Grumman Ag Cat - Historial de revisiones

JorgeG Gt en 16:55 16 jun 2025

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‎Historia

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Grumman Ag Cat
|imagen = a_g.jpg
|pie de foto = Ag Cat G-164B
|tipo = Aeronaves agrícolas

|fabricante = Grumman Corporation
|fabricantes = Schweizer
|unidades construidas = 4500

|primer vuelo = 27 de mayo de 1957
|introducido = 1957
|estado = En servicio
|usuario = EUA
|otros usuarios = Republica Dominicana, Colombia, Salvador

|longitud = 7.11m
|alto = 12 pies 1 en (3.68 m)
|tripulación = 1 Piloto
|superficie alar = 392.7 pies cuadrados (36.48 m 22)
|carga = 400 gal de EE.UU. (333 imp gal; 1.514 L) en tolva delantera
|peso vacío = 3.150 lb (1.429 kg)
|peso máximo = 7.020 lb (3,184 kg)
|perfil alar = 42 pies 4.5 en 12,9 m)
|planta motriz = Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG turboh, 750 shp (560 kW)
|tipo hélice = hélice de 3 hojas de velocidad constante

|vmáxima = 113 kn (130 mph, 209 km/h)
|vpérdida = 56 kn (64 mph, 104 km/h)
|vnexceder = 136 kn (157 mph, 252 km/h)
|radio acción = 172 nmi (198 millas, 319 km)
|techo servicio = 8 KM
}}
== Grumman Ag Cat ==
El [[Grumman G-164 Ag Cat]] es un [[avión agrícola biplano]] de un solo motor, desarrollado por [[Grumman]] en la década de [[1950]]. [[Schweizer]] construyó [[2628]] bajo contrato para [[Grumman]] entre [[1959]] y [[1979]], incluyendo más de 400 [[G-164s]], 1330 [[G-164As]] y 832 [[G-164Bs]]. También se construyó bajo licencia en [[Etiopía]].
== Historia ==
Unos 400 [[G-164 Ag-Cats]] iniciales fueron entregados desde [[1959]], con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 [[kW]] (220-450 [[hp]]) motores radiales incluyendo los motores [[Continental W-670-6N]] de 165 [[kW]] (220[[hp]]), el 180 [[kW]] (240 [[CV]]) [[Gulf Coast W-670-240]], el 25 [[kW]] (245 [[CV]]) [[Jacobs L4]], o 205 o 225 [[kW]] (275 o 300 [[CV]]) motores jacos. Le siguió el [[G-164A]]. En su forma básica [[A/450]] fue alimentado por un [[Pratt & Whitney R-985 de 335kW]] (450[[ hp]]), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional.
Unos 400 [[G-164 Ag-Cats]] iniciales fueron entregados desde [[1959]], con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 [[kW]] (220-450 [[hp]]) motores radiales incluyendo los motores [[Continental W-670-6N]] de 165 [[kW]] (220[[hp]]), el 180 [[kW]] (240 [[CV]]) [[Gulf Coast W-670-240]], el 25 [[kW]] (245 [[CV]]) [[Jacobs L4]], o 205 o 225 [[kW]] (275 o 300 [[CV]]) motores jacos. Le siguió el [[G-164A]]. En su forma básica [[A/450]] fue alimentado por un [[Pratt & Whitney R-985 de 335kW]] (450[[ hp]]), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional.
El [[A/600]] es similar a su motor [[R-1340]] de [[450 kW]] (600 [[CV]]). El [[G-164B/450]] se basa en el [[A/450]] pero con el aumento de las alas de labranza, mientras que el [[B/525]] se alimenta de un [[Continental/Page de 390kW]] (525[[hp]]) [[R-975]]. El fuselaje más largo [[450kW]] (600[[hp]]) [[R-1340]] propulsado [[G-164C/600]] mientras tanto constituye la base para el [[Turbo Ag-Cat D de Pratt & Whitney Canada PT6A]].
Los modelos recientes incluyen el [[450kW]] (600[[hp]]) [[R-1340]] de [[Ag-Cat Super B/600]] y la turbina [[Ag-Cat Super B]] de [[450kW]] (los diversos modelos [[PT6A]] funcionan con fuerza de 375 a 560[[kW]] (680 a 750[[shp]]).
Después de los dos prototipos, [[Grumman]] subcontrató a [[Schweizer]] para construir todos los[[ Ag-Cats]] para ellos. Después de que [[Grumman American]] se formó en [[1973]], la responsabilidad de la [[Ag-Cat]] fue transferida a la nueva compañía. En [[1978]] la compañía fue renombrada [[Gulfstream American]]. En [[Enero]] de [[1981]] [[Schweizer]] compró los derechos de diseño y comercialización, y ahora era el único responsable del programa [[Ag-Cat]].
== Aeronaves Similares ==
* [[Aero Boero 260AG]]
* [[Tractor de aire AT-802]]
* [[ Auster Agricola]]
* [[Ayres Thrush]]
* [[Cessna 188]]
* [[Emair MA-1]]
* [[Embraer EMB 202 Ipanema]]
* [[CAP Estoy creciendo]]
* [[PAC Fletcher]]
* [[Piper PA-25 Pawnee]]
* [[Cuervo PZL-106]]
* [[Zlin Z-37 Cmelak]]

