JAI-22A - Historial de revisiones

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‎Especificaciones Técnicas

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‎Fuentes

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{{Ficha Aeronave
|nombre = JAI-22A
|imagen = JAI-22A.jpg
|pie de foto = El helicóptero ligero JAI-22A es preparado para el vuelo.
|tipo = Helicóptero ligero experimental
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = [[SKB]] [[JAI]]
|fabricantes =
|diseñador =
|producción = [[1968]]
|unidades construidas = varios (¿)
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = [[1968]]
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''JAI-22A''' (en ruso: ХАИ-22A) – Helicóptero ultraligero de tipo experimental con estructura minimalista. Un ejemplar fue volado con éxito, siendo seguido por una pequeña serie de varios ejemplares.

== Historia ==

El helicóptero JAI-22 fue desarrollado por el [[SKB|Buró Estudiantil de Construcciones (SKB)]] del [[JAI]] en [[1968]] como aparato ligero monoplaza de tipo experimental.

== Descripción ==
[[Archivo: JAI22A.jpg|thumb|left|El JAI-22A es mostrado en la VDNJ soviética.]]

Este helicóptero fue diseñado a partir de una estructura tubular acoplada a un asiento, instalado sobre un tren esquelético triciclo. A este asiento se fijaba el rotor principal y el sistema de transmisión.

La planta motriz estaba conformada por un motor de motocicleta de 28 hp, ubicado en la parte delantera, bajo los pies del piloto.

El rotor principal presentaba dos aspas de cuerdas paralelas y contrabalanceadas. En el extremo de la barra de cola se ubicó un pequeño rotor antipar bipala.

El tren de aterrizaje contaba con pequeñas ruedas.

== Pruebas y producción ==

El JAI-22A fue probado con éxito en [[1968]]. En ese año fue mostrado en la Exposición de los Logros de la Economía (VDNJ) de la [[URSS]].

En [[1969]] se aprobó la producción de una pequeña serie de pre-producción.

== Especificaciones Técnicas ==

*Tipo: JAI-22A
*Función: Helicóptero ligero experimental
*Año: [[1968]]
*Planta motriz: un motor de motocicleta de 38 hp
*Acomodación: 1

*DIMENSIONES
**Envergadura del rotor principal: 5.40 m
**Envergadura del rotor de cola: 1.10 m
**Superficie del rotor: 22.90 m²
[[Archivo:JAI22A_d.jpg|thumb|right|Dibujo del JAI-22A en vuelo publicado en la revista “Texnika Molodiozhi”.]]

*PESOS
**Peso vacío: 90 kg
**Peso cargado: 220 kg
**Carga del rotor: 9.61 kg/m²
**Carga de potencia: 5.85 kg/hp
**Peso del combustible: 40 kg

*PRESTACIONES
**Velocidad máxima a 500 m: 100 km/h
**Velocidad de crucero: 70 km/h
**Techo estático: 2000 m

== Fuentes ==

* На самодельных крыльях. ХАИ
* Савин В. С. Авиация в Украине / В. С. Савин. – Х. : Основа, 1995. – 264 с.
* Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/hai-22a-r.html Virtual Aircraft Museum]
* [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/vertolety/vertolety-drugih-konstruktorov/legkij-vertolet-hai-22a/ Легкий вертолет ХАИ-22А]
* [http://ram-home.com/ram-old/khai-22a.html Rusian Aviation Museum]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación civil]]
[[Category:Aviación experimental]]
[[Category:Helicópteros]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = JAI-22A

