Gloster Javelin - Historial de revisiones

Boulisi: rev ortogr. y gram.

2026-05-25T12:47:25Z

rev ortogr. y gram.

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares del Reino Unido» por «Categoría:Aeronaves militares de Reino Unido»

2025-11-22T21:40:41Z

Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares del Reino Unido» por «Categoría:Aeronaves militares de Reino Unido»

Dome2703: /* Fuentes */

2016-02-22T20:18:11Z

‎Fuentes

Dome2703 en 22:27 17 feb 2016

2016-02-17T22:27:09Z

Elizabeth GT en 17:54 29 sep 2015

2015-09-29T17:54:51Z

Elizabeth GT: /* Variantes */

2015-09-29T17:53:29Z

‎Variantes

Rudy10023jcvcl: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Gloster Javelin |tipo = Caza/interceptador todo tiempo |fabricante = Gloster Aircraft Company |diseñador = Geor...»

2015-09-29T16:05:27Z

Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Gloster Javelin |tipo = Caza/interceptador todo tiempo  |fabricante = Gloster Aircraft Company |diseñador = Geor...»

Página nueva

{{Ficha Aeronave
|nombre = Gloster Javelin
|tipo = Caza/interceptador todo tiempo

|fabricante = Gloster Aircraft Company
|diseñador = George Carter
|unidades construidas = 436

|primer vuelo = 26 de noviembre de 1951
|introducido = 29 de febrero de 1956
|retirado = abril de 1968
|estado = Retirado
|usuario = Royal Air Force

|longitud = 17,15 m
|alto = 4,88 m
|tripulación = 2, piloto y operador de radar
|envergadura = 15,85 m
|superficie alar = 86 m²
|peso vacío = 10.886 kg
|peso cargado = 14.325 kg
|peso máximo = 19.580 kg
|planta motriz = 2 turborreactores Armstrong Siddeley Sapphire ASSa 7
|potencia = 48,9 kN de empuje cada uno
|empuje/peso = 0,78

|número cañones = 2 cañones ADEN de 30 mm
|misiles = 4 misiles aire-aire Havilland Firestreak.

|vmáxima = 1.140 km/h
|radio acción = 1.530 km
|techo servicio = 15.865 m
|régimen ascenso = 27,45 m/s
|carga alar = 166 kg/m²

}}

El [[Gloster Javelin]] fue un caza interceptador todo tiempo que sirvió en la [[Royal Air Force]] desde finales de los años [[1950]] y casi toda la década siguiente; además fue el primer aparato dotado con alas en delta en entrar en servicio con la [[RAF]] y el último avión fabricado por la compañía [[Gloster]].

== Diseño y desarrollo ==
El Javelin comenzó como una petición del [[Ministerio del Aire]] en [[1947]] para el desarrollo de un [[caza nocturno]] de alto rendimiento lo que condujo a la realización de de la Especificación F.4/48 y la competición entre dos diseños; el Gloster GA.5 y el De Havilland DH.110, que también estaba siendo considerado por la [[Royal Navy]]. Cuando se constató que el diseño de Gloster estaría preparado antes y sería más fácil y barato de construir, el diseño de de Havilland fue rechazado aunque la compañía continuaría su desarrollo privado hasta llegar al resultado del de [[Havilland Sea Vixen]].

El diseño de Gloster tenía un aspecto distintivo, con sus alas en delta de gran superficie y poca carga y una cola en T con todos los empenajes en flecha que, conjuntamente con los flaps de borde de fuga alar, permitía aterrizajes con ángulos de ataque casi convencionales.La configuración básica del avión se completaba con un tren de aterrizaje triciclo retráctil, dos turborreactores [[Armstrong Siddeley ASSa.6]], fuselaje con cabina biplaza en tándem presurizada y un radar de interceptación instalado en el morro.

El primero de los siete prototipos realizó su primer vuelo matriculado WD804 el 26 de [[noviembre]] de [[1951]] bajo los mandos del piloto de pruebas [[Bill Waterman]], dos meses después del primer vuelo del DH.110; y el 7 de [[julio]] de [[1952]] se ordenó la producción en serie bajo la nueva designación [[Javelin F(AW) Mk 1]]. El primer ejemplar de serie, matriculo XA544, voló por primera vez el 22 de [[julio]] de [[1954]], realizando un período de pruebas antes de que el 29 de [[febrero]] de [[1956]] los tres primeros Javelin se entregaran al [[46.º Squadron de la RAF]] en [[Odiham]], [[Hampshire]].

