Eugene Freyssinet - Historial de revisiones

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Cinformcfg jc en 15:30 19 mar 2012

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Cinformcfg jc en 14:54 19 mar 2012

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Cinformcfg jc en 14:38 19 mar 2012

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Yudit GT en 13:57 19 mar 2012

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Josersspjc en 20:57 17 mar 2012

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 '''Eugene Freyssinet.''' Ingeniero civil y arquitecto francés tras una actuación profesional distinguida caracterizada por la construcción de [[puentes]] y edificios industriales, fue el inventor de la técnica del hormigón pretensado.

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-{{Normalizar|motivo=Llenar los campos de la plantilla}}{{Ficha Persona
+{{Ficha Persona
 |nombre = Eugene Freyssinet
 |nombre completo = Marie Eugene Freyssinet
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 ==Biografía==
-Nació en [[Objat]], [[Corrèze]], [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y, durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los artesano del lugar.
+Nació en [[Objat]], [[Corrèze]], [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los artesano del lugar.
 === Trayectoria profesional ===
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 Hasta entonces había diseñado bóvedas y arcos para obtener una compresión natural del hormigón por el efecto de la gravedad. A partir de 1928 plantea una compresión artificial del hormigón, una compresión permanente a pesar de los acortamientos inmediatos y diferidos del hormigón. La solución consiste en utilizar [[acero]] de muy alta resistencia y de elevado límite elástico, que le permite registrar su patente sobre el pretensado y concebir un nuevo material, el hormigón pretensado, que revolucionará el arte de construir. En la patente se describe el procedimiento de pretensado mediante pre-tensión y cables adherentes, inventando la prefabricación industrial de [[vigas]], viguetas, losas y tubos de hormigón pretensado.
-En [[1934]] demuestra la utilidad del pretensado para reparar y reforzar obras, al salvar la estación marítima del Havre, que se hundía en un [[suelo]] de mala [[calidad]]. El éxito de tan delicada intervención le confiere renombre internacional.
+En [[1934]] demuestra la utilidad del pretensado para reparar y reforzar obras, al salvar la estación marítima del Havre, que se hundía en un [[suelo]] de mala calidad. El éxito de tan delicada intervención le confiere renombre internacional.
-En [[1936]] construye las conducciones de agua del Oued Fodda ([[Argelia]]), logrando su estanqueidad gracias al pretensado. Ese mismo año inventa nuevos procedimientos para comprimir el hormigón, el gato plano y en [[1938]] el sistema de cono de anclaje - [[gato hidráulico]] para la puesta en [[tensión]] de cables.
+En [[1936]] construye las conducciones de agua del Oued Fodda ([[Argelia]]), logrando su estanqueidad gracias al pretensado. Ese mismo año inventa nuevos procedimientos para comprimir el hormigón, el gato plano y en [[1938]] el sistema de cono de anclaje, [[gato hidráulico]] para la puesta en tensión de cables.
 La nueva técnica del hormigón pretensado se generalizaría en todo el [[mundo]] a partir de [[1943]]. Freyssinet creó la empresa STUP (Société Technique pour l’utilisation de la précontrainte), que en [[1970]] se transformó en Freyssinet International.
 === Muerte ===
 Murió el [[8 de junio]] de [[1962]] en [[Saint-Martin-Vésubie]], [[Alpes Marítimos]] en  [[Francia]].

