EcuRed - Contribuciones del colaborador [es]

Cafetera

2020-12-29T22:41:31Z

Roberto Figueroa de Asis: /* Fuentes */

{{Objeto
|nombre=Cafetera
|imagen=Cafetera s.png
|tamaño=
|descripcion=La cafetera es un recipiente utilizado para servir café y el aparato de cocina que permite preparar café como bebida caliente.
}}

'''Cafeteras.''' Aparecen desde principios del [[siglo XIX]]. Antes, el café se mezclaba directamente con agua hirviendo.

== Historia ==
Tomar café empezó siendo una costumbre de la [[nobleza]]: el inventor de la cafetera en el [[siglo XVIII]] fue el [[conde de Rumford]]. Se difundió a pesar de la guerra que le declararon los médicos. Cuando le prohibieron el café a [[Federico I de Prusia]], les dijo: “Ya bebo menos, una jarra al día”.

El complemento de la cafetera es el molinillo de [[café]], con que se muele el grano a un tamaño concreto para cada tipo de cafetera.

Antes de la invencion del cafe filtrado, el único modo de preparar un café era "a la turca", también llamada café turco.

Para preparar un café turco se usa un recipiente en el que se añade el [[café]] molido que deseamos, [[agua]] y se lleva a ebullición. Posteriormente se deja reposar para que los posos del café molido se sitúen en el fondo y se sirve.

Esta no es desde luego la mejor manera de hacer un buen café(aunque hoy en día hay muchas personas que lo siguen preparando así, y según ellos es el mejor método), ya que al hervir el agua muchos de los aromas del café se pierden y además el sabor que obtenemos suele ser bastante agrio.

== Nuevos dispositivos ==
Tras la invención del café filtrado comenzaron a idearse multitud de nuevos dispositivos que utilizaban por lo general uno de estos dos principios :

*[[Infusión]] : El café molido se sitúa en el interior de algún soporte que sirva de filtro (una bolsa de tela por ejemplo) y se sumerge en un recipiente con agua que es calentado para preparar una infusión como se hace con el te.
*Filtrado : El [[café]] molido se deposita en algún recipiente o soporte que sirva de filtro (recipiente agujereado, filtro de [[papel]] o [[tela]], etc.) y se vierte agua muy caliente sobre el. De este modo el agua atraviesa el café molido, y cae a un recipiente inferior donde es recogido tras haber obtenido el [[sabor]] y olor del café.

Desde un punto vista cronológico estas serian las fechas mas significativas en la historia de las maquinas de café :

*[[1819]]. Laurens Blechschmied inventa el primer percolador.
*[[1850]]. La cafetera o prensa francesa ya es muy popular en [[Francia]].
*[[1901]]. Luis Bezzera patenta de la primera cafetera express.
*[[1919]]. Invención de la cafetera napolitana.
*[[1930]]. Primeros modelos de cafeteras de vacío o cafeteras Cona.
*[[1933]]. Alfonso Bialetti patenta la cafetera Moka o cafetera italiana.
*[[1945]]. A. Gaggia comercializa la primera cafetera express de pistón.
*[[1961]]. La empresa Faema presenta la cafetera express con bomba.

Y la evolución de las maquinas de café continua en la actualidad con por ejemplo las cafeteras monodosis, o las cafeteras express portátiles impulsadas por aire comprimido entre otras.

El invento recibió el nombre de "cafeolette".