A finales de [[1956]], el Javelin alcanzó la variante F(AW).7, que fue la primera en satisfacer las especificaciones del requisito original del Ministerio del Aire, y que se convertiría en la versión definitiva del avión (más tarde serían modificados para ser el modelo FAW.9). De hecho, antes de comenzar la producción del F(AW).7 ya se realizaron entregas del siguiente modelo, el F(AW).8. En consecuencia, los últimos 70 aviones FAW.7 fueron almacenados y remodelados como F(AW).9. Se fabricaron un total de 427 unidades de todas las variantes, más siete prototipos.

== Servicio operacional ==
El Javelin entró en servicio con la [[RAF]] en [[1956]] bajo el Escuadrón Nº 46 con base en [[Odiham]], y entre [[1959]] y [[1962]] estuvo en catorce escuadrones. Después de [[1962]] empezaron a retirarse rápidamente, y hacia [[1964]] sólo dos escuadrones aún mantenía al Javelin entre sus aviones.

Durante el conflicto malayo-indonesio, entre septiembre de [[1963]] y agosto de [[1966]], los Javelin del Escuadrón Nº 60 realizaron patrullas sobre las junglas de Malasia. En 1964, un C-130 Hércules de la Fuerza Aérea de Indonesia se estrelló al intentar evadir un Javelin. Durante junio de 1967 los Javelin se desplegaron en Hong Kong debido a las huelgas en la colonia durante la Revolución Cultural.

El último de los Javelin sería definitivamente retirado del servicio con la [[RAF]] en junio de [[1967]]; aunque un avión permaneció en [[Boscombe Down]] hasta el 24 de enero de [[1975]]. Se han preservado diez ejemplares en museos, pero ninguno tiene capacidad para volar.

== Variantes ==

Se construyeron 435 estructuras básicas, varias de ellas convertidas en distintos
modelos, en ocasiones varias veces.

*F(AW).Mk 1: versión inicial con motores [[Armstrong Siddeley Sapphire Sa.6]] de 35,6 [[kN]] de empuje cada uno, radar británico [[AI. Mk 17]], cuatro cañones [[ADEN]] de 30 [[mm]] en las alas. Se fabricaron 40 unidades y siete prototipos.

*F(AW).Mk 2: reemplazó el radar [[Al.17]] con un radar [[Westinghouse AN/APQ-43]]. Se fabricaron 30 unidades.

*T.Mk 3: variante de entrenamiento con doble mando sin radar y fuselaje alargado
en 1,12 m para instalar el equipo de radar [[AI]]; mantenía los cuatro cañones y se
fabricaron 23 unidades.

F(AW).Mk 4: similar al FAW.2, introducía estabilizadores enterizos asistidos. Se
fabricaron 50 unidades.

*F(AW).Mk 5: incorporaba un ala modificada pra albergar mayor capacidad de
combustible y para cuatro misiles aire-aire de [[Havilland Firestreak]] en afustes
subalares; 64 construidos

*F(AW).Mk 6: combinaba el radar [[APQ-43]] del F [[AW]] Mk 1 y del F[[AW]] Mk.2 y las alas revisadas del FAW.5. Se fabricaron 33 unidades.

*F(AW).Mk 7: modelo con los turborreactores [[Sapphire ASSa.7]] de 48,9 [[kN]] de empuje cada uno. Armado con 2 x cañón Aden de 30 [[mm]] y cuatro misiles aire-aire [[Firestreak]]. Se fabricaron 142 unidades.

*F(AW).Mk 8: última versión de serie con motores [[Sapphire ASSa.7R]] con
capacidad limitada de poscombustión que alcanzaba los 54,7 [[kN]] de empuje a 6.000 m, aunque a baja altitud eran ineficientes, radar [[APQ-43]] y pioto automático [[Sperry]]; 47 construidos.

*F(AW).Mk 9: redesignación de 76 F [[AW).Mk 7]] al ser convertidos a F [[AW]].Mk 8 estándar; posteriormente 22 de estos aparatos fueron provistos de sondas para reabastecimiento en vuelo y designados F [[AW.9R]].

== Fuente ==
== Bibliografía ==

* Winchester, Jim. "Gloster Javelin." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, Reino Unido: The Grange plc., 2006.

