Charles D. Sigsbee - Historial de revisiones

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 |imagen = Charles_D._Sigsbee.jpg
 |tamaño =
-|descripción = Capitán del USS Maine en el momento de su hundimiento.
+|descripción = Capitán del [[Explosión del acorazado Maine (La Habana, 1898)|acorazado Maine]] en el momento de su hundimiento.
 |fecha de nacimiento = [[16 de enero]] de [[1845]]
 |lugar de nacimiento = ciudad de [[Albany]],<br>[[estado de Nueva York (Estados Unidos)|estado de Nueva York]],<br>[[Estados Unidos]] {{bandera|Estados Unidos}}
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 '''Charles Dwight Sigsbee''' ([[Albany]], [[16 de enero]] de [[1845]] - [[Nueva York (Estados Unidos)|Nueva York]], [[13 de julio]] de [[1923]]). Contralmirante de la Marina de los Estados Unidos.
-Es más conocido por haber sido el capitán del [[USS Maine|acorazado Maine]], barco que explotó en la [[Bahía de La Habana|bahía de La Habana]], en [[1898]]. Esta explosion desencadenó una serie de eventos que condujeron al [[Conflicto Estados Unidos - Cuba|inicio de la intervención de los Estados Unidos]] en la Guerra Hispano Cubana.
+Es más conocido por haber sido el capitán del [[Atentado terrorista contra el buque Maine|acorazado Maine]], barco que explotó en la [[Bahía de La Habana|bahía de La Habana]], en [[1898]]. Esta explosion desencadenó una serie de eventos que condujeron al [[Conflicto Estados Unidos-Cuba|inicio de la intervención de los Estados Unidos]] en la Guerra Hispano Cubana.
 == Síntesis biográfica ==
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 Sigsbee sirvió en la Academia Naval de los Estados Unidos en los períodos 1869-71, 1882-85, y 1887-90. Comandó el USS&nbsp;Kearsarge en la Estación Europea en 1885-866 y el buque de entrenamiento Portsmouth (1891-1892).
-=== El capitán del Maine ===
+=== El capitán del acorazado Maine ===
-[[Archivo:CharlesSigsbee.jpg|miniatura|Sigsbee, capitán del USS Maine]]
+[[Archivo:CharlesSigsbee.jpg|miniatura|Sigsbee, capitán del acorazado Maine]]
 Charles D. Sigsbee fue designado para a comandar el acorazado USS&nbsp;Maine en abril de 1897.
-Después que el barco fue destruído en febrero de 1898 en el Puerto de La Habana, Sigsbee y sus oficiales fueron exonerados de responsabilidad por una corte de investigaciones.
+Después que [[Explosión del acorazado Maine (15 de febrero de 1898)|el acorazado fue hecho estallar]] el 15 de febrero de 1898 en el Puerto de La Habana, Sigsbee y sus oficiales fueron exonerados de responsabilidad por una corte de investigaciones.
 === Otras misiones posteriores ===

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 == Fuentes  ==
-*''Charles Dwight Sigsbee'' [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Dwight_Sigsbee] (En Inglés)
+* [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Dwight_Sigsbee «Charles Dwight Sigsbee»], artículo en inglés publicado en el sitio web [[Wikipedia]].
-*''El dilema del Maine'', por Ciro Bianchi Ross [http://www.juventudrebelde.cu/columnas/lectura/2011-02-05/el-dilema-del-maine/ Juventud Rebelde]. </div>
+* [[Bianchi Ross, Ciro]] (2011): [http://www.juventudrebelde.cu/columnas/lectura/2011-02-05/el-dilema-del-maine/ «El dilema del Maine»], artículo publicado el 5 de febrero de 2011 en el sitio web ''[[Juventud Rebelde]]'' (La&nbsp;Habana).
-[[Categoría:Militares de Estados Unidos]][[Category:Marinos]]
+[[Categoría: Militares de Estados Unidos]]

