Dumont Demoiselle - Historial de revisiones

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‎Historia y desarrollo

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Demoiselle trasladada a Dumont Demoiselle: Se adiciona el nombre del fabricante para mejorar el indexado en las búsquedas

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Darvys04021jc: /* Galería */

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‎Galería

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Dumont Demoiselle

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 * '''Demoiselle''' consultado el 1/12/2012 disponible en http://www.aviationcorner.net
 * Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.
 [[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación_civil]][[Category:Aviones_de_hélice]]

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 == Historia y desarrollo ==
-Santos Dumont diseñó, construyó y voló los primeros globos dirigibles  guiados. Llegó a construir hasta 20 modelos distintos Al hacer eso se  convirtió en la primera persona en demostrar que el vuelo controlado era  posible. Esta conquista le significó el otorgamiento del Premio  "Deutsch de la Merthe" el [[19 de octubre]] de [[1901]], cuando un vuelo de ida y  vuelta en torno a la [[Torre Eiffel]] con su dirigible número 6, lo  transformó en una de las personas más famosas del mundo a fines del [[siglo XIX]].
+Santos Dumont diseñó, construyó y voló los primeros globos dirigibles  guiados. Llegó a construir hasta 20 modelos distintos Al hacer eso se  convirtió en la primera persona en demostrar que el vuelo controlado era  posible.
 El [[20 de septiembre]] de [[1898]] realizó el  primer vuelo de un globo autopropulsado al que llamó "Brasil", a partir del cual fue creando sus sucesivos diseños hasta el número 18.
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 En septiembre Santos Dumont adaptó a la avioneta un motor  Darracq a vapor de 30 caballos de fuerza y enrolló los tubos del  radiador en torno a las alas, creando la Demoiselle VI. Fue en ese  aparato donde hizo sus más duraderos y extraordinarios vuelos en avión.  El día 13 de aquel mes voló en 5 minutos los 8 kilómetros que separan  Saint-Cyr de Buc, en una media de 96 km/h, velocidad inédita para un  vehículo aéreo. Al día siguiente hizo el vuelo en camino inverso, usando  esta vez 12 minutos en razón del viento contrario.
 El día 15, en Saint-Cyr, quebró el récord mundial de salida,  con un despegue de 70 metros, cronometrada en 6,25 segundos. El día 16  batió su propio récord, despegando en 60 metros, y aprovechó la  oportunidad para hacer un vuelo de 10 minutos y 27 segundos. Poco  después se elevó nuevamente, cargando ahora un peso muerto de 20 kilos.  Esta carga adicional, al contrario de lo que se esperaba, no estorbó las  maniobras y al ser soltado en pleno vuelo, ante un público entusiasmado  de cerca de tres mil personas, causó tensión entre los espectadores,  que temieron que la delicada avioneta se desestabilizara y capotara. El  aparato, sin embargo prosiguió su trayectoria con perfecta armonía y  gracia, aterrizando 2 minutos más tarde cerca del hangar de Saint-Cyr.
 == Características ==

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 {{Ficha Aeronave
-|nombre =Demoiselle
+|nombre =Dumont Demoiselle
 |imagen =Demoiselle_ecu.jpg
 |pie de foto =Réplica actual del [[Aviones ultraligeros|ultraligero]] Demoiselle
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 |otros datos =
 }}
-Demoiselle: (traducción del francés libélula o señorita) fue el primer [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] en la historia de la aviación, diseñado y construido por el pionero de la aviación [[Alberto Santos Dumont]], padre de la aviación Brasileña.
+Dumont Demoiselle: (traducción del francés libélula o señorita) fue el primer [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] en la historia de la aviación, diseñado y construido por el pionero de la aviación [[Alberto Santos Dumont]], padre de la aviación Brasileña.
 == Historia y desarrollo ==

