado por una aerolínea. Aunque no poseía vistas exteriores ni se simulaba movimientos, sus instrumentos y controles de cabina funcionaban de forma efectiva y era de gran ayuda a la tripulación.

En los años 60 comenzó el uso de las [[computadora|computadoras]] digitales para el ejercicio de la simulación de vuelo, aparecen simuladores capaces de proporcionar varios grados de cabeceo-ladeo y proyectaban imágenes simuladas del terreno. Mas adelante los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento (cabeceo, balanceo y alabeo para los movimientos angulares y movimientos horizontales, verticales y laterales). A partir de [[1977]], los simuladores de aerolínea empezaron a adoptar cabinas con computadores instalados en el interior de éstas. Hacia los 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores de aerolínea.

==Simuladores modernos==

Los simuladores de última generación tienen como objetivo principal la capacitación de los pilotos tanto en condiciones normales como en situaciones de emergencia, como fallas en instrumentos de navegación, perdidas de potencia, perdida de control, entre otros, los cuales resultarían peligrosos en un vuelo real.

Los simuladores son evaluados por instituciones especializadas de Aeronáutica las cuales clasifican, regulan y certifican a los simuladores dependiendo sus categorías en niveles A, B y C. Uno de los requisitos para la certificación de un simulador es que las características de vuelo coincidan de manera exacta con las del avión para el cual fue diseñado.

==Simulador real con movimiento completo==
[[Image:Simulador-real1.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista interior)]]
[[Image:Simulador-real-2.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista exterior)]]
Este tipo de simuladores generan movimientos e imágenes tales que los tripulantes sienten un nivel de realismo tal como pasaría en una aeronave real, los cuales pueden llegar a usarse para engañar a las tripulaciones y hacerles creer que están en un vuelo real. Para poder realizar esto se combina una serie de aspectos tecnológicos que estimulan el sistema visual y vestibular de los pilotos, que convierte a la simulación de vuelo en un área de conocimientos de máximo nivel.

Los simuladores reales con movimiento completo pueden crear sin previo aviso situaciones anormales en la aeronave simulada y en su entorno exterior simulado los cueles pueden ser

===En el entorno===
*Tormentas.
*Rayos.
*Nubes de cenizas volcánicas.
*Pistas de aterrizaje mojadas o resbaladizas.
*Peligro de colisión con otra aeronave.

===En la aeronave===
*Fuego en los motores.
*Perdida de potencia en uno varios o todos los motores.
*Mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
*Fallas electrónicas y de instrumentos.
*Fallas del sistema de navegación.

Entre muchos otros inimaginables problemas para los cuales deben estar preparados los pilotos, lo que ayuda que en situaciones extremas de la vida real se puedan salvar vidas.

==Videojuegos de simulación de vuelo==
[[Image:Fgfs-screen-092.jpg|thumb|300px|Simulación de vuelo nocturno en [[FlightGear]]]]
Con la aparición de los ordenadores personales fueron desarrollados simuladores de vuelos como Sublogic de Bruce Artwick’s muy funcionales en máquinas de 8 bits.

Los más populares de este tipo de simuladores de vuelos son los de combate, que simulan el combate aéreo desde el punto de vista de los pilotos y su tripulación. Estos simuladores son mucho más populares que los simuladores civiles, teniendo una gran demanda en el mercado mundial.

En el año [[2000]] los simuladores de vuelos caseros ya eran de un nivel elevado y muy apegados a la realidad, tanto que se llegó a especular que los atentados del [[11 de septiembre]] fueron preparados con el popular simulador Microsoft Flight Simulator. [[Microsoft]] siempre refuto tales críticas.

[[Image:FS2004.JPG|thumb|300px|Simulación de vuelo de un [[ATR 72]] de [[Aerocaribbean]] en Flight Simulator 2004]]

La afición a los simuladores de vuelo caseros ha hecho que muchos usuarios lleguen a ser diseñadores de aeronaves para estos sistemas. De esta forma ellos pueden crear tanto aeronaves militares como comerciales utilizando los nombres de aerolíneas reales, de forma que pueden sacar partido de sus diseños. Muchos otros usuarios crean su versión personal de su aerolínea favorita dando lugar a aerolíneas virtuales como Iberflight, Airhispania, Iberia virtual, Airalandalus, Futura virtual y muchas otras que pueden encontrarse en [[Internet]].

Existen simuladores civiles caseros de muy buena calidad y que le dan excepcionales experiencias a los aficionados a la aviación. Con modelos del terreno de todo el mundo y que contienen más de 20 000 aeropuertos alrededor del planeta, entre ellos podemos citar:

*[[Microsoft Flight Simulator]]
*[[X-Plane]]
*[[FlightGear]]
*[[Lock On Modern Air Combat]] (de combate)

==Véase También==
*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.fsplanet.com/ fsplanet]

[[Category: Aviación]]

X-Plane

2018-05-12T15:53:16Z

Reytm2:

{{Ficha Videojuego
|nombre= X-Plane
|imagen= X-Plane-panel.jpg
|tamaño=
|descripción= Simulacion de vuelo sobre X-Plane
|desarrollador=
|diseñador=
|distribuidor=
|serie=
|versión= 11
|anterior= 10
|posterior=
|plataformas= Multiplataformas
|lanzamiento=
|género= [[Simulador de vuelo]]
|licencia= de pago
|modos=
|media=
|web= http://www.x-plane.com/
}}

'''X-Plane''' es un [[simulador de vuelo]] civil y es el principal competidor del simulador de vuelo [[Microsoft Flight Simulator]]. fue creado por Austin Meyer. Se trata de un simulador extremadamente preciso, basado en el cálculo del efecto del flujo de aire sobre las superficies de los aviones simulados. La Administración norteamericana de [[aviación]] ha autorizado su uso "con hardware específico" para el entrenamiento de pilotos de vuelo instrumental.

==Objetivos principales del simulador==
El objetivo de este [[Simulador de vuelo|simulador]] es ofrecer una experiencia de vuelo lo más realista posible. Para ello, cuenta con una gama de [[avión|aviones]] simulados con diseños muy cercanos a los reales, desde los más sencillos hasta los grandes reactores de línea, además cuenta con una recreación del [[Planeta Tierra|planeta tierra]] con sus accidentes geográficos y alrededor de 16.000 aeropuertos en los que realizar sus prácticas de vuelo.

==Editores de X-Plane==
X-plane ofrece unos potentes editores para editar e incluso crear aviones y cualquier tipo de [[avión|aeronaves]] experimentales.
Asimismo, X-Plane cuenta con una extensa comunidad de usuarios en todo el mundo, que aportan, generalmente de manera gratuita, [[Avión|aviones]] escenarios y otros añadidos para la mejora del simulador y la experiencia de vuelo.

==Aviación Virtual==
Al igual que otros simuladores de ésta categoría, X-Plane permite la conexión a internet y el vuelo en redes gratuitas en las que se prestan servicios de control de tráfico aéreo, generalmente estas redes funcionan con comunidades de usuarios que simulan lineas aéreas virtuales que realizan vuelos muy paresidos a los de la aviación real. Las dos redes más populares son VATSIM e IVAO.

== Véase también ==
*[[FlightGear]]
*[[Simulador de vuelo]]
*[[Microsoft Flight Simulator]]

== Fuente ==
*[http://www.x-plane.es Sitio de X-plane en España]
*[http://www.x-plane.com Sitio oficial de X-plane] (en inglés)
<br><br>
[[Category:Aviación]]

Discusión:Cubana de Aviacion

2013-04-27T14:08:24Z

Reytm2:

Anteriormente cree está pagina y fue borrada...

Aunque el titulo de la pagina sin tilde es una falta ortográfica, muchas personas escriben en las búsquedas sin tildes, por tanto creo conveniente que se mantenga esta pagina para que los usuarios accedan directamente a la pagina y no desde un molesto listado de resultados.

[[usuario:reytm2|Reytm2]]

Discusión:Cubana de Aviacion

2013-04-27T14:06:05Z

Reytm2: Página creada con 'Anteriormente cree está pagina y fue borrada... Aunque el titulo de la pagina sin tilde es una falta ortografica, muchas personas escriben en las busquedas sin tildes, por tan...'

Anteriormente cree está pagina y fue borrada...

Aunque el titulo de la pagina sin tilde es una falta ortografica, muchas personas escriben en las busquedas sin tildes, por tanto creo comveniente que se mantenga esta pagina para que los usuarios accedan directamente a la pagina y no desde unmolesto listado de resultados.

Cubana de Aviacion

2013-04-27T13:45:29Z

Reytm2: Redirigiendo a Cubana de Aviación

#REDIRECCIÓN [[Cubana de Aviación]]
[[Category:Redirecciones]]

X-Plane

2013-04-27T13:35:20Z

Reytm2:

{{Ficha Videojuego
|nombre= X-Plane
|imagen= X-Plane-panel.jpg
|tamaño=
|descripción= Simulacion de vuelo sobre X-Plane
|desarrollador=
|diseñador=
|distribuidor=
|serie=
|versión= 10.0
|anterior= 9.0
|posterior=
|plataformas= Multiplataformas
|lanzamiento=
|género= [[Simulador de vuelo]]
|licencia= de pago
|modos=
|media=
|web= http://www.x-plane.com/
}}

'''X-Plane''' es un [[simulador de vuelo]] civil y es el principal competidor del simulador de vuelo [[Microsoft Flight Simulator]]. fue creado por Austin Meyer. Se trata de un simulador extremadamente preciso, basado en el cálculo del efecto del flujo de aire sobre las superficies de los aviones simulados. La Administración norteamericana de [[aviación]] ha autorizado su uso "con hardware específico" para el entrenamiento de pilotos de vuelo instrumental.

==Objetivos principales del simulador==
El objetivo de este [[Simulador de vuelo|simulador]] es ofrecer una experiencia de vuelo lo más realista posible. Para ello, cuenta con una gama de [[avión|aviones]] simulados con diseños muy cercanos a los reales, desde los más sencillos hasta los grandes reactores de línea, además cuenta con una recreación del [[Planeta Tierra|planeta tierra]] con sus accidentes geográficos y alrededor de 16.000 aeropuertos en los que realizar sus prácticas de vuelo.

==Editores de X-Plane==
X-plane ofrece unos potentes editores para editar e incluso crear aviones y cualquier tipo de [[avión|aeronaves]] experimentales.
Asimismo, X-Plane cuenta con una extensa comunidad de usuarios en todo el mundo, que aportan, generalmente de manera gratuita, [[Avión|aviones]] escenarios y otros añadidos para la mejora del simulador y la experiencia de vuelo.

==Aviación Virtual==
Al igual que otros simuladores de ésta categoría, X-Plane permite la conexión a internet y el vuelo en redes gratuitas en las que se prestan servicios de control de tráfico aéreo, generalmente estas redes funcionan con comunidades de usuarios que simulan lineas aéreas virtuales que realizan vuelos muy paresidos a los de la aviación real. Las dos redes más populares son VATSIM e IVAO.

== Véase también ==
*[[FlightGear]]
*[[Simulador de vuelo]]
*[[Microsoft Flight Simulator]]

== Fuente ==
*[http://www.x-plane.es Sitio de X-plane en España]
*[http://www.x-plane.com Sitio oficial de X-plane] (en inglés)
<br><br>
[[Category:Aviación]]

Simulador de vuelo

2013-04-27T13:31:21Z

Reytm2: /* Videojuegos de simulación de vuelo */

{{Objeto
|nombre=Simulador de vuelo
|imagen=Xp10-19.jpg
|tamaño=270px
|descripcion=Simulador de Vuelo [[X-Plane]]
}}
'''Simulador de Vuelo.''' Herramienta que pretende simular o replicar el ejercicio de un vuelo real de la forma más precisa o realista posible. Existen simuladores de vuelos desde los que son del tipo “video juegos” hasta los muy complejos montados en cabinas de mandos computarizadas de tamaño real, con la posibilidad de generar los movimientos de cabeceo y ladeo de una aeronave normal.

Los simuladores de vuelo son utilizados para el entrenamiento tanto de pilotos de la [[aviación]] civil como los de la [[aviación]] militar y tienen especial importancia en la preparación de la tripulación en ambientes de riesgos como fallas en pleno vuelo y situaciones de desastre.

==Historia==

Desde los inicios de la [[aviación]], debido a que los vuelos reales son peligrosos fue necesaria la utilización de herramientas que hicieran sentir a los pilotos la sensación de volar sin estar a los mandos de un [[avión]] real. Entre los primeros [[simuladores]] se puede citar el "Sander Teacher" que no era más que un [[avión]] montado sobre un dispositivo que le posibilitaba inclinarse y girar libremente.

Entre los años [[1914]] y [[1930]] un gran número de dispositivos electromecánicos fueron diseñados, muchos de ellos probados durante y después de la primera guerra mundial, un ejemplo de estos dispositivos es el "Link Trainer" el cual simulaba solamente movimientos mecánicos.

La Segunda Guerra mundial impulso la industria de la aviación y con ella el mundo de la simulación aérea. Se desarrollaron simuladores como el "Celestial Navigation Trainer" en [[1941]] que era una estructura de unos 14 metros que acomodaba la tripulación de un bombardero para el entrenamiento en misiones nocturnas.

En el año [[1948]] fue desarrollado por Curtiss-Wright un simulador de gran eficiencia utilizado por Pan American primer simulador completo usado por una aerolínea. Aunque no poseía vistas exteriores ni se simulaba movimientos, sus instrumentos y controles de cabina funcionaban de forma efectiva y era de gran ayuda a la tripulación.

En los años 60 comenzó el uso de las [[computadora|computadoras]] digitales para el ejercicio de la simulación de vuelo, aparecen simuladores capaces de proporcionar varios grados de cabeceo-ladeo y proyectaban imágenes simuladas del terreno. Mas adelante los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento (cabeceo, balanceo y alabeo para los movimientos angulares y movimientos horizontales, verticales y laterales). A partir de [[1977]], los simuladores de aerolínea empezaron a adoptar cabinas con computadores instalados en el interior de éstas. Hacia los 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores de aerolínea.

==Simuladores modernos==

Los simuladores de última generación tienen como objetivo principal la capacitación de los pilotos tanto en condiciones normales como en situaciones de emergencia, como fallas en instrumentos de navegación, perdidas de potencia, perdida de control, entre otros, los cuales resultarían peligrosos en un vuelo real.

Los simuladores son evaluados por instituciones especializadas de Aeronáutica las cuales clasifican, regulan y certifican a los simuladores dependiendo sus categorías en niveles A, B y C. Uno de los requisitos para la certificación de un simulador es que las características de vuelo coincidan de manera exacta con las del avión para el cual fue diseñado.

==Simulador real con movimiento completo==
[[Image:Simulador-real1.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista interior)]]
[[Image:Simulador-real-2.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista exterior)]]
Este tipo de simuladores generan movimientos e imágenes tales que los tripulantes sienten un nivel de realismo tal como pasaría en una aeronave real, los cuales pueden llegar a usarse para engañar a las tripulaciones y hacerles creer que están en un vuelo real. Para poder realizar esto se combina una serie de aspectos tecnológicos que estimulan el sistema visual y vestibular de los pilotos, que convierte a la simulación de vuelo en un área de conocimientos de máximo nivel.

Los simuladores reales con movimiento completo pueden crear sin previo aviso situaciones anormales en la aeronave simulada y en su entorno exterior simulado los cueles pueden ser

===En el entorno===
*Tormentas.
*Rayos.
*Nubes de cenizas volcánicas.
*Pistas de aterrizaje mojadas o resbaladizas.
*Peligro de colisión con otra aeronave.

===En la aeronave===
*Fuego en los motores.
*Perdida de potencia en uno varios o todos los motores.
*Mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
*Fallas electrónicas y de instrumentos.
*Fallas del sistema de navegación.

Entre muchos otros inimaginables problemas para los cuales deben estar preparados los pilotos, lo que ayuda que en situaciones extremas de la vida real se puedan salvar vidas.

==Videojuegos de simulación de vuelo==
[[Image:Fgfs-screen-092.jpg|thumb|300px|Simulación de vuelo nocturno en [[FlightGear]]]]
Con la aparición de los ordenadores personales fueron desarrollados simuladores de vuelos como Sublogic de Bruce Artwick’s muy funcionales en máquinas de 8 bits.

Los más populares de este tipo de simuladores de vuelos son los de combate, que simulan el combate aéreo desde el punto de vista de los pilotos y su tripulación. Estos simuladores son mucho más populares que los simuladores civiles, teniendo una gran demanda en el mercado mundial.

En el año [[2000]] los simuladores de vuelos caseros ya eran de un nivel elevado y muy apegados a la realidad, tanto que se llegó a especular que los atentados del [[11 de septiembre]] fueron preparados con el popular simulador Microsoft Flight Simulator. [[Microsoft]] siempre refuto tales críticas.

[[Image:FS2004.JPG|thumb|300px|Simulación de vuelo de un [[ATR 72]] de [[Aerocaribbean]] en Flight Simulator 2004]]

La afición a los simuladores de vuelo caseros ha hecho que muchos usuarios lleguen a ser diseñadores de aeronaves para estos sistemas. De esta forma ellos pueden crear tanto aeronaves militares como comerciales utilizando los nombres de aerolíneas reales, de forma que pueden sacar partido de sus diseños. Muchos otros usuarios crean su versión personal de su aerolínea favorita dando lugar a aerolíneas virtuales como Iberflight, Airhispania, Iberia virtual, Airalandalus, Futura virtual y muchas otras que pueden encontrarse en [[Internet]].

Existen simuladores civiles caseros de muy buena calidad y que le dan excepcionales experiencias a los aficionados a la aviación. Con modelos del terreno de todo el mundo y que contienen más de 20 000 aeropuertos alrededor del planeta, entre ellos podemos citar:

*[[Microsoft Flight Simulator]]
*[[X-Plane]]
*[[FlightGear]]

==Véase También==

*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.fsplanet.com/ fsplanet]

[[Category: Aviación]]

Simulador de vuelo

2013-04-27T13:28:14Z

Reytm2: /* Videojuegos de simulación de vuelo */

{{Objeto
|nombre=Simulador de vuelo
|imagen=Xp10-19.jpg
|tamaño=270px
|descripcion=Simulador de Vuelo [[X-Plane]]
}}
'''Simulador de Vuelo.''' Herramienta que pretende simular o replicar el ejercicio de un vuelo real de la forma más precisa o realista posible. Existen simuladores de vuelos desde los que son del tipo “video juegos” hasta los muy complejos montados en cabinas de mandos computarizadas de tamaño real, con la posibilidad de generar los movimientos de cabeceo y ladeo de una aeronave normal.

