Metrobús - Historial de revisiones

Javiermartin jc: /* Líneas de Metrobús */

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‎Líneas de Metrobús

Javiermartin jc: /* Camellos en la actualidad */

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‎Camellos en la actualidad

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2014-06-05T14:18:00Z

‎Historia

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2013-12-26T13:11:48Z

‎Líneas de Metrobús

Javiermartin jc: Revertidos los cambios de Edeliochajc (disc.) a la última edición de Javiermartin jc

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Revertidos los cambios de Edeliochajc (disc.) a la última edición de Javiermartin jc

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 ==Líneas de Metrobús==
-Los metrobús en la capital cubana contaron con 7 líneas que abarcaban gran parte de esta inmensa urbe. Ellas iban desde el M1 (Metrobús 1), hasta el M7. También se contaba con algunos de color gris con franjas de colores que servían de refuerzo para las líneas que se encontraban más carentes de ómnibus o con más afluencia de personas.
+Los metrobús en la capital cubana para el transporte público contaron con 7 líneas que abarcaban gran parte de esta inmensa urbe. Ellas iban desde el M1 (Metrobús 1), hasta el M7. También se contaba con algunos de color gris con franjas de colores que servían de refuerzo para las líneas que se encontraban más carentes de ómnibus o con más afluencia de personas.
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 ===Camellos en la actualidad===
-[[Archivo:CamelloGente.jpg‎|thumb|200|right|Camello cargando personal]]El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Actualmente estos camellos ha sido desplazados para algunas provincias cubanas que demanda mayor atención por los constantes problemas de transporte.
+En la actualidad es difícil ver algún camello, ya que no fueron construidos más modelos, pero existen algunos pocos en empresas que son utilizados para el traslado de sus trabajadores.
 ==Líneas de Metrobús==

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 '''Metrobús''' o '''tren-bus''', conocido popularmente como '''camellos''' o '''camellos cubanos'''. Medio de transporte diseñado y creado en [[Cuba]] que sirvió para resolver la problemática del transporte en la década de los 90, al inicio del [[Período especial]],  cuando [[Cuba]] perdió a sus principales socios con la disolución del bloque socialista europeo y de la [[Unión Soviética]].

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 *[http://variedadplus.blogspot.com/2008/04/camellos-cubanos-desaparecen.html variedadplus.blogspot.com]
 *[http://ipsnoticias.net/nota.asp?idnews=40776 ipsnoticias.net]
-[[Categoría:Transporte]][[Categoría:Vehículos]]
+[[Categoría:Transporte]][[Categoría:Vehículos]] [[Category:Autobuses]]

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 ===Nacimiento del camello===
-[[Archivo:CamelloGente.jpg‎|thumb|200|right|Camello cargando personal]]Las dos primeras opciones apenas merecieron ser probadas: resultaban engorrosas, poco prácticas e inseguras. La opción del remolque se perfiló como la solución para aliviar las necesidades de transporte de La Habana durante los duros años que vendrían. Para [[noviembre]] de [[1994]] surge el Metrobús, una especie de metro de superficie, aunque privado de las facilidades de vía de los subterráneos.  El vehículo, de grandes dimensiones, debería enfrentar duras condiciones viales, de tráfico y de congestión de pasajeros.
+[[Archivo:Vistas-del-Metrobus.jpg|thumb|200|right|Vistas del Metrobús]][[Archivo:Vistas-del-Metrobus-1.jpg|thumb|200|right|Vistas del Metrobús]]Las dos primeras opciones apenas merecieron ser probadas: resultaban engorrosas, poco prácticas e inseguras. La opción del remolque se perfiló como la solución para aliviar las necesidades de transporte de La Habana durante los duros años que vendrían. Para [[noviembre]] de [[1994]] surge el Metrobús, una especie de metro de superficie, aunque privado de las facilidades de vía de los subterráneos.  El vehículo, de grandes dimensiones, debería enfrentar duras condiciones viales, de tráfico y de congestión de pasajeros.
 Comienzan así su andar por las calles de [[La Habana]] los Tren-bus. De manera inmediata, casi explosiva, el cubano de a pie -imaginativo hasta en los momentos más difíciles- comenzó a llamarlos "camellos", por las dos elevaciones del techo, muy similar a las jorobas del famoso [[animal]] de los [[desierto]]s. El hecho de esta singular silueta está dado por la necesidad de acomodar el remolque de forma que pudiera contar con varias puertas de acceso en sus varios niveles, pues se quería aprovechar el máximo de espacio posible, incluso aquel donde el remolque debe "subir" a buscar su acople con la quinta rueda de la cuña tractora, el cual sería llamado con el tiempo "el balcón" o "barbacoa" del Metrobús. Esta solución de diseño provocó los diversos niveles en el remolque y en su techo, y ello dio pie de inmediato al gracejo criollo que los bautizó, con toda certeza, como "camellos".
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 ===Camellos en la actualidad===
-El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Actualmente estos camellos ha sido desplazados para algunas provincias cubanas que demanda mayor atención por los constantes problemas de transporte.
+[[Archivo:CamelloGente.jpg‎|thumb|200|right|Camello cargando personal]]El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Actualmente estos camellos ha sido desplazados para algunas provincias cubanas que demanda mayor atención por los constantes problemas de transporte.
 ==Líneas de Metrobús==

