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{{Ficha Aeronave
|nombre = Antonov An-3
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|tipo = [[Avión utilitario]]
|fabricante =[[Antonov]]
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|primer vuelo = [[13 de fmayo]] de [[1980]]
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El '''Antonov An-3''' (en ruso: Ан-3) es un [[avión utilitario]] desarrollado en los años 1980 por el fabricante aeronáutico soviético [[Antonov]]. Se trata de una aeronave desarrollada a partir del avión utilitario biplano [[Antonov An-2]], del cual se diferencia principalmente por el cambio en su planta motriz de [[motor radial]] a una [[turbohélice]]. Realizó su primer vuelo el [[13 de mayo]] de [[1980]], aunque no sería introducido hasta la década de 1990

==Historia==
El trabajo sobre el proyecto del turbohélice AN-3 comenzó en [[1967]] años. En principio estaba previsto para su uso en un motor de avión [[turbohélice]]-10. Pero con este proyecto motor nunca se realizó, debido a la menor producción en la [[Oficina de Diseño Omsk motor]].
El trabajo en el proyecto del motor An-3 continuó en [[1978]]. El nuevo motor fue designado [[TBD-20-01]]. Después del desarrollo del motor y su instalación en el avión, comenzaron las pruebas de fábrica de la máquina.
El primer vuelo del An-3 con motor TBD-20 tuvo lugar el [[13 de mayo]] de [[1980]]. Los pilotos [[Gorbik]] e [[Ignatenko]] fueron los primeros en probar este avión en el aire. Las pruebas estatales de la [[aeronave]] comenzaron solo en [[1986]]. Una de las razones de un período tan largo para el inicio de las pruebas estatales fueron las dificultades para organizar la producción de motores [[TVD-20]]. A principios de [[1991]], se llevó a cabo todo el complejo de pruebas terrestres y aéreas y la aeronave recibió permiso para operar. Pero en relación con los eventos de principios de los noventa y el posterior declive de la economía, el An-3 nunca se puso en producción.

[[Image:Cabina 3.jpg |thumb|right|145x183px|Cabina]]

Ya solo en el verano de [[1997]], en la empresa [[Antonov ANTK]] en [[Kiev]], se reanudó el trabajo en la producción del avión An-3. La atención principal se prestó a la producción de la modificación de transporte del avión [[An-3T]], capaz de transportar hasta 1900 kilogramos de carga. A principios de [[1998]], la [[Asociación de Producción de Omsk "Polet"]] produjo el primer An-3T. El primer vuelo de este modelo tuvo lugar el [[19 de febrero]] de [[1998]]. Después de pasar todas las pruebas de prueba, el [[21 de noviembre]] de [[2000]], el [[biplano]] de transporte en serie An-3T fue entregado a la ahora cerrada aerolínea [[Zapolyarye]], ubicada en la ciudad de [[Norilsk]].

==Modificaciones==
* [[An-3T]] es una modificación de avión de transporte.
* [[An-3SKH]] - versión de la aeronave para el trabajo agrícola
* [[An-3TBK]] - aviones diseñados para los pasajeros de negocios. Esta versión cuenta con una doble ventanas rectangulares. Tiene un compartimiento armario y equipaje.
* [[An-3T-10]] - tropas modificación. Esta versión de la aeronave utilizada para transportar y 10-12 caer paracaidistas.
* [[An-3T-08]] - esta versión se utiliza para la patrulla y reconocimiento en el sector forestal.
* [[Un 3T-07]]--transporte y de pasajeros versión capaz de transportar hasta 12 personas.

==Especificaciones==
===Características generales===
* Tripulación: 1 piloto
* Longitud: 14 m (45,9 ft)
* Envergadura: 18,2 m (59,6 ft)
* Altura: 4 m (13,1 ft)
* Superficie alar: 71,5 m² (769,7 ft²)
* Peso cargado: 5800 kg (12 783,2 lb)
* Planta motriz: 1× turbohélice Glushenkov TVD-20-03.
** Potencia: 1010 kW (1392 HP; 1373 CV)
===Rendimiento===
* Velocidad máxima operativa (Vno): 260 km/h (162 MPH; 140 kt)
* Velocidad crucero (Vc): 220 km/h (137 MPH; 119 kt)
* Alcance: 550 km (297 nmi; 342 mi)
* Techo de vuelo: 4400 m (14 436 ft)
* Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)
* Carga alar: 81 kg/m² (16,6 lb/ft²)
* Potencia/peso: 0.174

==Fuentes==
* [https://avia-es.com/blog/antonov-3-foto-video-shema-salona-harakteristiki-otzyvy]
* [https://es.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-3]
* [https://es.linkfang.org/wiki/Antonov_An-3]

[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]]

Antonov An-3 - Historial de revisiones

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