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{{Ficha Aeronave
|nombre = Dassault Mystere
|imagen = md_452.jpg
|pie de foto = MD.452 Misterio
|tipo = cazabombardero

|fabricante = Dassault Aviation
|unidades construidas = 171
|desarrollado en = Dassault Mystère IV

|primer vuelo = 23 de febrero de 1951
|introducido = 1954
|retirado = 1963 (Francia)
|usuario = Fuerza Aérea Francesa

|longitud = 11,7 m (38 pies 5 pulgadas)
|alto = 4,6 m (14 pies 0 pulgadas)
|tripulación = 1
|envergadura = 13,1 m (43 pies 0 pulgadas)
|superficie alar = 30,3 m² ( 326 pies cuadrados)
|peso vacío = 5.225 kg (11.519 lb)
|peso máximo = 7 .500 kg (16.535 lb)
|planta motriz = 1 × turborreactor de flujo axial SNECMA Atar 101 D, 29,4 kN (6600 lbf) de empuje

|número cañones = 2 cañones internos DEFA de 30 mm

|vmáxima = 1060 km/h (660 mph, 570 nudos
|radio acción = 885 km (550 mi, 478 nmi)
|techo servicio = 15.250 m (50.030 pies)
|régimen ascenso = 23 m/s (4.500 pies/min)
}}

== Desarrollo ==
Tras el éxito del [[Ouragan]], [[Dassault]] estaba trabajando en una máquina más avanzada que despegaría a principios de [[1951]] como el [[MD.452 Mystère I]]
El primer prototipo, el [[Mystère I]], era básicamente un [[Ouragan]] con alas en flecha de 30 grados y superficies de cola modificadas. Le siguieron dos prototipos más, propulsados por el turborreactor de flujo centrífugo [[Rolls-Royce Tay 250]], una versión mejorada del [[Rolls-Royce Nene]], construido bajo licencia por [[Hispano-Suiza]] y con un empuje de [[28,0 kN]] (6300 [[lbf]]).

Estos tres prototipos [[Mystère I]] dieron lugar a dos prototipos [[Mystère IIA]] , propulsados por el [[Tay]] y armados con cuatro cañones [[Hispano de 20 mm]] (0,787 [[pulgadas]]) ; y posteriormente a cuatro prototipos [[Mystère IIB]] , que sustituyeron los cuatro cañones de 20 [[mm]] (0,787 [[pulgadas]]) por dos cañones revólver [[DEFA]] de 30 [[mm]] (1,181 [[pulgadas]]) . Un [[Mystère IIA]] fue el primer avión [[francés]] en superar la velocidad de [[Mach 1]] en vuelo controlado (en picado), el 28 de [[octubre]] de [[1951]].

== Historial operativo ==
La [[Fuerza Aérea Francesa]] encargó 150 [[Mystère IIC]]. El primer avión de producción voló en [[junio]] de [[1954]] y se entregó en [[octubre]] de ese mismo año. El avión de producción contaba con dos cañones [[DEFA]] de 30 [[mm]] (1,181 [[pulgadas]]) , un turborreactor [[Atar 101D]] con un empuje de 29,4 [[kN]] (6600 [[lbf]]), mayor curvatura de cola y una configuración revisada de los conductos de admisión y del tanque de combustible interno. La velocidad máxima era de 1030 [[km/h]] (560 [[kN]]; 640 [[mph]]) a baja altura. Los detalles de los depósitos externos no están claros, pero se podría suponer que eran similares a los del [[Ouragan]].

== Variantes ==
* [[MD 452 Misterio I]], el primero de los tres prototipos fue básicamente un [[Ouragan]] con un ala en flecha de 30 grados y superficies de cola modificadas. Le siguieron dos prototipos más, propulsados por el turborreactor de flujo centrífugo [[Rolls-Royce Tay 250]] de 28,0 [[kN]] (6300 [[lbf]]) .
* [[MD 452 Misterio IIA]], dos prototipos propulsados por el [[Tay]] y armados con cuatro cañones [[Hispano]] de 20 [[mm]].

* [[MD 452 Misterio IIB]], cuatro prototipos [[IIB]] cambiaron los cuatro cañones de 20 [[mm]] (0,787 [[pulgadas]]) por dos cañones [[DEFA]] de 30 [[mm]] (1,181 [[pulgadas]]).
* [[MD 452 Misterio IIC]], el avión de producción estándar de la [[Fuerza Aérea Francesa]], con 150 entregados a partir de junio de [[1954]]. Once [[IIC]] de preproducción se utilizaron para la evaluación operativa y las pruebas con el turborreactor de flujo axial [[SNECMA Atar 101 C]] y el [[Atar 101F]] con [[postcombustión]].

El último [[Mystère IIC]] se entregó en [[1957]], momento en el que el modelo ya se destinaba a tareas de entrenamiento avanzado. El diseño de aeronaves avanzaba con gran rapidez en la década de [[1950]], e incluso mientras el [[Mystère IIC]] entraba en servicio, el [[Dassault Mystère IV A]], de mayor calidad, ya volaba. El [[Mystère IIC]] fue en gran medida un modelo provisional, aunque persistió en la función de entrenamiento hasta [[1963]].

== Desarrollo relacionado ==
* [[Dassault Ouragan]]
* [[Dassault Mystère IV]]
* [[Dassault Super Mystère]]

== Aeronaves de función, configuración y época comparables ==
* [[Mikoyan-Gurevich MiG-15]]
* [[F-86 Sabre]] de [[América del Norte]]

== Fuente ==
=== Bibliografía ===
* Butler, Tony (enero de 2019). "Expediente X de Dassault: Ouragan 30L, Barougan, Mystère de Nuit y Mystère IVN". El historiador de la aviación (26): 40– 50. ISSN 2051-1930 .
* Carbonel, Jean-Christophe. Proyectos Secretos Franceses 1: Combatientes de la Posguerra . Mánchester, Reino Unido: Crecy Publishing, 2016 ISBN 978-1-91080-900-6
* Green, William; Swanborough, Gordon (1997). El libro completo de los luchadores . Londres: Salamander Books. pág. 148. ISBN 1-85833-777-1.

[[Category:Aeronaves]]

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 * [[F-86 Sabre]] de [[América del Norte]]
-== Fuente ==
+== Fuentes ==
 === Bibliografía ===
 * Butler, Tony (enero de 2019). "Expediente X de Dassault: Ouragan 30L, Barougan, Mystère de Nuit y Mystère IVN". El historiador de la aviación (26): 40– 50. ISSN  2051-1930 .

Dassault Mystere - Historial de revisiones

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