Crimen de Barbados - Historial de revisiones

Carlos idict: /* Proceso investigativo */

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‎Proceso investigativo

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‎Antecedentes

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‎Antecedentes

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‎Antecedentes

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‎Fuentes

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‎Fuentes

Carlos idict en 14:32 29 abr 2025

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Carlos idict en 14:27 29 abr 2025

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 Añade el informe:
-{{Sistema:Cita|A los pocos días en una comida para recaudar fondos, Posada fue escuchado diciendo «vamos a atacar a un avión cubano» y «Orlando tiene los detalles».}
+{{Sistema:Cita|A los pocos días en una comida para recaudar fondos, Posada fue escuchado diciendo «vamos a atacar a un avión cubano» y «Orlando tiene los detalles».}}
 Después del derribo del avión cubano Luis Posada Carriles sugirió sacar al terrorista Orlando Bosch de Venezuela y el 9 de octubre este cruzó al territorio colombiano.

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 Desde esta organización los terroristas cubanos planearon sabotear el vuelo 467 de Cubana de Aviación Panamá-Habana,<ref name="vamosgranma">Deisy Francis Mexidor (2013): [http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art06.html «Vamos a golpear a un avión cubano»], artículo publicado en el [[diario Granma|diario ''Granma'']]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref> acción que resultó infructuosa. Luego, el 9 de julio del propio año, estalló una bomba en un equipaje que era conducido a un avión cubano de pasajeros, en Kingston, Jamaica, cuya salida se había visto retrasada 40 minutos por causas operacionales. Gracias a esto se conjuró una catástrofe terrible.<ref>[http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art01.html La responsabilidad de la CIA en el crimen de Barbados]. Artículo publicado por los investigadores [[Manuel Hevia Frasquieri]] y [[Andrés Zaldívar Diéguez]], trabajadores del Centro de Investigaciones Históricas de la Seguridad del Estado, en el [[Diario Granma]]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref>
-Semanas después, en un periódico editado en Miami publican un denominado parte de guerra. En dicho parte comentaron como volaron un automóvil y realizaron disparos frente a la embajada de [[Cuba]] en [[Colombia]], además de los estragos propiciados por la detonación de una bomba el [[11 de julio]] en las oficinas de la Línea Aérea [[Air Panamá]] en tierras colombianas. Al final de la publicación declaran:<ref>Castro, Fidel (2002). ''De Seattle al 11 de septiembre'' (pág.&nbsp;263). [[Tafalla]]: [[Editorial Txalaparta]], 2002. ISBN: 84-8136-250-6.</ref>
+Semanas después, en un periódico editado en Miami publican un denominado parte de guerra. En dicho parte comentaron como volaron un automóvil y realizaron disparos frente a la embajada de [[Cuba]] en [[Colombia]], además de los estragos propiciados por la detonación de una bomba el [[11 de julio]] en las oficinas de la Línea Aérea [[Air Panamá]] en tierras colombianas. Al final de la publicación declaran:<ref>Castro, Fidel (2002). ''De Seattle al 11 de septiembre'' (pág.&nbsp;263). Tafalla: [[Editorial Txalaparta]], 2002. ISBN: 84-8136-250-6.</ref>
 {{sistema:cita|Muy pronto atacaremos aeronaves en vuelo.}}

