{{Desarrollo}}
{{Ficha_Hecho_Histórico
|hecho= La Avioneta Rebelde
|imagen = Avionetar1.JPG
|pie = Muestra de los restos del avión
|fecha= [[31 de diciembre]] de [[1958]]
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|resultado=
|consecuencias=
|países = Cuba
|lugar= Yaguajay, Batalla de Yaguajay
|líderes =[[Camilo Cienfuegos]], [[Félix Torres]]
|ejecutores =
|organizaciones= [[Movimiento 26 de julio]], [[Ejército Rebelde]], [[Frente Norte de las Villas]]
}}

== Resumen ==
La Avioneta Rebelde, como se conoce dentro de la historia de la Batalla de Yaguajay, no es más que un avión ligero tipo De Havilland L-20 “BEAVER” de factura canadiense, que capturado por las fuerzas del [[Che]] durante la [[Batalla de Santa Clara]], le fuera enviado a Camilo Cienfuegos para bombardear el cuartel de la tiranía en Yaguajay, durante la histórica batalla. El aparato fue derribado por los propios rebeldes debido a problemas de identificación.

== Introducción ==
Desde sus mismos inicios el hombre, atraído por el vuelo de las aves e impulsado su fértil imaginación, soñó siempre con volar, sueño que se convierte realidad gracias al desarrollo científico-técnico de la humanidad, primero utilizando maquinas más ligeras que el aire como globos y dirigibles para posteriormente en 1903 pasar al dominio de la aviación con el egendario vuelo del Hawk de los hermanos Wright. Ya, desde sus inicios se pensó utilizar estos en misiones militares, primero como correos, luego en observación hasta llegar a su utilización universal en la rama del olivo de hoy.

== La [[Aviación Militar]] al servicio de la Revolución en [[Cuba]] ==

==== La idea de la Aviación Militar en la Guerra de Independencia, 1895-1898 ====
No es posible imaginar la reacción de nuestro Héroe Nacional, José Martí, cuando en 1893, inmerso en la preparación de la Guerra Necesaria y carente de los recursos financieros para la misma, recibió la propuesta del patriota Arturo Comas Pons, agrónomo y periodista cubano de utilizar una máquina volante para hacerla aplicable a los usos de la guerra, su idea era algo así como una bicicleta aérea, para usos militares. Lo cierto es que como hombre íntegro, de sus labios no salió una palabra de duda o burla. Los escasos recursos de la Revolución, unido al incipiente desarrollo de la aviación, impidieron llevar adelante la idea, sembrada desde entonces en nuestra historia como un reto para las futuras generaciones

==== El intento de tener una Aviación revolucionaria en la [[Revolución del 33]] ====
Posteriormente a lo largo de la lucha por lograr nuestra independencia los revolucionarios han recurrido en otras ocasiones al
arma aérea para conseguir los objetivos de lucha, tal es el caso de Rubén Martínez Villena y Julio Antonio Mella que junto a otros compañeros de lucha tomaron clases de vuelo para atacar el Palacio Presidencial, refugio del Asno con Garras, el cual al tener noticias de esta preparación, contrata ases franceses con experiencia de la Primera Guerra Mundial para que les dieran protección aérea.

==== La [[Fuerza Aérea Rebelde]] ====
Le corresponde el mérito de materializar la idea de una aviación revolucionaria a los combatientes del II Frente Oriental “Frank País” comandados por Raúl Castro Ruz durante la última etapa de la guerra de liberación. La Fuerza Aérea Rebelde, cumplió diversas misiones como transporte de armas, equipos y personal desde el exterior hacia las posiciones rebeldes, así como misiones de combate, la más importante de ellas fue el ataque al cuartel de la Maya conocido por la operación A-001 el 7 de diciembre de 1958, en homenaje a la caída en combate del Titán de Bronce, en el cual se utilizó un avión capturado a la Marina de Guerra de la tiranía tripulado por Luís Alfonso Silva Tablada, quien caería gloriosamente en Playa Girón.