== Tipos de cafetera ==
Cafetera de vacío (1830), conocida por el nombre de cafetera de vacío o cafetera cona. Fue inventada en la década de 1830 por Loeff de Berlín.2
*'''Cafetera de émbolo, de pistón, francesa o prensa francesa''' (1850), permite preparar café en forma sencilla y manteniendo todos los aceites del café, haciéndolo muy suave y delicioso. Esta cafetera pese a que fue una invención italiana, fue popularizada por los franceses, de ahí su nombre. El café requiere ser molido con grano grande para que no traspase el filtro.
*'''Cafetera expreso''' (1901), espresso o exprés hace pasar agua caliente, regularmente 90°F a presión de 8-10 atmósferas durante 20 a 30 segundos por café molido muy fino, extrayendo su sabor y esencia. La preparación básica de esta cafetera es el café expreso. La máquina de café espresso nació a principios del [[siglo XX]], gracias al ingeniero Luigi Bezzera, en [[Italia]], de donde se expandió a toda Europa.
*'''Cafetera percoladora''' (1919). Su denominación proviene de la palabra "percolar", que significa hacer pasar una sustancia soluble a través de una sustancia permeable, especialmente con el propósito de crear un compuesto soluble.
*'''Cafetera de vacío'''. Conocida por el nombre de cafetera de vacío o cafetera cona. Fue inventada en la década de 1830 por Loeff de Berlín
*'''Cafetera italiana o moka''' (1933), consta de dos cuerpos que se enroscan por la parte central. La parte inferior es el depósito de agua, que tiene una válvula de seguridad por un lado y donde se pone un filtro con el café, en forma de embudo. La parte superior es el depósito que recibirá el café preparado. El agua al hervir libera vapor, que aumenta la presión dentro del depósito, haciendo que el agua suba por el tubo del filtro a través del café molido extrayendo su esencia y sabor.
*'''Cafetera napolitana''' (o cucumella). De aspecto similar a las cafeteras moka, sirve para preparar un café muy denso, sabroso, a través de un filtrado o goteo. No es un café espresso al uso.
*'''Cafetera de filtro''' (de goteo o percolador) (1961), consiste en un depósito de agua que se calienta y se hace pasar a través del café molido que está depositado sobre un filtro de papel o de malla de aluminio o [[acero]]. El agua pasa lentamente a través del café medianamente molido, y cae gota a gota por gravedad hasta una jarra. Usualmente la jarra es de cristal y va sobre una base o placa eléctrica que lo mantiene caliente. Ideal para preparar varias tazas de café light o a la americana. Funciona con energía eléctrica.
*'''Cafetera turca''' Cafetera con forma de cazo, este tipo de cafetera es muy popular en turquía de ahí su nombre, este tipo de cafetera usa café molido no soluble y no requiere de filtros. Debido a que la forma de tomarlo es que el pozo del café se hunda en la cafetera y solo se consuma la parte de arriba. Al igual este tipo de café es común beberlo con un baso de agua para limpiar los dientes después de tomar el café.

== Evolución ==
Los granos de café fueron masticados durante 400 años, a partir del momento en que un pastor de cabras etíope, llamado Kaldi, descubrió las propiedades de la planta en el año 850 d.C. Sin embargo, el comercio no ofreció un modelo de cafetera para la infusión del café en polvo hasta la introducción de la cafetera francesa en el año 1800. Durante los siglos anteriores, en los muchos países que consumían ya enormes cantidades de café, éste se preparaba hirviendo los granos en [[agua]] y pasando la mezcla a través de un filtro diseñado al efecto.

La cafetera francesa, creada por el farmacéutico Descroisilles, consistía en dos esbeltos recipientes metálicos, que podían ser de estaño, cobre o peltre, separados por una placa agujereada que hacía de filtro. Alrededor del año [[1850]], los fabricantes franceses presentaron la primera cafetera esmaltada.

=== Patente ===
La primera adaptación norteamericana de esta cafetera fue patentada en el año [[1873]]. El cilindro, de una sola cámara, contenía un filtro que se hacía avanzar presionándolo a través de la mezcla de granos de café y agua caliente, obligando con ello a los granos a depositarse en el fondo. Por desgracia, el diámetro de los filtros no siempre se ajustaba al del recipiente, y muchas veces el resultado era una bebida mal colada. Este problema exasperó a una mujer hasta el punto de impulsarla a inventar una cafetera que diera mejores resultados.

En el año [[1907]], la alemana [[Melitta Bentz]] empezó a experimentar con diferentes materiales aplicables entre las dos cámaras de una cafetera. Un disco de tela de algodón, colocado sobre el filtro del recipiente, funcionaba durante algún tiempo, pero la tela no tardaba en estropearse.

En el año [[1908]] descubrió un papel poroso, casi perfecto, al recortar un disco en una hoja de papel secante, y con ello el sistema de filtro Melitta inició su camino hacia la comercialización.

===La cafetera Chemex ===
La búsqueda de la taza perfecta de café prosiguió incansable, y en el año 1940 nació la cafetera Chemex, fruto del ingenio de un químico alemán, el doctor Peter Schiumbohm, que emigró a los [[Estados Unidos]] en el año [[1939]], adaptó un material de propiedades bien ensayadas en los laboratorios científicos: el Pyrex, resistente al calor. Construyó un recipiente al que se limitó a añadir una parte superior cónica invertida que contenía el papel de filtro, y una medida de granos de café finamente molidos.