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 El terminó se enraizó de forma tan rápida y extensa en la sociedad cubana de los años noventa que la propia empresa Metrobús lo adoptó como su logo y concibió su imagen corporativa alrededor de este concepto. Poco a poco, siete rutas: desde el M1 hasta el M7, vinieron a sustituir los itinerarios del transporte más importantes en aquel momento. Al principio, 182 camellos cubrían los recorridos con buena calidad, pero la misma disminuyó gradualmente con el paso del tiempo, el desgaste de los equipos y el uso intenso a que fueron sometidos. Las cuñas tractoras, de la disímil procedencia, eran vehículos adquiridos de uso y, a pesar de ello, su precio se duplicó en el lapso de vida de los "camellos".  Mantenerlos era casi imposible, su estado llegó a ser precario y llegó el momento que debían "evolucionar" o "extinguirse", como cualquier otra especie.
 Con el nuevo milenio las condiciones económicas de las Isla lograron una mejoría que permitió renovar el parque de todo el sistema de [[transporte]] público del Metrobús de [[La Habana]]. Los "camellos" debieron entonces ceder su lugar y la [[ciudad]] comenzó a recibir el beneficio de nuevos ómnibus articulados que hoy forman parte de un sistema más amplio.
-El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Muchos de estos camellos fueron desplazados para algunas provincias cubanas que demandaron mayor atención por los constantes problemas de transporte.
+===Camellos en la actualidad===
-===Líneas de Metrobús===
+El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Actualmente estos camellos ha sido desplazados para algunas provincias cubanas que demanda mayor atención por los constantes problemas de transporte.
-Los metrobús en la capital cubana contaron con 7 líneas que abarcaban gran parte de esta inmensa urbe. Ellas iban desde el M1 (Metrobús 1) hasta el M7. También se contaba con algunos de color gris con franjas de colores que servían de refuerzo para las líneas que se encontraban más carentes de ómnibus o con más afluencia de personas.
+==Líneas de Metrobús==
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 {{Sistema:Cita|"…M5, que fue el  proyecto más ambicioso que me tracé en ese tiempo, y que estaba  relacionado con la ironía de los animados Manga. Quise jugar con eso y  este trabajo era como mi homenaje a [[Voltus V]], animado con el que creció  mi generación. M5 era una apropiación que yo modifiqué con nuevos  códigos, con mi estética y mi  guión<ref>[http://www.cubacine.cu/muestrajoven/bisi/articulo.php?Muestra=10&amp;amp;Boletin=2&amp;amp;NuArticulo=023  Entrevista a Ernesto Piña] En Cubacine. Consultado el 5 de marzo de  2011</ref>."|Ernesto Piña}}
 ==Referencias==
 <references/>

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 Con el nuevo milenio las condiciones económicas de las Isla lograron una mejoría que permitió renovar el parque de todo el sistema de [[transporte]] público del Metrobús de [[La Habana]]. Los "camellos" debieron entonces ceder su lugar y la [[ciudad]] comenzó a recibir el beneficio de nuevos ómnibus articulados que hoy forman parte de un sistema más amplio.
-===Camellos en "evolución===
+===Camellos en "evolución"===
 El proyecto gubernamental de reordenamiento del transporte urbano para la sustitución paulatina de los camellos incluyó la adquisición de 600 ómnibus articulados en su gran mayoría de la compañía [[Yutong]]. Actualmente estos camellos ha sido desplazados para algunas provincias cubanas que demanda mayor atención por los constantes problemas de transporte.
-==Líneas de Metrobús==
+===Líneas de Metrobús===
 Los metrobús en la capital cubana contaron con 7 líneas que abarcaban gran parte de esta inmensa urbe. Ellas iban desde el M1 (Metrobús 1), hasta el M7. También se contaba con algunos de color gris con franjas de colores que servían de refuerzo para las líneas que se encontraban más carentes de ómnibus o con más afluencia de personas.
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 Los "nacimientos" (creación de nuevos, reaparición de alguno con recorrido extendido y otros cambios en beneficio de transportación capitalina) de "Camellos" y sus recorridos pueden ser mejor observados en la tabla siguiente:
-==Rutas de Metrobús ("Camellos") en La Habana==
+===Rutas actuales en La Habana===
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Edeliochajc en 00:23 25 dic 2013

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