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 == Descripción ==
 [[Archivo: JAI22A.jpg|thumb|left|El JAI-22A es mostrado en la VDNJ soviética.]]
 Este helicóptero fue diseñado a partir de una estructura tubular acoplada a un asiento, instalado sobre un tren esquelético triciclo. A este asiento se fijaba el rotor principal y el sistema de transmisión.
-La planta motriz estaba conformada por un motor de motocicleta de 28 hp, ubicado en la parte delantera, bajo los pies del piloto.
+El rotor principal presentaba dos aspas de cuerdas paralelas y contrabalanceadas. El tren de aterrizaje contaba con pequeñas ruedas.
-El tren de aterrizaje contaba con pequeñas ruedas.
+La planta motriz estaba conformada por un motor de motocicleta M-62 de 36 hp, ubicado en la parte delantera, bajo los pies del piloto. El momento angular del eje del cigüeñal era transmitido a través de un reductor de doble nivel a un sistema de cardán, un reductor angular, al eje vertical y de allí a las palas del rotor. Para compensar el momento reactivo en el extremo de la barra de cola se ubicó un pequeño rotor antipar bipala de 1,1 metros de diámetro, movido en la cama de pruebas por un pequeño motor “Druzhba” y luego en el JAI-22A por un sistema de transmisión desde el rotor principal.
 == Desarrollo y pruebas ==
 [[Archivo: JAI22A.jpg|thumb|right|El JAI-22A es mostrado en la VDNJ soviética.]]
-El JAI-22 fue construido como cama de pruebas experimental con el objetivo de desarrollar el sistema de sustentación a utilizar en la futura construcción de helicópteros ligeros. Luego de algunas modificacines la cama de pruebas JAI-22 fue convertida en la maqueta operacional de helicóptero ligero JAI-22A con un peso de despegue de 220 kg.
+El JAI-22 fue construido como cama de pruebas experimental con el objetivo de desarrollar el sistema de sustentación a utilizar en la futura construcción de helicópteros ligeros. En esta cama de pruebas se probaron las aspas del rotor principal de 5.4 metros de diámetro, construidas con fibra de vidrio. Las pruebas fueron desarrolladas en el aeródromo del [[JAI]], donde se preparó una estación especial de pruebas.
 El JAI-22A fue probado en configuración cautiva em [[1968]], mostrando escasa potencia motriz, por lo que no se llegó a autorizarse el vuelo libre a escasa altura del suelo.
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 *Función: Helicóptero ligero experimental
 *Año: [[1968]]
-*Planta motriz: un motor de motocicleta de 38 hp
+*Planta motriz: un motor de motocicleta M-62 de 36 hp
 *Acomodación: 1
-*'''Dimensiones'''
+*'''DIMENSIONES'''
 **Envergadura del rotor principal: 5.40 m
 **Envergadura del rotor de cola: 1.10 m
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 [[Archivo:JAI22A_d.jpg|thumb|right|Dibujo del JAI-22A en vuelo publicado en la revista “Texnika Molodiozhi”.]]
-*'''Pesos'''
+*'''PESOS'''
 **Peso vacío: 90 kg
 **Peso cargado: 220 kg
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 **Peso del combustible: 40 kg
-*'''Prestaciones'''(calculadas)
+*'''PRESTACIONES'''(calculadas)
 **Velocidad máxima a 500 m: 100 km/h
 **Velocidad de crucero: 70 km/h
-**Techo estático: 2000 m
+**Techo estático: 1000 m
 == Fuentes ==
 * На самодельных крыльях. ХАИ
-* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с.
+* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с. – C-204 – 205, 244
 * Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
 * Игнатьев, С. Студенческие экспериментальные / Крылья Родины. - 1969. - С. 11.

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 |fabricante = [[SKB]] [[JAI]]
 |fabricantes =
-|diseñador =
+|diseñador = V. Revinov
 |producción = [[1968]]
 |unidades construidas = varios (¿)
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 |usuario =
 |otros usuarios =
-}}'''JAI-22A''' (en ruso: ХАИ-22A) – Helicóptero ultraligero de tipo experimental con estructura minimalista. Un ejemplar fue volado con éxito, siendo seguido por una pequeña serie de varios ejemplares.
+}}'''JAI-22A''' (en ruso: ХАИ-22A) – Helicóptero ultraligero de tipo experimental con estructura minimalista. Un ejemplar fue probado en [[1968]], mostrándose falto de potencia.
 == Historia ==
-El helicóptero JAI-22 fue desarrollado por el [[SKB|Buró Estudiantil de Construcciones (SKB)]] del [[JAI]] en [[1968]] como aparato ligero monoplaza de tipo experimental.
+El helicóptero JAI-22 fue desarrollado por el [[SKB|Buró Estudiantil de Construcciones (SKB)]] del [[JAI]] entre [[1966]] y [[1968]] como aparato ligero monoplaza de tipo experimental. El diseño y construcción estuvo a cargo de V. Revinov.
 == Descripción ==
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 El tren de aterrizaje contaba con pequeñas ruedas.
-== Pruebas y producción ==
+== Desarrollo y pruebas ==
-El JAI-22A fue probado con éxito en [[1968]]. En ese año fue mostrado en la Exposición de los Logros de la Economía (VDNJ) de la [[URSS]].
+El JAI-22 fue construido como cama de pruebas experimental con el objetivo de desarrollar el sistema de sustentación a utilizar en la futura construcción de helicópteros ligeros. Luego de algunas modificacines la cama de pruebas JAI-22 fue convertida en la maqueta operacional de helicóptero ligero JAI-22A con un peso de despegue de 220 kg.
-En [[1969]] se aprobó la producción de una pequeña serie de pre-producción.
+El JAI-22A fue probado en configuración cautiva em [[1968]], mostrando escasa potencia motriz, por lo que no se llegó a autorizarse el vuelo libre a escasa altura del suelo.
 == Especificaciones Técnicas ==
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 **Peso del combustible: 40 kg
-'''*Prestaciones'''
+*'''Prestaciones'''(calculadas)
 **Velocidad máxima a 500 m: 100 km/h
 **Velocidad de crucero: 70 km/h
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 * На самодельных крыльях. ХАИ
-* Савин В. С. Авиация в Украине / В. С. Савин. – Х. : Основа, 1995. – 264 с.
+* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с.
 * Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
 * [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/hai-22a-r.html Virtual Aircraft Museum]
 * [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/vertolety/vertolety-drugih-konstruktorov/legkij-vertolet-hai-22a/ Легкий вертолет ХАИ-22А]
 * [http://ram-home.com/ram-old/khai-22a.html Rusian Aviation Museum]
-* [http://ostroiteli.ru/samolety_stroim_sami/index.thml Торбенко К. С., Макаров Ю. В. Самолеты строим сами]
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 [[Category:Aeronaves]]
 [[Category:Aviación civil]]
-[[Category:Aviación experimental]]
+[[Category:Aviones experimentales]]
 [[Category:Helicópteros]]