Dewoitine D-520 - Historial de revisiones

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Dome2703: D-520 trasladada a Dewoitine D-520: Se adiciona el nombre del fabricante para mejorar el indexado en las búsquedas

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D-520 trasladada a Dewoitine D-520: Se adiciona el nombre del fabricante para mejorar el indexado en las búsquedas

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 A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Es considerado el mejor [[avión]] francés del conflicto: pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.
 ==Historia==
-El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador Robert Castello iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-Suizo de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
+El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica Dewoitine, encargo al diseñador Robert Castello iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-Suizo de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
-El primer prototipo voló en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse, Francia, impulsado por un motor [[Hispano-Suizo 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h. Lego de esta primera prueba se le adaptó entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se le instaló un radiador único ventral, que le permitió alcanzar 513 km/h el [[7 de febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada y tren de aterizaje reforzado  fue armado con un cañón de 20 mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares. Este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán Rozanoff.
+El primer prototipo voló en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse, Francia, impulsado por el motor hispano-suizo 12Y-21 con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h. Luego de esta primera prueba se le adaptó entonces el motor HS 12Y-29 con hélice tripala y se le instaló un radiador único ventral, que le permitió alcanzar 513 km/h el [[7 de febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada y tren de aterizaje reforzado y  fue armado con un cañón de 20 mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares. Este ejemplar voló el [[28 de enero]] de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán Rozanoff.
 El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el [[2 de noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra. El Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 ejemplares  D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponía de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores.

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 A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Es considerado el mejor [[avión]] francés del conflicto: pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.
 ==Historia==
-El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
+El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador Robert Castello iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-Suizo de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
-El primer prototipo voló en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañón de 20 mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán Rozanoff.
+El primer prototipo voló en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse, Francia, impulsado por un motor [[Hispano-Suizo 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h. Lego de esta primera prueba se le adaptó entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se le instaló un radiador único ventral, que le permitió alcanzar 513 km/h el [[7 de febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada y tren de aterizaje reforzado  fue armado con un cañón de 20 mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares. Este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán Rozanoff.
-El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores.
+El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el [[2 de noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra. El Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 ejemplares  D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponía de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores.
 ==Desarrollo==

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 |tipo = Caza
 |Utilizado también como =
-|fabricante = [[SNCAM (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi) / SNCASE (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est).]]
+|fabricante = SNCAM (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi) / SNCASE (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est).
 |diseñador = [[Émile Dewoitine]]
 |primer vuelo =2 de [[Octubre]] de [[1938]].
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 |retirado =[[1953]]
 |estado = Retirado
-|usuario = [[Armée de l'Ai]]
+|usuario = Armée de l'Ai
 |otros usuarios =
 |producción =
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 |desarrollado en =
 }}
-'''D-520'''. Fue un [[Avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier [[M.S-406]] que era el caza más numeroso de la [[Armée de l'Air]], el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]]. A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Casi nadie duda, que el mejor [[Avión]] francés del conflicto fue el D.520; pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.
+'''D-520'''. Fue un [[avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier M.S-406 que era el caza más numeroso de la Armée de l'Air, el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]].
 ==Historia==
 El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
-El primer prototipo volo en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañon de 20mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán [[Rozanoff]].
+El primer prototipo voló en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañón de 20 mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán Rozanoff.
 El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores.
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 * [[Do-217]]
 * [[He-343]]
 * [[Me-329]]
 * [[Ta-154]]

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 *[[Me-210]]
 ==Fuentes==
-*[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]
+* [http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php aviastar.org]
 [[Category:Aviación]]
 [[Category:Aeronaves]]

