Boeing 757 - Historial de revisiones

Mayte ciget.cfg: /* Accidentes e incidentes */

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‎Accidentes e incidentes

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‎En servicio

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 ==Accidentes e incidentes==
-El [[20 de diciembre]] de [[1995]] el Vuelo 965 de [[American Airlines]] se estrello en las cercanías de [[Buga (Colombia)|Buga]], [[Colombia]]. El accidente fue producido por una serie de errores cometidos por el piloto, al cambiar su rumbo. El 757 iba hacia [[Cali]]desde [[Miami]]. Al darse cuenta de su error, el piloto cambió el rumbo, pero la desorientación lo dominó y se estrelló, matando 160 de las 164 personas a bordo.
+El [[20 de diciembre]] de [[1995]] el Vuelo 965 de [[American Airlines]] se estrello en las cercanías de [[Buga (Colombia)|Buga]], [[Colombia]]. El accidente fue producido por una serie de errores cometidos por el piloto, al cambiar su rumbo. El 757 iba hacia [[Cali]] desde [[Miami]]. Al darse cuenta de su error, el piloto cambió el rumbo, pero la desorientación lo dominó y se estrelló, matando 160 de las 164 personas a bordo.
-El [[6 de febrero]]de [[1996]]el vuelo 301 de Birgenair se estrelló en el océano Atlántico, frente a las costas de [[República Dominicana]], resultando en la muerte de 189 personas, la causa del accidente se atribuyó a la obstrucción de una de las sondas Pitot por [[abejas]] que merodeaban cerca del aeropuerto.
+El [[6 de febrero]]de [[1996]] el vuelo 301 de Birgenair se estrelló en el océano Atlántico, frente a las costas de [[República Dominicana]], resultando en la muerte de 189 personas, la causa del accidente se atribuyó a la obstrucción de una de las sondas Pitot por [[abejas]] que merodeaban cerca del aeropuerto.
 El [[2 de octubre]]de 1996,otro Boeing 757 de la serie 200 se ve envuelto en un fatal accidente, el Vuelo 603 de [[Aeroperú]] se estrella en el océano Pacífico, sin dejar sobrevivientes, la causa del accidente fue el error de mantenimiento por parte del personal de la aerolínea.

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 ==Accidentes e incidentes==
-El [[20 de diciembre]] de [[1995]] el Vuelo 965 de [[American Airlines]] se estrello en las cercanías de Buga, [[Colombia]]. El accidente fue producido por una serie de errores cometidos por el piloto, al cambiar su rumbo. El 757 iba hacia [[Cali]]desde [[Miami]]. Al darse cuenta de su error, el piloto cambió el rumbo, pero la desorientación lo dominó y se estrelló, matando 160 de las 164 personas a bordo.
+El [[20 de diciembre]] de [[1995]] el Vuelo 965 de [[American Airlines]] se estrello en las cercanías de [[Buga (Colombia)|Buga]], [[Colombia]]. El accidente fue producido por una serie de errores cometidos por el piloto, al cambiar su rumbo. El 757 iba hacia [[Cali]]desde [[Miami]]. Al darse cuenta de su error, el piloto cambió el rumbo, pero la desorientación lo dominó y se estrelló, matando 160 de las 164 personas a bordo.
 El [[6 de febrero]]de [[1996]]el vuelo 301 de Birgenair se estrelló en el océano Atlántico, frente a las costas de [[República Dominicana]], resultando en la muerte de 189 personas, la causa del accidente se atribuyó a la obstrucción de una de las sondas Pitot por [[abejas]] que merodeaban cerca del aeropuerto.
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 Otros incidentes: 2, sin fallecidos
 Secuestros: 5, con 283 víctimas mortales
 ==Características generales==
 *Peso máximo al despegue: 115.680 kg <br>

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 |variantes con su propio artículo = Boeing C-32
 |desarrollado en =
-}}<div align="justify">
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 '''El Boeing 757''' (pronunciado siete-cinco-siete) es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al 727 y entró en servicio en [[1983]]. La producción del 757 finalizó el [[28 de octubre]] de [[2004]] tras haber sido construidas 1.050 unidades.

