FMA IA-58 Pucará - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave
|nombre = FMA IA-58 Pucará
|imagen =Comb5640.jpg
|pie de foto =
|tipo = Biplaza bimotor de ataque y apoyo táctico

|origen =[[Argentina]]{{Bandera|Argentina}}
|otros_nombres =

|fabricante = [[Fábrica]] Militar de Aviones S.A.(FMA)

|fabricantes =
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =[[20 de agosto]] de [[1969]]

|introducido = [[9 de agosto]] de [[1974]]
|retirado =
|estado =Activo
|usuario =
|otros usuarios =

|longitud = 14,25 metros y su altura de 5,36 metros.
|alto =
|tripulación =2
|capacidad =
|carga =
|peso vacío =4.020 kg
|peso cargado =
|peso máximo =6.800 kg en despegue

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =4
|ametralladoras =FM M2-20 de 7,62 mm.
|número cañones =2
|cañones =Hispano [[Suiza]] HS-804 de 20 mm bajo el morro
|bombas =Bombas Napalm de 100 kg.<br> Bombas de 125 kg.<br>Bombas de 225 kg.<br>Bombas Snakeye Mk-82 de 500 lbs. Puede llevar una carga de bombas de 1500 kg.
|misiles =
|cohetes =Coheteras de 70 mm (19 cohetes c/u). Coheteras LAU-68 2,75" (7 [[cohetes]] c/u)

|otras armas =Lanzagranadas 74 mm
}}
<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la FAA ([[Fuerza Aérea Argentina]]), el IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicópteros]] y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10 Bronco]] [[estadounidense]]

==Historia==
El nombre '''Pucará''' está relacionado con la gran cantidad de armamento que puede cargar -amén de las construcciones/fortalezas indígenas del [[norte]] argentino, sea así un nombre apropiado para este [[avión]]-, entre [[ametralladoras]], cañones, las tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje), misiles aire-tierra, bombas de napalm, depósitos ventrales, etc.

El Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina presentó a principios de 1968 los requerimientos al Área Material Córdoba para el proyecto y construcción del FMA IA-58 Pucará. La construcción del primer prototipo se inició en septiembre del mismo año, y realizó su primer vuelo el [[16 de agosto]] de [[1969]].

===Malvinas===

A comienzos de [[1982]], el grupo 3 de ataque estaba conformado por dos escuadrones con un total de 34 IA-58 operativos. El 1 de abril, el Comando de Operaciones Aéreas le ordenó al Grupo 3 de Ataque desplegar la escuadrilla Nahuel, con 4 IA-58, hacia las islas Malvinas antes de las 7.00 del día siguiente. Se les une el [[8 de abril]] una sección de 8 Pucará.
Desde un principio quedó claro que la pista de Puerto Argentino quedaría rápidamente congestionada y que sería el principal objetivo a atacar por las fuerzas enemigas. Por ello se empezó la búsqueda de campos de aterrizaje para uso de los Pucará.
Durante la Guerra de las Malvinas, los 24 IA-58 destinados en las islas fueron destruidos o capturados por los ingleses. Un Pucará con base en Comodoro de Rivadavia derribó un [[helicóptero]] Westland Scout.

==Caracteristicas==
Fabricado por la fábrica militar de aviones S.A. (FMA), el IA-58 es totalmente metálico, con dos motores turbohélice, con cabina biplaza en tándem de asientos eyectables y con el suelo de la misma y el parabrisas blindados.
Estas características, junto a su ala recta y a la capacidad de transportar gran cantidad de armamento, recuerda al [[OV-10 BRONCO]].
Con un peso máximo en despegue de 6.800 kg, su envergadura es de 14,50 metros, su longitud de 14,25 metros y su altura de 5,36 metros.
La planta motriz se compone de dos motores turbohélice Turbomeca Astazou XVI-G con un empuje unitario de 978 CV que le proporcionan una velocidad máxima de 520 km/h, con una [[autonomía]] de 3.700 km y un techo de servicio de 15.500 metros.

Otras prestaciones son: velocidad de trepada de 1.080 metros por minuto, recorrido de despegue de 300 metros y de aterrizaje de 200 metros.

==Versiones==
Las diferentes versiones son:
*'''IA-58'''
*'''IA-58B BRAVO'''.Versión con [[aviónica]] mejorada, (con dos cañones [[DEFA]] de 30 mm). El único prototipo se conserva en el Museo Aeronáutico de Río Cuarto.
*'''IA-58C CHARLIE''' (con dos [[DEFA]] 553 de 30 mm, cabina delantera carenada y mayor blindaje en la parte trasera).
*'''IA-58E "Echo"'''.Versión proyectada con instrumental digital y motores más potentes. Por ahora es un proyecto detenido a la espera de las necesidades operacionales asignadas.
*'''IA-58D "Delta"'''.Versión actual, similar al IA-58A, pero con mejoras en [[aviónica]] y navegación satelital.