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 Desde esta organización los terroristas cubanos planearon sabotear el vuelo 467 de Cubana de Aviación Panamá-Habana,<ref name="vamosgranma">Deisy Francis Mexidor (2013): [http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art06.html «Vamos a golpear a un avión cubano»], artículo publicado en el [[diario Granma|diario ''Granma'']]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref> acción que resultó infructuosa. Luego, el 9 de julio del propio año, estalló una bomba en un equipaje que era conducido a un avión cubano de pasajeros, en Kingston, Jamaica, cuya salida se había visto retrasada 40 minutos por causas operacionales. Gracias a esto se conjuró una catástrofe terrible.<ref>[http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art01.html La responsabilidad de la CIA en el crimen de Barbados]. Artículo publicado por los investigadores [[Manuel Hevia Frasquieri]] y [[Andrés Zaldívar Diéguez]], trabajadores del Centro de Investigaciones Históricas de la Seguridad del Estado, en el [[Diario Granma]]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref>
-Semanas después, en un periódico editado en Miami publican un denominado parte de guerra. En dicho parte comentaron como volaron un automóvil y realizaron disparos frente a la embajada de [[Cuba]] en [[Colombia]], además de los estragos propiciados por la detonación de una bomba el [[11 de julio]] en las oficinas de la Línea Aérea [[Air Panamá]] en tierras colombianas. Al final de la publicación declaran:<ref>[[Castro, Fidel]] (2002). ''De Seattle al 11 de septiembre'' (pág.&nbsp;263). [[Tafalla]]: [[Editorial Txalaparta]], 2002. ISBN: 84-8136-250-6.</ref>
+Semanas después, en un periódico editado en Miami publican un denominado parte de guerra. En dicho parte comentaron como volaron un automóvil y realizaron disparos frente a la embajada de [[Cuba]] en [[Colombia]], además de los estragos propiciados por la detonación de una bomba el [[11 de julio]] en las oficinas de la Línea Aérea [[Air Panamá]] en tierras colombianas. Al final de la publicación declaran:<ref>Castro, Fidel (2002). ''De Seattle al 11 de septiembre'' (pág.&nbsp;263). [[Tafalla]]: [[Editorial Txalaparta]], 2002. ISBN: 84-8136-250-6.</ref>
 {{sistema:cita|Muy pronto atacaremos aeronaves en vuelo.}}

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 En junio de 1976 se dieron cita en la ciudad de Bonao ([[República Dominicana]]), un grupo de terroristas de origen cubano representativos de organizaciones extremistas asentadas en territorio de los Estados Unidos. Como coordinador figuró el criminal [[Orlando Bosch Ávila]], prófugo entonces de la justicia estadounidense por haber violado la libertad condicional al ser juzgado por varios delitos, incluida la extorsión contra emigrados cubanos con empleo de métodos terroristas. El propósito del encuentro era coordinar las acciones futuras contra representaciones cubanas, su personal e intereses de países que a pesar de las presiones mantenían relaciones con el gobierno cubano. Dos reuniones se produjeron, una constitutiva de la llamada [[Coordinación de Organizaciones Revolucionarias Unidas]] (CORU), alianza terrorista y otra para planificar más de 20 actos de terror de inmediata ejecución. Todos los presentes firmaron, excepto los miembros del grupo fascista Movimiento Nacionalista Cubano (MNC), quienes alegaron que tenían en curso una acción ordenada por la Dirección de Inteligencia Nacional de Chile (DINA), que no era otra, como se conoció después, que el asesinato del exembajador chileno en Washington, [[Orlando Letelier|Orlando Letelier del Solar]], que sería cumplida el [[21 de septiembre]] de [[1976]].<ref> Disponible en:[http://www.granma.cu/cuba/2017-10-05/nuevas-revelaciones-sobre-el-derribo-del-avion-cubano-en-barbados-05-10-2017-21-10-57 Diario Granma]. Consultado el 6 de octubre de 2017</ref>
-Desde esta organización los terroristas cubanos planearon sabotear el vuelo 467 de Cubana de Aviación Panamá-Habana,<ref name="vamosgranma">[[Deisy Francis Mexidor|Mexidor, Deisy Francis]] (2013): [http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art06.html «Vamos a golpear a un avión cubano»], artículo publicado en el [[diario Granma|diario ''Granma'']]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref> acción que resultó infructuosa. Luego, el 9 de julio del propio año, estalló una bomba en un equipaje que era conducido a un avión cubano de pasajeros, en Kingston, Jamaica, cuya salida se había visto retrasada 40 minutos por causas operacionales. Gracias a esto se conjuró una catástrofe terrible.<ref>[http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art01.html La responsabilidad de la CIA en el crimen de Barbados]. Artículo publicado por los investigadores [[Manuel Hevia Frasquieri]] y [[Andrés Zaldívar Diéguez]], trabajadores del Centro de Investigaciones Históricas de la Seguridad del Estado, en el [[Diario Granma]]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref>
+Desde esta organización los terroristas cubanos planearon sabotear el vuelo 467 de Cubana de Aviación Panamá-Habana,<ref name="vamosgranma">Deisy Francis Mexidor (2013): [http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art06.html «Vamos a golpear a un avión cubano»], artículo publicado en el [[diario Granma|diario ''Granma'']]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref> acción que resultó infructuosa. Luego, el 9 de julio del propio año, estalló una bomba en un equipaje que era conducido a un avión cubano de pasajeros, en Kingston, Jamaica, cuya salida se había visto retrasada 40 minutos por causas operacionales. Gracias a esto se conjuró una catástrofe terrible.<ref>[http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/crimen_barbados/art01.html La responsabilidad de la CIA en el crimen de Barbados]. Artículo publicado por los investigadores [[Manuel Hevia Frasquieri]] y [[Andrés Zaldívar Diéguez]], trabajadores del Centro de Investigaciones Históricas de la Seguridad del Estado, en el [[Diario Granma]]. Consultado el 9 de julio de 2013.</ref>
 Semanas después, en un periódico editado en Miami publican un denominado parte de guerra. En dicho parte comentaron como volaron un automóvil y realizaron disparos frente a la embajada de [[Cuba]] en [[Colombia]], además de los estragos propiciados por la detonación de una bomba el [[11 de julio]] en las oficinas de la Línea Aérea [[Air Panamá]] en tierras colombianas. Al final de la publicación declaran:<ref>[[Castro, Fidel]] (2002). ''De Seattle al 11 de septiembre'' (pág.&nbsp;263). [[Tafalla]]: [[Editorial Txalaparta]], 2002. ISBN: 84-8136-250-6.</ref>