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 |desarrollado en =
 }}<div align="justify">
-'''El Boeing 757''' (pronunciado siete-cinco-siete) es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al 727 y entró en servicio en [[1983]]. La producción del 757 finalizó el [[28 de octubre]] de [[2004]] tras haber sido construidas 1.050 unidades. La última aeronave fue entregada a [[Shanghai Airlines]]. El 757 puede ser considerado como uno de los programas más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años [[1990]], provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre [[Nueva York]] y [[Europa Occidental]].
+'''El Boeing 757''' (pronunciado siete-cinco-siete) es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al 727 y entró en servicio en [[1983]]. La producción del 757 finalizó el [[28 de octubre]] de [[2004]] tras haber sido construidas 1.050 unidades.
 ==Introducción==
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 El avión de pasillo único Boeing 757 forma una clase en sí misma cuando se trata de rentabilidad y rendimiento en aeropuertos. El 757 tiene el coste de explotación por asiento más bajo de cualquier avión de pasillo único de su clase y un coste por viaje más reducido que cualquier avión de pasillo doble.
-El Boeing 757-200 por su excepcional eficiencia en cuanto a consumo de [[combustible]], bajos niveles de ruido, mayor comodidad para el pasajero y rendimiento operativo sobresaliente. Diseñado para acomodar a 200 pasajeros en una configuración de varias clases, el 757-200 tiene capacidad para hasta 228 pasajeros en servicio charter, colocándose por su capacidad entre el Boeing 737-900 y el 757-300. El 757 ofrece versatilidad al reducir la congestión aeroportuaria; puede realizar tanto rutas de corto como de largo radio y su amplio uso permite una planificación muy ágil.
+El Boeing 757-200 por su excepcional eficiencia en cuanto a consumo de [[combustible]], bajos niveles de ruido, mayor comodidad para el pasajero y rendimiento operativo sobresaliente. Diseñado para acomodar a 200 pasajeros en una configuración de varias clases, el 757-200 tiene capacidad para hasta 228 pasajeros en servicio charter, colocándose por su capacidad entre el Boeing 737-900 y el 757-300.
 El Boeing 757 en su versión de carga es un derivado de la versión de pasajeros 757-200. Puede albergar hasta 15 contenedores de carga en su cubierta principal y disfruta de la misma eficiencia en cuanto a consumo de combustible que el 757-200 en versión de pasajeros.
 El 757-200 y el avión de pasillo doble 767 se desarrollaron de forma paralela, por lo que ambos comparten los mismos avances tecnológicos en propulsión, aerodinámica, aviónica y materiales. Estos aspectos comunes reducen los requisitos de formación y piezas cuando se operan en la misma flota, por lo que muchas aerolíneas operan tanto el 757 como el 767.
-El 757-300 es un [[reactor]] bimotor, de corto y medio alcance que ofrece eficiencia en el consumo de combustible, una gran rentabilidad económica y niveles de ruido bajos. El 757-300 es una versión alargada del 757-200, con 7.1 metros adicionales de longitud. Gracias a ello, puede transportar un 20% más de pasajeros que el 757-200 e incrementar el volumen de carga disponible casi un 50%. El Boeing 757-300 se lanzó el [[2 de septiembre]] de [[1996]], con un pedido de Condor Flugdienst, una línea aérea charter alemana.
+El 757-300 es un [[reactor]] bimotor, de corto y medio alcance que ofrece eficiencia en el consumo de combustible, una gran rentabilidad económica y niveles de ruido bajos. El 757-300 es una versión alargada del 757-200, con 7.1 metros adicionales de longitud.
 La cabina de pasajeros de los modelos 757-200/-300 tiene un aspecto totalmente nuevo. El nuevo interior proporciona a los pasajeros un entorno cómodo y agradable y ofrece a los operadores una cabina duradera y flexible.