Los simuladores de vuelo son utilizados para el entrenamiento tanto de pilotos de la [[aviación]] civil como los de la [[aviación]] militar y tienen especial importancia en la preparación de la tripulación en ambientes de riesgos como fallas en pleno vuelo y situaciones de desastre.

==Historia==

Desde los inicios de la [[aviación]], debido a que los vuelos reales son peligrosos fue necesaria la utilización de herramientas que hicieran sentir a los pilotos la sensación de volar sin estar a los mandos de un [[avión]] real. Entre los primeros [[simuladores]] se puede citar el "Sander Teacher" que no era más que un [[avión]] montado sobre un dispositivo que le posibilitaba inclinarse y girar libremente.

Entre los años [[1914]] y [[1930]] un gran número de dispositivos electromecánicos fueron diseñados, muchos de ellos probados durante y después de la primera guerra mundial, un ejemplo de estos dispositivos es el "Link Trainer" el cual simulaba solamente movimientos mecánicos.

La Segunda Guerra mundial impulso la industria de la aviación y con ella el mundo de la simulación aérea. Se desarrollaron simuladores como el "Celestial Navigation Trainer" en [[1941]] que era una estructura de unos 14 metros que acomodaba la tripulación de un bombardero para el entrenamiento en misiones nocturnas.

En el año [[1948]] fue desarrollado por Curtiss-Wright un simulador de gran eficiencia utilizado por Pan American primer simulador completo usado por una aerolínea. Aunque no poseía vistas exteriores ni se simulaba movimientos, sus instrumentos y controles de cabina funcionaban de forma efectiva y era de gran ayuda a la tripulación.

En los años 60 comenzó el uso de las [[computadora|computadoras]] digitales para el ejercicio de la simulación de vuelo, aparecen simuladores capaces de proporcionar varios grados de cabeceo-ladeo y proyectaban imágenes simuladas del terreno. Mas adelante los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento (cabeceo, balanceo y alabeo para los movimientos angulares y movimientos horizontales, verticales y laterales). A partir de [[1977]], los simuladores de aerolínea empezaron a adoptar cabinas con computadores instalados en el interior de éstas. Hacia los 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores de aerolínea.

==Simuladores modernos==

Los simuladores de última generación tienen como objetivo principal la capacitación de los pilotos tanto en condiciones normales como en situaciones de emergencia, como fallas en instrumentos de navegación, perdidas de potencia, perdida de control, entre otros, los cuales resultarían peligrosos en un vuelo real.

Los simuladores son evaluados por instituciones especializadas de Aeronáutica las cuales clasifican, regulan y certifican a los simuladores dependiendo sus categorías en niveles A, B y C. Uno de los requisitos para la certificación de un simulador es que las características de vuelo coincidan de manera exacta con las del avión para el cual fue diseñado.

==Simulador real con movimiento completo==
[[Image:Simulador-real1.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista interior)]]
[[Image:Simulador-real-2.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista exterior)]]
Este tipo de simuladores generan movimientos e imágenes tales que los tripulantes sienten un nivel de realismo tal como pasaría en una aeronave real, los cuales pueden llegar a usarse para engañar a las tripulaciones y hacerles creer que están en un vuelo real. Para poder realizar esto se combina una serie de aspectos tecnológicos que estimulan el sistema visual y vestibular de los pilotos, que convierte a la simulación de vuelo en un área de conocimientos de máximo nivel.

Los simuladores reales con movimiento completo pueden crear sin previo aviso situaciones anormales en la aeronave simulada y en su entorno exterior simulado los cueles pueden ser

===En el entorno===
*Tormentas.
*Rayos.
*Nubes de cenizas volcánicas.
*Pistas de aterrizaje mojadas o resbaladizas.
*Peligro de colisión con otra aeronave.

===En la aeronave===
*Fuego en los motores.
*Perdida de potencia en uno varios o todos los motores.
*Mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
*Fallas electrónicas y de instrumentos.
*Fallas del sistema de navegación.

Entre muchos otros inimaginables problemas para los cuales deben estar preparados los pilotos, lo que ayuda que en situaciones extremas de la vida real se puedan salvar vidas.

==Videojuegos de simulación de vuelo==
[[Image:Fgfs-screen-092.jpg|thumb|300px|Simulación de vuelo nocturno en flightgear]]
Con la aparición de los ordenadores personales fueron desarrollados simuladores de vuelos como Sublogic de Bruce Artwick’s muy funcionales en máquinas de 8 bits.

Los más populares de este tipo de simuladores de vuelos son los de combate, que simulan el combate aéreo desde el punto de vista de los pilotos y su tripulación. Estos simuladores son mucho más populares que los simuladores civiles, teniendo una gran demanda en el mercado mundial.

En el año [[2000]] los simuladores de vuelos caseros ya eran de un nivel elevado y muy apegados a la realidad, tanto que se llegó a especular que los atentados del [[11 de septiembre]] fueron preparados con el popular simulador Microsoft Flight Simulator. [[Microsoft]] siempre refuto tales críticas.

[[Image:FS2004.JPG|thumb|300px|Simulación de vuelo de un [[ATR 72]] de [[Aerocaribbean]] en Flight Simulator 2004]]

La afición a los simuladores de vuelo caseros ha hecho que muchos usuarios lleguen a ser diseñadores de aeronaves para estos sistemas. De esta forma ellos pueden crear tanto aeronaves militares como comerciales utilizando los nombres de aerolíneas reales, de forma que pueden sacar partido de sus diseños. Muchos otros usuarios crean su versión personal de su aerolínea favorita dando lugar a aerolíneas virtuales como Iberflight, Airhispania, Iberia virtual, Airalandalus, Futura virtual y muchas otras que pueden encontrarse en [[Internet]].

Existen simuladores civiles caseros de muy buena calidad y que le dan excepcionales experiencias a los aficionados a la aviación. Con modelos del terreno de todo el mundo y que contienen más de 20 000 aeropuertos alrededor del planeta, entre ellos podemos citar:

*[[Microsoft Flight Simulator]]
*[[X-Plane]]
*[[FlightGear]]

==Véase También==

*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.fsplanet.com/ fsplanet]

[[Category: Aviación]]

Archivo:Fgfs-screen-092.jpg

2013-04-27T13:25:36Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Licencia ==
{{GNU}}
== Fuente: ==
http://www.flightgear.org

FlightGear

2013-04-27T13:16:34Z

Reytm2:

{{Ficha Videojuego
|nombre= FlightGear
|imagen= 767-panel-fg.png
|tamaño=
|descripción= Panel de un boeing 767 en FlightGear
|desarrollador= Desarrolladores de FlightGear
|diseñador=
|distribuidor= Comunidad de Software Libre
|serie=
|versión= 2.10
|anterior= 2.8
|posterior=
|plataformas= Multiplataforma
|lanzamiento=
|género= Simulador de Vuelos
|licencia= Libre (GPL)
|modos=
|media=
|web=
}}

'''FlightGear'''. Es un simulador de vuelo de [[Código abierto]]. Alternativa importante frente a los [[simuladores de vuelo]] comerciales. Es libre y sin intención de esconder cómo funciona internamente, lo que lo hace muy extensible. Es Multiplataforma.

==Historia y Desarrollado==

La idea de FlightGear nació de un grupo de personas insatisfechas con los simuladores de vuelo comerciales existentes para PC en su momento ya que el gran problema con estos simuladores es el hecho de que al ser propietarios no pueden ser modificados como desee el usuario y carecen de extensibilidad y flexibilidad. Por lo que se dieron a la tarea de crear uno propio con esas características.

Muchos interesados en la materia consideran que FlightGear no supera el nivel gráfico de los mejores productos comerciales, pero el modelo físico de vuelo y el realismo de los controles esta al mismo o mayor nivel que los mejores simuladores existentes. Esto se debe a que FlightGear fue desarrollado desde un comienzo con un alto perfil técnico y científico.

FlightGear Se apoya en OpenGL y requiere hardware de aceleración 3D.

==Características==

[[Archivo:Concord-fg.jpg|250px|thumb|concord simulado en FlightGear]]
[[Archivo:Fgfs-screen-029.jpg|250px|thumb|boeing 747 simulado en FlightGear]]

* Una base de datos del escenario mundial precisa y extensa.
* Alrededor de 20.000 aeropuertos reales.
* Terreno preciso de todo el mundo, basado en la publicación más reciente de los datos de terreno SRTM. El escenario incluye todos los lagos, ríos, carreteras, ferrocarriles, ciudades, pueblos, terrenos, etc.
* Modelo del cielo detallado y preciso, con ubicaciones correctas del sol, la luna, las estrellas y los planetas para la fecha y hora especificadas.
* Sistema de modelado de aviones abierto y flexible, amplia variedad de naves.
* Animación instrumental extremadamente fluida y suave. Modela de una forma realista el comportamiento de los instrumentos del mundo real. Incluso reproduce de forma precisa los fallos de muchos sistemas e instrumentos.
* Simulación de trafico real.
* Opción de tiempo real que incluye tanto la iluminación del sol, el viento, la lluvia, niebla, humo, etc.

==Ver además==

* [[Simuladores de vuelo]]
* [[Microsoft Flight Simulator]]
* [[X-Plane]]

==Fuente==

* [http://www.flightgear.org/ www.flightgear.org]

[[Category: Aviación]]

FlightGear

2013-04-27T13:13:34Z

Reytm2:

{{Ficha Videojuego
|nombre= FlightGear
|imagen= 767-panel-fg.png
|tamaño=
|descripción= Panel de un boeing 767 en FlightGear
|desarrollador= Desarrolladores de FlightGear
|diseñador=
|distribuidor= Comunidad de Software Libre
|serie=
|versión= 2.0.0
|anterior= 1.9.1
|posterior=
|plataformas= Multiplataforma
|lanzamiento=
|género= Simulador de Vuelos
|licencia= Libre (GPL)
|modos=
|media=
|web=
}}

'''FlightGear'''. Es un simulador de vuelo de [[Código abierto]]. Alternativa importante frente a los [[simuladores de vuelo]] comerciales. Es libre y sin intención de esconder cómo funciona internamente, lo que lo hace muy extensible. Es Multiplataforma.

==Historia y Desarrollado==

La idea de FlightGear nació de un grupo de personas insatisfechas con los simuladores de vuelo comerciales existentes para PC en su momento ya que el gran problema con estos simuladores es el hecho de que al ser propietarios no pueden ser modificados como desee el usuario y carecen de extensibilidad y flexibilidad. Por lo que se dieron a la tarea de crear uno propio con esas características.

Muchos interesados en la materia consideran que FlightGear no supera el nivel gráfico de los mejores productos comerciales, pero el modelo físico de vuelo y el realismo de los controles esta al mismo o mayor nivel que los mejores simuladores existentes. Esto se debe a que FlightGear fue desarrollado desde un comienzo con un alto perfil técnico y científico.

FlightGear Se apoya en OpenGL y requiere hardware de aceleración 3D.

==Características==

[[Archivo:Concord-fg.jpg|250px|thumb|concord simulado en FlightGear]]
[[Archivo:Fgfs-screen-029.jpg|250px|thumb|boeing 747 simulado en FlightGear]]

* Una base de datos del escenario mundial precisa y extensa.
* Alrededor de 20.000 aeropuertos reales.
* Terreno preciso de todo el mundo, basado en la publicación más reciente de los datos de terreno SRTM. El escenario incluye todos los lagos, ríos, carreteras, ferrocarriles, ciudades, pueblos, terrenos, etc.
* Modelo del cielo detallado y preciso, con ubicaciones correctas del sol, la luna, las estrellas y los planetas para la fecha y hora especificadas.
* Sistema de modelado de aviones abierto y flexible, amplia variedad de naves.
* Animación instrumental extremadamente fluida y suave. Modela de una forma realista el comportamiento de los instrumentos del mundo real. Incluso reproduce de forma precisa los fallos de muchos sistemas e instrumentos.
* Simulación de trafico real.
* Opción de tiempo real que incluye tanto la iluminación del sol, el viento, la lluvia, niebla, humo, etc.

==Ver además==

* [[Simuladores de vuelo]]
* [[Microsoft Flight Simulator]]
* [[X-Plane]]

==Fuente==

* [http://www.flightgear.org/ www.flightgear.org]

[[Category: Aviación]]

Archivo:Fgfs-screen-029.jpg

2013-04-27T13:12:52Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Licencia ==
{{GNU}}
== Fuente: ==
http://www.flightgear.org

Archivo:Concord-fg.jpg

2013-04-27T13:11:33Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Licencia ==
{{GNU}}
== Fuente: ==
http://www.flightgear.org

Archivo:767-panel-fg.png

2013-04-27T13:09:53Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Licencia ==
{{GNU}}
== Fuente: ==
http://www.flightgear.org

Simulador de vuelo

2013-04-26T16:54:22Z

Reytm2: /* Videojuegos de simulación de vuelo */

{{Objeto
|nombre=Simulador de vuelo
|imagen=Xp10-19.jpg
|tamaño=270px
|descripcion=Simulador de Vuelo [[X-Plane]]
}}
'''Simulador de Vuelo.''' Herramienta que pretende simular o replicar el ejercicio de un vuelo real de la forma más precisa o realista posible. Existen simuladores de vuelos desde los que son del tipo “video juegos” hasta los muy complejos montados en cabinas de mandos computarizadas de tamaño real, con la posibilidad de generar los movimientos de cabeceo y ladeo de una aeronave normal.

Los simuladores de vuelo son utilizados para el entrenamiento tanto de pilotos de la [[aviación]] civil como los de la [[aviación]] militar y tienen especial importancia en la preparación de la tripulación en ambientes de riesgos como fallas en pleno vuelo y situaciones de desastre.

==Historia==

Desde los inicios de la [[aviación]], debido a que los vuelos reales son peligrosos fue necesaria la utilización de herramientas que hicieran sentir a los pilotos la sensación de volar sin estar a los mandos de un [[avión]] real. Entre los primeros [[simuladores]] se puede citar el "Sander Teacher" que no era más que un [[avión]] montado sobre un dispositivo que le posibilitaba inclinarse y girar libremente.

Entre los años [[1914]] y [[1930]] un gran número de dispositivos electromecánicos fueron diseñados, muchos de ellos probados durante y después de la primera guerra mundial, un ejemplo de estos dispositivos es el "Link Trainer" el cual simulaba solamente movimientos mecánicos.

La Segunda Guerra mundial impulso la industria de la aviación y con ella el mundo de la simulación aérea. Se desarrollaron simuladores como el "Celestial Navigation Trainer" en [[1941]] que era una estructura de unos 14 metros que acomodaba la tripulación de un bombardero para el entrenamiento en misiones nocturnas.

En el año [[1948]] fue desarrollado por Curtiss-Wright un simulador de gran eficiencia utilizado por Pan American primer simulador completo usado por una aerolínea. Aunque no poseía vistas exteriores ni se simulaba movimientos, sus instrumentos y controles de cabina funcionaban de forma efectiva y era de gran ayuda a la tripulación.

En los años 60 comenzó el uso de las [[computadora|computadoras]] digitales para el ejercicio de la simulación de vuelo, aparecen simuladores capaces de proporcionar varios grados de cabeceo-ladeo y proyectaban imágenes simuladas del terreno. Mas adelante los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento (cabeceo, balanceo y alabeo para los movimientos angulares y movimientos horizontales, verticales y laterales). A partir de [[1977]], los simuladores de aerolínea empezaron a adoptar cabinas con computadores instalados en el interior de éstas. Hacia los 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores de aerolínea.

==Simuladores modernos==

Los simuladores de última generación tienen como objetivo principal la capacitación de los pilotos tanto en condiciones normales como en situaciones de emergencia, como fallas en instrumentos de navegación, perdidas de potencia, perdida de control, entre otros, los cuales resultarían peligrosos en un vuelo real.

Los simuladores son evaluados por instituciones especializadas de Aeronáutica las cuales clasifican, regulan y certifican a los simuladores dependiendo sus categorías en niveles A, B y C. Uno de los requisitos para la certificación de un simulador es que las características de vuelo coincidan de manera exacta con las del avión para el cual fue diseñado.

==Simulador real con movimiento completo==
[[Image:Simulador-real1.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista interior)]]
[[Image:Simulador-real-2.jpg|thumb|250px|Simulador real de movimiento completo Airbus (vista exterior)]]
Este tipo de simuladores generan movimientos e imágenes tales que los tripulantes sienten un nivel de realismo tal como pasaría en una aeronave real, los cuales pueden llegar a usarse para engañar a las tripulaciones y hacerles creer que están en un vuelo real. Para poder realizar esto se combina una serie de aspectos tecnológicos que estimulan el sistema visual y vestibular de los pilotos, que convierte a la simulación de vuelo en un área de conocimientos de máximo nivel.

Los simuladores reales con movimiento completo pueden crear sin previo aviso situaciones anormales en la aeronave simulada y en su entorno exterior simulado los cueles pueden ser

===En el entorno===
*Tormentas.
*Rayos.
*Nubes de cenizas volcánicas.
*Pistas de aterrizaje mojadas o resbaladizas.
*Peligro de colisión con otra aeronave.

===En la aeronave===
*Fuego en los motores.
*Perdida de potencia en uno varios o todos los motores.
*Mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
*Fallas electrónicas y de instrumentos.
*Fallas del sistema de navegación.

Entre muchos otros inimaginables problemas para los cuales deben estar preparados los pilotos, lo que ayuda que en situaciones extremas de la vida real se puedan salvar vidas.

==Videojuegos de simulación de vuelo==
Con la aparición de los ordenadores personales fueron desarrollados simuladores de vuelos como Sublogic de Bruce Artwick’s muy funcionales en máquinas de 8 bits.

Los más populares de este tipo de simuladores de vuelos son los de combate, que simulan el combate aéreo desde el punto de vista de los pilotos y su tripulación. Estos simuladores son mucho más populares que los simuladores civiles, teniendo una gran demanda en el mercado mundial.

En el año [[2000]] los simuladores de vuelos caseros ya eran de un nivel elevado y muy apegados a la realidad, tanto que se llegó a especular que los atentados del [[11 de septiembre]] fueron preparados con el popular simulador Microsoft Flight Simulator. [[Microsoft]] siempre refuto tales críticas.

[[Image:FS2004.JPG|thumb|300px|Simulación de vuelo de un [[ATR 72]] de [[Aerocaribbean]] en Flight Simulator 2004]]

La afición a los simuladores de vuelo caseros ha hecho que muchos usuarios lleguen a ser diseñadores de aeronaves para estos sistemas. De esta forma ellos pueden crear tanto aeronaves militares como comerciales utilizando los nombres de aerolíneas reales, de forma que pueden sacar partido de sus diseños. Muchos otros usuarios crean su versión personal de su aerolínea favorita dando lugar a aerolíneas virtuales como Iberflight, Airhispania, Iberia virtual, Airalandalus, Futura virtual y muchas otras que pueden encontrarse en [[Internet]].

