Ilyushin Il-76 - Historial de revisiones

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 == Variantes ==
-=== Civiles ===
+=== Militares ===
 * Il-76D
 * Il-76M
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 * [[Beriev A-50]]
-=== Militares ===
+=== Civiles ===
 * Il-76T
 * Il-76TD

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 '''Ilyushin Il-76''' (designación OTAN: '''Candid'''). Es un avión de transporte pesado cuatrimotor, diseñado en la Unión Soviética, y usado principalmente en países de [[África]], [[Asia]] y [[Europa]]. Esta aeronave inicialmente fue diseñada pensando en dar servicio a las fuerzas aéreas alineadas en el Bloque del Este.

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+Sin embargo, tras la caída de la [[Unión Soviética]], el Il-76 ha entrado poco a poco en el mundo de la aviación comercial, como avión de transporte para cargamentos especiales de gran tonelaje. Realizó su primer vuelo el 25 de marzo de 1971.
 == Diseño y desarrollo ==
-El avión fue desarrollado por el fabricante [[Ilyushin]] en el año [[1967]], como respuesta a la necesidad de la [[Fuerza_Aérea_de_la_Unión_Soviética|Fuerza Aérea Soviética]] de un avión de transporte capaz de transportar una carga de 40 toneladas (88.000 libras de peso) a una distancia de 5.000 kilómetros (2.700 millas náuticas) en menos de seis horas. Este avión también tenía que ser capaz de operar desde pistas de poca longitud y que no estuviesen preparadas, y de dar servicio bajo condiciones meteorológicas muy adversas, como las que se experimentaban en [[Siberia|Siberia]] y en la región ártica de la [[Unión_Soviética|Unión Soviética]].
+El avión fue desarrollado por el fabricante [[Ilyushin]] en el año [[1967]], como respuesta a la necesidad de la [[Fuerza_Aérea_de_la_Unión_Soviética|Fuerza Aérea Soviética]] de un avión de transporte capaz de transportar una carga de 40 toneladas (88.000 libras de peso) a una distancia de 5.000 kilómetros (2.700 millas náuticas) en menos de seis horas.
-El diseño original del Il-76 tenía influencias del su contrincante estadounidense [[Lockheed_C-141_Starlifter|Lockheed C-141 Starlifter]]. Este hecho era muy usual en la época, ya que ocurría con muchos aviones de desarrollo soviético por las labores de espionaje industrial del KGB. Las diferencias en el diseño frente al Starlifter estadounidense se basaban en un morro acristalado para la navegación y observación aérea, un tren de aterrizaje reforzado, motores de mayor potencia, una compuerta de carga de mayor tamaño y, en las versiones militares, una torreta de cola defensiva.
+Las diferencias en el diseño frente al Starlifter estadounidense se basaban en un morro acristalado para la navegación y observación aérea, un tren de aterrizaje reforzado, motores de mayor potencia, una compuerta de carga de mayor tamaño y, en las versiones militares, una torreta de cola defensiva.
 == Producción ==
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 [[Image:Il-76MD_RA-76612.jpg|right|thumb|260px|Il-76MD de la [[Fuerza Aérea Rusa]]]]
-Una variante de mayor tamaño del Il-76MF fue también desarrollada, realizando el prototipo su primer vuelo el [[1 de agosto]] de [[1995]]. Sin embargo, la producción de Il-76 cesó en [[1997]], y desde aquella empezó un periodo de declive en la fabrica de Taskent. Algunos aviones comerciales fueron modernizados a la variante Il-76TD-90VD desde [[2004]], equipándose con los nuevos motores PS-90 que cumplían con la normativa europea de emisión de ruidos. En [[2005]], [[China]] realizó un pedido a [[Rusia]] de 34 Il-76MD nuevos y 4 Il-78 de reabastecimiento, lo que supuso la reapertura de la fábrica de Taskent y la recuperación de 16 fuselajes que estaban en proceso de fabricación. Se está considerando la apertura de la producción del Il-76 en Ulyanovsk en [[Rusia]], cooperando con la fábrica de Taskent,[3] para exportar este avión a [[India]], [[Irán]] y [[Venezuela]], en donde fueron vistos acompañando como aviones de repostaje a los bombarderos tácticos rusos en su corta y controvertida misión en los cielos de Venezuela.