==== La Avioneta Rebelde en la [[Batalla de Yaguajay]] ====
El cuartel de la Guardia Rural “Panchito Gómez Toro” inaugurado en noviembre de 1937 era una posición difícil de dominar para las fuerzas rebeldes que solo contaban con armas de infantería y escaso parque, el mismo estaba situado en un terreno llano, carente casi por completo de vegetación que enmascarasen a los atacantes, por lo que los mismos podían ser descubiertos a gran distancia por los defensores de la instalación castrense. Es por ello que los rebeldes idearon varios métodos para
neutralizar la instalación castrense, entre las que se pueden mencionar el [[Dragón I]]; [[El Tren Dinamitado]] y la Avioneta L-20 Beaver, entre otras.
El objetivo en todos los casos era el de obligar a la guarnición a capitular y de esa forma culminar la liberación de Yaguajay, ocupando las armas para poder seguir la lucha revolucionaria, es decir avanzar hacia Santa Clara en apoyo del Che y luego continuar hacia el Occidente del país cuando les fuera ordenado por el Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz.
Durante la “Batalla de Yaguajay” también estuvo presente la idea de la aviación para combatir al tirano, en unas ocasiones como arma psicológica, y en otras de forma real. Como arma psicológica podemos citar el ardid que usa el capitán Pinares el día 24 de diciembre de 1958, durante la primera tregua entre las fuerzas rebeldes y la guarnición cercada, al comunicarle al capitán Alfredo Abbon Lee, que Camilo no lo podía atender pues se encontraba en el aeropuerto de Mayajigua atendiendo algunos asuntos relacionados con la aviación rebelde.
Como arma real, se pretendió bombardear el cuartel, usando un avión capturado por el Che durante la Batalla de Santa Clara, que lanzaría sobre la instalación castrense cuatro cócteles molotov de gran tamaño confeccionados con botellones de agua mineral de la [[CAWY]], así como granadas y proyectiles de mortero. El avión tripulado por José Antonio Estrada, un combatiente de la clandestinidad en Santa Clara, que era aficionado al vuelo, llega tarde, pues el cuartel ya se había rendido y el aparato es confundido con una nave de la tiranía por los rebeldes que comienzan a dispararle ininterrumpidamente averiandolo, por lo que se ve obligado a hacer un aterrizaje forsoso en áreas de la laguna de La Liza, al norte del poblado, el piloto rescatado en horas de la madrugada por los rebeldes sufrió heridas leves en la cabeza que le hicieron perder el conocimiento por algún tiempo.

== De Havilland L-20 Beaver ==
Avión ligero monomotor (avioneta) De Havilland L-20 “Beaver”, de procedencia inglesa (Canada). Después de extensas consultas, con los pilotos canadienses, se comenzó el desarrollo y diseño del Beaver - un confiable, monomotor de ala alta el cual podía ser operado con ruedas, esquíes o flotadores. El Beaver fue diseñado para el vuelo en áreas montañosas y remotas.
Su capacidad STOL le hizo ideal para las áreas normalmente solamente accesibles vía canoa o a pie.
La producción en gran escala ya había comenzado y el Beaver I pronto entro en servicio, equipado con el motor radial Pratt & Whitney R-985. El avión fue un éxito inmediato dentro de la comunidad canadiense de la aviación.

En el apogeo de su carrera, el Beaver se había distribuido en unos 50
países, en los que alcanzó un gran prestigio por sus prestaciones,
su estabilidad en tierra, que proporcionaba el tren de aterrizaje de
vía ancha y rueda de cola, y su versatilidad. Básicamente, tenía
acomodo para el piloto y siete pasajeros; estos últimos podían
sustituirse por 680 kg de carga. Su capacidad para operar con tren de
aterrizaje, esquíes o flotadores, permitió una gran flexibilidad de
utilización del Beaver.

=== En la Fuerza Aérea del Ejército de Cuba ===
Utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército de Cuba, FAEC como avión de
enlace, aunque también fue artillado y utilizado para hostigar a las
fuerzas rebeldes y marcar los objetivos a la aviación de combate de
la FAEC, su potente motor permitía ser utilizada ampliamente en
zonas montañosas. Esta avioneta fue conocida popularmente, al igual
que otras utilizadas con el mismo objetivo por las fuerzas de la
tiranía, con el sobrenombre de “Chismosa”.