==Operadores==
'''[[Fuerza Aérea Argentina]]'''
El Pucará ha sido exportado a [[Colombia]], [[Sri Lanka]] y [[Uruguay]]. Un intento de exportación a Mauritania; estos aviones fueron incorporados por la [[Fuerza Aérea Argentina]] a su culminación, después de que su compra se frustrase. Fueron utilizados desde [[1974]] por la FAA destacándose su participación durante la [[Guerra]] de las Malvinas. Actualmente cumple misiones de reconocimiento frente a las aeronaves clandestinas del Narcotráfico que vulneran el espacio aéreo soberano, provenientes de la Triple Frontera y del norte argentino en general. También tiene un destacado protagonismo en ejercitaciones, tanto propias de la Fuerza Aérea Argentina como conjuntas y combinadas con otras fuerzas ([[Plata]], [[Valkyria]], [Ícaro]], etc). Incluso forman parte de la defensa aérea de cobertura en eventos que involucran a líderes internacionales, como lo son la Cumbre de las Américas, [[Cumbre Iberoamericana]], Unasur y [[Mercosur]].

'''Fuerza Aérea Uruguaya'''
Hacia fines del año [[1980]], la ]]Fuerza Aérea Uruguaya]] (FAU) adquirió 6 Pucará, de los cuales siguen en servicio 5,1 asignados después de su entrega al Escuadrón Aéreo N° 1, con base en Durazno. Hasta el presente el Pucará presta servicios en la FAU, no previéndose su reemplazo en forma inmediata. Su principal misión es el control de vuelos ilegales. También participan activamente en ejercitaciones combinadas de la FAU (Cruzex, Río, URUBRA, etc).

En [[Colombia]] fueron utilizados para el combate contra el narcotrafico y la guerrilla.
La vida útil del Pucará en Colombia fue corta (1989 - 1997)

[[Sri Lanka]] venía soportando una sangrienta guerra civil contra la guerrilla de los [[Tigres]] Tamiles, que dominaba una parte de la isla. La utilización fue intensa, apenas estuvieron en condiciones operativas fueron puestos en misiones de apoyo. Las condiciones del clima, con intenso calor y elevada humedad, sumada a la excesiva utilización, fueron degradando a los Pucará. Durante las acciones de combate, el Pucará CA-601 fue derribado el 14 de julio de 1994 en proximidades de Sandilippai durante el transcurso de la operación "Leap Forward"
El [[27 de marzo]] de [[1997]] el Pucará CA-604 resultó destruido por el transcurso de combates contra el Frente Tamil. Así, hacia 1998 fueron retirados de servicio cuando solamente quedaban 2 de los 4 originales. </div>

==Enlaces externos==
*[http://www.taringa.net/posts/info/10991236/FMA-IA-58-Pucara-Historia---Versiones---Actualidad-_-Yapa.html/ FMA IA-58 Pucará Historia -Versiones - Actualidad + Yapa]
*[http://maquetasdiego2.blogspot.com/2011/01/avion-fma-ia-58-pucara-airfix.html/ Avión FMA IA-58 Pucará (AIRFIX)]

[[Category:Aviación]]

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 |otras armas =Lanzagranadas 74 mm
 }}
-<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la ([[Fuerza Aérea Argentina]]). El IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicóptero]]s y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]].
+'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la ([[Fuerza Aérea Argentina]]). El IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicóptero]]s y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]].
 ==Historia==

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		+	[[Category:Aeronaves militares]]
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 |otras armas =Lanzagranadas 74 mm
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-<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la ([[Fuerza Aérea Argentina]]). El IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicópteros]] y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]].
+<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la ([[Fuerza Aérea Argentina]]). El IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicóptero]]s y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]].
 ==Historia==