Existen simuladores civiles caseros de muy buena calidad y que le dan excepcionales experiencias a los aficionados a la aviación. Con modelos del terreno de todo el mundo y que contienen más de 20 000 aeropuertos alrededor del planeta, entre ellos podemos citar:

*[[Microsoft Flight Simulator]]
*[[X-Plane]]
*[[FlightGear]]

==Véase También==

*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.fsplanet.com/ fsplanet]

[[Category: Aviación]]

Antonov An-148

2013-04-26T16:00:20Z

Reytm2: /* Usuarios */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-148
|imagen = An148.jpg
|pie de foto = An-148-100B
|tamaño = 360px
|tipo = Avión Regional
|origen = {{Bandera2|Ucrania}}
|otros_nombres = en ucraniano: '''Антонов Ан-148'''<br />designación OTAN:

|fabricante =
|fabricantes = {{Bandera|Ucrania}}AVIANT<br />{{Bandera|Rusia}}VASO
|diseñador = [[ASTC "Antonov"]]
|producción =
|unidades construidas = 16 (nov/2011)
|coste del programa = 400 millones USD$
|coste unitario = 18-24 millones USD$
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[17 de diciembre]] de [[2004]]
|introducido = [[2 de junio]] de [[2009]]
|retirado =
|estado = En producción, en servicio
|usuario = [[Aerosvit Airlines]]
|otros usuarios = [[Rosilla]]

|longitud = '''An-148-100A/B/E''': 29.13 m<br />'''An-158''': 34.36 m
|alto = '''An-148-100A/B/E''': 8.19 m<br />'''An-158''': 8.60 m
|tripulación = 2
|envergadura = 28.91 m
|superficie alar = 87.32 m²
|capacidad = '''An-148-100A/B/E''': 68 mixto; 75 de una clase, típico; 78/80 de una clase compacto<br />'''An-158''': 99 una clase
|carga = '''An-148-100A/B/E''': 14.60 m3
|peso vacío =
|peso cargado =
|peso máximo = '''An-148-100A''': 38,550 kg<br />'''An-148-100B''': 41,950 kg<br />'''An-148E/-158''': 43,700 kg
|peso útil = '''An-148-100A/B/E''': 9,000 kg<br />'''An-158''': 9,800 kg
|perfil alar =
|diámetro rotor =
|área circular =
|planta motriz = 2 × Progress D-436
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 2 × 67 kN
|empuje postcombustión =
|empuje/peso=
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice =
|hélices motor =
|diámetro hélice =

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones =
|bombas =
|misiles =
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 800-870 km/h
|vpérdida =
|autonomía = '''An-148-100A''': 2,100 km<br />'''An-148-100B''': 3,500 km<br />'''An-148-100E''': 4,400 km<br />'''An-158''': 2,500 km
|autonomía combate =
|autonomía ferry =
|radio acción =
|techo servicio = 12,200 m
|régimen ascenso =
|carga alar =
|carga rotor =

|aviónica =
|otros datos =
}}
<div align="justify">
'''Antonov An-148''' (en ucraniano: ''Антонов Ан-148''). Es un reactor comercial regional, que voló por primera vez el [[17 de diciembre]] de [[2004]]. Se fabrica en [[Kiev]], [[Ucrania]] y en [[Rusia]]. Pensado para un máximo de 90 pasajeros, es impulsado por motores D-436-148 fabricados conjuntamente por ''Motor Sich'' ucraniana y ''MMPP SALUT'' rusa.

== Historia y Desarrollo ==
El Antonov-148 fue desarrollado a partir del avión de transporte táctico [[Antonov An-72]], creado por la [[Unión Soviética]] y puesto en servicio en [[1977]]. Los vuelos de prueba del An-148 comenzaron el [[17 de diciembre]] del [[2004]], en el aeródromo "Sviatoshino", donde desde el [[25 de noviembre]] se efectuaban pruebas en tierra. La tripulación formada por Evgeni Galunenko de comandante, Sergey Troshin de segundo piloto, y Aleksandr Makiyan de ingeniero de a bordo, realizaron el programa de vuelo en 1 hora y 25 minutos, con éxito y sin fallo alguno. La altura de vuelo alcanzada durante el primer vuelo fue de 3000 metros, y la velocidad de 470 km/h. El aterrizaje se llevó a cabo en el aeródromo "Gostomel".

== Variantes ==

*'''An-148-100A''': Versión principal del An-148. Tiene una capacidad de 75 pasajeros en su configuración estándar de un clase o 68 en una configuración de dos clases. Autonomía de 2.100 km.
*'''An-148-100B''': Versión de rango extendido hasta 3.500 km.
*'''An-148-100E''': Versión de rango extendida hasta 4.400 km y un peso máximo al despegue (MTOW) 43.7 t.
*'''An-158''': Versión con fuselaje alargado para 99 pasajeros en una configuración de un clase y previamente designada el '''An-148-200'''.
*'''An-168''': Variante corporativa o de negocios, acomodando entre 8 y 40 pasajeros, con un rango hasta 7000 km.
*'''An-178''': Variante de carga, con una capacidad de carga útil de hasta 25 t.

== Usuarios ==
[[Image:Cut1710ok.JPG|thumb|300px|Antonov An-158 de Cubana de Aviación]]
[[Image:An-148-100V_Kiev_-_Svyatoshino_cockpit.jpg|thumb|300px|Cabina de un An-148-100V.]]
En [[2010]] según el director de programa An-148 de Ilyushin Finance Co la empresa tenía en firme 56 pedidos del avión.

Entre los que se pueden referenciar algunos casos como:

{{bandera2|Ucrania}}
*'''Aerosvit Airlines''': 2 aviones en servicio.
*'''Ukraine International Airlines''': 1 avion en servicio.
{{bandera2|Rusia}}
*'''Poliot''': 2 aviones en servicio y 10 pedidos.
*'''Rossiya''':6 aviones en servicio y 9 pedidos.
{{bandera2|Cuba}}
*'''Cubana de Aviación''': 2 aviones pedidos y 1 en servicio.
{{bandera2|Bolivia}}
*'''Boliviana de Aviación''': 5 aviones pedidos.

== Accidentes ==

*El [[5 de marzo]] del [[2011]] un An-148 (ensamblado por VASO, Rusia) llevando la inscripción experimental 61708 se estrelló durante un vuelo de prueba en región [[Belgorod]], [[Rusia]]. Una comisión de investigación se encontró con que la tripulación permitió acelerar la aeronave a más de 60 nudos por encima de su "velocidad de nunca exceder" en un descenso de emergencia. Testigos que observaron el siniestro afirmaron que un ala se separó de la aeronave en el vuelo. La aeronave sería entregada a [[Myanmar]]; por lo que dos de los miembros de la tripulación eran de ese país.

*El [[24 de febrero]] del [[2012]] un An-148 148 de la aerolínea rusa [[Rosilla]] que cubría la ruta [[Berlín]] – [[San Petersburgo]] perdió una rueda durante el despegue. La aeronave pudo aterrizar con toda seguridad en [[San Petersburgo]] sin ninguna baja.

== Véase también ==
*[[Antonov]]
*[[Antonov An-24]]

==Fuente==
*[http://www.aviarus.es.tl/Antonov_148.htm Aviación Rusa y Soviética]

[[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]][[Category:Aviación]]

Antonov An-148

2013-04-26T15:57:03Z

Reytm2:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-148
|imagen = An148.jpg
|pie de foto = An-148-100B
|tamaño = 360px
|tipo = Avión Regional
|origen = {{Bandera2|Ucrania}}
|otros_nombres = en ucraniano: '''Антонов Ан-148'''<br />designación OTAN:

|fabricante =
|fabricantes = {{Bandera|Ucrania}}AVIANT<br />{{Bandera|Rusia}}VASO
|diseñador = [[ASTC "Antonov"]]
|producción =
|unidades construidas = 16 (nov/2011)
|coste del programa = 400 millones USD$
|coste unitario = 18-24 millones USD$
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[17 de diciembre]] de [[2004]]
|introducido = [[2 de junio]] de [[2009]]
|retirado =
|estado = En producción, en servicio
|usuario = [[Aerosvit Airlines]]
|otros usuarios = [[Rosilla]]

|longitud = '''An-148-100A/B/E''': 29.13 m<br />'''An-158''': 34.36 m
|alto = '''An-148-100A/B/E''': 8.19 m<br />'''An-158''': 8.60 m
|tripulación = 2
|envergadura = 28.91 m
|superficie alar = 87.32 m²
|capacidad = '''An-148-100A/B/E''': 68 mixto; 75 de una clase, típico; 78/80 de una clase compacto<br />'''An-158''': 99 una clase
|carga = '''An-148-100A/B/E''': 14.60 m3
|peso vacío =
|peso cargado =
|peso máximo = '''An-148-100A''': 38,550 kg<br />'''An-148-100B''': 41,950 kg<br />'''An-148E/-158''': 43,700 kg
|peso útil = '''An-148-100A/B/E''': 9,000 kg<br />'''An-158''': 9,800 kg
|perfil alar =
|diámetro rotor =
|área circular =
|planta motriz = 2 × Progress D-436
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 2 × 67 kN
|empuje postcombustión =
|empuje/peso=
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice =
|hélices motor =
|diámetro hélice =

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones =
|bombas =
|misiles =
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 800-870 km/h
|vpérdida =
|autonomía = '''An-148-100A''': 2,100 km<br />'''An-148-100B''': 3,500 km<br />'''An-148-100E''': 4,400 km<br />'''An-158''': 2,500 km
|autonomía combate =
|autonomía ferry =
|radio acción =
|techo servicio = 12,200 m
|régimen ascenso =
|carga alar =
|carga rotor =

|aviónica =
|otros datos =
}}
<div align="justify">
'''Antonov An-148''' (en ucraniano: ''Антонов Ан-148''). Es un reactor comercial regional, que voló por primera vez el [[17 de diciembre]] de [[2004]]. Se fabrica en [[Kiev]], [[Ucrania]] y en [[Rusia]]. Pensado para un máximo de 90 pasajeros, es impulsado por motores D-436-148 fabricados conjuntamente por ''Motor Sich'' ucraniana y ''MMPP SALUT'' rusa.

== Historia y Desarrollo ==
El Antonov-148 fue desarrollado a partir del avión de transporte táctico [[Antonov An-72]], creado por la [[Unión Soviética]] y puesto en servicio en [[1977]]. Los vuelos de prueba del An-148 comenzaron el [[17 de diciembre]] del [[2004]], en el aeródromo "Sviatoshino", donde desde el [[25 de noviembre]] se efectuaban pruebas en tierra. La tripulación formada por Evgeni Galunenko de comandante, Sergey Troshin de segundo piloto, y Aleksandr Makiyan de ingeniero de a bordo, realizaron el programa de vuelo en 1 hora y 25 minutos, con éxito y sin fallo alguno. La altura de vuelo alcanzada durante el primer vuelo fue de 3000 metros, y la velocidad de 470 km/h. El aterrizaje se llevó a cabo en el aeródromo "Gostomel".

== Variantes ==

*'''An-148-100A''': Versión principal del An-148. Tiene una capacidad de 75 pasajeros en su configuración estándar de un clase o 68 en una configuración de dos clases. Autonomía de 2.100 km.
*'''An-148-100B''': Versión de rango extendido hasta 3.500 km.
*'''An-148-100E''': Versión de rango extendida hasta 4.400 km y un peso máximo al despegue (MTOW) 43.7 t.
*'''An-158''': Versión con fuselaje alargado para 99 pasajeros en una configuración de un clase y previamente designada el '''An-148-200'''.
*'''An-168''': Variante corporativa o de negocios, acomodando entre 8 y 40 pasajeros, con un rango hasta 7000 km.
*'''An-178''': Variante de carga, con una capacidad de carga útil de hasta 25 t.

== Usuarios ==
[[Image:Cut1710ok.JPG|thumb|300px|Antonov An-158 de Cubana de Avición]]
[[Image:An-148-100V_Kiev_-_Svyatoshino_cockpit.jpg|thumb|300px|Cabina de un An-148-100V.]]
En [[2010]] según el director de programa An-148 de Ilyushin Finance Co la empresa tenía en firme 56 pedidos del avión.

Entre los que se pueden referenciar algunos casos como:

{{bandera2|Ucrania}}
*'''Aerosvit Airlines''': 2 aviones en servicio.
*'''Ukraine International Airlines''': 1 avion en servicio.
{{bandera2|Rusia}}
*'''Poliot''': 2 aviones en servicio y 10 pedidos.
*'''Rossiya''':6 aviones en servicio y 9 pedidos.
{{bandera2|Cuba}}
*'''Cubana de Aviación''': 2 aviones pedidos y 1 en servicio.
{{bandera2|Bolivia}}
*'''Boliviana de Aviación''': 5 aviones pedidos.

== Accidentes ==

*El [[5 de marzo]] del [[2011]] un An-148 (ensamblado por VASO, Rusia) llevando la inscripción experimental 61708 se estrelló durante un vuelo de prueba en región [[Belgorod]], [[Rusia]]. Una comisión de investigación se encontró con que la tripulación permitió acelerar la aeronave a más de 60 nudos por encima de su "velocidad de nunca exceder" en un descenso de emergencia. Testigos que observaron el siniestro afirmaron que un ala se separó de la aeronave en el vuelo. La aeronave sería entregada a [[Myanmar]]; por lo que dos de los miembros de la tripulación eran de ese país.

*El [[24 de febrero]] del [[2012]] un An-148 148 de la aerolínea rusa [[Rosilla]] que cubría la ruta [[Berlín]] – [[San Petersburgo]] perdió una rueda durante el despegue. La aeronave pudo aterrizar con toda seguridad en [[San Petersburgo]] sin ninguna baja.

== Véase también ==
*[[Antonov]]
*[[Antonov An-24]]

==Fuente==
*[http://www.aviarus.es.tl/Antonov_148.htm Aviación Rusa y Soviética]

[[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]][[Category:Aviación]]

Cubana de Aviación

2013-04-25T19:40:09Z

Reytm2: /* Aeronaves próximas a incorporarse en la flota */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]]<br>[[Aeroflot]]<br>[[Air Europa]]<br>[[Air Jamaica]]<br>[[Blue Panorama Airlines]]<br>[[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|1 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|4 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|2 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 400]]
* [[An-148|3 An-148]]
* [[An-158|6 An-158]]

==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Usuario:Reytm2

2013-04-25T19:35:38Z

Reytm2: /* Redirecciones */

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
|imagen=Reytm2.JPG
|apellidos=Rivas García
|nombre=Reynier
|nivel=Universitario
|título=Informática
|temas=[[Aviación]], [[Simulador_de_vuelo|Simulación Aérea]], [[Informática]], [[Software Libre]], [[Internet]]
|institución=[[MINCULT]] Guantánamo.<br>{{Usuario:Reytm2/Distinciones}}
|municipio=[[Guantánamo]]
|provincia=[[Guantánamo]]
|país=Cuba
|seguimiento=
|colaboradores=
}}

'''Reynier Rivas García''', Trabajo en la Dirección Provincial de Cultura de Guantánamo. Especialista en Redes y Comunicaciones.

{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" width="200"
|-
| '''Acerca de mi''':
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Software_Libre}}

|-
| {{Usuario:Etiquetas/Linux}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Ubuntu}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Opera}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Paz}}
|}
<br>
== Mis artículos ==

#[[Ilyushin Il-96]]
#[[Ilyushin Il-18]]
#[[Yakovlev Yak-42]]
#[[Yakovlev Yak-40]]
#[[Airbus a320]]
#[[Tupolev_TU-204]]
#[[Antonov_An-24]]
#[[Ilyushin_Il-62]]
#[[Avión]]
#[[Aerocaribbean]]
#[[Simulador de vuelo]]
#[[Boeing 747]]
#[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
#[[Atr-42|ATR-42]]
#[[Atr-72|ATR-72]]
#[[Embraer EMB-110]]
#[[Douglas DC-8]]
#[[Ilyushin Il-14]]
#[[Microsoft Flight Simulator]]
#[[Douglas DC-3]]
#[[FlightGear]]
#[[X-Plane]]
#[[Aerogaviota]]
#[[Antonov An-26]]
#[[SimuTrans]]
#[[Mil Mi-8]]
#[[Antonov An-148]]

== Colaboraciones ==

#[[Cubana de Aviación]]
#[[MiG-21]]
#[[Ana Luz García Calzada]]
#[[Redes_Informáticas]]
#[[Baracoa]]
#[[MiG-23]]
#[[Huracanes_y_sismos]]
#[[Jóvenes_de_la_Estrella]]
#[[Asociación_de_veteranos_de_Bahía_de_Cochinos]]
#[[Carmen_Miyares]]
#[[Rabindranath_Tagore]]
#[[Camilo_Sesto]]
#[[Rubén_Rodríguez]]
#[[El_hundimiento_del_titanic]]
#[[Rock]]
#[[Texas_Instruments]]
#[[Yemen]]
#[[Edafología]]
#[[Voyerismo]]
#[[Eladio_Rivadulla_Martínez]]
#[[Perseverancia_(El_Salvador)]]
#[[Jobito_(El_Salvador)]]
#[[Maisí]]
#[[Diodo]]
#[[Amplificador]]
#[[ADSL]]
#[[Energía_nuclear]]
#[[BMP]]
#[[Reproductor de DVD]]
#[[dpkg]]
#[[Nintendo]]
#[[Frame_relay]]
#[[Caja de vuelo]]
#[[Aeromodelismo]]
#[[Simulación (Informática)]]
#[[CD]]
#[[DVD]]
#[[Blue-Ray (BD)]]
#[[Video CD]]
#[[DeVeDe]]
#[[CUDA]]
#[[NVIDIA]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cars 2]]
#[[Chakra (Linux)]]
#[[Arch Linux]]
#[[Coro Masculino de Guantánamo]]
#[[Clarissa Creagh Creagh]]
#[[Electrónica]]
#[[Electrónica Industrial]]
#[[Cintas magnéticas]]
#[[Cabezal para casetes]]
#[[SimuTrans v102.2.1]]
#[[Simuladores]]

== Redirecciones ==

#[[A320]] --> [[Airbus a320]]
#[[il-62]] --> [[Ilyushin Il-62]]
#[[il-96]] --> [[Ilyushin Il-96]]
#[[yak-42]] --> [[Yakovlev Yak-42]]
#[[an-24]] --> [[Antonov An - 24]]
#[[avion]] --> [[avión]]
#[[Cubana de Aviacion]] --> [[Cubana de Aviación]]
#[[Simulación de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[Simuladores de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[ordenador]] --> [[Computadora]]
#[[B747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Jumbo_747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Maisi]] --> [[Maisí]]
#[[yak-40]] --> [[Yakovlev Yak-40]]
#[[Emb-110]] --> [[Embraer EMB-110]]
#[[il-18]] --> [[Ilyushin Il-18]]
#[[DC-8]] --> [[Douglas DC-8]]
#[[Il-14]] --> [[Ilyushin Il-14]]
#[[DC-3]] --> [[Douglas DC-3]]
#[[Blue-Ray]] --> [[Blue-Ray (BD)]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cabezal de Audio-Cassette]] --> [[Cabezal para casetes]]
#[[An-26]] --> [[Antonov An-26]]
#[[Mi-8]] --> [[Mil Mi-8]]
#[[An-148]] --> [[Antonov An-148]]
#[[An-158]] --> [[Antonov An-148]]
#[[Antonov An-158]] --> [[Antonov An-148]]
[[Usuario:Reytm2|Reytm2]] 14:25 25 Abr 2013 (CST)

An-158

2013-04-25T18:49:33Z

Reytm2: Redirigiendo a Antonov An-148

#REDIRECCIÓN [[Antonov An-148]]
[[Category:Redirecciones]]

Usuario:Reytm2

2013-04-25T18:44:36Z

Reytm2: /* Redirecciones */

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
|imagen=Reytm2.JPG
|apellidos=Rivas García
|nombre=Reynier
|nivel=Universitario
|título=Informática
|temas=[[Aviación]], [[Simulador_de_vuelo|Simulación Aérea]], [[Informática]], [[Software Libre]], [[Internet]]
|institución=[[MINCULT]] Guantánamo.<br>{{Usuario:Reytm2/Distinciones}}
|municipio=[[Guantánamo]]
|provincia=[[Guantánamo]]
|país=Cuba
|seguimiento=
|colaboradores=
}}

'''Reynier Rivas García''', Trabajo en la Dirección Provincial de Cultura de Guantánamo. Especialista en Redes y Comunicaciones.