Ha quedado demostrado a través de los años la importancia de la opinión pública para frenar la
agresividad del imperialismo, como lo fue durante la agresión
norteamericana al heroico pueblo de Vietnam, donde según los
especialistas fueron dos las causas que motivaron la retirada yanqui;
la resistencia del pueblo vietnamita y el movimiento antibelicista
del pueblo norteamericano. Durante nuestra Guerra de Liberación por
esta misma causa el gobierno yanqui se vio obligado a suspender los
envíos de armas a Batista, aunque en ocasiones violó este embargo.
Sin embargo Gran Bretaña un aliado de los Estados Unidos asumió la
tarea de suministrar armas al tirano, es de esta forma que el
ejército batistiano recibe algunos medios de combate ingleses como
los cazas Sea Fury y aviones ligeros de enlace L-20 “Beaver” como
el que el Che le manda a Camilo durante la Batalla de Yaguajay.

== Fuentes ==
* Museo municipal

[[Category:Hechos_de_la_historia_de_Cuba]][[Category:Historia_Militar]]

De Havilland L-20 Beaver

2011-09-29T14:56:53Z

Rideldmtssp:

De Havilland L-20 Beaver

2011-09-29T14:51:37Z

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De Havilland L-20 Beaver

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De Havilland L-20 Beaver

2011-09-29T14:29:53Z

Rideldmtssp: Página creada con '{{Desarrollo}} {{Ficha_Hecho_Histórico |hecho= La Avioneta Rebelde |imagen = Avionetar1.JPG |pie = Muestra de los restos del avión |fecha= 31 de diciembre de 1958 |res...'

Archivo:Avionetar1.JPG

2011-09-29T14:21:31Z

Rideldmtssp:

== Sumario ==

== Estado de copyright: ==

== Fuente: ==

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T16:17:12Z

Rideldmtssp:

{{Ficha Aeronave
|nombre = [[Mikoyan Gurevich MiG-27]]
|imagen = Mig27a.jpg
|pie de foto = MiG-27 en vuelo.
|tipo = [[Avión de ataque a tierra]]
|fabricante = [[Mikoyan-Gurevich OKB]]
|diseñador =
|primer vuelo = [[20 de agosto]] de [[1970]]
|entrada en servicio = [[1975]]
|entrada a las FAR =
|estado en las FAR =
|producción = 910
|coste unitario =
|desarrollo del = [[MiG-23BN]]
|derivaciones con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}<div align="justify">

== Introducción ==
El Mikoyan-Gurevich MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación [[OTAN]]: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra diseñado por la agencia de Mikoyan en la [[Unión Soviética]] y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza [[Mikoyan-Gurevich MiG-23]] pero optimizado para la función de ataque al suelo, llamado genéricamente por los rusos como avión de asalto. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de la unión soviética o Rusia ya que muchos países optaron por el [[MiG-23BN]], más barato o el Sujoi Su-25, su más fuerte rival. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en la actualidad sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka, aunque existen rumores de que la India ha firmado un contrato para la compra de 180 [[Sujoi Su-25]] en la versión de [[Sujoi Su-39]], de última generación, que sustituiría sus MiG-27 en servicio.

== Descripción ==
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética, que había logrado un gran éxito con el MiG-23 y el MiG-25 de doble deriva. En 1969 comienza a diseñarse el [[MiG-23B]], una variante del [[MiG-23]] para el ataque a tierra y el apoyo de fuego. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejorar visibilidad desde la cabina, como en el conocido MiG-23BN, pues su cometido fundamental, el ataque a tierra así lo requiere. Sus costados estan blindados y en el morro alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, aligeraban el avión. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el [[sistema de guiado "Kayra"]], que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta [[1983]].
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre [[Irán]] e [[Irak]], entre [[Etiopía]] y [[Eritrea]], el [[Líbano]] (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

== Variantes ==
MiG-23BN "Flogger H”: Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, [[telémetro láser Fon]].

MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el [[X-23]] (AS-7 Kerry), el antirradar [[AS-9]], el [[AS-10]] de guía láser y bombas planeadoras.

MiG-27D "Flogger D”: Con capacidad de ataque nuclear.

MiG-27M "Flogger J”: Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

MiG-27L "Flogger J”: Versión para la India.

MiG-27H "Flogger J”: Versión india con aviónica francesa Dassault.