 El 28 de octubre de 2004, Boeing celebró la finalización del programa 757 con la producción del avión número 1.050, un 757-200 destinado a Shanghai Airlines. El 757 es uno de los siete modelos de reactores comerciales grandes que ha vendido más de 1.000 unidades.
 ==En servicio==
-La mayor parte de los 757 prestan servicios domésticos para aerolíneas norteamericanas, sobre todo para American Airlines y [[Delta Air Lines]]. [[American Airlines]] opera gran parte de los 757 fabricados seguida por Delta con sus 125 unidades.United Airlines, Continental Airlines, US Airways, America West Airlines y Northwest Airlines también operan el modelo. Algunas aerolíneas, como Icelandair, Continental Airlines, American Airlines y ATA Airlines los usan para vuelos transoceánicos. Para muchas compañías, como Royal Brunei y Royal Nepal Airlines, los 757 supusieron la llegada de un avión intercontinental económico que les permitió abrir rutas con ciudades europeas.
+La mayor parte de los 757 prestan servicios domésticos para aerolíneas norteamericanas, sobre todo para American Airlines y [[Delta Air Lines]]. [[American Airlines]] opera gran parte de los 757 fabricados seguida por Delta con sus 125 unidades.United Airlines, Continental Airlines, US Airways, America West Airlines y Northwest Airlines también operan el modelo.
 Es también un modelo popular entre las compañías vacacionales y chárter británicas tales como [[Thomas Cook]]Airlines, [[First Choice Airways]], [[Monarch Airlines]], [[Titan Airways]], [[Excel]] Airways, Astraeus y Thomsonfly. El 757 puede llegar tanto a [[Suráfrica]] como a lugares cercanos a [[Gran Bretaña]] como [[Ámsterdam]] y [[París]].
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 El [[2 de octubre]]de 1996,otro Boeing 757 de la serie 200 se ve envuelto en un fatal accidente, el Vuelo 603 de [[Aeroperú]] se estrella en el océano Pacífico, sin dejar sobrevivientes, la causa del accidente fue el error de mantenimiento por parte del personal de la aerolínea.
-El [[11 de septiembre]]de[[2001]] el vuelo 77 de American Airlines, un Boeing 757-200 que cubría la ruta Aeropuerto Internacional [[Washington]]-Dulles - Aeropuerto Internacional de [[Los Angeles]], se estrelló en el [[Pentágono]], en Washington. Sus 64 ocupantes a bordo (6 miembros de la tripulación y 58 personas a bordo) murieron junto con 125 personas en tierra, dando el total de 189 fallecidos. El avión fue secuestrado por terroristas de [[Al Qaeda]].
+El [[11 de septiembre]]de[[2001]] el vuelo 77 de American Airlines, un Boeing 757-200 que cubría la ruta Aeropuerto Internacional [[Washington]]-Dulles - Aeropuerto Internacional de [[Los Angeles]], se estrelló en el [[Pentágono]], en Washington.
-El 11 de septiembre de 2001 el vuelo 93 de United Airlines, un Boeing 757-200 que cubría la ruta Aeropuerto Internacional Libertad de Newark - Aeropuerto Internacional de [[San      Francisco]], se estrelló en Somerset, [[Pensilvania]], falleciendo sus 37 pasajeros y 7 miembros de la tripulación, dando el total de 44 muertos. Al igual que el vuelo 77 de American Airlines, este avión fue secuestrado por Al Qaeda y se dice que este avión tenía como      objetivo la [[Casa Blanca]] en Washington.
 El [[1 de Julio]] de [[2002]] el vuelo 611 de [[DHL]], un Boeing 757-200SF que cubría la ruta [[Aeropuerto Internacional Bergamo Orio al Serio]] - Aeropuerto [[Bruselas-National]], colisionó en el aire con un [[Tupolev 154M]] perteneciente a [[Bashkirian Airlines]] falleciendo ambos pilotos y todas las personas del Tupolev. Se determinó que la causa general del accidente fue una mal orden el ATC al Tupolev y la falta de controladores para darse cuenta de lo que pasaba.