+Una variante de mayor tamaño del Il-76MF fue también desarrollada, realizando el prototipo su primer vuelo el [[1 de agosto]] de [[1995]]. Sin embargo, la producción de Il-76 cesó en [[1997]], y desde aquella empezó un periodo de declive en la fabrica de Taskent. Algunos aviones comerciales fueron modernizados a la variante Il-76TD-90VD desde [[2004]], equipándose con los nuevos motores PS-90 que cumplían con la normativa europea de emisión de ruidos.
 == Sistemas de armas ==
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 == Fuente ==
 *http://venezueladefensa.blogspot.com/2010/08/el-avion-ilyushin-il-76.html
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 == Diseño y desarrollo ==
-El avión fue desarrollado por el fabricante Ilyushin en el año [[1967]], como respuesta a la necesidad de la [[Fuerza_Aérea_de_la_Unión_Soviética|Fuerza Aérea Soviética]] de un avión de transporte capaz de transportar una carga de 40 toneladas (88.000 libras de peso) a una distancia de 5.000 kilómetros (2.700 millas náuticas) en menos de seis horas. Este avión también tenía que ser capaz de operar desde pistas de poca longitud y que no estuviesen preparadas, y de dar servicio bajo condiciones meteorológicas muy adversas, como las que se experimentaban en [[Siberia|Siberia]] y en la región ártica de la [[Unión_Soviética|Unión Soviética]].
+El avión fue desarrollado por el fabricante [[Ilyushin]] en el año [[1967]], como respuesta a la necesidad de la [[Fuerza_Aérea_de_la_Unión_Soviética|Fuerza Aérea Soviética]] de un avión de transporte capaz de transportar una carga de 40 toneladas (88.000 libras de peso) a una distancia de 5.000 kilómetros (2.700 millas náuticas) en menos de seis horas. Este avión también tenía que ser capaz de operar desde pistas de poca longitud y que no estuviesen preparadas, y de dar servicio bajo condiciones meteorológicas muy adversas, como las que se experimentaban en [[Siberia|Siberia]] y en la región ártica de la [[Unión_Soviética|Unión Soviética]].
 El diseño original del Il-76 tenía influencias del su contrincante estadounidense [[Lockheed_C-141_Starlifter|Lockheed C-141 Starlifter]]. Este hecho era muy usual en la época, ya que ocurría con muchos aviones de desarrollo soviético por las labores de espionaje industrial del KGB. Las diferencias en el diseño frente al Starlifter estadounidense se basaban en un morro acristalado para la navegación y observación aérea, un tren de aterrizaje reforzado, motores de mayor potencia, una compuerta de carga de mayor tamaño y, en las versiones militares, una torreta de cola defensiva.

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 |coste unitario =
 |desarrollo del =
-|variantes con su propio artículo = [[Ilyushin Il-78]]
+|variantes con su propio artículo = [[Ilyushin Il-78]]<br/>[[Beriev A-50]]
 |desarrollado en =
 <!-- Historia de Servicio -->

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 == Producción ==
 La cadena de producción del Il-76 se situó en Taskent, [[Uzbekistán|Uzbekistán]] (en aquella época, era una república de la [[Unión_Soviética|Unión Soviética]]). Alrededor de 860 aviones de las versiones iniciales fueron fabricados.[3] En los años 90 se desarrollaron versiones modernizadas (MF y TF), pero no fueron fabricadas en una cantidad significante, debido a los problemas financieros del usuario principal en aquella época, la Fuerza Aérea Rusa.
-[[Image:Il-76.jpg|right|thumb|260px|Un Il-76MD operado por [[Cubana de Aviación]]]]
+[[Image:Il-76.jpg|right|thumb|260px|Un Il-76MD de la [[Fuerza Aérea India]]]]
 [[Image:Il-76MD_RA-76612.jpg|right|thumb|260px|Il-76MD de la [[Fuerza Aérea Rusa]]]]