[[Category:Aeronaves]]

@@ Línea 84: / Línea 84: @@
 [[Category:Aeronaves militares]]
 [[Category:Cazas]]
-[[Category:Aeronaves militares del Reino Unido]]
+[[Categoría:Aeronaves militares de Reino Unido]]

← Revisión anterior		Revisión del 20:18 22 feb 2016
Línea 84:		Línea 84:
	[[Category:Aeronaves militares]]		[[Category:Aeronaves militares]]
	[[Category:Cazas]]		[[Category:Cazas]]
		+	[[Category:Aeronaves militares del Reino Unido]]

@@ Línea 36: / Línea 36: @@
 }}
-'''Gloster Javelin'''. Fue un caza interceptador todo tiempo que sirvió en la [[Royal Air Force]] desde finales de los años [[1950]] y casi toda la década siguiente; además fue el primer aparato dotado con alas en delta en entrar en servicio con la [[RAF]] y el último avión fabricado por la compañía [[Gloster]].
+'''Gloster Javelin'''. Fue un caza interceptador todo el tiempo que sirvió en la [[Real Fuerza Aérea]] británica, desde finales de los años [[1950]] y casi toda la década siguiente; además fue el primer aparato dotado con alas en delta en entrar en servicio con la [[RAF]] y el último avión fabricado por la compañía [[Gloster]].
 == Diseño y desarrollo ==
-El Javelin comenzó como una petición del [[Ministerio del Aire]] en [[1947]] para el desarrollo de un [[caza nocturno]] de alto rendimiento lo que condujo a la realización de de la Especificación F.4/48 y la competición entre dos diseños; el Gloster GA.5 y el De Havilland DH.110, que también estaba siendo considerado por la [[Royal Navy]]. Cuando se constató que el diseño de Gloster estaría preparado antes y sería más fácil y barato de construir, el diseño de de Havilland fue rechazado aunque la compañía continuaría su desarrollo privado hasta llegar al resultado del de [[Havilland Sea Vixen]].
+El Javelin comenzó como una petición del [[Ministerio del Aire]] en [[1947]] para el desarrollo de un [[caza nocturno]] de alto rendimiento lo que condujo a la realización de de la Especificación F.4/48 y la competición entre dos diseños; el Gloster GA.5 y el De Havilland DH.110, que también estaba siendo considerado por la [[Marina Real]]. Cuando se constató que el diseño de Gloster estaría preparado antes y sería más fácil y barato de construir, el diseño de de Havilland fue rechazado aunque la compañía continuaría su desarrollo privado hasta llegar al resultado del de [[Havilland Sea Vixen]].
-El diseño de Gloster tenía un aspecto distintivo, con sus alas en delta de gran superficie y poca carga y una cola en T con todos los empenajes en flecha que, conjuntamente con los flaps de borde de fuga alar, permitía aterrizajes con ángulos de ataque casi convencionales.La configuración básica del avión se completaba con un tren de aterrizaje triciclo retráctil, dos turborreactores [[Armstrong Siddeley ASSa.6]], fuselaje con cabina biplaza en tándem presurizada y un radar de interceptación instalado en el morro.
+El diseño de Gloster tenía un aspecto distintivo, con sus alas en delta de gran superficie y poca carga y una cola en «T» con todos los empenajes en flecha que, conjuntamente con los flaps de borde de fuga alar, permitía aterrizajes con ángulos de ataque casi convencionales. La configuración básica del avión se completaba con un tren de aterrizaje triciclo retráctil, dos turborreactores [[Armstrong Siddeley ASSa.6]], fuselaje con cabina biplaza en tándem presurizada y un radar de interceptación instalado en el morro.
-El primero de los siete prototipos realizó su primer vuelo matriculado WD804 el 26 de [[noviembre]] de [[1951]] bajo los mandos del piloto de pruebas [[Bill Waterman]], dos meses después del primer vuelo del DH.110; y el 7 de [[julio]] de [[1952]] se ordenó la producción en serie bajo la nueva designación [[Javelin F(AW) Mk 1]]. El primer ejemplar de serie, matriculo XA544, voló por primera vez el 22 de [[julio]] de [[1954]], realizando un período de pruebas antes de que el 29 de [[febrero]] de [[1956]] los tres primeros Javelin se entregaran al [[46.º Squadron de la RAF]] en [[Odiham]], [[Hampshire]].