La Corning Grass, empresa distribuidora del Pyrex, accedió a producir la cafetera Chemex, pero en aquellos momentos se desarrollaba la segunda guerra mundial, y la compañía comunicó a Schiumbohm que no podían fabricar legalmente un nuevo producto sin previa autorización del Departamento de Producción de Guerra.

El inventor, sin desanimarse, escribió directamente al presidente Roosevelt, encabezando su carta con las palabras "Un rey no se preocupa por los detalles. Pero un presidente se preocupa incluso por los detalles". Roosevelt, amante del buen café, permitió que se iniciara la producción de la cafetera Chemex.

El doctor Schiumbohm, aunque presentó unas doscientas patentes para dispositivos tecnológicos durante su vida, ninguna conseguiría el éxito del más simple de sus [[inventos]]: la cafetera Chemex.

== Fuentes ==
* [https://www.compralobueno.com/electronica/cafeteras/ Cafeteras]
* [http://baharris.org/coffee/History.htm The historical development of the vacuum coffee pot]
* [https://www.comprarmicafetera.com/ ComprarMiCafetera]
* [https://www.comprarcafetera.es/ ComprarCafetera]
* [http://wwwpaseandohistoria.blogspot.com Paseandohistoria]
* [http://cafeterasexpress.net CafeterasExpress]
* [http://www.rincondelvago.com Rincon Del Vago]
* [https://www.recomendacionesytendencias.com/mejores-cafeteras/ Las mejores cafeteras]

[[Category:Objetos]]
[[Categoría:Aparatos]]

Vehículo aéreo no tripulado

2020-06-26T22:39:50Z

Roberto Figueroa de Asis: /* Drones de reparto */

{{Objeto
|nombre=Vehículo aéreo no tripulado
|imagen=Predator mq-1.jpg
|tamaño=
|descripcion= UAV MQ-1 ''Predator''
|etiq_cubadebate =dron
}}
'''Drones'''.Vehículo aéreo no tripulado, '''UAV''' del inglés ''Unmanned Aerial Vehicle'' que es una aeronave pilotada a control remoto '''RPV''' del inglés ''Remotely Piloted Vehicle'', y que vuela sin tripulación humana a bordo.

==Historia==

Se estima que los UAV pueden dar más fácilmente con blancos militares en zonas urbanas, reduciendo el riesgo de bajas civiles. No obstante, grupos defensores de los derechos humanos, dicen que el margen de error de estos robots es mayor al explicitado oficialmente.

Estos drones son una de las armas especiales de los ejércitos más modernos de la actualidad. Sin embargo, hay registros de su utilización, aunque con diferente matriz tecnológica, desde la Segunda Guerra Mundial, en donde eran usados para entrenar a los operarios de los cañones antiaéreos.

La autonomía en su totalidad comenzó a fines del siglo pasado. Desde entonces se les ha añadido distintas configuraciones y características según el destino al que fueran orientados. Algunos son controlados de manera remota, y otros vuelan de manera automática según planes de vuelo preprogramados en sus sistemas.

En países como Argentina, los primeros prototipos de aviones no tripulados fueron pensados para aplicaciones civiles como la lucha contra incendios, la seguridad civil o la vigilancia de oleoductos.

En el caso de los [[EE.UU.]] y la [[OTAN]] el modelo usado fue el "Predator MQ-9 Reaper". Tiene una velocidad de 220 km/h, soporta una carga útil de 1700 kilos y tiene un rendimiento de 726 km. Está equipado con cámaras infrarojas, bombas teledirigidas y misiles Hellfire. En 2002 la Fuerza Aérea estadounidense ya había utilizado 60 de estas aeronaves en territorio afgano.

Fulmar, fabricado por Aerovisión, durante un vuelo de reconocimiento.
MUAV Stardust II, desarrollado utilizando normas sUAS ARC FAA 
El ejemplo más antiguo fue desarrollado después de la primera guerra mundial, y se emplearon durante la segunda guerra mundial para entrenar a los operarios de los cañones antiaéreos. Sin embargo, no es hasta poco más que a finales del [[siglo XX]] cuando operan los 'UAV mediante radio control con todas las características de autonomía.

Los UAV han demostrado sobradamente en diferentes escenarios y especialmente en la Guerra del Golfo y en la Guerra de Bosnia, el gran potencial que pueden tener. En cuanto a la obtención, manejo y transmisión de la información, gracias a la aplicación de nuevas técnicas de protección de la misma (Guerra electrónica, criptografía) resulta posible conseguir comunicaciones más seguras, más difíciles de detectar e interferir.