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	Artículo.[http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=1500&aContent=Modelos%20Anteriores Boeing.es].Disponible en “www.boeing.es”. Consultado el 29 de octubre del 2011.		Artículo.[http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=1500&aContent=Modelos%20Anteriores Boeing.es].Disponible en “www.boeing.es”. Consultado el 29 de octubre del 2011.

−	[[Category:Aviación_comercial]]	+	[[Category:Aviación_comercial]][[Category:Aviones_multimotor]][[Category:Aviación_civil]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Avión comercial
-|imagen = B757_01.jpg‎
+|imagen = Boeing_757.jpg
 |pie de foto = Avión de pasajeros.
 |tipo =Boeing Commercial Airplanes

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 Una de sus principales ventajas es su índice de rentabilidad, lo cual es igual de viable hacer un vuelo de 200 millas que un vuelo transoceánico, por ejemplo [[Iberia]] estuvo operando sus 757 durante una temporada la ruta entre [[islas de Menoría]] y [[Mallorca]], sin embargo compañías como Continental o American Airlines, frecuentemente lo operan para unir rutas entre [[Europa]], [[Suramérica]] con [[Estados Unidos]]. El precio del [[petróleo]] y su alto consumo acabaron con su producción en [[2004]].
-La unidad 1.050 y última (comprada por Shanghai Airlines) salió de la línea de producción de Renton el [[28 de octubre de]] [[2004]]. El 757-200 estaba siendo reemplazado por el 737-900ER y en un futuro próximo éste será sustituido por el nuevo Boeing Y1. Por su parte, el 757-300 será reemplazado por el 787 Dreamliner.
+La unidad 1.050 y última (comprada por Shanghai Airlines) salió de la línea de producción de Renton el [[28 de octubre de]] [[2004]]. El 757-200 estaba siendo reemplazado por el 737-900ER y en un futuro próximo éste será sustituido por el nuevo Boeing Y1. Por su parte, el 757-300 será reemplazado por el [[Boeing 787|787]] Dreamliner.
 En cuestiones de control de tráfico aéreo, los 757 son tratados como "pesados", pues causan muchas turbulencias.
 ==Accidentes e incidentes==
 El [[20 de diciembre]] de [[1995]] el Vuelo 965 de [[American Airlines]] se estrello en las cercanías de Buga, [[Colombia]]. El accidente fue producido por una serie de errores cometidos por el piloto, al cambiar su rumbo. El 757 iba hacia [[Cali]]desde [[Miami]]. Al darse cuenta de su error, el piloto cambió el rumbo, pero la desorientación lo dominó y se estrelló, matando 160 de las 164 personas a bordo.

