Mikoyan MiG-29K - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia» por «Categoría:Aeronaves militares de la Unión Soviética y Rusia»

2025-11-22T22:21:13Z

Texto reemplazado: «Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia» por «Categoría:Aeronaves militares de la Unión Soviética y Rusia»

Dome2703: /* Fuentes */

2016-02-18T17:15:46Z

‎Fuentes

Ericmarquez01.cav: /* Diseño */

2013-05-22T16:21:00Z

‎Diseño

Odalis jc.scu en 17:01 16 abr 2013

2013-04-16T17:01:28Z

Ericmarquez01.cav: /* Fuentes */

2012-09-13T18:03:51Z

‎Fuentes

Ericmarquez01.cav: /* Fuentes */

2012-03-20T18:28:57Z

‎Fuentes

Ericmarquez01.cav en 18:28 20 mar 2012

2012-03-20T18:28:25Z

Ericmarquez01.cav en 18:02 19 mar 2012

2012-03-19T18:02:05Z

Ericmarquez01.cav: Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre = Mikoyan MiG-29K |imagen = MiG-29K.jpg‎ |pie de foto = Un MiG-29K de la Armada Rusa. |tipo = Caza naval |origen = {{bandera2|Unión Soviética}} ...'

2012-03-07T23:18:15Z

Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre = Mikoyan MiG-29K |imagen = MiG-29K.jpg‎ |pie de foto = Un MiG-29K de la Armada Rusa. |tipo = Caza naval |origen = {{bandera2|Unión Soviética}} ...'

Página nueva

{{Ficha Aeronave
|nombre = Mikoyan MiG-29K
|imagen = MiG-29K.jpg‎
|pie de foto = Un MiG-29K de la Armada Rusa.
|tipo = [[Caza naval]]
|origen = {{bandera2|Unión Soviética}} / {{bandera2|Rusia}}
|otros_nombres = en ruso: '''МиГ-29K''', designación OTAN: '''Fulcrum-D'''

|fabricante = {{bandera|Rusia}} [[RSK MiG]]
|diseñador =
|producción =
|unidades construidas = 10
|coste del programa =
|coste unitario = 46,25 millones USD (incluyendo soporte)
|desarrollo del = [[Mikoyan MiG-29]]
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo = 23 de julio de 1988
|introducido =
|retirado =
|estado = En servicio
|usuario = [[Armada Rusa]]
|otros usuarios = [[Armada India]]

|longitud = 17,3 m
|alto = 4,4 m
|tripulación = 1 (2 MiG-29KUB)
|envergadura = 11,99 m
|superficie alar = 43 m²
|capacidad =
|carga =
|peso vacío = 12.000 kg
|peso cargado = 18.550 kg
|peso útil =
|peso máximo = 24.500 kg
|perfil alar =
|diámetro rotor =
|área circular =
|planta motriz = 2 × turbofán Klimov RD-33MK.
|potencia =
|potencia/peso =
|empuje normal = 53 kN
|empuje postcombustión = 88,3 kN
|empuje/peso = 0,97
|empuje/peso postcombustión =
|tipo hélice =
|hélices motor =
|diámetro hélice =

|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones = 1 × GSh-30-1 de de 30 mm, con 100 proyectiles
|bombas = RBK-250, RBK-500, RBK-750, FAB 500-M62, FAB-1000 (1.500 kg), KAB-500KR (guía electro-óptica por TV)
|misiles = '''AAM:''' (8 max.) [[R-73]], [[R-27]], [[R-77]] '''ASM:''' Kh-25ML, Kh-29T, Kh-25MP, Kh-31A, Kh-31P, Kh-35, Kh-35U,
|cohetes =
|otras armas =
|puntos anclaje = 8 × pilones subalares 1 × pilón bajo el fuselaje
|capacidad anclaje = 5.500 kg

|vnexceder =
|vnormal = A gran altitud: 2.200 km/h (Mach 2+) A baja altitud: 1.400 km/h (Mach 1,2)
|vcrucero =
|vpérdida =
|vnexceder=
|autonomía=
|autonomía combate =
|autonomía ferry = 3.000 km
|radio acción =
|techo servicio = 17.500 m
|régimen ascenso = Inicial: 330 m/s De media: 109 m/s (0-6.000 m)
|carga alar = 442 kg/m²
|carga rotor =

|aviónica = '''Radar''': Zhuk-ME '''IRST''' '''RWR''': SPO-15 ''Beryoza''
|otros datos =
}}

'''Mikoyan MiG-29K''': (en ruso: '''МиГ-29K''', designación OTAN: '''Fulcrum-D'''). Es un embarcado desarrollado a partir del [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]]. El proyecto comenzó en los años 80 en la [[Unión Soviética]] pero fue cancelado, retomándose posteriormente por [[Rusia]].

== Desarrollo ==
La idea de una versión embarcada del caza [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] se remonto a la época en que la [[Unión Soviética]] necesitaba un caza embarcado para equipar su nueva flota de [[portaaviones]]. El programa se desarrollaría paralelo al del caza naval pesado de largo alcance [[Sukhoi Su-33|Su-33]], derivado del caza pesado [[Sukhoi Su-27|Su-27]].

