I.Ae. 24 Calquín - Historial de revisiones

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Dome2703 en 19:22 23 may 2014

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‎Parecido con el Mosquito

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Lisandra jc.cmg en 21:53 28 feb 2012

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 {{Ficha de vehículo militar
 | nombre=

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 Estos estudios se concentraron en las técnicas empleadas por la fábrica británica [[De
 Havilland]] en la confección de aviones de guerra con maderas compensadas, y luego de demostrar su viabilidad para la industria aeronáutica argentina, se comenzó un programa de desarrollo de aeronaves siguiendo estas técnicas.
 Teniendo en cuenta el exitoso avión de entrenamiento avanzado realizado en madera [[I.Ae. 22 "DL"]] que para 1944 se estaba ensayando, se solicitó al Instituto Aerotécnico el diseño de otro modelo de avión construido en maderas nacionales. Esta vez se trataría de un aparato de ataque, que pudiese ser adaptado a distintos roles con ligeras modificaciones. El mismo estaría

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 == Historia ==
-Durante la [[Segunda Guerra Mundial]], Argentina se vio privada de materiales aeronáuticos estratégicos, lo que obligó a detener su incipiente industria aeronáutica, que se había destacado durante la década de 1930. Fue por ello que para [[1943]] se le solicitó al [[Instituto Aerotécnico de Argentina|Instituto Aerotécnico]] la realización de estudios que contemplaran reemplazar el aluminio de uso común en aeronaves por maderas de origen nacional. Estos estudios se concentraron en las técnicas empleadas por la fábrica británica [[De
+Durante la [[Segunda Guerra Mundial]], Argentina se vio privada de materiales aeronáuticos estratégicos, lo que obligó a detener su incipiente industria aeronáutica, que se había destacado durante la década de 1930. Fue por ello que para [[1943]] se le solicitó al [[Instituto Aerotécnico de Argentina|Instituto Aerotécnico]] la realización de estudios que contemplaran reemplazar el aluminio de uso común en aeronaves por maderas de origen nacional.
 Havilland]] en la confección de aviones de guerra con maderas compensadas, y luego de demostrar su viabilidad para la industria aeronáutica argentina, se comenzó un programa de desarrollo de aeronaves siguiendo estas técnicas.
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 destinado a reemplazar a los obsoletos [[Douglas N-8-A2]] que equipaban a la Fuerza Aérea Argentina.
-Para esto se destinó el Hangar 90 de la Fábrica Militar de Aviones. El prototipo del I.Ae. 24 (bautizado "Calquín" o "Águila Real" en lengua originaria) realizó su primer vuelo el 25 de febrero de 1946, y al ser éste satisfactorio, se ordenó la fabricación de unas 10 máquinas de preserie para tareas evaluativas. En mayo de 1947 se creó un Grupo Experimental de Vuelo a fin de contribuir con las tareas de desarrollo del Calquín empleando estos aviones de preserie. El mismo se desempeñó en la Base Aérea Militar "Coronel Pringles", en la localidad de Villa Mercedes, en la Provincia de San Luis.
+Para esto se destinó el Hangar 90 de la Fábrica Militar de Aviones. El prototipo del I.Ae. 24 (bautizado "Calquín" o "Águila Real" en lengua originaria) realizó su primer vuelo el 25 de febrero de 1946, y al ser éste satisfactorio, se ordenó la fabricación de unas 10 máquinas de preserie para tareas evaluativas.
-Se preveía fabricar unas 300 unidades del aparato en varias versiones, entre las que se  destacan la variante de ataque (artillada con cuatro ametralladoras de 12,7 milímetros) o de bombardero liviano, que podía transportar [[Bomba (Explosivo)|bombas]] y cohetes. Sin embargo, la producción se detuvo al llegar a las 100 máquinas. Las mismas fueron destinados mayormente al Regimiento 3 de Ataque. Durante su vida operativa en distintas unidades, registraron un importante historial de accidentes, lo cual le creó cierta reputación de aparato difícil de volar y de complicadas características de vuelo para pilotos noveles.
+Las mismas fueron destinados mayormente al Regimiento 3 de Ataque. Durante su vida operativa en distintas unidades, registraron un importante historial de accidentes, lo cual le creó cierta reputación de aparato difícil de volar y de complicadas características de vuelo para pilotos noveles.
 Operaron también durante el levantamiento militar contra el gobierno constitucional del presidente [[Juan Domingo Perón]] en 1955, actuando las fuerzas leales contra buques en el estuario del [[Río de la Plata]], y realizando ataque a tropas e intercepción de bombarderos
 algunos ejemplares que cayeron en manos rebeldes.
 En 1958, progresivamente fueron dados de baja. No se conserva ningún ejemplar de este aparato, pues todos fueron destruidos. Al tomar el gobierno la Revolución Libertadora, que derroco al Presidente Perón en [[1955]], se incineraron los aviones restantes por haber sido fabricados como parte del Plan Quinquenal del gobierno peronista.

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	* Baldini Atilio, Bontti Sergio. ''I.Aé.- 24 CALQUIN''. n/a, Buenos Aires, 2007. ISBN 978-987-20557-1-4.		* Baldini Atilio, Bontti Sergio. ''I.Aé.- 24 CALQUIN''. n/a, Buenos Aires, 2007. ISBN 978-987-20557-1-4.

