Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-06-19T14:18:47Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Iliana05084 en 16:16 14 sep 2015

2015-09-14T16:16:58Z

Dome2703: Página creada con «
{{Ficha Aeronave |nombre = Gribovski G-16 |imagen = Gribovski_G16.jpg |pie de foto = El piloto N. Baruzdin “atraca” en la playa de Yalta durante e...»

2015-03-04T17:58:27Z

Página creada con «<div align="justify"> {{Ficha Aeronave |nombre = Gribovski G-16 |imagen = Gribovski_G16.jpg |pie de foto = El piloto N. Baruzdin “atraca” en la playa de Yalta durante e...»

Página nueva

<div align="justify">
{{Ficha Aeronave
|nombre = Gribovski G-16
|imagen = Gribovski_G16.jpg
|pie de foto = El piloto N. Baruzdin “atraca” en la playa de Yalta durante el exitoso vuelo del G-16.
|tipo = Hidroplaneador
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = Fábrica de Planeadores de la [[Osoaviajim]]
|fabricantes =
|diseñador = [[Gribovski|Vladislav Konstantinovich Gribovski]]
|producción = [[1934]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = septiembre de [[1934]]
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Gribovski G-16''' (en ruso: Грибовский Г-16) - Hidroplaneador aparecido en 1934 como desarrollo del hidroplaneador [[Gribovski G-12|G-12]]. Se convertiría en el primer planeador soviético en lograr un despegue desde el agua.

== Historia ==

Luego del fracaso del [[Gribovski G-12|G-12]] en sus operaciones acuáticas, [[Gribovski]] apostó por desarrollar una versión aligerada y de menores dimensiones que recibió la denominación G-16.

== Descripción ==

El planeador G-16 fue concebido como hidrocanoa con casco de un solo rediente y ala alta cantiléver, que presentaba en su intradós flotadores de estabilización fijados a un soporte y arriostrados mediante montantes en su lado externo. La estructura alar comprendía dos largueros tipo caja, unidos entre sí mediante nervaduras ligeras. El ala estaba recubierta de contrachapado de 1 – 1.5 mm de grosor, creando una estructura flexible, pero resistente. En el extradós el ala presentaba recubrimiento de tejido. El diseño alar utilizó perfil TsAGI R-II propuesto por el ingeniero P. P. Krasilschikov.

El casco presentaba bordas rectas con la parte superior curvada y estructura de 19 cuadernas, el larguero de cola y cinco larguerillos. La cuaderna del rediente y la ubicada anterior a esta, realizaban en su parte superior la transición hacia el larguero del centroplano. Todo el casco se hallaba recubierto de contrachapado de 1.5 – 3 mm de grosor clavado a la estructura con puntillas zincadas y recubierto de lona pegada y esmaltada. Internamente se usó pintura de aceite.

Para las operaciones sobre l agua presentaba en la parte inferior del casco un patín de fresno concebido para el aterrizaje en tierra.

La zona de cola hacía transición hacia el empenaje y el delgado estabilizador arriostrado en su parte inferior mediante dos cortos montantes.

El piloto se ubicaba en una cabina abierta a proa, delante del borde de ataque alar.

== Desarrollo ==
[[Archivo:G16.jpg|thumb|right|El hidroplaneador G-16 durante las pruebas sobre el agua.]]
El G-16 participó en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela desarrolladas en [[Koktebel]]. El [[25 de septiembre]] de [[1934]] este planeador, pilotado por el propio [[Gribovski]], lograría realizar por primera vez en la [[URSS]] un despegue desde el agua en un planeador, remolcado por un anfibio [[Shavrov Sh-2]] pilotado por L. G. Minov.

Un poco después el piloto de planeadores N. Baruzdin realizó un despegue desde el mar remolcado por un [[Shavrov Sh-21Sh-2]]. Este vuelo cubriría la trayectoria [[Koktebel]] – Gurzuf en [[Yalta]].

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: G-16
*Función: Planeador hidrocanoa
*Año: 1934
*Acomodación: 1

*DIMENSIONES
**Envergadura: 14.20 m
**Longitud: 5.57 m
**Altura: 1.42 m
**Superficie alar: 14.90 m²
**Superficie de los planos horizontales: 1.70 m²
**Superficie del empenaje: 1.2 m²
**Superficie de los alerones: 1.36 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso vacío: 139 kg
**Carga alar: 14.7 kg/m²

*PRESTACIONES
**Calidad aerodinámica máxima: 20.1
**Velocidad óptima de vuelo: 56 km/h
**Velocidad mínima de descenso: 0.72 m/s

== Fuentes ==

* А.П.Красильщиков, Планеры СССР, М.: Машиностроение, 1991 * М.Маслов, Легкие крылья Грибовского. АвиаМастер 2002-08
* [http://www.airwar.ru/enc/glider/g12.html Уголок неба]
* [http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20817.htm Avia Deja Vu]
* [http://alternathistory.org.ua/taxonomy/tsikl-statei-legkie-krylya-gribovskogo Historia Alternativa]

</div>
[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Planeadores]]
[[Category:Vuelo sin motor]]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-<div align="justify">
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Gribovski G-16

@@ Línea 8: / Línea 8: @@
 |otros_nombres =
 <!-- Historia de producción -->
-|fabricante = Fábrica de Planeadores de la [[Osoaviajim]]
+|fabricante = Fábrica de Planeadores de la [[Unión de Sociedades de Asistencia para la Defensa y Aviación-Construcción química de la URSS|OSOVIAJIM]]
 |fabricantes =
 |diseñador = [[Gribovski|Vladislav Konstantinovich Gribovski]]

Gribovski G-16 - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «» por «»

Iliana05084 en 16:16 14 sep 2015

Dome2703: Página creada con « {{Ficha Aeronave |nombre = Gribovski G-16 |imagen = Gribovski_G16.jpg |pie de foto = El piloto N. Baruzdin “atraca” en la playa de Yalta durante e...»

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

Dome2703: Página creada con «
{{Ficha Aeronave |nombre = Gribovski G-16 |imagen = Gribovski_G16.jpg |pie de foto = El piloto N. Baruzdin “atraca” en la playa de Yalta durante e...»