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 ==Biografía==
-Nació en [[Objat]], [[Corrèze]], [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y, durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los [[artesano]]s del lugar.
+Nació en [[Objat]], [[Corrèze]], [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y, durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los artesano del lugar.
-En [[1899]] ingresó en la Escuela Politécnica, y después en la Escuela de Puentes y Caminos. Allí le influyeron intensamente los [[profesor]]es [[Charles Rabut]], [[Jean Résal]] y [[Paul Séjourné]]. En [[1903]], todavía estudiante (se licenció en [[1905]]), tuvo su primer cargo: ingeniero de servicios ordinarios y vecinales, con la función de aconsejar técnicamente a varios alcaldes del distrito del este, de Vichy y Lapalisse.
+=== Trayectoria profesional ===
-Sirvió en el Ejército entre [[1904]] - [[1907]] y de nuevo durante la [[Primera Guerra Mundial]] ([[1914]] - [[1918]]). A partir de ese momento y hasta [[1928]] trabajó como director técnico de la empresa Mercier-Limousin. Entre sus más destacadas realizaciones de entonces se puede citar: los espectaculares hangares en el [[aeropuerto]] de Orly (París, [[1921]] - [[1923]]), tiene una longitud de 300 metros, una altura de 60 metros y una luz de 90 metros. Se componen de una serie de arcos parabólicos de [[hormigón armado]]. Una [[cimbra]] móvil, que se desplaza paralelamente a sí misma, permite construir sucesivamente todos los arcos.
+Sirvió en el ejército entre [[1904]] - [[1907]] y de nuevo durante la [[Primera Guerra Mundial]] ([[1914]] - [[1918]]). A partir de ese momento y hasta [[1928]] trabajó como director técnico de la empresa Mercier-Limousin. Entre sus más destacadas realizaciones de entonces se puede citar: los espectaculares hangares en el [[aeropuerto]] de Orly (París, [[1921]] - [[1923]]), tiene una longitud de 300 metros, una altura de 60 metros y una luz de 90 metros. Se componen de una serie de arcos parabólicos de [[hormigón armado]]. Una [[cimbra]] móvil, que se desplaza paralelamente a sí misma, permite construir sucesivamente todos los arcos.
-Hasta entonces había diseñado [[bóvedas]] y arcos para obtener una compresión natural del hormigón por el efecto de la [[gravedad]]. A partir de 1928 plantea una compresión artificial del hormigón, una compresión permanente a pesar de los acortamientos inmediatos y diferidos del hormigón. La solución consiste en utilizar [[acero]]s de muy alta resistencia y de elevado límite elástico, que le permite registrar su [[patente]] sobre el pretensado y concebir un nuevo material, el hormigón pretensado, que revolucionará el arte de construir. En la patente se describe el procedimiento de pretensado mediante pre-tensión y cables adherentes, inventando la prefabricación industrial de [[vigas]], viguetas, losas y tubos de hormigón pretensado.
+Hasta entonces había diseñado bóvedas y arcos para obtener una compresión natural del hormigón por el efecto de la gravedad. A partir de 1928 plantea una compresión artificial del hormigón, una compresión permanente a pesar de los acortamientos inmediatos y diferidos del hormigón. La solución consiste en utilizar [[acero]] de muy alta resistencia y de elevado límite elástico, que le permite registrar su patente sobre el pretensado y concebir un nuevo material, el hormigón pretensado, que revolucionará el arte de construir. En la patente se describe el procedimiento de pretensado mediante pre-tensión y cables adherentes, inventando la prefabricación industrial de [[vigas]], viguetas, losas y tubos de hormigón pretensado.
 En [[1934]] demuestra la utilidad del pretensado para reparar y reforzar obras, al salvar la estación marítima del Havre, que se hundía en un [[suelo]] de mala [[calidad]]. El éxito de tan delicada intervención le confiere renombre internacional.
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 La nueva técnica del hormigón pretensado se generalizaría en todo el [[mundo]] a partir de [[1943]]. Freyssinet creó la empresa STUP (Société Technique pour l’utilisation de la précontrainte), que en [[1970]] se transformó en Freyssinet International.
-Murió el [[8 de junio]] de [[1962]] en Saint-Martin-Vésubie, [[Alpes]] Marítimos Francia.
+=== Muerte ===
 ==Principales obras==

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 |imagen = freyssinet01.jpg
 |tamaño =
-|descripción = Ingeniero civil y estructural francés
+|descripción = Ingeniero francés
 |fecha de nacimiento = [[13 de julio]] de [[1879]]
 |lugar de nacimiento = [[Corrèze]], [[Francia]], {{Bandera|Francia}}
@@ Línea 27: / Línea 27: @@
 |padres =
 |familiares =
-|obras =
+|obras = ([[1910]]-[[1911]]), [[Puente de Veurdre]] sobre el [[río Allier]]; [[1913]], [[Puente de Boutiron]], también sobre el río Allier; [[1916]], ocho hangares en [[Avord]].
 |premios =
 |titulos =
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 |web =
 |notas =
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 '''Eugene Freyssinet.''' Ingeniero civil y arquitecto francés tras una actuación profesional distinguida caracterizada por la construcción de [[puentes]] y edificios industriales, fue el inventor de la técnica del hormigón pretensado.
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 ==Fuentes==
-* [http://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/freyssinet.htms Eugene Freyssinet]
+*Biografía de Eugène Freyssinet. Disponible en: [http://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/freyssinet.htms Biografiasyvidas]
-* [http://es.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A8ne_Freyssinet Eugene Freyssinet]
+*Eugène Freyssinet. Disponible en: [http://es.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A8ne_Freyssinet wikipedia]
-* [http://www.esteycoenergia.es/arx_Doc/101004155001_eugene_fressynet.pdf Eugene fressynet un ingeniero revolucionaria]
+*Eugène Freyssinet. Disponible en:  [http://www.esteycoenergia.es/arx_Doc/101004155001_eugene_fressynet.pdf Eugene fressynet un ingeniero revolucionaria]
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-[[Category:Ingeniero_civil]] [[Category:arquitecto]]
+[[Category:Ingeniero_civil]][[Category:Arquitecto]]