MiG-27K "Flogger J-2”: Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

== Empleo en Combate ==
=== Sri Lanka ===
Los MiG-27 entraron en servicio en Sri Lanka el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla de los Tigres Tamiles. Desde entonces combatieron hasta el fin de la guerra, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto, en [[Julio]] del [[2001]], otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la guerrilla y otro se estrelló en el mar en [[Junio]] del [[2004]].

=== India ===
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 fue derribado, junto a un [[MiG-21]] mientras volaban misiones de apoyo aéreo sobre Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la [[IAF]] el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el [[MiG-21]] fue derribado por un [[misil antiaéreo portátil]].

=== Afganistán ===
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la [[Invansión Soviética en Afganistán]]. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque, muchas de las cuales eran sobre territorio paquistaní, para atacar bases de la guerrilla enemiga.

== Especificaciones del MiG-27 ==
Longitud: 17,1 m.
Envergadura: 7,78/13,97 m.
Altura: 5,77 m.
Superficie alar: 34,16/37,35 m² .
Peso en vacío: 11.908 kg.
Peso normal al despegue: 18.100 kg.
Peso máximo al despegue: 20.670 kg.
Velocidad máxima: 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar.
Techo de servicio: 14.000 m.
Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos).
Planta motriz:
1x [[Tumansky R-29B-300]] de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador.

== Armamento ==

Un cañón [[GSh-6-30]] de 30mm.
Carga en suspensión externa de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV.
Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y [[armas nucleares tácticas]].

== Fuentes==
* Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: www.suchoj.com
* Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: www.europa1939.com

</div>
[[Category:Aviación]]

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T16:15:54Z

Rideldmtssp: MiG--27 trasladada a MiG-27

{{Desarrollo}}
{{Ficha Aeronave
|nombre = [[Mikoyan Gurevich MiG-27]]
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|estado en las FAR =
|producción = 910
|coste unitario =
|desarrollo del = [[MiG-23BN]]
|derivaciones con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}<div align="justify">

== Introducción ==
El Mikoyan-Gurevich MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación [[OTAN]]: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra diseñado por la agencia de Mikoyan en la [[Unión Soviética]] y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza [[Mikoyan-Gurevich MiG-23]] pero optimizado para la función de ataque al suelo, llamado genéricamente por los rusos como avión de asalto. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de la unión soviética o Rusia ya que muchos países optaron por el [[MiG-23BN]], más barato o el Sujoi Su-25, su más fuerte rival. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en la actualidad sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka, aunque existen rumores de que la India ha firmado un contrato para la compra de 180 [[Sujoi Su-25]] en la versión de [[Sujoi Su-39]], de última generación, que sustituiría sus MiG-27 en servicio.

== Descripción ==
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética, que había logrado un gran éxito con el MiG-23 y el MiG-25 de doble deriva. En 1969 comienza a diseñarse el [[MiG-23B]], una variante del [[MiG-23]] para el ataque a tierra y el apoyo de fuego. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejorar visibilidad desde la cabina, como en el conocido MiG-23BN, pues su cometido fundamental, el ataque a tierra así lo requiere. Sus costados estan blindados y en el morro alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, aligeraban el avión. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el [[sistema de guiado "Kayra"]], que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta [[1983]].
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre [[Irán]] e [[Irak]], entre [[Etiopía]] y [[Eritrea]], el [[Líbano]] (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

== Variantes ==
MiG-23BN "Flogger H”: Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, [[telémetro láser Fon]].

MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el [[X-23]] (AS-7 Kerry), el antirradar [[AS-9]], el [[AS-10]] de guía láser y bombas planeadoras.

MiG-27D "Flogger D”: Con capacidad de ataque nuclear.

MiG-27M "Flogger J”: Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

MiG-27L "Flogger J”: Versión para la India.

MiG-27H "Flogger J”: Versión india con aviónica francesa Dassault.

MiG-27K "Flogger J-2”: Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

== Empleo en Combate ==
=== Sri Lanka ===
Los MiG-27 entraron en servicio en Sri Lanka el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla de los Tigres Tamiles. Desde entonces combatieron hasta el fin de la guerra, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto, en [[Julio]] del [[2001]], otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la guerrilla y otro se estrelló en el mar en [[Junio]] del [[2004]].

=== India ===
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 fue derribado, junto a un [[MiG-21]] mientras volaban misiones de apoyo aéreo sobre Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la [[IAF]] el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el [[MiG-21]] fue derribado por un [[misil antiaéreo portátil]].