{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" width="200"
|-
| '''Acerca de mi''':
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Software_Libre}}

|-
| {{Usuario:Etiquetas/Linux}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Ubuntu}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Opera}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Paz}}
|}
<br>
== Mis artículos ==

#[[Ilyushin Il-96]]
#[[Ilyushin Il-18]]
#[[Yakovlev Yak-42]]
#[[Yakovlev Yak-40]]
#[[Airbus a320]]
#[[Tupolev_TU-204]]
#[[Antonov_An-24]]
#[[Ilyushin_Il-62]]
#[[Avión]]
#[[Aerocaribbean]]
#[[Simulador de vuelo]]
#[[Boeing 747]]
#[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
#[[Atr-42|ATR-42]]
#[[Atr-72|ATR-72]]
#[[Embraer EMB-110]]
#[[Douglas DC-8]]
#[[Ilyushin Il-14]]
#[[Microsoft Flight Simulator]]
#[[Douglas DC-3]]
#[[FlightGear]]
#[[X-Plane]]
#[[Aerogaviota]]
#[[Antonov An-26]]
#[[SimuTrans]]
#[[Mil Mi-8]]
#[[Antonov An-148]]

== Colaboraciones ==

#[[Cubana de Aviación]]
#[[MiG-21]]
#[[Ana Luz García Calzada]]
#[[Redes_Informáticas]]
#[[Baracoa]]
#[[MiG-23]]
#[[Huracanes_y_sismos]]
#[[Jóvenes_de_la_Estrella]]
#[[Asociación_de_veteranos_de_Bahía_de_Cochinos]]
#[[Carmen_Miyares]]
#[[Rabindranath_Tagore]]
#[[Camilo_Sesto]]
#[[Rubén_Rodríguez]]
#[[El_hundimiento_del_titanic]]
#[[Rock]]
#[[Texas_Instruments]]
#[[Yemen]]
#[[Edafología]]
#[[Voyerismo]]
#[[Eladio_Rivadulla_Martínez]]
#[[Perseverancia_(El_Salvador)]]
#[[Jobito_(El_Salvador)]]
#[[Maisí]]
#[[Diodo]]
#[[Amplificador]]
#[[ADSL]]
#[[Energía_nuclear]]
#[[BMP]]
#[[Reproductor de DVD]]
#[[dpkg]]
#[[Nintendo]]
#[[Frame_relay]]
#[[Caja de vuelo]]
#[[Aeromodelismo]]
#[[Simulación (Informática)]]
#[[CD]]
#[[DVD]]
#[[Blue-Ray (BD)]]
#[[Video CD]]
#[[DeVeDe]]
#[[CUDA]]
#[[NVIDIA]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cars 2]]
#[[Chakra (Linux)]]
#[[Arch Linux]]
#[[Coro Masculino de Guantánamo]]
#[[Clarissa Creagh Creagh]]
#[[Electrónica]]
#[[Electrónica Industrial]]
#[[Cintas magnéticas]]
#[[Cabezal para casetes]]
#[[SimuTrans v102.2.1]]
#[[Simuladores]]

== Redirecciones ==

#[[A320]] --> [[Airbus a320]]
#[[il-62]] --> [[Ilyushin Il-62]]
#[[il-96]] --> [[Ilyushin Il-96]]
#[[yak-42]] --> [[Yakovlev Yak-42]]
#[[an-24]] --> [[Antonov An - 24]]
#[[avion]] --> [[avión]]
#[[Cubana de Aviacion]] --> [[Cubana de Aviación]]
#[[Simulación de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[Simuladores de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[ordenador]] --> [[Computadora]]
#[[B747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Jumbo_747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Maisi]] --> [[Maisí]]
#[[yak-40]] --> [[Yakovlev Yak-40]]
#[[Emb-110]] --> [[Embraer EMB-110]]
#[[il-18]] --> [[Ilyushin Il-18]]
#[[DC-8]] --> [[Douglas DC-8]]
#[[Il-14]] --> [[Ilyushin Il-14]]
#[[DC-3]] --> [[Douglas DC-3]]
#[[Blue-Ray]] --> [[Blue-Ray (BD)]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cabezal de Audio-Cassette]] --> [[Cabezal para casetes]]
#[[An-26]] --> [[Antonov An-26]]
#[[Mi-8]] --> [[Mil Mi-8]]
#[[An-148]] --> [[Antonov An-148]]
#[[Antonov An-158]] --> [[Antonov An-148]]
[[Usuario:Reytm2|Reytm2]] 14:25 25 Abr 2013 (CST)

Usuario:Reytm2

2013-04-25T18:29:38Z

Reytm2:

{{Ficha_Usuario_(avanzada)
|imagen=Reytm2.JPG
|apellidos=Rivas García
|nombre=Reynier
|nivel=Universitario
|título=Informática
|temas=[[Aviación]], [[Simulador_de_vuelo|Simulación Aérea]], [[Informática]], [[Software Libre]], [[Internet]]
|institución=[[MINCULT]] Guantánamo.<br>{{Usuario:Reytm2/Distinciones}}
|municipio=[[Guantánamo]]
|provincia=[[Guantánamo]]
|país=Cuba
|seguimiento=
|colaboradores=
}}

'''Reynier Rivas García''', Trabajo en la Dirección Provincial de Cultura de Guantánamo. Especialista en Redes y Comunicaciones.

{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" width="200"
|-
| '''Acerca de mi''':
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Software_Libre}}

|-
| {{Usuario:Etiquetas/Linux}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Ubuntu}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Opera}}
|-
| {{Usuario:Etiquetas/Paz}}
|}
<br>
== Mis artículos ==

#[[Ilyushin Il-96]]
#[[Ilyushin Il-18]]
#[[Yakovlev Yak-42]]
#[[Yakovlev Yak-40]]
#[[Airbus a320]]
#[[Tupolev_TU-204]]
#[[Antonov_An-24]]
#[[Ilyushin_Il-62]]
#[[Avión]]
#[[Aerocaribbean]]
#[[Simulador de vuelo]]
#[[Boeing 747]]
#[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
#[[Atr-42|ATR-42]]
#[[Atr-72|ATR-72]]
#[[Embraer EMB-110]]
#[[Douglas DC-8]]
#[[Ilyushin Il-14]]
#[[Microsoft Flight Simulator]]
#[[Douglas DC-3]]
#[[FlightGear]]
#[[X-Plane]]
#[[Aerogaviota]]
#[[Antonov An-26]]
#[[SimuTrans]]
#[[Mil Mi-8]]
#[[Antonov An-148]]

== Colaboraciones ==

#[[Cubana de Aviación]]
#[[MiG-21]]
#[[Ana Luz García Calzada]]
#[[Redes_Informáticas]]
#[[Baracoa]]
#[[MiG-23]]
#[[Huracanes_y_sismos]]
#[[Jóvenes_de_la_Estrella]]
#[[Asociación_de_veteranos_de_Bahía_de_Cochinos]]
#[[Carmen_Miyares]]
#[[Rabindranath_Tagore]]
#[[Camilo_Sesto]]
#[[Rubén_Rodríguez]]
#[[El_hundimiento_del_titanic]]
#[[Rock]]
#[[Texas_Instruments]]
#[[Yemen]]
#[[Edafología]]
#[[Voyerismo]]
#[[Eladio_Rivadulla_Martínez]]
#[[Perseverancia_(El_Salvador)]]
#[[Jobito_(El_Salvador)]]
#[[Maisí]]
#[[Diodo]]
#[[Amplificador]]
#[[ADSL]]
#[[Energía_nuclear]]
#[[BMP]]
#[[Reproductor de DVD]]
#[[dpkg]]
#[[Nintendo]]
#[[Frame_relay]]
#[[Caja de vuelo]]
#[[Aeromodelismo]]
#[[Simulación (Informática)]]
#[[CD]]
#[[DVD]]
#[[Blue-Ray (BD)]]
#[[Video CD]]
#[[DeVeDe]]
#[[CUDA]]
#[[NVIDIA]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cars 2]]
#[[Chakra (Linux)]]
#[[Arch Linux]]
#[[Coro Masculino de Guantánamo]]
#[[Clarissa Creagh Creagh]]
#[[Electrónica]]
#[[Electrónica Industrial]]
#[[Cintas magnéticas]]
#[[Cabezal para casetes]]
#[[SimuTrans v102.2.1]]
#[[Simuladores]]

== Redirecciones ==

#[[A320]] --> [[Airbus a320]]
#[[il-62]] --> [[Ilyushin Il-62]]
#[[il-96]] --> [[Ilyushin Il-96]]
#[[yak-42]] --> [[Yakovlev Yak-42]]
#[[an-24]] --> [[Antonov An - 24]]
#[[avion]] --> [[avión]]
#[[Cubana de Aviacion]] --> [[Cubana de Aviación]]
#[[Simulación de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[Simuladores de vuelo]] --> [[Simulador de vuelo]]
#[[ordenador]] --> [[Computadora]]
#[[B747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Jumbo_747]] --> [[Boeing 747]]
#[[Maisi]] --> [[Maisí]]
#[[yak-40]] --> [[Yakovlev Yak-40]]
#[[Emb-110]] --> [[Embraer EMB-110]]
#[[il-18]] --> [[Ilyushin Il-18]]
#[[DC-8]] --> [[Douglas DC-8]]
#[[Il-14]] --> [[Ilyushin Il-14]]
#[[DC-3]] --> [[Douglas DC-3]]
#[[Blue-Ray]] --> [[Blue-Ray (BD)]]
#[[Cars | Cars (Película)]]
#[[Cabezal de Audio-Cassette]] --> [[Cabezal para casetes]]
#[[An-26]] --> [[Antonov An-26]]
#[[Mi-8]] --> [[Mil Mi-8]]
#[[An-148]] --> [[Antonov An-148]]
#[[Antonov An-148]] --> [[Antonov An-148]]
[[Usuario:Reytm2|Reytm2]] 14:25 25 Abr 2013 (CST)

Cubana de Aviación

2013-04-25T18:27:48Z

Reytm2: /* Aeronaves actualmente en la flota */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]]<br>[[Aeroflot]]<br>[[Air Europa]]<br>[[Air Jamaica]]<br>[[Blue Panorama Airlines]]<br>[[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov An-158|1 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|4 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|2 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 400]]
* [[An-148|3 An-148]]
* [[An-158|6 An-158]]
==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Usuario:Reytm2

2013-04-25T18:26:16Z

Reytm2: /* Redirecciones */

Cubana de Aviación

2013-04-25T18:24:38Z

Reytm2: /* Aeronaves actualmente en la flota */

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]]<br>[[Aeroflot]]<br>[[Air Europa]]<br>[[Air Jamaica]]<br>[[Blue Panorama Airlines]]<br>[[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov_158|1 Antonov An-158]]
* [[Airbus_a320|4 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|2 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 400]]
* [[An-148|3 An-148]]
* [[An-158|6 An-158]]
==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Antonov An-148

2013-04-25T18:22:51Z

Reytm2: /* Usuarios */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-148
|imagen = An148.jpg
|pie de foto = An-148-100B
|tamaño = 360px
|tipo = Avión Regional
|origen = {{Bandera2|Ucrania}}
|otros_nombres = en ucraniano: '''Антонов Ан-148'''<br />designación OTAN:

|fabricante =
|fabricantes = {{Bandera|Ucrania}}AVIANT<br />{{Bandera|Rusia}}VASO
|diseñador = [[ASTC "Antonov"]]
|producción =
|unidades construidas = 16 (nov/2011)
|coste del programa = 400 millones USD$
|coste unitario = 18-24 millones USD$
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[17 de diciembre]] de [[2004]]
|introducido = [[2 de junio]] de [[2009]]
|retirado =
|estado = En producción, en servicio
|usuario = [[Aerosvit Airlines]]
|otros usuarios = [[Rosilla]]

|longitud = '''An-148-100A/B/E''': 29.13 m<br />'''An-158''': 34.36 m
|alto = '''An-148-100A/B/E''': 8.19 m<br />'''An-158''': 8.60 m
|tripulación = 2
|envergadura = 28.91 m
|superficie alar = 87.32 m²
|capacidad = '''An-148-100A/B/E''': 68 mixto; 75 de una clase, típico; 78/80 de una clase compacto<br />'''An-158''': 99 una clase
|carga = '''An-148-100A/B/E''': 14.60 m3
|peso vacío =
|peso cargado =
|peso máximo = '''An-148-100A''': 38,550 kg<br />'''An-148-100B''': 41,950 kg<br />'''An-148E/-158''': 43,700 kg
|peso útil = '''An-148-100A/B/E''': 9,000 kg<br />'''An-158''': 9,800 kg
|perfil alar =
|diámetro rotor =
|área circular =
|planta motriz = 2 × Progress D-436
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 2 × 67 kN
|empuje postcombustión =
|empuje/peso=
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice =
|hélices motor =
|diámetro hélice =

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones =
|bombas =
|misiles =
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=

|vnexceder =
|vnormal =
|vcrucero = 800-870 km/h
|vpérdida =
|autonomía = '''An-148-100A''': 2,100 km<br />'''An-148-100B''': 3,500 km<br />'''An-148-100E''': 4,400 km<br />'''An-158''': 2,500 km
|autonomía combate =
|autonomía ferry =
|radio acción =
|techo servicio = 12,200 m
|régimen ascenso =
|carga alar =
|carga rotor =

|aviónica =
|otros datos =
}}
<div align="justify">
'''Antonov An-148''' (en ucraniano: ''Антонов Ан-148''). Es un reactor comercial regional, que voló por primera vez el [[17 de diciembre]] de [[2004]]. Se fabrica en [[Kiev]], [[Ucrania]] y en [[Rusia]]. Pensado para un máximo de 90 pasajeros, es impulsado por motores D-436-148 fabricados conjuntamente por ''Motor Sich'' ucraniana y ''MMPP SALUT'' rusa.

== Historia y Desarrollo ==
El Antonov-148 fue desarrollado a partir del avión de transporte táctico [[Antonov An-72]], creado por la [[Unión Soviética]] y puesto en servicio en [[1977]]. Los vuelos de prueba del An-148 comenzaron el [[17 de diciembre]] del [[2004]], en el aeródromo "Sviatoshino", donde desde el [[25 de noviembre]] se efectuaban pruebas en tierra. La tripulación formada por Evgeni Galunenko de comandante, Sergey Troshin de segundo piloto, y Aleksandr Makiyan de ingeniero de a bordo, realizaron el programa de vuelo en 1 hora y 25 minutos, con éxito y sin fallo alguno. La altura de vuelo alcanzada durante el primer vuelo fue de 3000 metros, y la velocidad de 470 km/h. El aterrizaje se llevó a cabo en el aeródromo "Gostomel".

== Variantes ==

*'''An-148-100A''': Versión principal del An-148. Tiene una capacidad de 75 pasajeros en su configuración estándar de un clase o 68 en una configuración de dos clases. Autonomía de 2.100 km.
*'''An-148-100B''': Versión de rango extendido hasta 3.500 km.
*'''An-148-100E''': Versión de rango extendida hasta 4.400 km y un peso máximo al despegue (MTOW) 43.7 t.
*'''An-158''': Versión con fuselaje alargado para 99 pasajeros en una configuración de un clase y previamente designada el '''An-148-200'''.
*'''An-168''': Variante corporativa o de negocios, acomodando entre 8 y 40 pasajeros, con un rango hasta 7000 km.
*'''An-178''': Variante de carga, con una capacidad de carga útil de hasta 25 t.

== Usuarios ==
[[Image:An-148-100V_Kiev_-_Svyatoshino_cockpit.jpg|thumb|300px|Cabina de un An-148-100V.]]
En [[2010]] según el director de programa An-148 de Ilyushin Finance Co la empresa tenía en firme 56 pedidos del avión.

Entre los que se pueden referenciar algunos casos como:

{{bandera2|Ucrania}}
*'''Aerosvit Airlines''': 2 aviones en servicio.
*'''Ukraine International Airlines''': 1 avion en servicio.
{{bandera2|Rusia}}
*'''Poliot''': 2 aviones en servicio y 10 pedidos.
*'''Rossiya''':6 aviones en servicio y 9 pedidos.
{{bandera2|Cuba}}
*'''Cubana de Aviación''': 2 aviones pedidos y 1 en servicio.
{{bandera2|Bolivia}}
*'''Boliviana de Aviación''': 5 aviones pedidos.

== Accidentes ==

*El [[5 de marzo]] del [[2011]] un An-148 (ensamblado por VASO, Rusia) llevando la inscripción experimental 61708 se estrelló durante un vuelo de prueba en región [[Belgorod]], [[Rusia]]. Una comisión de investigación se encontró con que la tripulación permitió acelerar la aeronave a más de 60 nudos por encima de su "velocidad de nunca exceder" en un descenso de emergencia. Testigos que observaron el siniestro afirmaron que un ala se separó de la aeronave en el vuelo. La aeronave sería entregada a [[Myanmar]]; por lo que dos de los miembros de la tripulación eran de ese país.

