Lavochkin La-9 - Historial de revisiones

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‎Bibliografía

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	* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.		* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Lavochkin La-9

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 == Historia y desarrollo ==
-El Lavochkin La-9 evolucinó del desarrollo del prototipo Lavochkin La-126.  El primer prototipo, denominado La-130 se terminó en [[1946]].  La similitud con el famoso [[Lavochkin La-7]] fue sólo superficial; el nuevo caza era totalmente metálico y flujo laminar en las ala, aumentando así la [[Sustentación|sustentación]]. El del aparato disminuyó debido a la eliminación de la madera de la estructura  del avión permitiendo en gran medida la capacidad de combustible y  armamento de cuatro cañones.  En combate demostró que el La-130 era igualado con el La-7 pero era inferior al [[Yakovlev Yak-3]] maniobras horizontales y verticales.  El nuevo caza, designado oficialmente La-9, entró en producción en agosto de [[1946]].  Un total de 1.559 aviones fueron construidos a finales de la producción, en [[1948]].
+El Lavochkin La-9 evolucinó del desarrollo del prototipo Lavochkin La-126.  El primer prototipo, denominado La-130 se terminó en [[1946]].  La similitud con el famoso [[Lavochkin La-7]] fue sólo superficial; el nuevo caza era totalmente metálico y flujo laminar en las ala, aumentando así la [[Sustentación|sustentación]].
 Sólo uno de La-9 permanece en condiciones de aeronavegabilidad en la actualidad, en Virginia  Beach, restaurado por Pioneer Restauraciones Aero entre [[2001]] y [[2003]]. Otros permanecen en museos de [[China]], [[Corea del Norte]] y otro en [[Rumanía]].
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 == Variantes ==
-Al igual que otros diseñadores de aviones de la época, [[Semión Lavochkin|Lavochkin]] estaba  experimentando con el uso de [[Motores de Aviación|motores a reacción]] para aumentar el  rendimiento de los cazas con motores de pistón.  Uno de estos intentos fue La-130R con un RD-1Kh3, [[Motor Cohete|motor cohete]] de combustible líquido, además del motor de pistón ASh-82FN diseño de Shvetsov.  El proyecto fue cancelado en [[1946]] antes de que el prototipo pudiera ser montado.  Un enfoque más inusual fue La-9RD que fue probado entre [[1947]] y [[1948]].  Fue una producción del La-9 con un fuselaje reforzado y armamento reducido a dos cañones, que llevaban a un solo motor pulsorreactor RD-13 (similar al motor de la bomba alemana [[Bomba Voladora V-1|V-1]]) debajo de cada ala. La velocidad máxima aumento en 45 mph a mayores velocidades se producía un enorme ruido y vibraciones.  Los motores eran poco fiables y empeoraban la manipulación.   El proyecto fue abandonado, solamente se utilizaba el La-9RD para actuar en espectáculos aéreos, sin duda agradaba al público con el ruido.
+Al igual que otros diseñadores de aviones de la época, [[Semión Lavochkin|Lavochkin]] estaba  experimentando con el uso de [[Motores de Aviación|motores a reacción]] para aumentar el  rendimiento de los cazas con motores de pistón.  Uno de estos intentos fue La-130R con un RD-1Kh3, [[Motor Cohete|motor cohete]] de combustible líquido, además del motor de pistón ASh-82FN diseño de Shvetsov.  El proyecto fue cancelado en [[1946]] antes de que el prototipo pudiera ser montado.

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 |otros datos =
 }}
-'''Lavochkin La-9''':  ( designación OTAN Fritz) era un [[Avión de Caza|avión de caza]] soviético producido poco después de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Aeroplano de ala baja, con [[Motor Radial|motor radial]] clásico de pistones, [[Tren de Aterrizaje|tren de aterrizaje]] retráctil en vuelo producido al comienzo de la era de los reactores.  Sirvió de base para el diseño y construcción del [[Lavochkin La-11]], modelo con mayor autonomía para actuar como caza de escolta.
+'''Lavochkin La-9''': (designación [[OTAN]] Fritz, en ruso: Лавочкин Ла-9) era un [[Avión de Caza|avión de caza]] soviético producido poco después de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Aeroplano de ala baja, con [[Motor Radial|motor radial]] clásico de pistones, [[Tren de Aterrizaje|tren de aterrizaje]] retráctil en vuelo producido al comienzo de la era de los reactores.  Sirvió de base para el diseño y construcción del [[Lavochkin La-11]], modelo con mayor autonomía para actuar como caza de escolta.
 == Historia y desarrollo ==
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 == Variantes ==
 Al igual que otros diseñadores de aviones de la época, Lavochkin estaba  experimentando con el uso de [[Motores de Aviación|motores a reacción]] para aumentar el  rendimiento de los cazas con motores de pistón.  Uno de estos intentos fue La-130R con un RD-1Kh3, [[Motor Cohete|motor cohete]] de combustible líquido, además del motor de pistón ASh-82FN diseño de Shvetsov.  El proyecto fue cancelado en [[1946]] antes de que el prototipo pudiera ser montado.  Un enfoque más inusual fue La-9RD que fue probado entre [[1947]] y [[1948]].  Fue una producción del La-9 con un fuselaje reforzado y armamento reducido a dos cañones, que llevaban a un solo motor pulsorreactor RD-13 (similar al motor de la bomba alemana [[Bomba Voladora V-1|V-1]]) debajo de cada ala. La velocidad máxima aumento en 45 mph a mayores velocidades se producía un enorme ruido y vibraciones.  Los motores eran poco fiables y empeoraban la manipulación.   El proyecto fue abandonado, solamente se utilizaba el La-9RD para actuar en espectáculos aéreos, sin duda agradaba al público con el ruido.

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 == Usuarios principales ==
 * [[República Popular de China]]
-** [[Fuerza Aérea de China]] importados 129 LA-9 aviones en [[1950]].  Los últimos 5 cazas La-9 se retiraron en [[1959]].
+** [[Fuerza Aérea de China]] importados 129 aviones La-9 en [[1950]].  Los últimos 5 cazas La-9 se retiraron en [[1959]].
 * [[Corea del Norte]]
 ** [[Fuerza Aérea Corea del Norte]]
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 * [[Unión Soviética]]
 ** [[Fuerza Aérea Soviética]]
-** Defensa antiaérea Soviética
+** [[Fuerza de Defensa Antiaérea de la Unión Soviética]]
 == Características técnicas ==

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	* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.		* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.

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 * '''Lavochkin La-9''' disponible en http://www.aviastar.org/air/russia/la-9.php (en inglés)
 * '''Listado de aviones Lavochkin''' disponible en http://wio.ru/tacftr/lag.htm (en inglés)
-* '''Fotos del lavochkin la-9''' disponibles en http://www.airliners.net
+* '''Fotos del Lavochkin la-9''' disponibles en http://www.airliners.net
 * Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998.
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 {{Ficha Aeronave
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 * Armas de proyectiles: 2 cañones ShVAK de 20 mm con 200 disparos/min ó 3 cañones Berezin de 20 mm con 100 disparos/min
 * Bombas: 200 kg
 </div>
 == Bibliografía ==