=== Afganistán ===
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la [[Invansión Soviética en Afganistán]]. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque, muchas de las cuales eran sobre territorio paquistaní, para atacar bases de la guerrilla enemiga.

== Especificaciones del MiG-27 ==
Longitud: 17,1 m.
Envergadura: 7,78/13,97 m.
Altura: 5,77 m.
Superficie alar: 34,16/37,35 m² .
Peso en vacío: 11.908 kg.
Peso normal al despegue: 18.100 kg.
Peso máximo al despegue: 20.670 kg.
Velocidad máxima: 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar.
Techo de servicio: 14.000 m.
Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos).
Planta motriz:
1x [[Tumansky R-29B-300]] de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador.

== Armamento ==

Un cañón [[GSh-6-30]] de 30mm.
Carga en suspensión externa de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV.
Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y [[armas nucleares tácticas]].

== Fuentes==
* Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: www.suchoj.com
* Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: www.europa1939.com

</div>
[[Category:Aviación]]

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T16:03:21Z

Rideldmtssp:

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T15:59:03Z

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{{Desarrollo}}
{{Ficha Aeronave
|nombre = [[Mikoyan Gurevich MiG-27]]
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|pie de foto = MiG-27 en vuelo.
|tipo = [[Avión de ataque a tierra]]
|fabricante = [[Mikoyan-Gurevich OKB]]
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|primer vuelo = [[20 de agosto]] de [[1970]]
|entrada en servicio = [[1975]]
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|producción = 910
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|desarrollo del = [[MiG-23BN]]
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|desarrollado en =
}}<div align="justify">

== Introducción ==
El Mikoyan-Gurevich MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación [[OTAN]]: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la [[Unión Soviética]] y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza [[Mikoyan-Gurevich MiG-23]] pero optimizado para la función de ataque al suelo, llamados por los rusos como avión de asalto. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el [[MiG-23BN]], más barato o el Sujoi Su-25, su más fuerte rival. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en la actualidad sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka, aunque existen rumores de que la India ha firmado un contrato para la compra de 180 [[Su-25]] en la versión de [[Su-39]], de última generación que sustituiría sus MiG-27 en servicio.

== Descripción ==
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética, que había logrado un gran éxito con el MiG-23 y el MiG-25 de doble deriva. En 1969 comienza a diseñarse el [[MiG-23B]], una variante del [[MiG-23]] para el ataque a tierra y el apoyo de fuego. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejor visibilidad desde la cabina, como en el conocido MiG-23BN. Sus costados estaban blindados y en el morro alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, aligeraban el avión. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el [[sistema de guiado "Kayra"]], que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta [[1983]].
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre [[Irán]] e [[Irak]], entre [[Etiopía]] y [[Eritrea]], el [[Líbano]] (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

== Variantes ==
MiG-23BN "Flogger H”: Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, [[telémetro láser Fon]].

MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el [[X-23]] (AS-7 Kerry), el antirradar [[AS-9]], el [[AS-10]] de guía láser y bombas planeadoras.

MiG-27D "Flogger D”: Con capacidad de ataque nuclear.

MiG-27M "Flogger J”: Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

MiG-27L "Flogger J”: Versión para la India.

MiG-27H "Flogger J”: Versión india con aviónica francesa Dassault.

MiG-27K "Flogger J-2”: Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

== Empleo en Combate ==
=== Sri Lanka ===
Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla de los Tigres Tamiles. Desde entonces combatieron hasta el fin de la guerra, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En Julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la Guerrilla. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en Junio del 2004.

=== India ===
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 fue derribado, junto a un [[MiG-21]] mientras volaban misiones de apoyo aéreo sobre Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la [[IAF]] el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el [[MiG-21]] fue derribado por un [[misil antiaéreo portátil]].

=== Afganistán ===
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la [[Invansión Soviética en Afganistán]]. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque, muchas de las cuales eran sobre territorio paquistaní, para atacar bases de la guerrilla enemiga.