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 :* [http://www.granma.cu/barbados/galeria3.html Víctimas cubanas del Crimen de Barbado (III)]. Publicado en el Diario Granma. Consultado el 3 de julio de 2013.
 :* [[León Cotayo, Nicanor]] (2010): [http://www.nnc.cubaweb.cu/historia/historia34.htm «A un cuarto de siglo del Crimen de Barbados. Herida abierta sobre Cuba»], artículo publicado en 2010 en el sitio web Notinet (La&nbsp;Habana). Consultado el 23 de mayo de 2010.
-:* [[León Cotayo, Nicanor]] (2006): [[Crimen de Barbados (libro de 2006)|''Crimen en Barbados'']]. La Habana: Editorial Política, 2008.
+:* [[León Cotayo, Nicanor]] (2006): Crimen de Barbados (libro de 2006)|''Crimen en Barbados''. La Habana: Editorial Política, 2008.
 :* [http://www.bohemia.cu/graficosinteractivos/atentadoavionbarbados.swf «El crimen de barbados, conspiración, ruta del avión, atentado, víctimas, cronología de Posada Carriles»], gráfico interactivo publicado en la [[revista Bohemia|revista ''Bohemia'']] (La&nbsp;Habana).

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 *[[Día de las Víctimas del Terrorismo de Estado]]
 == Fuentes ==
 :* [http://www.granma.cu/barbados/galeria.html Víctimas cubanas del Crimen de Barbado (I)]. Publicado en el Diario Granma. Consultado el 3 de julio de 2013.
 :* [http://www.granma.cu/barbados/galeria2.html Víctimas cubanas del Crimen de Barbado (II)]. Publicado en el Diario Granma. Consultado el 3 de julio de 2013.

