Dirigible - Historial de revisiones

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-<div align="justify">'''Dirigible'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una [[aeronave]]. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un [[gas]] de menor densidad a la [[atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un [[Avión|aeroplano]] o las aspas de un [[helicóptero]].
+'''Dirigible'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una [[aeronave]]. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un [[gas]] de menor densidad a la [[atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un [[Avión|aeroplano]] o las aspas de un [[helicóptero]].
 ==Datos de interés==

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-<div align="justify">'''Dirigibles'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una [[Aeronave|aeronave]]. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un [[Gas|gas]] de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un [[Avión|aeroplano]] o las aspas de un [[Helicóptero|helicóptero]]. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
+<div align="justify">'''Dirigible'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una [[aeronave]]. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un [[gas]] de menor densidad a la [[atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un [[Avión|aeroplano]] o las aspas de un [[helicóptero]].
 == Terminología a emplear ==

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-<div align="justify">'''Dirigibles'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
+<div align="justify">'''Dirigibles'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una [[Aeronave|aeronave]]. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un [[Gas|gas]] de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un [[Avión|aeroplano]] o las aspas de un [[Helicóptero|helicóptero]]. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
 == Terminología a emplear ==

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-{{Objeto|nombre=Dirigible Goodyear
+{{Objeto|nombre=Dirigibles
 |imagen=Dirigible_Goodyear.jpg
-|descripcion=Dirigible para publicidad
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 <div align="justify">'''Dirigibles'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
 == Terminología a emplear ==

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-<div align="justify">'''Dirigibles'''. es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
+<div align="justify">'''Dirigibles'''. Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
 == Terminología a emplear ==
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-== Veáse ==
+== Véase también==
 *[[Dirigible_LZ_129_Hindenburg|Dirigible Zeppelin LZ-129 Hindenburd]]

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 *[[Dirigible_LZ_129_Hindenburg|Dirigible Zeppelin LZ-129 Hindenburd]]
 == Fuentes ==
 * [http://www.hotairship.com www.hotairship.com]
-*enciclopedia de aviación año 2003
+* Enciclopedia de aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998
 [[Category:Aviación]][[Category:Aviación_militar]][[Category:Aviación_civil]][[Category:Dirigibles]]