== Especificaciones del MiG-27 ==
Longitud: 17,1 m.
Envergadura: 7,78/13,97 m.
Altura: 5,77 m.
Superficie alar: 34,16/37,35 m² .
Peso en vacío: 11.908 kg.
Peso normal al despegue: 18.100 kg.
Peso máximo al despegue: 20.670 kg.
Velocidad máxima: 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar.
Techo de servicio: 14.000 m.
Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos).
Planta motriz:
1x [[Tumansky R-29B-300]] de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador.

== Armamento ==

Un cañón [[GSh-6-30]] de 30mm.
Carga en suspensión externa de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV.
Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y [[armas nucleares tácticas]].

== Fuentes==
* Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: www.suchoj.com
* Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: www.europa1939.com

</div>
[[Category:Aviación]]

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T15:52:05Z

Rideldmtssp:

{{Desarrollo}}
{{Ficha Aeronave
|nombre = [[Mikoyan Gurevich MiG-27]]
|imagen = Mig27a.jpg
|pie de foto = MiG-27 en vuelo.
|tipo = [[Avión de ataque a tierra]]
|fabricante = [[Mikoyan-Gurevich OKB]]
|diseñador =
|primer vuelo = [[20 de agosto]] de [[1970]]
|entrada en servicio = [[1975]]
|entrada a las FAR =
|estado en las FAR =
|producción = 910
|coste unitario =
|desarrollo del = [[MiG-23BN]]
|derivaciones con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}<div align="justify">

== Introducción ==
El Mikoyan-Gurevich MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación OTAN: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la Unión Soviética y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza [[Mikoyan-Gurevich MiG-23]] pero optimizado para la función de ataque al suelo, llamados por los rusos como avi'on de asalto. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el [[MiG-23BN]], más barato o el Sujoi Su-25, su más fuerte rival. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en la actualidad sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka, aunque existen rumores de que la India ha firmado un contrato para la compra de 180 [[Su-25]] en la versión de [[Su-39]], de última generación que sustituiría sus MiG-27 en servicio.

== Descripción ==
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética, que había logrado un gran éxito con el MiG-23 y el MiG-25 de doble deriva. En 1969 comienza a diseñarse el [[MiG-23B]], una variante del [[MiG-23]] para el ataque a tierra y el apoyo de fuego. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejor visibilidad desde la cabina, como en el conocido MiG-23BN. Sus costados estaban blindados y en el morro alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, aligeraban el avión. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el [[sistema de guiado "Kayra"]], que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta [[1983]].
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre [[Irán]] e [[Irak]], entre [[Etiopía]] y [[Eritrea]], el [[Líbano]] (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

== Variantes ==
MiG-23BN "Flogger H”: Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, [[telémetro láser Fon]].

MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el [[X-23]] (AS-7 Kerry), el antirradar [[AS-9]], el [[AS-10]] de guía láser y bombas planeadoras.

MiG-27D "Flogger D”: Con capacidad de ataque nuclear.

MiG-27M "Flogger J”: Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

MiG-27L "Flogger J”: Versión para la India.

MiG-27H "Flogger J”: Versión india con aviónica francesa Dassault.

MiG-27K "Flogger J-2”: Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

== Empleo en Combate ==
=== Sri Lanka ===
Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla de los Tigres Tamiles. Desde entonces combatieron hasta el fin de la guerra, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En Julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la Guerrilla. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en Junio del 2004.

=== India ===
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 fue derribado, junto a un [[MiG-21]] mientras volaban misiones de apoyo aéreo sobre Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la [[IAF]] el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el [[MiG-21]] fue derribado por un [[misil antiaéreo portátil]].

=== Afganistán ===
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la [[Invansión Soviética en Afganistán]]. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque, muchas de las cuales eran sobre territorio paquistaní, para atacar bases de la guerrilla enemiga.

== Especificaciones del MiG-27 ==
Longitud: 17,1 m.
Envergadura: 7,78/13,97 m.
Altura: 5,77 m.
Superficie alar: 34,16/37,35 m² .
Peso en vacío: 11.908 kg.
Peso normal al despegue: 18.100 kg.
Peso máximo al despegue: 20.670 kg.
Velocidad máxima: 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar.
Techo de servicio: 14.000 m.
Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos).
Planta motriz:
1x [[Tumansky R-29B-300]] de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador.

== Armamento ==

Un cañón [[GSh-6-30]] de 30mm.
Carga en suspensión externa de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV.
Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y [[armas nucleares tácticas]].