== Fuente ==
== Bibliografía ==
* Lamberto, Marcos, Ed. (1994). Todos los aviones del mundo de Jane 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Grupo de Información de Jane. ISBN 0-7106-1160-9.
* Michel, Simón. Aviones Civiles y Militares de Jane Actualizaciones 1994-95. Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
* Taylor, John W. R., Ed. (1980). Todos los aviones del mundo de Jane 1980-81. Londres: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-7105-9.
* https://www.airliners.net/aircraft-data/grumman-g-164-ag-cat/14

[[Category:Aeronaves]]

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 |techo servicio = 8 KM
 }}
-== Grumman Ag Cat ==
+'''Grumman Ag Cat'''. El Grumman G-164 Ag Cat es un avión agrícola biplano de un solo motor, desarrollado por [[Grumman]] en la década de [[1950]]. [[Schweizer]] construyó [[2628]] bajo contrato para Grumman entre [[1959]] y [[1979]], incluyendo más de 400 [[G-164s]], 1330 [[G-164As]] y 832 [[G-164Bs]]. También se construyó bajo licencia en [[Etiopía]].
-El [[Grumman G-164 Ag Cat]] es un [[avión agrícola biplano]] de un solo motor, desarrollado por [[Grumman]] en la década de [[1950]]. [[Schweizer]] construyó [[2628]] bajo contrato para [[Grumman]] entre [[1959]] y [[1979]], incluyendo más de 400 [[G-164s]], 1330 [[G-164As]] y 832 [[G-164Bs]]. También se construyó bajo licencia en [[Etiopía]].
 == Historia ==
-Unos 400 [[G-164 Ag-Cats]] iniciales fueron entregados desde [[1959]], con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 [[kW]] (220-450 [[hp]]) motores radiales incluyendo los motores [[Continental W-670-6N]] de 165 [[kW]] (220[[hp]]), el 180 [[kW]] (240 [[CV]]) [[Gulf Coast W-670-240]], el 25 [[kW]] (245 [[CV]]) [[Jacobs L4]], o 205 o 225 [[kW]] (275 o 300 [[CV]]) motores jacos.
+Unos 400 G-164 Ag-Cats iniciales fueron entregados desde [[1959]], con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 [[kW]] (220-450 [[hp]]) motores radiales incluyendo los motores [[Continental W-670-6N]] de 165 [[kW]] (220[[hp]]), el 180 [[kW]] (240 [[CV]]) [[Gulf Coast W-670-240]], el 25 [[kW]] (245 [[CV]]) [[Jacobs L4]], o 205 o 225 [[kW]] (275 o 300 [[CV]]) motores jacos.
 Le siguió el [[G-164A]]. En su forma básica [[A/450]] fue alimentado por un [[Pratt & Whitney R-985 de 335kW]] (450[[ hp]]), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional.Le siguió el [[G-164A]]. En su forma básica [[A/450]] fue alimentado por un [[Pratt & Whitney R-985 de 335kW]] (450[[ hp]]), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional.
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 Después de los dos prototipos, [[Grumman]] subcontrató a [[Schweizer]] para construir todos los[[ Ag-Cats]] para ellos.
-Después de que [[Grumman American]] se formó en [[1973]], la responsabilidad de la [[Ag-Cat]] fue transferida a la nueva compañía. En [[1978]] la compañía fue renombrada [[Gulfstream American]]. En [[Enero]] de [[1981]] [[Schweizer]] compró los derechos de diseño y comercialización, y ahora era el único responsable del programa [[Ag-Cat]].
+Después de que [[Grumman American]] se formó en [[1973]], la responsabilidad de la [[Ag-Cat]] fue transferida a la nueva compañía. En [[1978]] la compañía fue renombrada [[Gulfstream American]]. En [[Enero]] de [[1981]] Schweizer compró los derechos de diseño y comercialización, y ahora era el único responsable del programa Ag-Cat.
-== Aeronaves Similares ==
 * [[Aero Boero 260AG]]
 * [[Tractor de aire AT-802]]
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 * [[Zlin Z-37 Cmelak]]
-== Fuente ==
+== Fuentes ==
 ==  Bibliografía ==
 * Lamberto, Marcos, Ed. (1994). Todos los aviones del mundo de Jane 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Grupo de Información de Jane. ISBN 0-7106-1160-9.