Fokker Dr1 - Historial de revisiones

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Darvys04021jc: /* Características ténicas */

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‎Características ténicas

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‎Desarrollo durante la Guerra

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-<div align="justify">'''Fokker Dr.1''' (Dreidecker <ref>traducción del alemán: [[Triplanos|triplano]]</ref>): fue un [[aviación de caza|caza]] [[Alemania|alemán]] de la [[Primera Guerra Mundial]] construido por la compañía de Anthony Fokker. Cuando irrumpió en el frente occidental a finales de [[1917]], pilotado por ases legendarios como el "Barón Rojo", [[Manfred_von_Richthofen|Manfred von Richthofen]], el reducido número de Dr.1 alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate.
+'''Fokker Dr.1''' (Dreidecker <ref>traducción del alemán: [[Triplanos|triplano]]</ref>): fue un [[aviación de caza|caza]] [[Alemania|alemán]] de la [[Primera Guerra Mundial]] construido por la compañía de Anthony Fokker. Cuando irrumpió en el frente occidental a finales de [[1917]], pilotado por ases legendarios como el "Barón Rojo", [[Manfred_von_Richthofen|Manfred von Richthofen]], el reducido número de Dr.1 alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate.
 == Historia  ==

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	* Enciclopedia Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.		* Enciclopedia Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.

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 *V7–Equipado con un motor rotativo Siemens–Halske Sh.III de 160 cv con reductor y hélice cuatripala.
 *V8–Variante del V6 con tres planos en el morro y otros dos detrás de la cabina y la unidad de cola estándar del Dr.I.
-*V9–Versión biplana experimental construida en el otoño de [[1917]] con un motor rotativo Oberursel U.0 de 80 cv y con la sección central del plano superior sustentado por una pareja de montantes en trípode a cada lado.
+*V9–Versión [[Biplanos|biplana]] experimental construida en el otoño de [[1917]] con un motor rotativo Oberursel U.0 de 80 cv y con la sección central del plano superior sustentado por una pareja de montantes en trípode a cada lado.
 *V10–Versión estándar equipada con motor Oberursel Ur.III de 145 cv que le proporcionaba un techo de servicio de cerca de 9500 m.
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 * Enciclopedia Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.
-[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aeromodelismo]][[Category:Aviación_militar]][[Category:Aviones_de_hélice]][[Category:Aviones_de_hélice]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aeromodelismo]][[Category:Aviación_militar]][[Category:Aviones_de_ataque]][[Category:Cazas]][[Category:Aviones_de_hélice]]

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 |+ Fokker Dr 1
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-| [[Image:Fokker dr1.PNG|center|28x130px|Vistas del Fokker Dr1]]
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 |+ Fokker Dr 1
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-| [[Image:Fokker dr1.PNG|center|226x110px|Vistas del Fokker Dr1]]
+| [[Image:Fokker dr1.PNG|center|28x130px|Vistas del Fokker Dr1]]
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 *Peso vacío: 406 kg
 *Peso cargado: 586 kg
-*Planta motriz: Uno por Motor rotativo de 9 cilindros Oberursel Ur.II.
+*Planta motriz: Uno por [[Motor Rotativo|Motor rotativo]] de 9 cilindros Oberursel Ur.II.
 *Potencia: 110 HP.