−	[[Category:Aviación]]	+	[[Category:Aviación]][[Category:Aviación_militar]][[Category:Aviones_de_ataque]][[Category:Aviones_de_hélice]][[Category:Aviones_multimotor]]
		+	[[Category:Aeronaves militares]][[Category:Aeronaves]]

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 El '''I.Ae. 24''' se asemejó bastante a las líneas del exitoso avión de ataque británico [[De Havilland Mosquito]], el cual ciertamente fue realizado en maderas compensadas para aliviar sus costos y aprovechar en guerra a la importante industria maderera británica.
-Algunos investigadores sugieren que el I.Ae. 24 habría estado pensado inicialmente para ser motorizado con dos [[Rolls-Royce]] Merlin similares a los empleados en el Mosquito (más potentes que los motores que se terminaron instalando), y que la no disponibilidad de los mismos provocó algunos problemas de estabilidad. Otros sugieren que el avión pensado para ser provisto de motores Merlin sería el I.Ae. 28, aparato que no pasó de la etapa de diseño y que fue reemplazado por el [[I.Ae. 30 Ñancú]], del cual se hizo un prototipo. No obstante ello, la
+Algunos investigadores sugieren que el I.Ae. 24 habría estado pensado inicialmente para ser motorizado con dos [[Rolls Royce|Rolls-Royce]] Merlin similares a los empleados en el Mosquito (más potentes que los motores que se terminaron instalando), y que la no disponibilidad de los mismos provocó algunos problemas de estabilidad. Otros sugieren que el avión pensado para ser provisto de motores Merlin sería el I.Ae. 28, aparato que no pasó de la etapa de diseño y que fue reemplazado por el [[I.Ae. 30 Ñancú]], del cual se hizo un prototipo. No obstante ello, la
 remotorización o la adaptación del Calquín a al motor británico nunca se concretó.

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 | pie= [[I.Ae.24, Calquin o Águila Real]]
 | tipo= Avión de ataque
-| país= {{bandera2|[[Argentina]]}}
+| país= [[Argentina]]
 <!-- Historia de servicio -->
 | serv_fecha= [[Segunda Guerra Mundial]]
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 Para esto se destinó el Hangar 90 de la Fábrica Militar de Aviones. El prototipo del I.Ae. 24 (bautizado "Calquín" o "Águila Real" en lengua originaria) realizó su primer vuelo el 25 de febrero de 1946, y al ser éste satisfactorio, se ordenó la fabricación de unas 10 máquinas de preserie para tareas evaluativas. En mayo de 1947 se creó un Grupo Experimental de Vuelo a fin de contribuir con las tareas de desarrollo del Calquín empleando estos aviones de preserie. El mismo se desempeñó en la Base Aérea Militar "Coronel Pringles", en la localidad de Villa Mercedes, en la Provincia de San Luis.
-Se preveía fabricar unas 300 unidades del aparato en varias versiones, entre las que se  destacan la variante de ataque (artillada con cuatro ametralladoras de 12,7 milímetros) o de bombardero liviano, que podía transportar [[bomba]]s y cohetes. Sin embargo, la producción se detuvo al llegar a las 100 máquinas. Las mismas fueron destinados mayormente al Regimiento 3 de Ataque. Durante su vida operativa en distintas unidades, registraron un importante historial de accidentes, lo cual le creó cierta reputación de aparato difícil de volar y de complicadas características de vuelo para pilotos noveles.
+Se preveía fabricar unas 300 unidades del aparato en varias versiones, entre las que se  destacan la variante de ataque (artillada con cuatro ametralladoras de 12,7 milímetros) o de bombardero liviano, que podía transportar [[Bomba (Explosivo)|bombas]] y cohetes. Sin embargo, la producción se detuvo al llegar a las 100 máquinas. Las mismas fueron destinados mayormente al Regimiento 3 de Ataque. Durante su vida operativa en distintas unidades, registraron un importante historial de accidentes, lo cual le creó cierta reputación de aparato difícil de volar y de complicadas características de vuelo para pilotos noveles.
 Operaron también durante el levantamiento militar contra el gobierno constitucional del presidente [[Juan Domingo Perón]] en 1955, actuando las fuerzas leales contra buques en el estuario del [[Río de la Plata]], y realizando ataque a tropas e intercepción de bombarderos

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 | suspensión=
 }}
-El
+'''I.Ae. 24 "Calquín".''' El "Calquín" o ''Águila Real'', en araucano, fue un avión[[Argentina|argentino]] bimotor de ataque y bombardeo, diseñado a
 partir de 1944 y construido en la [[Fábrica Militar de Aviones]] de la
 provincia de Córdoba. Voló por primera vez el 5 de junio de 1946, y fue

I.Ae. 24 Calquín - Historial de revisiones

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Mariajuana jc.ssp: /* Historia */

Mariajuana jc.ssp: /* Historia */

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Dome2703 en 19:22 23 may 2014

Mayte ciget.cfg: /* Parecido con el Mosquito */

Reynier idict en 19:59 27 nov 2013

Reynier idict en 19:49 27 nov 2013

Ernestogv jc.stgo en 19:54 23 mar 2013

Lisandra jc.cmg en 21:53 28 feb 2012

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