Concorde (avión) - Historial de revisiones

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Dome2703: Concorde trasladada a BAC/Aérospatiale Concorde: Introduce los fabricantes para indexar mejor la búsqueda

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Concorde trasladada a BAC/Aérospatiale Concorde: Introduce los fabricantes para indexar mejor la búsqueda

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‎Fuentes

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 '''Concorde'''. Es un [[avión supersónico]] utilizado para el [[transporte]] de pasajeros. Fue construido a partir de el conjunto de los trabajos de los fabricantes [[British Aircraft Corporation]] británico y [[Aérospatiale]] francés.
 ==Historia==

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 '''Concorde'''. Es un [[avión supersónico]] utilizado para el [[transporte]] de pasajeros.
 Fue construido a partir de el conjunto de los trabajos de los fabricantes [[British Aircraft Corporation]] británico y [[Aérospatiale]] francés.

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 {{Ficha Aeronave
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 * [http://www.somosjovenes.cu/index/semana233/zehst.htm www.somosjovenes.cu]
 * [http://www.5septiembre.cu/index.php?option=com_content&view=article&id=7089:finaliza-juicio-por-accidente-del-concorde-en-francia&catid=68:ultima-hora&Itemid=145 www.5septiembre.cu]
 [[Category:Aviación]]
 [[Category:Aeronaves]]
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 '''Concorde'''. Es un [[avión supersónico]] utilizado para el [[transporte]] de pasajeros.
 Fue construido a partir de el conjunto de los trabajos de los fabricantes [[British Aircraft Corporation]] británico y [[Aérospatiale]] francés.
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 Los diseños estuvieron listos a principios de [[1960]], pero el costo de construcción era tan grande que el gobierno británico exigió a BAC que buscase ayuda para la construcción y financiación del proyecto.
-Sólo [[Francia]] mostró un interés real. El proyecto se negoció entre Francia y [[Gran Bretaña]] como si se tratara de un tratado internacional —en lugar de un acuerdo comercial—, incluyendo incluso cláusulas que penalizaban severamente el abandono de alguna de las partes implicadas. Un "proyecto" de tratado se firmó el [[28 de noviembre]] de [[1962]]. En ese momento, las empresas [[Aérospatiale]] y [[British Aircraft Corporation|BAC]] se unieron para iniciar la construcción conjunto del Concorde.
+Sólo [[Francia]] mostró un interés real. El proyecto se negoció entre Francia y [[Gran Bretaña]] como si se tratara de un tratado internacional —en lugar de un acuerdo comercial—, incluyendo incluso cláusulas que penalizaban severamente el abandono de alguna de las partes implicadas.
 Sin embargo, los clientes potenciales no mostraron interés alguno en la adquisición de la versión de corto alcance, la cual se abandono. Para la versión de larga distancia, el consorcio dio órdenes para la producción de 100 unidades. [[Pan Am]], [[BOAC]] y [[Air France]] fueron los clientes de lanzamiento con seis pedidos cada uno.
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 Durante el ''auge petrolero'' de [[México]], Air France estableció una ruta entre [[Washington D.C]] —en ocasiones también desde Nueva York— y [[Ciudad de México]], realizándose dos vuelos semanales—. La ruta se mantuvo entre septiembre de [[1978]] y noviembre de [[1982]], momento en el cual debido a una crisis económica y una gran falta de rentabilidad —en los últimos vuelos, el avión iba casi vacío— la ruta fue clausurada.
-Durante el tiempo que esta ruta se mantuvo vigente, las compañías que operaban el Concorde tuvieron problemas con el estado de [[Florida]] por los altos índices de contaminación acústica y por una ley que prohibía los vuelos supersónicos en el espacio aéreo de ese estado. Durante el vuelo, el Concorde tenía que desacelerar de Mach 2.02 a Mach 0.95, para cruzar Florida, para luego acelerar hasta su destino —Ciudad de México—.
+Durante el tiempo que esta ruta se mantuvo vigente, las compañías que operaban el Concorde tuvieron problemas con el estado de [[Florida]] por los altos índices de contaminación acústica y por una ley que prohibía los vuelos supersónicos en el espacio aéreo de ese estado.
 Entre [[1978]] y [[1980]], [[Braniff International Airways]] alquiló 10 Concordes, cinco de Air France y otros tantos de British Airways. Estos fueron utilizados en vuelos subsónicos entre [[Dallas]] y el Aeropuerto [[Aeropuerto Internacional de Dulles|Dulles]], volando con las tripulaciones de Braniff.
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 A pesar de que en el momento de su entrada en servicio, en la década de [[1970]], el Concorde fue una revolución tecnológica, en el momento de su retirada la falta de competencia de la que había gozado le había llevado a no actualizar las aeronaves ni hacer nuevas variantes como hicieron otros aviones de la época como el [[Boeing 747]], lo que precipitó su retirada.
-Poco antes de la retirada del Concorde, [[Richard Branson]] ofreció a British Airways la posibilidad de que su compañía, [[Virgin Atlantic Airways]], comprara su flota de Concorde por el simbólico precio de una libra cada aeronave, cuando su precio de compra real era de 26.000.000 de £. Branson argumentó que la razón de este precio simbólico era debido a que British Airways también había pagado este precio simbólico al adquirir los aparatos, pues el gobierno británico había subvencionado la mayor parte de los gastos,
+Poco antes de la retirada del Concorde, [[Richard Branson]] ofreció a British Airways la posibilidad de que su compañía, [[Virgin Atlantic Airways]], comprara su flota de Concorde por el simbólico precio de una libra cada aeronave, cuando su precio de compra real era de 26.000.000 de £.
 ==== Último vuelo comercial con un Concorde de  Air France  ====
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 * [http://www.somosjovenes.cu/index/semana233/zehst.htm www.somosjovenes.cu]
 * [http://www.5septiembre.cu/index.php?option=com_content&view=article&id=7089:finaliza-juicio-por-accidente-del-concorde-en-francia&catid=68:ultima-hora&Itemid=145 www.5septiembre.cu]
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 Para que el Concorde fuera económicamente viable necesitaría recorrer largas distancias, pero esto también requeriría una alta eficiencia en cuanto al consumo de combustible. Para un vuelo supersónico óptimo se pensó en un primer momento en utilizar motores [[turbofan]], pero estos fueron rechazados por su empuje excesivo, al final los [[turborreactores]] fueron los motores elegidos.
-El motor fue desarrollado por [[Rolls-Royce]], llamado Rolls-Royce/Snecma Olympus 593. Este motor había sido desarrollado para el [[Avro vulcan|bombardero Avro vulcan]]. Para el Concorde fue desarrollado una variante con [[postcombustión]].
+El motor fue desarrollado por [[Rolls Royce|Rolls-Royce]], llamado Rolls-Royce/Snecma Olympus 593. Este motor había sido desarrollado para el [[Avro vulcan|bombardero Avro vulcan]]. Para el Concorde fue desarrollado una variante con [[postcombustión]].
 El diseño de los canales de entrada de los motores del concorde fue crítico; todos los motores reactivos convencionales pueden tomar aire sin perturbación alguna hasta la velocidad de [[Número Mach|Mach]] 0.5, por eso la velocidad del aire debe ser disminuida desde el Mach 2.0 —[[velocidad crucero]] del concorde— que entra a los canales del motor.