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Avión comercial
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 }}
-'''El Boeing 757''' (pronunciado siete-cinco-siete) es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por [[Boeing]]. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al 727 y entró en servicio en [[1983]]. La producción del 757 finalizó el [[28 de Octubre]] de [[2004]] tras haber sido construidas 1.050 unidades. La última aeronave fue entregada a [[Shanghai Airlines]]. El 757 puede ser considerado como uno de los programas más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años [[1990]], provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre [[Nueva York]] y [[Europa Occidental]].
+'''El Boeing 757''' (pronunciado siete-cinco-siete) es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al 727 y entró en servicio en [[1983]]. La producción del 757 finalizó el [[28 de Octubre]] de [[2004]] tras haber sido construidas 1.050 unidades. La última aeronave fue entregada a [[Shanghai Airlines]]. El 757 puede ser considerado como uno de los programas más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años [[1990]], provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre [[Nueva York]] y [[Europa Occidental]].
 ==Introducción==
-El 757 (llamado "7N7" durante el desarrollo inicial) fue diseñado por Boeing para complementar al [[Boeing 767]] en rutas menos densas. Concebido en un principio como Boeing 727-300, una variante alargada del 727-200, el 757 fue finalmente un nuevo diseño. Los diseños originales de este avión presentaban una "cola en T" como el Boeing 727 y el DC-9, pero finalmente se adoptó la cola convencional.
+El 757 (llamado "7N7" durante el desarrollo inicial) fue diseñado por Boeing para complementar al Boeing 767 en rutas menos densas. Concebido en un principio como Boeing 727-300, una variante alargada del 727-200, el 757 fue finalmente un nuevo diseño. Los diseños originales de este avión presentaban una "cola en T" como el Boeing 727 y el DC-9, pero finalmente se adoptó la cola convencional.
 El avión de pasillo único Boeing 757 forma una clase en sí misma cuando se trata de rentabilidad y rendimiento en aeropuertos. El 757 tiene el coste de explotación por asiento más bajo de cualquier avión de pasillo único de su clase y un coste por viaje más reducido que cualquier avión de pasillo doble.
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 La cabina de pasajeros de los modelos 757-200/-300 tiene un aspecto totalmente nuevo. El nuevo interior proporciona a los pasajeros un entorno cómodo y agradable y ofrece a los operadores una cabina duradera y flexible.
-El [[28 de octubre]] de [[2004]], Boeing celebró la finalización del programa 757 con la producción del avión número 1.050, un 757-200 destinado a [[Shanghai Airlines]]. El 757 es uno de los siete modelos de reactores comerciales grandes que ha vendido más de 1.000 unidades.
+El 28 de octubre de 2004, Boeing celebró la finalización del programa 757 con la producción del avión número 1.050, un 757-200 destinado a Shanghai Airlines. El 757 es uno de los siete modelos de reactores comerciales grandes que ha vendido más de 1.000 unidades.
 ==En servicio==
-La mayor parte de los 757 prestan servicios domésticos para aerolíneas norteamericanas, sobre todo para [[American Airlines]] y [[Delta Air Lines]]. [[American Airlines]] opera gran parte de los 757 fabricados seguida por [[Delta]] con sus 125 unidades.[[United Airlines]], [[Continental Airlines]], US Airways, America West Airlines y Northwest Airlines también operan el modelo. Algunas aerolíneas, como Icelandair, [[Continental Airlines]], [[American Airlines]] y [[ATA Airlines]] los usan para vuelos transoceánicos. Para muchas compañías, como Royal Brunei y Royal [[Nepal]] Airlines, los 757 supusieron la llegada de un avión intercontinental económico que les permitió abrir rutas con ciudades europeas.
+La mayor parte de los 757 prestan servicios domésticos para aerolíneas norteamericanas, sobre todo para American Airlines y [[Delta Air Lines]]. [[American Airlines]] opera gran parte de los 757 fabricados seguida por Delta con sus 125 unidades.United Airlines, Continental Airlines, US Airways, America West Airlines y Northwest Airlines también operan el modelo. Algunas aerolíneas, como Icelandair, Continental Airlines, American Airlines y ATA Airlines los usan para vuelos transoceánicos. Para muchas compañías, como Royal Brunei y Royal Nepal Airlines, los 757 supusieron la llegada de un avión intercontinental económico que les permitió abrir rutas con ciudades europeas.
 Es también un modelo popular entre las compañías vacacionales y chárter británicas tales como [[Thomas Cook]]Airlines, [[First Choice Airways]], [[Monarch Airlines]], [[Titan Airways]], [[Excel]] Airways, Astraeus y Thomsonfly. El 757 puede llegar tanto a [[Suráfrica]] como a lugares cercanos a [[Gran Bretaña]] como [[Ámsterdam]] y [[París]].
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 Secuestros: 5, con 283 víctimas mortales
 ==Características generales==
-Peso máximo al despegue: 115.680 kg <br>
+*Peso máximo al despegue: 115.680 kg <br>
-Capacidad de combustible: 43.490 litros <br>
+*Capacidad de combustible: 43.490 litros <br>
-Alcance: 7.222km <br>
+*Alcance: 7.222km <br>
-Velocidad de crucero: 868 km/h <br>
+*Velocidad de crucero: 868 km/h <br>
-Capacidad de carga: 43,3 m3 <br>
+*Capacidad de carga: 43,3 m3 <br>
-Techo de vuelo': 12.500 m <br>
+*Techo de vuelo': 12.500 m <br>
-Envergadura': 38,05 m <br>
+*Envergadura': 38,05 m <br>
-Área o superficie alar: 181,25 m² <br>
+*Área o superficie alar: 181,25 m² <br>
-Altura de cola: 13,56 m <br>
+*Altura de cola: 13,56 m <br>
-Motorización: Dos motores Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2037-PW2040-PW2043 <br>
+*Motorización: Dos motores Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2037-PW2040-PW2043 <br>
 ==Fuentes==
-[http://www.todo-aviones.com.ar/usa/boeing757/b757_01.jpg www.todo-aviones.com] <br>
+Artículo. [http://www.todo-aviones.com.ar/usa/boeing757/b757_01.jpg todo-aviones].Disponible en  “www.todo-aviones.com.ar”. Consultado el [[29  de octubre]] del [[2011]].
-[http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_757 es.wikipedia.org] <br>
+Artículo.[http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=1500&aContent=Modelos%20Anteriores Boeing.es].Disponible en  “www.boeing.es”. Consultado el 29  de  octubre del 2011.
 [[Category:Aviación_comercial]]

Boeing 757 - Historial de revisiones

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Dome2703 en 17:51 23 may 2014

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Luish en 13:42 4 may 2013

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