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 ==  Síntesis biográfica  ==
 Sigsbee nació en Albany, en el estado de New York,  y estudió en la la Academia de Albany.
 Participó en varios enfrentamientos durante la [[Guerra Civil|guerra civil norteamericana]] la mayor parte contra los fuertes y baterías confederados. Sirvió a bordo de los buques  ''USS Monongahela'', ''USS Wyoming'' y ''USS Shenandoah'' desde [[1863]] hasta [[1869]], cuando fue asignado para servir en la Academia Naval.
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 ===  El capitán del Maine  ===
 [[Archivo:CharlesSigsbee.jpg|thumb|right|Sigsbee, Capitán del ''USS Maine'']]
 Charles D. Sigsbee fué designado para a comandar el ''Acorazado USS Maine'' en Abril de [[1897]].
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 En febrero de ese año fue seleccionado como Director de la Oficina de Inteligencia Naval, sucediendo en ese puesto al Comandante Richardson Clover; manteniéndose en ese cargo hasta abril de 1903 cuando fue nombrado para sustituirlo el Comandante Seaton Schroeder.
-Fue ascendido al cargo de Contralmirante el [[10 de agosto]] de [[1903]] asumiendo la Comandancia del Escuadron del Atlántico Sur en 1904 y la Segunda División del Escuadrón del Atlántico Norte en 1905.
+Fue ascendido al cargo de Contralmirante el [[10 de agosto]] de [[1903]] asumiendo la Comandancia del Escuadron del Atlántico Sur en [[1904]] y la Segunda División del Escuadrón del Atlántico Norte en 1905.
 === El retorno a los Estados Unidos de los restos de John Paul Jones  ===
 El capitán [[John Paul Jones]] fué uno de los primeros marinos que luchó a favor de los ejercitos independentistas de las trece colonias contra Inglaterra en la [[Guerra de Independencia de las Trece Colonias|Guerra de Independencia de los Estados Unidos]], muy pronto se convirtió en héroe de la marina estadounidense, capturando el ''HMS Drake'' el [[24 de abril]] de [[1778]]. Esta fué la primera victoria de cualquier navío de guerra estadounidense en aguas británicas. También capturó el ''HMS Serapis'' el [[23 de septiembre]] de [[1779]], cuando se encontraba al mando del ''USS Bonhomme Richard'', ganándose una reputación que perdura hasta hoy. Retirado de la vida política y militar, había fallecido años después en [[Francia]] y su cuerpo enterrado en [[París]].
 Por gestiones del Embajador de los Estados Unidos en Francia se localizó su tumba y se hicieron gestiones para trasladar sus restos con honores militares al país que le había dado la gloria.

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 Parecía un mal sempiterno de los analistas estadounidenses sobre Cuba, confundir los puntos de vista del pueblo cubano con los de aquel sector de la isla que expresase lo que ellos querían escuchar.
-En medio de la inquietud cada vez mayor de las autoridades españolas, porque parecía que el anidamiento del buque en la bahía habanera iba a eternizarse, se producía el decurso de las horas y los días. A principios de febrero, el embuste empleado para justificar la presencia del navío empezó a resultar insostenible. "La gente tiene la impresión de que la visita del Maine no tiene propósitos amistosos", escribió el [[Fitzhugh Lee|cónsul Lee]] al subsecretario de Estado, [[Day]], el [[2 de febrero]], y todavía agregó su opinión de que antes de hacerse pública la noticia de una acción en dirección a la intervención, otro buque de guerra debía añadirse al Maine.
+En medio de la inquietud cada vez mayor de las autoridades españolas, porque parecía que el anidamiento del buque en la bahía habanera iba a eternizarse, se producía el decurso de las horas y los días. A principios de febrero, el embuste empleado para justificar la presencia del navío empezó a resultar insostenible. "La gente tiene la impresión de que la visita del Maine no tiene propósitos amistosos", escribió el [[Fitzhugh Lee|cónsul Lee]] al subsecretario de Estado, [[William R. Day]], el [[2 de febrero]], y todavía agregó su opinión de que antes de hacerse pública la noticia de una acción en dirección a la intervención, otro buque de guerra debía añadirse al Maine.
 Todavía, en aquel mes de febrero, se reiteró la falacia de los motivos esgrimidos para justificar la presencia del buque en la rada habanera. En una nueva comunicación, esta de Day a Lee, el subsecretario informó al cónsul la preocupación de la Secretaría de Marina por la ya próxima virulencia que adquiriría la endemia de fiebre amarilla. Day inquiría si, en esas condiciones, debía mantenerse un barco en el puerto habanero y, en caso de reemplazo, qué clase de buque debía enviarse. Como se comprueba, la decisión no consistía en si podían retirar libremente la nave que estaba junto a la boya número 4, sino consultar si un navío de Estados Unidos debía mantenerse de manera permanente en las aguas de la capital cubana.

