Bomba de combustible - Historial de revisiones

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Edeliochajc en 20:44 13 ene 2015

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Lisett cigmat: /* Fuentes */

2014-06-24T19:37:08Z

‎Fuentes

Yunesky jc.mtz en 14:20 29 abr 2013

2013-04-29T14:20:47Z

Luish en 20:20 20 mar 2013

2013-03-20T20:20:51Z

Romeliacinfo jc en 15:35 3 nov 2011

2011-11-03T15:35:04Z

Romeliacinfo jc: /* Véase también */

2011-11-03T15:18:36Z

‎Véase también

Romeliacinfo jc: /* Diagnóstico de un Motor que no Arranca */

2011-11-03T15:09:08Z

‎Diagnóstico de un Motor que no Arranca

Romeliacinfo jc: /* Tipos de Bombas de Combustible */

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‎Tipos de Bombas de Combustible

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 {{Objeto
 |nombre=Bomba de combustible

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 |tamaño=
 |descripcion=Bomba de combustible mecánica
-}}'''Bomba de combustible''', representa el corazón de todo sistema de combustible en un vehículo automotor, sea este de inyección o carburado.Es el dispositivo encargado de trasladar el combustible del tanque a una presión constante.
+}}'''Bomba de combustible''', representa el corazón de todo sistema de combustible en un vehículo automotor, sea este de inyección o carburado. Es el dispositivo encargado de trasladar el combustible del tanque a una presión constante.
 ==Función==

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 *[http://www.autoelectronico.com/007/fuelpump000.html  Autoelectrónico]
-[[Category:Ciencias_Aplicadas_y_Tecnologías]][[Category:Ingenierías_y_Tecnologías]]
+[[Category:  Bombas y equipos para manipulación de líquidos]][[Category:Ingenierías_y_Tecnologías]]
 [[Category:Tecnología_del_transporte]]