==Clasificación de los UAV==
Los UAV dependiendo su misión principal suelen ser clasificados en 6 tipos:
* De blanco - sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de tierra o aire
* Reconocimiento - enviando información militar. Entre estos destacan los MUAVs (Micro Unmanned Aerial Vehicle)
* Combate (UCAV) - Combatiendo y llevando a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas.
* Logística - Diseñados para llevar carga.
* Investigación y desarrollo - En ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo.
* Uav comerciales y civiles - Son diseñados para propósitos civiles.

También pueden ser categorizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

* Handheld: unos 2000 pies de altitud, unos 2 km de alcance
* Close: unos 5000 pies de altitud, hasta 10 km de alcance.
* NATO: unos 10.000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.
* Tactical: unos 18000 pies de altitud, hasta 160 km de alcance.
* MALE (medium altitude, long endurance) hasta 30000 pies de altitud y un alcance de unos 200 km
* HALE (high altitude, long endurance) sobre 30.000 pies de techo y alcance indeterminado
* HYPERSONIC alta velocidad, supersónico (Mach 1-5) o hipersónico (Mach 5+) unos 50000 pies de altitud o altitud suborbital, alcance de 200km
*ORBITAL en orbitas bajas terrestres (Mach 25+)
*CIS Lunar viaja entre la Luna y la Tierra.

==Aplicaciones==

Son usados mayoritariamente en aplicaciones militares. Para distinguir los UAV de los misiles, un UAV se define como un vehículo sin tripulación reutilizable, capaz de mantener un nivel de vuelo controlado y sostenido, y propulsado por un motor de explosión o de reacción. Por tanto, los misiles de crucero no son considerados UAVs porque, como la mayoría de los misiles, el propio vehículo es un arma que no se puede reutilizar, a pesar de que también es no tripulado y en algunos casos guiado remotamente.

Existe una amplia variedad de formas, tamaños, configuraciones y características en el diseño de los UAV. Históricamente los UAV eran simplemente aviones pilotados remotamente (en inglés: drones), pero cada vez más se está empleando el control autónomo de los UAV. En este sentido se han creado dos variantes: algunos son controlados desde una ubicación remota, y otros vuelan de forma autónoma sobre la base de planes de vuelo preprogramados usando sistemas más complejos de automatización dinámica.

Actualmente, los UAV militares realizan tanto misiones de reconocimiento como de ataque. Si bien se ha informado de muchos ataques de drones exitosos, también son propensos a provocar daños colaterales y/o identificar objetivos erróneos, como con otros tipos de arma. Los UAV también son utilizados en un pequeño pero creciente número de aplicaciones civiles, como en labores de lucha contra incendios o seguridad civil, como la vigilancia de los oleoductos. Los vehículos aéreos no tripulados suelen ser preferidos para misiones que son demasiado "aburridas, sucias o peligrosas" para los aviones tripulados.

Se pueden aplicar en ambientes de alta toxicidad química y radiológicos en desastres tipo Chernóbil, en los que sea necesario tomar muestras con alto peligro de vidas humanas y realizar tareas de control de ambiente. Las aeronaves cumplen con las normas regulatorias establecidas en el Tratado de Cielos Abiertos de 1992 que permiten los vuelos de UAVs sobre todo el espacio aéreo de sus signatarios. Además, pueden cooperar en misiones de control del narcotráfico y contra el terrorismo. También podrían grabar vídeos de alta calidad para ser empleados como medios de prueba en un juicio internacional.

También se aprovecha la ventaja de que su duración máxima volando solo es limitada por su combustible y por su sistema de vuelo , sin tener las limitaciones correspondientes a tener tripulación.

===Aplicaciones pacíficas===

Una compañía mexicana con sede en Guadalajara está probando que los pequeños aviones no tripulados también tienen muchas aplicaciones pacíficas.

Hydra Technologies construye y opera a los vehículos aéreos no tripulados (o UAVs) S4 Ehécatl y E1 Gavilán, con componentes hechos en su mayor parte en México. Próximamente aparecerá también el S5-Kukulkán, que podrá volar sin piloto hasta por 16 horas con un radio de acción de 250 kilómetros.

A primera vista estos vehículos parecen aviones de control remoto algo grandes: esto es especialmente cierto para el Gavilán, que tiene un peso de 5 kilogramos y sólo 1.5 metros de envergadura. 
Sin embargo, hay muchas características que los distinguen de los aviones a control remoto para aficionados, como su sistema de navegación y control, con un piloto automático que permite que el vehículo siga una ruta preestablecida, y que se recupere si una ráfaga de viento lo desvía o desequilibra. 