*El [[24 de febrero]] del [[2012]] un An-148 148 de la aerolínea rusa [[Rosilla]] que cubría la ruta [[Berlín]] – [[San Petersburgo]] perdió una rueda durante el despegue. La aeronave pudo aterrizar con toda seguridad en [[San Petersburgo]] sin ninguna baja.

== Véase también ==
*[[Antonov]]
*[[Antonov An-24]]

==Fuente==
*[http://www.aviarus.es.tl/Antonov_148.htm Aviación Rusa y Soviética]

[[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]][[Category:Aviación]]

Antonov An-158

2013-04-25T18:20:01Z

Reytm2: Redirigiendo a Antonov An-148

#REDIRECCIÓN [[Antonov An-148]]
[[Category:Redirecciones]]

Antonov An-158

2013-04-25T18:01:06Z

Reytm2: Redirigiendo a Antonov an-148

#REDIRECCIÓN [[Antonov an-148]]
[[Category:Redirecciones]]

Antonov An-158

2013-04-25T18:00:24Z

Reytm2: Redirigiendo a Antonov an-158

#REDIRECCIÓN [[Antonov an-158]]
[[Category:Redirecciones]]

Cubana de Aviación

2013-04-25T15:26:14Z

Reytm2:

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = CubanaAVC.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]]<br>[[Aeroflot]]<br>[[Air Europa]]<br>[[Air Jamaica]]<br>[[Blue Panorama Airlines]]<br>[[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Antonov_158|1 Antonov 158]]
* [[Airbus_a320|4 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|2 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 400]]
* [[An-148|3 An-148]]
* [[An-158|6 An-158]]
==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Archivo:CubanaAVC.jpg

2013-04-25T15:21:37Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
Desconocido
== Fuente: ==
www.cubana.cu

Microsoft Flight Simulator

2013-04-25T12:34:08Z

Reytm2: /* Versiones */

{{Ficha Software
|nombre= Microsoft Flight Simulator
|familia= Microsoft Games
|imagen= FSX.jpg
|tamaño=
|descripción=
|imagen2=
|tamaño2=
|descripción2=
|creador= [[Microsoft]]
|desarrollador=
|diseñador=
|modelo de desarrollo=
|lanzamiento inicial=
|versiones=
|última versión estable= [[Microsoft Flight Simulator X]]
|género= [[Videojuego de Simulación]]
|sistemas operativos= [[Microsoft Windows]]
|idioma= Multilenguaje
|licencia= Propietario
|premios=
|web=
}}
'''Flight Simulator''', es un [[simulador de vuelo]] civil de entornos domésticos para sistemas operativos [[Windows]]. El usuario se puede iniciar en los conocimientos básicos sobre cómo pilotar un [[avión]], ya que cuenta con su propio sistema de aprendizaje interactivo con pruebas de vuelo incluidas.

==Características==
Este [[videojuego]] creado por la empresa [[Microsoft]], es una referencia de la [[aviación]] civil simulada doméstica. sin enbargo no ha obtenido ningún certificado de la FAA ni ha sido autorizado para su uso en la preparación de pilotos reales.

Flight Simulator brinda la posibidad de escoger con qué tipo de controles jugarlo, entre los que se pueden tomar como opción.

#''Joystick'' que es la forma más fácil de volar y la mas sercana a volar un avión real.
#''Teclado'' es la forma mas conpleja para controlar un avión virtual pero bastante práctica.
#''Mouse'' solo utilizable en la verción X es muy paresido a el uso del Joystick para el control del avión aunque muchos prefieren usar el teclado en lugar de este control.

==Historia==
Microsoft Flight Simulator en [[1976]] sobre un ordenador de gráficos en 3D. Bruce Artwick (su creador), lo incorporó a una empresa llamada subLOGIC Corporation en [[1977]] y comenzó a vender los simuladores de vuelo para las computadoras como la Altair 8800 y la IMSAI 8080.

En [[1979]], subLOGIC liberó Flight Simulator para el Apple II, en [[1980]], en [[1982]] se licencia una versión para PC de IBM con gráficos CGA a Microsoft dando lugar a Microsoft Flight Simulator 1.0. En los primeros días, el simulador de vuelo se utilizó como prueba no oficial del grado de compatibilidad de un nuevo modelo de Computador Personal, junto con Lotus 1-2-3.

Microsoft Flight Simulator alcanza la madurez comercial con la versión 3,1, para pasar más tarde a abarcar el uso de gráficos en 3D y aceleración gráfica por hardware convirtiéndose en una técnica estándar para sus productos.

[[Image:FSX-cabina.jpg|thumb|300px|Simulación de un vuelo sobre Brasil.]]

Microsoft ha perfeccionando las nuevas versiones de Flight Simulator, añadiendo características tales como modelos muy fieles de aeronaves y escenarios muy completos del mundo. Flight Simulator 2004 solo tuvo una edición mientras Flight Simulator X, publicado en [[2006]], ha introducido una edición llamada "Standard Edition" y una "Deluxe Edition".

Las versiones más sofisticadas de este simulador, Flight Simulator 2004 y Flight Simulator X,
contienen un área de vuelo que abarca el mundo entero con muy buen nivel de realismo topográfico, incluyendo más de 20000 aeropuertos. La escenografía detallada se puede encontrar en representación de los principales hitos y un número cada vez mayor de pueblos y ciudades. también existe un gran número de sitios web que aportan agregados para estas versiones tanto de modelos de aeronaves como escenarios muy detallados de aeropuertos y regiones del planeta.

==Cuan real es Flight Simulator==
Las dos últimas versiones incorporan una sofisticada simulación del clima, que a su vez se puede tomar desde internet las condiciones climatológicas del mundo real a través de los datos meteorológicos on-line. brinda una completa interacción con una amplia flota de aeronaves que comparten el espacio aéreo con el jugador además de un interactivo Control del Tráfico Aéreo y un gran número de recursos que incluyen lecciones interactivas, misiones y en el caso de FSX hasta nos pone en el roll de controlador de trafico aéreo.

==Versiones==
[[Image:Tu154.JPG|thumb|250px|Modelo simulado de la aeronave rusa Tupolev tu-154.]]
*[[1982]] – Flight Simulator 1.0
*[[1983]] – Flight Simulator 2.0
*[[1988]] – Flight Simulator 3.0
*[[1989]] – Flight Simulator 4.0
*[[1993]] – Flight Simulator 5.0
*[[1995]] – Flight Simulator 5.1
*[[1996]] – Flight Simulator 95
*[[1997]] – Flight Simulator 98
*[[1999]] – Flight Simulator 2000
*[[2001]] – Flight Simulator 2002
*[[2003]] – Flight Simulator 2004
*[[2006]] – Flight Simulator X

==Ver También==
*[[Simulador_de_vuelo]]
*[[Simulación_(Informática)]]
*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.microsoft.com/games/flightsimulatorx Flight Simulator X]

[[Category: Aviación]]

Microsoft Flight Simulator

2013-04-25T12:32:54Z

Reytm2: /* Versiones */

{{Ficha Software
|nombre= Microsoft Flight Simulator
|familia= Microsoft Games
|imagen= FSX.jpg
|tamaño=
|descripción=
|imagen2=
|tamaño2=
|descripción2=
|creador= [[Microsoft]]
|desarrollador=
|diseñador=
|modelo de desarrollo=
|lanzamiento inicial=
|versiones=
|última versión estable= [[Microsoft Flight Simulator X]]
|género= [[Videojuego de Simulación]]
|sistemas operativos= [[Microsoft Windows]]
|idioma= Multilenguaje
|licencia= Propietario
|premios=
|web=
}}
'''Flight Simulator''', es un [[simulador de vuelo]] civil de entornos domésticos para sistemas operativos [[Windows]]. El usuario se puede iniciar en los conocimientos básicos sobre cómo pilotar un [[avión]], ya que cuenta con su propio sistema de aprendizaje interactivo con pruebas de vuelo incluidas.

==Características==
Este [[videojuego]] creado por la empresa [[Microsoft]], es una referencia de la [[aviación]] civil simulada doméstica. sin enbargo no ha obtenido ningún certificado de la FAA ni ha sido autorizado para su uso en la preparación de pilotos reales.

Flight Simulator brinda la posibidad de escoger con qué tipo de controles jugarlo, entre los que se pueden tomar como opción.

#''Joystick'' que es la forma más fácil de volar y la mas sercana a volar un avión real.
#''Teclado'' es la forma mas conpleja para controlar un avión virtual pero bastante práctica.
#''Mouse'' solo utilizable en la verción X es muy paresido a el uso del Joystick para el control del avión aunque muchos prefieren usar el teclado en lugar de este control.

==Historia==
Microsoft Flight Simulator en [[1976]] sobre un ordenador de gráficos en 3D. Bruce Artwick (su creador), lo incorporó a una empresa llamada subLOGIC Corporation en [[1977]] y comenzó a vender los simuladores de vuelo para las computadoras como la Altair 8800 y la IMSAI 8080.

En [[1979]], subLOGIC liberó Flight Simulator para el Apple II, en [[1980]], en [[1982]] se licencia una versión para PC de IBM con gráficos CGA a Microsoft dando lugar a Microsoft Flight Simulator 1.0. En los primeros días, el simulador de vuelo se utilizó como prueba no oficial del grado de compatibilidad de un nuevo modelo de Computador Personal, junto con Lotus 1-2-3.

Microsoft Flight Simulator alcanza la madurez comercial con la versión 3,1, para pasar más tarde a abarcar el uso de gráficos en 3D y aceleración gráfica por hardware convirtiéndose en una técnica estándar para sus productos.

[[Image:FSX-cabina.jpg|thumb|300px|Simulación de un vuelo sobre Brasil.]]

Microsoft ha perfeccionando las nuevas versiones de Flight Simulator, añadiendo características tales como modelos muy fieles de aeronaves y escenarios muy completos del mundo. Flight Simulator 2004 solo tuvo una edición mientras Flight Simulator X, publicado en [[2006]], ha introducido una edición llamada "Standard Edition" y una "Deluxe Edition".

Las versiones más sofisticadas de este simulador, Flight Simulator 2004 y Flight Simulator X,
contienen un área de vuelo que abarca el mundo entero con muy buen nivel de realismo topográfico, incluyendo más de 20000 aeropuertos. La escenografía detallada se puede encontrar en representación de los principales hitos y un número cada vez mayor de pueblos y ciudades. también existe un gran número de sitios web que aportan agregados para estas versiones tanto de modelos de aeronaves como escenarios muy detallados de aeropuertos y regiones del planeta.

==Cuan real es Flight Simulator==
Las dos últimas versiones incorporan una sofisticada simulación del clima, que a su vez se puede tomar desde internet las condiciones climatológicas del mundo real a través de los datos meteorológicos on-line. brinda una completa interacción con una amplia flota de aeronaves que comparten el espacio aéreo con el jugador además de un interactivo Control del Tráfico Aéreo y un gran número de recursos que incluyen lecciones interactivas, misiones y en el caso de FSX hasta nos pone en el roll de controlador de trafico aéreo.

==Versiones==
[[Image:Tu154.jpg|thumb|250px|Modelo simulado de la aeronave rusa Tupolev tu-154.]]
*[[1982]] – Flight Simulator 1.0
*[[1983]] – Flight Simulator 2.0
*[[1988]] – Flight Simulator 3.0
*[[1989]] – Flight Simulator 4.0
*[[1993]] – Flight Simulator 5.0
*[[1995]] – Flight Simulator 5.1
*[[1996]] – Flight Simulator 95
*[[1997]] – Flight Simulator 98
*[[1999]] – Flight Simulator 2000
*[[2001]] – Flight Simulator 2002
*[[2003]] – Flight Simulator 2004
*[[2006]] – Flight Simulator X

==Ver También==
*[[Simulador_de_vuelo]]
*[[Simulación_(Informática)]]
*[[Simuladores]]
*[[Aviación]]

==Fuente==

[http://www.microsoft.com/games/flightsimulatorx Flight Simulator X]

[[Category: Aviación]]

Archivo:Tu154.JPG

2013-04-25T12:29:46Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Fuente: ==
Captura de pantalla propia

Cubana de Aviación

2013-04-21T16:24:49Z

Reytm2:

{{Ficha de aerolínea
| nombre = Cubana de Aviación S.A
| imagen = Cubana_logo.jpg
| tamaño = 250px
| pie = Logotipo de Cubana de Aviación
| IATA = CU
| OACI = CUB
| callsign = Cubana
| fundación = [[8 de octubre]] de [[1929]]
| filial =
| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto Internacional José Martí]]
| aeropuerto_secundario =
| sede_central = [[La Habana]], {{Bandera2|Cuba}}
| flota = 17(+6)
| destinos = 35
| alianzas = [[AeroCaribbean]]<br>[[Aeroflot]]<br>[[Air Europa]]<br>[[Air Jamaica]]<br>[[Blue Panorama Airlines]]<br>[[Copa Airlines]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.cubana.cu/ Cubana.cu]
| notas =
}}<div align="justify">

'''Cubana de Aviación.''' Empresa encargada de la transportación nacional e internacional de pasajeros, carga y correos de forma regular y charter en cuba.

==Historia==
Fundada el [[8 de octubre]] de [[1929]], figura entre las primeras aerolíneas que abrieron la era de los vuelos comerciales y se ha caracterizado, desde un inicio, por el continuo perfeccionamiento de sus servicios. Fundadora y miembro de la [[Asociación Internacional del Transporte Aéreo]] (IATA). Además de la [[Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas]] (SITA) y de la [[Asociación Latinoamericana de Transporte de Aéreo]] (ALTA).

==Misión==
Ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia, donde sean elementos distintivos la seguridad y la puntualidad.

==Visión==
Ubicar a nuestra aerolínea en un modelo de seguridad, excelencia y eficiencia, preferida por los clientes que viajan desde y hacia nuestro país.

==Aeronaves actualmente en la flota==
* [[Airbus_a320|4 Airbus A320-200]]
* [[Boeing_767|2 Boeing 767-300ER]]
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 300]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 E]]
* [[Tupolev_TU-204|2 Tupolev TU-204 CE]]

==Aeronaves próximas a incorporarse en la flota==
* [[Ilyushin_Il-96|3 Ilyushin IL-96 400]]
* [[An-148|3 An-148]]
* [[An-158|6 An-158]]
==Destinos==

===Nacionales===
*[[Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Nueva_Gerona_(Isla_de_la_Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Cienfuegos]]
*[[Guantánamo]]
*[[Camaguey|Camagüey]]
*[[Santa Clara]]
*[[Holguín]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Guantánamo]]

===Internacionales===
*[[Montreal]] ([[Canadá]])
*[[Toronto]] ([[Canadá]])
*[[Bogotá]] ([[Colombia]])
*[[Buenos Aires]] ([[Argentina]])
*[[Caracas]] ([[República_Bolivariana_de_Venezuela|Venezuela]])
*San José ([[Costa Rica]])
*[[Santo Domingo]] ([[República Dominicana]])
*[[Cancún]] ([[México]])
*[[México]]
*[[Guatemala]]
*[[Londres]] ([[Inglaterra]])
*[[Madrid]] ([[España]])
*[[Moscú]] ([[Rusia]])
*[[París]] ([[Francia]])
*[[Roma]] ([[Italia]])

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Yak-42D_CU-T1707_Caracas.jpg|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] en Caracas, Venezuela.
Archivo:Cubana-il96.jpg|[[Ilyushin Il-96|Il-96-300]] adquiridos para sustituir los Il-62M.
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
Archivo:Cubana-yak42.JPG|[[Yakolev Yak-42|Yak-42D]] aterizando.
Archivo:Tu-204.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204]].
Archivo:A320-cubana.png|[[Airbus A320]] arrendado a TACA.
Archivo:Dc-10.jpg|[[Douglas DC-10]] arrendado a AOM.
Archivo:Tu-204-2.jpg|[[Tupolev Tu-204|Tu-204C]]. Versión de carga del Tu-204.
Archivo:CUT1258-2.jpg|[[Ilyushin Il-76|Il-76MD]].
Archivo:Dc8.jpg|[[Douglas DC-8]].
Archivo:Il-18.jpg|[[Ilyushin Il-18|Il-18]].
Archivo:Cubana-il62.JPG|[[Ilyushin Il-62|Il-62M]]. Retirados del servicio y sustituidos por el [[Il-96]].
</gallery>

==Véase también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Aerogaviota]]

==Fuente==
*[http://www.cubana.cu Cubana de Aviación]
[[Categoría:Aerolíneas]]

Airbus A320

2013-04-21T16:21:25Z

Reytm2: /* A320 en Cuba */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Airbus A320
|imagen = Airbus_A320-200.jpg
|pie de foto = Avión Comercial de corto y medio alcance
|tipo = Avión civil de pasajeros
|fabricante = Airbus
|diseñador =
|primer vuelo = [[22 de febrero]] de [[1987]]
|introducido = [[18 de abril]] de 1988
|retirado =
|estado = en servicio
|usuario =
|otros usuarios =
|producción =
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}
<div align="justify">
'''Airbus A320''' es un avión civil de pasajeros construido por Airbus, de un solo pasillo y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avión comercial con mandos electrónicos ''fly-by-wire'', de forma que el piloto controla las partes móviles del avión a través del uso de impulsos electrónicos en vez de mediante palancas y sistemas hidráulicos.

== Historia y desarrollo ==

El A320 despegó por primera vez el [[22 de febrero]] de [[1987]], y el primer aparato se suministró en [[Marzo]] de [[1988]], luego puesto en servicio por Air France el [[18 abril]] de 1988. La creación de esta aeronave marcó un hito en la aviación ya que fue la primera aeronave en usar fly-by-wire y joysticks en lugar de las clásicas palancas de control. Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (es decir, no se necesita de un ingeniero de vuelo), y sus sistemas de mantenimiento y diagnóstico son centralizados, los cuales permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.

== Variantes ==

[[Image:British-A320.JPG|thumb|300px]]

Airbus A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.

El A320 en sí tiene dos variantes:

=== A320-100 ===

Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air Inter (heredados después por Air France también) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía británica que los había encargado en realidad. British Airways ha retirado y desguazado todos los aviones de la serie 100, por lo que Air France es la única que opera aún con ellos.

=== A320-200 ===

Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole wingletsen en la punta de las alas, además de aumentar la capacidad de combustible, así como otros cambios mínimos.

== A320 en Cuba ==

[[Image:A320-cubana.png|thumb|250px|[[Airbus A320]] operado por Cubana arrendado a TACA.]]

