JorgeG Gt en 21:19 24 sep 2024

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Rudy10023jcvcl: /* Historia Operacional */

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‎Historia Operacional

Rudy10023jcvcl: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Breguet Br.1150 Atlantic |imagen = br_1150.jpg |pie de foto = Breguet Br.1150 Atlantic |tipo = Avión de patrulla

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 |coste unitario = Unos 35 millones de US
 <!-- Historia de Servicio -->
-|primer vuelo = 21 de octubre de 1961
+|primer vuelo = [[21 de octubre]] de [[1961]]
 |estado = En servicio
 |usuario = Marina Francesa
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 }}
-El [[Breguet Br.1150 Atlantic]] es un [[avión de reconocimiento aéreo]] de largo alcance [[francés]], diseñado en los años [[1960]] principalmente para ser usado sobre el mar. Fue usado por varios países de la [[OTAN]] como avión de reconocimiento y avión de patrulla marítima así como avión antisubmarino. El [[Atlantic]] también tiene capacidad para portar [[misiles aire-tierra]]. El [[Atlantique 2]] es una versión actualizada del [[Atlantic]] producida para la [[Marina Francesa]] en los años [[1980]].
+El '''Breguet Br.1150 Atlantic''' es un avión de reconocimiento aéreo de largo alcance francés, diseñado en los años [[1960]] principalmente para ser usado sobre el mar. Fue usado por varios países de la [[OTAN]] como avión de reconocimiento y avión de patrulla marítima así como avión antisubmarino. El Atlantic también tiene capacidad para portar misiles aire-tierra. El Atlantique 2 es una versión actualizada del Atlantic producida para la Marina Francesa en los años [[1980]].
 == Historia Operacional  ==
-El [[30]] de [[enero]] de [[1959]], el comité de armamento de la [[OTAN]] seleccionó por unanimidad el [[Breguet Br 1150 Atlantic]] ([[Rolls-Royce Tyne bimotor turbohélice]]) entre 31 proyectos presentados. Era el único avión de patrulla marítima del mundo diseñado especialmente para su misión y no una variante de un avión comercial civil.
+El [[30 de enero]] de [[1959]], el comité de armamento de la [[OTAN]] seleccionó por unanimidad el Breguet Br 1150 Atlantic bimotor turbohélice (Rolls-Royce Tyne) entre 31 proyectos presentados. Era el único avión de patrulla marítima del mundo diseñado especialmente para su misión y no una variante de un avión comercial civil.
-Este fue también el primer proyecto de cooperación a nivel [[europeo]] para este tipo de avión y contó con la ventaja de contar con los conocimientos de la marina sobre el [[combate submarino]]. [[Breguet]] fue elegido contratista técnico.
+Este fue también el primer proyecto de cooperación a nivel europeo para este tipo de avión y contó con la ventaja de contar con los conocimientos de la marina sobre el combate submarino. Breguet fue elegido contratista técnico.
-Así, el [[2]] de [[octubre]] de [[1961]] se fundó [[SECBAT]] ([[Société Européenne de Construction de l'Avion Breguet Atlantic]]).
+Así, el [[2 de octubre]] de [[1961]] se fundó SECBAT (Société Européenne de Construction de l'Avion Breguet Atlantic).
-El primer pedido oficial se realizó el [[6]] de [[junio]] de [[1963]]. Se trataba de 20 aviones para [[Francia]] (más otros 20 encargados posteriormente) y 20 para la [[República Federal de Alemania]].
+El primer pedido oficial se realizó el [[6 de junio]] de [[1963]]. Se trataba de 20 aviones para [[Francia]] (más otros 20 encargados posteriormente) y 20 para la [[República Federal de Alemania]].
-El último de esos 60 aviones fue entregado a finales de [[1968]], momento en el que los [[Países Bajos]] decidieron comprar nueve. Los [[franceses]] vendieron cuatro y el resto procedían de una segunda serie, lanzada en [[enero]] de [[1972]]. El [[25]] de [[octubre]] de [[1968]], [[Italia]] decidió comprar este avión. Dos empresas [[italianas]], [[Aeritalia]] y [[Alfa-Romeo]], se unieron al consorcio y se reanudó la producción para construir 18 unidades, más las 4 para sustituir las que [[Francia]] había vendido a los [[Países Bajos]]. En [[1976]], la [[Armada francesa]] vendió tres de sus aviones a [[Pakistán]].
+El último de esos 60 aviones fue entregado a finales de [[1968]], momento en el que los [[Países Bajos]] decidieron comprar nueve. Los franceses vendieron cuatro y el resto procedían de una segunda serie, lanzada en enero de [[1972]]. El [[25 de octubre]] de [[1968]], [[Italia]] decidió comprar este avión. Dos empresas italianas, Aeritalia y Alfa-Romeo, se unieron al consorcio y se reanudó la producción para construir 18 unidades, más las 4 para sustituir las que [[Francia]] había vendido a los [[Países Bajos]]. En [[1976]], la Armada francesa vendió tres de sus aviones a [[Pakistán]].
 Sólo [[Francia]], [[Italia]], [[Holanda]] y [[Alemania Occidental]] encargaron el avión. Sin embargo, a menudo se lo cita como modelo de cooperación internacional.
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 * [[Hawker Siddeley HS 748]]
-== Fuente  ==
 == Bibliografía ==
 * Donald, David; Lake, Jon (editores) (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft (en inglés) (Single Volume edition edición). London:Aerospace Publishing. ISBN 1 874023 95 6.
 * Taylor, John W. R. (editor) (1988). Jane's All the Worlds Aircraft 1988-89 (en inglés). Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. ISBN 0 7106-0867-5.
+== Fuentes==
-[[Category:Aeronaves]]
+*https://es.wikipedia.org/wiki/Breguet_Br.1150_Atlantic