Quizá la diferencia más crucial entre los aviones de control remoto y un UAV de este tipo está en su kit de sensores: el dispositivo envía a sus operadores las imágenes capturadas con sus cámaras, que dependiendo de las necesidades pueden incluir funciones de zoom y de visión térmica para uso nocturno. (Las imágenes, al igual que las señales de control, viajan encriptadas para que no puedan ser interceptadas o modificadas por terceros.)

==Usos reales==
Si por una parte se puede comparar a los vehículos no tripulados con los aviones de control remoto, también vale la pena compararlos con los aviones "reales", tripulados. 

"En materia de vigilancia aérea, sea de uso civil o de seguridad, es muy estresante y muy caro el equipo de vigilancia tripulado: tienes que volar muchas horas porque estás haciendo una vigilancia, no estás viajando de un punto A, a un punto B. Tienes que volar a altitudes relativamente riesgosas. Es estresante para las máquinas y los tripulantes", dijo en entrevista con Interfase Álvaro Gutiérrez, representante de Hydra Tech. "El UAV no necesariamente suple a las plataformas tripuladas, pero nos da más información. Mi helicóptero lo voy a usar para cosas más urgentes y el UAV lo usaré para recabar información". 

Además, los aviones no tripulados tienen la posibilidad de volar a muy bajas velocidades de ser necesario, lo que permite obtener imágenes . 
Si bien Gavilán y Ehécatl tienen aplicaciones militares y de seguridad pública, también destacan en usos de protección civil, de ecología y de monitoreo de obra pública. 

"Se están usando a los aviones para detectar plagas en bosque, algo que era difícil de detectar de pie en tierra. La detección de plagas ha sido muy importante. Otro uso muy interesante que le ha dado es la revisión y seguimiento de la obra pública. No es lo mismo que el público escuche 'están construyendo una carretera en Ototipaquillo de 'Quiensabedónde', a que les digan 'éste es el avance de obra, aquí están las fotos'".

"En protección civil, previo a la temporada de lluvias se hacen los mapas de riesgo. Estos aviones se están usando para revisar año con año los cauces de los arroyos, protección civil utiliza los aviones para hacer un mapeo y se dan cuenta de nuevos puntos de riego: construcciones ilegales, basura. Mandan el avión no tripulado, hacen un mapa fotográfico de la zona y ya tienen mejor información para el asunto de la prevención", dijo Gutiérrez.

Señaló que aunque por el momento la empresa está enfocada en consolidarse en el mercado nacional, sus vehículos ya han llamado la atención de la industria en el extranjero por varias razones: por ejemplo, ya que México no cuenta con los mismos recursos monetarios y técnicos con los que contaría el Pentágono, los UAVs diseñados en el país son más fáciles de mantener y pueden ser operados por un equipo más pequeño.

=== Drones de reparto ===
Un dron de entrega es un vehículo autónomo (UAV) que se utiliza para transportar paquetes, alimentos, medicamentos u otros bienes.

Los primeros prototipos de vehículos aéreos no tripulados de entrega de productos se remontan al año 2012, en la demostración de “Tacocopter”, un nuevo concepto de entrega que repartía tacos a domicilio y funcionaba íntegramente a través de una aplicación instalada en el smartphone.

Ese mismo año, un proyecto llevado a cabo en la Universidad Libre de Berlín utilizó el mismo sistema de distribución para la entrega de pizza. En el año 2013 una franquicia independiente de Domino's en Reino Unido probó el Domicopter. También se realizaron entregas aéreas similares en India y Rusia, pero en ese momento carecían de aprobación regulatoria.

No fue hasta el año 2016 cuando se realizó la primera entrega a una residencia en los EEUU aprobada por la FAA, gracias a un proyecto entre 7-Eleven y Flirtey. Al mes siguiente, la compañía se asoció con Domino's para lanzar el primer servicio oficial de entrega de drones comerciales.

Marriott International usó vehículos aéreos no tripulados para entregar cócteles y bebidas a las mesas de los huéspedes en multitud de hoteles en 2017, incluido el Marriott Marquis Hotel en [[Chicago (Estados Unidos)|Chicago]], [[Estado de Illinois (Estados Unidos)|Illinois]]. La cadena hotelera formó en 2017 una asociación con la reconocida marca de drones, y utilizó las aeronaves de la compañía para el reparto de bebidas en interiores.