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 ==Operadores==
-'''[[Fuerza Aérea Argentina]]'''
+'''[[Fuerza Aérea Argentina]]'''.<br>
 El Pucará ha sido exportado a [[Colombia]], [[Sri Lanka]] y [[Uruguay]]. Un  intento de exportación a Mauritania; estos aviones fueron incorporados  por la [[Fuerza Aérea Argentina]] a su culminación, después de que su compra  se frustrase. Fueron utilizados desde [[1974]] por la FAA destacándose su  participación durante la [[guerra]] de las Malvinas. Actualmente cumple  misiones de reconocimiento frente a las aeronaves clandestinas del  narcotráfico que vulneran el espacio aéreo soberano, provenientes de la  triple frontera y del norte argentino en general. También tiene un  destacado protagonismo en ejercitaciones, tanto propias de la Fuerza  Aérea Argentina como conjuntas y combinadas con otras fuerzas ([[Plata]],  [[Valkyria]], [Ícaro]], etc). Incluso forman parte de la defensa aérea de  cobertura en eventos que involucran a líderes internacionales, como lo  son la Cumbre de las Américas, [[Cumbre Iberoamericana]], Unasur y [[Mercosur]].
-'''Fuerza Aérea Uruguaya'''
+'''Fuerza Aérea Uruguaya'''.<br>
 Hacia fines del año [[1980]], la (FAU) [[Fuerza Aérea Uruguaya]] adquirió 6  Pucará, de los cuales siguen en servicio 5,1 asignados después de su  entrega al escuadrón aéreo número 1, con base en Durazno. Hasta el presente, el Pucará presta servicios en la FAU, no previéndose su reemplazo en  forma inmediata. Su principal misión es el control de vuelos ilegales.  También participan activamente en ejercitaciones combinadas de la FAU (Cruzex, Río, URUBRA, etc).
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 La vida útil del Pucará en Colombia fue corta (1989 - 1997)
-[[Sri Lanka]] venía soportando una sangrienta guerra civil contra la  guerrilla de los [[Tigres]] Tamiles, que dominaba una parte de la isla. La  utilización fue intensa, apenas estuvieron en condiciones operativas  fueron puestos en misiones de apoyo. Las condiciones del clima, con  intenso calor y elevada humedad, sumada a la excesiva utilización,  fueron degradando a los Pucará. Durante las acciones de combate, el  Pucará CA-601 fue derribado el 14 de julio de 1994 en proximidades de  Sandilippai durante el transcurso de la operación "Leap Forward"
+[[Sri Lanka]] venía soportando una sangrienta guerra civil contra la  guerrilla de los [[Tigres Tamiles]], que dominaba una parte de la isla. La  utilización fue intensa, apenas estuvieron en condiciones operativas  fueron puestos en misiones de apoyo. Las condiciones del clima, con  intenso calor y elevada humedad, sumada a la excesiva utilización,  fueron degradando a los Pucará. Durante las acciones de combate, el  Pucará CA-601 fue derribado el 14 de julio de 1994 en proximidades de  Sandilippai durante el transcurso de la operación "Leap Forward"
 El [[27 de marzo]] de [[1997]] el Pucará CA-604 resultó destruido por el  transcurso de combates contra el Frente Tamil. Así, hacia 1998 fueron  retirados de servicio cuando solamente quedaban 2 de los 4 originales. </div>

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 |bombas =Bombas Napalm de 100 kg.<br> Bombas de 125 kg.<br>Bombas de 225 kg.<br>Bombas Snakeye Mk-82 de 500 lbs. Puede llevar una carga de bombas de 1500 kg.
 |misiles =
-|cohetes =Coheteras de 70 mm (19 cohetes c/u). Coheteras LAU-68 2,75" (7 [[cohetes]] c/u)
+|cohetes =Coheteras de 70 mm (19 cohetes c/u). Coheteras LAU-68 2,75" (7 [[Cohete|cohetes]] c/u)
 |otras armas =Lanzagranadas 74 mm

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 <!-- Historia de producción -->
-|fabricante = [[Fábrica]] Militar de Aviones S.A.(FMA)
+|fabricante = Fábrica Militar de Aviones S.A.(FMA)
 |fabricantes =