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 |descripcion=Dirigible para publicidad
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-}}<div align="justify">'''Dirigibles'''. es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.<br>
+}}
-== Terminología a emplear<br>  ==
+<div align="justify">'''Dirigibles'''. es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la [[Atmósfera|atmósfera]] circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. <br><div align="justify">Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió aproximadamente entre [[1900|1900]] y la década de [[1930|1930]]: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del [[Dirigible LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
 En los países de habla inglesa se utiliza el término "airship" (lit. aerobote, transporte aéreo), mientras que para aeronaves se utiliza aircraft (lit. aeronave). La denominación original de los aerostatos autopropulsados fue "globo dirigible", aunque con el tiempo se dejó de utilizar el término "globo".<br>Zeppelin es una marca comercial, que hace referencia a los dirigibles fabricados por la compañía Zeppelin en [[Alemania|Alemania]]. Los aerostatos son, en cambio, aparatos voladores que generalmente dependen de las corrientes de [[Aire|aire]] para moverse, aunque el movimiento vertical puede controlarse incorporando calor al gas contenido o maniobrando con lastre.
-== Cálculo de los dirigibles<br>  ==
+== Cálculo de los dirigibles ==
-=== Principio de Arquímedes<br>  ===
+=== Principio de Arquímedes  ===
 De acuerdo al principio de Arquímedes, todo cuerpo sumergido en un fluido recibe una fuerza de abajo hacia arriba equivalente al peso del fluido desplazado. Resulta obvio que el dirigible, un cuerpo inmerso en la mezcla de gases llamada [[Aire|aire]], recibirá una fuerza ascensional resultante (P) equivalente al peso de [[Aire|aire]] ocupado por su volumen (V), menos el peso de su estructura y su carga (Q);<br>Siendo γ el peso específico del gas utilizado para llenar los depósitos del dirigible, y Γ el del aire, entonces:<br>
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 *Tres de clase L: L-1, L-2 y L-3 pequeños dirigibles de entrenamiento, producidos también a partir de 1938.
 *Un clase G construido en [[1936]] para entrenamiento.
-*Dos clase TC, que eran viejos modelos de patrulla diseñados para fuerzas de tierra, construidos en [[1933]]. La Armada se los adquirió al Ejército de los Estados Unidos|Ejército]] en [[1938]].
+*Dos clase TC, que eran viejos modelos de patrulla diseñados para fuerzas de tierra, construidos en [[1933]]. La Armada se los adquirió al [[Ejército de los Estados Unidos]] en [[1938]].
 Solamente las clases K y TC podían usarse para propósitos de combate, y fueron puestos rápidamente en servicio contra los submarinos japoneses y alemanes, que por entonces atacaban a los barcos estadounidenses dentro del rango visual de sus costas. El comando de la Armada, recordando el éxito antisubmarino de los WWI, requirió en forma inmediata la construcción de nuevos dirigibles antisubmarinos, y el 2 de enero de [[1942]] formó la unidad de patrulla ZP-12 con base en Lakehurst con los cuatro dirigibles clase K. Un mes más tarde se formó la unidad de patrulla ZP-32 con base en Sunnyvale, California, constituida por dos dirigibles clase TC y dos clase L.
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 *Transporte de larga distancia para cargas muy pesadas.
-El gobierno de varios países ha dirigido sus dos mayores programas de investigación a la consecución de mayores altitudes de operación. Uno de los programas está patrocinado por el Comando de defensa espacial y misilístico del ejército9 y se denomina CHHAPP.10 Al dirigible en estudio se lo denomina HiSentinel High-Altitude Airship. En el [[2005|2005]] se firmó un contrato por valor de ciento cincuenta millones de dólares con la empresa Lockheed-Martin para el desarrollo de un prototipo. Los primeros vuelos están programados para el año [[2008|2008]].<br>También hay tres empresas privadas trabajando en dirigibles de gran altitud, incluyendo la posibilidad de un "dirigible orbital", capaz de llevar carga en una órbita terrestre baja, con un costo de transporte marginal.<br>
+El gobierno de varios países ha dirigido sus dos mayores programas de investigación a la consecución de mayores altitudes de operación. Uno de los programas está patrocinado por el Comando de defensa espacial y misilístico del ejército y se denomina CHHAPP. Al dirigible en estudio se lo denomina HiSentinel High-Altitude Airship. En el [[2005|2005]] se firmó un contrato por valor de ciento cincuenta millones de dólares con la empresa Lockheed-Martin para el desarrollo de un prototipo. Los primeros vuelos están programados para el año [[2008|2008]].<br>También hay tres empresas privadas trabajando en dirigibles de gran altitud, incluyendo la posibilidad de un "dirigible orbital", capaz de llevar carga en una órbita terrestre baja, con un costo de transporte marginal.
 </div>
-*enciclopedia de aviación año 2003<br>
+== Veáse ==
 *[[Dirigible_LZ_129_Hindenburg|Dirigible Zeppelin LZ-129 Hindenburd]]
-[[Category:Aviación]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aviación_militar]][[Category:Aviación_civil]][[Category:Dirigibles]]