Luego, con la cancelación por parte de la URSS de nuevos proyectos de portaviones se optó por un solo programa de caza embarcado, siendo elegido el [[Sukhoi Su-33|Su-33]] no sin varias controversias, quedando así cancelado el programa del MiG-29K.

Solo a finales de los años 90 se reactivó el programa de desarrollo del MiG-29K, aprovechando en ese momento las mejoras realizadas al MiG-29, y los nuevos desarrollos del [[Mikoyan MiG-29M|MiG-29M]] y [[Mikoyan MiG-35|MiG-35]].

== Diseño ==
El actual MiG-29K (código 9.41) deriva del "viejo" MiG-29K (producto 9.31) el cual no llegó a fabricarse en serie. Este fue probado a finales de los años 80 pero el Sukhoi Su-33 resultó ganador en una decisión no libre de polémica.

[[Archivo:MiG-29KUB_2.jpg|200px|thumb|left|Um par de MiG-29KUB aun sin pintar. Nótese el empleo de materiales compuestos en la base de las alas.]]

Este nuevo caza embarcado de 4++ generación tendrá el mismo nivel de diseño que la versión biplaza del MiG-35D. La cabina es más grande y alargada hacia atrás para mejorar la visibilidad del piloto, el cual además estará sentado más alto para obtener una buena visión en vuelos rasantes. Tendrá un nuevo sistema de vuelo Fly by wire de redundancia cuádruple, especialmente diseñado para vuelos a baja altitud y operaciones en portaaviones, palanca de manejo tipo joystick, HOTAS, nueva mira HUD sobre el panel de control, casco con mira para el piloto.

La estructura central y parte de las alas, estará construida hasta en un 20% de materiales compuestos con mayor resistencia al ambiente salino del mar y la humedad, bajando así su peso vacío, lo que además podrá alargar su vida útil y disminuir su costo de mantenimiento. También posee un nuevo mecanismo más pequeño y liviano para plegar las alas. El diseño aerodinámico es más estilizado para disminuir la firma de radar.

También puede realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros cazas navales MiG-29K o Su-33 con el nuevo tanque externo y el sistema PAZ-1MK de manguera flexible y canasta.

[[Archivo:MiG-29KUB Produkt_9_47.jpg|200px|thumb|left|Un MiG-29KUB con el periscopio levantado.]]

Está provisto de dos motores gemelos Klimov RD-33MK, con toberas de empuje vectorial, y un nuevo sistema de control de gases tipo FADEC, con suficiente potencia para despegar desde los portaviones sin necesidad de catapultas lanzadoras, utilizando solamente los motores en modo postcombustión. También puede mantener vuelos a velocidad de crucero y casi supersónicos, sin necesidad de encender el sistema de postcombustión. Las nuevas toberas de ingreso de flujo de aire a los motores, son más grandes que la versión de base en tierra del [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] básico y tienen una abertura variable, para aumentar su potencia en el momento del despegue y el salto sobre la rampa "ski-jump" del portaaviones. En los motores y la estructura central de montaje, se ha incrementado la seguridad y la vida operativa de servicio, superando a otros aviones navales disponibles. Las alas principales se retraen desde un punto más cercano a su base, para mejorar el balance del peso y su comportamiento de vuelo, al permitir que el peso del mecanismo para retraer las alas, esté lo más cercano posible al fuselaje central. Posee un tren de aterrizaje reforzado y mas alto, un gancho entre los motores para enganchar los cables de frenado sobre la cubierta de los portaviones y mayor capacidad para despegar desde pistas cortas.

Está equipado con un radar AESA Zhuk-M o Zhuk-ME. También posee un Sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) que proporciona la localizacion y seguimiento de los blancos de forma pasiva

== Variantes ==
* '''MiG-29K''' (9.31): Primera variante desarrollada en los años 80 y cancelada.
* '''MiG-29K''' (9.41): Actual variante monoplaza.
* '''MiG-29KUB''' (9.47): Variante biplaza de entrenamiento.

== Actualidad ==
Actualmente la Armada Rusa ha firmado un contrato por 20 MiG-29K y 4 MiG-29KUB biplazas. Los ejemplares deben servir en el regimiento embarcado 279º, con base en el [[Portaviones Almirante Kuznetsov]]. Básicamente, se ha aprovechado la orden de la India de 45 ejemplares. De esta manera se ahorra por el concepto de economía en escala.

Esta decisión probablemente supone el fin del Su-33 como caza embarcado. La vida útil de estos ejemplares caduca en 2015, por lo que probablemente serán desguazados, aunque aun existe la posibilidad de que pasen una refacción para mantenerlos unos años más (quizás hasta 2025), pero difícilmente seguirá el desarrollo.