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 |fecha = [[6 de octubre]] de [[1976]]
 |tipo = Atentado [[terrorista]] mediante la colocación de dos bombas
-|armas = Dos bombas descritas como [[dinamita]] o explosivo [[C-4.]]
+|armas = Dos bombas descritas como [[dinamita]] o explosivo [[C-4]]
 |muertos = 73 personas
 |heridos =

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 El crimen fue orquestado en la ciudad de [[Caracas]] ([[Venezuela]]) por los terroristas de origen cubano [[Luis Posada Carriles]] y [[Orlando Bosch Ávila]]<ref>Lara Alonso, Julio: ''[[La verdad irrebatible sobre el crimen de Barbados]]'' (págs.&nbsp;92-93). La Habana: Editora Política, 1986.</ref> quienes emplean a los venezolanos [[Hernán Ricardo]] y [[Freddy Lugo]] para realizar la colocación de las bombas dentro del avión.<ref>Lara Alonso, Julio: ''[[La verdad irrebatible sobre el crimen de Barbados]]'' (págs.&nbsp;200-201). La&nbsp;Habana: Editora Política, 1968.</ref><ref>Lara Alonso, Julio: ''[[La verdad irrebatible sobre el crimen de Barbados]]'' (págs.&nbsp;220-228). La&nbsp;Habana: Editora Política, 1986.</ref>
-Estos personajes fueron detenidos y procesados por las autoridades venezolanas, las que sentenciaron a los autores materiales a 20 años de prisión, mientras que Orlando Bosch fue detenido inicialmente tras presuntos defectos técnicos quedó absuelto. Por su parte, Posada Carriles estuvo detenido durante ocho años mientras aguardaba una sentencia definitiva, pero logró huir con el apoyó de los guardias de la prisión.<ref>[[Jean-Guy Allard|Allard, Jean-Guy]] (2013): [http://www.lafogata.org/02latino/2latinoamerica/hemisferio.htm «Guerra contra el terrorismo. ¿Liberarán en Panamá al terrorista número uno del hemisferio?»], artículo publicado en [[Granma Internacional]] y reproducido en la revista de la izquierda argentina [http://www.lafogata.org ''La&nbsp;Fogata Digital''.] Consultado el 26 de junio de 2013.</ref>
+Estos personajes fueron detenidos y procesados por las autoridades venezolanas, las que sentenciaron a los autores materiales a 20 años de prisión, mientras que Orlando Bosch fue detenido inicialmente y tras presuntos defectos técnicos quedó absuelto. Por su parte, Posada Carriles estuvo detenido durante ocho años mientras aguardaba una sentencia definitiva, pero logró huir con el apoyó de los guardias de la prisión.<ref>[[Jean-Guy Allard|Allard, Jean-Guy]] (2013): [http://www.lafogata.org/02latino/2latinoamerica/hemisferio.htm «Guerra contra el terrorismo. ¿Liberarán en Panamá al terrorista número uno del hemisferio?»], artículo publicado en [[Granma Internacional]] y reproducido en la revista de la izquierda argentina [http://www.lafogata.org ''La&nbsp;Fogata Digital''.] Consultado el 26 de junio de 2013.</ref>
-Desde el primer momento el gobierno de Estados Unidos puso obstáculos para que el hecho se condenara en el [[Consejo de Seguridad de la ONU]], ya que ellos habían colaborado con el hecho y el propio Posada Carriles era un agente de la [[CIA]]. Aunque en ese momento Cuba no tenía pruebas concretas para acusar al gobierno estadounidense de manera oficial se demostró la participación de este en unos documentos de la propia CIA que se desclasificados en 2005 donde se indica que esa agencia estadounidense «tenía inteligencia concreta de avanzada, tan temprano como [[junio]] de 1976, sobre planes de grupos terroristas cubanos exiliados, de atacar con una bomba un avión de línea de [[Cubana de Aviación|Cubana]]».<ref>[http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB153 «Luis Posada Carriles. The Declassified Record. CIA and FBI Documents Detail Career in International Terrorism; Connection to U.S. National Security Archive Electronic Briefing Book No. 153»], documento en [[idioma inglés|inglés]] desclasificado el 10 de mayo de 2005 por el Archivo de Seguridad Nacional de Estados Unidos. Consultado el 21 de junio de 2013.</ref>
+Desde el primer momento el gobierno de Estados Unidos puso obstáculos para que el hecho se condenara en el [[Consejo de Seguridad de la ONU]], ya que ellos habían colaborado con el hecho y el propio Posada Carriles era un agente de la [[CIA]]. Aunque en ese momento Cuba no tenía pruebas concretas para acusar al gobierno estadounidense de manera oficial se demostró la participación de este en unos documentos de la propia CIA que fueron desclasificados en 2005 donde se indica que esa agencia estadounidense «''tenía inteligencia concreta de avanzada, tan temprano como [[junio]] de 1976, sobre planes de grupos terroristas cubanos exiliados, de atacar con una bomba un avión de línea de [[Cubana de Aviación|Cubana]]''».<ref>[http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB153 «Luis Posada Carriles. The Declassified Record. CIA and FBI Documents Detail Career in International Terrorism; Connection to U.S. National Security Archive Electronic Briefing Book No. 153»], documento en [[idioma inglés|inglés]] desclasificado el 10 de mayo de 2005 por el Archivo de Seguridad Nacional de Estados Unidos. Consultado el 21 de junio de 2013.</ref>
 Por su parte, el propio Carriles negaría haber estado personalmente involucrado en el atentado, pero no obstante proveería varios detalles del mismo en su libro ''Los&nbsp;caminos del guerrero'' (de 1994).