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 === Segunda Guerra Mundial  ===
-Mientras que los alemanes decidieron declarar a los dirigibles obsoletos para uso militar en la nueva guerra,&nbsp; concentraron la investigación en los aeroplanos, los [[Estados Unidos|Estados Unidos]] continuaron un programa de construcción, a pesar de haber desarrollado una doctrina militar clara para los dirigibles. A la fecha del ataque japonés a Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941, en que Estados Unidos se vio involucrado de lleno en la [[Segunda Guerra Mundial|Segunda Guerra Mundial]], tenía en operación diez dirigibles no rígidos:
+Mientras que los alemanes decidieron declarar a los dirigibles obsoletos para uso militar en la nueva guerra,&nbsp; concentraron la investigación en los aeroplanos, los [[Estados Unidos|Estados Unidos]] continuaron un programa de construcción, a pesar de haber desarrollado una doctrina militar clara para los dirigibles. A la fecha del ataque japonés a Pearl Harbor, el [[7 de diciembre]] de [[1941]], en que Estados Unidos se vio involucrado de lleno en la [[Segunda Guerra Mundial|Segunda Guerra Mundial]], tenía en operación diez dirigibles no rígidos:
 *Cuatro de clase K: K-2, K-3, K-4 y K-5 diseñados como vehículos de patrulla, construidos a partir de 1938.
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 Solamente las clases K y TC podían usarse para propósitos de combate, y fueron puestos rápidamente en servicio contra los submarinos japoneses y alemanes, que por entonces atacaban a los barcos estadounidenses dentro del rango visual de sus costas. El comando de la Armada, recordando el éxito antisubmarino de los WWI, requirió en forma inmediata la construcción de nuevos dirigibles antisubmarinos, y el 2 de enero de [[1942]] formó la unidad de patrulla ZP-12 con base en Lakehurst con los cuatro dirigibles clase K. Un mes más tarde se formó la unidad de patrulla ZP-32 con base en Sunnyvale, California, constituida por dos dirigibles clase TC y dos clase L.
 También se creó una base de entrenamiento de dirigibles.<br>Entre los años 1942 y 1944 se entrenaron aproximadamente 1.400 pilotos y 3.000 tripulantes, y el personal militar total destinado a los dirigibles creció de 430 a 12.400 efectivos. Los dirigibles estadounidenses fueron fabricados por la compañía Goodyear en Akron, Ohio, que completó 154 unidades entre 1942 y [[1945]], incluyendo 133 de clase K, 10 de clase L, diez de clase G, y 4 de clase M, además de cinco clase L para compradores civiles.<br>
 == Misión de los dirigibles<br>  ==

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 Muchos inventores se inspiraron en el pequeño dirigible de Santos Dumont, y el artefacto comenzó a difundirse por todo el mundo. Muchos pioneros, como el norteamericano Thomas Scott Baldwin financiaron sus actividades llevando pasajeros y efectuando demostraciones públicas. Otros, como Walter Wellman y Melvin Vaniman se enfocaron en lograr mayores desafíos, intentando dos vuelos polares en [[1907]] y [[1909]], y dos vuelos transatlánticos en 1910 y 1912.
-En 1902 el español, Leonardo Torres Quevedo, publicaba en España y Francia su innovador proyecto de globo dirigible. Con armazón semirrígido, superaba los defectos de estas aeronaves tanto de estructura rígida (tipo Zeppelin) como flexible, posibilitando a los dirigibles volar con más estabilidad, emplear motores pesados y cargar gran número de pasajeros. En [[1905]], ayudado por el capitán A. Kindelán, construyó el “[[España]]” en instalaciones militares de Guadalajara. Al año siguiente lo registraba (pat. nº 38.692) sin despertar interés oficial.
+En 1902 el español, [[Leonardo Torres Quevedo]], publicaba en España y Francia su innovador proyecto de globo dirigible. Con armazón semirrígido, superaba los defectos de estas aeronaves tanto de estructura rígida (tipo Zeppelin) como flexible, posibilitando a los dirigibles volar con más estabilidad, emplear motores pesados y cargar gran número de pasajeros. En [[1905]], ayudado por el capitán A. Kindelán, construyó el “[[España]]” en instalaciones militares de Guadalajara. Al año siguiente lo registraba (pat. nº 38.692) sin despertar interés oficial.
 En [[1909]] volvió a registrar otro aparato perfeccionado (pat. nº 44.956) y se lo ofreció a la firma francesa Astra, que en 1911 comenzó a fabricarlo en serie, llegando a ser muy utilizado en la Gran Guerra por los ejércitos aliados. De [[1914]] y [[1919]] son otras dos patentes sobre estas aeronaves (pats. nº 57.622 y nº 70.626).