Edgar Yuganovich Prieman - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-06-06T01:52:51Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Carlos idict: Texto reemplazado: «Category:Militar_soviético» por «Categoría:Militares de Rusia»

2017-03-06T14:05:11Z

Texto reemplazado: «Category:Militar_soviético» por «Categoría:Militares de Rusia»

Reynier idict en 18:58 29 sep 2016

2016-09-29T18:58:41Z

Dome2703: Dome2703 movió la página Prieman a Edgar Yuganovich Prieman: Nombre completo del piloto

2016-03-15T17:42:25Z

Dome2703 movió la página Prieman a Edgar Yuganovich Prieman: Nombre completo del piloto

Dome2703: Página creada con «
{{Ficha Persona |nombre = Edgar Prieman |nombre completo = Edgar Yuganovich Prieman |otros nombres = |imagen = Preman.jpg |tamaño...»

2016-03-15T17:41:22Z

Página creada con «<div align="justify"> {{Ficha Persona |nombre = Edgar Prieman |nombre completo = Edgar Yuganovich Prieman |otros nombres = |imagen = Preman.jpg |tamaño...»

Página nueva

<div align="justify">
{{Ficha Persona
|nombre = Edgar Prieman
|nombre completo = Edgar Yuganovich Prieman
|otros nombres =
|imagen = Preman.jpg
|tamaño =
|descripción = Piloto probador Edgar Prieman
|fecha de nacimiento = [[1910]]
|lugar de nacimiento = {{Bandera|Estonia}} [[Estonia]]
|fecha de fallecimiento = [[22 de junio]] de [[1937]]
|lugar de fallecimiento ={{Bandera|URS}}[[Moscú]] [[URSS]]
|causa muerte = Accidente aéreo
|residencia =
|nacionalidad =
|ciudadania = soviética
|educación =
|alma máter =
|ocupación = Piloto probador
|conocido =
|titulo =
|termino =
|predecesor =
|sucesor =
|partido político =
|cónyuge =
|hijos =
|padres =
|familiares =
|obras =
|premios = [[Orden de Lenin]]
|titulos =
|récords =
|plusmarcas =
|web =
|notas =
}}'''Edgar Yuganovich Prieman''' (en ruso: Эдгар Юганович Преман) - ([[1910]]-[[1937]]). Piloto probador. Teniente mayor.

== Biografía ==

Edgar Prieman nació en [[Estonia]] en [[1910]].

En los años 30 ingresó como piloto probador en el [[NII VVS]].

Participó en las pruebas del [[Polikarpov TsKB-3]] en [[1935]], volando el ejemplar No.7, que se caracterizó por la ausencia del ala superior tipo “gaviota” y el [[Kochierigin/Yatsenko DI-6]] con motor [[M-25]] en [[1936]].

Sus compañeros de aquella época lo recuerdan como un piloto valiente pero siempre alegre y jaranero. Sus condiciones como aviador le valieron la designación para integrar el grupo de pilotaje de las [[VVS]] conocido como “Krasnaya Pyatiorka” que se destacó por sus demostraciones públicas de acrobacia aérea tripulando los cazas monoplanos [[Polikarpov I-16|I-16]] pintados de color rojo y con los capots en negro.

Murió el [[22 de junio]] de [[1937]] durante las pruebas del prototipo de caza [[Borovkov-Florov No.7211]] debido a un fallo en el carburador del motor [[Tumansky]] [[M-85]].

== Accidente ==

El [[1 de junio]] de [[1937]] el [[Borovkov-Florov No.7211]] fue volado en [[NII VVS]] por [[Stefanovski|P. M. Stefanovski]], que dio una valoración positiva del avión. El famoso Jefe de la Aviación Republicana y de la defensa aérea de Madrid, [[Yakov Vladimirovich Smushkievich]], recién llegado de [[España]], se interesó en el modelo. Se decidió con urgencia desarrollar las pruebas estatales y enviar el avión al aeródromo del [[NII VVS]] de Shelkovo, en las afueras de [[Moscú]]. Para este vuelo se seleccionó al experimentado piloto probador Edgar Yuganovich Prieman.

El [[22 de junio]] Prieman realizó el primer vuelo de familiarización en el [[Borovkov-Florov No.7211|“7211”]]. Este vuelo era el número 24 del avión y terminó en una catástrofe. Luego de realizar una primera vuelta Prieman realizó el aterrizaje, pero al tomar tierra se dio cuenta de la presencia de un avión de pasajeros en su camino. Por esta razón dio gas para efectuar una segunda vuelta. Al acelerar de pronto falló el motor cuando el avión había alcanzado solamente un centenar de metros. La falta de altura no dio a Prieman posibilidad de maniobra y frente al avión se encontraban unas edificaciones. El piloto decidió realizar un giro cerrado y el avión, carente de potencia, terminó estrellándose contra el terraplén del ferrocarril. La nariz del avión resultó destruida y el piloto, lanzado de su asiento, murió al chocar su cabeza contra los rieles.