+El primero de los siete prototipos realizó su primer vuelo matriculado WD804 el 26 de [[noviembre]] de [[1951]] bajo los mandos del piloto de pruebas [[Bill Waterman]], dos meses después del primer vuelo del DH.110; y el 7 de [[julio]] de [[1952]] se ordenó la producción en serie bajo la nueva designación [[Javelin F(AW) Mk 1]]. El primer ejemplar de serie, matriculo XA544, voló por primera vez el 22 de [[julio]] de [[1954]], y realizó un período de pruebas antes de que el 29 de [[febrero]] de [[1956]] los tres primeros Javelin se entregaran al [[Escuadrón 46º de la RAF]] en [[Odiham]], [[Hampshire]].
 A finales de [[1956]], el Javelin alcanzó la variante F(AW).7, que fue la primera en satisfacer las especificaciones del requisito original del Ministerio del Aire, y que se convertiría en la versión definitiva del avión (más tarde serían modificados para ser el modelo FAW.9). De hecho, antes de comenzar la producción del F(AW).7 ya se realizaron entregas del siguiente modelo, el F(AW).8. En consecuencia, los últimos 70 aviones FAW.7 fueron almacenados y remodelados como F(AW).9. Se fabricaron un total de 427 unidades de todas las variantes, más siete prototipos.
@@ Línea 58: / Línea 58: @@
 modelos, en ocasiones varias veces.
-*F(AW).Mk 1: versión inicial con motores [[Armstrong Siddeley Sapphire Sa.6]] de 35,6 [[kN]] de empuje cada uno, radar británico [[AI. Mk 17]], cuatro cañones [[ADEN]] de 30 [[mm]] en las alas. Se fabricaron 40 unidades y siete prototipos.
+*F(AW).Mk 1: versión inicial con motores [[Armstrong Siddeley Sapphire Sa.6]] de 35,6 [[kN]] de empuje cada uno, radar británico [[AI. Mk 17]], cuatro cañones ADEN de 30 [[mm]] en las alas. Se fabricaron 40 unidades y siete prototipos.
-*F(AW).Mk 2: reemplazó el radar [[Al.17]] con un radar [[Westinghouse AN/APQ-43]]. Se fabricaron 30 unidades.
+*F(AW).Mk 2: reemplazó el radar Al.17]] con un radar [[Westinghouse AN/APQ-43]]. Se fabricaron 30 unidades.
 *T.Mk 3: variante de entrenamiento con doble mando sin radar y fuselaje alargado
-en 1,12 m para instalar el equipo de radar [[AI]]; mantenía los cuatro cañones y se
+en 1,12 m para instalar el equipo de radar AI; mantenía los cuatro cañones y se
 fabricaron 23 unidades.
 *F(AW).Mk 4: similar al FAW.2, introducía estabilizadores enterizos asistidos. Se
 fabricaron 50 unidades.
-*F(AW).Mk 5: incorporaba un ala modificada pra albergar mayor capacidad de
+*F(AW).Mk 5: incorporaba un ala modificada para albergar mayor capacidad de
 combustible y para cuatro misiles aire-aire de [[Havilland Firestreak]] en afustes
 subalares; 64 construidos
-*F(AW).Mk 6: combinaba el radar [[APQ-43]] del F [[AW]] Mk 1 y del F[[AW]] Mk.2 y las alas revisadas del FAW.5. Se fabricaron 33 unidades.
+*F(AW).Mk 6: combinaba el radar [[APQ-43]] del F(AW) Mk 1 y del F(AW) Mk.2 y las alas revisadas del FAW.5. Se fabricaron 33 unidades.
 *F(AW).Mk 7: modelo con los turborreactores [[Sapphire ASSa.7]] de 48,9 [[kN]] de empuje cada uno. Armado con 2 x cañón Aden de 30 [[mm]] y cuatro misiles aire-aire [[Firestreak]]. Se fabricaron 142 unidades.
 *F(AW).Mk 8: última versión de serie con motores [[Sapphire ASSa.7R]] con
-capacidad limitada de poscombustión que alcanzaba los 54,7 [[kN]] de empuje a 6.000 m, aunque a baja altitud eran ineficientes, radar [[APQ-43]] y pioto automático [[Sperry]]; 47 construidos.
+capacidad limitada de poscombustión que alcanzaba los 54,7 kN de empuje a 6.000 m, aunque a baja altitud eran ineficientes, radar [[APQ-43]] y piloto automático [[Sperry]]; 47 construidos.
-*F(AW).Mk 9: redesignación de 76 F [[AW).Mk 7]] al ser convertidos a F [[AW]].Mk 8 estándar; posteriormente 22 de estos aparatos fueron provistos de sondas para reabastecimiento en vuelo y designados F [[AW.9R]].
+*F(AW).Mk 9: redesignación de 76 F AW).Mk 7 al ser convertidos a F(AW).Mk 8 estándar; posteriormente 22 de estos aparatos fueron provistos de sondas para reabastecimiento en vuelo y designados F AW.9R.
 == Fuentes ==
@@ Línea 79: / Línea 79: @@
 * Winchester, Jim. "Gloster Javelin." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, Reino Unido: The Grange plc., 2006.
-[[Category:Aviación]]
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Categoría:Aviación militar]]
-[[Category:Aviación militar]]
+[[Categoría:Aeronaves militares]]
-[[Category:Aeronaves militares]]
+[[Categoría:Cazas]]
 [[Categoría:Aeronaves militares de Reino Unido]]