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 '''Autores intelectuales:'''<br>[[Luis Posada Carriles]]<br>[[Orlando Bosch Ávila]]<br>'''Ejecutores:'''<br>[[Hernán Ricardo]]<br>[[Freddy Lugo]]
 |motivo =
-|etiq_cubadebate = crimen de barbados
+|etiq_cubadebate =
 }}
 '''Crimen de Barbados'''. Nombre utilizado para nombrar la destrucción en pleno vuelo, debido a un ataque terrorista, de la aeronave CU-455 de [[Cubana de Aviación]], la cual se dirigía desde la isla de [[Barbados]] a la de [[Jamaica]] con destino a la capital de [[Cuba]],  [[La&nbsp;Habana]]. Este lamentable hecho ocurrió el [[6 de octubre]] de [[1976]]. Las 73 personas a bordo de la aeronave, un [[Douglas DC-8]] de fabricación estadounidense, resultaron muertas en el hasta entonces peor ataque de este tipo en el hemisferio occidental y uno de los más brutales actos de terrorismo ejecutados por personas al servicio de la [[CIA]] en contra de la [[Revolución Cubana]]. En el luctuoso hecho se utilizaron dos bombas, descritas como [[dinamita]] o explosivo [[C-4]].<ref>Lara Alonso, Julio: ''[[La verdad irrebatible sobre el crimen de Barbados]]''. La&nbsp;Habana: [[Editora Política]], 1986. p 312</ref>

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 {{sistema:cita|¡Nuestros atletas sacrificados en la flor de su vida y de sus facultades serán campeones eternos en nuestros corazones!<br><br>¡Nuestros tripulantes, nuestros heroicos trabajadores del aire y todos nuestros abnegados compatriotas sacrificados cobardemente ese día, vivirán eternamente en el recuerdo, en el cariño y la admiración de nuestro pueblo! ¡Una patria cada vez más revolucionaria, más digna, más socialista y más internacionalista será el grandioso monumento que nuestro pueblo erija a su memoria y a la de todos los que han caído o hayan de caer por la Revolución!<br><br>No podemos decir que el dolor se comparte. El dolor se multiplica. Millones de cubanos lloramos hoy junto a los seres queridos de las víctimas del abominable crimen. ¡Y cuando un pueblo enérgico y viril llora, la injusticia tiembla!|Fidel Castro}}
-{{Sistema:Cita| [[File:Fidel_cepelio_de_barbados.ogg]] Fragmento del discurso pronunciado por el comandante en Jefe Fidel Castro en el cepelio de las víctimas}}
+{{Sistema:Cita| [[File:Fidel_cepelio_de_barbados.ogg]] Fragmento del discurso pronunciado por el comandante en Jefe Fidel Castro en el Sepelio de las víctimas}}
 == Impunidad del crimen ==