Como resultado del bloqueo impuesto a [[Cuba]] por el gobierno de [[Estados Unidos]], es imposible para Cuba comprar Aviones Airbus, Boeing, entre otras muchas marcas que usan piezas de empresas estadounidenses. La mayoría de la flota de aviones de Cuba son de manufactura rusa.

Por medio de la aerolínea TACA, Cuba cuenta con la posibilidad de prestar servicios con el Airbus A320. Cubana de Aviación utiliza el moderno y confortable A320 en vuelos internacionales, en rutas entre [[La Habana]] y las Ciudades de [[México]], [[Montreal]], [[Toronto]], Halifax en [[Canadá]], San José de [[Costa Rica]] y [[Guatemala]].

== Operadores ==

El éxito de este avión A320 permitió el despegue de la sociedad Airbus, y su popularidad aumentó significativamente como lo demuestra su uso en muchas aerolíneas del mundo.

Los principales operadores del A320 por número de aeronaves operativas son:

[[Image:Iberia-a320.JPG|thumb|310px]]

*JetBlue Airways: 110
*United Airlines: 97
*Eastern Airlines: 90
*TAM Linhas Aéreas: 82
*AirAsia: 75
*US Airways: 72
*Delta Air Lines: 69
*Air France: 67
*China Southern Airlines: 59
*NACIL: 48
*Alitalia: 47
*Lufthansa: 44
*Iberia: 43
*Air Canadá: 41
*British Airways: 41
*Jetstar Airways: 39
*Vueling: 37
*Avianca-Taca: 34
*Aeroflot: 33
*Shenzhen Airlines: 32
*LAN Airlines: 31
*Aer Lingus: 30

== Accidentes ==

[[Image:Acc-A320.JPG|thumb|310px|A320 accidentado de US Airways]]

*El primer A320, de Air France, se estrelló el [[26 de junio]] de [[1988]] durante una demostración aérea en [[Habsheim]], causando la muerte a 3 pasajeros y heridas a otros 133.

*El martes [[17 de julio]] de [[2007]] se estrelló otro Airbus A320 de la compañía TAM. Se salió de la pista tras aterrizar en el aeropuerto de Congonhas, la terminal de mayor tráfico de [[Brasil]]. Cruzó una transitada avenida y tras estrellarse contra un depósito, se incendió.

*El viernes [[30 de mayo]] de [[2008]] se accidentó un Airbus A320 de la Compañía TACA con matrícula EI-TAF en el Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa, [[Honduras]], procedente de [[El Salvador]] (vuelo TA 390) como consecuencia de habérsele terminado la pista.

*El [[15 de enero]] de [[2009]] un Airbus A320 de US Airways con 148 pasajeros y cinco tripulantes a bordo realizó un amerizaje de emergencia en el río Hudson, [[Nueva York]]. El problema fue provocado por una bandada de gansos canadienses que impactaron contra la aeronave dañando los dos motores, no habiendo pasado ni tres minutos desde el despegue. Los 153 ocupantes salieron ilesos.

== Especificaciones ==

*Envergadura: 34,1 m
*Altura: 11,76 m
*Superficie alar: 122,6 m²
*Peso vacío: 42.600 kg
*Peso máximo al despegue: 78.000 kg
*Capacidad de combustible: 24.210 litros
*Velocidad máxima operativa: 871 km/h
*Velocidad crucero: 828 km/h
*Alcance: 5.900 km
*Techo de servicio: 12.000 m (39.370 pies)

== Véase también ==
*[[Airbus]]
*[[Aviación]]

== Fuentes ==

*[http://www.airbus.com/ Airbus Aircraft] (en inglés)
*[http://www.cubana.cu/ Cubana de Aviación]

[[Category:Aviación]]

Mil Mi-8

2013-04-21T16:17:10Z

Reytm2:

{{Ficha Aeronave
|nombre = Mil Mi-8
|imagen = MI-8.jpg
|pie de foto = Helicóptero Mi-8 de Aerogaviota
|tipo = Helicóptero de Transporte
|origen =
|otros_nombres =

|fabricante = Mil
|fabricantes =
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = Más de 12000
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[9 de julio]] de [[1961]]
|introducido = 1967
|retirado =
|estado = En Servicio
|usuario =
|otros usuarios =

|longitud =
|alto =
|tripulación =
|capacidad =
|carga =
|peso vacío =
|peso cargado =
|peso máximo =
}}

El '''Mil Mi-8''' (en ruso: Ми-8) es un helicóptero de transporte bimotor fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde los años 1960. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 9 de julio de 1961. Un segundo prototipo, hizo su primer vuelo el 17 de septiembre de 1962 Tras unos pequeños cambios, fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1967 como Mi-8.

==Historia y Desarrollo==
El Mi-8 comenzó a ser construido en desde la década de 1960, su primer vuelo fue realizado por un prototipo de un solo motor nombrado w-8 el [[9 de julio]] de [[1961]]. Un segundo prototipo ya con dos motores se elevó por primera vez el [[17 de septiembre]] de [[1962]], tras unos pocos cambios comenzó a operar en las Fuerzas Aéreas Sovietices en 1967.

El Mi-8 es uno de los helicópteros más producidos del mundo y es usado por más de 50 países. Después de 40 Años de producción de su primer prototipo aun en la década del 2000 continua en producción.

Tiene numerosas variantes, entre el que cabe destacar el Mi-8T que es capaz de transportar 24 soldados a la vez ademas de ir armado con cohetes y misiles guiados antitanque. La versión de exportación Mi-17, que es empleada por alrededor de 20 países, es equivalente a la serie Mi-8M que está en servicio en Rusia. También derivan del Mi-8 el helicóptero naval Mi-14 y el helicóptero de ataque Mi-24.

==El Mi-8 en Cuba==
El Mi-8 comenzó a prestar servicios en cuba desde los inicios de su producción en las Fuerzas Aéreas Cubanas, gracias a las excelentes relaciones de Cuba con la Unión Soviética y el campo socialista. Aun hoy en Día (2011) Cuba cuenta con varios helicópteros de este tipo.

El Mi-8 presta servicios civiles con la aerolínea cubana [[Aerogaviota]] principalmente realizando vuelos a áreas de difícil acceso, para tomas fotográficas y misiones de investigación científica.

==Variantes==
===Experimentales===
*'''V-8''' Prototipo monomotor.
*'''V-8A''' Prototipo bimotor, con turbinas TV2-117.
*'''V-8AT''' Prototipo de la versión utilitaria Mi-8T.
*'''Mi-8''' Prototipo bimotor.

===Militares===
[[Archivo:Mil_Mi-8de_la_Fuerza_Aerea_Cubana.jpg|260px|thumb|Mil Mi-8 de la Fuerza Aérea Cubana.]]
*'''Mi-8T''' Primera versión de producción del helicóptero de transporte
*'''Mi-8TVK''' Versión utilizada como helicóptero artillado
*'''Mi-8AMTSh''' Variante con una puerta en la parte derecha de la aeronave, y protecciones de Kevlar alrededor de la cabina y de los motores.
*'''Mi-8IV''' Versión de mando aéreo con antenas y radar Doppler
*'''Mi-8PPA''' Versión con antenas de interferencias.
*'''Mi-8PS''' Verisón de mando aéreo.
*'''Mi-8VPK''' Versión de comunicaciones.
*'''Mi-19''' Versión de mando aéreo para tanques.
*'''Mi-8MB''' Ambulancia aérea.
*'''Mi-8R''' Versión de reconocimiento.
*'''Mi-8K''' Versión de observación.

===Civiles===
*'''Mi-8P''': Transporte de pasajeros civiles.
*'''Mi-8S''': Transporte VIP.
*'''Mi-8MPS''': Versión de Búsqueda y Salvamento.
*'''Mi-8MA''': Versión de exploración polar en el ártico.
*'''Mi-8AT''': Transporte civil.
*'''Mi-8ATS''': Versión para la agricultura.
*'''Mi-8TL''': Versión de investigación de accidentes aéreos.

==Operadores Principales==
[[Archivo:Mil_Mi-8_Artillado_de_la_Fuerza_Aérea_de_EE.UU..jpg|260px|thumb|Mil Mi-8 Artillado de la Fuerza Aérea de EE.UU.]]
[[Archivo:Un_Mi-8MTV_durante_una_demostración_en_el_aeródromo_Zhukovskiy.jpg|260px|thumb|Un Mi-8MTV durante una demostración en el aeródromo Zhukovskiy.]]
*{{Bandera2|Afganistán}}
*{{Bandera2|Albania}}
*{{Bandera2|Alemania}}
*{{Bandera2|Argelia}}
*{{Bandera2|Argentina}}
*{{Bandera2|Angola}}
*{{Bandera2|Anguila}}
*{{Bandera2|Armenia}}
*{{Bandera2|Azerbaiyán}}
*{{Bandera2|Bielorrusia}}
*{{Bandera2|Bután}}
*{{Bandera2|Bosnia y Herzegovina}}
*{{Bandera2|Bulgaria}}
*{{Bandera2|Burkina Faso}}
*{{Bandera2|Camboya}}
*{{Bandera2|China}}
*{{Bandera2|Colombia}}
*{{Bandera2|Croacia}}
*{{Bandera2|Cuba}}
*{{Bandera2|Ecuador}}
*{{Bandera2|Egipto}}
*{{Bandera2|Estados Unidos}}
*{{Bandera2|Irán}}
*{{Bandera2|Irán}}
*{{Bandera2|Polonia}}
*{{Bandera2|República Checa}}
*{{Bandera2|Rumania}}
*{{Bandera2|Rusia}}
*{{Bandera2|Serbia}}

== Especificaciones ==
*'''Tripulación''': 3, piloto, copiloto e ingeniero a bordo
*'''Capacidad''': 24 pasajeros o 3.000 kg de carga interna/externa
*'''Longitud''': 18,2 m
*'''Altura''': 3 m
*'''Diámetro del rotor''': 21,3 m
*'''Peso vacío''': 6.990 kg
*'''Peso cargado''': 11.100 kg
*'''Máximo peso de despegue''': 12.000 kg
*'''Planta motriz''': 2 x Klimov TV2-117 de 1.482 hp cada uno
*'''Velocidad máxima''': 250 km/h
*'''Rango''': 450 km
*'''Techo de servicio''': 4.500 m
*'''Trepada''': 9 m/s
*'''Consumo de combustible''': 600 kg/h

== Fuente ==

[http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-8.php www.aviastar.org]

[[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación]][[Categoría:Helicópteros]]

Aerogaviota

2013-04-21T16:11:25Z

Reytm2: /* Internacionales */

{{Ficha de aerolínea
| aerolínea= Aerogaviota S. A.
| imagen = Aerogaviota.jpg
| ancho =
| pie = Aeronave de la empresa.
| IATA = KG
| OACI = GTV
| callsign = GAVIOTA
| fundación = [[Mayo]] de [[1994]]
| filial =
| aeropuerto_principal = Aeropuerto [[Playa Baracoa (Bauta)|Playa Baracoa]]
| flota =
| destinos =
| alianzas = [[Cubana de Aviación]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.aerogaviota.com/ Aerogaviota.com]
| notas =
}}
<div align="justify">
'''Aerogaviota S.A.''' es una compañía aérea de bandera cubana, Tiene sus inicios en el mes de [[Octubre]] de [[1994]], cuando se crea el [[23 de febrero]] de [[1990]], la Oficina Comercial de Servicios Aéreos del grupo de Turismo Gaviota, S.A.

==Historia y Desarrollo==

Aerogaviota hace su lanzamiento oficial en [[mayo]] de [[1994]] cuando se celebra la XV convención de Turismo en [[Varadero]] en cuyo marco, se informa el acontecimiento ante touroperadores, empresarios y la prensa cubana y extranjera.

Desde sus inicios tuvo entre sus funciones la tramitación de las solicitudes, contrataciones, servicios y actividades económicas financieras para el traslado de pasajeros y cargas tanto en el ámbito nacional como internacional.

Desde su fundación Aerogaviota ha tenido una participación activa con un Stand en las ferias y eventos que se realizan en [[Cuba]] como son: Convenciones de Turismo, Ferias del Transporte, Ferias de la Habana, entre otras.

==Servicios==
Entre los servicios que brinda la aerolínea se pueden mencionar:
===Vuelos Charter===
Vuelos Nacionales e Internacionales para la transportación de pasajeros en el área de Centro América y el Caribe. Servicios que se prestan con aeronaves [[ATR 42]] y [[An-26]]. Aerogaviota brinda estos servicios 24 horas al día, respondiendo las necesidades de sus propios clientes.

===Vuelos Regulares===
[[Archivo:MI-8.jpg|250px|thumb|Helicóptero Mi-8 de Aerogaviota]]
Aerogaviota se encuentra en plena renovación de su flota, para la ampliación de sus servicios, y en sus objetivos esta incrementar sus destinos en vuelos nacionales como internacionales, teniendo en cuenta las necesidades crecientes de los visitantes a la isla de Cuba y con la idea de la integración de un solo Caribe para el turismo.

===Vuelos en Helicópteros===
Es servicio único en su tipo que permite llegar a lugares de difícil acceso donde solo se llega a través de este tipo de vuelo, además tiene modalidades de vuelos de ambulancia, filmaciones, bojeos en lugares de interés y salto de paracaídas, Estos servicios se brindan a partir de helicópteros [[Mi-8]].

==Vuelos de carga==
Su función es el traslado de cargas desde largas distancias y en el menor tiempo posible, servicio que se brinda dentro y fuera del territorio Cubano.

==Flota==
*[[Atr-42]]: Aeronave para el transporte de pasajeros y carga con una capacidad para 42 pasajeros.<br><br>
*[[An-26]]: Avión Turbohélice para el transporte de pasajeros y carga con capacidad para 36 pasajeros.<br><br>
*[[Mi-8]]: Vuelos nacionales destinados al transporte de pasajeros, filmaciones, paseos, investigaciones científicas, lanzamientos de paracaidistas. Capacidad 18 pasajeros.

==Destinos==
===Nacionales===
*[[La Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Cayo Largo|Cayo largo del Sur]]
*[[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[La_Coloma_(Pinar_del_Río)|La Coloma]]

===Internacionales===
[[Archivo:Atr42-aerogabiota.jpg|250px|thumb|[[Atr-42]] de Aerogaviota]]
*{{Bandera2|Bahamas}}
*{{Bandera2|Jamaica}}
*{{Bandera2|Haití}}
*{{Bandera2|República Dominicana}}
*{{Bandera2|México}}
*{{Bandera2|Belice}}
*{{Bandera2|Honduras}}
*{{Bandera2|Guatemala}}
*{{Bandera2|Nicaragua}}
*{{Bandera2|Colombia}}
*{{Bandera2|Venezuela}}
*Entre otros...

==Véase también==
*[[Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Atr-42]]

==Fuente==
*[http://www.aerogaviota.com Aerogaviota.com]
</div>
[[Category:Aerolíneas]][[Categoría:Aviación civil]][[Categoría:Aviación comercial]]

Aerogaviota

2013-04-21T16:11:03Z

Reytm2: /* Internacionales */

{{Ficha de aerolínea
| aerolínea= Aerogaviota S. A.
| imagen = Aerogaviota.jpg
| ancho =
| pie = Aeronave de la empresa.
| IATA = KG
| OACI = GTV
| callsign = GAVIOTA
| fundación = [[Mayo]] de [[1994]]
| filial =
| aeropuerto_principal = Aeropuerto [[Playa Baracoa (Bauta)|Playa Baracoa]]
| flota =
| destinos =
| alianzas = [[Cubana de Aviación]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.aerogaviota.com/ Aerogaviota.com]
| notas =
}}
<div align="justify">
'''Aerogaviota S.A.''' es una compañía aérea de bandera cubana, Tiene sus inicios en el mes de [[Octubre]] de [[1994]], cuando se crea el [[23 de febrero]] de [[1990]], la Oficina Comercial de Servicios Aéreos del grupo de Turismo Gaviota, S.A.

==Historia y Desarrollo==

Aerogaviota hace su lanzamiento oficial en [[mayo]] de [[1994]] cuando se celebra la XV convención de Turismo en [[Varadero]] en cuyo marco, se informa el acontecimiento ante touroperadores, empresarios y la prensa cubana y extranjera.

Desde sus inicios tuvo entre sus funciones la tramitación de las solicitudes, contrataciones, servicios y actividades económicas financieras para el traslado de pasajeros y cargas tanto en el ámbito nacional como internacional.

Desde su fundación Aerogaviota ha tenido una participación activa con un Stand en las ferias y eventos que se realizan en [[Cuba]] como son: Convenciones de Turismo, Ferias del Transporte, Ferias de la Habana, entre otras.

==Servicios==
Entre los servicios que brinda la aerolínea se pueden mencionar:
===Vuelos Charter===
Vuelos Nacionales e Internacionales para la transportación de pasajeros en el área de Centro América y el Caribe. Servicios que se prestan con aeronaves [[ATR 42]] y [[An-26]]. Aerogaviota brinda estos servicios 24 horas al día, respondiendo las necesidades de sus propios clientes.

===Vuelos Regulares===
[[Archivo:MI-8.jpg|250px|thumb|Helicóptero Mi-8 de Aerogaviota]]
Aerogaviota se encuentra en plena renovación de su flota, para la ampliación de sus servicios, y en sus objetivos esta incrementar sus destinos en vuelos nacionales como internacionales, teniendo en cuenta las necesidades crecientes de los visitantes a la isla de Cuba y con la idea de la integración de un solo Caribe para el turismo.

===Vuelos en Helicópteros===
Es servicio único en su tipo que permite llegar a lugares de difícil acceso donde solo se llega a través de este tipo de vuelo, además tiene modalidades de vuelos de ambulancia, filmaciones, bojeos en lugares de interés y salto de paracaídas, Estos servicios se brindan a partir de helicópteros [[Mi-8]].

==Vuelos de carga==
Su función es el traslado de cargas desde largas distancias y en el menor tiempo posible, servicio que se brinda dentro y fuera del territorio Cubano.

==Flota==
*[[Atr-42]]: Aeronave para el transporte de pasajeros y carga con una capacidad para 42 pasajeros.<br><br>
*[[An-26]]: Avión Turbohélice para el transporte de pasajeros y carga con capacidad para 36 pasajeros.<br><br>
*[[Mi-8]]: Vuelos nacionales destinados al transporte de pasajeros, filmaciones, paseos, investigaciones científicas, lanzamientos de paracaidistas. Capacidad 18 pasajeros.