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 El primer pedido oficial se realizó el [[6]] de [[junio]] de [[1963]]. Se trataba de 20 aviones para [[Francia]] (más otros 20 encargados posteriormente) y 20 para la [[República Federal de Alemania]].
- El último de esos 60 aviones fue entregado a finales de [[1968]], momento en el que los [[Países Bajos]] decidieron comprar nueve. Los [[franceses]] vendieron cuatro y el resto procedían de una segunda serie, lanzada en [[enero]] de [[1972]]. El [[25]] de [[octubre]] de [[1968]], [[Italia]] decidió comprar este avión. Dos empresas [[italianas]], [[Aeritalia]] y [[Alfa-Romeo]], se unieron al consorcio y se reanudó la producción para construir 18 unidades, más las 4 para sustituir las que [[Francia]] había vendido a los [[Países Bajos]]. En [[1976]], la [[Armada francesa]] vendió tres de sus aviones a [[Pakistán]].
+El último de esos 60 aviones fue entregado a finales de [[1968]], momento en el que los [[Países Bajos]] decidieron comprar nueve. Los [[franceses]] vendieron cuatro y el resto procedían de una segunda serie, lanzada en [[enero]] de [[1972]]. El [[25]] de [[octubre]] de [[1968]], [[Italia]] decidió comprar este avión. Dos empresas [[italianas]], [[Aeritalia]] y [[Alfa-Romeo]], se unieron al consorcio y se reanudó la producción para construir 18 unidades, más las 4 para sustituir las que [[Francia]] había vendido a los [[Países Bajos]]. En [[1976]], la [[Armada francesa]] vendió tres de sus aviones a [[Pakistán]].
 Sólo [[Francia]], [[Italia]], [[Holanda]] y [[Alemania Occidental]] encargaron el avión. Sin embargo, a menudo se lo cita como modelo de cooperación internacional.

Breguet Br.1150 Atlantic - Historial de revisiones

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