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{{Ficha Aeronave
|nombre = Moscaliov GSB
|imagen = Moscaliov GSB.jpg
|pie de foto = Concepto del hidrocanoa supersónico MGS realizado por el propio Moscaliov.
|tipo = Proyecto conceptual de hidrocanoa de bombardeo estratégico supersónico
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante =
|fabricantes =
|diseñador = [[Moscaliov|Alexandr Sergeyevich Moscaliov]]
|producción = [[1957]]
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado = Proyecto no construido
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Moscaliov GSB''' (en ruso: Москалёв ГСБ). Proyecto de hidrocanoa de bombardeo estratégico supersónico de largo alcance concebido a fines de los años 50.

== Historia ==

Cumpliendo una tarea de la dirección de las [[VVS]] entre [[1957]] y [[1960]] fue desarrollado un conjunto de investigaciones destinadas a explorar nuevas versiones de aviones, hidroaviones, misiles balísticos y configuraciones avión nodriza – avión proyectil caracterizados por la posibilidad de velocidades supersónicas y largo alcance.

En el LKVVIA Mozhaiski desde fines de los años 50 y dentro del marco de desarrollo del proyecto denominado “''Búsqueda de vías para el desarrollo de hidroaviones supersónicos de gran alcance''”, bajo la dirección de [[Moscaliov|A. S. Moscaliov]] y A. I. Smirnov fueron desarrollados varios proyectos interesantes de aviones con esta configuración. En paralelo con el trabajo de concepción de los aviones se concibió el esquema de utilización y las variantes de basificación en los mares y lagos internos de la [[URSS]] como posible medida de dislocación ante un posible ataque nuclear del enemigo.

Los resultados del trabajo en este tema demostraron la posibilidad de desarrollar este tipo de aeronaves a partir de la base técnica y tecnológica de inicios de los años 60. Como materialización del concepto fue desarrollado el hidrocanoa estratégico de bombardeo GSB.

Este bombardero fue concebido para atacar objetivos navales y estaba propulsado por ocho o diez turborreactores [[VK-15M]] de 15800 kg unitarios en forzaje, lo que le confería una velocidad de 3000 km/h. el alcance calculado era de 14300 km y el techo de vuelo de 20800 metros.

Durante el diseño del GSB se concibió el uso de aleaciones de titanio. Este cambio se reflejaría en un aumento considerable de las prestaciones: con un peso de 250 kg el avión podría alcanzar una velocidad de 4500 km/h. El techo de vuelo podía aumentarse a 28 kilómetros y el alcance a 15000 kilómetros.

== Desarrollo ==

[[Archivo:GSB.jpg|thumb|left|Tres vistas del bombardero GSB en una de las configuraciones estudiadas.]]Durante la composición del GSB fueron analizadas varias variantes que incluyeron:
* Configuración normal con ala fina triangular de aflechamiento variable;
* Configuración sin cola con ala fina triangular de aflechamiento variable (se diferenciaba fundamentalmente del esquema anterior en la ausencia de los planos horizontales de cola;
* Configuración con planos canard a ambos lados de la nariz.

El avión nodriza debía portar un misil dirigido con alcance de 1000 km y capaz de portar una cabeza termonuclear con una potencia entre 1 y 5 megatones u otro de igual tipo con alcance de 3000 km y cabeza explosiva con potencia de 10 megatones. Para el combate contra formaciones aéreas del enemigo se usaría un misil con un alcance de 500 – 600 km y una cabeza nuclear de 0.3 megatones.

El armamento defensivo estaba compuesto por 4 o 5 misiles dirigidos del tipo aire – aire con alcance de unos 10 km y dos torretas (una dorsal y una ventral) con sistema de guiado a distancia y capacidad para lanzar interferencias pasivas.

[[Archivo:Mgs.gif|thumb|right|Dibujo conceptual del GSB.]]El equipamiento radio – electrónico del avión comprendía:
* Sistema de navegación y bombardeo;
* Sistema de radas Rubin-1;
* Colimador óptico de bombardeo;
* sistemas para reconocimiento electrónico y fotográfico;
* Sistema de generación de interferencias activas;

El sistema de aterrizaje permitía las operaciones sobre superficies acuáticas y sobre el hielo y estaba compuesto por un esquí central y flotadores de estabilización de extremo alar. El uso de flaps aseguraba una velocidad de aterrizaje bastante baja. El despegue podía ser asistido mediante aceleradores de pólvora.

== Especificaciones Técnicas (Calculadas) ==

*'''Tipo''': GSB
*'''Año''': [[1957]] – [[1960]]
*'''Función''': Hidrocanoa supersónico de bombardeo estratégico
*'''Planta motriz''': 8 - 10 turborreactores [[VK-15M]] de 1000 kg de empuje unitario nominal y 15800 kg en forzaje.
*Acomodación: 3 personas

*'''DIMENSIONES'''
**'''Envergadura''': 33 m
**'''Longitud''': 70 m
**'''Altura''': 10 m
**'''Superficie alar''': 335 m²

**'''PESOS Y CARGAS'''
**'''Peso vacío''': 77000 kg
**'''Peso máximo en despegue''': 220000 - 300000 kg
**'''Capacidad de combustible''': 128000 kg

*'''PRESTACIONES'''
**'''Velocidad máxima''': Mach 2,8
**'''Velocidad de despegue''': 340 km/h
**'''Velocidad de aterrizaje''': 220 km/h
**'''Alcance máximo''': 14300 km
**'''Techo práctico''': hasta 35000 metros
**'''Carrera de despegue''': 2200 m
**'''Carrera de aterrizaje''': 1000 m

*'''Armamento''': Capacidad de bombas 5000 kg y hasta 5 misiles aire - aire.

== Fuentes ==

* Отечественные бомбардировщики (1945-2000). Часть1 / С.М.Ганин, А.В.Карпенко, В.В.Колногоров, СПб, «Бастион», 2001
* Soviet X Planes, Yefim Gordon and Bill Gunston, Midland Publishing 2000
* [http://www.testpilot.ru/russia/moskalev/gsb/gsb.htm Test Pilot]
* [http://olymp.aviaschool.net/lsra-xml/creator/debug/units/unit22.html Москалёв Александр Сергеевич - Aviaschool.net]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Moscaliov GSB

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