La comandancia decidió enterrar a Prieman en el propio territorio del [[NII VVS]] con todos los honores militares. El cuerpo fue trasladado en un bombardero cuatrimotor [[Túpolev TB-3|Túpolev TB-3R]].

== Récords ==

El [[12 de marzo]] de [[1936]] piloteó el [[Polikarpov I-15]] que arrastró el planeador [[Gribovski G-9]] en su vuelo recordista a 10360 metros de altura con [[Stefanovski|P. M. Stefanovski]] a los controles

== Grado militar ==

* Teniente mayor

== Premios y distinciones ==

* [[Orden de Lenin]]

== Fuentes ==

* П.М.Стефановский. Триста неизвестных М., Воениздат, 1968
* Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг. - М.: Машиностроение, 1988. - 568 с. - 20 000 экз. - ISBN 5-217-00477-0, p.64
* Рабкин И. Г. Время, люди, самолеты/Под научной редакцией Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР кандидата технических наук С. А. Микояна. М.: Моск. рабочий, 1985.- 256 с.
* В.Федоров. Принявший удар. Земля Нижегородская
* Михаил Маслов. Истребитель И-207. М-Хобби.
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i207.html Уголок неба]
* [http://www.testpilot.ru/base/tp/ispytateli/ TestPilot.ru]

</div>
[[Category:Aviación]] [[Category:Aviadores]] [[Category:Pilotos]]
[[Categoría:Personajes_de_la_historia_de_Europa]]
[[Category:Militar_soviético]]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-<div align="justify">
 {{Ficha Persona
 |nombre       = Edgar Prieman

@@ Línea 81: / Línea 81: @@
 [[Category:Aviación]] [[Category:Aviadores]] [[Category:Pilotos]]
 [[Categoría:Personajes_de_la_historia_de_Europa]]
-[[Category:Militar_soviético]]
+[[Categoría:Militares de Rusia]]

@@ Línea 37: / Línea 37: @@
 }}'''Edgar Yuganovich Prieman''' (en ruso: Эдгар Юганович Преман) - ([[1910]]-[[1937]]). Piloto probador. Teniente mayor.
+== Síntesis biográfica ==
 Edgar Prieman nació en [[Estonia]] en [[1910]].
@@ Línea 44: / Línea 43: @@
 En los años 30 ingresó como piloto probador en el [[NII VVS]].
-Participó en las pruebas del [[Polikarpov TsKB-3]] en [[1935]], volando el ejemplar No.7, que se caracterizó por la ausencia del ala superior tipo “gaviota” y el [[Kochierigin/Yatsenko DI-6]] con motor [[M-25]] en [[1936]].
+Participó en las pruebas del [[Polikarpov TsKB-3]] en [[1935]], volando el ejemplar No.7, que se caracterizó por la ausencia del ala superior tipo “gaviota” y el [[Kochierigin/Yatsenko DI-6]] con motor [[Shvetsov M-25]] en [[1936]].
 Sus compañeros de aquella época lo recuerdan como un piloto valiente pero siempre alegre y jaranero. Sus condiciones como aviador le valieron la designación para integrar el grupo de pilotaje de las [[VVS]] conocido como “Krasnaya Pyatiorka” que se destacó por sus demostraciones públicas de acrobacia aérea tripulando los cazas monoplanos [[Polikarpov I-16|I-16]] pintados de color rojo y con los capots en negro.
@@ Línea 50: / Línea 49: @@
 Murió el [[22 de junio]] de [[1937]] durante las pruebas del prototipo de caza [[Borovkov-Florov No.7211]] debido a un fallo en el carburador del motor [[Tumansky]] [[M-85]].
-== Accidente ==
+=== Accidente ===
 El [[1 de junio]] de [[1937]] el [[Borovkov-Florov No.7211]] fue volado en [[NII VVS]] por [[Stefanovski|P. M. Stefanovski]], que dio una valoración positiva del avión. El famoso Jefe de la Aviación Republicana y de la defensa aérea de Madrid, [[Yakov Vladimirovich Smushkievich]], recién llegado de [[España]], se interesó en el modelo. Se decidió con urgencia desarrollar las pruebas estatales y enviar el avión al aeródromo del [[NII VVS]] de Shelkovo, en las afueras de [[Moscú]]. Para este vuelo se seleccionó al experimentado piloto probador Edgar Yuganovich Prieman.
@@ Línea 80: / Línea 79: @@
 * [http://www.testpilot.ru/base/tp/ispytateli/ TestPilot.ru]
 [[Category:Aviación]] [[Category:Aviadores]] [[Category:Pilotos]]
 [[Categoría:Personajes_de_la_historia_de_Europa]]
 [[Category:Militar_soviético]]

← Revisión anterior	Revisión del 17:42 15 mar 2016
(Sin diferencias)