Barco a vapor - Historial de revisiones

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{{Ficha de Barco
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|clase = Embarcación movida por la energía del vapor
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}}'''Barco a Vapor.''' Embarcación movida por la energía del vapor aplicada inicialmente a ruedas de paletas y más tarde a hélices.

==Historia==

Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante una máquina de vapor se produjeron en el último cuarto del [[siglo XVIII]]. En [[1786]]-[[1791]] el inventor norteamericano [[John Fitch]] diseñó y botó varios pequeños buques fluviales movidos a vapor por ruedas de paletas, que le permitieron establecer una línea regular de transporte de carga y pasajeros entre [[Pennsylvania]] y [[Nueva York]], pero no fue hasta [[agosto]] de [[1807]] cuando el ingeniero estadounidense [[Robert Fulton]] construyó el Clermont, con el que organizó servicio regular de pasajeros en el río Hudson, entre las ciudades de Nueva York y [[Albany]], a razón de 8,5 kilómetros por hora. El Clermont pesaba 150 toneladas y estaba equipado con una máquina de vapor y una rueda de paletas.

Debido a lo rudimentario del sistema, este y otros buques de su clase quedaron marginados a la navegación fluvial y costera.

==Travesías marítimas==

El primer barco de vapor destinado a travesías marítimas fue el Elizabeth, construido en el astillero Almirantazgo de [[San Petersburgo]], [[Rusia]]. Pero no fue sino hasta [[1838]] en que el Sirius se convirtió en el primer buque en atravesar el [[Atlántico]] sin ayuda del viento.

==Mecanismos de propulsión==

===Hélice===

En [[1836]], el sueco [[John Ericsson]] y el británico [[Francis Smith]] inventaron, aunque por separado, la hélice que demostró ser un mecanismo de propulsión superior a la rueda de paletas. En consecuencia, en [[1841]] comenzó la construcción del primer buque militar movido por vapor y hélice, el [[USS Princeton (Barco)]].

===Turbina===

En [[1890]] apareció la turbina de vapor; ya en el [[siglo XX]] los sistemas turboeléctricos de encendido y más tarde la planta nuclear, que genera el vapor necesario para mover las hélices.

==Véase también==

*[[Barco]]

==Fuente==

*Colectivo de autores. Historia Militar de Cuba (1510-1868). Centro de Información para la Defensa, MINFAR.

[[Category:Barcos]]

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-}}<div align="justify">'''Barco a Vapor.''' Embarcación movida por la energía del vapor aplicada inicialmente a ruedas de paletas y más tarde a hélices.
+}}'''Barco a Vapor.''' Embarcación movida por la energía del vapor aplicada inicialmente a ruedas de paletas y más tarde a hélices.
 ==Historia==

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 ==Historia==
-Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante una máquina de vapor se produjeron en el último cuarto del [[siglo XVIII]]. En [[1786]]-[[1791]] el inventor norteamericano [[John Fitch]] diseñó y botó varios pequeños buques fluviales movidos a vapor por ruedas de paletas, que le permitieron establecer una línea regular de transporte de carga y pasajeros entre [[Pennsylvania]] y [[Nueva York]], pero no fue hasta [[agosto]] de [[1807]] cuando el ingeniero estadounidense [[Robert Fulton]] construyó el Clermont, con el que organizó servicio regular de pasajeros en el río Hudson, entre las ciudades de Nueva York y [[Albany]], a razón de 8,5 kilómetros por hora. El Clermont pesaba 150 toneladas y estaba equipado con una máquina de vapor y una rueda de paletas.
+Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante una máquina de vapor se produjeron en el último cuarto del [[siglo XVIII]]. En [[1786]]-[[1791]] el inventor norteamericano [[John Fitch]] diseñó y botó varios pequeños buques fluviales movidos a vapor por ruedas de paletas, que le permitieron establecer una línea regular de transporte de carga y pasajeros entre [[Pennsylvania (Estados Unidos)|Pennsylvania]] y [[Nueva York]], pero no fue hasta [[agosto]] de [[1807]] cuando el ingeniero estadounidense [[Robert Fulton]] construyó el Clermont, con el que organizó servicio regular de pasajeros en el río Hudson, entre las ciudades de Nueva York y [[Albany]], a razón de 8,5 kilómetros por hora. El Clermont pesaba 150 toneladas y estaba equipado con una máquina de vapor y una rueda de paletas.
 Debido a lo rudimentario del sistema, este y otros buques de su clase quedaron marginados a la navegación fluvial y costera.

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 ==Fuente==
-*Colectivo de autores. Historia Militar de Cuba (1510-1868). Centro de Información para la Defensa, MINFAR.
+*Colectivo de autores. [[Historia Militar de Cuba]] ([[1510]]-[[1868]]). [[Centro de Información para la Defensa]], [[MINFAR]].
 [[Category:Barcos]]