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 == Historia y desarrollo ==
-Santos Dumont diseñó, construyó y voló los primeros globos dirigibles  guiados. Llegó a construir hasta 20 modelos distintos Al hacer eso se  convirtió en la primera persona en demostrar que el vuelo controlado era  posible. Esta conquista le significó el otorgamiento del Premio  "Deutsch de la Merthe" el [[19 de octubre]] de [[1901]], cuando un vuelo de ida y  vuelta en torno a la Torre [[Eiffel]] con su dirigible número 6, lo  transformó en una de las personas más famosas del mundo a fines del [[siglo XIX]].
 El [[20 de septiembre]] de [[1898]] realizó el  primer vuelo de un globo autopropulsado al que llamó "Brasil", a partir del cual fue creando sus sucesivos diseños hasta el número 18.
 A partir del 19 al 22 fueron los Demoiselle, aparatos más pequeños y  perfeccionados, mezclas de dirigibles y avión, de donde saltó al avión  14-bis.
 También siguió creando aviones. El Demoiselle, más conocido  como La Libélula, fue el mejor modelo de avión creado por Dumont, con  apreciables mejoras en el control del vuelo y en los alerones de sus  aeronaves. Fueron los más pequeños y baratos aviones de su época,  fabricados expresamente a precios muy populares, a lo menos por cuarenta  talleres en toda Francia, dado que su intención siempre fue interesar  por esta afición al grueso público.

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 * '''Salon 1908 - Les Monoplans''' consultado el 1/12/2012 disponible en http://aviatechno.free.fr/bib/001j_les_monoplans_2.php
 * '''Demoiselle''' consultado el 1/12/2012 disponible en http://www.aviationcorner.net
-* Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998.
+* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.
-[[Category:Aviación]][[Category:Aviones_de_hélice]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviación_civil]][[Category:Aviones_de_hélice]]

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 |capacidad =
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-|peso vacío =
+|peso vacío =106 kg
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 |peso máximo =
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 |diámetro rotor=
 |área circular=
-|planta motriz=
+|planta motriz=un motor de dos cilindros opuestos Dutheil  y Chalmers
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 |potencia/peso=
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 Construido con una estructura fina, la ligereza caracterizan al [[Monoplanos|monoplano]] de [[Alberto Santos Dumont|Santos-Dumont]] que justifican su nombre. Está formada por una columna vertebral de bambú de 8 metros de longitud. En la parte delantera lleva el motor de dos cilindros horizontales Dutheil  y Chalmers, con características tales como: diámetro: 125 mm, longitud:  100 mm dándole una potencia de 18-20 caballos.
-El plano sustentador o ala, presenta un diedro para la estabilidad. La hélice está aclopada directamente al motor, siendo ésta de dos palas y 1 metro, en el extremo posterior del bambú es cruciforme actuando como timón de profundidad y dirección.
+El plano sustentador o ala, presenta un diedro para la estabilidad. La hélice está acoplada directamente al motor, siendo ésta de dos palas y 1 metro, en el extremo posterior del bambú es cruciforme actuando como timón de profundidad y dirección.
 El conjunto está montado sobre un bastidor rectangular que consta de tres ruedas.  Toda la unidad pesa 106 kg.

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 == Galería ==
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-Archivo:Demoiselle_1024.jpg|Fotografía del Ultraligero Demoiselle en 1908
+Archivo:Demoiselle_1024.jpg|Fotografía del Ultraligero Demoiselle en [[1908]]
 Archivo:Avc_00113577.jpg|Vista frontal del Mademoiselle donde se pueden observar su pequeño motor
 Archivo:1024px-Demoiselle_de_Santos-Dumont_Musee_du_Bourget_P1010409.JPG|Mademoiselle expuesto en un museo francés
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 </gallery>
 </div>
 ==Bibliografía ==
 * '''Salon 1908 - Les Monoplans''' consultado el 1/12/2012 disponible en http://aviatechno.free.fr/bib/001j_les_monoplans_2.php