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	<title>Magneto (electrónica) - Historial de revisiones</title>
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	<subtitle>Historial de revisiones para esta página en el wiki</subtitle>
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		<title>Carlos idict: Texto reemplazado: «&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;» por «»</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Texto reemplazado: «&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;» por «»&lt;/p&gt;
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		<author><name>Carlos idict</name></author>
		
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		<title>Jluis ucp.vcl: /* Antecedentes históricos */</title>
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		<updated>2017-08-29T14:43:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Antecedentes históricos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;En sus inicios a finales del [[siglo]] [[XIX]] el magneto fue ideado y creado por [[André Boudeville]], este diseño presentaba alguna deficiencias notables entre las que se destaca la ausencia de un [[condensador]], limitando la eficacia de su sistema. Fueron &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[&lt;/del&gt;Frederick Richard Simms ([[1863]]-[[1944]], ingeniero británico y pionero de la industria del motor) y Robert Bosch ([[1861]]-[[1942]], industrial alemán, fundador de Robert Bosch GmbH)los primeros en desarrollar un dispositivo práctico y plenamente operativo, dando solución a uno de los mayores problemas técnicos que enfrentaba la naciente industria del [[automóvil]]. En la primera mitad del siglo [[XX]] cada vez más coches adoptaron la magneto, hasta que aproximadamente en [[1918]], el sistema se impuso tanto en dispositivos de bajo [[voltaje]] como en dispositivos de alto voltaje.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;En sus inicios a finales del [[siglo]] [[XIX]] el magneto fue ideado y creado por [[André Boudeville]], este diseño presentaba alguna deficiencias notables entre las que se destaca la ausencia de un [[condensador]], limitando la eficacia de su sistema. Fueron Frederick Richard Simms ([[1863]]-[[1944]], ingeniero británico y pionero de la industria del motor) y Robert Bosch ([[1861]]-[[1942]], industrial alemán, fundador de Robert Bosch GmbH)los primeros en desarrollar un dispositivo práctico y plenamente operativo, dando solución a uno de los mayores problemas técnicos que enfrentaba la naciente industria del [[automóvil]]. En la primera mitad del siglo [[XX]] cada vez más coches adoptaron la magneto, hasta que aproximadamente en [[1918]], el sistema se impuso tanto en dispositivos de bajo [[voltaje]] como en dispositivos de alto voltaje.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Jluis ucp.vcl</name></author>
		
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		<id>https://www.ecured.cu/index.php?title=Magneto_(electr%C3%B3nica)&amp;diff=2943312&amp;oldid=prev</id>
		<title>Jluis ucp.vcl: Página creada con «{{Definición |nombre=Magneto |imagen=Magneto(electrónica).jpg |tamaño= |concepto=Parte del encendido magnetoeléctrico que produce la energía de encendido. }} &lt;div alig...»</title>
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		<updated>2017-08-29T14:42:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Página creada con «{{Definición |nombre=Magneto |imagen=Magneto(electrónica).jpg |tamaño= |concepto=Parte del encendido magnetoeléctrico que produce la energía de encendido. }} &amp;lt;div alig...»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Página nueva&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Definición&lt;br /&gt;
|nombre=Magneto&lt;br /&gt;
|imagen=Magneto(electrónica).jpg&lt;br /&gt;
|tamaño=&lt;br /&gt;
|concepto=Parte del encendido magnetoeléctrico que produce la energía de encendido.&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Un '''[[magneto]]''' es un dispositivo electro-mecánico que proporciona pulsos de [[corriente]] de alto voltaje para activar el encendido de distintos tipos de motores de explosión, como los que utilizan [[gasolina]], [[etanol]],  [[petróleo]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Antecedentes históricos ==&lt;br /&gt;
En sus inicios a finales del [[siglo]] [[XIX]] el magneto fue ideado y creado por [[André Boudeville]], este diseño presentaba alguna deficiencias notables entre las que se destaca la ausencia de un [[condensador]], limitando la eficacia de su sistema. Fueron [[Frederick Richard Simms ([[1863]]-[[1944]], ingeniero británico y pionero de la industria del motor) y Robert Bosch ([[1861]]-[[1942]], industrial alemán, fundador de Robert Bosch GmbH)los primeros en desarrollar un dispositivo práctico y plenamente operativo, dando solución a uno de los mayores problemas técnicos que enfrentaba la naciente industria del [[automóvil]]. En la primera mitad del siglo [[XX]] cada vez más coches adoptaron la magneto, hasta que aproximadamente en [[1918]], el sistema se impuso tanto en dispositivos de bajo [[voltaje]] como en dispositivos de alto voltaje.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Principio de funcionamiento de un magneto ==&lt;br /&gt;
El movimiento de un inducido en el [[campo magnético]] de un [[imán]] permanente genera en los arrollamientos (arrollamientos primario y secundario) del inducido un campo alterno y con ello la tensión del encendido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Partes que componen un circuito de principio del magneto ==&lt;br /&gt;
*1-Arrollamiento primario del magneto.&lt;br /&gt;
*2-Arrollamiento secundario del magneto.&lt;br /&gt;
*3-Imán permanente del magneto.&lt;br /&gt;
*4-Distribuidor de encendido.&lt;br /&gt;
*5-Condensador.&lt;br /&gt;
*6-Contacto de ruptura.&lt;br /&gt;
*7-Interruptor.&lt;br /&gt;
*8-Bujías de encendido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Usos del magneto ==&lt;br /&gt;
Dedido a que este sistema no requiere de ninguna fuente de energía eléctrica se considera compacto y fiable, motivo por el que se sigue utilizando en muchas aplicaciones de aviación general y en algunos motores deportivos o de competición.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fuente ==&lt;br /&gt;
*Diccionario Técnico Electrotecnia. Editorial Científico-técnica, La Habana 1990&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Ciencias]] [[Category:Ciencias]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Jluis ucp.vcl</name></author>
		
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