==Destinos==
===Nacionales===
*[[La Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Cayo Largo|Cayo largo del Sur]]
*[[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[La_Coloma_(Pinar_del_Río)|La Coloma]]

===Internacionales===
[[Archivo:Atr42-aerogabiota.jpg|250px|thumb|[[ATR-42]] de Aerogaviota]]
*{{Bandera2|Bahamas}}
*{{Bandera2|Jamaica}}
*{{Bandera2|Haití}}
*{{Bandera2|República Dominicana}}
*{{Bandera2|México}}
*{{Bandera2|Belice}}
*{{Bandera2|Honduras}}
*{{Bandera2|Guatemala}}
*{{Bandera2|Nicaragua}}
*{{Bandera2|Colombia}}
*{{Bandera2|Venezuela}}
*Entre otros...

==Véase también==
*[[Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Atr-42]]

==Fuente==
*[http://www.aerogaviota.com Aerogaviota.com]
</div>
[[Category:Aerolíneas]][[Categoría:Aviación civil]][[Categoría:Aviación comercial]]

Aerogaviota

2013-04-21T16:10:01Z

Reytm2: /* Vuelos Regulares */

{{Ficha de aerolínea
| aerolínea= Aerogaviota S. A.
| imagen = Aerogaviota.jpg
| ancho =
| pie = Aeronave de la empresa.
| IATA = KG
| OACI = GTV
| callsign = GAVIOTA
| fundación = [[Mayo]] de [[1994]]
| filial =
| aeropuerto_principal = Aeropuerto [[Playa Baracoa (Bauta)|Playa Baracoa]]
| flota =
| destinos =
| alianzas = [[Cubana de Aviación]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.aerogaviota.com/ Aerogaviota.com]
| notas =
}}
<div align="justify">
'''Aerogaviota S.A.''' es una compañía aérea de bandera cubana, Tiene sus inicios en el mes de [[Octubre]] de [[1994]], cuando se crea el [[23 de febrero]] de [[1990]], la Oficina Comercial de Servicios Aéreos del grupo de Turismo Gaviota, S.A.

==Historia y Desarrollo==

Aerogaviota hace su lanzamiento oficial en [[mayo]] de [[1994]] cuando se celebra la XV convención de Turismo en [[Varadero]] en cuyo marco, se informa el acontecimiento ante touroperadores, empresarios y la prensa cubana y extranjera.

Desde sus inicios tuvo entre sus funciones la tramitación de las solicitudes, contrataciones, servicios y actividades económicas financieras para el traslado de pasajeros y cargas tanto en el ámbito nacional como internacional.

Desde su fundación Aerogaviota ha tenido una participación activa con un Stand en las ferias y eventos que se realizan en [[Cuba]] como son: Convenciones de Turismo, Ferias del Transporte, Ferias de la Habana, entre otras.

==Servicios==
Entre los servicios que brinda la aerolínea se pueden mencionar:
===Vuelos Charter===
Vuelos Nacionales e Internacionales para la transportación de pasajeros en el área de Centro América y el Caribe. Servicios que se prestan con aeronaves [[ATR 42]] y [[An-26]]. Aerogaviota brinda estos servicios 24 horas al día, respondiendo las necesidades de sus propios clientes.

===Vuelos Regulares===
[[Archivo:MI-8.jpg|250px|thumb|Helicóptero Mi-8 de Aerogaviota]]
Aerogaviota se encuentra en plena renovación de su flota, para la ampliación de sus servicios, y en sus objetivos esta incrementar sus destinos en vuelos nacionales como internacionales, teniendo en cuenta las necesidades crecientes de los visitantes a la isla de Cuba y con la idea de la integración de un solo Caribe para el turismo.

===Vuelos en Helicópteros===
Es servicio único en su tipo que permite llegar a lugares de difícil acceso donde solo se llega a través de este tipo de vuelo, además tiene modalidades de vuelos de ambulancia, filmaciones, bojeos en lugares de interés y salto de paracaídas, Estos servicios se brindan a partir de helicópteros [[Mi-8]].

==Vuelos de carga==
Su función es el traslado de cargas desde largas distancias y en el menor tiempo posible, servicio que se brinda dentro y fuera del territorio Cubano.

==Flota==
*[[Atr-42]]: Aeronave para el transporte de pasajeros y carga con una capacidad para 42 pasajeros.<br><br>
*[[An-26]]: Avión Turbohélice para el transporte de pasajeros y carga con capacidad para 36 pasajeros.<br><br>
*[[Mi-8]]: Vuelos nacionales destinados al transporte de pasajeros, filmaciones, paseos, investigaciones científicas, lanzamientos de paracaidistas. Capacidad 18 pasajeros.

==Destinos==
===Nacionales===
*[[La Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Cayo Largo|Cayo largo del Sur]]
*[[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[La_Coloma_(Pinar_del_Río)|La Coloma]]

===Internacionales===
[[Archivo:Atr-42-2.jpg|250px|thumb|[[ATR-42]] de Aerogaviota]]
*{{Bandera2|Bahamas}}
*{{Bandera2|Jamaica}}
*{{Bandera2|Haití}}
*{{Bandera2|República Dominicana}}
*{{Bandera2|México}}
*{{Bandera2|Belice}}
*{{Bandera2|Honduras}}
*{{Bandera2|Guatemala}}
*{{Bandera2|Nicaragua}}
*{{Bandera2|Colombia}}
*{{Bandera2|Venezuela}}
*Entre otros...

==Véase también==
*[[Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Atr-42]]

==Fuente==
*[http://www.aerogaviota.com Aerogaviota.com]
</div>
[[Category:Aerolíneas]][[Categoría:Aviación civil]][[Categoría:Aviación comercial]]

Aerogaviota

2013-04-21T16:09:32Z

Reytm2: /* Vuelos Regulares */

{{Ficha de aerolínea
| aerolínea= Aerogaviota S. A.
| imagen = Aerogaviota.jpg
| ancho =
| pie = Aeronave de la empresa.
| IATA = KG
| OACI = GTV
| callsign = GAVIOTA
| fundación = [[Mayo]] de [[1994]]
| filial =
| aeropuerto_principal = Aeropuerto [[Playa Baracoa (Bauta)|Playa Baracoa]]
| flota =
| destinos =
| alianzas = [[Cubana de Aviación]]
| viajero_frecuente = Club Tropical
| eslogan =
| sitio_web = [http://www.aerogaviota.com/ Aerogaviota.com]
| notas =
}}
<div align="justify">
'''Aerogaviota S.A.''' es una compañía aérea de bandera cubana, Tiene sus inicios en el mes de [[Octubre]] de [[1994]], cuando se crea el [[23 de febrero]] de [[1990]], la Oficina Comercial de Servicios Aéreos del grupo de Turismo Gaviota, S.A.

==Historia y Desarrollo==

Aerogaviota hace su lanzamiento oficial en [[mayo]] de [[1994]] cuando se celebra la XV convención de Turismo en [[Varadero]] en cuyo marco, se informa el acontecimiento ante touroperadores, empresarios y la prensa cubana y extranjera.

Desde sus inicios tuvo entre sus funciones la tramitación de las solicitudes, contrataciones, servicios y actividades económicas financieras para el traslado de pasajeros y cargas tanto en el ámbito nacional como internacional.

Desde su fundación Aerogaviota ha tenido una participación activa con un Stand en las ferias y eventos que se realizan en [[Cuba]] como son: Convenciones de Turismo, Ferias del Transporte, Ferias de la Habana, entre otras.

==Servicios==
Entre los servicios que brinda la aerolínea se pueden mencionar:
===Vuelos Charter===
Vuelos Nacionales e Internacionales para la transportación de pasajeros en el área de Centro América y el Caribe. Servicios que se prestan con aeronaves [[ATR 42]] y [[An-26]]. Aerogaviota brinda estos servicios 24 horas al día, respondiendo las necesidades de sus propios clientes.

===Vuelos Regulares===
[[Archivo:Mi-8.jpg|250px|thumb|Helicóptero Mi-8 de Aerogaviota]]
Aerogaviota se encuentra en plena renovación de su flota, para la ampliación de sus servicios, y en sus objetivos esta incrementar sus destinos en vuelos nacionales como internacionales, teniendo en cuenta las necesidades crecientes de los visitantes a la isla de Cuba y con la idea de la integración de un solo Caribe para el turismo.

===Vuelos en Helicópteros===
Es servicio único en su tipo que permite llegar a lugares de difícil acceso donde solo se llega a través de este tipo de vuelo, además tiene modalidades de vuelos de ambulancia, filmaciones, bojeos en lugares de interés y salto de paracaídas, Estos servicios se brindan a partir de helicópteros [[Mi-8]].

==Vuelos de carga==
Su función es el traslado de cargas desde largas distancias y en el menor tiempo posible, servicio que se brinda dentro y fuera del territorio Cubano.

==Flota==
*[[Atr-42]]: Aeronave para el transporte de pasajeros y carga con una capacidad para 42 pasajeros.<br><br>
*[[An-26]]: Avión Turbohélice para el transporte de pasajeros y carga con capacidad para 36 pasajeros.<br><br>
*[[Mi-8]]: Vuelos nacionales destinados al transporte de pasajeros, filmaciones, paseos, investigaciones científicas, lanzamientos de paracaidistas. Capacidad 18 pasajeros.

==Destinos==
===Nacionales===
*[[La Habana]]
*[[Varadero]]
*[[Cayo Coco]]
*[[Santiago de Cuba]]
*[[Cayo Largo|Cayo largo del Sur]]
*[[Nueva Gerona (Isla de la Juventud)|Nueva Gerona]]
*[[La_Coloma_(Pinar_del_Río)|La Coloma]]

===Internacionales===
[[Archivo:Atr-42-2.jpg|250px|thumb|[[ATR-42]] de Aerogaviota]]
*{{Bandera2|Bahamas}}
*{{Bandera2|Jamaica}}
*{{Bandera2|Haití}}
*{{Bandera2|República Dominicana}}
*{{Bandera2|México}}
*{{Bandera2|Belice}}
*{{Bandera2|Honduras}}
*{{Bandera2|Guatemala}}
*{{Bandera2|Nicaragua}}
*{{Bandera2|Colombia}}
*{{Bandera2|Venezuela}}
*Entre otros...

==Véase también==
*[[Cubana de Aviación]]
*[[Aerocaribbean]]
*[[Atr-42]]

==Fuente==
*[http://www.aerogaviota.com Aerogaviota.com]
</div>
[[Category:Aerolíneas]][[Categoría:Aviación civil]][[Categoría:Aviación comercial]]

Archivo:MI-8.jpg

2013-04-21T16:08:41Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
Desconocido
== Fuente: ==
Jetphotos.net

Douglas DC-3

2013-04-21T16:05:34Z

Reytm2: /* Especificaciones */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Douglas DC-3
|imagen = Dc-3-portada.jpg
|pie de foto = Douglas DC-3 de KLM
|tipo = Avión comercial y de transporte
|diseñador = Douglas Aircraft Company
|primer vuelo = [[17 de diciembre]] de [[1935]]
|introducido =
|retirado =
|estado = en servicio (con limitaciones)
|usuario =
|otros usuarios =
|producción =
|unidades construidas = mas de 13000
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = Douglas DC-2
|variantes con su propio artículo = [[Lisunov Li-2]]
|desarrollado en =
}}'''Douglas DC-3'''. Es un [[avión]] bimotor de motores radiales desarrollado por Douglas Aircraft Company. El DC-3 revolucionó el transporte de pasajeros la década entre el [[1930]] y [[1940]]. Voló por primera vez en [[1935]].

==Historia y desarrollo==

Douglas intentaba ofrecer un [[avión]] con altos niveles de comodidad, algo nunca antes experimentados por los viajeros de la época, acostumbrados a espacios muy reducidos y poco amables, y en los que pocas veces se podía conciliar el sueño. Esto significa que gracias a su velocidad, mantenimiento, rango de alcance, y desempeño el DC-3 fue el primer avión civil comercial exitoso para sus dueños, sin tener que sacrificar la comodidad de sus pasajeros.

Douglas vendió 400 de estos aviones a las principales compañías de [[aviación]] de la época y rápidamente desplazaron al tren en los viajes de larga distancia dentro de los [[Estados Unidos de América]].

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] muchos DC-3 fueron reconvertidos para su uso militar y se construyeron miles de unidades. Las fuerzas armadas de muchos países lo utilizaron para el transporte de tropas, de carga o como aviones enfermería. También surgieron algunas variantes de este avión como C-47, C-53 , R4D y algunas sin licencia como el Showa L2D japonés o el Lisunov Li-2 soviético.

Terminada la contienda, miles de estos aviones fueron reutilizados para uso civil convirtiendo al DC-3 en el equipamiento estándar durante muchos años de todas las compañías de aviación del mundo.

==DC-3 en Cuba==
[[Image:Aerotaxi.jpg|thumb|300px|DC-3 de Aerotaxi matricula CU-T1192]]
El DC-3 fue introducido en [[Cuba]] en el año [[1944]] por la entonces Compañía Cubana de Aviación. Las nobles aeronaves han sido usadas a lo largo de toda la historia de la aviación nacional, y utilizadas por la mayoría de las aerolíneas del país: [[Cubana de Aviación]], [[Aerocaribbean]] y [[AeroTaxi]].

==Características principales==

* Embanderamiento (detiene el giro de las hélices para que no transmitan movimiento y resistencia a los cilindros cuando el motor se encuentra apagado).

* Operación de tren de aterrizaje y [[flaps]] mediante sistemas hidráulicos.

* Único avión capaz de aterrizar con sus trenes de aterrizaje guardados sin recibir daños significativos.

* Asegurador del patín de cola para garantizar despegues rectos.

* Sistemas avanzados para la época del control automático de vuelo (piloto automático), tales como fijador de rumbo (el piloto podía hacer girar el avión a un rumbo específico sin usar la columna de dirección) y fijador de cabeceo, que permitía mantener la nariz del avión a un ángulo específico respecto al horizonte.

* [[Radionavegación]] con sistemas ADF y VOR.

* La cantidad de cilindros característica de los motores radiales los hace extremadamente fiables ya que pueden funcionar con varios cilindros dañados. Esto hace que los motores no se apaguen fácilmente por este tipo de falla.

==Especificaciones==
[[Image:DC-3-moderno.jpg|thumb|300px|DC-3 Modernizado.]]
*Tripulación: 3
*Pasajeros: de 21 a 28
*Velocidad máxima: 320 km/h. (173 KTAS)
*Autonomía: 3.420 km (1845 Nm)
*Envergadura: 29,11 m
*Longitud: 19,43 m
*Peso máximo: 11.800 kg
*Carga útil: 4500 kg

==Veáse también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]

==Fuentes==
*[http://aerospotter.blogspot.com/2008/06/los-dc-3-de-aerolneas-argentinas.html Aerospotter]

[[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]]

Archivo:DC-3-moderno.jpg

2013-04-21T16:03:27Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
Desconocido
== Fuente: ==
airliner.net

Douglas DC-3

2013-04-21T16:00:43Z

Reytm2: /* DC-3 en Cuba */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Douglas DC-3
|imagen = Dc-3-portada.jpg
|pie de foto = Douglas DC-3 de KLM
|tipo = Avión comercial y de transporte
|diseñador = Douglas Aircraft Company
|primer vuelo = [[17 de diciembre]] de [[1935]]
|introducido =
|retirado =
|estado = en servicio (con limitaciones)
|usuario =
|otros usuarios =
|producción =
|unidades construidas = mas de 13000
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del = Douglas DC-2
|variantes con su propio artículo = [[Lisunov Li-2]]
|desarrollado en =
}}'''Douglas DC-3'''. Es un [[avión]] bimotor de motores radiales desarrollado por Douglas Aircraft Company. El DC-3 revolucionó el transporte de pasajeros la década entre el [[1930]] y [[1940]]. Voló por primera vez en [[1935]].

==Historia y desarrollo==

Douglas intentaba ofrecer un [[avión]] con altos niveles de comodidad, algo nunca antes experimentados por los viajeros de la época, acostumbrados a espacios muy reducidos y poco amables, y en los que pocas veces se podía conciliar el sueño. Esto significa que gracias a su velocidad, mantenimiento, rango de alcance, y desempeño el DC-3 fue el primer avión civil comercial exitoso para sus dueños, sin tener que sacrificar la comodidad de sus pasajeros.

Douglas vendió 400 de estos aviones a las principales compañías de [[aviación]] de la época y rápidamente desplazaron al tren en los viajes de larga distancia dentro de los [[Estados Unidos de América]].

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] muchos DC-3 fueron reconvertidos para su uso militar y se construyeron miles de unidades. Las fuerzas armadas de muchos países lo utilizaron para el transporte de tropas, de carga o como aviones enfermería. También surgieron algunas variantes de este avión como C-47, C-53 , R4D y algunas sin licencia como el Showa L2D japonés o el Lisunov Li-2 soviético.

Terminada la contienda, miles de estos aviones fueron reutilizados para uso civil convirtiendo al DC-3 en el equipamiento estándar durante muchos años de todas las compañías de aviación del mundo.

==DC-3 en Cuba==
[[Image:Aerotaxi.jpg|thumb|300px|DC-3 de Aerotaxi matricula CU-T1192]]
El DC-3 fue introducido en [[Cuba]] en el año [[1944]] por la entonces Compañía Cubana de Aviación. Las nobles aeronaves han sido usadas a lo largo de toda la historia de la aviación nacional, y utilizadas por la mayoría de las aerolíneas del país: [[Cubana de Aviación]], [[Aerocaribbean]] y [[AeroTaxi]].

==Características principales==

* Embanderamiento (detiene el giro de las hélices para que no transmitan movimiento y resistencia a los cilindros cuando el motor se encuentra apagado).

* Operación de tren de aterrizaje y [[flaps]] mediante sistemas hidráulicos.

* Único avión capaz de aterrizar con sus trenes de aterrizaje guardados sin recibir daños significativos.

* Asegurador del patín de cola para garantizar despegues rectos.

* Sistemas avanzados para la época del control automático de vuelo (piloto automático), tales como fijador de rumbo (el piloto podía hacer girar el avión a un rumbo específico sin usar la columna de dirección) y fijador de cabeceo, que permitía mantener la nariz del avión a un ángulo específico respecto al horizonte.

* [[Radionavegación]] con sistemas ADF y VOR.

* La cantidad de cilindros característica de los motores radiales los hace extremadamente fiables ya que pueden funcionar con varios cilindros dañados. Esto hace que los motores no se apaguen fácilmente por este tipo de falla.