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 '''D-520'''. Fue un [[Avión]] caza monoplaza francés, de construcción metálica que entró en servicio en [[1940]], poco antes de la invasión de [[Alemania]] a [[Francia]], durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Al contrario que el Morane-Saulnier [[M.S-406]] que era el caza más numeroso de la [[Armée de l'Air]], el Dewoitine D.520 era capaz de mantener un enfrentamiento con los cazas alemanes como el Messerschmitt [[Bf-109]]. A causa de los retrasos de producción, solo un pequeño número de ellos estuvieron listos para enfrentase a la [[Luftwaffe]]. Casi nadie duda, que el mejor [[Avión]] francés del conflicto fue el D.520; pequeño, ligero y lo suficientemente ágil para ser eficaz, hubiese presentado serios problemas a la [[Luftwaffe]] de haberse construido en grandes cantidades.
 ==Historia==
-El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances. El primer prototipo volo en [[Octubre]] 2 de [[1938]] en Tolouse-Francazals, impulsado por un motor [[Hispano-Suiza 12Y-21]] con hélice bipala, alcanzando una velocidad de 480km/h; se adopto entonces el motor [[HS 12Y-29]] con hélice tripala y se instalo un radiador único ventral, alcanzando los 513km/h el 7 de [[Febrero]] de [[1939]]. El nuevo prototipo fue desarrollado con una nueva deriva, cabina cerrada, tren de aterizaje reforzado y fue armado con un cañon de 20mm instalado axialmente al motor y dos ametralladoras subalares, este ejemplar voló en [[Enero]] 28 de [[1939]], alcanzando los 527km/h al mando del capitán [[Rozanoff]]. El tercer ejemplar D.520.03 mejorado con un sobrecompresor Szydlowski, voló en [[Septiembre]] de [[1939]]. El primer D.520 de serie voló el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]], cuando ya se había iniciado la guerra, el Arma de Caza había solicitado en [[Abril]] de [[1939]], 200 D.520; elevando la cifra finalmente a 2.200 para [[Mayo]] de [[1940]]; previéndose un ritmo de producción de 350 mensuales para [[Noviembre]] de [[1940]]. El 10 de [[mayo]] de [[1940]], cuando los alemanes hincaron su ofensiva en [[Francia]], el Grupo de Caza I/3 con base en Canner-Mandelieu solo disponia de 36 D.520, habiendo sido entregados algunos otros aparatos a los GC II/3, GC II/7 y GC III/3 como entrenadores.
+El Ministerio del Aire Francés solicito en [[1934]] el desarrollo de un caza destinado a sustituir los que se encontraban en servicio. En [[Junio]] de [[1936]], la fabrica [[Dewoitine]], encargo al diseñador [[Robert Castello]] iniciar los estudios para el nuevo caza, el cual deberia desarrollar una velocidad de 520km/h, inicialmente el nuevo caza no lleno los requisitos solicitados, siendo necesarias modificaciones, llegando al llamado D.520 impulsado por un motor Hispano-[[Suiza]] de 900hp. El 3 de [[Abril]] de [[1938]] la fabrica como un emprendimiento propio termino el primer ejemplar D.520.01, siendo entonces encargado por el Ministerio del Aire frances.
 ==Desarrollo==
 [[Image:D-520-2.gif|thumb|right|200px|'''Vistas del caza francés D-520'''.gif]]
-En [[Mayo]] de [[1940]] era el mejor de todos los cazas franceses en la época del ataque alemán, pero cuando se inicio el conflicto tan solo se habían entregado unos 36 ejemplares en un único Groupe de Chasse. A pesar de que ya en [[1934]] se había reconocido la necesidad de sustituir al D.510, el proyecto del D.520 no comenzó hasta [[Noviembre]] de [[1936]], volando el prototipo por primera vez, el 2 de [[Octubre]] de [[1938]], pilotado por [[Marcel Doret]]. Estos retrasos eran los síntomas del letargo y titubeos que presidía la Industria Aeronáutica Francesa inmediatamente antes de la guerra, pues en efecto, el primer D.520 de serie voló por primera vez el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]]. El primer grupo que recibió el nuevo caza fue el Groupe de Chasse 1/3, que entablo combate por primera vez el 13 de [[Mayo]] contra la Lutfwaffe, en el que logro abatir sin sufrir perdidas tres Henschel Hs 126 y un Heinkel He 111. Otros 43 aviones se entregaron apresuradamente a los Groupe de Chasse II/3, Groupe de Chasse II/7, Groupe de Chasse III/3 y el Groupe de Chasse III/6, y a medida que se completaban nuevos ejemplares, se equiparon las Escadrilles AC 1, 2, 3 y 4 de la l´Armée de l´Air. Con el armisticio a finales de junio se habían construido 437 D.520, de los que se habían entregado 351. Logrando derribar 108 aviones más 39 probables, perdiendo 54 en combate. Tras el fin de las hostilidades, los GC I/3, II/3, III/3, III/6 y II/7 vuelan a [[Argelia]] para evitar la captura. Tres cazas del GC III/7 vuelan al [[Reino Unido]], donde serán entregados a los Franceses Libres: 153 aviones quedaron en [[Francia]].
+En [[Mayo]] de [[1940]] era el mejor de todos los cazas franceses en la época del ataque alemán, pero cuando se inicio el conflicto tan solo se habían entregado unos 36 ejemplares en un único Groupe de Chasse. A pesar de que ya en [[1934]] se había reconocido la necesidad de sustituir al D.510, el proyecto del D.520 no comenzó hasta [[Noviembre]] de [[1936]], volando el prototipo por primera vez, el 2 de [[Octubre]] de [[1938]], pilotado por [[Marcel Doret]]. Estos retrasos eran los síntomas del letargo y titubeos que presidía la Industria Aeronáutica Francesa inmediatamente antes de la guerra, pues en efecto, el primer D.520 de serie voló por primera vez el 2 de [[Noviembre]] de [[1939]].
 ==Datos Tácticos Técnicos==
 *Tripulación: 1 Tripulantes.

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 ==Fuentes==
 *[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]
-*[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFUQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.lasegundaguerra.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D236%26t%3D11091&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNGEYrVT5Q2i9YTBnvviUBs55Znrfg&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja lasegundaguerra]
 [[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]

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 *[[Me-210]]
 ==Fuentes==
-*http://perfiles.elgrancapitan.org/
+*[http://perfiles.elgrancapitan.org/]
-*http://www.panzertruppen.org/
+*[http://www.panzertruppen.org/]
-*http://www.bibert.fr/
+*[http://www.bibert.fr/]
-*http://www.avionslegendaires.net/
+*[http://www.avionslegendaires.net/]
-*http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php
+*[http://www.aviastar.org/air/france/dewoitine_d-520.php]
 *[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFUQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.lasegundaguerra.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D236%26t%3D11091&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNGEYrVT5Q2i9YTBnvviUBs55Znrfg&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja lasegundaguerra]
 *[http://www.google.com.cu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CFsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.panzertruppen.org%2Faviones%2Fcazas%2Fd520.html&ei=qfPBUeiOCffi4AOFv4HYCA&usg=AFQjCNHDZkx6XvxZ7Vj0OvKHKjPQkxBWrA&bvm=bv.47883778,d.eWU&cad=rja panzertruppen]
 [[Category:Aviación_militar]][[Category:Aeronaves_militares]][[Category:Aeronaves]]