A Cuba llegó - Historial de revisiones

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‎Resumen del libro

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 ==Datos del autor==
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 ==Fuentes==

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 }}
-'''A Cuba llegó (libro)'''. Ha sido publicado por Editorial Gente Nueva en el año 2002 en la ciudad de Plaza de la Revolución, en [[Cuba]].
+'''''A Cuba llegó'''''. Ha sido publicado por [[Editorial Gente Nueva]] en el año 2002 en la ciudad de Plaza de la Revolución, en [[Cuba]].
 ==Resumen del libro==
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 *[http://www.radiociudadhabana.icrt.cu/2015/07/07/breve-historia-del-automovilismo-cubano-y-otros-comentarios-i/ Radiociudadhabana]
 *[http://www.habanaradio.cu/articulos/origen-del-automovilismo-en-la-habana/ Habanaradio]
 [[Category: Libros]] [[Category: Cultura]]

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-'''A Cuba llegó(Libro)''': Ha sido publicado por Editorial Gente Nueva en el año 2002 en la ciudad de Plaza de la Revolución, en [[Cuba]].
+'''A Cuba llegó (libro)'''. Ha sido publicado por Editorial Gente Nueva en el año 2002 en la ciudad de Plaza de la Revolución, en [[Cuba]].
 ==Resumen del libro==
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 En [[diciembre]] de [[1898]] rodó por las calles habaneras el primer automóvil, un auto francés propiedad del señor José Muñoz, explica en su obra Por primera vez en Cuba, [https://www.ecured.cu/Francisco_Mota_Mart%C3%ADnez  Francisco Mota Martínez].
 El segundo vehículo que transitó por La Habana movido por un motor de explosión, de la industria francesa [[Rochet Schneider]], en [[junio]] de 1899, propiedad del farmacéutico [[Ernesto Sarrá]], alcanzaba ya la astronómica velocidad de 30 kilómetros por hora.
 El primer accidente automovilístico de que se tiene noticias, ocurrió en [[1906]] en la esquina de Monte y Ángeles, se trataba del auto del presidente [[Tomás Estrada Palma]], conducido por el señor Luis Marx. Días después falleció como consecuencia de los hechos, el dependiente de comercio Justo Fernández.
 Los primeros vehículos norteamericanos de la marca [[Ford]], alrededor de mil, ingresaron en el país en el año 1913. Y es en esta fecha cuando comienzan a convergir en las estrechas calles habaneras, los coches y carretones de tracción animal, los tranvías eléctricos y los automóviles.
 El primer garaje de la [[capital]] fue el de los hermanos Lainé en la [[calle Zulueta]], mientras la primera carrera automovilística ocurrió en [[1903]].
 Hubo también una primera mujer chofer, y no solo de Cuba, sino del subcontinente, [[María Calvo]], [[La Macorina]], nacida en [[Guanajay]] y fallecida en [[La Habana]] en [[1972]].
 Vivía en Galeano cerca del Malecón, y su auto era un hispano suizo, con una ruidosa y melodiosa bocina que hacía sonar en todas las intersecciones. Inspiró una canción que se hizo muy popular y decía: “Ponme la mano aquí Macorina.”
 El primer [[semáforo]] se puso en la década de los años treinta en la esquina de Prado y Neptuno y las primeras veinte motos Jali Davinson para el servicio de tránsito de la [[Policía Nacional]] se trajeron en [[1943]] y llegaron a ser hasta 66.
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 *[http://www.radiociudadhabana.icrt.cu/2015/07/07/breve-historia-del-automovilismo-cubano-y-otros-comentarios-i/ Radiociudadhabana]
 *[http://www.habanaradio.cu/articulos/origen-del-automovilismo-en-la-habana/ Habanaradio]
-[[Category: Automóviles]] [[Category: Cultura]]
+[[Category: Libros]] [[Category: Cultura]]

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 En [[diciembre]] de [[1898]] rodó por las calles habaneras el primer automóvil, un auto francés propiedad del señor José Muñoz, explica en su obra Por primera vez en Cuba, [https://www.ecured.cu/Francisco_Mota_Mart%C3%ADnez  Francisco Mota Martínez].
-El segundo vehículo que transitó por La Habana movido por un motor de explosión, de la industria francesa [[Rochet Schneider]], en [[junio]] de 1899, propiedad del farmacéutico [[Ernesto Sarrá]], alcanzaba ya la [[astronómica]] velocidad de 30 kilómetros por hora.
+El segundo vehículo que transitó por La Habana movido por un motor de explosión, de la industria francesa [[Rochet Schneider]], en [[junio]] de 1899, propiedad del farmacéutico [[Ernesto Sarrá]], alcanzaba ya la astronómica velocidad de 30 kilómetros por hora.
 El primer accidente automovilístico de que se tiene noticias, ocurrió en [[1906]] en la esquina de Monte y Ángeles, se trataba del auto del presidente [[Tomás Estrada Palma]], conducido por el señor Luis Marx. Días después falleció como consecuencia de los hechos, el dependiente de comercio Justo Fernández.
 Los primeros vehículos norteamericanos de la marca [[Ford]], alrededor de mil, ingresaron en el país en el año 1913. Y es en esta fecha cuando comienzan a convergir en las estrechas calles habaneras, los coches y carretones de tracción animal, los tranvías eléctricos y los automóviles.

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 ==Resumen del libro==
-En [[diciembre]] de [[1898]] rodó por las calles habaneras el primer automóvil, un auto francés propiedad del señor José Muñoz, explica en su obra Por primera vez en Cuba, [[Francisco Mota]].
+En [[diciembre]] de [[1898]] rodó por las calles habaneras el primer automóvil, un auto francés propiedad del señor José Muñoz, explica en su obra Por primera vez en Cuba, [https://www.ecured.cu/Francisco_Mota_Mart%C3%ADnez  Francisco Mota Martínez].
 El segundo vehículo que transitó por La Habana movido por un motor de explosión, de la industria francesa [[Rochet Schneider]], en [[junio]] de 1899, propiedad del farmacéutico [[Ernesto Sarrá]], alcanzaba ya la [[astronómica]] velocidad de 30 kilómetros por hora.
 El primer accidente automovilístico de que se tiene noticias, ocurrió en [[1906]] en la esquina de Monte y Ángeles, se trataba del auto del presidente [[Tomás Estrada Palma]], conducido por el señor Luis Marx. Días después falleció como consecuencia de los hechos, el dependiente de comercio Justo Fernández.

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