En 2018, [[Jeff Bezos]] (C.E.O. y fundador de [[Amazón|Amazon]]) anunció los primeros prototipos de drones de reparto a domicilio, pero no es hasta 2020, cuando el servicio de reparto con UAVs se hace realidad y comienza a funcionar de manera efectiva en Estados Unidos.

==Fuentes==

*http://www.perfil.com/contenidos/2011/04/24/noticia_0029.html
*[http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/439053.miniaviones-tienen-aplicacione pacificas.html http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/439053.miniaviones-tienen-aplicaciones-pacificas.html]
*[https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_a%C3%A9reo_no_tripulado]
*https://www.compralobueno.com/drones/

[[Categoría:Drones]]
[[Categoría:Aviación]]

Vehículo aéreo no tripulado

2020-06-26T22:36:31Z

Roberto Figueroa de Asis: He añadido en la sección de aplicaciones la función de los drones de reparto.

{{Objeto
|nombre=Vehículo aéreo no tripulado
|imagen=Predator mq-1.jpg
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|descripcion= UAV MQ-1 ''Predator''
|etiq_cubadebate =dron
}}
'''Drones'''.Vehículo aéreo no tripulado, '''UAV''' del inglés ''Unmanned Aerial Vehicle'' que es una aeronave pilotada a control remoto '''RPV''' del inglés ''Remotely Piloted Vehicle'', y que vuela sin tripulación humana a bordo.

==Historia==

Se estima que los UAV pueden dar más fácilmente con blancos militares en zonas urbanas, reduciendo el riesgo de bajas civiles. No obstante, grupos defensores de los derechos humanos, dicen que el margen de error de estos robots es mayor al explicitado oficialmente.

Estos drones son una de las armas especiales de los ejércitos más modernos de la actualidad. Sin embargo, hay registros de su utilización, aunque con diferente matriz tecnológica, desde la Segunda Guerra Mundial, en donde eran usados para entrenar a los operarios de los cañones antiaéreos.

La autonomía en su totalidad comenzó a fines del siglo pasado. Desde entonces se les ha añadido distintas configuraciones y características según el destino al que fueran orientados. Algunos son controlados de manera remota, y otros vuelan de manera automática según planes de vuelo preprogramados en sus sistemas.

En países como Argentina, los primeros prototipos de aviones no tripulados fueron pensados para aplicaciones civiles como la lucha contra incendios, la seguridad civil o la vigilancia de oleoductos.

En el caso de los [[EE.UU.]] y la [[OTAN]] el modelo usado fue el "Predator MQ-9 Reaper". Tiene una velocidad de 220 km/h, soporta una carga útil de 1700 kilos y tiene un rendimiento de 726 km. Está equipado con cámaras infrarojas, bombas teledirigidas y misiles Hellfire. En 2002 la Fuerza Aérea estadounidense ya había utilizado 60 de estas aeronaves en territorio afgano.

Fulmar, fabricado por Aerovisión, durante un vuelo de reconocimiento.
MUAV Stardust II, desarrollado utilizando normas sUAS ARC FAA 
El ejemplo más antiguo fue desarrollado después de la primera guerra mundial, y se emplearon durante la segunda guerra mundial para entrenar a los operarios de los cañones antiaéreos. Sin embargo, no es hasta poco más que a finales del [[siglo XX]] cuando operan los 'UAV mediante radio control con todas las características de autonomía.

Los UAV han demostrado sobradamente en diferentes escenarios y especialmente en la Guerra del Golfo y en la Guerra de Bosnia, el gran potencial que pueden tener. En cuanto a la obtención, manejo y transmisión de la información, gracias a la aplicación de nuevas técnicas de protección de la misma (Guerra electrónica, criptografía) resulta posible conseguir comunicaciones más seguras, más difíciles de detectar e interferir.

==Clasificación de los UAV==
Los UAV dependiendo su misión principal suelen ser clasificados en 6 tipos:
* De blanco - sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de tierra o aire
* Reconocimiento - enviando información militar. Entre estos destacan los MUAVs (Micro Unmanned Aerial Vehicle)
* Combate (UCAV) - Combatiendo y llevando a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas.
* Logística - Diseñados para llevar carga.
* Investigación y desarrollo - En ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo.
* Uav comerciales y civiles - Son diseñados para propósitos civiles.