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 |imagen = freyssinet01.jpg
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+|descripción = Ingeniero civil y estructural francés
 |fecha de nacimiento = [[13 de julio]] de [[1879]]
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+|lugar de nacimiento = [[Corrèze]], [[Francia]], {{Bandera|Francia}}
 |fecha de fallecimiento = [[8 de junio]] de [[1962]]
-|lugar de fallecimiento = [[Francia]]
+|lugar de fallecimiento = [[Alpes Marítimos]], [[Francia]], {{Bandera|Francia}}
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+|ocupación = Ingeniero y arquitecto
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-'''Eugene Freyssinet''' ([[1879]] - [[1962]]):  [[Ingeniero]] civil y [[arquitecto]] francés tras una actuación profesional distinguida caracterizada por la construcción de [[puentes]] y edificios industriales, fue el inventor de la técnica del hormigón pretensado.
+'''Eugene Freyssinet.''' Ingeniero civil y arquitecto francés tras una actuación profesional distinguida caracterizada por la construcción de [[puentes]] y edificios industriales, fue el inventor de la técnica del hormigón pretensado.
 ==Biografía==
-Nació en Objat, Corrèze [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y, durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los [[artesano]]s del lugar.
+Nació en [[Objat]], [[Corrèze]], [[Francia]] el [[13 de julio]] de [[1879]]. Pasó sus primeros años en un ambiente rural, hasta que en [[1885]] se trasladó con su familia a [[París]]. Estudió en una [[escuela]] comunal y, durante sus vacaciones, fue enviado a su tierra natal, donde se interesó vivamente por los [[artesano]]s del lugar.
 En [[1899]] ingresó en la Escuela Politécnica, y después en la Escuela de Puentes y Caminos. Allí le influyeron intensamente los [[profesor]]es [[Charles Rabut]], [[Jean Résal]] y [[Paul Séjourné]]. En [[1903]], todavía estudiante (se licenció en [[1905]]), tuvo su primer cargo: ingeniero de servicios ordinarios y vecinales, con la función de aconsejar técnicamente a varios alcaldes del distrito del este, de Vichy y Lapalisse.
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 Murió el [[8 de junio]] de [[1962]] en Saint-Martin-Vésubie, [[Alpes]] Marítimos Francia.
-==Principales Obras==
+==Principales obras==
-* 1910-1911: puente de Veurdre sobre el río Allier.
+* [[1910]]-[[1911]]: puente de Veurdre sobre el río Allier
-* 1913: puente de Boutiron, también sobre el río Allier.
+* [[1913]]: puente de Boutiron, también sobre el río Allier
-* 1916: ocho hangares en Avord.
+* [[1916]]: ocho hangares en Avord
-* 1918: quince buques de 55 metros de eslora con el casco de hormigón reforzado, botados en Ruan.
+* [[1918]]: quince buques de 55 metros de eslora con el casco de hormigón reforzado, botados en Ruan
-* 1922-1930: puente Albert-Louppe sobre el río Elorn, entre Plougastel-Daoulas y Brest.
+* [[1922]]-[[1930]]: puente Albert-Louppe sobre el río Elorn, entre Plougastel-Daoulas y Brest
-* 1923: hangares del Aeropuerto de Orly.
+* [[1923]]: hangares del Aeropuerto de Orly
-* 1926-1928: fábrica de la Compañía Nacional de Radiadores, en Dammarie-lès-Lys (Seine-et-Marne)
+* [[1926]]-[[1928]]: fábrica de la Compañía Nacional de Radiadores, en Dammarie-lès-Lys (Seine-et-Marne)
-* 1933-1935: renovación del muelle marítimo de Le Havre.
+* [[1933]]-[[1935]]: renovación del muelle marítimo de Le Havre
-* 1944-1946: puente de Luzancy sobre el río Marne (Seine-et-Marne), de 54 metros de luz.
+* [[1944]]-[[1946]]: puente de Luzancy sobre el río Marne (Seine-et-Marne), de 54 metros de luz
-* 1947-1950: serie de cinco puentes idénticos sobre el río Marne, todos ellos de 74 metros de luz, en Esbly, Ussy-sur-Marne, Changis-sur-Marne, Trilbardou y Annet-sur-Marne (Seine-et-Marne).
+* [[1947]]-[[1950]]: serie de cinco puentes idénticos sobre el río Marne, todos ellos de 74 metros de luz, en Esbly, Ussy-sur-Marne, Changis-sur-Marne, Trilbardou y Annet-sur-Marne (Seine-et-Marne)
-* 1950-1953: concepción y asesoría para la construcción de la Autopista [[Caracas]] - [[La Guaira]], [[Venezuela]].
+* 1950-[[1953]]: concepción y asesoría para la construcción de la Autopista [[Caracas]] - [[La Guaira]], [[Venezuela]]
-* 1955-1958: basílica de San Pío X en Lourdes con los arquitectos Pierre Vago y André Le Donné.
+* [[1955]]-[[1958]]: basílica de San Pío X en Lourdes con los arquitectos Pierre Vago y André Le Donné
-* 1957: puente de Saint-Michel en [[Toulouse]].
+* [[1957]]: puente de Saint-Michel en [[Toulouse]]
 ==Fuentes==

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