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{{Ficha Aeronave
|nombre = Moscaliov SAM-12
|imagen = Moscaliov_SAM-12.jpg
|pie de foto = Vistas del Moscaliov SAM-12.
|tipo = Avión de entrenamiento biplaza
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante = Fábrica No.18 de [[Vorónezh]]
|fabricantes =
|diseñador = Moscaliov|Alexandr Sergeyevich Moscaliov
|producción = [[1040]]
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado = Proyecto no construido
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Moscaliov SAM-12''' (Москалёв САМ-12). Proyecto de caza y avión de entrenamiento desarrollado por el colectivo de [[Moscaliov]] con planta motriz [[MV-6]] de 220 hp. No fue producido debido al comienzo de la guerra.

== Historia ==

Entre [[1939]] y [[1941]] [[Moscaliov|A. S. Moscaliov]] trabajó en la creación de un avión de entrenamiento utilizando el motor ligero de 6 cilindros [[MV-6]] de 220 hp, versión bajo licencia del [[Renault]] [[Bengali 6]], moviendo una hélice de 2.2 m de diámetro. Este proyecto, que recibió la denominación SAM-12, se desarrolló en paralelo con el [[Gribovski G-28]], concebido para cubrir la misma solicitud.

Los cálculos preliminares del proyecto arrojaban una velocidad de 400 km/h, lo que se consideraba un excelente resultado en relación a la potencia motriz, por lo que se previó también el desarrollo de una versión de caza monoplaza, a la que se dio preferencia. Nuevamente el inicio de la guerra impidió terminar el desarrollo.

== Descripción ==

El entrenador biplaza SAM-12 se concibió como monoplano de ala baja cantilever. La construcción era mixta, con predominancia de la madera. Las alas presentaban forma trapezoidal en el plano con extremos redondeados y una longitud de 4.85 metros.

El tren de aterrizaje era de tipo tricilo, con ruedas simples en todas las unidades. Los aterrizadores principales se recogían hacia el interior del ala. La unidad delantera se recogía hacia atrás, bajo el motro, de forma similar a la empleada en el [[Moscaliov SAM-10|SAM-10bis]].

La cola presentaba estructura monoplana convencional, con superficies de control compensadas.

La instalación motriz repetía el diseño de los modelos [[Caudron]] estudiados en la [[URSS]] a fines de los años 30. El avión destacaba por sus elegantes y limpias líneas, que debían garantizar excelentes prestaciones. Lamentablemente para el inicio de la guerra ya se producían con gran presión varios modelos de cazas y las capacidades productivas se encontraban prácticamente agotadas.

== Especificaciones Técnicas ==

*'''Tipo''': SAM-12
*'''Año''': [[1940]]
*'''Función''': entrenador biplaza y caza monoplaza.
*'''Planta motriz''': Un motor de 6 cilindros [[МВ-6]] de 220 hp
*'''Acomodación''': 1

*'''DIMENSIONES'''
**'''Envergadura''': 7,3 m
**'''Longitud''': 7,7 m
**'''Superficie alar''': 11,0 m²

*'''PESOS'''
**'''Peso vacío''': 620 kg
**'''Peso en despegue''': 870 kg

*'''PRESTACIONES'''
**'''Velocidad a altura''': 410 km/h

== Fuentes ==

* Москалёв А.С. Голубая спираль. Воронеж, 1995.
* Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0
* [http://alternathistory.org.ua/neizvestnye-sovetskie-samolety Неизвестные советские самолёты]

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[[Category:Aviación militar]]
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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Moscaliov SAM-12

Moscaliov SAM-12 - Historial de revisiones

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