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = FMA IA-58 Pucará
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 |otras armas =Lanzagranadas 74 mm
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-<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la FAA ([[Fuerza Aérea Argentina]]), el IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicópteros]] y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]]
+<div align="justify">'''El FMA IA-58 Pucará''' (en quechua: «[[Fortaleza]]») es un bimotor turbohélice de  diseño y construcción [[argentina]].<br>Diseñado y construido según las especificaciones de la ([[Fuerza Aérea Argentina]]). El IA-58 Pucará es un [[avión]] capaz de cumplir misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento, lucha contra [[helicópteros]] y antiguerrilla. Voló por primera vez el [[20 de agosto]] de [[1969]], esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a  hélice, sin embargo, comparte similitudes con el [[OV-10  Bronco]] [[estadounidense]].
 ==Historia==
-El nombre '''Pucará''' está relacionado con  la gran cantidad de armamento que puede cargar -amén de las  construcciones/fortalezas indígenas del [[norte]] argentino, sea así un  nombre apropiado para este [[avión]]-, entre [[ametralladoras]], cañones, las  tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el  fuselaje), misiles aire-tierra, bombas de napalm, depósitos ventrales,  etc.
+El nombre '''Pucará''' está relacionado con  la gran cantidad de armamento que puede cargar-amén de las  construcciones/fortalezas indígenas del [[norte]] argentino, sea así un  nombre apropiado para este [[avión]], entre [[ametralladoras]], cañones, las  tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el  fuselaje), misiles aire-tierra, bombas de napalm, depósitos ventrales,  etc.
-El Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina presentó a  principios de 1968 los requerimientos al Área Material Córdoba para el  proyecto y construcción del FMA IA-58 Pucará. La construcción del primer  prototipo se inició en septiembre del mismo año, y realizó su primer  vuelo el [[16 de agosto]] de [[1969]].
+El Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina presentó a  principios de 1968 los requerimientos al área material córdoba para el  proyecto y construcción del FMA IA-58 Pucará. La construcción del primer  prototipo se inició en septiembre del mismo año, y realizó su primer  vuelo el [[16 de agosto]] de [[1969]].
 ==Caracteristicas==
 Fabricado por la fábrica militar de aviones S.A. (FMA), el IA-58 es totalmente metálico, con dos motores turbohélice, con cabina biplaza en tándem de asientos eyectables y con el suelo de la misma y el parabrisas blindados.
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 La planta motriz se compone de dos motores turbohélice Turbomeca Astazou XVI-G con un empuje unitario de 978 CV que le proporcionan una velocidad máxima de 520 km/h, con una [[autonomía]] de 3.700 km y un techo de servicio de 15.500 metros.
-Otras prestaciones son: velocidad de trepada de 1.080 metros por minuto, recorrido de despegue de 300 metros y de aterrizaje de 200 metros.
+Otras de sus caracteristicas son: velocidad de trepada de 1.080 metros por minuto, recorrido de despegue de 300 metros y de aterrizaje de 200 metros.
 ==Versiones==
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 ==Operadores==
 '''[[Fuerza Aérea Argentina]]'''
-El Pucará ha sido exportado a [[Colombia]], [[Sri Lanka]] y [[Uruguay]]. Un  intento de exportación a Mauritania; estos aviones fueron incorporados  por la [[Fuerza Aérea Argentina]] a su culminación, después de que su compra  se frustrase. Fueron utilizados desde [[1974]] por la FAA destacándose su  participación durante la [[Guerra]] de las Malvinas. Actualmente cumple  misiones de reconocimiento frente a las aeronaves clandestinas del  Narcotráfico que vulneran el espacio aéreo soberano, provenientes de la  Triple Frontera y del norte argentino en general. También tiene un  destacado protagonismo en ejercitaciones, tanto propias de la Fuerza  Aérea Argentina como conjuntas y combinadas con otras fuerzas ([[Plata]],  [[Valkyria]], [Ícaro]], etc). Incluso forman parte de la defensa aérea de  cobertura en eventos que involucran a líderes internacionales, como lo  son la Cumbre de las Américas, [[Cumbre Iberoamericana]], Unasur y [[Mercosur]].
+El Pucará ha sido exportado a [[Colombia]], [[Sri Lanka]] y [[Uruguay]]. Un  intento de exportación a Mauritania; estos aviones fueron incorporados  por la [[Fuerza Aérea Argentina]] a su culminación, después de que su compra  se frustrase. Fueron utilizados desde [[1974]] por la FAA destacándose su  participación durante la [[guerra]] de las Malvinas. Actualmente cumple  misiones de reconocimiento frente a las aeronaves clandestinas del  narcotráfico que vulneran el espacio aéreo soberano, provenientes de la  triple frontera y del norte argentino en general. También tiene un  destacado protagonismo en ejercitaciones, tanto propias de la Fuerza  Aérea Argentina como conjuntas y combinadas con otras fuerzas ([[Plata]],  [[Valkyria]], [Ícaro]], etc). Incluso forman parte de la defensa aérea de  cobertura en eventos que involucran a líderes internacionales, como lo  son la Cumbre de las Américas, [[Cumbre Iberoamericana]], Unasur y [[Mercosur]].
 '''Fuerza Aérea Uruguaya'''
-Hacia fines del año [[1980]], la ]]Fuerza Aérea Uruguaya]] (FAU) adquirió 6  Pucará, de los cuales siguen en servicio 5,1 asignados después de su  entrega al Escuadrón Aéreo N° 1, con base en Durazno. Hasta el presente  el Pucará presta servicios en la FAU, no previéndose su reemplazo en  forma inmediata. Su principal misión es el control de vuelos ilegales.  También participan activamente en ejercitaciones combinadas de la FAU  (Cruzex, Río, URUBRA, etc).
+Hacia fines del año [[1980]], la (FAU) [[Fuerza Aérea Uruguaya]] adquirió 6  Pucará, de los cuales siguen en servicio 5,1 asignados después de su  entrega al escuadrón aéreo número 1, con base en Durazno. Hasta el presente, el Pucará presta servicios en la FAU, no previéndose su reemplazo en  forma inmediata. Su principal misión es el control de vuelos ilegales.  También participan activamente en ejercitaciones combinadas de la FAU (Cruzex, Río, URUBRA, etc).
 En [[Colombia]] fueron utilizados para el combate contra el narcotrafico  y la guerrilla.