Tras la firma del contrato, [[RSK MiG]] actualizó su Fulcrum embarcado y "estandarizó" mucha de la aviónica con el [[Mikoyan MiG-29|MiG-29SMT]] (9.18). El radar es un modelo Zhuk-M (Zhuk-ME), con capacidad de utilizar misiles [[R-27]]/[[R-73]]/[[R-77]], motores RD-33MK y otros sistemas auxiliares. Los ejemplares rusos serán algo diferentes a los indios porque los segundos montan algunos equipos franceses, como el casco o las pantallas.

== Aeronaves similares ==
*[[Boeing F/A-18 Super Hornet]]
*[[Sukhoi Su-33]]
*[[Shenyang J-15]]

== Fuentes ==
* [http://lenta.ru/news/2012/02/29/mig29k Минобороны РФ купило две дюжины палубных истребителей МиГ-29]
* [http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm MiG-29K/KUB en migavia.ru página oficial de RSK MiG]
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K en globalsecurity.org]

[[Category:Aeronaves]]

@@ Línea 125: / Línea 125: @@
 [[Category:Aviación]]
 [[Category:Aeronaves]]
-[[Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia]]
+[[Categoría:Aeronaves militares de la Unión Soviética y Rusia]]
 [[Category:Aviación militar]]
 [[Category:Aviones_embarcados]]
 [[Category:Cazas]]

@@ Línea 127: / Línea 127: @@
 * [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K en globalsecurity.org]
-[[Category:Aviación]][[Category:Aviones_embarcados]]
+[[Category:Aeronaves]]
 [[Category:Cazas]]

@@ Línea 127: / Línea 127: @@
 * [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K en globalsecurity.org]
-[[Category:Aviación]][[Category:Aviones_de_ataque]][[Category:Aviones_embarcados]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aviones_embarcados]]
 [[Category:Cazas]]

@@ Línea 127: / Línea 127: @@
 * [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K en globalsecurity.org]
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aviones_de_ataque]][[Category:Aviones_embarcados]]
 [[Category:Cazas]]

← Revisión anterior		Revisión del 18:02 19 mar 2012
Línea 128:		Línea 128:

	[[Category:Aeronaves]]		[[Category:Aeronaves]]
		+	[[Category:Cazas]]

@@ Línea 90: / Línea 90: @@
 == Diseño ==
 El actual MiG-29K (código 9.41) deriva del "viejo" MiG-29K (producto 9.31) el cual no llegó a fabricarse en serie. Este fue probado a finales de los años 80 pero el Sukhoi Su-33 resultó ganador en una decisión no libre de polémica.
 Este nuevo caza embarcado de 4++ generación tendrá el mismo nivel de diseño que la versión biplaza del MiG-35D. La cabina es más grande y alargada hacia atrás para mejorar la visibilidad del piloto, el cual además estará sentado más alto para obtener una buena visión en vuelos rasantes. Tendrá un nuevo sistema de vuelo Fly by wire de redundancia cuádruple, especialmente diseñado para vuelos a baja altitud y operaciones en portaaviones, palanca de manejo tipo joystick, HOTAS, nueva mira HUD sobre el panel de control, casco con mira para el piloto.
@@ Línea 98: / Línea 96: @@
 También puede realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros cazas navales MiG-29K o Su-33 con el nuevo tanque externo y el sistema PAZ-1MK de manguera flexible y canasta.
 Está provisto de dos motores gemelos Klimov RD-33MK, con toberas de empuje vectorial, y un nuevo sistema de control de gases tipo FADEC, con suficiente potencia para despegar desde los portaviones sin necesidad de catapultas lanzadoras, utilizando solamente los motores en modo postcombustión. También puede mantener vuelos a velocidad de crucero y casi supersónicos, sin necesidad de encender el sistema de postcombustión. Las nuevas toberas de ingreso de flujo de aire a los motores, son más grandes que la versión de base en tierra del [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] básico y tienen una abertura variable, para aumentar su potencia en el momento del despegue y el salto sobre la rampa "ski-jump" del portaaviones. En los motores y la estructura central de montaje, se ha incrementado la seguridad y la vida operativa de servicio, superando a otros aviones navales disponibles. Las alas principales se retraen desde un punto más cercano a su base, para mejorar el balance del peso y su comportamiento de vuelo, al permitir que el peso del mecanismo para retraer las alas, esté lo más cercano posible al fuselaje central. Posee un tren de aterrizaje reforzado y mas alto, un gancho entre los motores para enganchar los cables de frenado sobre la cubierta de los portaviones y mayor capacidad para despegar desde pistas cortas.
 Está equipado con un radar AESA Zhuk-M o Zhuk-ME. También posee un Sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) que proporciona la localizacion y seguimiento de los blancos de forma pasiva
-−
 == Variantes ==
 * '''MiG-29K''' (9.31): Primera variante desarrollada en los años 80 y cancelada.

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Mikoyan MiG-29K
-|imagen = MiG-29K.jpg‎
+|imagen = Mikoyan_mig_29k_.jpeg
 |pie de foto = Un MiG-29K de la Armada Rusa.
 |tipo = [[Caza naval]]