Basler BT-67 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Basler BT-67
|imagen = bt_67.jpg
|pie de foto =
|tipo = Avión utilitario
|otros_nombres =

|unidades construidas = 58
|coste unitario = 4,5 millones de dólares; 6,5 millones de dólares (en 2012)
|desarrollo del = Douglas DC 3
|variantes con su propio artículo =

|introducido = Enero de 1990

|longitud = 20,7 m (67,7 ft)
|alto = 5,2 m (16,9 ft)
|tripulación = Dos (piloto y copiloto)
|envergadura = 29 m (95 ft)
|capacidad = 38 pasajeros
|peso vacío = 7121,4 kg (15 695,6 lb)
|peso cargado = 13 040,8 kg (28 741,9 lb)
|planta motriz = 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-67R.
|potencia = 955 kW (1317 HP; 1299 CV) cada uno.
|tipo hélice = Hartzell de velocidad constante
|diámetro hélice = 2,92 m

|vcrucero = 388,9 km/h (242 MPH; 210 kt)
|radio acción = 3963 km (2140 nmi; 2463 mi) con 45 min de reserva y tanque de combustible de largo alcance
|techo servicio = 7620 m (25 000 ft)
}}
== Basler BT-67 ==
Es un [[avión utilitario]] [[estadounidense]] producido por [[Basler Turbo Conversions]] de [[Oshkosh]], [[Wisconsin]].

Es un avión multifacético, cumple las más variadas misiones para agencias civiles, de seguridad y militares, en ambientes geográficos y climáticos exigentes. Operadores privados emplean el [[BT-67]] en el [[Ártico Canadiense]], como las firmas [[Ken Borek Air]] (investigación), [[Cargo North]], y [[North Star Air]], con éxito desde hace muchos años. El gobierno canadiense emplea también el [[Basler]] para el [[Servicio Geológico]].

China adquirió el [[BT-67]] para su agencia de investigación ártica; tanto organismos especializados como empresas, operan aviones adaptados para realizar investigaciones científicas, como el caso del [[Instituto Alemán de Investigaciones Marinas y Articas]], [[Alfred Wegener]].

Las empresas sudafricanas [[Spectrem y ALCI]] que realizan tareas de investigación geológica, transporte, apoyo a bases antárticas, son usuarios de este excelente avión.

En un artículo de un medio especializado que habla de la experiencia sobre el empleo de estos aviones en la Antártida señala lo siguiente: "Capaces de transportar en su versión combi 18 pasajeros más carga, los [[Basler BT-67]] utilizados en la [[Antártida]] están equipados con esquís y volados por una tripulación de dos pilotos".

== Aeronaves relacionadas ==
=== Desarrollos relacionados ===
* [[Douglas DC-3]]

== Secuencias de designación ==
* Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ? C-44 - C-45 - C-46 - C-47/T - C-48 - C-49 - C-50

== Fuente ==
== Bibliografía ==
• «Born Again Basler». Flight International 139 (4264): 40-43. 24-30 de abril de 1991.
• Hoyle, Craig (8-14 de diciembre de 2015). «World Air Forces Directory». Flight International 188 (5517): 26-53. ISSN 0015-3710.
• Michell, Simon (1994). Jane's Civil and Military Upgrades 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7.
• Rivas, Santiago (octubre de 2015). «Fighting Colombia's Drug War». Air International 89 (4): 118-121. ISSN 0306-5634.

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	* Rivas, Santiago (octubre de 2015). «Fighting Colombia's Drug War». Air International 89 (4): 118-121. ISSN 0306-5634.		* Rivas, Santiago (octubre de 2015). «Fighting Colombia's Drug War». Air International 89 (4): 118-121. ISSN 0306-5634.

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 |techo servicio = 7620 m (25 000 ft)
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-== Basler BT-67 ==
+'''Basler BT-67''' es un [[avión utilitario]] [[estadounidense]] producido por [[Basler Turbo Conversions]] de [[Oshkosh]], [[Wisconsin]].
 Es un avión multifacético, cumple las más variadas misiones para agencias civiles, de seguridad y militares, en ambientes geográficos y climáticos exigentes. Operadores privados emplean el [[BT-67]] en el [[Ártico Canadiense]], como las firmas [[Ken Borek Air]] (investigación), [[Cargo North]], y [[North Star Air]], con éxito desde hace muchos años. El gobierno canadiense emplea también el [[Basler]] para el [[Servicio Geológico]].
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 * Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ? C-44 - C-45 - C-46 - C-47/T - C-48 - C-49 - C-50
-== Fuente ==
+== Fuentes ==
 == Bibliografía ==
 * «Born Again Basler». Flight International 139 (4264): 40-43. 24-30 de abril de 1991.

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 == Fuente ==
 == Bibliografía ==
-• «Born Again Basler». Flight International 139 (4264): 40-43. 24-30 de abril de 1991.
+* «Born Again Basler». Flight International 139 (4264): 40-43. 24-30 de abril de 1991.
-• Hoyle, Craig (8-14 de diciembre de 2015). «World Air Forces Directory». Flight International 188 (5517): 26-53. ISSN 0015-3710.
+* Hoyle, Craig (8-14 de diciembre de 2015). «World Air Forces Directory». Flight International 188 (5517): 26-53. ISSN 0015-3710.
-• Michell, Simon (1994). Jane's Civil and Military Upgrades 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7.
+* Michell, Simon (1994). Jane's Civil and Military Upgrades 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7.
-• Rivas, Santiago (octubre de 2015). «Fighting Colombia's Drug War». Air International 89 (4): 118-121. ISSN 0306-5634.
+* Rivas, Santiago (octubre de 2015). «Fighting Colombia's Drug War». Air International 89 (4): 118-121. ISSN 0306-5634.
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