También pueden ser categorizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

* Handheld: unos 2000 pies de altitud, unos 2 km de alcance
* Close: unos 5000 pies de altitud, hasta 10 km de alcance.
* NATO: unos 10.000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.
* Tactical: unos 18000 pies de altitud, hasta 160 km de alcance.
* MALE (medium altitude, long endurance) hasta 30000 pies de altitud y un alcance de unos 200 km
* HALE (high altitude, long endurance) sobre 30.000 pies de techo y alcance indeterminado
* HYPERSONIC alta velocidad, supersónico (Mach 1-5) o hipersónico (Mach 5+) unos 50000 pies de altitud o altitud suborbital, alcance de 200km
*ORBITAL en orbitas bajas terrestres (Mach 25+)
*CIS Lunar viaja entre la Luna y la Tierra.

==Aplicaciones==

Son usados mayoritariamente en aplicaciones militares. Para distinguir los UAV de los misiles, un UAV se define como un vehículo sin tripulación reutilizable, capaz de mantener un nivel de vuelo controlado y sostenido, y propulsado por un motor de explosión o de reacción. Por tanto, los misiles de crucero no son considerados UAVs porque, como la mayoría de los misiles, el propio vehículo es un arma que no se puede reutilizar, a pesar de que también es no tripulado y en algunos casos guiado remotamente.

Existe una amplia variedad de formas, tamaños, configuraciones y características en el diseño de los UAV. Históricamente los UAV eran simplemente aviones pilotados remotamente (en inglés: drones), pero cada vez más se está empleando el control autónomo de los UAV. En este sentido se han creado dos variantes: algunos son controlados desde una ubicación remota, y otros vuelan de forma autónoma sobre la base de planes de vuelo preprogramados usando sistemas más complejos de automatización dinámica.

Actualmente, los UAV militares realizan tanto misiones de reconocimiento como de ataque. Si bien se ha informado de muchos ataques de drones exitosos, también son propensos a provocar daños colaterales y/o identificar objetivos erróneos, como con otros tipos de arma. Los UAV también son utilizados en un pequeño pero creciente número de aplicaciones civiles, como en labores de lucha contra incendios o seguridad civil, como la vigilancia de los oleoductos. Los vehículos aéreos no tripulados suelen ser preferidos para misiones que son demasiado "aburridas, sucias o peligrosas" para los aviones tripulados.

Se pueden aplicar en ambientes de alta toxicidad química y radiológicos en desastres tipo Chernóbil, en los que sea necesario tomar muestras con alto peligro de vidas humanas y realizar tareas de control de ambiente. Las aeronaves cumplen con las normas regulatorias establecidas en el Tratado de Cielos Abiertos de 1992 que permiten los vuelos de UAVs sobre todo el espacio aéreo de sus signatarios. Además, pueden cooperar en misiones de control del narcotráfico y contra el terrorismo. También podrían grabar vídeos de alta calidad para ser empleados como medios de prueba en un juicio internacional.

También se aprovecha la ventaja de que su duración máxima volando solo es limitada por su combustible y por su sistema de vuelo , sin tener las limitaciones correspondientes a tener tripulación.

===Aplicaciones pacíficas===

Una compañía mexicana con sede en Guadalajara está probando que los pequeños aviones no tripulados también tienen muchas aplicaciones pacíficas.

Hydra Technologies construye y opera a los vehículos aéreos no tripulados (o UAVs) S4 Ehécatl y E1 Gavilán, con componentes hechos en su mayor parte en México. Próximamente aparecerá también el S5-Kukulkán, que podrá volar sin piloto hasta por 16 horas con un radio de acción de 250 kilómetros.

A primera vista estos vehículos parecen aviones de control remoto algo grandes: esto es especialmente cierto para el Gavilán, que tiene un peso de 5 kilogramos y sólo 1.5 metros de envergadura. 
Sin embargo, hay muchas características que los distinguen de los aviones a control remoto para aficionados, como su sistema de navegación y control, con un piloto automático que permite que el vehículo siga una ruta preestablecida, y que se recupere si una ráfaga de viento lo desvía o desequilibra. 

Quizá la diferencia más crucial entre los aviones de control remoto y un UAV de este tipo está en su kit de sensores: el dispositivo envía a sus operadores las imágenes capturadas con sus cámaras, que dependiendo de las necesidades pueden incluir funciones de zoom y de visión térmica para uso nocturno. (Las imágenes, al igual que las señales de control, viajan encriptadas para que no puedan ser interceptadas o modificadas por terceros.)

==Usos reales==
Si por una parte se puede comparar a los vehículos no tripulados con los aviones de control remoto, también vale la pena compararlos con los aviones "reales", tripulados. 