==Especificaciones==
[[Image:DC-3-modificado.jpg|thumb|300px|DC-3 Modernizado.]]
*Tripulación: 3
*Pasajeros: de 21 a 28
*Velocidad máxima: 320 km/h. (173 KTAS)
*Autonomía: 3.420 km (1845 Nm)
*Envergadura: 29,11 m
*Longitud: 19,43 m
*Peso máximo: 11.800 kg
*Carga útil: 4500 kg

==Veáse también==
*[[Aviación]]
*[[Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación]]

==Fuentes==
*[http://aerospotter.blogspot.com/2008/06/los-dc-3-de-aerolneas-argentinas.html Aerospotter]

[[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]]

Archivo:Aerotaxi.jpg

2013-04-21T15:59:50Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
Desconocido
== Fuente: ==
archivo personal

Antonov An-24

2013-04-21T15:55:03Z

Reytm2: /* Galería */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-24
|imagen = An-24.jpg
|pie de foto = Avión Comercial soviético de corto alcance
|tipo = Avión Comercial
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = 29 de octubre de 1959
|introducido = 1962
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario =
|otros usuarios =
|producción = 1959 - 1979
|unidades construidas = 1367 (incluyendo el Y-7 Chino)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = {{Bandera2|Unión Soviética}}
}}
<div align="justify">
El '''Antonov An-24''' (designación OTAN: '''Coke''') Avión de dos motores turbohélice, diseñados y fabricados en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Antonov. Tiene capacidad para 44 asientos.

== Historia y desarrollo ==

El An-24 voló por primera vez en [[1959]]. Fue diseñado para reemplazar el veterano avión de pistón [[Ilyushin Il-14]] de viajes de corta y media distancia. Este avión fue pensado para su uso en pistas en lugares remotos y sin preparación, su diseño de ala alta protege a los motores de las hojas de los escombros en el momento del aterrizaje. La relación potencia/peso en este ejemplar es superior a la de muchos aviones comparables y por la robustez de su diseño requiere un equipo mínimo de apoyo en tierra.

De los An-24 se han construido más de 1000 y de ellos 880 se encuentran en servicio en todo el mundo. En mayo de 2010 un total de 297 aviones An-24 se contabilizaban en uso por múltiples aerolíneas civiles y mas de 500 por fuerzas militares de Europa, Asia, África y El Caribe (Cuba). Debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, el An-24 fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del cual se derivaron nuevas versiones como el An-26 y An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico. El An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

La línea principal de producción del An-24 y sus variantes se llevo a cabo en la planta de Kiev-Svyatoshin (ahora "Aviant"), aunque también se produjeron en otras fabricas de la antigua Unión Soviética. La producción del An-24 continua fuera de las fronteras de los países de origen soviético, La industria [[China]] de [[Aviación]] realizando un proceso de ingeniería inversa esta construyendo el avión con un nuevo nombre el "Xian Y7" y el "MA60" que no es mas que el Y7 con motores y aviónica occidentales.

== Principales Variantes ==

'''An-24:''' Diseño original y prototipo. Bimotor de transporte de 44 asiento.

'''An-24AT:''' Un proyecto de [[1962]] para un transporte táctico, con rampa de carga trasera e impulsado por dos motores turbohélices TV2-117DS.

'''An-24B:''' Versión de pasajeros de 50 asientos con una ventana extra a cada lado. Algunos de estos aviones fueron entregados con cuatro sesiones de combustible adicionales en la sección central del ala.

'''An-24D:''' Una versión proyectada a largo plazo del avión An-24B, con mayor capacidad de pasajeros, estructura reforzada y mayor capacidad de combustible.

'''An-24PS:''' An-24B convertido para tareas de búsqueda y rescate.

'''An-24RR:''' Cuatro aviones An-24b convertidos a aviones nucleares.

'''An-24T:''' Una versión de transporte táctico, con una escotilla de carga y puerta de escape de popa.

'''Un 24T-'Troyanda:''' Desde la década de [[1960]] la Unión Soviética tuvo que hacer frente a las amenazas de submarinos nucleares que fueron prácticamente indetectables con la tecnología disponible. Para ayudar en el desarrollo de sofisticados sistemas de detección, óptica, química, sonora, infrarrojos y electromagnéticos varios aviones fueron construidos o modificados como bancos de pruebas.

'''Un 24TV:''' La versión de carga de exportación de los An-24T.

'''An-26:''' Transporte táctico con rampa de carga.

'''An-30:''' Avión de Reconocimiento y Fotografías aéreas.

'''Xian Y7:''' El Y7 es una versión china de ingeniería inversa del An-24.

'''MA60:''' Versión del Y7 occidentalizado.

== Especificaciones (An-24B) ==

[[Image:An-24-esp.gif|thumb|200px|Antonov An24]]
*'''Tipo:''' Transporte de corto alcance
*'''Planta motriz:''' dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
*'''Capacidad:''' 50 pasajeros
*'''Prestaciones'''
**Velocidad de crucero 450 km/h
**Techo de servicio: 8.400 m
**Autonomía con máxima carga útil: 550 km
**Alcance máximo: 2.440 km
*'''Pesos: '''
**Vacío: 13.300 kg
**Máximo en despegue: 21.000 kg
*'''Dimensiones: '''
**Envergadura: 29,20 m
**Longitud: 23,53 m
**Altura: 8,32 m
**Superficie alar: 74,98 m²

== Principales Operadores ==
{{Columnas}}
*{{bandera2|Afganistán}}
*{{bandera2|Argelia}}
*{{bandera2|Angola}}
*{{bandera2|Armenia}}
*{{bandera2|Azerbaiyán}}
*{{bandera2|Bielorrusia}}
*{{bandera2|Bulgaria}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|China}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|República del Congo}}
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Egipto}}
*{{bandera2|Georgia}}
*{{bandera2|Guinea}}
*{{bandera2|Guinea-Bissau}}
*{{bandera2|Hungría}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Irán}}
*{{bandera2|Iraq}}
*{{bandera2|Kazajistán}}
*{{bandera2|Laos}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|Corea del Norte}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Perú}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Rusia}}
*{{bandera2|República Checa}}
*{{bandera2|Somalia}}
*{{bandera2|Sudán}}
*{{bandera2|Siria}}
*{{bandera2|Ucrania}}
*{{bandera2|Uzbekistán}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Yemen}}
{{Final_columnas}}

== Galería ==

<gallery>
Archivo:Antonow_an24_cockpit.jpg|Cabina de un Antonov An-24
Archivo:An24-aerocaribbean.jpg|Antonov An-24D de Aerocaribbean
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
</gallery>

== Véase también ==

* [[Aviación]]
* [[Cubana de Aviación]]

== Fuente ==

* [http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]

[[Category:Aeronaves]]

[[Category:Aviación_comercial]]

[[Category:Aviones_multimotor]]

Archivo:Antonow an24 cockpit.jpg

2013-04-21T15:53:26Z

Reytm2:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==
libre
== Fuente: ==
wikipedia

Antonov An-24

2013-04-21T15:44:30Z

Reytm2: /* Galería */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-24
|imagen = An-24.jpg
|pie de foto = Avión Comercial soviético de corto alcance
|tipo = Avión Comercial
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = 29 de octubre de 1959
|introducido = 1962
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario =
|otros usuarios =
|producción = 1959 - 1979
|unidades construidas = 1367 (incluyendo el Y-7 Chino)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = {{Bandera2|Unión Soviética}}
}}
<div align="justify">
El '''Antonov An-24''' (designación OTAN: '''Coke''') Avión de dos motores turbohélice, diseñados y fabricados en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Antonov. Tiene capacidad para 44 asientos.

== Historia y desarrollo ==

El An-24 voló por primera vez en [[1959]]. Fue diseñado para reemplazar el veterano avión de pistón [[Ilyushin Il-14]] de viajes de corta y media distancia. Este avión fue pensado para su uso en pistas en lugares remotos y sin preparación, su diseño de ala alta protege a los motores de las hojas de los escombros en el momento del aterrizaje. La relación potencia/peso en este ejemplar es superior a la de muchos aviones comparables y por la robustez de su diseño requiere un equipo mínimo de apoyo en tierra.

De los An-24 se han construido más de 1000 y de ellos 880 se encuentran en servicio en todo el mundo. En mayo de 2010 un total de 297 aviones An-24 se contabilizaban en uso por múltiples aerolíneas civiles y mas de 500 por fuerzas militares de Europa, Asia, África y El Caribe (Cuba). Debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, el An-24 fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del cual se derivaron nuevas versiones como el An-26 y An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico. El An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

La línea principal de producción del An-24 y sus variantes se llevo a cabo en la planta de Kiev-Svyatoshin (ahora "Aviant"), aunque también se produjeron en otras fabricas de la antigua Unión Soviética. La producción del An-24 continua fuera de las fronteras de los países de origen soviético, La industria [[China]] de [[Aviación]] realizando un proceso de ingeniería inversa esta construyendo el avión con un nuevo nombre el "Xian Y7" y el "MA60" que no es mas que el Y7 con motores y aviónica occidentales.

== Principales Variantes ==

'''An-24:''' Diseño original y prototipo. Bimotor de transporte de 44 asiento.

'''An-24AT:''' Un proyecto de [[1962]] para un transporte táctico, con rampa de carga trasera e impulsado por dos motores turbohélices TV2-117DS.

'''An-24B:''' Versión de pasajeros de 50 asientos con una ventana extra a cada lado. Algunos de estos aviones fueron entregados con cuatro sesiones de combustible adicionales en la sección central del ala.

'''An-24D:''' Una versión proyectada a largo plazo del avión An-24B, con mayor capacidad de pasajeros, estructura reforzada y mayor capacidad de combustible.

'''An-24PS:''' An-24B convertido para tareas de búsqueda y rescate.

'''An-24RR:''' Cuatro aviones An-24b convertidos a aviones nucleares.

'''An-24T:''' Una versión de transporte táctico, con una escotilla de carga y puerta de escape de popa.

'''Un 24T-'Troyanda:''' Desde la década de [[1960]] la Unión Soviética tuvo que hacer frente a las amenazas de submarinos nucleares que fueron prácticamente indetectables con la tecnología disponible. Para ayudar en el desarrollo de sofisticados sistemas de detección, óptica, química, sonora, infrarrojos y electromagnéticos varios aviones fueron construidos o modificados como bancos de pruebas.

'''Un 24TV:''' La versión de carga de exportación de los An-24T.

'''An-26:''' Transporte táctico con rampa de carga.

'''An-30:''' Avión de Reconocimiento y Fotografías aéreas.

'''Xian Y7:''' El Y7 es una versión china de ingeniería inversa del An-24.

'''MA60:''' Versión del Y7 occidentalizado.

== Especificaciones (An-24B) ==

[[Image:An-24-esp.gif|thumb|200px|Antonov An24]]
*'''Tipo:''' Transporte de corto alcance
*'''Planta motriz:''' dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
*'''Capacidad:''' 50 pasajeros
*'''Prestaciones'''
**Velocidad de crucero 450 km/h
**Techo de servicio: 8.400 m
**Autonomía con máxima carga útil: 550 km
**Alcance máximo: 2.440 km
*'''Pesos: '''
**Vacío: 13.300 kg
**Máximo en despegue: 21.000 kg
*'''Dimensiones: '''
**Envergadura: 29,20 m
**Longitud: 23,53 m
**Altura: 8,32 m
**Superficie alar: 74,98 m²

== Principales Operadores ==
{{Columnas}}
*{{bandera2|Afganistán}}
*{{bandera2|Argelia}}
*{{bandera2|Angola}}
*{{bandera2|Armenia}}
*{{bandera2|Azerbaiyán}}
*{{bandera2|Bielorrusia}}
*{{bandera2|Bulgaria}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|China}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|República del Congo}}
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Egipto}}
*{{bandera2|Georgia}}
*{{bandera2|Guinea}}
*{{bandera2|Guinea-Bissau}}
*{{bandera2|Hungría}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Irán}}
*{{bandera2|Iraq}}
*{{bandera2|Kazajistán}}
*{{bandera2|Laos}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|Corea del Norte}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Perú}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Rusia}}
*{{bandera2|República Checa}}
*{{bandera2|Somalia}}
*{{bandera2|Sudán}}
*{{bandera2|Siria}}
*{{bandera2|Ucrania}}
*{{bandera2|Uzbekistán}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Yemen}}
{{Final_columnas}}

== Galería ==

<gallery>
Archivo:An24-aerocaribbean.jpg|Antonov An-24D de Aerocaribbean
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
</gallery>

== Véase también ==

* [[Aviación]]
* [[Cubana de Aviación]]

== Fuente ==

* [http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]

[[Category:Aeronaves]]

[[Category:Aviación_comercial]]

[[Category:Aviones_multimotor]]

Antonov An-24

2013-04-21T15:43:36Z

Reytm2: /* Galería */

{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-24
|imagen = An-24.jpg
|pie de foto = Avión Comercial soviético de corto alcance
|tipo = Avión Comercial
|fabricante = Antonov
|diseñador =
|primer vuelo = 29 de octubre de 1959
|introducido = 1962
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario =
|otros usuarios =
|producción = 1959 - 1979
|unidades construidas = 1367 (incluyendo el Y-7 Chino)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = {{Bandera2|Unión Soviética}}
}}
<div align="justify">
El '''Antonov An-24''' (designación OTAN: '''Coke''') Avión de dos motores turbohélice, diseñados y fabricados en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Antonov. Tiene capacidad para 44 asientos.

== Historia y desarrollo ==

El An-24 voló por primera vez en [[1959]]. Fue diseñado para reemplazar el veterano avión de pistón [[Ilyushin Il-14]] de viajes de corta y media distancia. Este avión fue pensado para su uso en pistas en lugares remotos y sin preparación, su diseño de ala alta protege a los motores de las hojas de los escombros en el momento del aterrizaje. La relación potencia/peso en este ejemplar es superior a la de muchos aviones comparables y por la robustez de su diseño requiere un equipo mínimo de apoyo en tierra.

De los An-24 se han construido más de 1000 y de ellos 880 se encuentran en servicio en todo el mundo. En mayo de 2010 un total de 297 aviones An-24 se contabilizaban en uso por múltiples aerolíneas civiles y mas de 500 por fuerzas militares de Europa, Asia, África y El Caribe (Cuba). Debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, el An-24 fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del cual se derivaron nuevas versiones como el An-26 y An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico. El An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.

La línea principal de producción del An-24 y sus variantes se llevo a cabo en la planta de Kiev-Svyatoshin (ahora "Aviant"), aunque también se produjeron en otras fabricas de la antigua Unión Soviética. La producción del An-24 continua fuera de las fronteras de los países de origen soviético, La industria [[China]] de [[Aviación]] realizando un proceso de ingeniería inversa esta construyendo el avión con un nuevo nombre el "Xian Y7" y el "MA60" que no es mas que el Y7 con motores y aviónica occidentales.

== Principales Variantes ==

'''An-24:''' Diseño original y prototipo. Bimotor de transporte de 44 asiento.

'''An-24AT:''' Un proyecto de [[1962]] para un transporte táctico, con rampa de carga trasera e impulsado por dos motores turbohélices TV2-117DS.

'''An-24B:''' Versión de pasajeros de 50 asientos con una ventana extra a cada lado. Algunos de estos aviones fueron entregados con cuatro sesiones de combustible adicionales en la sección central del ala.

'''An-24D:''' Una versión proyectada a largo plazo del avión An-24B, con mayor capacidad de pasajeros, estructura reforzada y mayor capacidad de combustible.

'''An-24PS:''' An-24B convertido para tareas de búsqueda y rescate.

'''An-24RR:''' Cuatro aviones An-24b convertidos a aviones nucleares.

'''An-24T:''' Una versión de transporte táctico, con una escotilla de carga y puerta de escape de popa.

'''Un 24T-'Troyanda:''' Desde la década de [[1960]] la Unión Soviética tuvo que hacer frente a las amenazas de submarinos nucleares que fueron prácticamente indetectables con la tecnología disponible. Para ayudar en el desarrollo de sofisticados sistemas de detección, óptica, química, sonora, infrarrojos y electromagnéticos varios aviones fueron construidos o modificados como bancos de pruebas.

'''Un 24TV:''' La versión de carga de exportación de los An-24T.

'''An-26:''' Transporte táctico con rampa de carga.

'''An-30:''' Avión de Reconocimiento y Fotografías aéreas.

'''Xian Y7:''' El Y7 es una versión china de ingeniería inversa del An-24.

'''MA60:''' Versión del Y7 occidentalizado.

== Especificaciones (An-24B) ==

[[Image:An-24-esp.gif|thumb|200px|Antonov An24]]
*'''Tipo:''' Transporte de corto alcance
*'''Planta motriz:''' dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
*'''Capacidad:''' 50 pasajeros
*'''Prestaciones'''
**Velocidad de crucero 450 km/h
**Techo de servicio: 8.400 m
**Autonomía con máxima carga útil: 550 km
**Alcance máximo: 2.440 km
*'''Pesos: '''
**Vacío: 13.300 kg
**Máximo en despegue: 21.000 kg
*'''Dimensiones: '''
**Envergadura: 29,20 m
**Longitud: 23,53 m
**Altura: 8,32 m
**Superficie alar: 74,98 m²

== Principales Operadores ==
{{Columnas}}
*{{bandera2|Afganistán}}
*{{bandera2|Argelia}}
*{{bandera2|Angola}}
*{{bandera2|Armenia}}
*{{bandera2|Azerbaiyán}}
*{{bandera2|Bielorrusia}}
*{{bandera2|Bulgaria}}
*{{bandera2|Camboya}}
*{{bandera2|China}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|República del Congo}}
*{{bandera2|Cuba}}
*{{bandera2|Egipto}}
*{{bandera2|Georgia}}
*{{bandera2|Guinea}}
*{{bandera2|Guinea-Bissau}}
*{{bandera2|Hungría}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Irán}}
*{{bandera2|Iraq}}
*{{bandera2|Kazajistán}}
*{{bandera2|Laos}}
*{{bandera2|Malí}}
*{{bandera2|Mongolia}}
*{{bandera2|Corea del Norte}}
*{{bandera2|Polonia}}
*{{bandera2|Perú}}
{{Nueva_columna}}
*{{bandera2|Rusia}}
*{{bandera2|República Checa}}
*{{bandera2|Somalia}}
*{{bandera2|Sudán}}
*{{bandera2|Siria}}
*{{bandera2|Ucrania}}
*{{bandera2|Uzbekistán}}
*{{bandera2|Vietnam}}
*{{bandera2|Yemen}}
{{Final_columnas}}

== Galería ==

<gallery>
Archivo:An24-aerocaribbean.jpg|Antonov An-24D de Aerocaribbean
Archivo:An24-gtmo.JPG|Antonov An-24 en el Aeropuerto de Guantánamo
</gallery>

== Véase también ==

* [[Aviación]]
* [[Cubana de Aviación]]

== Fuente ==

* [http://www.antonov.com www.antonov.com]

[[Category:Aviación]]

[[Category:Aeronaves]]

[[Category:Aviación_comercial]]

[[Category:Aviones_multimotor]]