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 |nombre = Fokker Dr.1
 |imagen = Dr1.jpg
-|pie de foto = Fokker Dr1 Triplano de la [[Primera_Guerra_Mundial|Primera Guerra Mundial]]
+|pie de foto = El [[Aviación de caza|caza]] Fokker Dr1 [[Triplanos|triplano]] de la [[Primera_Guerra_Mundial|Primera Guerra Mundial]]
 |tipo = [[Aviación de caza|Caza]]
 |origen =
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 |otras armas =
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-<div align="justify">'''Fokker Dr.1''' (Dreidecker, "[[Triplanos|triplano]]" en alemán): fue un [[aviación de caza|caza]] [[Alemania|alemán]] de la [[Primera Guerra Mundial]] construido por la compañía de Anthony Fokker. Cuando irrumpió en el frente occidental a finales de [[1917]], pilotado por ases legendarios como el "Barón Rojo", [[Manfred_von_Richthofen|Manfred von Richthofen]], el reducido número de Dr.1 alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate.
+<div align="justify">'''Fokker Dr.1''' (Dreidecker <ref>traducción del alemán: [[Triplanos|triplano]]</ref>): fue un [[aviación de caza|caza]] [[Alemania|alemán]] de la [[Primera Guerra Mundial]] construido por la compañía de Anthony Fokker. Cuando irrumpió en el frente occidental a finales de [[1917]], pilotado por ases legendarios como el "Barón Rojo", [[Manfred_von_Richthofen|Manfred von Richthofen]], el reducido número de Dr.1 alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate.
 == Historia  ==
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 El teniente Voss empleó más de 20 horas en la evaluación de los dos prototipos triplanos V4 en agosto de 1917, hasta que a finales de ese mes los encontró satisfactorios. Por entonces ambos habían entrado en acción en el frente, pilotados en alguna ocasión por el propio Fokker (utilizando el uniforme de un oficial alemán, voló en misiones operativas para probar su mecanismo de sincronización, a pesar de ser ciudadano de un país neutral). Fokker recibió un pedido inmediato de 318 triplanos, designados Dr.I (Dr. de Dreidecker, triplano), excepto los tres primeros, denominados F.I.
-Voss realizó su primer vuelo operacional en el Fok.103/17 (Fokker n.<sup>o</sup> 103 del año 1917), el segundo prototipo V4, el [[30 de agosto]] de [[1917]]. En esta misión reclamó una victoria. Dos días después, el [[1 de septiembre]], [[Manfred_von_Richthofen|von Richthofen]] consiguió su 60.<sup>a</sup> victoria pilotando el V4 original (102/17). Volando con la Jaddgeschwader 1 (JG1) de von Richthofen, los dos prototipos consiguieron éxito tras éxito. Voss monopolizó el segundo Dr.I (103/17) y consiguió un destacado palmarés de 20 victorias confirmadas en 24 días, antes de morir derribado en una lucha clásica, el [[23 de septiembre]], contra no menos de seis cazas "[[Royal Aircrarf Factory]]" [[SE-5]]A del 56.<sup>o</sup> Squadron.
+Voss realizó su primer vuelo operacional en el Fok.103/17 (Fokker n.<sup>o</sup> 103 del año 1917), el segundo prototipo V4, el [[30 de agosto]] de [[1917]]. En esta misión reclamó una victoria. Dos días después, el [[1 de septiembre]], [[Manfred_von_Richthofen|von Richthofen]] consiguió su 60.<sup>a</sup> victoria pilotando el V4 original (102/17). Volando con la Jaddgeschwader 1 (JG1) de von Richthofen, los dos prototipos consiguieron éxito tras éxito. Voss monopolizó el segundo Dr.I (103/17) y consiguió un destacado palmarés de 20 victorias confirmadas en 24 días, antes de morir derribado en una lucha clásica, el [[23 de septiembre]], contra no menos de seis cazas "[[Royal Aircrarf Factory]]" [[Scout Experimental 5|SE-5A]] del 56.<sup>o</sup> Squadron.
 === Desarrollo durante la Guerra  ===
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 *[[Triplanos]]
 *[[Manfred_von_Richthofen|Manfred von Richthofen]]
 == Fuentes  ==
-*Enciclopedia Aviación, "Mundo de la Aviación, año 1998.
+* [http://www.portalplanetasedna.com.ar/baronrojo.htm Barón Rojo]
-*[http://www.portalplanetasedna.com.ar/baronrojo.htm Barón Rojo]
+* [http://www.aviation-history.com/fokker/dr1.html Fokker Dr.I Triplane–Germany] En Inglés
-*[http://www.aviation-history.com/fokker/dr1.html Fokker Dr.I Triplane–Germany] En Inglés
+* Enciclopedia Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.
-[[Category:Aeromodelismo]] [[Category:Aviones_de_hélice]] [[Category:Aviación]]

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 |nombre = Fokker Dr.1
 |imagen = Dr1.jpg
-|pie de foto = Fokker Dr1 Triplano de la [[Primera_Guerra_Mundial|Primera Guerra Mundial]]
+|pie de foto = El [[Aviación de caza|caza]] Fokker Dr1 [[Triplanos|triplano]] de la [[Primera_Guerra_Mundial|Primera Guerra Mundial]]
-|tipo = [[Aviones de caza|Caza]]
+|tipo = [[Aviación de caza|Caza]]
 |origen =
 |otros_nombres =
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 === Desarrollo durante la Guerra  ===
-[[Image:WWI Fokker Dr.I.jpg|thumb|right|338x219px|Triplano Fokker Dr1 durante la [[Primera Guerra Mundial]]
+[[Image:WWI Fokker Dr.I.jpg|thumb|right|338x219px|Triplano Fokker Dr1 durante la [[Primera Guerra Mundial]]]]
 Durante un año escaso a partir de octubre de [[1917]], los 318 triplanos Fokker Dr.I, más los dos prototipos, se agruparon a un lugar de privilegio en el panteón de la fama de la aviación militar. Como en el caso del [[Sopwith Triplane]] en el que se inspiraba, la razón principal de ello estribó en los brillantes aviadores que los pilotaron. Nunca ha existido en la historia de la [[Aviación|aviación]] una unidad tan famosa como la JG1 de Richthofen, denominada a menudo "el circo volante de Richthofen" a causa del gran número de cazas bajo un mando único, de sus cuidadosamente planeadas y organizadas técnicas de combate y, principalmente, de sus brillantes y a menudo personalísimos esquemas de color. Naturalmente los 318 Dr.I de producción equiparon no sólo los cuatro Jagdstaffeln (escuadrones de caza) de la JG1, sino algunas otras Jagdgeschwader.
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 El último Dr.I fue entregado en mayo de 1918, época en que empezó a fabricarse con urgencia el marcadamente superior Fokker D.VIII para reemplazarlo. Nunca hubo más de 171 triplanos en servicio (el punto más alto se alcanzó a primeros de mayo de 1918, y el número había descendido a 125 hacia mediados de junio), y durante el verano la mayoría de los Dr.I supervivientes fueron transferidos a los Jastas de defensa del territorio en [[Alemania]].
 A pesar de ello, muchos ases continuaron utilizándolos; Josef Jacobs, del Jasta 7, aún conservaba dos ejemplares pintados de negro para su uso personal a finales de septiembre de 1918, mientras el resto de su Staffel volaba el D.VII. Otros famosos pilotos del Dr.I fueron Kurt Wolff (33 victorias, W. Voss (48), Erich Löwenhardt (53), Ernst Udet (62) y naturalmente Manfred von Richthofen (80). El hermano de Manfred, Lothar, fue también un famoso piloto de caza, que sobrevivió a la guerra sólo para morir en un accidente aéreo en [[1922]].
 === Desarrollo posterior a la Guerra  ===