Air China - Historial de revisiones

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{{Ficha de aerolínea
| nombre = Air China
| imagen =Air China.jpg
| pie =
| IATA = CA
| OACI = CCA
| callsign =
| fundación =
| cese_de_operaciones =
| aeropuerto_principal = Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong , Aeropuerto Internacional de Chengdú-Shuangliu, Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
| aeropuerto_secundario = Aeropuerto Internacional de Chongqing-Jiangbei.
| sede_central =Pekín
| flota = 328
| destinos =185
| filial = Air China Cargo, Shenzhen Airlines, Shandong Airlines, Air Macau, Dalian Airlines, Beijing Airlines.
| alianzas =Star Alliance
| viajero_frecuente =
| eslogan =
| compañía = China National Aviation Corporation
| CEO = Wang Changshun
| sitio_web =AirChina.com
}}
'''<div align="justify">'''
''' Air China ''' (IATA: CA, OACI: CCA) (LSE: AIRC) (Chino: 中国国际航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, literalmente "Compañía de Aviación Internacional de China", abreviado 国航) es la aerolínea estatal de la [[República Popular de China]] con sus oficinas centrales en Pekín y la segunda aerolínea comercial (China Southern Airlines es la mayor de China). Es la aerolínea de bandera y la única aerolínea que tiene la bandera nacional en toda su flota. Su logo es un fénix formado por las letras del término VIP. Su sede principal es el Aeropuerto Internacional de Pekín.
No debe confundirse con China Airlines (IATA: CI, OACI: CAL), que es propiedad de [[República de China]] (Taiwán), con base en Taipéi.
== Historia ==
Air China fue fundada e inició sus operaciones el [[1]] de julio de [[1988]]. Inicialmente fue la división de transporte internacional de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) con base en Pekín, y fue rebautizada en [[1988]], cuando el gobierno decidió escindir las divisiones operativas de CAAC en aerolíneas separadas, cada una con su propio nombre.
Mayores desregulaciones dentro de la aviación tuvieron lugar en [[1994]], permitiendo la inversión extranjera en los aeropuertos y facilitando la importación de aeronaves construidas fuera de China continental. Para [[1996]] el país tenía 108 aeropuertos con servicios regulares de aerolíneas y cerca de 30 aerolíneas diferentes. El [[28]] de octubre de [[2002]], Air China se consolidó con [[China]] National Aviation Corporation (CNAC) y China Southwest Airlines.

Durante [[2004]] como parte de una consolidación de la industria de la aviación china, Air China absorbió Zhejiang Airlines (una subsidiaria de CNAC). El [[15]] de diciembre de [[2004]] la compañía colocó sus acciones en las bolsas de Honk Kong y Londres. Air China tiene participación en Air China Cargo (51%), Air Macau (51%) y también posee la mayoría de las acciones de Shandong Airlines.
En marzo de [[2005]], Air China estuvo en conversaciones con Swire Group, el accionista mayoritario de Cathay Pacific, para que Air China adquiriera Cathay Pacific, y a su vez Cathay Pacific adquiriera una participación mayoritaria en Dragonair. En contrapartida, el Swire Group pasaría a ser el mayor accionista de la compañía subsidiaria de Air China. Ambas aerolíneas anunciaron subsecuentemente que las aerolíneas no iban a fusionarse completamente en un futuro cercano, y Swire expresó su intención de permanecer como el accionista mayoritario de Cathay Pacific. También fue anunciado que Air China cooperará con Cathay Pacific con vuelos de código compartido para fines de [[2005]], y que se sumará al programa de puntos Asia Miles en la segunda mitad de [[2005]].

A enero de [[2005]], Air China es propiedad de China National Aviation Holding Company (CNAH)(69%), inversores particulares (21%) y Cathay Pacific (10%). El [[22]] de mayo de [[2006]], Air China firmó un acuerdo con Lufthansa y fue oficialmente invitada a sumarse a Star Alliance, una alianza rival de Oneworld, del cual Cathay Pacific es miembro. Algunos días después, el 9 de junio de [[2006]], un anuncio conjunto reveló una nueva estructura accionaria en el cual Air China adquirirá un 17.5% en Cathay Pacific, mientras que ésta será propietaria de un 20% de la primera.

==Destinos==
Air China vuela a 185 destinos en [[Norte América]], [[El Caribe]], Sur de América, [[África]], [[Asia]], [[Oriente Próximo]],Oriente Lejano, [[Medio Oriente]], Norte de Asia, [[Europa]] y [[Oceanía]].
==Flota==
* Airbus A319-100
* Boeing 737-300
* Boeing 737-700
* Boeing 777 200
* Boeing 787-8
* Boeing 787-9
* Airbus A330-200
* Airbus A321-200

==Fuentes==
* http://sobrechina.com/2014/05/28/air-china-informacion-e-historia-de-la-compania/
* [http://www.airfleets.es/flottecie/Air%20China.htm
[[Category:Aerolíneas]]

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 | sitio_web    =AirChina.com
 }}
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 ''' Air China ''' (IATA: CA, OACI: CCA) (LSE: AIRC) (Chino: 中国国际航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, literalmente "Compañía de Aviación Internacional de China", abreviado 国航) es la aerolínea estatal de la [[República Popular de China]] con sus oficinas centrales en Pekín y la segunda aerolínea comercial (China Southern Airlines es la mayor de China). Es la aerolínea de bandera y la única aerolínea que tiene la bandera nacional en toda su flota. Su logo es un fénix formado por las letras del término VIP. Su sede principal es el Aeropuerto Internacional de Pekín.
 No debe confundirse con China Airlines (IATA: CI, OACI: CAL), que es propiedad de [[República de China]] (Taiwán), con base en Taipéi.