== Fuentes==
Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: www.suchoj.com
Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: www.europa1939.com

* [http://www.acig.org "Investigaciones sobre la guerra aérea y las fuerzas aéreas desde 1945". Junio de 2007]
</div>
[[Category:Aviación]]

Mikoyan MiG-27

2011-09-28T15:48:03Z

Rideldmtssp:

{{Desarrollo}}
{{Ficha Aeronave
|nombre = [[Mikoyan Gurevich MiG-27]]
|imagen = Mig27a.jpg
|pie de foto = MiG-27 en vuelo.
|tipo [[Avión de ataque a tierra]]
|fabricante = [[Mikoyan-Gurevich OKB]]
|diseñador =
|primer vuelo = [[20 de agosto]] de [[1970]]
|entrada en servicio = [[1975]]
|entrada a las FAR =
|estado en las FAR =
|producción = 910
|coste unitario =
|desarrollo del = [[MiG-23]]
|derivaciones con su propio artículo =
|desarrollado en =
}}<div align="justify">

== Introducción ==
El Mikoyan-Gurevich MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación OTAN: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la Unión Soviética y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza [[Mikoyan-Gurevich MiG-23]] pero optimizado para la función de ataque al suelo, llamados por los rusos como avi'on de asalto. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el [[MiG-23BN]], más barato o el Sujoi Su-25, su más fuerte rival. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en la actualidad sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka, aunque existen rumores de que la India ha firmado un contrato para la compra de 180 [[Su-25]] en la versión de [[Su-39]], de última generación que sustituiría sus MiG-27 en servicio.

== Descripción ==
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética, que había logrado un gran éxito con el MiG-23 y el MiG-25 de doble deriva. En 1969 comienza a diseñarse el [[MiG-23B]], una variante del [[MiG-23]] para el ataque a tierra y el apoyo de fuego. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejor visibilidad desde la cabina, como en el conocido MiG-23BN. Sus costados estaban blindados y en el morro alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, aligeraban el avión. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el [[sistema de guiado "Kayra"]], que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta [[1983]].
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre [[Irán]] e [[Irak]], entre [[Etiopía]] y [[Eritrea]], el [[Líbano]] (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

== Variantes ==
MiG-23BN "Flogger H”: Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, [[telémetro láser Fon]].

MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el [[X-23]] (AS-7 Kerry), el antirradar [[AS-9]], el [[AS-10]] de guía láser y bombas planeadoras.

MiG-27D "Flogger D”: Con capacidad de ataque nuclear.

MiG-27M "Flogger J”: Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

MiG-27L "Flogger J”: Versión para la India.

MiG-27H "Flogger J”: Versión india con aviónica francesa Dessault.

MiG-27K "Flogger J-2”: Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

== Empleo en Combate ==
=== Sri Lanka ===
Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla de los Tigres Tamiles. Desde entonces combatieron hasta el fin de la guerra, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En Julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la Guerrilla. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en Junio del 2004.

=== India ===
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 fue derribado, junto a un [[MiG-21]] mientras volaban misiones de apoyo aéreo sobre Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la [[IAF]] el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el [[MiG-21]] fue derribado por un [[misil antiaéreo portátil]].

=== Afganistán ===
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la [[Invansión Soviética en Afganistán]]. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque, muchas de las cuales eran sobre territorio paquistaní, para atacar bases de la guerrilla enemiga.

== Especificaciones del MiG-27 ==
Longitud: 17,1 m.
Envergadura: 7,78/13,97 m.
Altura: 5,77 m.
Superficie alar: 34,16/37,35 m² .
Peso en vacío: 11.908 kg.
Peso normal al despegue: 18.100 kg.
Peso máximo al despegue: 20.670 kg.
Velocidad máxima: 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar.
Techo de servicio: 14.000 m.
Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos).
Planta motriz:
1x [[Tumansky R-29B-300]] de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador.

== Armamento ==

Un cañón [[GSh-6-30]] de 30mm.
Carga en suspensión externa de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV.
Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y [[armas nucleares tácticas]].

== Fuentes==
Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: www.suchoj.com
Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: www.europa1939.com

* [http://www.acig.org "Investigaciones sobre la guerra aérea y las fuerzas aéreas desde 1945". Junio de 2007]
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[[Category:Aviación]]