"En materia de vigilancia aérea, sea de uso civil o de seguridad, es muy estresante y muy caro el equipo de vigilancia tripulado: tienes que volar muchas horas porque estás haciendo una vigilancia, no estás viajando de un punto A, a un punto B. Tienes que volar a altitudes relativamente riesgosas. Es estresante para las máquinas y los tripulantes", dijo en entrevista con Interfase Álvaro Gutiérrez, representante de Hydra Tech. "El UAV no necesariamente suple a las plataformas tripuladas, pero nos da más información. Mi helicóptero lo voy a usar para cosas más urgentes y el UAV lo usaré para recabar información". 

Además, los aviones no tripulados tienen la posibilidad de volar a muy bajas velocidades de ser necesario, lo que permite obtener imágenes . 
Si bien Gavilán y Ehécatl tienen aplicaciones militares y de seguridad pública, también destacan en usos de protección civil, de ecología y de monitoreo de obra pública. 

"Se están usando a los aviones para detectar plagas en bosque, algo que era difícil de detectar de pie en tierra. La detección de plagas ha sido muy importante. Otro uso muy interesante que le ha dado es la revisión y seguimiento de la obra pública. No es lo mismo que el público escuche 'están construyendo una carretera en Ototipaquillo de 'Quiensabedónde', a que les digan 'éste es el avance de obra, aquí están las fotos'".

"En protección civil, previo a la temporada de lluvias se hacen los mapas de riesgo. Estos aviones se están usando para revisar año con año los cauces de los arroyos, protección civil utiliza los aviones para hacer un mapeo y se dan cuenta de nuevos puntos de riego: construcciones ilegales, basura. Mandan el avión no tripulado, hacen un mapa fotográfico de la zona y ya tienen mejor información para el asunto de la prevención", dijo Gutiérrez.

Señaló que aunque por el momento la empresa está enfocada en consolidarse en el mercado nacional, sus vehículos ya han llamado la atención de la industria en el extranjero por varias razones: por ejemplo, ya que México no cuenta con los mismos recursos monetarios y técnicos con los que contaría el Pentágono, los UAVs diseñados en el país son más fáciles de mantener y pueden ser operados por un equipo más pequeño.

=== Drones de reparto ===
Un dron de entrega es un vehículo autónomo (UAV) que se utiliza para transportar paquetes, alimentos, medicamentos u otros bienes.

Los primeros prototipos de vehículos aéreos no tripulados de entrega de productos alimenticios se remontan al año 2012, en la demostración de “Tacocopter”, un nuevo concepto de entrega que repartía tacos a domicilio y funcionaba íntegramente a través de una aplicación instalada en el smartphone.

Ese mismo año, un proyecto llevado a cabo en la Universidad Libre de Berlín utilizó el mismo sistema de distribución para la entrega de pizza. En el año 2013 una franquicia independiente de Domino's en reino Unido probó el Domicopter. También se realizaron entregas aéreas similares en India y Rusia, pero en ese momento carecían de aprobación regulatoria.

No fue hasta el año 2016 cuando se realizó la primera entrega a una residencia en los EEUU aprobada por la FAA, gracias a un proyecto entre 7-Eleven y Flirtey. Al mes siguiente, la compañía se asoció con Domino's para lanzar el primer servicio oficial de entrega de drones comerciales.

Marriott International usó vehículos aéreos no tripulados para entregar cócteles y bebidas a las mesas de los huéspedes en multitud de hoteles en 2017, incluido el Marriott Marquis Hotel en [[Chicago (Estados Unidos)|Chicago]], [[Estado de Illinois (Estados Unidos)|Illinois]]. La cadena hotelera formó en 2017 una asociación con la reconocida marca de drones, y utilizó las aeronaves de la compañía para el reparto de bebidas en interiores.

En 2018, [[Jeff Bezos]] (C.E.O. y fundador de [[Amazón|Amazon]]) anunció los primeros prototipos de drones de reparto a domicilio, pero no es hasta 2020, cuando el servicio de reparto con UAVs se hace realidad y comienza a funcionar de manera efectiva en Estados Unidos.

==Fuentes==

*http://www.perfil.com/contenidos/2011/04/24/noticia_0029.html
*[http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/439053.miniaviones-tienen-aplicacione pacificas.html http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/439053.miniaviones-tienen-aplicaciones-pacificas.html]
*[https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_a%C3%A9reo_no_tripulado]
*https://www.compralobueno.com/drones/

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[[Categoría:Aviación]]