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 == Historia ==
 Air China fue fundada e inició sus operaciones el [[1]] de julio de [[1988]]. Inicialmente fue la división de transporte internacional de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) con base en Pekín, y fue rebautizada en [[1988]], cuando el gobierno decidió escindir las divisiones operativas de CAAC en aerolíneas separadas, cada una con su propio nombre.
-Mayores desregulaciones dentro de la aviación tuvieron lugar en [[1994]], permitiendo la inversión extranjera en los aeropuertos y facilitando la importación de aeronaves construidas fuera de China continental. Para [[1996]] el país tenía 108 aeropuertos con servicios regulares de aerolíneas y cerca de 30 aerolíneas diferentes. El [[28]] de octubre de [[2002]], Air China se consolidó con [[China]] National Aviation Corporation (CNAC) y China Southwest Airlines.
+Mayores desregulaciones dentro de la aviación tuvieron lugar en [[1994]], permitiendo la inversión extranjera en los aeropuertos y facilitando la importación de aeronaves construidas fuera de China continental. Para [[1996]] el país tenía 108 aeropuertos con servicios regulares de aerolíneas y cerca de 30 aerolíneas diferentes. El [[28 de octubre]] de [[2002]], Air China se consolidó con [[China]] National Aviation Corporation (CNAC) y China Southwest Airlines.
-Durante [[2004]] como parte de una consolidación de la industria de la aviación china, Air China absorbió Zhejiang Airlines (una subsidiaria de CNAC). El [[15]] de diciembre de [[2004]] la compañía colocó sus acciones en las bolsas de Honk Kong y Londres. Air China tiene participación en Air China Cargo (51%), Air Macau (51%) y también posee la mayoría de las acciones de Shandong Airlines.
+Durante [[2004]] como parte de una consolidación de la industria de la aviación china, Air China absorbió Zhejiang Airlines (una subsidiaria de CNAC). El [[15 de diciembre]] de [[2004]] la compañía colocó sus acciones en las bolsas de Honk Kong y Londres. Air China tiene participación en Air China Cargo (51%), Air Macau (51%) y también posee la mayoría de las acciones de Shandong Airlines.
 En marzo de [[2005]], Air China estuvo en conversaciones con Swire Group, el accionista mayoritario de Cathay Pacific, para que Air China adquiriera Cathay Pacific, y a su vez Cathay Pacific adquiriera una participación mayoritaria en Dragonair. En contrapartida, el Swire Group pasaría a ser el mayor accionista de la compañía subsidiaria de Air China. Ambas aerolíneas anunciaron subsecuentemente que las aerolíneas no iban a fusionarse completamente en un futuro cercano, y Swire expresó su intención de permanecer como el accionista mayoritario de Cathay Pacific. También fue anunciado que Air China cooperará con Cathay Pacific con vuelos de código compartido para fines de [[2005]], y que se sumará al programa de puntos Asia Miles en la segunda mitad de [[2005]].
-A enero de [[2005]], Air China es propiedad de China National Aviation Holding Company (CNAH)(69%), inversores particulares (21%) y Cathay Pacific (10%). El [[22]] de mayo de [[2006]], Air China firmó un acuerdo con Lufthansa y fue oficialmente invitada a sumarse a Star Alliance, una alianza rival de Oneworld, del cual Cathay Pacific es miembro. Algunos días después, el 9 de junio de [[2006]], un anuncio conjunto reveló una nueva estructura accionaria en el cual Air China adquirirá un 17.5% en Cathay Pacific, mientras que ésta será propietaria de un 20% de la primera.
+A enero de [[2005]], Air China es propiedad de China National Aviation Holding Company (CNAH)(69%), inversores particulares (21%) y Cathay Pacific (10%). El [[22 de mayo]] de [[2006]], Air China firmó un acuerdo con Lufthansa y fue oficialmente invitada a sumarse a Star Alliance, una alianza rival de Oneworld, del cual Cathay Pacific es miembro. Algunos días después, el [[9 de junio]] de [[2006]], un anuncio conjunto reveló una nueva estructura accionaria en el cual Air China adquirirá un 17.5% en Cathay Pacific, mientras que ésta será propietaria de un 20% de la primera.
 ==Destinos==

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 Air China vuela a 185 destinos en [[Norte América]],  [[El Caribe]], Sur de América, [[África]], [[Asia]], [[Oriente Próximo]],Oriente Lejano, [[Medio Oriente]], Norte de Asia, [[Europa]] y [[Oceanía]].
 ==Flota==
-* Airbus A319-100
+*Airbus A319-100
-* Boeing 737-300
+*Boeing 737-300
-* Boeing 737-700
+*Boeing 737-700
-* Boeing 777 200
+*Boeing 777 200
-* Boeing  787-8
+*Boeing  787-8
-* Boeing  787-9
+*Boeing  787-9
-* Airbus A330-200
+*Airbus A330-200
-* Airbus A321-200
+*Airbus A321-200
 ==Fuentes==

Air China - Historial de revisiones

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