https://www.ecured.cu/index.php?action=history&feed=atom&title=Dassault_Super_Myst%C3%A8re 2026-05-17T10:29:08Z Historial de revisiones para esta página en el wiki MediaWiki 1.31.16 https://www.ecured.cu/index.php?title=Dassault_Super_Myst%C3%A8re&diff=4646889&oldid=prev 2026-01-21T14:07:37Z

<p>Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Dassault Super Mystère |imagen = s_m.jpg |pie de foto = Super Mystère |tipo = Cazabombardero |otros_nombres = &lt;!-- Historia de producción --&gt;…»</p> <p><b>Página nueva</b></p><div>{{Ficha Aeronave<br /> |nombre = Dassault Super Mystère<br /> |imagen = s_m.jpg<br /> |pie de foto = Super Mystère<br /> |tipo = Cazabombardero<br /> |otros_nombres =<br /> &lt;!-- Historia de producción --&gt;<br /> |fabricante = Dassault Aviation<br /> producción = 1957<br /> |unidades construidas = 180<br /> |desarrollo del = Dassault MD 454 Mystère IV<br /> |variantes con su propio artículo = <br /> |desarrollado en = <br /> &lt;!-- Historia de Servicio --&gt;<br /> |primer vuelo = 2 de marzo de 1955<br /> |introducido = 1957<br /> |retirado = 1977 (Francia), 1996 (Honduras)<br /> |estado = Retirado<br /> |usuario = Armée de l'air<br /> |otros usuarios = Fuerza Aérea Israelí, Fuerza Aérea Hondureña<br /> &lt;!-- Especificaciones generales --&gt;<br /> |longitud = 14.13 m (46 pies 4 in)<br /> |alto = 4,6 m (15 pies 1 in)<br /> |tripulación = 1 piloto<br /> |envergadura = 10.51 m (34 pies 6 in)<br /> |superficie alar = 32 m 2 (340 pies cuadrados)<br /> |peso vacío = 6.930 kg (15.278 lb)<br /> |peso máximo al despegue = 10.000 kg (22.046 lb)<br /> |planta motriz = 1 × SNECMA Atar 101 G-2 motor de turborreactor de postcombustión, 33.3 kN (7.500 lbf) de empuje seco, 44.1 kN (9.900 lbf) con postcombustión<br /> &lt;!-- Armamento --&gt;<br /> |armas de proyectil = Pistolas: 2× 30 mm (1,18 in) DEFA 552Cañones con 150 disparos por pistola<br /> |bombas = 2.680 kg (5.000 libras) de carga útil en cuatro puntos duros externos, incluyendo una variedad de bombas, cápsulas de reconocimiento o tanques Drop<br /> |misiles = 2× ¿Farafe Shafrir Categoría: AAMs<br /> |cohetes = 2× Vainas de cohetes Matra con cohetes 18× SNEB de 68 mm cada uno<br /> &lt;!-- Rendimiento --&gt;<br /> |vmáxima = 1.195 km/h (743 mph, 645 kn) a 11.000 m (36.000 pies)<br /> |radio acción = 870 km (540 mi, 470 nmi)<br /> |techo servicio = 17.000 m (56.000 pies)<br /> |régimen ascenso = 89 m/s (17.500 pies/min)<br /> |carga alar = 281 kg/m 2 (58 lb/sq ft)<br /> }}<br /> El [[Dassault Super Mystère]] (&quot;super misterio&quot; en francés) fue un [[cazabombardero]] monomotor a reacción fabricado por la compañía francesa [[Dassault]] durante la segunda mitad de los años [[50]] a partir del [[Dassault MD 454 Mystère IV]]. Además de en el [[Armée de l'air]], el [[Super Mystère]] también formó parte de la [[Fuerza Aérea Israelí]] y la [[Fuerza Aérea Hondureña]].<br /> <br /> == Diseño y desarrollo ==<br /> El [[Super Mystère]] representa el paso final en la evolución, que comenzó con el [[Dassault Ouragan]] y progresó a través de la [[Mystère II/III]] y El [[misterio IV]]. <br /> Mientras que las variantes anteriores de [[Mystère]] podían alcanzar velocidades [[supersónicas]] solo en una inmersión, el [[Super Mystère]] podría superar la velocidad del sonido en vuelo nivelado. Esto se logró gracias al nuevo ala delgada con 45 ° de barrido (en comparación con 41 ° de barrido en el [[Mystère IV]] y solo 33 ° en [[Mystère II]]) y el uso de un [[motor turborreactor]] equipado con [[afterburner]].<br /> <br /> El primer prototipo de [[Super Mystère B.1]], impulsado por un [[Rolls-Royce Avon RA.7R]], salió al aire el [[2]] de [[marzo]] de [[1954]]. El avión rompió la barrera del sonido en vuelo nivelado al día siguiente.<br /> Como el [[Super Mystère B2]], a veces conocido como el [[SMB2SMB2]], el avión entró en producción en [[1957]]. La versión de producción difería del prototipo al tener un motor [[SNECMA Atar 101 G]] más potente. Se construyeron un total de [[180]] [[Super Mystère B2]].<br /> <br /> En [[1958]] se construyeron dos prototipos de [[Super Mystère B.4]]. Equipado con un nuevo ala barrida de 48 ° y un motor [[SNECMA Atar 9B]] más potente, el avión era capaz de [[Mach 1.4]]. La producción nunca se materializó porque el más rápido [[Dassault Mirage III]] estaba entrando en servicio.<br /> <br /> == Historia operativa ==<br /> * [[Francia]], El [[SMB2]] fue asignado a tres escuadrones de combate (5o, 10o y 12o) a partir de mayo de [[1958]]. En [[noviembre]] de [[1977]], la última [[SMB2]] del [[escuadrón de cazas Cambrésis]] 1/12 realizó su último vuelo, cerrando así 19 años de servicio con la [[Armée de l'Air]]. Alrededor de quince aviones de este escuadrón fueron asignados a la [[escuela de técnico aéreo de Rochefort]]. La [[aeronave no.90 12-YQ]] fue asignada al [[Centro de Entrenamiento Militar Cité de l'Air, en 122 Chartres-Champhol Air Base]].<br /> <br /> == Desarrollos relacionados ==<br /> * [[Dassault MD 450 Ouragan]] ([[1952]])<br /> * [[Dassault MD 451 Mystère I]] ([[Prototipo]])<br /> * [[Dassault MD 452 Mystère II]] ([[1954]])<br /> * [[Dassault MD 453 Mystère III]] ([[Prototipo]])<br /> * [[Dassault MD 454 Mystère IV]] ([[1955]])<br /> * [[Dassault Super Mystère]] ([[1958]])<br /> <br /> == Usuarios ==<br /> * [[Francia]], [[Armée de l'air]]<br /> * [[Honduras]], [[Fuerza Aérea Hondureña]]<br /> * [[Israel]], [[Fuerza Aérea Israelí]]<br /> <br /> == Fuente ==<br /> === Bibliografía ===<br /> * Donald, David; Lake, Jon (1996). Encyclopedia of world military aircraft. AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2.<br /> * Kopenhagen, W. (editor) (1987). Das große Flugzeug-Typenbuch. Transpress. ISBN 3-344-00162-0.<br /> * Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 6 (2ª edición). Páginas 1335. Barcelona: Editorial Delta, S.A. 1984. ISBN 84-85822-60-9.<br /> <br /> [[Category:Aeronaves]]</div>

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