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 ==Función==
 Varían dependiendo del tipo de sistema y de la aplicación particular en cada vehículo por lo que es importante utilizar la bomba apropiada de acuerdo al diseño y especificaciones del fabricante.
 El sistema de suministro de combustible del motor afecta su rendimiento y las emisiones, por lo tanto es esencial que todos sus componentes funcionen correctamente. Los problemas de suministro de combustible pueden causar una variedad de síntomas, desde que el motor no arranque, vacilación, detención, aceleración repentina, falta de potencia a alta velocidad o emisiones excesivas del escape. Es muy importante por lo tanto, saber como diagnosticarlo y repararlo de manera que se puedan resolver tales problemas.
 ==Diagnóstico de un Motor ==
 Antes de asumir la conclusión de que el "no arranque" es un problema de combustible, elimine otras posibilidades como la sincronización, el encendido o los sensores. De ser un problema de combustible, lo primero a determinarse es si hay o no combustible en el tanque. Gire la llave de encendido a contacto y observe la lectura del medidor de combustible. Algunas veces el medidor indicará combustible en el tanque cuando en realidad no lo hay. Una unidad de envío defectuosa, un medidor descalibrado, un panel de fusibles quemado o un problema en los cables pueden provocar una lectura incorrecta. La forma más sencilla es asegurarse de que haya combustible en el tanque agregándole un par de galones.
 Una vez comprobado de que hay combustible, haga que un ayudante ponga en contacto el encendido mientras usted escucha el ruido de la bomba con un embudo metido en el cuello de llenado. Si está trabajando deberá zumbar (Nota: la bomba solo funciona de dos a cuatro segundos a menos que el ECM reciba una señal de giro).
 La falta de sonido puede indicar un problema eléctrico tal como un conector de cables corroído o suelto, un relé en malas condiciones, el interruptor inercial abierto o un módulo de control fallado.
 Corte el contacto, desconecte los cables de la bomba (lo que puede requerir bajar el tanque de combustible en el caso de una bomba sumergida), luego use un [[voltímetro]] para verificar el suministro de corriente a la bomba. Refiérase a las especificaciones del fabricante del [[vehículo]] por el voltaje exacto de la bomba ya que en algunas aplicaciones la bomba recibe menos de 12 voltios a fin de prolongar su vida útil y reducir el ruido. No se recomienda el uso de una lámpara de prueba debido a que esta no muestra una lectura del voltaje.
 Si la bomba esta recibiendo el voltaje requerido, usted puede descartar esta causa. Use un [[ohmiómetro]] para verificar la continuidad de la bomba. Como regla general, la mayoría de las bombas deberán indicar de 2 a 50 ohmios si están en buena condición. Si la bomba está abierta (lectura de infinito) o muestra cero resistencia (en corto), probablemente está mala, a menos que exista un problema de cableado entre el conector del cableado externo de la bomba y la bomba dentro del tanque. Baje el tanque de no haberlo hecho ya, la bomba y el conjunto de soporte y verifique las conexiones eléctricas.
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 ===Desgaste===
-La mayoría de las bombas son capaces de funcionar durante 100.000 millas o más, dependiendo de la lubricación y el enfriamiento provisto por el combustible en sí. Sin embargo, un manejo frecuente con un bajo nivel de combustible puede ocasionar la falta de lubricación y enfriamiento de la bomba. De experimentar el vehículo una vacilación momentánea al doblar, ésta puede ser debido a que el combustible se ha alejado de la bomba, permitiendo que succione aire. El desgaste puede ser ocasionado por el funcionamiento a presión excesiva. En algunos vehículos, un regulador fallado, una válvula de seguridad fallada o una línea doblada puede causar obstrucciones que hacen funcionar la bomba a una presión mayor. Lo mismo puede ocurrir con un filtro de combustible taponeado. Esto acelera el desgaste de la bomba y puede causar la falla de la bomba recién reemplazada a menos que se diagnostique y se reemplace el componente averiado.
+La mayoría de las bombas son capaces de funcionar durante 100.000 millas o más, dependiendo de la lubricación y el enfriamiento provisto por el combustible en sí. Sin embargo, un manejo frecuente con un bajo nivel de combustible puede ocasionar la falta de lubricación y enfriamiento de la bomba. De experimentar el vehículo una vacilación momentánea al doblar, ésta puede ser debido a que el combustible se ha alejado de la bomba, permitiendo que succione aire.
 ===El ruido===
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 El reemplazo de una bomba de combustible eléctrica no soluciona problemas de presión del regulador, inyector, filtros taponeados, sensor u otros componentes del sistema de inyección de combustible. La suciedad es la mayor causante de un fallo prematuro de la bomba de combustible lo que limita su garantía, por eso es importante limpiar el tanque e instalar filtros nuevos antes de instalar un nueva bomba de combustible. El herrumbre puede ser desarrollado en el tanque por efectos de la condensación, por eso es totalmente recomendado mantener el tanque lo más lleno posible (si el tanque presenta herrumbre debe reconstruirse o instalar uno nuevo)
-== Enlaces relacionados ==
+== Fuentes ==
 *[http://www.automotriz.net/tecnica/bombas-gasolina.html  Revista Automotriz e industria de vehículos]
 *[http://www.autoelectronico.com/007/fuelpump000.html  Autoelectrónico]

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 ==Tipos de Bombas de Combustible==
 ===Bombas Mecánicas===
 Las bombas de combustible Carter son las bombas preferidas por fabricantes de equipo original por más de 50 años. Aunque ya no son tan utilizadas en vehículos de pasajeros y pick ups, Carter continua produciendo bombas mecánicas especializadas para los equipos diesel y además provee una vasta gama de aplicaciones para los millones de vehículos carburados que se mantienen en operación. Estas bombas son 100% probadas de fábrica lo que garantiza su excelente calidad.
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 El reemplazo de una bomba de combustible eléctrica no soluciona problemas de presión del regulador, inyector, filtros taponeados, sensor u otros componentes del sistema de inyección de combustible. La suciedad es la mayor causante de un fallo prematuro de la bomba de combustible lo que limita su garantía, por eso es importante limpiar el tanque e instalar filtros nuevos antes de instalar un nueva bomba de combustible. El herrumbre puede ser desarrollado en el tanque por efectos de la condensación, por eso es totalmente recomendado mantener el tanque lo más lleno posible (si el tanque presenta herrumbre debe reconstruirse o instalar uno nuevo)
-== Véase también ==
+== Enlaces relacionados ==
 *[[Bomba de inyección]]