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-}} '''Charles Dwight Sigsbee''' llegó a ser Contralmirante en la Marina de los Estados Unidos. En los primeros años de su carrera se destacó como uno de los pioneros de la hidrografía y la oceanografía. Es más conocido por ser el Capitán del [[USS Maine|Acorazado Maine]], barco que explotó en la [[Bahía de La Habana|bahía de La Habana]], en [[1898]]. Esta explosion desencadenó una serie de eventos que condujeron al [[Conflicto Estados Unidos - Cuba|inicio de la intervención de los Estados Unidos]] en la Guerra Hispano Cubana.
+}} '''Charles Dwight Sigsbee'''. Contralmirante en la Marina de los Estados Unidos. En los primeros años de su carrera se destacó como uno de los pioneros de la hidrografía y la oceanografía. Es más conocido por ser el Capitán del [[USS Maine|Acorazado Maine]], barco que explotó en la [[Bahía de La Habana|bahía de La Habana]], en [[1898]]. Esta explosion desencadenó una serie de eventos que condujeron al [[Conflicto Estados Unidos - Cuba|inicio de la intervención de los Estados Unidos]] en la Guerra Hispano Cubana.
 ==  Síntesis biográfica  ==
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 Para el traslado se organizó por la Marina estadounidense una flotilla al mando del Contralmirante Sigsbee en el buque insignia el ''USS Brooklyn'', que estaba compuesta además otros tres cruceros para escoltarlo. El [[7 de junio]] partió de Cherbourg, [[Francia]], con los restos del John Paul Jones a bordo. Al aproximarse a costas americanas se unieron a la flotilla otros siete barcos de guerra que juntos escoltaron los restos a tierra.
-El [[24 de abril]] de [[1906]] Sigsbee se encargó de hacer la entrega oficial al [[Teodoro Roosevelt|Presidente Teodoro Roosevelt]] en una ceremonia en Dahlgren Hall. El sarcófago se instaló en la capilla de la [[Academia Naval de los Estados Unidos]] en [[Annapolis]], [[Maryland]].
+El [[24 de abril]] de [[1906]] Sigsbee se encargó de hacer la entrega oficial al Presidente [[Teodoro Roosevelt]] en una ceremonia en Dahlgren Hall. El sarcófago se instaló en la capilla de la [[Academia Naval de los Estados Unidos]] en [[Annapolis]], [[Maryland]].
 ===  Muerte  ===
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 Parecía un mal sempiterno de los analistas estadounidenses sobre Cuba, confundir los puntos de vista del pueblo cubano con los de aquel sector de la isla que expresase lo que ellos querían escuchar.
-En medio de la inquietud cada vez mayor de las autoridades españolas, porque parecía que el anidamiento del buque en la bahía habanera iba a eternizarse, se producía el decurso de las horas y los días. A principios de febrero, el embuste empleado para justificar la presencia del navío empezó a resultar insostenible. "La gente tiene la impresión de que la visita del Maine no tiene propósitos amistosos", escribió el [[Fitzhugh Lee|cónsul Lee]] al [[subsecretario de Estado, Day]], el [[2 de febrero]], y todavía agregó su opinión de que antes de hacerse pública la noticia de una acción en dirección a la intervención, otro buque de guerra debía añadirse al Maine.
+En medio de la inquietud cada vez mayor de las autoridades españolas, porque parecía que el anidamiento del buque en la bahía habanera iba a eternizarse, se producía el decurso de las horas y los días. A principios de febrero, el embuste empleado para justificar la presencia del navío empezó a resultar insostenible. "La gente tiene la impresión de que la visita del Maine no tiene propósitos amistosos", escribió el [[Fitzhugh Lee|cónsul Lee]] al subsecretario de Estado, [[Day]], el [[2 de febrero]], y todavía agregó su opinión de que antes de hacerse pública la noticia de una acción en dirección a la intervención, otro buque de guerra debía añadirse al Maine.
 Todavía, en aquel mes de febrero, se reiteró la falacia de los motivos esgrimidos para justificar la presencia del buque en la rada habanera. En una nueva comunicación, esta de Day a Lee, el subsecretario informó al cónsul la preocupación de la Secretaría de Marina por la ya próxima virulencia que adquiriría la endemia de fiebre amarilla. Day inquiría si, en esas condiciones, debía mantenerse un barco en el puerto habanero y, en caso de reemplazo, qué clase de buque debía enviarse. Como se comprueba, la decisión no consistía en si podían retirar libremente la nave que estaba junto a la boya número 4, sino consultar si un navío de Estados Unidos debía mantenerse de manera permanente en las aguas de la capital cubana.